Autonomous Bus Software Market Size, Forecasts Report 2034

معرف التقرير: GMI13373   |  تاريخ النشر: March 2025 |  تنسيق التقرير: PDF
  تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا

سوق البرمجيات المستقلة

The global autonomous bus software market was valued at USD 855.1 million in 2024 and is projected to grow at a CAGR of 24.2% between 2025 and 2034.

Autonomous Bus Software Market

عامل رئيسي يؤثر على نمو حافلة مستقلة والبرمجيات هي الزيادة الحادة في استخدام خدمات التنقل المشترك والنقل حسب الطلب. وقد حولت التغيرات الاقتصادية تفضيل العملاء نحو وسائل نقل أرخص وأكثر مرونة، مما يجعل استخدام الحافلات المستقلة أكثر كفاءة؛ ويمكنها أن تستوعب مستويات متفاوتة من الطلب عن طريق تعديل طرقها وإلغاء الحاجة إلى نظم عبور عامة صلبة ذات طرق ثابتة. For example, Statista estimates that by 2029, the number of public transportation users will rise to over 5 billion.

كما أن الاهتمام المتزايد بتكنولوجيات القيادة الذاتية يحفز بشكل كبير نمو برمجيات الحافلات المستقلة. ومع تزايد التكنولوجيا، يبدي كل من المستهلكين وحتى الهيئات الحكومية اهتماما أكبر بملامح القيادة الذاتية التي يتعين اعتمادها في إطار النظام الإيكولوجي للنقل. إحتياجات الجمهور المتزايدة لخيارات سفر أكثر كفاءة وأكثر أماناً إلى جانب انخفاض البصمة الكربونية للحافلات يُؤجّد التبنّي للمركبات المستقلة

على سبيل المثال، في عام 2024، (ألفابيت)، الشركة الأم لـ(وايمو)، صبّت في رأس المال الاستثماري بما يصل إلى 5 مليارات دولار من دولارات الولايات المتحدة نحو بداية معينة، وقد تم إدماج نحو 800 سيارة ذاتية الدفع تعمل في كاليفورنيا وفينيكس في أسطول وايمو، مما يجعل هذه الشركة الوحيدة التي تقوم حاليا بتمويل هذه الخدمة. وفي غضون ذلك، من المتوقع أن يبدأ أسطول (جي سي) في تمويل الخدمة قريباً

Autonomous Bus Software Market Trends

  • وتجهز الحافلات المستقلة ذاتيا بتكنولوجيا ليدار التي تخدم رسم خرائط ثلاثية الأبعاد واستشعار البيئة في الوقت الحقيقي. ولها تطبيقات واسعة النطاق في المركبات المستقلة، لأنها تمكن الحافلة من التعرف على محيطها، بما في ذلك الأجسام والمشاة والمركبات الأخرى. وهي تستخدم شعاع الليزر لقياس المسافات التي تساعد على وضع خرائط للمنطقة المحيطة التي تتسم بدقة كبيرة مفصلة. وعلاوة على ذلك، فإنها تتيح التشغيل الآمن للمركبات المتمتعة بالحكم الذاتي حتى أثناء تدني الرؤية والطقس السيئة.
  • ففي آذار/مارس 2024، على سبيل المثال، استثمرت مؤسسة " ستلانتيز " في الاستخبارات الاصطناعية من أجل استخدام المعلومات الميسرة والذكية والاقتصادية LiDAR تكنولوجيا لنظم مساعدة السائقين المتقدمة في السيارات. ويهدف هذا الاستثمار إلى تعزيز وضع حلول أفضل وأكثر فعالية من حيث التكلفة لدافع القيادة المستقل. وبهذا الإجراء، تبرهن ستلانتيس على تفانيها في التقدم التكنولوجي السريع في صناعة السيارات.
  • وتقوم الاستخبارات الفنية بتصنيف الحافلات المستقلة التي تستتبع إجراء تحليل آني للبيانات الواردة من أجهزة الاستشعار والكاميرات وأجهزة " ليدار " . وتسمح منظمة العفو الدولية للمركبات باتخاذ قرارات صعبة من قبيل تحديد المشاة، وتحسين الطرق إلى أقصى حد، وتغيير سرعة السيارة على أساس حركة المرور القائمة. وتُمكِّن الحافلات المستقلة من العمل بدون مشغل بشري من خلال ضمان تكرار حكم الإنسان بأكثر الطرق فعالية.
  • فعلى سبيل المثال، ذكرت شركة ABB علنا أن احتيازها لمصلحة التحكم في ميشميند، وهي شركة لخدمات البرمجيات، يهدف إلى تعميق جهودها البحثية والإنمائية الرامية إلى تعزيز الاستخبارات الاصطناعية، والآوت الصناعية، والرؤية الآلة، التي أُعلن عنها في كانون الثاني/يناير 2024. هذا الشراء سيضيف هندسة (ميشمند) و (آي آي) و قدرات البرمجيات The purpose of this initiative is to enhance the creation of sophisticated functioning systems in the Machine Automation (BR) unit of ABB.

