سوق حافلات العربات - حسب المنتج ، حسب الطول ، حسب سعة المقاعد ، حسب التطبيق ، توقعات النمو 2025-2034

حجم سوق حافلات العربة

بلغت قيمة سوق حافلات الترولي العالمية 1.35 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 3.2٪ بين عامي 2025 و 2034. يشهد السوق العالمي نموا كبيرا ، مدفوعا بزيادة التحضر والمخاوف البيئية والدفع نحو حلول النقل العام المستدامة. توفر حافلات الترولي خيارا أخضر إضافيا للحافلات التي تعمل بالديزل من خلال الإمداد الكهربائي العلوي مع خيار هجين قابل للتتبع وبالتالي تقليل الاستدامة للاستهلاك وانبعاثات غازات الدفيئة وتحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية.

تتوقع الرابطة الدولية للنقل العام (UITP) أن تمثل الحافلات الكهربائية ، بما في ذلك حافلات الترولي ، أكثر من 50٪ من إجمالي سوق الحافلات بحلول عام 2030. ويتأثر هذا التغيير بشكل إيجابي من خلال الأنشطة الحكومية المصممة لتوفير خيارات الطاقة النظيفة والتمويل لتعزيز تطوير البنى التحتية للنقل العام الكهربائي. يتم تعطيل السوق بطرق مختلفة من خلال التقنيات والأنظمة الجديدة ، مثل نظام الشحن المتحرك الذي يمكن أن يمكن حافلات الترولي من العمل دون توفير الطاقة بشكل مستمر من خلال الخطوط العلوية التي تعطل المشروع وتؤدي إلى انخفاض تكاليف البنية التحتية والتغييرات الإيجابية لطرق أكثر قدرة على الحركة والمرونة.

تقود دول مثل الصين وألمانيا والبرازيل سوق حافلات الترولي ، مدعومة من خلال منح كبيرة بسياسات حكومية تعتمد على الهواء النظيف / الطاقة والتأثيرات البيئية المتعلقة بالتلوث الحضري. في الصين ، نفذت وزارة النقل برامج تؤثر على أنظمة النقل الحضري لتشمل الحافلات الكهربائية. توفر حافلات الترولي حلا فعالا من حيث التكلفة مع تكاليف تشغيل أقل مقارنة بحافلات الديزل ، مما يجعلها خيارا جذابا لمخططي المدن وسلطات النقل.

اتجاهات سوق حافلات العربة

• يعد الدفع العالمي نحو كهربة النقل العام اتجاها رئيسيا يؤثر على السوق. تقدم الحكومات على مستوى العالم سياسات لخفض انبعاثات الكربون ودعم التنقل الحضري المستدام. تقدر وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن الحافلات الكهربائية ، بما في ذلك حافلات الترولي ، ستمثل 60٪ من مبيعات الحافلات الجديدة في عام 2040.
  
• تستثمر المدن في البنية التحتية للنقل العام الكهربائي لمعالجة تلوث الهواء ومعالجة الأهداف المناخية. على سبيل المثال ، تسعى "مبادرة نشر الحافلات النظيفة" التابعة للمفوضية الأوروبية إلى تسريع نشر الحافلات النظيفة ، بما في ذلك حافلات الترولي ، في أوروبا. تقدم هذه المبادرة للمدن المساعدة المالية والدعم الفني للتحول إلى أساطيل الحافلات الكهربائية.
  
• أحدثت التطورات التكنولوجية ثورة في أنظمة حافلات الترولي ، مما يجعلها أكثر كفاءة وموثوقية وجاذبية. ومن الأمثلة البارزة على ذلك ابتكار تقنية الشحن أثناء الحركة (IMC) ، والتي تمكن حافلات الترولي من شحن بطارياتها عند توصيلها بأسلاك علوية وتعمل على طاقة البطارية في المناطق غير السلكية. تنص الرابطة الدولية للنقل العام (UITP) على أن الأبحاث أكدت أن تكامل الشبكة الذكية يمكن أن يوفر ما يزيد عن 30٪ من توفير الطاقة لعمليات الحافلات الكهربائية.
  
