تستخدم أوروبا حجم سوق الشاحنات الصغيرة - حسب الحجم ، والدفع ، والعمر ، والنطاق ، وقناة المبيعات ، والقيادة ، والتطبيق ، وتوقعات النمو ، 2025-2034

أوروبا مستعملة بيك أب حجم السوق

بلغت قيمة سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا 1.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.3٪ بين عامي 2025 و 2034. ويعزى هذا النمو إلى زيادة الطلب على مركبات المرافق الفعالة من حيث التكلفة، وتوسيع الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية، واحتياجات التنقل في المناطق الريفية. يدعم التفضيل المتزايد للشاحنات المتينة والموفرة للوقود وظهور منصات المركبات المستعملة عبر الإنترنت توسع السوق. قد تؤثر اللوائح البيئية والتعديلات التحديثية للمركبات الكهربائية في الشاحنات المستعملة أيضا على ديناميكيات السوق المستقبلية عبر الدول الأوروبية الرئيسية.

والواقع أن الاستثمار المستمر في أوروبا في البنية الأساسية للطرق والسكك الحديدية والإسكان يعمل على زيادة الطلب على وسائل النقل المتينة والفعالة من حيث التكلفة. تعتبر شاحنات البيك أب المستعملة مركبات متعددة الاستخدامات مثالية ، للحصول على الأدوات والمعدات والمواد من وإلى الوظائف في مواقع البناء.  تعتبر شاحنات البيك أب المستعملة بدائل مريحة ومتينة وبأسعار معقولة للمقاولين والشركات الصغيرة والمتوسطة. مع تكثيف نشاط البناء في جميع أنحاء أوروبا الشرقية والغربية ، سيتوسع سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة لتوفير الخدمات اللوجستية في مناطق التنمية الحضرية والريفية.

أظهر التحول إلى النقل المستدام في أوروبا تسارعا شاملا في جميع أنحاء القارة ، حيث تقوم الحكومات والشركات بدمج المركبات منخفضة الانبعاثات في أساطيلها. في حين أن شاحنات البيك أب الكهربائية الجديدة قد طرحت ولا تزال في السوق ، فإن الإنشاء المستقبلي لطرازات البيك أب الكهربائية والهجينة المستعملة سيعزز الطلب المستعمل. سيتحول المشترون الذين يبحثون عن بدائل غير مكلفة وصديقة للبيئة إلى شاحنات المركبات الكهربائية المستعملة عندما يتم تشديد لوائح الانبعاثات على مستوى المستهلك. يشير هذا المؤشر إلى إنشاء مسار نمو جديد لسوق البيك أب المستعمل يتماشى مع أهداف التنقل الأخضر في أوروبا.

تكتسب جاذبية الاستخدام المزدوج للشاحنات الصغيرة زخما في أوروبا ، حيث يتم استخدامها ليس فقط من قبل الشركات ولكن أيضا من قبل الأفراد. في القطاع التجاري ، يوفرون المرونة لنقل البضائع والأدوات والبضائع. في القطاع الخاص ، يقدمون مزايا نمط الحياة المتعلقة بالتخييم أو القطر أو الاستجمام. تساهم هذه الفوائد من خلال الطبيعة المتقاطعة المطلقة أيضا في القيمة ومعدل الدوران في تسعير الشاحنات الصغيرة المستعملة.

أوروبا تستخدم بيك أب اتجاهات السوق

• أدى ظهور التجارة الإلكترونية ومشاريع البنية التحتية الجديدة في جميع أنحاء أوروبا إلى زيادة الطلب المرتبط بالنقل الآمن والميسور التكلفة. توفر شاحنات البيك أب المستعملة بديلا منخفض التكلفة للمركبات الجديدة وتسمح للشركات بالتعامل مع الخدمات اللوجستية دون تكبد نفقات رأسمالية كبيرة. هذا الاتجاه ملحوظ مع الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تحاول تحسين الإنفاق التشغيلي مع ضمان جودة الخدمة.
  