Autonomous Bus Software Market Analysis

Autonomous Bus Software Market, By Functionality, 2022 - 2034 (USD Million)

واستنادا إلى الأداء الوظيفي، يتم تقسيم سوق برامجيات الحافلات المستقلة إلى برامجيات لإدارة الأسطول، وقيادة السيارات المستقلة، وإدارة حركة المرور، وإدارة شؤون الركاب، والأمن، وتصميم طرق الحافلات. وفي عام 2024، استأثر قطاع برمجيات إدارة الأسطول بنسبة 27.8 في المائة من حصة السوق، ومن المتوقع أن يتجاوز 1.9 بليون دولار بحلول عام 2034.

  • الحافلات ذاتية الدفع هي الأكثر من برمجيات إدارة الأسطول وهو يساعد على الرصد والتتبع عن بُعد، فضلاً عن التنبؤ بصيانة مادة إيوت، وتتبع استهلاك الوقود، وتحقيق الاستخدام الأمثل للطرق. This enables the operators to actively check on the bus statuses and very passively maximize productivity and minimize downtime.

  • ويمكن الحصول على التذاكر، والتهرب من العقبات، والارتقاء بالطرق إلى الحد الأمثل من خلال برامج الملاحة المستقلة التي تشكل أساس نظم الحافلات ذاتية الدفع. وتعتمد هذه النظم على مزيج من " ليدار " ، والرادار، والنظام العالمي لتحديد المواقع، والكاميرات التي أحرزت تقدماً في مجال المعلومات الاستخبارية العميقة الاصطناعية، وقدّمت تكنولوجيا الرؤية الحاسوبية لتفسير ظروف الطرق وحركة المرور.
  • فعلى سبيل المثال، كشفت المنظمة عن تركيزها على الملاحة المستقلة واستحدثت برنامج " القيادة بدون مسافات " في تشرين الثاني/نوفمبر 2024. This system enables buses to be autonomous as they do not need a pre-mapped route but instead use real time AI Vision 360 technology. فالتكنولوجيا يمكن أن تقلل من قدرة الإنسان على القيادة عندما يتعلق الأمر بجولة، مما يتيح للمستشعرين التعامل مع حالات القيادة المتقدمة دون الحاجة إلى هياكل أساسية خارجية.
Autonomous Bus Software Market Revenue Share, By Level of Automation, 2024

واستنادا إلى مستوى التشغيل الآلي، تنقسم سوق برامجيات الحافلات المستقلة إلى المستوى 3، المستوى 4، والمستوى 5. وخصص الجزء من المستوى الرابع 43 في المائة من حصة السوق في عام 2024.