• تلعب الحوافز والتمويل الحكومي دورا حاسما في دفع تنمية السوق. وضعت معظم البلدان لوائح وحوافز لتشجيع استخدام وسائل النقل العام الكهربائية ، مثل حافلات الترولي. في الاتحاد الأوروبي ، يتطلب توجيه المركبات النظيفة أن تكون نسبة مئوية من مركبات النقل العام التي تشتريها السلطات مركبات نظيفة ، بما في ذلك الحافلات الكهربائية مثل حافلات الترولي. يهدف هذا التوجيه إلى تحفيز سوق السيارات النظيفة وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
  

تعريفات إدارة ترامب

• قد يؤثر فرض التعريفات الجمركية من قبل إدارة ترامب على الواردات الرئيسية (المعروف أيضا باسم الصلب والألمنيوم ووحدات التحكم الإلكترونية والمكونات الهيدروليكية) على سوق حافلات الترولي العالمي ، وتحديدا سوق أمريكا الشمالية ، التي تحتاج إلى واردات عالية الجودة.
  
• تتطلب حافلات العربات معادن هيكلية خفيفة الوزن ، وأنظمة دفع كهربائية حديثة ، وأنظمة تحكم متطورة ، والتي تشمل المواد المستوردة وقطع غيار الموردين من أفضل البلدان مثل ألمانيا والصين وإيطاليا. بسبب هذا الحدث ، ارتفعت تكاليف هذه الواردات ، وزادت تكاليف الإنتاج أيضا ، مما أدى إلى الضغط على الأرباح ، وتأثرت أي نفقات مدرجة في الميزانية سلبا على الشركات المصنعة ووكالات النقل.
  
• كان لغموض النقل تأثير مباشر أكثر على صانعي حافلات الترولي في أمريكا الشمالية والبلديات التي تدير خدمات أسطول حافلات الترولي. على غرار مركبات النقل الأخرى المصممة بدقة ، تم تجهيز حافلات الترولي بأذرع تصغير وأنظمة بانتوغراف ومصنوعة بهيكل من الألومنيوم يساعد على ضمان خفة الحركة والكفاءة والحفاظ على الطاقة.
  
• بالإضافة إلى ارتفاع أسعار السبائك عالية الشد والألمنيوم للبنيات المخصصة ، ساهمت صدمة الأسعار على المواد الجمركية في تأخير الإنتاج أثناء وضع أو مراجعة استراتيجيات التوريد والمشتريات ، مما لم يترك للشركة أي بديل سوى تمرير زيادات الأسعار إلى الوكالة العامة التي تدخلها في الأسطول.
  

تحليل سوق حافلات العربة

بناء على النوع ، ينقسم السوق إلى حافلة كهربائية وحافلة عربة هجينة / بطارية. في عام 2024 ، استحوذت حافلات الترولي الكهربائية على 65٪ من حصة السوق ومن المتوقع أن يحقق سوق هذا القطاع إيرادات تزيد عن 1.2 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

• تمتلك حافلات الترولي الكهربائية حصة كبيرة من السوق العالمية ، مما يوفر بديلا صديقا للبيئة للحافلات التقليدية التي تعمل بالديزل. تعمل حافلات الترولي الكهربائية التي تعمل بالكهرباء من الأسلاك العلوية ، ولا تنبعث منها انبعاثات من أنبوب العادم ، مما يساعد على خلق هواء أنظف وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في المدن.
  
• من المقرر أن تستحوذ الحافلات الكهربائية ، مثل حافلات الترولي ، على نسبة عالية من مبيعات الحافلات الجديدة بحلول عام 2030 ، مدعومة بسياسات الحكومة للتحول إلى الطاقة النظيفة والقلق بشأن البيئة ، كما تقول UITP ، الرابطة الدولية للنقل العام.
  
• تتمتع حافلات الترولي الكهربائية أيضا بفوائد تشغيلية ، بما في ذلك تقليل نفقات الوقود والصيانة على حافلات الديزل. كما أدت التحسينات في تكنولوجيا البطاريات وأنظمة الشحن على متن الطائرة إلى تحسين كفاءتها ومرونة المسار، مما يجعلها خيارا حيويا لأنظمة النقل العام الحضرية المعاصرة.
  
• تستثمر المدن في جميع أنحاء العالم في أنظمة حافلات الترولي الكهربائية كجزء من خطط النقل الخضراء الخاصة بها. على سبيل المثال ، ستقدم مدينة ناجبور الهندية حافلات كهربائية بأسعار أقل ومرافق جديدة.

بناء على الطول ، يتم تصنيف سوق حافلات الترولي إلى ما يصل إلى 10 أمتار ، ومن 10 إلى 12 مترا ، وأكثر من 12 مترا. استحوذ الجزء من 10 إلى 12 مترا على حصة سوقية تبلغ 55٪ في عام 2024.

