حجم سوق حافلات النقل العام - حسب نوع الوقود، وسعة المقاعد، وتحليل التطبيقات، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق حافلات النقل

بلغت قيمة سوق حافلات النقل العالمية 488.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.3٪ بين عامي 2025 و 2034. يعمل التحضر وزيادة الكثافة السكانية على تحويل البنية التحتية للنقل العام على مستوى العالم. تعطي المدن الأولوية لحلول النقل المستدامة والفعالة لمعالجة الازدحام المروري وتعزيز التنقل. يدفع الطلب المتزايد على وسائل النقل الفعالة من حيث التكلفة والتي يمكن الوصول إليها وكالات النقل إلى تحديث شبكات الحافلات.

على سبيل المثال ، وفقا لإدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية بالأمم المتحدة ، اعتبارا من مايو 2024 ، يقيم 55٪ من سكان العالم في المناطق الحضرية ، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى 68٪ بحلول عام 2050. من المتوقع أن يدفع التحضر 2.5 مليار شخص إضافي إلى المناطق الحضرية بحلول عام 2050. يتم توجيه الاستثمارات الرئيسية نحو تقنيات التوجيه المتقدمة وأنظمة التتبع في الوقت الفعلي وحلول النقل العام المتكاملة. تضع الحكومات الحافلات كأصول حاسمة لتعزيز النمو الاقتصادي ، وتعزيز الاندماج الاجتماعي ، وتحقيق أهداف خفض انبعاثات الكربون في المناطق الحضرية.

تعمل اللوائح البيئية العالمية الصارمة على تسريع التحول نحو تقنيات المركبات عديمة الانبعاثات في قطاع النقل. تفرض الحكومات أهدافا طموحة للحد من الكربون ، وتفرض اعتماد الحافلات الكهربائية والهيدروجينية. تعمل الحوافز المالية والمزايا الضريبية والمنح على تسريع نشر حلول النقل الأخضر. يرتكز الدفع من أجل التنقل المستدام على جهود التخفيف من تغير المناخ ، والحاجة إلى تحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية ، وهدف تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. تخلق هذه الأطر التنظيمية فرصا تجارية قوية لاعتماد تقنيات حافلات النقل الأنظف.

اتجاهات سوق حافلات النقل

يتبنى مصنعو حافلات النقل تصميمات معيارية ونماذج النقل السريع للحافلات (BRT) لتعزيز المرونة والتخصيص. تتيح الأنظمة الأساسية الموحدة استبدال المكونات بكفاءة وقابلية التوسع والمواءمة مع التطورات التكنولوجية ، مما يقلل من تكاليف الصيانة ويدعم الإدارة المستدامة لدورة الحياة. تبرز القدرة على تعديل الأساطيل وإنشاء تكوينات مصممة لهذا الغرض كميزة تنافسية رئيسية.

على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، وسعت حافلات فولفو محفظتها من التنقل الكهربائي مع فولفو BZR Electric ، وهي منصة متعددة الاستخدامات لعمليات المدينة وبين المدن والركاب. تم تصميمه لتحقيق الكفاءة والاستدامة ، ويوفر تصميمات أرضية عالية أو منخفضة الدخول ، وتكوينات ثنائية أو ثلاثة محاور ، ومجموعات نقل حركة أحادية أو مزدوجة المحرك. يسمح نظام تخزين الطاقة المعياري الخاص به بإعدادات البطارية القابلة للتخصيص لتلبية الاحتياجات التشغيلية المتنوعة.

يتطلب اعتماد تقنيات الحافلات الكهربائية والمتقدمة استثمارات رأسمالية كبيرة مقدما. يستلزم الحصول على الحافلات الكهربائية والبنية التحتية للشحن والتقنيات ذات الصلة تكاليف أولية أعلى بكثير مقارنة بحافلات الديزل التقليدية. تواجه وكالات النقل تحديات مثل الميزانيات المقيدة والقيود المالية وأطر المشتريات المعقدة. ولا تزال الموازنة بين إمكانية تحقيق وفورات في التكاليف التشغيلية على المدى الطويل والنفقات الأولية الكبيرة مسألة بالغة الأهمية. يعد التغلب على الحواجز مثل تأمين التمويل الكافي ، والتخفيف من المخاطر المالية ، وإنشاء نماذج تبني قابلة للتطبيق اقتصاديا أمرا ضروريا للنمو في السوق.

