حجم سوق الدراجات النارية الثقيلة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ - حسب الإزاحة، حسب نوع الدراجة، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ

بلغت قيمة سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ 6.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 7٪ بين عامي 2025 و 2034.

تتزايد التركيبة السكانية للطبقة المتوسطة العليا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسرعة في دول مثل الهند والصين وإندونيسيا ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على منتجات الدراجات النارية المتميزة. لقد دفعهم النمو المالي للأفراد نحو الحصول على دراجات نارية ثقيلة الوزن لأنهم يسعون إلى وضع اجتماعي وتعزيز الأداء ووقت الفراغ على الطريق. أدى ارتفاع أنماط الحياة الطموحة والتركيز المتزايد على العلامات التجارية العالمية إلى نمو كبير في الطلب على الدراجات النارية بأكثر من 600 سم مكعب في المدن جنبا إلى جنب مع المناطق شبه الحضرية التي حسنت البنية التحتية للطرق.

تجلب ثقافة الدراجات النارية السياحية في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ الناس إلى رياضة السيارات ذات الوزن الثقيل بسبب كل من منشئي المحتوى ونوادي ركوب الخيل المنظمة جنبا إلى جنب مع البرامج السياحية الرسمية التي تنفذها الحكومات. يحدث مزيج من الترويج الوطني لمسار الدراجات النارية ومغامرة OEM وإنتاج دراجات الطراد في تايلاند جنبا إلى جنب مع الهند وفيتنام وأستراليا. يشجع نمط الحياة المتغير الناس على احتضان الدراجات النارية ذات القدرات القوية والراحة العالية لمختلف الظروف الجغرافية.

في يوليو 2023 ، قدمت Royal Enfield Super Meteor 650 إلى قطاع الطراد المتميز بأسعار تبدأ من 4,000 دولار أمريكي وتصل إلى 5,000 دولار أمريكي. يعمل النموذج على محرك مزدوج متوازي 648cc يزود فئة أداء الطبقة الوسطى في الهند بقوة 47 حصانا وعزم دوران 52.3 نيوتن متر. تبنت رويال إنفيلد هذا النموذج لمتابعة فرص السوق التي تم إنشاؤها من خلال تفضيل العملاء الحضريين المتزايدين لشراء الدراجات النارية المتميزة.

أدى التوسع السريع للمدن جنبا إلى جنب مع تطوير البنية التحتية للطرق المعززة بما في ذلك الطرق السريعة والطرق السريعة إلى خلق ظروف أفضل لاستخدام الدراجات النارية الثقيلة كمركبات ركاب ومركبات ترفيهية. تواصل الهند والصين وماليزيا بالإضافة إلى دول أخرى استثمارات كبيرة في أنظمة توصيل النقل لأنها تجعل ملكية الدراجات النارية عالية الأداء أكثر ثقة للأشخاص الذين يحتاجون إليها للتنقل وقضاء أوقات فراغهم. تمكن ظروف الطريق المحسنة مالكي الدراجات النارية من شراء طرازات باهظة الثمن نظرا لانخفاض مخاطر البلى.

اتجاهات سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ

• تدفع الدراجات الرياضية المزدوجة جنبا إلى جنب مع دراجات المغامرة أرقام مبيعات كبيرة من رقمين في جميع أنحاء آسيا بسبب طلب المستهلكين على السفر لقضاء العطلات والقدرة على جميع التضاريس وتعدد استخدامات التضاريس الوعرة.
  
• تواصل شركة KTM الرائدة في صناعة السيارات و Royal Enfield جنبا إلى جنب مع هوندا تطوير منتجاتهما من خلال إطلاق نماذج مغامرات متخصصة ذات محركات إزاحة تتجاوز 600 سم مكعب لطرق الاستكشاف الآسيوية. يؤثر طلب المستهلكين على الدراجات النارية التي تدمج قدرات السرعة مع الراحة الصديقة للجولات أثناء التعامل مع التضاريس المختلفة بشكل خاص على جنوب شرق آسيا والهند لأن السكان يحتاجون إلى دراجات متعددة الاستخدامات في بيئات الطرق المتنوعة.
  