• يعد الجزء الذي يتراوح طوله بين 10 و 12 مترا هو القطاع الرائد في صناعة حافلات الترولي ، مما يوفر مزيجا مثاليا من سعة الركاب والقدرة على المناورة. تعتبر حافلات الترولي متوسطة الحجم مثالية لوسائل النقل العام في المناطق الحضرية ، مع القدرة على نقل عدد كبير من الركاب أثناء العمل بشكل فعال على الطرق الحضرية الضيقة وظروف المرور المزدحمة.
  
• يشهد هذا القطاع نموا في السنوات الأخيرة ، على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، فازت سولاريس بعقد في كندا لتوريد 107 وحدات من حافلات الترولي التي يبلغ طولها 12 مترا. وفقا للرابطة الدولية للنقل العام (UITP) ، يتم استخدام الحافلات التي يتراوح مداها بين 10 و 12 مترا على نطاق واسع في أنظمة النقل العام الحضرية نظرا لقدرتها على التكيف والقدرة على تحمل التكاليف. تناسب هذه الحافلات الطرق ذات حركة الركاب المعتدلة أو العالية.
  
• لتلبية الطلب المتزايد على النقل الحضري المستدام والفعال ، يستهدف المصنعون هذا القطاع أكثر فأكثر. على سبيل المثال ، في يوليو 203 ، قامت مجموعة سكودا بتوريد حافلات الترولي إلى باردوبيس ، وهي مركز حضري نابض بالحياة. تم طلب حافلات الترولي Škoda 32 Tr ، التي يبلغ طولها 12 مترا ، من قبل شركة النقل في باردوبيس لتحسين أسطول حافلات المدينة.
  

بناء على سعة المقاعد ، ينقسم سوق حافلات الترولي إلى أقل من 50 مقعدا و 50-100 مقعدا وأكثر من 100 مقعد. سيطر قطاع 50-100 مقعد على السوق في عام 2024.

• تعد حافلات الترولي التي تتسع ل 50-100 مقعد هي الأكثر تطلبا لسعة المقاعد في وسائل النقل العام في المدينة ، مما يوفر السعة المطلوبة لنقل أعداد كبيرة من الأشخاص في ساعات الذروة. يملأ هذا القطاع الفجوة اللازمة لخيارات النقل الجماعي الفعالة في المدن المدمجة. تعتبر الحافلات عالية السعة ، بما في ذلك حافلات الترولي ذات السعة الجلدية من 50 إلى 100 ، مهمة للتخفيف من الازدحام وتحسين كفاءة النقل العام ، وفقا للرابطة الدولية للنقل العام (UITP). كما أنها توفر انبعاثات أقل لكل راكب وتكاليف تشغيل.
  
• تطلق الشركات المصنعة مثل Yutong Bus و Škoda طرازات حافلات ترولي في نطاق سعة المقاعد هذا لتلبية احتياجات مشكلات النقل الحضري عالية السعة. تم تجهيز حافلات الترولي هذه بميزات مثل البناء الأرضي المنخفض للصعود المريح ، وأنظمة الدفع المتطورة ، وميزات راحة الركاب. أدخلت بكين ، الصين ، من بين مدن أخرى ، حافلات ترولي عالية السعة لتعزيز أنظمة النقل العام ، في محاولة لتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتخفيف الازدحام المروري.
  

بناء على التطبيق ، يتم تصنيف سوق حافلات الترولي إلى وسائل النقل العام والسياحة ونقل المطار وغيرها. استحوذ قطاع النقل العام على حصة سوقية تبلغ 70٪ في عام 2024.

• وسائل النقل العام هي المنطقة الأكثر انتشارا وانتشارا في تطبيق حافلات الترولي. المزايا البيئية لحافلات الترولي جنبا إلى جنب مع الفعالية في نقل كميات كبيرة من الركاب تجعلها مثالية للنقل اليومي في المدينة وبين المدن. وفقا ل UITP ، تحدد سلطات النقل أولويات التنقل الكهربائي للنقل العام بهدف تلبية تحديات الاستدامة من خلال الخطط الدولية مثل أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة واتفاقية باريس للمناخ.
  