تحليل سوق حافلات النقل

بناء على الوقود ، يتم تقسيم السوق إلى الديزل والغاز الطبيعي المضغوط والكهرباء وغيرها. في عام 2024 ، استحوذ قطاع الديزل على أكثر من 51٪ من حصة السوق ومن المتوقع أن يتجاوز 490 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. يتطور سوق حافلات الديزل مع تقنيات التحكم في الانبعاثات المتقدمة. يقوم المصنعون بدمج أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) ومرشحات جسيمات الديزل (DPF) وأنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لتلبية معايير Euro VI و EPA 2010 الصارمة. تقلل هذه التقنيات بشكل كبير من انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) والجسيمات ، مما يمكن حافلات الديزل من التوافق مع اللوائح البيئية.

تكتسب مجموعات نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء زخما كحل انتقالي بين الديزل التقليدي والكهرباء الكاملة. من خلال الجمع بين محركات الديزل ومكونات المحرك الكهربائي ، تعمل هذه الأنظمة على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل التكاليف وتقليل الانبعاثات. تتبنى وكالات النقل هذا النهج للاستفادة من البنية التحتية الحالية للديزل أثناء التقدم نحو الكهرباء ، والاستفادة من ميزات مثل الكبح المتجدد وتخزين البطاريات والإدارة المحسنة للطاقة.

بناء على سعة المقاعد ، ينقسم سوق حافلات النقل إلى أقل من 40 مقعدا و 40-70 مقعدا وأكثر من 70 مقعدا. بحلول عام 2034 ، من المتوقع أن يتجاوز قطاع 40-70 مقعدا 560 مليار دولار أمريكي بسبب عدة عوامل رئيسية. يشهد قطاع حافلات النقل التي يتراوح سعها 40-70 مقعدا تطورات كبيرة مع اعتماد تقنيات مجموعة نقل الحركة الكهربائية. يركز المصنعون على أنظمة البطاريات عالية السعة المحسنة للنقل الحضري ، وتعزيز النطاق وكفاءة الشحن والفعالية من حيث التكلفة.

تؤدي الابتكارات في بطاريات الليثيوم أيون وبطاريات الحالة الصلبة إلى دورات تشغيل أطول وشحن أسرع وكثافة طاقة أعلى. تعطي وكالات النقل الأولوية للحافلات الكهربائية للامتثال للوائح البيئية وتقليل الانبعاثات والاستفادة من الحوافز الحكومية. يتم دعم هذا التحول من خلال تحسين أداء البطارية وانخفاض تكاليف الإنتاج والبنية التحتية الموسعة للتنقل الكهربائي.

يستفيد المصنعون من بنى التصميم المعياري لتقديم حلول قابلة للتخصيص لاحتياجات النقل الحضري المتنوعة. تتيح هذه المنصات إجراء تعديلات سريعة لمتطلبات الركاب وإمكانية الوصول والقيود التشغيلية مع تبسيط الصيانة وإدارة الأسطول. تسمح هياكل الهيكل والهيكل القياسية بالتكيف الفعال لمختلف المسارات والقدرات والخدمات المتخصصة.

استحوذ سوق حافلات النقل في الصين على أكثر من 55٪ من حصة الإيرادات في عام 2024 ، مدفوعة بالسياسات الحكومية الصارمة لتقليل الانبعاثات وتحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية. تدعم الإعانات والحوافز الكبيرة الانتقال إلى السيارات الكهربائية (EVs) ، حيث تعتمد مدن مثل بكين وشنغهاي وشنتشن بشكل كبير على الحافلات الكهربائية لوسائل النقل العام. تعمل الشركات المصنعة الرائدة مثل BYD و Yutong على تعزيز هدف الصين المتمثل في أسطول نقل عام كهربائي بالكامل ، بما يتماشى مع أهداف الحد من الكربون والاستدامة.

تعمل الحكومات الأوروبية على تسريع التحول إلى النقل العام الخالي من الانبعاثات من خلال الإعانات والإعفاءات الضريبية والمنح. تعمل مبادرات مثل الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي و Fit for 55 على تشكيل السياسات في دول مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة ، مما يؤدي إلى اعتماد الحافلات الكهربائية والهيدروجينية. يقوم مصنعون مثل فولفو ودايملر بتوسيع عروض الحافلات الكهربائية لتحقيق أهداف الاستدامة الإقليمية وتقليل الانبعاثات الحضرية.

تنتقل أمريكا الشمالية ، بقيادة الولايات المتحدة وكندا ، بسرعة إلى حافلات النقل العام الكهربائية ، بدعم من البرامج الفيدرالية والولائية مثل برنامج الولايات المتحدة Low-No. تقوم مدن مثل لوس أنجلوس ونيويورك بدمج الحافلات الكهربائية لتحقيق أهداف الاستدامة. يقوم المصنعون ، بما في ذلك مجموعة NFI وفولفو ، بتسليم حافلات كهربائية مصممة خصيصا لمتطلبات أمريكا الشمالية ، مع التركيز على المدى الممتد والأداء في المناخات القاسية.