  • فالحافلات على المستوى الرابع تعمل تلقائياً في منطقة محددة مسبقاً من العمليات، مثل المعسكرات المغلقة ومقاطعات الأعمال التجارية أو المدن الذكية. وتستخدم هذه النظم التحليلات التنبؤية المزودة بالطاقة الكهربائية، والتعلم الآلي، والتغيرات في أنماط حركة المرور في الوقت الحقيقي للملاحة عبر بيئات طرق مختلفة. ومن الأمثلة على الخطوات الجديدة التي يجري اتخاذها في هذا المجال تمويل اختبارات الحافلات المستقلة عن طريق وسائل النقل العام ذاتيا في عدد من مدن الولايات المتحدة.
  • In March 2024, Vicinity Motor Corp. declare a joint effort within the U.S. to work with ADASTEC Corp. in building the Vicinity Autonomous Lightning EV, an autonomous electric bus. وسيتضمن هذا النموذج منصة البرمجيات الآلية للسيارات التابعة للمؤسسة المعروفة باسم " التدفق " . ai, so it can achieve driving functioning of level 4 as classified by the Society of Automotive Engineers (SAE). وستكون هذه المركبة المتمتعة بالحكم الذاتي حافلة أرضية كهربية وخفيضة مصممة للمدخل السهل والرعاية البيئية المثلى.
  • كما تتحسن إدارة الأساطيل التي تستخدم تكنولوجيا السحب إدارة مرنة من أجل إعادة توجيه المركبات وفقاً لحركة الركاب الفعلية والمحددة وظروف الطرق في الوقت الحقيقي. وثمة اتجاه آخر ناشئ حديثا هو التوأم الرقمي حيث تمارس المحاكاة الافتراضية التي تحركها الوكالة سيناريوهات قيادة مختلفة، قبل تنفيذ تحديثات البرامجيات من أجل تحقيق سلامة وأداء محسنين. والعقبات التي لا تزال قائمة في استخدام الطرق العامة هي الشرعية والهياكل الأساسية، وإن كان الأمر كذلك، فإن النهوض بالمستوى 4 من التشغيل الآلي في البيئات الخاضعة للرقابة يقترن بهذه التحديات.

واستنادا إلى نموذج النشر، تنقسم سوق برمجيات الحافلات المستقلة إلى مواقع على سطح الأرض، وقائمة على الغيوم، ومهجنة. وخصص الجزء القائم على الغيوم أكثر من 50 في المائة من حصة السوق في عام 2024.

  • ويمكن إدماج إدارة الأسطول في الوقت الحقيقي، إلى جانب تحليل حركة المرور، وتحقيق الاستخدام الأمثل، والتشغيل الآلي المدفوع بالطائرة، من خلال النشر السحابي لبرمجيات الحافلات المستقلة على الخواديم النائية. وهناك زيادة ملحوظة في استخدام منابر " آي آي " ذات القدرة على التنقل أثناء الخدمة، وهي واحدة من الاتجاهات المهيمنة في هذا المجال، حيث أنها تزيد من توافق الحافلات المستقلة ذاتيا مع نظم المرور العابر المتطورة التي تحاصر في المدن الذكية.
  • كما تسمح البرمجيات المزودة بالطاقة السحابية بتحديثات في الجو، مما يضمن تلقائيا الامتثال لأحدث أنظمة الأمان والمعونات الملاحية. وعلاوة على ذلك، يؤدي تطبيق النظم السحابية المدمجة مع البيانات الضخمة والآويتية إلى تحسين التخفيف من اكتظاظ حركة المرور، وتحقيق الاستخدام الأمثل للطرق، والتجربة العامة للمسافرين.
  • وبدعم من شركة Zenmov, Inc. Advance software technology, the autonomous bus service was launched for public usage in the Philippines in September 2024. وتتيح عملية تنقل الذكاء التي يقوم بها زينموف جمع البيانات في الوقت الحقيقي عن حركة المرور، فضلا عن تحقيقها الأمثل على طول طريق الحافلات. وتقوم برمجيات زنموف بتشغيل عملية الرصد والتقييم في دائرة النقل، مع التأكد من أن أسطول المركبات لديه أقصى قدر من وقت العمل الإضافي.
  • ومع استمرار نشر 5 جيهات، فإن الحلول القائمة على الغيوم مهيأة للاستيلاء على السوق نظرا لقابليتها للتصعيد، وكفاءتها الاقتصادية، وقدرتها على التمكين من مراقبة وإدارة أسطول مستقل في الوقت الحقيقي.