• أحد الأمثلة الرئيسية في أوروبا وآسيا ، حيث تقود البلديات سوق حافلات الترولي. على سبيل المثال ، في إطار "مبادرة النقل الحضري الأخضر" العامة ، وسعت لايبزيغ خطوط حافلات الترولي لدعم أهداف الحياد المناخي بحلول عام 2035. أيضا ، خصصت قوانغتشو وهانغتشو في الصين استثمارا مستمرا في مشاريع النقل الكهربائي العام في إطار برنامج توسيع الحافلات الكهربائية ، والذي تم الإعلان عنه مع وزارة النقل.

في عام 2024 ، استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة من سوق حافلات الترولي العالمية ، حيث استحوذت الصين على أكثر من 40٪ من الإيرادات الإقليمية ، مما أدى إلى توليد 237.3 مليون دولار أمريكي.

• يتأثر سوق الصين بشكل كبير بالتحضر السريع والتزام السلطات الحكومية بالنقل العام المستدام. أصبحت المدن التي تعطي الأولوية لحلول التنقل المكهرب لمعالجة الازدحام والتلوث أمرا شائعا.
  
• يتم مزج حافلات العربات وحافلات الترولي التي تعمل بالشحن المتحرك (IMC) في شبكات النقل لتلبية الطلب الحالي. يدعم هذا التطور استراتيجية الصين "الصناعية" الأكبر لإنهاء الاعتماد على الوقود الأحفوري وتعزيز التنقل الكهربائي باستخدام الدعم وتطوير البنية التحتية والابتكار المحفز محليا.
  
• عوامل الاقتصاد الجزئي مثل الإنتاج المحلي المهيمن ، والطلب على التنقل الحضري الميسور التكلفة ، والتفوق التكنولوجي في ذلك إلى حد كبير. يعمل المصنعون الصينيون مثل Yutong و Zhongtong على تعزيز مواقعهم المحلية والعالمية من خلال استغلال وفورات الحجم المقترنة بغزو السياسات الصناعية المدعومة من الحكومة. على سبيل المثال ، تمهد مدن مثل جينان الطريق كنماذج لاستخدام حافلات الترواق الكهربائية الناجحة حيث تتطلع المدن الأخرى الآن إلى حل مفيد لأنظمة النقل العام منخفضة الكربون.
  
• أثار التزام الصين بخفض انبعاثات الكربون اتجاه الاستثمار الكبير في النقل العام الكهربائي ، بما في ذلك حافلات الترولي. أصدر مجلس الدولة الصيني توجيهات بفرض أن يكون 30٪ على الأقل من المشتريات الجديدة خالية من الانبعاثات لأي فئة من فئات المشتريات. يدعم إطار السياسة هذا اعتماد حافلات الترولي كجزء من استراتيجية الصين الأوسع لتعزيز التنقل الحضري المستدام.
  

تشير التوقعات إلى أنه من 2025-2034 ، سينمو سوق حافلات الترولي الألمانية بشكل كبير.

• السوق في ألمانيا مدفوع بشكل أساسي بالإجراءات التنظيمية وأهداف إزالة الكربون للنقل العام. على المستويين الوطني والاتحاد الأوروبي ، تنص اللوائح الحالية ، مثل توجيه المركبات النظيفة (2019/1161) بوضوح على أن هناك ضرورة لزيادة حصة المركبات النظيفة في شراء وسائل النقل العام الجديدة. لا يقتصر الأمر على أن هذا التشريع يقود الالتزام بحافلات الترولي فحسب ، بل إن التمويل الفيدرالي والمحلي للتنقل الكهربائي يجذب المدن التي تبحث عن حلول نظيفة مع الاستمرار في تقديم خدمة فعالة وموثوقة.
  
• تستفيد الاقتصادات المحلية أيضا من خلال خلق فرص عمل في الصناعات الخضراء. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الحصول على مركبات الحافلات بالشراكة مع الشركات المصنعة الأوروبية الرائدة ، مثل سولاريس ، التي تواصل تنمية بصمتها في ألمانيا ولديها مجموعة غنية من المركبات منخفضة الانبعاثات.
  
• يستجيب مشغلو النقل في ألمانيا لهذه الفرص والابتكارات ، مثل حافلات الترولي المعززة بالبطاريات التي تقلل من الاعتماد على الأسلاك العلوية المستمرة ، مما يقلل من الاستثمار في البنية التحتية ويزيد من مرونة المسار.
  