• يؤدي استخدام التكنولوجيا عبر الاتصالات عن بعد وحلول الصيانة التنبؤية إلى إحداث ثورة في سوق شاحنات البيك أب المستعملة في أوروبا. تمكن هذه التقنية مشغلي الأساطيل من القدرة على مراقبة أداء سياراتهم يوما بعد يوم ، مما يعزز القدرة على إدارة المركبات بشكل استباقي وتقليل وقت التوقف عن العمل بسبب الإصلاحات. ستولد الميزات التي يمكن دعمها بإيصالات الصيانة قيمة إعادة البيع للشاحنات المستعملة وتتماشى مع رغبات مشغلي الأساطيل في الكفاءات التشغيلية وسمات التكلفة المحتملة.
  
• بدأ القبول المتزايد لشاحنات البيك أب الكهربائية والهجينة في التأثير على المركبات المستعملة في السوق. تحتاج شاحنات البيك أب الكهربائية إلى نماذج في السوق قبل أن تتمكن من دخول سوق السيارات المستعملة. وبالتالي ، مع توفر طرازات شاحنات البيك أب الكهربائية على نطاق واسع ، سيكون لدى المستهلكين والشركات خيارات خضراء متاحة والتي تقع جزئيا مع أهداف أوروبا للتنقل الأخضر وتقليل الانبعاثات.
  
• على سبيل المثال ، في سبتمبر 2024 ، قدمت Maxus سيارة eTERRON 9 ، أول شاحنة بيك أب كهربائية بالكامل تعمل بالدفع الرباعي في أوروبا ، إلى معرض IAA للنقل في هانوفر. يحتوي eTERRON 9 على محركات كهربائية مزدوجة تنتج 325 كيلو واط (442 حصان) مع حزمة بطارية 102 كيلو واط في الساعة ، مع تقدير الشركة المصنعة لمدى 430 كم (WLTP). يتميز eTERRON 9 بحجم حمولة جيد وميزات راحة والعديد من الوظائف المرنة مثل السيارة إلى الحمولة (V2L) مما يجعله جذابا للغاية لكل من المستخدمين التجاريين والخاصين.
  
• يوضح التحول الرقمي لمنصات المبيعات عملية شراء وبيع شاحنات البيك أب المستعملة في جميع أنحاء أوروبا. يمكن أن تساعد الأسواق الرقمية والمواقع ذات الصلة بالشركة المصنعة المشترين في التغلب على الحواجز التي تحول دون الانخراط في عملية البيع والشراء وتوفير المزيد من الشفافية والوصول إلى المزيد من المركبات والراحة للمشترين للعثور على معلومات حول الشاحنات الصغيرة بمزيد من التفاصيل. سيؤدي هذا التحول الرقمي إلى زيادة كفاءة السوق وزيادة حجم السوق وعدد العملاء الذين يشترون ويبيعون شاحنات البيك أب المستعملة.
  

أوروبا المستخدمة تحليل سوق الشاحنات الصغيرة

بناء على الحجم ، يتم تقسيم السوق إلى الحجم الكامل ومتوسط الحجم والمضغوط. في عام 2024 ، تجاوز قطاع الحجم الكامل أكثر من 1 مليار دولار أمريكي ومن المتوقع أن يصل إلى 1.7 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.

• تعتبر الشاحنات متوسطة الحجم حلا عمليا لعمليات التسليم والأعمال الخفيفة. لديهم القدرة الكافية لوضع أطنان من المواد في الخلف ، ومن المعترف بهم على نطاق واسع أنهم بحاجة إلى اقتصاد دورة أفضل في المناطق الحضرية وخارج المنزل. إن قدرتها على السير في الشوارع الضيقة ، بالإضافة إلى دفع حمولات كبيرة ، تجعلها خيارا طبيعيا للاستخدام في العديد من القطاعات للشركات الصغيرة والمتوسطة والمقاولين.
  
• في قطاع الشاحنات المستعملة ، تتمتع الشاحنات متوسطة الحجم بأفضل نسبة من حيث التكلفة إلى الأداء للشركات الصغيرة والمتوسطة الفردية. فيما يتعلق بنمو الأسطول ، فهي الخيار المفضل للمؤسسات التي لا ترغب في القيام باستثمارات رأسمالية كبيرة ولكنها تريد مركبة متينة ذات خدمة وصيانة أقل من عروض الخدمة الشاقة. تضيف دورة حياتها الإجمالية قيمة عند مقارنتها بعروض البيك أب الخفيفة ، مما يزيد من طلب السوق على المركبات المستعملة والمتوسطة
  