واستنادا إلى التطبيق، تنقسم سوق برامجيات الحافلات المستقلة إلى مكوكات للنقل العام والحرم الجامعي والشركات ومكوكات المطارات وغيرها. وخصص قطاع النقل العام 48.8 في المائة من حصة السوق في عام 2024.

  • وبينما يتجه العالم نحو تنمية المدن الذكية، ومصادر الطاقة المتجددة، وحلول العمل من أجل ازدحام حركة المرور، فإن النقل العام هو أعلى قطاع يستخدم برمجيات الحافلات المستقلة. وتفضّل خدمات الحافلات البلدية والحكومية استخدام حافلات ذاتية الدفع في المدن حيث يمكن أن توفر حلولاً خضراء ومعقولة التكلفة. وتسمح نظم إدارة حركة المرور القائمة على التنفيذ والتي يجري تنفيذها في بعض الأسواق بتحقيق أقصى قدر من القيمة من خلال إجراء تعديلات في الوقت الحقيقي على الطرق مع مراعاة تدفق حركة المرور وعدد الركاب.
  • وعلاوة على ذلك، يزيد الاتصال V2X من تنسيق وسلامة الحافلات المستقلة وهياكل المرور الأساسية مثل أضواء المرور وعبور المشاة. The transition of more cities to carbon impartiality is also increasing the use of self-driving and electric buses within cities, which in return is leading to further development of fleet management and predictive maintenance software.
  • ويجري حالياً نشر المزيد من الحافلات المتمتعة بالحكم الذاتي إلى الجامعات، ومتنزهات الأعمال التجارية، ومخيمات الشركات من أجل تحسين تنقل أرباب العمل والطلاب داخل المخيمات. ويتمثل أحد التطورات الرئيسية في هذا الاتجاه في تنفيذ نظم المكوك المستقلة ذاتيا ذاتيا ذاتيا ذاتيا متدنية السرعة، مما يمكّن من التشغيل الآمن للمركبات المستقلة داخل حدود محددة. وتهدف هذه المكوكات إلى العمل في حدود محدودة تقلل من عبء التدقيق التنظيمي بالمقارنة بنظم النقل العام.
  • In February 2024, the autonomous vehicle company Oxa began its first commercial self-dritle service in Florida. The service is operated in conjunction with Beep, the Jacksonville Transport Authority, and Florida State College at Jacksonville and funded by Oxa self-driving software, Oxa Driver. وحتى في غياب مشغِّل ماهرة، فإن مرافقي الأمان سيكونون دائما على متن الطائرة لتقديم الدعم للمسافرين الذين يحاولون أن يعتادوا على التكنولوجيا.
U.S. Autonomous Bus Software Market, 2022 – 2034, (USD Million)

وتهيمن أمريكا الشمالية على السوق العالمية لبرمجيات الحافلات المتمتعة بالحكم الذاتي التي تبلغ حصتها نحو 38 في المائة، وتقود الولايات المتحدة السوق في المنطقة التي تدر إيرادات قدرها 273.6 مليون دولار في عام 2024.

  • ولا تزال الزيادة في برامج الحافلات المستقلة الخاصة بكل منطقة في أمريكا الشمالية، ولا سيما الولايات المتحدة، تهيمن. In a number of cities such as Las Vegas, Austin, and San Francisco, there are pilot programs emerging, and with the U.S. win in advanced technological infrastructure and government backing for self-driving vehicles, the pattern is expected to grow further.
  • ومن المتوقع أن تتحسن الانبعاثات الناتجة فضلا عن تدفق حركة النقل العام إلى جانب ظهور مركبات مستدامة ذاتيا. وقد تم توفير التمويل لصناعة السيارات في مجال السيارات ذاتية الدفع، مما يؤدي إلى تقدم الحركة الاقتصادية داخل أمريكا.