• علاوة على ذلك ، أدى الهدف الشامل المتمثل في تحقيق خفض انبعاثات الكربون إلى مبالغ كبيرة من الاستثمار في خيارات النقل الكهربائي والحافلات والمواصلات العامة. إلى جانب قانون شراء المركبات النظيفة لعام 2020 الذي يتطلب ، من عام 2021 إلى عام 2025 ، أن تكون 45٪ من الحافلات التي تشتريها السلطات العامة مركبات نظيفة (ترتفع إلى 65٪ من عام 2026) ، والالتزام الأوسع بالانتقال النظيف من أسطول الحافلات الحالي إلى المركبات النظيفة.
  

سيشهد سوق حافلات الترولي في البرازيل نموا مزدهرا خلال فترة التنبؤ من 2025 إلى 2034 في المنطقة الأوروبية.

• في البرازيل ، ينطلق قطاع حافلات الترولي كجزء من جهد أوسع لتحديث النقل العام وتشجيع اقتصاد ذي أهداف محايدة للكربون. يعد التنقل الحضري مشكلة رئيسية في أكبر مدن البرازيل مع عدم كفاية البنية التحتية المادية مع نمو السكان وتخلف تحسينات النقل العام. في الآونة الأخيرة ، بدأت الحكومة الفيدرالية خطة انتقال بيئي جديدة ، وبرنامج الصناعة الجديدة في البرازيل لتوفير حلول كهربائية ومستدامة ، وتوفير التمويل والحوافز للكهربة.
  
• تقوم البرازيل باستثمارات استراتيجية لتحديث البنية التحتية للنقل العام لضمان استدامة الاقتصاد الجديد. دفعت الحكومة الفيدرالية بأهداف تنمية النقل الكهربائي والمستدام من خلال استثمار 60 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026 في كل من برنامجي خطة التحول البيئي وخطة الصناعة الجديدة في البرازيل. لذلك ، من المتوقع أن تعزز هذه البرامج زيادة تنفيذ حافلات الترولي خاصة في المراكز الحضرية التي تتطلع إلى تقليل البصمة الكربونية وتحسين جودة الهواء.
  

حصة سوق حافلات العربة

• أفضل الشركات في السوق هي Iveco Group و Yutong Bus و Škoda و Solaris Bus & Coach و Zhongtong Bus و SOR Libchavy و Bozankaya. تمتلك هذه الشركات حوالي 40٪ من حصة السوق في عام 2024.
  
• Iveco Group هي شركة أوروبية رائدة في مجال حافلات الترولي ، وتتمتع بحصة سوقية قوية في عام 2024. الشركة رائدة في تحول الطاقة ، بهدف تطوير حلول النقل العام الكهربائية والمستدامة.
  
• حافلة Yutong ، الشركة الرائدة في الصين وفقا لشبكة معلومات إحصاءات الحافلات الصينية. باعت Yutong 47,000 حافلة مع تصدير 14,000 وحدة في عام 2024. تتمتع الشركة بحضور ملحوظ في قطاع حافلات الترولي ويمكن العثور عليها في العديد من البلدان بما في ذلك المكسيك حيث كان لديهم واحدة من أكبر حصص السوق من خلال توريد عدد كبير من حافلات الترولي التي تعمل بالطاقة المزدوجة.
  
• أثبتت سكودا نفسها كلاعب مهم في السوق الأوروبية.  في يناير 2025 ، كان لدى سكودا وشركات أخرى فرصة لعقود جديدة بما في ذلك المناقصات الجديدة ومناقصة مقبولة مؤخرا لتوريد ما يصل إلى 70 حافلة ترولي في تالين ، إستونيا. قامت شركات مثل سكودا بتشكيل السوق إلى ما هو عليه اليوم من خلال ضمان التصميمات المبتكرة وتوفير المركبات عند الطلب لفترة زمنية محددة أثناء العمليات المجدولة.
  
• Solaris Bus & Coach هي شركة تصنيع بولندية معروفة بتفانيها في صفر انبعاثات لوسائل النقل العام. باعت الشركة ما مجموعه 1,525 سيارة في عام 2024 ، حيث شكلت الحافلات الكهربائية وحافلات الهيدروجين وحافلات الترولي والمركبات الهجينة 83٪ من هيكل مبيعات الشركة.
  