• من المتوقع أن ينمو سوق شاحنات البيك أب المستعملة في القطاع المدمجة في أوروبا بأعلى معدل نمو سنوي مركب بسبب متطلبات التسليم الحضرية المتزايدة ، وتقلبات الطلب المستمرة المرتبطة باستيعاب التجارة الإلكترونية ، والتفضيل التنظيمي للمركبات التجارية المدمجة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. تفضل هذه المركبات في الخدمات اللوجستية للميل الأخير ، لأنها تمثل تكلفة إجمالية أقل للملكية (تكاليف الاستحواذ والتشغيل مجتمعة) وبالتالي فهي جذابة بشكل خاص للشركات الصغيرة ومشغلي الأساطيل في عملية نقل أسطولهم إلى حل نقل أكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة.
  

بناء على الدفع ، ينقسم سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا إلى البنزين والديزل والهجين والكهرباء. استحوذ قطاع البنزين على حصة سوقية كبيرة تبلغ حوالي 85٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال فترة التوقعات.

• تتمتع شاحنات البيك أب المستعملة التي تعمل بالديزل باقتصاد أكبر في استهلاك الوقود وعزم دوران أكبر من شاحنات البيك أب التي تعمل بالبنزين ، لذا فهي الأنسب للتطبيقات الشاقة. توفر محركات الديزل اقتصادا أكبر في استهلاك الوقود ، خاصة في ظل ظروف التحميل ، والتي لها قيمة تجارية لعمليات الديزل وكذلك عند السفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة.
  
• تميل الشاحنات التي تعمل بالديزل أيضا إلى أن يكون لها عمر إجمالي أطول وتكاليف صيانة أقل من الشاحنات التي تعمل بالبنزين. هذه القيمة تجعل هذه المركبات جذابة للعملاء التجاريين المحتملين الذين يرغبون في القيام باستثمار منخفض التكلفة دون التضحية بالجودة.
  
• على الرغم من إدخال السيارات الكهربائية مؤخرا ، لا تزال محركات الديزل خيارا للشاحنات الصغيرة في أوروبا. هذا الاتجاه التفضيلي مدفوع في الغالب بالبنية التحتية الحالية وقيم إعادة البيع لشاحنات الديزل التي تتناسب بشكل أفضل مع احتياجات الصناعات المتخصصة.
  
• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2024 ، كشفت بيجو عن شاحنة بيك أب مطورة من طراز Landtrek والتي ستستخدم محرك ديزل Multijet جديد سعة 2.2 لتر بقوة 200 حصان. أضاف الطراز المزمع أيضا بعض التحسينات من حيث التشغيل على الطرق الوعرة وتكنولوجيا السلامة والتصميم الداخلي. ويعكس إطلاق هذه الشاحنة التزام صناعة السيارات المستمر بسيارات الديزل للاستخدامات التجارية والصناعية في أوروبا.
  
• من المتوقع أن يشهد قطاع البنزين نموا سريعا بسبب انخفاض التكاليف الأولية ، وتكاليف الصيانة أقل من الديزل ، ولوائح الانبعاثات الأكثر صرامة. من المرجح أيضا استخدام مركبات الوقود الغازي في المناطق الحضرية والخفيفة ، والتي تكمل تحول المستهلك نحو وسائل نقل أنظف وأرخص وأكثر مرونة.
  

بناء على العمر ، يتم تقسيم سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا إلى ما يصل إلى 3 سنوات و 5-10 سنوات وفوق 10 سنوات. تجاوز قطاع ما يصل إلى 3 سنوات 800 مليون دولار أمريكي في عام 2024.

• تعتمد المركبات التي تتراوح أعمارها بين 5 و 10 سنوات على توفير توازن بين السعر والأداء. إنها بديل أقل تكلفة بكثير للموديلات الأحدث مع تضمين معظم الميزات الحديثة ، جنبا إلى جنب مع تقنيات السلامة ومعايير الانبعاثات المقبولة.
  
• يرى المشترون أيضا أن الشاحنات الصغيرة في فئة 5-10 سنوات أكثر موثوقية من السيارات القديمة ، مع مخاطر صيانة أقل من الشاحنات الصغيرة التي تزيد عن 10 سنوات. يتمتع هذا القطاع أيضا بتوافر جيد في السوق المستعملة بسبب فترة دوران الأسطول العالية ودورة الإيجار في السوق غير الخاصة.
  