ومن المتوقع أن تشهد سوق برامجيات الحافلات المستقلة في آسيا والمحيط الهادئ نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

  • ونظرا لازدياد التحضر والتقدم التكنولوجي في الصين واليابان والهند وأستراليا وكوريا الجنوبية، أصبحت منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوقا متنامية لبرمجيات الحافلات المستقلة. كما أن الاستثمارات الأجنبية في تكنولوجيا السيارات المستقلة في الصين، التي تشمل حافلات مستقلة، تزدهر نتيجة لمبادرة الحكومة الرامية إلى بناء مدن ذكية والتخفيف من التشويش على حركة المرور. The nation has already undertaken multiple large scale pilot projects and is attempting to build up its autonomous transport infrastructure to enable the use of autonomous buses in cities.
  • وحتى نيسان/أبريل 2022، اشترت مجموعة القوات المسلحة الزائيرية حصة قدرها 6 في المائة في سترادفيتش، وهي شركة لتكنولوجيا معالجة الرؤية القائمة على مبادرة " AI " تابعة لكوريا الجنوبية، كانت شركة " مجموعة ZF " الصينية قد عملت معها في السابق. وقد صممت " سترادفات " تطبيقاً يمكن أن يكون دقيقاً للكشف عن الأجسام والاعتراف بها، بما في ذلك المركبات، والناس، والممر، والحيوان، وعلامات المرور بغض النظر عن الأحوال الجوية أو حالة الإضاءة. ويشتمل البرنامج على خوارزميات للتعلم العميق تكون فعالة من حيث التكلفة من حيث الذاكرة واستهلاك الطاقة.

ومن المتوقع أن تشهد سوق برامجيات الحافلات المستقلة في أوروبا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

  • وقد قطعت كل من المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا والسويد شوطا طويلا في إدماج الحافلات ذات القيادة الذاتية في نظمها العامة للمرور العابر، مما يبين أن أوروبا تقود الطريق إلى تنفيذ برامج حافلات مستقلة في المنطقة. وقد أظهرت المركبات المستقلة ذاتيا أن الاتحاد الأوروبي هو الذي يغرق الأموال في إيجاد خيارات نقل ذكية ومتجددة مع توفير الأموال والقوانين المفيدة لاستخدام المركبات ذات المحرك الذاتي.
  • وأعلنت شركة إيفيسوم على موقعها الشبكي أنها أقامت شراكة مع شركة أوكسا المستقلة لبرمجيات المركبات في تشرين الأول/أكتوبر 2023. وتتعاون مراكز الشراكة في الجهود المبذولة في عمليات صانعي السيارات من أجل تصميم وتطوير وإنتاج المركبات التي يمكن أن تعمل بدون سائق يبدأ بمحطة " eShuttle " ، التي هي مكوك مدينة بلا سائق. وستُعرض المركبات على متعهدي النقل العام في أوروبا. وتوضع نظم النقل العام في المملكة المتحدة لتحصل على الدفعة الأولى من الشواتل الآلية التي ستدمج فيها أوكسا سائق، برنامج القيادة المستقل لأوكسا، في وقت لاحق من السنة.

Autonomous Bus Software Market Share

وتقود شركات الـ 7 الكبرى صناعة البرمجيات المستقلة للحافلات في عام 2024 هي شركة فولفو بوس، وبايدو أبولو، وموبيلي، ونافيديا، وسهل ميل، وكارسان، والبحرية. ويحملون معاً نحو 44 في المائة من حصة السوق في السوق.