• في يناير 2025 ، أجرت Royal Enfield اختبارات عامة لدراجتها النارية Himalayan 650 التي تتميز بمحرك ثنائي الأسطوانة. يهدف النموذج الجديد إلى تلبية احتياجات الدراجين الذين يحتاجون إلى قدرات أداء محسنة لأغراض الجولات الممتدة لأن شعبية الدراجات النارية المغامرة تتوسع في جميع أنحاء هذا الجزء من العالم.
  
• أصبحت كهربة الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل أكثر شيوعا بين الأسواق الحضرية الآسيوية لأنها تواجه معايير انبعاثات أكثر صرامة. تقدم الأسواق دراجات نارية كهربائية من Ultraviolette في الهند و Horwin في الصين والتي تهدف على وجه التحديد إلى الركاب الذين يريدون أداء متميزا في المناطق الحضرية. يشير السوق النامي إلى تحول قادم نحو النقل الصديق للبيئة بينما يمول العديد من الشركات المصنعة البحث والتطوير لمنصات كهربائية تتجاوز سعة 600 سم مكعب لتلبية احتياجات العملاء المتوقعة على الرغم من استمرار كثافة البطاريات وعقبات البنية التحتية للشحن.
  
• اعتمدت الأسواق الحضرية الآسيوية التأجير والملكية القائمة على الاشتراك من خلال التفضيل المتزايد للجيل Z وجيل الألفية تجاه الخيارات المرنة بدلا من الملكية. تروج رويال إنفيلد جنبا إلى جنب مع BMW Motorrad لخطط التأجير جنبا إلى جنب مع حلول التأجير المنتهي بالتملك لتنمية قاعدة عملائها. تتيح النماذج تقليل النفقات الأولية بالإضافة إلى التوسع في السوق مع تمكين قرارات الشراء القائمة على نمط الحياة المستندة إلى الاختبار. تستخدم العلامات التجارية للدراجات النارية ذات الوزن الثقيل هذا النموذج لجذب المستهلكين الرقميين الذين يضعون القيمة فوق كل شيء وقد يؤخرون قرارات الشراء الخاصة بهم.
  

تعريفات إدارة ترامب

• يشعر سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بالآثار اللاحقة للتغييرات الأخيرة في السياسات التجارية واللوائح غير الواضحة في طرق التجارة العالمية. وقد تشهد سلاسل التوريد للاعبين الرئيسيين في المنطقة اضطرابات، بينما ستزداد نفقات الإنتاج بسبب ضرائب الاستيراد والتعريفات الانتقامية والاستراتيجيات الحمائية للسوق التي ينفذها الشركاء التجاريون في المقام الأول الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.
  
• يعتمد مصنعو السيارات في اليابان والهند وتايلاند بشكل كبير على سلاسل القيمة المتطورة المصنوعة من مكونات الصلب والكهرباء الممتازة وقطع الغيار. ستؤدي أي حواجز تجارية مفروضة على مواد الاستيراد هذه مثل التعريفات الجمركية أو قيود التصدير إلى ارتفاع الأسعار وتقليل القدرة التنافسية التصديرية للدراجات النارية المتميزة المباعة إلى أمريكا الشمالية والأسواق الأوروبية.
  
• يجب على المصنعين إعادة تنظيم أساليب الشراء الخاصة بهم من خلال النظر في الشراء الإقليمي أو ربط التوريد الرأسي للحد من المخاطر بسبب عدم اليقين التجاري العالمي. بسبب الظروف التجارية غير المستقرة ، تنقل العلامات التجارية للدراجات النارية ذات الوزن الثقيل مرافق الإنتاج وعمليات التجميع الخاصة بها إلى الأسواق الرئيسية وتبني قواعد تصدير جديدة وتزيد من استثماراتها في البحث والتطوير للحفاظ على قدرتها التنافسية في جميع أنحاء العالم جنبا إلى جنب مع قوة التسعير.
  
• وتجبر التوترات التجارية المستمرة مصنعي الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل على استخدام أنظمة إنتاج مرنة في المواقع المجاورة للتعامل مع تقلبات الأسعار جنبا إلى جنب مع تأثيرات أسعار الصرف جنبا إلى جنب مع التغيرات في اتفاقيات التجارة الدولية مع الحفاظ على العمليات المربحة ومعايير السوق المتميزة.
  