• على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، أعلنت فورد أن شاحنة بيك أب رينجر كانت الشاحنة الصغيرة الأكثر مبيعا في أوروبا للعام العاشر على التوالي. تحظى رينجر بشعبية كبيرة منذ عشر سنوات وهذا يشير إلى طلب قوي على الموديلات التي تتراوح أعمارها بين 5 و 10 سنوات ، لأنها متوفرة بسهولة في السوق المستخدمة ، وتوفر مستوى معقولا من القدرة على تحمل التكاليف مع الموثوقية.
  
• علاوة على ذلك ، في عام 2024 ، يسجل قطاع ما يصل إلى 3 سنوات في سوق شاحنات البيك أب المستعملة في أوروبا معدل نمو سنوي مركب كبير ، حيث ينمو الطلب الجديد على الموديلات الجديدة تقريبا ذات الميزات الحديثة ، والضمانات الممتدة ، والضمانات الممتدة ، واستهلاك الوقود الأفضل ، وتكاليف الصيانة المرتبطة بها التي تقل عن تكلفة شراء الموديلات الجديدة.
  

بناء على القيادة ، يتم تقسيم السوق إلى دفع خلفي ودفع رباعي. بلغت قيمة قطاع الدفع الرباعي أكثر من 1.1 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

• يعد قطاع الدفع الرباعي في قطاع شاحنات البيك أب المستعملة في أوروبا أكبر شريحة بسبب تعدد استخداماته وأدائه وفائدته في مختلف ظروف الطرق والطقس. تتطلب الدول الأوروبية الجبلية والريفية التي تعاني من تساقط الثلوج ، مثل ألمانيا وسويسرا ودول الشمال الأوروبي ، مركبات يمكنها التعامل مع الجر الموثوق به والتحكم على الطرق الوعرة.
  
• في التطبيقات التجارية ، سيختار البناء والزراعة والخدمات اللوجستية شاحنات البيك أب ذات الدفع الرباعي عندما يتعلق الأمر بسياراتهم التي يختارونها تعني القدرة على جميع التضاريس. بالإضافة إلى ذلك ، جعلت التغييرات في نمط الحياة وزيادة المشاركة في النشاط الترفيهي في الهواء الطلق مركبات الدفع الرباعي أكثر جاذبية في الأسواق الاستهلاكية.
  
• تتمثل الميزة المتزايدة الأخرى لشاحنات البيك أب ذات الدفع الرباعي في الإمداد القوي للمركبات المستعملة في المخزون بسبب استبدال قناة الأسطول ، وإرجاع الإيجار ، وللمستهلكين ، فإنه يوفر مزيجا جذابا من المنفعة والسلامة والقيمة المتبقية للمركبات المستعملة.
  
• على سبيل المثال ، في سبتمبر 2023 ، كشفت فورد النقاب عن Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) ، وهي أول شاحنة بيك آب هجينة قابلة للشحن في أوروبا. تحتوي السيارة على محرك EcoBoost قوي سعة 2.3 لتر ومحرك كهربائي ، إلى جانب نطاق كهربائي يبلغ 28 ميلا ، مع تقديم 4x4 ممتاز. تسمح علبة النقل مزدوجة المدى والقفل التفاضلي الخلفي بقدرة كبيرة على الطرق الوعرة. 
  

سيطرت ألمانيا على سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا بحصة كبيرة تزيد عن 22٪ وبلغت قيمتها حوالي 346.1 مليون دولار أمريكي في عام 2024.

• تعد ألمانيا سوقا رئيسيا لقطاع شاحنات البيك أب المستعملة في أوروبا نظرا لسلسلة توريد السيارات القوية وقطاعات الخدمات اللوجستية والبناء الحالية. يعد الاقتصاد القوي للبلاد ، والملكية العالية للمركبات والكثير من آليات التنقل منخفض التكلفة (بالإضافة إلى التطبيقات التجارية الخفيفة) من العوامل الأساسية التي تساهم في نمو السوق.
  