  • ويستفيد فولفو من نظام AI والتشغيل الآلي لتحسين حلول حافلاته مع التركيز على السلامة والإنتاجية. ويجري تعزيز قدراته على البرمجيات من خلال التحالفات الاستراتيجية مع الوكالة الدولية للطاقة الذرية وغيرها من زعماء الصناعة. فولفو لاعب بارز في مجال النقل العام، وهو يحاكم بنشاط حافلات ذاتية الدفع في غوتنبورغ، مما يعزز موقفه إزاء مستقبل التنقل المستدام في المناطق الحضرية.
  • وأطر القيادة المستقلة ذات المصدر المفتوح مثل أبولو من جانب بيدو تسرع في استخدام الحافلات ذات القيادة الذاتية داخل الصين وخارجها على السواء. وتتحقق مزايا تنافسية من التعاون مع المنظمات غير الحكومية ومعونة الدولة. وبالإضافة إلى ذلك، تتمتع الشركة بمكانة قيادية في مجال النقل الذكي نظراً لتصوراتها الشاملة المتعلقة بالمعونة، ورسم الخرائط، وتوخي الحذر في صنع القرار، وقد أجرت بالفعل اختبارات ناجحة للحافلات المستقلة تماماً في بيجين وشينزين.
  • وتقوم شركة موبيلي، وهي شركة إنتل، بتغيير اللعبة في صناعة الحافلات المستقلة ذاتياً بمساعدة التكنولوجيا المتقدمة التي تدمج النظم المتطورة القائمة على الرؤية. وتستخدم الشركة أيضا كاميرات لرسم الخرائط. وتتيح تكنولوجيا رسم الخرائط الخاصة بموجلي، إلى جانب رقائقها الخاصة بشبكة العين، الملاحة الدقيقة والاعتراف بالعقبات باعتبارها الحل الأولي للتشغيل الآلي المنخفض التكلفة مقارنة بالمنافسين الآخرين الذين يستخدمون الليدار. ويساعد التعاون مع وكالات العبور العامة والجهات المصنعة كثيراً موبيلي على نشر حلولها المستقلة على نطاق واسع.
  • The keystone of AI-enabled computing responsible for perception, sensor fusion, and decision making in autonomous buses is NVIDIA’s DRIVE platform. كما أن التعاون مع المنظمات غير الحكومية الرئيسية مثل فولفو وديملر يعزز موقف الرابطة في هذه الصناعة. وتيسر نماذجها للتعلم العميق التي يمكن أن يُستخدمها الاتحاد العالمي لحفظ الطبيعة التجهيز المتطور في الوقت الحقيقي. ولهذا السبب، فإن صانعي السيارات وسلطات المرور العابر التي تنفذ الجيل القادم من نظم الحافلات ذات القيادة الذاتية قد تحولت إلى " نيفيدا " كخيار رئيسي.

شركات سوق البرمجيات المستقلة

والجهات الفاعلة الرئيسية العاملة في صناعة برامجيات الحافلات المستقلة هي:

  • بيدو أبولو
  • على مهلك
  • التصوير
  • ioki
  • Karsan
  • LILEE Systems
  • Mobileye
  • البحرية(أ)
  • NVIDIA
  • Volvo Bus
  • وتركز هذه الاستراتيجية التي تحركها التكنولوجيا على إنشاء نظم قيادة مستقلة ذات قدرات التنفيذ على تحليل البيانات في الوقت الحقيقي، واندماج أجهزة الاستشعار، والنماذج التنبؤية. وهو يتضمن أيضا استخدام خوارزميات متقدمة للتعلم الآلي تعزز استخدام الطرق المثلى وتضمن سلامة الركاب. فالشراكات مع صانعي السيارات ومصممي المدن تيسر اعتمادها بسرعة في المرور العابر العام.
  • A partnership-centric approach establishes transnational strategic priority alliances with leading transit authorities, city planners, and vehicle manufacturers for more rapid market penetration. ويعزز هذا الإجراء التعامل مع المشرّعين الذين ييسّرون بالتأكيد الامتثال لمعايير السلامة التنظيمية الصارمة الناشئة.
  • وتنتقل المشاريع المشتركة مع شركات ومقدمي المعدات العاملة إلى عملية التحقق من خلال مشاريع تجريبية لمنطقة الكثافة حيث انخفضت الحواجز البرمجية الداعمة. وتقف خدمات الاشتراك الملائمة للنمو في الإيرادات الموعودة وتيسر نشر تكنولوجيا المركبات المستقلة في شبكات النقل العام.