تحليل سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ

بناء على الإزاحة ، ينقسم سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ إلى 600-900cc و 900-1200cc وما فوق 1200cc. في قطاع 900-1200cc ، استحوذ على حصة سوقية تزيد عن 43٪ ومن المتوقع أن يتجاوز 5.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. 

• توفر الدراجات النارية ضمن فئة 900-1200cc ميزات تحكم ممتازة جنبا إلى جنب مع عزم دوران كاف وتوصيل الطاقة الذي يتوافق مع احتياجات بيئات القيادة المتنوعة في آسيا والمحيط الهادئ. توفر الدراجات قوة كافية للركوب السريع والرحلات الطويلة ولكنها تحافظ على حجمها قابلا للإدارة مقارنة بالطرادات الكبيرة التي تزيد عن 1200cc. إنتاجها الحالي يجعل هذه الدراجات متاحة لمجموعة متنوعة من الدراجين نظرا لشعبيتها في بلدان مثل الهند وتايلاند وإندونيسيا التي تجمع بين المناطق الحضرية والريفية.
  
• توفر هذه المجموعة المتوسطة من الدراجات مزايا ركوب فاخرة بأسعار أقل بكثير من الدراجات النارية ذات الإزاحة العالية بما في ذلك تكاليف الشراء الأولية والتكاليف السنوية مثل نفقات الوقود وأقساط التأمين ونفقات الصيانة. يجد مشترو الطبقة المتوسطة العليا أن هذه الآلات جذابة لأنها توفر جودة عالية بتكاليف مستمرة معقولة. تتفهم Triumph و Ducati و BMW عملاء APAC الذين يرغبون في الأداء أثناء مراقبة ميزانياتهم من خلال إطلاق عروض متخصصة في هذا القطاع.
  
• يمثل قطاع 900-1200cc خيارا مربحا للمصنعين لأن العديد من الشركات العالمية والإقليمية ابتكرت سيارات خصيصا لأسواق آسيا والمحيط الهادئ. يهدف Triumph Bonneville T120 و Ducati Monster 937 و BMW R nineT إلى الأزواج الذين يرغبون في التصميم الكلاسيكي مع القوة الكافية والتشغيل البديهي. تعمل رويال إنفيلد على تقديم طراز 975cc ثنائي المحرك يهدف إلى هذا القطاع. يجد العملاء في هذا القطاع خيارات متعددة من طرز مختلفة بما في ذلك الطرادات والسياح الرياضيين جنبا إلى جنب مع الدراجات الرجعية الجديدة.
  
• في مارس 2024 ، تلقى السوق الهندي Classic 650 Twin من Royal Enfield كطراز جديد 650cc. سيجد الدراجون الذين يهدفون إلى الانتقال من الدراجات الأقل قوة أن النموذج هو الخطوة التالية المناسبة لأنه يتوافق مع متطلبات الترخيص وتطوير مهارات الراكب في المنطقة.
  

بناء على الدراجة النارية ، ينقسم سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ إلى طرادات ، وتعبئة ، وجولات وغيرها. في قطاع التعبئة ، سيطرت على السوق حيث بلغت 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

• توفر Baggers حقائب السرج وميزات الراحة التي تجعلها خيارا مثاليا للركاب الآسيويين الذين يهدفون إلى رحلات التجول بالدراجات النارية. تؤدي الشعبية المتزايدة لركوب الدراجات لمسافات طويلة بين الهند عبر تايلاند إلى أستراليا إلى زيادة الطلب على الدراجات التي توفر الراحة على الطرق السريعة مع الجماليات وقدرات النقل. تظهر مجتمعات ركوب الخيل الناشئة التي تركز على الجولات السياحية في آسيا تفضيلا قويا ل Baggers ، وخاصة Harley-Davidson Street Glide و Honda Gold Wing التي تخدم كلا من الأحداث الجماعية والرحلات الفردية بشكل فعال.
  
