حجم سوق أجهزة التحكم المركزية في المركبات - حسب المكونات، حسب المركبة، حسب الدفع، حسب التطبيق، حسب الاستخدام النهائي، توقعات النمو، 2025-2034

حجم السوق

The global central vehicle controller market was valued at USD 13.6 billion in 2024 and is estimated to register a CAGR of 9.7% between 2025 and 2034. وتشمل العوامل الرئيسية التي تغذي التوسع في هذا السوق زيادة شعبية المركبات الكهربائية وتزايد الحاجة إلى نظم مركزية لمراقبة المركبات. في صناعة السيارات اليوم، هناك حاجة إلى تخفيض كمية المعدات المستخدمة في تصميم السيارة، وأجهزة التحكم المركزية تجعل من الممكن دمج العديد من مهام السيارة وقدرتها على استخدام الطاقة استخداماً أمثل واستخدام بيانات الزمن الحقيقي تجعل صانعي السيارات على استعداد لاعتماد سلاسل القيمة الافتراضية مفيدة.

وعلاوة على ذلك، تعزز برامجيات المراقبة المعززة للمركبات والروابط بين المركبات والمركبات (V2X). وتنظر الشركات إلى الشركاء الاستراتيجيين المحتملين لتوسيع نطاق وصولهم إلى الأسواق وزيادة عروض منتجاتهم. فعلى سبيل المثال، قامت شركة JOYNEXT، بالتعاون مع الشركة الإسرائيلية " Autobrains " ، بتطوير تكنولوجيا " ADAS " تركز على صنع مركبات صغيرة ومضغوطة أطلقت في كانون الأول/ديسمبر 2024. وتجمع هذه التكنولوجيا المتطورة بين نظام للتصورات القائمة على التنفيذ ونظام للمراقبة في وحدة صغيرة واحدة. نقطة البيع الرئيسية لهذه التكنولوجيا هي نهجها الإنمائي المشترك، الذي يقلل التكاليف عندما مقارنة بالحلول المماثلة في السوق.

كما أن متحكمي مواقع السيارات أصبحوا جزءا لازما من المركبات ودمجهم في النظم القائمة إلى جانب متحكم الطيار الآلي يقوم بتعديل سوق CVC. ويمكِّن هؤلاء المتحكمون من الجمع بين التلقيح والقيادة ونظام الادمان في معدات واحدة يمكن استخدامها في المركبة. وتقدر التوقعات المتعلقة بإيرادات أجهزة التحكم في نطاق السيارات بحوالي 10 بلايين دولار بحلول عام 2032 مع معدل نمو سنوي مركب يزيد على 20 في المائة.

المراقب المالي المركزي للمركبات

كما أن زيادة كهربة المركبات واعتماد ملامح متطورة للربط يزيدان من نمو صناعة مركبات الكربون الكلورية فلورية. وهناك تحرك كبير نحو تحقيق تغيير من النظم المفككة إلى النظم الموحدة داخل صناعة النقل. For instance, in March 2023 Leapmotor and Qualcomm Technologies reported signing a non-binding MOU to assist with the automotive spiritual. الهدف هو تمكين سيارات (ليبموتور) من استخدام منصات الكوكب الذكية في (كوالكوم) من خلال تزويدهم بالجيل القادم من منتجات الكوكب الذكية

ويغذي الاتجاه المتنامي في سوق مركبات الكربون الكلورية فلورية تحديثات برمجيات منظمة التجارة الدولية لأنها تتيح لصانعي السيارات الوصول عن بُعد إلى جميع مركباتهم وتحديثها دون الحاجة حتى إلى رؤية العميل. كما أنه يتيح فرصا جديدة للمكتب مثل الخدمات القائمة على الاشتراكات ومجموعات البرمجيات التي تتيح تعزيز خبرات المستعملين، وهو ما يسهله كذلك التحول نحو المركبات المستقلة. وتوفر هذه المراكز العمود الفقري الحاسم لتكامل أجهزة الاستشعار المتعددة وصنع القرارات التي تساعد صانعي السيارات على تحقيق المزيد من الابتكار.