Autonomous Bus Software Industry News

  • In February 2024, in collaboration with TaKuRoo Inc., Tier IV Inc., and Sumitomo Mitsui Auto Service Co., Sumitomo Corporation joined in the bold autonomous bus pilot project that BOLDLY Inc. is spearheading in Kumamoto city. ومن المتوقع أن يعزز المشروع التحليل العملي لكي يبدو حلا للحافلات ذاتيا. ويؤمل أن يؤدي ذلك إلى تعميق مبادرات المرور العابر ذاتيا.
  • In January 2025, Oxa declare the plans implemented the advanced autonomous Ford E-Transit shuttle in the first quarter of 2025. وأعلنت منظمة أوكسا أيضا أنها ستكون الآن الجهة المقدمة لنظم الحكم الذاتي لمشروع الحافلات ذات القيادة الذاتية في إطار مكوك التنقل المتقدم في ساندرلاند في المملكة المتحدة.
  • In May 2023, Mobileye, a subsidiary of Intel, started working with MAN on the autonomous bus project. هذه علامة على أول مسعى للشركة مع موبيلي في عام 2025 وسينصب تركيز هذا التعاون على تكنولوجيا صناعة الحافلات التي تفتقر إلى السائقين. لقد أعلنهم مؤخراً كشريكهم الرئيسي لهذا المشروع
  • In February 2023, Volvo publicly stated that they are set to launch the Volo 7900 Hybrid model. With the release of this model, Volvo aims to promote their strategy towards emission friendly and fuel efficient hybrids for minibuses. هذا النموذج وكذلك التصميمات الهجينة الأخرى تساعد رؤية فولفو لتوفير حلول أكثر استدامة للنقل العام

ويتضمن تقرير البحوث المتعلقة بسوق برمجيات الحافلات المستقلة تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات " التنبؤات من حيث الإيرادات (بالدولار) من 2021 إلى 2034، فيما يتعلق بالجزأين التاليين:

السوق، حسب الأداء

  • برامجيات إدارة الأسطول
  • القيادة المستقلة
  • إدارة المرور
  • إدارة الركاب
  • السلامة
  • تصميم طرق الحافلة

السوق، حسب مستوى التشغيل الآلي

  • المستوى 3
  • الرتبة 4
  • المستوى 5

السوق، حسب نموذج النشر

  • على سطح الأرض
  • السحاب
  • Hybrid

السوق، حسب الطلب

  • النقل العام
  • المجمعات والشركات
  • مكوكات المطار
  • جهات أخرى

Market, By End Use

  • سلطات النقل العام
  • متعهدو النقل الخاص
  • أساطيل الشركات

وترد المعلومات المذكورة أعلاه في المناطق والبلدان التالية:

  • أمريكا الشمالية
    • الولايات المتحدة
    • كندا
  • أوروبا
    • UK
    • ألمانيا
    • فرنسا
    • إيطاليا
    • إسبانيا
    • روسيا
    • بلدان الشمال
  • آسيا والمحيط الهادئ
    • الصين
    • الهند
    • اليابان
    • جنوب كوريا
    • ANZ
    • جنوب شرق آسيا
  • أمريكا اللاتينية
    • البرازيل
    • المكسيك
    • الأرجنتين
  • MEA
    • UAE
    • السعودية
    • جنوب أفريقيا
المؤلفون:Preeti Wadhwani, Satyam Jaiswal
الأسئلة الشائعة :
كم حجم سوق برامج الحافلات المستقلة؟?
The market size of autonomous bus software was valued at USD 855.1 million in 2024 and is expected to reach around USD 7.3 billion by 2034, growing at 24.2% CAGR through 2034.
كم قيمة سوق البرمجيات المستقلة للحافلات الأمريكية في عام 2024؟?
ما هو حجم جزء برامجيات إدارة الأسطول في صناعة برامجيات الحافلات المستقلة؟?
من هو اللاعب الرئيسي في صناعة البرمجيات المستقلة للحافلات؟?
اشتر الآن
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
     اشتر الآن
تفاصيل التقرير المميز

السنة الأساسية: 2024

الشركات المشمولة: 15

الجداول والأشكال: 170

الدول المشمولة: 19

الصفحات: 139

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا
تفاصيل التقرير المميز

السنة الأساسية 2024

الشركات المشمولة: 15

الجداول والأشكال: 170

الدول المشمولة: 19

الصفحات: 139

تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا
Top