• يتمثل المحرك الرئيسي للنمو في التحول في تفضيل المستهلك لسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالديزل التي يمكن الاعتماد عليها وبأسعار معقولة في المناطق الريفية وشبه الحضرية ، حيث يبحث المستهلكون الألمان عادة عن الجودة وكفاءة استهلاك الوقود وتوافر تاريخ الخدمة المعتمد. علاوة على ذلك ، بسبب الاختراق العالي للتأجير للأساطيل التجارية ، تتلقى السوق الثانوية باستمرار إمدادات من المركبات المستعملة التي تتراوح أمامها بين 3 و 5 سنوات.
  
• على سبيل المثال ، في نوفمبر 2024 ، أعلنت ألمانيا أنها ستستثمر 256 مليون دولار أمريكي لبدء 100 شاحنة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. يستوعب التمويل إنتاج ونشر هذه الشاحنات ، وبالتالي تمويل قدر من البنية التحتية مثل محطات التزود بالوقود بالهيدروجين. يقترح هذا المسعى لمساعدة ألمانيا على تحقيق الأهداف المناخية ، وقد تعزز المبادرة الابتكار الذي يدعم حلول النقل المستدامة ، والتي ستغير مجتمعة إلى جانب هذا التمويل تكوين عرض سوق الشاحنات المستعملة في السنوات القليلة التالية.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في المملكة المتحدة في أوروبا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تمثل المملكة المتحدة دولة بارزة في سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا. يتأثر هذا السوق بشدة بوجود التجار والبنائين والشركات الريفية الذين يستخدمون البيك أب في عملهم. إن التطبيق العملي ونقطة السعر والتنوع في الشاحنات الصغيرة المستعملة يجذب المستهلكين إلى سيارات عالية الجودة يمكنها تقديم سيارة نمط حياة مع دعم غرض تجاري. ينعكس الطلب المستمر على شاحنات البيك أب المستعملة عالية الجودة في تصنيفات السيارات الشائعة فورد رينجر وتويوتا هايلكس ونيسان نافارا.
  
• غالبا ما يبحث المستهلكون في المملكة المتحدة عن سيارات بيك أب مستعملة تتراوح أعمارهم بين 3 و 7 سنوات ، مما يوفر حلا وسطا بشأن السعر مقابل الأداء مع بعض السماح بأحدث إصدار من "على الطريق" كشكل من أشكال استراتيجية تجزئة السوق. يتمتع نموذج تأجير البيك أب بإمكانية النمو في سوق السيارات المستعملة ، والاستفادة من الرافعة المالية المتأصلة في القطاع عندما يتم استبدال المركبات المستعملة بشكل روتيني ويوفر نضج النظام البيئي للتأجير فرصا عالية الجودة للسوق المستعملة. بالإضافة إلى ذلك ، تحفز البرامج الحكومية التي توصي المركبات منخفضة الانبعاثات الطلب على الديزل المستعمل والشاحنات الهجينة.
  
• تعمل الرقمنة وأسواق المركبات عبر الإنترنت على تعزيز مصادر المركبات المستعملة ، بينما توفر برامج وضمانات المركبات المستعملة والموصى بها للمستهلكين وسلوكياتهم الشرائية ضمانا معززا. سيؤدي نمو سيارات البيك أب الكهربائية والهجينة ومستوى البنية التحتية الداعمة للسوق إلى مزيد من التغييرات في سوق المملكة المتحدة للسيارات المستعملة جزئيا من حيث صلتها بالشاحنات الصغيرة كخيارات تجارية أو نمط حياة أو هجينة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في فرنسا في أوروبا نموا مربحا بين عامي 2025 و 2034.

• تعد فرنسا سوقا متزايد الأهمية ومتنامية لشاحنات البيك أب للمستخدم الثاني ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى الخدمات اللوجستية القوية والبناء والزراعة ، وهي قطاعات قوية في فرنسا. تمثل مركبات المستخدم الثاني بديلا مقبولا واقتصاديا للشركات الصغيرة والمتوسطة ، خاصة في الاقتصادات التي يكون فيها استخدام المركبات متعددة الاستخدامات في كل من تطبيقات الطرق الوعرة والشحن. يتمتع السوق الثانوي بطلب محلي قوي على المركبات ثنائية الوظائف التي تجمع بين المنفعة والقدرة على تحمل التكاليف.
  