وتواجه السوق المركزية لمراقبي المركبات تحديات عديدة أيضا، منها التكلفة المرتفعة المرتبطة بتطوير النظم وتكاملها. أما التكاليف المرتبطة بتطوير النظم فتتمثل بشكل طفيف في الجانب الأعلى والشمولي، ويتطلب تطوير وإنتاج المتحكمين قدراً كبيراً من أسلحة الدمار الشامل، ولا سيما في بروتوكولات الأمان وتدابير الأمن السيبراني. وفضلاً عن ذلك، فإن تشكيل مركبات الكربون الكلورية فلورية وإيداعها وإدماجها في المركبات القائمة يشكل تحدياً لوجستياً من شأنه أن يؤدي إلى عقبات في إنجاز مركبات الكربون الكلورية فلورية على نطاق أوسع مع دخول مركبات أصغر وأرخص إلى السوق، مما يعطل معدل نمو السوق.

المراقب المالي المركزي للمركبات

وعلى أساس العنصر، تنقسم السوق إلى معدات وبرامجيات. وفي عام 2024، بلغت قيمة قطاع المعدات أكثر من 9 بلايين دولار من دولارات الولايات المتحدة. ويجري الجزء المتعلق باستراتيجية نمو سريعة من شأنها أن تسمح بدخول الأسواق بقدر أكبر من التمكين لنظم معدات الأداء العالية التي تيسر التكنولوجيات المركزية لمراقبة المركبات من أجل الملامح اللازمة لعمليات مثل: الملاحة في الوقت الحقيقي، ومراقبة الرحلات السياحية التكييفية، ونظم تجنب الاصطدام. وقدرت التقديرات أنه إلى جانب تزايد إنتاج EV واعتماده على الصعيد العالمي، سيكون الطلب أيضا على نظم معدات فعالة من حيث الطاقة، مما يدعم إمكانية تصعيد التكنولوجيات المتوخاة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن حلول هذه المعدات لا تعزز إضفاء الطابع المركزي على تكنولوجيات مراقبة المركبات فحسب، بل تعزز أيضا مختلف توقعات السلامة والأداء بالنسبة للمركبات، مما يضع الجزء لمزيد من النمو في السنوات القادمة.

واستناداً إلى الاستخدام النهائي، تصنف السوق المركزية لمراقبي المركبات في نظام إدارة العمليات وما بعد السوق. ومن المتوقع أن يسجّل الجزء المتعلق بنظام إدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية ما يزيد على 8.5 في المائة من عام 2025 إلى عام 2034. ويمكن تفصيل النمو في هذا الجزء على وجه الخصوص بالتحولات المتزايدة نحو التمكين من نظم المراقبة المركزية؛ وتساعد هذه التكنولوجيات بشدة في أن تكون مركباتها أكثر كفاءة في التصنيع، وأرخص إنتاجا، وتمتثل للأنظمة.

وترمي الجهات المصنعة للمركبات إلى إقامة شراكات استراتيجية بشأن تقنيات الإنتاج التي ستشمل نظما فعالة لمركبات الكربون الكلورية فلورية في سياراتها. ومع الزيادة في عدد المركبات على الصعيد العالمي، ولا سيما مع ارتفاع الجزء المتعلق بالمركبات الإلكترونية، من المتوقع أن ينمو الجزء المتعلق بالمركبات بطريقة كبيرة.

ومع الزيادة في أحجام إنتاج المركبات على الصعيد العالمي، وخاصة بالنسبة للمركبات الكهربائية، يتوقع أن تحفز حركة المركبات على النمو في استخدام مركبات الكربون الكلورية فلورية. وسيكفل تشديدها المتنوع على النمو المستدام، وتعزيز أداء المركبات، والتصميمات الفعالة للمركبات، أن يظل الجزء من السوق التابع للمنظمة عاملا أساسيا في النمو.

وهيمنت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق المركزية العالمية لمراقبي المركبات التي يزيد نصيبها الرئيسي على 40 في المائة في عام 2024.