شركات سوق حافلات العربة

من بين اللاعبين الرئيسيين العاملين في صناعة حافلات الترولي ما يلي:

• بوجدان
• بوزانكايا
• إيتالون
• مجموعة إيفيكو
• مينسك مصنع السيارات
• سكودا
• سولاريس باص آند كوتش
• سور ليبشافي
• حافلة يوتونغ
• حافلة تشونغتونغ
  

يسعى المشاركون الرئيسيون في السوق بنشاط إلى الشراكة أو الشراكة أو الاندماج أو الاستحواذ أو أنواع أخرى من الحركات الإستراتيجية ، بالإضافة إلى الاستثمار في تطوير المنتجات ، لتعزيز الاستخدام المعزز للمصادر والبحث والتطوير في المنتجات (R&D). تسمح هذه الإجراءات الاستراتيجية للشركات بدمج التكنولوجيا المتقدمة وحلول الأتمتة والحلول الهيدروليكية الآلية المصممة خصيصا لتلبية الاحتياجات المتطورة. تمكن الشراكات الاستراتيجية مع اللاعبين البارزين في الصناعة المنتجين من توسيع وجودهم الجغرافي ، وإنشاء سلاسل توريد آمنة ، وتسريع إدخال حافلات ترولي جديدة.

يستخدم اللاعبون العالميون الرئيسيون موارد البحث والتطوير لتعزيز كفاءة التكلفة في تطوير منتجاتهم ، بهدف تلبية جوانب المتطلبات الخاصة بالسوق والتكيف بسرعة مع التطورات التكنولوجية. لا يوفر هذا التنوع الدعم عند الانخراط في أسواق متنامية جديدة فحسب ، بل يضمن أن كل حافلة ترولي قادرة على العمل وفقا للوائح السلامة والبيئة والتشغيل المتزايدة في جميع البيئات الضريبية المختلفة.

شاحنة محمولة على المفصل بوم الرافعات أخبار الصناعة

• في مارس 2025 ، اختارت Bozankaya ، إحدى الشركات المصنعة الرئيسية لحافلات الترولي في تركيا ، FORSEE PULSE 15 ، وهو نظام بطارية عالي الطاقة تنتجه Forsee Power ، ليتم تثبيته على حافلات الترولي التي تبنيها لمدينة براغ في جمهورية التشيك. كانت بوزانكايا قد حصلت للتو على مناقصة لتوريد ما يصل إلى 70 حافلة ترولي لمدينة براغ.
  
• في ديسمبر 2024 ، سلم مصنع مينسك للسيارات (MAZ) 39 حافلة ترولي جديدة MAZ 303T إلى قازان ، عاصمة تتارستان في روسيا. هذا التسليم هو جزء من خطة لتحديث أسطول النقل العام الخاص بها ، وفي هذه الحالة هذه حافلات ترولي من الجيل الثالث. بعد الجمع بين هذا التسليم مع الآخرين في عام 2023 ، تدير قازان حاليا 64 وحدة MAZ 303T.
  
• في سبتمبر 2023 ، سلمت شركة Caio Induscar ، وهي شركة تصنيع حافلات من البرازيل ، 50 حافلة كهربائية جديدة إلى نظام النقل الجماعي في ساو باولو. في حين أن هذه الحافلات كهربائية وليست حافلات ترولي تقليدية ، إلا أنها تظهر التحول الكبير في البرازيل في اتجاه الأنظمة الكهربائية (البطاريات الكهربائية وحافلات الترولي) ، جنبا إلى جنب مع أنظمة حافلات الكابل.
  
• في نوفمبر 2023 ، كشفت شركة النقل في براغ ومجموعة سكودا ، بالتعاون مع سولاريس ، النقاب عن أطول حافلة ترولي في جمهورية التشيك ، سكودا-سولاريس 24 مترا. هذه حافلة ترولي مزدوجة المفصل, بطول أقل من 25 مترا مصممة للعمل مع كل من الخطوط العلوية السلكية وكذلك استخدام البطاريات على متن الطائرة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق حافلات الترولي تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار أمريكي) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب المنتج

• حافلة كهربائية
• حافلة عربة هجينة / بطارية

السوق، حسب الطول

• حتى 10 أمتار
• 10-12 متر
• أكثر من 12 مترا

السوق ، حسب سعة المقاعد

• أقل من 50 مقعدا
• 50-100 مقعد
• أكثر من 100 مقعد

السوق ، حسب التطبيق

• المواصلات العامة 
• سياحة
• خدمة نقل المطار 
• الاخرين

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • أوكرانيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • كوريا الجنوبية
  • جنوب شرق آسيا 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
  • شيلي 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • جنوب أفريقيا
  • المملكة العربية السعودية
  • الامارات