• يفضل المستهلكون الفرنسيون بشكل متزايد سيارات البيك أب المستعملة بسبب انخفاض سعر الشراء وتوافر عمليات تسليم جيدة الصيانة من الأساطيل ، وخاصة الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 3 و 7 سنوات. يتم تعزيز هذا التفضيل أيضا من خلال عمليات إعادة الإيجار ومقايضات المشغلين التجاريين أيضا. لا تزال شاحنات الديزل المستعملة هي المعيار ، لكن الاهتمام بالمتغيرات الهجينة والمتوافقة مع Euro 6 يتزايد تدريجيا بسبب زيادة ضوابط الانبعاثات.
  
• تمر فرنسا أيضا بتحول رقمي ، حيث تقود المنصات عبر الإنترنت شراء السيارات المستعملة والتمويل والاعتماد. مع تسارع الاستدامة ، سيعتمد تكهن السوق على المدى الطويل على الاستحواذ الكهربائي والبيئات السياسية المواتية.
  
• على سبيل المثال ، في نوفمبر 2024 ، حصلت شاحنات رينو على الموافقة الافتتاحية على الطريق في فرنسا لشاحنة كهربائية معدلة. تم تحويل شاحنات رينو D التي يبلغ وزنها 12 طنا ، والتي تعمل بالديزل في الأصل ، إلى الكهرباء بالتعاون مع Novumtech وبدعم من الوكالة الفرنسية لإدارة البيئة والطاقة (Ademe). يهدف هذا المشروع التجريبي ، الذي تم تأجيره لشركة Extime للخدمات اللوجستية في مطار باريس ، إلى تقييم جدوى التعديل التحديثي الكهربائي في العمليات التجارية.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في إيطاليا في أوروبا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تعد إيطاليا قطاعا يتوسع بشكل مطرد في سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا ، مدعوما بقاعدة الشركات الصغيرة والمتوسطة (SME) القوية ، والاحتياجات الزراعية ، ونشاط البناء المتزايد. شاحنات البيك أب هي مركبات نفعية في المناطق الريفية والحضرية ، وتوفر وظائف لنقل البضائع حول الخدمات اللوجستية المجزأة وأنظمة التسليم الإقليمية في إيطاليا.
  
• السوق الإيطالية لديها طلب كبير على المركبات المستعملة التي تعمل بالديزل والتي تتراوح بين 5-10 سنوات ، لأنها أكثر فعالية من حيث التكلفة ، وتميل إلى أداء أفضل من السيارات الكهربائية ، وتصبح متوافقة مع اللوائح التنظيمية عند استخدامها ، خاصة في المناطق المحظورة. علاوة على ذلك ، يساهم الاستخدام المتزايد لخدمات التقاء نمط الحياة من قبل المشترين من القطاع الخاص في الأجزاء الجنوبية من البلاد في نمو السوق الإيجابي.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، شحنت Foton Motors شحنتها الثانية في عام 2024 من 200 شاحنة بيك أب Tunland G7 إلى إيطاليا ، مما يضيف ما يصل إلى إجمالي الطلب التراكمي البالغ 400 وحدة. خضع Tunland G7 ، المدعوم بمحرك ديزل متوافق مع Euro 6E وأنظمة أمان متطورة ، لعامين من الاختبار والتصميم الهندسي لإثبات متطلبات الامتثال لشهادة WVTA في الاتحاد الأوروبي. علاوة على ذلك ، كجزء من خطة استراتيجية للشركة لتوسيع عملياتها في جميع أنحاء إيطاليا وأوروبا.
  

الحصة السوقية للشانات الصغيرة المستعملة في أوروبا

• أكبر 7 شركات في صناعة شاحنات البيك أب المستعملة في أوروبا هي فيات وفورد وإيسوزو وميتسوبيشي ونيسان وتويوتا وفولكس فاجن ، وتمتلك مجتمعة حوالي 52٪ من السوق في عام 2024.
  