• يتناول أسلوب الطراد المنخفض المتدلي في Baggers ثقافة الدراجات النارية الآسيوية التقليدية من خلال الميزات العملية التي تشمل أنظمة حمل الحقائب والدروع الواقية الكبيرة والواجهات التكنولوجية المتكاملة. يجد سكان الحضر وركاب الضواحي هذا المزيج من الأسلوب العالي والوظائف جذابا عند استخدام الدراجات النارية في المدينة وبين المدن. يقدر راكبو الدراجات النارية الآسيويون Baggers كمركبات ذات حالة توفر وظائف عملية وخصائص أسلوب تساهم بشكل كبير في قيمتها السوقية في جميع أنحاء المناطق الحضرية والضواحي.
  
• ينجذب مشترو الدراجات النارية الآسيوية الناضجة إلى Baggers لأن هذه الدراجات النارية تأتي مع ميزات الراحة الفاخرة بما في ذلك الزجاج الأمامي الكبير جنبا إلى جنب مع أنظمة المقاعد والمعلومات والترفيه الفخم والتحكم في التطواف مع نظام التعليق المتقدم. يؤدي استخدام التكنولوجيا الحديثة وميزات التصميم المريح إلى تحويل التعبئة إلى شريحة يختار فيها الدراجون الذين تتراوح أعمارهم بين 30 و 50 عاما الشراء لأنهم يحصلون على الراحة جنبا إلى جنب مع الاتصال مع الحفاظ على الأداء القوي. تتجاوز ابتكارات Bagger في الراحة والسلامة تلك الخاصة بالطرادات البسيطة أو السياحية الرياضية ، مما يعزز جاذبيتها للعملاء.
  
• يقوم قطاع تصنيع الدراجات النارية في جميع أنحاء العالم بنقل مرافق الإنتاج للجولات وتجميع النماذج الفضفاضة بالقرب من منطقة آسيا والمحيط الهادئ لخفض النفقات والاقتراب من مجموعات المستهلكين الأوسع. يتميز التوسع المزدوج من قبل Harley-Davidson مع Hero MotoCorp و Honda في جنوب شرق آسيا بأحداث ترويجية لنماذج الدراجات النارية ذات التعبئة والحقائب. تعلن ملفات تعريف الملابس هذه عن منتجاتها كمركبات رحلات متميزة ورموز نمط حياة يمكن للناس استخدامها لعرض وضعهم الاجتماعي. نجح مصنعو المعدات الأصلية الذين وضعوا منتجاتهم في التعبئة بشكل استراتيجي في قيادة سوق الجولات 900-1200cc +.
  
• في ديسمبر 2024 ، مددت Hero MotoCorp و Harley-Davidson شراكتهما حيث عملتا معا على تطوير دراجات نارية جديدة وتوسيع منتج X440. يخلق التعاون الجديد دراجات نارية تستهدف العملاء الهنود على وجه التحديد من خلال توسيع ميزات الدراجات الراقية على غرار التعبئة لجذب المزيد من الدراجين.
  

تهيمن الصين على سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ بحصة تبلغ حوالي 41٪ ، مما يحقق إيرادات قدرها 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2024.

• شهد سوق الدراجات النارية المتميزة في الصين نموا كبيرا خلال السنوات الأخيرة والذي يشمل قطاع 700cc + على وجه الخصوص. يؤدي توسع الطبقة الوسطى جنبا إلى جنب مع زيادة الأموال المتاحة لهم إلى زيادة حماس الدراجات النارية الذي يمتد إلى الأنشطة الترفيهية التي تتجاوز استخدام وسائل النقل. يخلق المحترفون الحضريون طلبا مرتفعا على الطرادات ودراجات المغامرة جنبا إلى جنب مع لوائح المدينة الداعمة التي تسمح للدراجات النارية بالعمل وبناء مناطق ركوب مثيرة للاهتمام في عطلة نهاية الأسبوع.
  