• وشهدت المؤسسة زيادة في القيمة بسبب تصعيد سوق الصين لمركبات الكربون الكلورية فلورية. وقد حظيت هذه الزيادة بتأييد كبير من جانب الحكومة الصينية التي قادت الطريق إلى زيادة تعزيز إنتاج EV في الصين. ومنذ أن قدمت الحكومة الصينية قدراً كبيراً من الدعم والحوافز لتشجيع استخدام المركبات الإلكترونية من خلال التخفيضات في الإعفاءات الضريبية وفرض قيود على الانبعاثات على نظم الرقابة، فإنها تعزز بيئة ملائمة عموماً للتطور من أجل تعزيز الكفاءة والأمن واستخدام مركباتها، وبدأت الشركات المحلية الشائعة من جانب وزارة الدفاع ووزارة الطاقة الوطنية في إدماج هذه المركبات في مركباتها.
• وقد بدأت السوق المركزية لمراقبة المركبات في أمريكا الشمالية تنمو بوتيرة أسرع بكثير بسبب الهياكل الأساسية التكنولوجية المتقدمة في المنطقة وتزايد الطلب على المركبات ذات الصلة والمستقلة. وقد حطمت الولايات المتحدة بينما تعاون رؤساء الأمة بشكل كبير في تحسين وتطوير تكنولوجيات VtoL التي تحد من تحدي أمريكا في قطاع السيارات لهذه الاختراعات.
• وقد أدى زيادة التركيز على أمن الفضاء الحاسوبي من أجل الحماية من محاولات اختراق المركبات، وبما أن المركبات يجب أن تستوفي أنظمة السلامة، إلى تغيير الطريقة التي تستخدم بها نظم المراقبة المصدقة والأفضل. التنويع الذي يحدث في جميع أنحاء اختبار المركبات المستقل ونشرها عبر ولايات مختلفة مثل كاليفورنيا، بدأت ميشيغان ازدهار جانبي في نمو السوق المركزي لتحكم المركبات.
• وقد برزت ألمانيا وفرنسا كمعتمدين مبكرين لنظم CVC، مما مكنهما من السيطرة على السوق العالمية للنقل الذكي، فضلا عن تعزيز البحث والتطوير في مجال التنقل المستدام. وعلاوة على ذلك، أدى تدفق التمويل الحكومي إلى تحفيز إدماج CVC في مخطط السيارات من أجل الامتثال للمبدأ التوجيهي للاتحاد الأوروبي الذي يركز على سمات سلامة المسافرين ومستخدمي الطرق. وتشكل التكنولوجيا الخضراء أيضاً قوة دافعة إضافية لزيادة الاستثمار في نظم الرقابة المركزية على المركبات من أجل تحسين كفاءة الانبعاثات على نطاق المنظومة.

مركز المراقب المالي للمركبات

ويحمل روبرت بوش، و Continental، و ZF Friedrichshafen جماعيا حصة سوقية كبيرة تزيد على 20 في المائة في قطاع مراقبة المركبات المركزي.

• وتستفيد هذه المنظمات من كفاءتها في تكنولوجيات لجنة الاستقبال والحقيقة والمصالحة ونظم التنقّل لتوفير خطط تتوافق مع متطلبات التنويع في مجال اتفاقية الذخائر العنقودية. وتتيح هذه المنابر لنظم السيارات أن تكون مصممة وفقاً للسياسات التنظيمية للمنطقة ومتطلبات المستهلكين بينما توجه أيضاً الصناعة التحويلية العالمية التي تجعل من الأسهل لها أن تزدهر في الصناعة المتقلبة.
• وعلاوة على ذلك، بدأت شركات من قبيل أبتيف ونافيدا تعمل كجهات فاعلة مبتكرة في مجال CVC، وذلك بالتشديد على نمو تكنولوجيات شبه الموصلات ومنابر AI. وتزيد هذه الأعمال من جهودها مع خوارزميات قوية وأجهزة الجيل القادم، مما يُحدث تغييرا جذريا في ذكاء المركبة وترابطها، ومن ثم يناشد إلى حد كبير صانعي السيارات الذين يريدون أن يظلوا ذوي صلة في العصر الحديث للتنقل الذكي. ويدعم تعاونهم ونفقاتهم الذكية في مجال التنمية المستدامة قدرتهم على القيادة في تطوير تكنولوجيات CVC في سوق تتغير بسرعة.