• تؤكد شركة فيات على الحفاظ على دعم ما بعد البيع وتوافر قطع الغيار للحفاظ على قيمة إعادة البيع وهي قادرة على الاستفادة من وكيل مجموعة ستيلانتيس لعموم أوروبا وشبكة المركبات المستعملة المعتمدة لتسويق القدرة على تحمل التكاليف والموثوقية.  وهي تركز على المشترين التجاريين (أقل تكلفة) وقيمة إعادة البيع من خلال تقديم ضمانات وأساليب ممتدة لدعم المركبات المستعملة من خلال عمليات التفتيش والبرامج التي يقوم بها الوكال.
  
• تأخذ فورد نظرة على دورة حياة رينجر وتدير القيمة المتبقية بشكل فعال من خلال برامج الاستبدال والمستعملة المعتمدة من خلال فورد المعتمدة. تدمج فورد أيضا برامج دوران الأسطول ، وشبكة الوكلاء الممتازة ، والمبيعات عبر الإنترنت للتأكد من أن المستهلك يجب أن يكون لديه مستوى معين من الضمان مع ضمانات تاريخ الخدمة وسمات الدفع الرباعي.
•  
• تركز ايسوزو على العلامات التجارية المتانة والموثوقية ل D-Max في السوق المستخدمة. تتمثل برامجها المستعملة المعتمدة في الترويج لتجارها والسيارات المستعملة المعتمدة التي تندمج في النهاية في خطة إعادة البيع الخاصة بهم في السوق مع ثروتها من القدرة على الخدمة وتوافر قطع الغيار. ايسوزو لديها اتصالات تشغيلية منتشرة في قطاعات الزراعة والمرافق ، والتي تدفع بلا شك الطلب في السوق الثانوية لعروض الدفع الرباعي ، لا سيما بالنسبة لتلك التي يتم استخدامها في الأسواق / التطبيقات الريفية والطرق الوعرة.
  
• تتوقف استراتيجية ميتسوبيشي إلى حد كبير على مدى جودة أداء L200 (Triton) فيما يتعلق بإعادة البيع ، سواء تم بيعها لأفراد عاديين أو إعادة بيعها تجاريا. تعمل ميتسوبيشي مع وكلائها في أوروبا مع استراتيجية إعادة الشراء والسيارات المستعملة المعتمدة. حصلت ميتسوبيشي على قيمة إعادة بيع عالية مع ضمانات كبيرة وخدمة محددة ، وهي في وضع يمكنها من جذب سوق سيارات الشاحنات الصغيرة المستعملة على وجه التحديد للعملاء الريفيين والشركات الصغيرة والمتوسطة الذين يبحثون عن شاحنة مستعملة متوسطة الحجم وموثوقة.
  
• تستفيد نيسان من وجودها القوي مع نافارا، وتروج لها من خلال المخططات المستخدمة المعتمدة في إطار برنامج نيسان للاختيار الذكي. تتضمن الاستراتيجية ضمانات ممتدة ، وإعادة شراء المركبات ، والعروض الترويجية عبر الوكلاء في جميع أنحاء أوروبا. كما تستفيد نيسان من استخدام أسطول نافارا في الخدمات اللوجستية والبناء لتغذية خط أنابيب السوق المستعملة، وتعزيز القدرة على تحمل التكاليف والموثوقية على الطرق الوعرة للمشترين الذين يركزون على القيمة.
  
• تركز استراتيجية تويوتا على طراز هايلكس ، المعروف بالمتانة والقوة على الطرق الوعرة. تحافظ الشركة على قيمة إعادة البيع من خلال برامج Toyota Plus للمركبات المستعملة ، حيث تقدم فحوصات الجودة وسجل الخدمة والتغطية الممتدة. تركز تويوتا أيضا على الاستدامة ، والترويج لطرازات هايلكس المستعملة جنبا إلى جنب مع المبادرات الأحدث منخفضة الانبعاثات ، مما يجعلها جذابة للمشترين الذين يبحثون عن القيمة والموثوقية والصلابة في الأسواق الثانوية.
  
• تروج فولكس فاجن لسيارة بيك أب Amarok من خلال Das WeltAuto ، برنامج السيارات المستعملة المعتمد. تؤكد العلامة التجارية على ضمان الجودة ودعم التمويل ومنصات المبيعات الرقمية لجذب مشتري السيارات المستعملة. كما تعزز فولكس فاجن الاحتفاظ بالقيمة من خلال شراكات الأسطول الاستراتيجية والدعم الفني في جميع أنحاء أوروبا، مما يضمن استمرار أهمية أماروك في قطاعات الدفع الرباعي والمركبات متعددة الاستخدامات المستعملة.
  