• يقوم مصنعو الدراجات النارية الصينيان CFMoto و QJMotor جنبا إلى جنب مع Zontes بتطوير تشكيلة دراجات الوزن الثقيل بنشاط بدءا من علامة 650cc مع التركيز على جعل المنتجات عالية الجودة وبأسعار معقولة. أنشأت شركتا الدراجات النارية العالمية BMW و KTM مشاريع إنتاج مشتركة مع شركات محلية وهي KTM ، من خلال شراكتها مع CFMoto. أدى التوسع في عمليات التصنيع جنبا إلى جنب مع إصدارات الطرازات الجديدة إلى تحويل الصين إلى شركة مصنعة مهيمنة للدراجات النارية ذات الوزن الثقيل المخصصة لكل من أسواق الاستهلاك والتصدير الوطنية.
  
• أدى نظام الطرق السريعة الصيني الواسع إلى جانب البنية التحتية المتنامية للطرق إلى خلق ظروف مثالية لنمو الدراجات النارية لمسافات طويلة. يتمتع راكبو الدراجات النارية في الوقت الحاضر بمسارات أطول سلسة ومحمية مناسبة للدراجات النارية السياحية الثقيلة. اعتمدت مقاطعة يونان ، جنبا إلى جنب مع سيتشوان وتشجيانغ ، سياحة الدراجات النارية أثناء تنظيم أحداث ركوب الخيل ذات الطابع الخاص في جميع أنحاء مناطقهم. تزدهر الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الصين بفضل شبكة الطرق المتقدمة التي تعزز عمليات المبيعات وظروف الاستخدام بينما تحتفظ دول جنوب شرق آسيا الأخرى بأنظمة طرق غير مكتملة.
  
• في نوفمبر 2024 ، أصدرت شركة تصنيع السيارات الصينية Great Wall Motor دراجتها النارية Souo S2000 ذات الثماني أسطوانات في السوق الصينية. يكلف الطراز الفاخر من Souo S2000 ما يصل إلى 40,000 ألف دولار. يوفر ميزات متميزة من خلال لوحة العدادات مقاس 12.3 بوصة جنبا إلى جنب مع مقاعد مدفأة ونظام صوت من ثمانية مكبرات صوت لجذب مشتري الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل الراقي.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ في الهند نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تعمل الهند كمركز رئيسي لتصنيع الدراجات النارية الثقيلة بسبب المشاريع المشتركة جنبا إلى جنب مع عمليات إنتاج CKD (التي تم هدمها بالكامل). جلبت التحالفات الاستراتيجية مثل Bajaj-Triumph و Hero MotoCorp-Harley-Davidson بالإضافة إلى Royal Enfield الإنتاج المحلي أو تجميع الدراجات النارية متوسطة الوزن والوزن الثقيل مما يقلل من أسعار التجزئة وضرائب الاستيراد. يؤدي الإنتاج المحلي إلى خفض التكاليف وتعزيز التوافر مما يؤدي إلى نمو مبيعات سنوي قوي في جميع أنحاء الهند مع توسيع أسواق التصدير.
  
• أنشأت البنية التحتية المحسنة للطرق السريعة بما في ذلك طريق دلهي - مومباي السريع والطرق الساحلية في ماهاراشترا وكيرالا ظروفا إيجابية للسفر بين الولايات من قبل راكبي الدراجات النارية. أدى تحسين مجتمعات الدراجات النارية الخاصة بالمسافة جنبا إلى جنب مع الأحداث الخاصة إلى زيادة عدد الدراجات النارية التي تركز على الجولات. يشهد السوق آفاقا مشرقة من الدراجات النارية للمغامرات والطراد 650cc + بما في ذلك Interceptor 650 و Tiger 900 و Ninja 1000SX لأن هذه الطرز تخدم الآن احتياجات السفر في عطلة نهاية الأسبوع والقيادة بين الولايات. هذا يدفع المزيد من المستهلكين إلى خيارات الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل التي تتعامل مع ركوب المسافات الطويلة بشكل جيد.
  
• يقوم المصنعون الآن بإنشاء نماذج للدراجات النارية تستهدف السوق الهندية مع الحفاظ على التصميمات الهندسية عالميا بأسعار محلية أقل. تنتج Triumph Speed 400 و Scrambler 400X في الهند ، لكن الهندسة البريطانية توفر جودة عالية لهذه النماذج بتكلفة معقولة. على الرغم من أن حجمها أقل من 650cc ، إلا أن هذه الدراجات النارية تبني آمال العملاء في الحصول على نماذج أعلى. يمكن للمستهلكين الهنود اعتماد دراجات نارية ثقيلة الوزن تجمع بين الميزات المتميزة والأسعار المعقولة حيث تطلق Royal Enfield طراز Shotgun 650 جنبا إلى جنب مع تشكيلة 750cc المخطط لها.
  