مركز المراقب المالي للمركبات

وتشمل الجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في قطاع مراقبة المركبات المركزي ما يلي:

• Aptiv
• Bosch
• الجرف القاري
• Denso
• Infineon Technologies
• Magna International
• NVIDIA
• NXP Semiconductors
• STMicroelectronics
• ZF Friedrichshafen

وتضم سوق المتحكمين المركزيين في المركبات جهات محلية وأجنبية على حد سواء. والسوق مجزأة بشكل كبير، مما يتيح للمصنعين فرصة تلبية احتياجات العملاء المختلفة وتلبية هذه الاحتياجات. ولا تزال الشركات الدولية هي الجهات الفاعلة المهيمنة في هذا المجال، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى العديد من عمليات الاقتناء وإنشاء خطوط متعددة للمنتجات تهدف إلى إضفاء الطابع المركزي على المركبات، ونظم متقدمة لمساعدة السائقين، وهيكل المركبات الكهربائية. وتميل هذه البلدان إلى الأداء بشكل جيد في السوق الدولية بسبب تركيزها على إدماج البرمجيات والمعدات وتوسيعها.

وعلى النقيض من ذلك، تشارك الأطراف الفاعلة الإقليمية في السوق المركزية لمراقبي المركبات عن طريق وضع بدائل رخيصة ورخيصة مفيدة في فهم الديناميات المحلية. وعلى النقيض من ذلك، فإن تزايد الترابط والتعقيدات في الإلكترونيات الآلية والتحول إلى نظم حاسوبية مركزية قد استرعى انتباه البائعين الإقليميين إلى إقامة شراكات مع الشركات العالمية. ومن المتوقع أن يكون هناك توطيد واسع للسوق مع ارتفاع في عمليات الاقتناء والاندماج مع قيام المؤسسات التجارية المحلية بتطوير منتجات تنافسية مع نظرائها الدوليين. ومن شأن هذا الدمج أن يؤدي إلى تغيير سريع في السوق بقدر أكبر من المنافسة والتكنولوجيات المتقدمة مما هو موجود حاليا.

Central Vehicle Observer Industry News

• In April 2024, NXP سيطلق الموصلون نظام S32N55 على الرقاقة الذي هو جزء من مجموعة S32N من رقائق التكامل الخارقة للسيارات. وإلى جانب متحكمين آخرين في نظام NXP، مثل أجهزة التحكم بالنظم والربط الشبكي للمركبات، تدمج شبكة S32N55 بشكل سلس في منصة " NXP CoreRide " الرامية إلى التقليل إلى أدنى حد من تصميم العملاء. كما يعمل المركز الدولي لإدارة الطاقة في النظام المأمون (FS04) على الاندماج مع نظم أخرى من نظام PF53 ونظام ASIL مصممة لتلبية احتياجات العمليات الوظيفية D التي تكفل وجود نظم تحويل أكثر أمانا.
• وقد انضمت تكنولوجيات الكيولوم وروبرت بوش غمبه إلى السعي إلى الجمع بين الهيكل والأداء في عالم السيارات عن طريق هندسة وحدة لمراقبة المركبات تمتلك القدرة على الجمع بين الاحتواء وقاعدة البيانات في شريحة واحدة خلال بداية عام 2024. At the CES 2024 event, Bosch displayed its latest cockpit and ADAS integration platform that uses the Snapdragon Ride Flex SoC processor. ويعزز هذا التحرك الجهود التعاونية التي تبذلها الشركة مع الشركة من أجل التوصل إلى أفكار جديدة لترويج سوق برمجيات السيارات المتطورة باستمرار.

ويتضمن تقرير بحوث السوق المركزي لمراقبي المركبات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " متوقعة من حيث الإيرادات (البن) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق حسب العنصر

• المعدات
  • Microcontroller
  • وحدة الذاكرة
  • وحدة الاتصالات
    • شبكة منطقة المراقب المالي
    • شبكة الاتصال المحلية
    • FlexRay
    • Ethernet
  • جهات أخرى
• البرمجيات
  • نظام التشغيل
  • Middleware
  • برمجيات التطبيقات

السوق، حسب المركبات

• سيارات الركاب
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة
  • المركبات التجارية الثقيلة

السوق، بالإنتاج

• ICE
• مركبات كهربائية
  • البطاريات الكهربائية
  • المركبات الكهربائية الهجينة
  • المركبات الكهربائية الهجينة

السوق، حسب الطلب

• ADAS
• نظام للراحة
• إدارة الطاقة
• نظام المعلومات
• ديناميات المركبات والرقابة عليها
• جهات أخرى

Market, By End Use

• OEM
• بعد السوق

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

• شمال أميكا
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • UK
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • جنوب كوريا
  • جنوب شرق آسيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين
• MEA
  • UAE
  • جنوب أفريقيا
  • السعودية