أوروبا شركات سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا ما يلي:

• فيات
• ف ورد
• ايسوزو
• مرسيدس بنز
• ميتسوبيشي
• نيسان
• بيجو
• رينو
• تويوتا
• فولكسفاغن
  

تعطي الشركات الأولوية لتجديد وإصدار الشهادات لشاحنات البيك أب المستعملة لتحسين موثوقية المنتج والأداء وقيمة إعادة البيع. يقوم معظم اللاعبين بالفعل بإجراء عمليات تفتيش شاملة للمركبات ، وجميع الخدمات اللازمة وأنشأوا برامج معتمدة مملوكة مسبقا (CPO) ، وكلها تهدف إلى بناء ثقة المشتري. إن تلبية رغبة المستهلك في ضمان الجودة وأفضل قيمة في الاقتصاد الحالي ترضي الرغبة في بدائل لكل من شاحنات البيك أب الثقيلة الجديدة في القطاعين الشخصي والتجاري الذي ينمو بشكل كبير.

تعد الرقمنة أمرا أساسيا لاستراتيجية السوق ، حيث تستفيد الشركات من المنصات عبر الإنترنت والقوائم القائمة على الذكاء الاصطناعي وصالات العرض الافتراضية لتبسيط اكتساب العملاء. تقدم العديد من الشركات خدمات مشتركة ، مثل التمويل ، والترقيات على الضمانات ، والمقايضات عبر الإنترنت والتي توفر نهجا متعدد القنوات لزيادة تغطية السوق وشفافية السوق ومشاركة العملاء مع تخفيف التكاليف التشغيلية وزيادة سهولة المشتري في سوق مجزأ.

أوروبا تستخدم شاحنة بيك آب صناعة الأخبار

• في ديسمبر 2024 ، كشفت بيجو عن شاحنة بيك أب مطورة من طراز Landtrek والتي ستستخدم محرك ديزل Multijet جديد سعة 2.2 لتر بقوة 200 حصان. أضاف الطراز المزمع أيضا بعض التحسينات من حيث التشغيل على الطرق الوعرة وتكنولوجيا السلامة والتصميم الداخلي. ويعكس إطلاق هذه الشاحنة التزام صناعة السيارات المستمر بسيارات الديزل للاستخدامات التجارية والصناعية في أوروبا.
  
• في سبتمبر 2024 ، قدمت شاحنات DAF مجموعة من التحسينات التكنولوجية على طرازات XD و XF و XG و XG + من الجيل الجديد ، مع تسليط الضوء على التحسينات التي غطت أشياء مثل توفير الوقود والسلامة وراحة السائق. كما أظهرت DAF تركيزها على الاستدامة من خلال الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ومحطات الشحن على متن الطائرة وحلول تخزين الطاقة المعروضة.
  
• في سبتمبر 2024 ، أطلقت SAIC Maxus شاحنة بيك أب eTerron 9 في معرض IAA للنقل في هانوفر ، أول شاحنة بيك أب كهربائية بالكامل تعمل بالدفع الرباعي في أوروبا. تتميز شاحنة البيك أب متوسطة الحجم eTerron بمحرك مزدوج ، يحقق 325 كيلو واط (442 حصانا) ، وبطارية 102 كيلو واط في الساعة توفر نطاقا محتملا يبلغ 430 كم (WLTP) ، وميزات متطورة مثل وظيفة السيارة إلى التحميل (V2L). يشكل eTerron 9 جزءا من نهج Maxus لتوسيع نطاق عروض سياراتها الكهربائية في أوروبا.
  
• في أبريل 2024 ، أطلقت سكانيا المملكة المتحدة رسميا منصة مبيعات رقمية جديدة تمكن العملاء من شراء السيارات المستعملة عبر الإنترنت. توفر منصة المبيعات الرقمية للعملاء مجموعة من المخزون عبر أحزمة تصنيف سكانيا جو التي تضم مجموعة متنوعة من الشاحنات والسيارات المستعملة المضمونة الجودة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الشاحنات الصغيرة المستعملة في أوروبا تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Mn / مليارات) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

حسب الحجم

• الاتفاق

• متوسط الحجم