• تكتسب Royal Enfield زخما في تصدير الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في جميع أنحاء العالم منذ أن شحنت الشركة طرازاتها 650cc إلى أمريكا الشمالية جنبا إلى جنب مع أوروبا ورابطة أمم جنوب شرق آسيا. تمكن التطورات التكنولوجية في صناعة الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في الهند الأسواق الدولية من البحث عن منتجاتها عالية الجودة وبأسعار معقولة على نطاق واسع. سيؤدي التوسع في أنشطة تصنيع المعدات الأصلية العالمية والبحث والتطوير في الهند إلى الحفاظ على زيادة مطردة في صادرات الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل مع تسريع القدرة الوطنية والقدرات المبتكرة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تتزايد مستويات التحضر في جنوب شرق آسيا بسرعة بينما تتحول جاكرتا وبانكوك ومانيلا ومدينة هو تشي منه إلى مراكز اقتصادية رئيسية. يرغب المهنيون العاملون الشباب جنبا إلى جنب مع الطبقة الوسطى المتنامية الآن في المنتجات الموجهة نحو نمط الحياة والتي تشمل الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل. تشهد المدن في جميع أنحاء هذه المنطقة انتقال راكبي الدراجات النارية من الدراجات النارية ذات العجلتين الوظيفية إلى الدراجات النارية المبحرة المتميزة ونماذج الجولات الرياضية لتحقيق الراحة والمكانة والأداء في تجارب الركوب الخاصة بهم مما يعزز قطاع الدراجات ذات الوزن الثقيل بسرعة.
  
• تنفذ ثلاث دول بما في ذلك تايلاند والفلبين وفيتنام برامج تعزيز سياحة الدراجات النارية من خلال تشغيل حملات وطنية وتقديم دعم البنية التحتية لجذب الزوار. يستخدم الدراجون الطرق السريعة الساحلية ذات المناظر الخلابة جنبا إلى جنب مع الممرات الجبلية وطرق عبور الحدود كجزء من أنشطتهم السياحية لمسافات طويلة. أدى كل من العملاء المحليين والمقيمين المغتربين إلى زيادة مبيعات الدراجات النارية المغامرة ذات المحركات التي يزيد حجمها عن 700cc وأكياس التعبئة في هذا السوق. يستمر القبول الثقافي للدراجات ذات الوزن الثقيل للترفيه والاستكشاف الإقليمي في المنطقة في النمو بسبب أحداث مثل "ركوب تايلاند.
  
• تقوم شركات الدراجات النارية الكبرى ببناء وجودها في جنوب شرق آسيا من خلال مرافق تجميع CKD ومكاتب الأعمال المحلية ومقدمات المنتجات المخصصة. تقدم العلامات التجارية للدراجات النارية هوندا وياماها وكي تي إم وبي إم إصدارات الدراجات 650-1200cc إلى أسواق جنوب شرق آسيا بأسعار تناسب العملاء المحليين. تروج العلامات التجارية للدراجات النارية هوندا بنشاط لطرازات Gold Wing و Africa Twin في كل من أسواق تايلاند وإندونيسيا. تعمل خدمات الدعم المحلية للتمويل ورعاية ما بعد البيع ونوادي ركوب الخيل على تقليل الحواجز التي تحول دون امتلاك الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في جميع أنحاء المناطق الحضرية.
  

حصة سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ

أفضل 5 شركات تقود صناعة الدراجات النارية للوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ في عام 2024 هي سوزوكي وهوندا وياماها و KTM و BMW. معا ، يمتلكون حوالي 49٪ من حصة السوق في السوق.