الحصة السوقية لحافلات النقل

استحوذت BYD و Yutong و Volvo مجتمعة على حصة سوقية كبيرة تزيد عن 30٪ في صناعة حافلات النقل في عام 2024. أثبتت BYD نفسها كشركة عالمية رائدة في سوق الحافلات الكهربائية ، مستفيدة من دعم الصين القوي للنقل العام الأخضر. تعمل الشركة على توسيع محفظة الحافلات الكهربائية في الصين والأسواق الدولية الرئيسية ، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا وأمريكا اللاتينية.

تركز BYD على تطوير حافلات ذات نطاقات ممتدة وشحن أسرع وميزات متقدمة تستهدف النقل الحضري وبين المدن. تمكن الشراكات الاستراتيجية مع الحكومات وسلطات النقل ، إلى جانب الاستثمارات الكبيرة في تكنولوجيا البطاريات الخاصة ، BYD من تأمين عقود كبيرة والحفاظ على ميزة تنافسية.

تتوسع Yutong عالميا في أوروبا وآسيا وأفريقيا. تستخدم الشركة التصنيع المتقدم والأسعار التنافسية لتأمين العقود في الأسواق الناشئة مثل الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية. في أوروبا ، تعزز Yutong وجودها في قطاع الحافلات الكهربائية من خلال تقديم منتجات صديقة للبيئة تلبي لوائح الاتحاد الأوروبي الصارمة.

تعطي فولفو الأولوية للكهربة في استراتيجية حافلات النقل الخاصة بها، بما يتماشى مع تفويضات الانبعاثات الصفرية العالمية والأوروبية. يتم اعتماد حافلاتها الكهربائية على نطاق واسع في مدن مثل لندن وغوتنبرغ ، مدفوعة بمبادرات الاتحاد الأوروبي الخضراء. تقدم فولفو أيضا حلولا هجينة للعملاء الذين ينتقلون إلى أساطيل كهربائية بالكامل، مما يوسع نطاق منتجاتها ويدعم التبني التدريجي للنقل المستدام.

شركات سوق حافلات النقل

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة حافلات النقل هم:

• أشوك ليلاند
• بي واي دي
• دايملر
• رجل
• مجموعة NFI
• سكانيا
• تاتا موتورز
• حافلة VDL & Coach
• فولفو
• يوتونغ
  

أخبار صناعة حافلات النقل

• في نوفمبر 2024 ، قدمت حافلات دايملر مرسيدس-بنز eIntouro ، أول حافلة كهربائية بين المدن تعمل بالبطارية ، كنموذج أولي قريب من السلسلة. يمثل هذا الإطلاق كهربة وسائل النقل العام المحلية التي تربط بين المناطق الحضرية والريفية. مع مدى يصل إلى 500 كيلومتر ، تم تصميم eIntouro لمسافات أطول وسرعات أعلى ، مثل الطرق الريفية. تتميز ببطاريات LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) ، المشتركة مع شاحنات مرسيدس-بنز eActros 600 للمسافات الطويلة ، بما يتماشى مع استراتيجية قطع الغيار المشتركة لشركة Daimler Bus مع الشركة الأم Daimler Truck.
  
• في أكتوبر 2024 ، أعلنت شركة NFI Group Inc. (NFI) ، وهي شركة رائدة في تصنيع الحافلات والحافلات والمتخصصة في التنقل الكهربائي ، عن خطط لتوسيع عمليات التصنيع التابعة لها New Flyer Industries Canada ULC في Winnipeg. ستمكن المبادرة من الإنتاج الكامل لحافلات النقل الثقيلة في كندا وزيادة عروض الحافلات عديمة الانبعاثات. ويشمل المشروع إعادة استخدام المرافق القائمة واستئجار موقع تشطيب جديد، بهدف تعزيز الطاقة الإنتاجية بما يصل إلى 240 وحدة سنويا بحلول عام 2027.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق حافلات النقل تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار / مليار دولار) ، والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق بالوقود

• الديزل
• الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)
• كهربائي
  • بطارية سيارة كهربائية
  • سيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود
  • سيارة كهربائية هجينة

السوق ، حسب سعة المقاعد

• أقل من 40 مقعدا
  • النقل الحضري
  • نقل الضواحي
  • بين المدن
  • الاخرين 
• 40-70 مقعدا
  • النقل الحضري
  • نقل الضواحي
  • بين المدن
  • الاخرين
• أكثر من 70 مقعدا
  • النقل الحضري
  • نقل الضواحي
  • بين المدن
  • الاخرين

السوق ، حسب التطبيق

• النقل الحضري
• نقل الضواحي
• بين المدن
• الاخرين

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • ANZ
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • المملكة العربية السعودية
  • جنوب أفريقيا