• إن القدرة على تحمل تكاليف الدراجات النارية سوزوكي ذات الوزن الثقيل تجعلها جذابة للغاية في الأجزاء النامية من جنوب شرق آسيا جنبا إلى جنب مع جنوب آسيا ومناطق محددة من أمريكا اللاتينية. تحقق سوزوكي فوائد من مرافق التصنيع الهندية القوية التي تدعمها شبكة توريد محلية متطورة. تحافظ الشركة على مكانتها المتميزة في أسواق الدراجات ذات العجلتين عبر هذه الأقسام من خلال إنتاج دراجات نارية عالية الجودة بأسعار معقولة مما يؤدي إلى انخفاض التكاليف.
  
• تقدم هوندا مجموعة واسعة من الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل والتي تتضمن أداء ركوب موثوق به وبأسعار معقولة مما يجعل هذه العلامة التجارية مناسبة لمختلف أسواق آسيا والمحيط الهادئ. تحافظ هوندا على تكاليف تصنيع معقولة من خلال مصانعها الواسعة في جميع أنحاء الهند وتايلاند وإندونيسيا لأن الإنتاج يتم بالقرب من الأسواق المحلية مع الحفاظ على معايير جودة المنتج. من خلال هذا النهج ، يمكن للشركة توفير دراجات نارية قوية بأسعار مغرية ، مما يعزز مكانتها في الأسواق المتطورة وكذلك الأسواق الراسخة في جميع أنحاء المنطقة.
  
• تقوم ياماها بتصنيع طرازات دراجات نارية فاخرة ذات وزن ثقيل بمستويات أداء عالية تهدف إلى توفير القوة جنبا إلى جنب مع الأناقة والتشغيل الذي يمكن الاعتماد عليه لعملائها. من خلال مرافق التصنيع في الهند ، جنبا إلى جنب مع إندونيسيا وفيتنام ، أثبتت ياماها نفسها بقوة في جميع أنحاء سوق آسيا والمحيط الهادئ. يمكن التصنيع المحلي إلى جانب سلاسل التوريد المحلية ياماها من بيع دراجات نارية متميزة بأسعار تنافسية للعملاء. تختار قاعدة العملاء الإقليمية ياماها كعلامة تجارية مفضلة لديهم من خلال الجمع بين نهج الأعمال هذا الذي يستهدف الأسواق الحضرية وشبه الحضرية.
  
• لا تزال KTM معروفة جيدا لعشاق الدراجات النارية لصنع دراجات نارية رياضية وقوية للوزن الثقيل تجذب الدراجين الذين يركزون على الأداء. من خلال تعاونها مع باجاج أوتو في الهند ، قامت KTM ببناء وجود أقوى في السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ باستخدام مصانع التصنيع الهندية لإنتاج نماذجها. يمكن لشركة KTM إنتاج دراجات نارية عالية الجودة بأسعار أقل من خلال تعاونها مع باجاج أوتو للأسواق الناشئة.
  
• تؤسس BMW نفسها من خلال مجموعتها من الدراجات النارية باهظة الثمن ذات الوزن الثقيل باستخدام أحدث التقنيات جنبا إلى جنب مع ميزات الأداء المثلى وعناصر التصميم الأنيقة. تتلقى الأسواق الأسترالية منتجات الدراجات النارية BMW من خلال العمليات الاستراتيجية مثل شراكات التجميع في شركة TVS Motor Company في الهند. تستخدم BMW هذا النهج لبيع طرازات مختارة بتكاليف أقل دون التضحية بمعايير الجودة الدولية لعلامتها التجارية.
  

شركات سوق الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ

من بين اللاعبين الرئيسيين العاملين في صناعة الدراجات النارية للوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ ما يلي:

• هارلي ديفيدسون
• بي ام دبليو موتورراد
• هوندا موتور
• كاواساكي للصناعات الثقيلة
• ياماها موتور
• دوكاتي
• سوزوكي موتور
• بيير موبيليتي
• انتصار للدراجات النارية
• بينيلي
  

تعمل الشركات الرائدة العاملة في قطاع الدراجات النارية ذات الوزن الثقيل بنشاط لتحديد المشاريع الجديدة التي تتيح تحسين الهيمنة على السوق. يقوم قادة الشركات في قطاع الوزن الثقيل بإنشاء شراكات أثناء تطوير نماذج جديدة وإنشاء مواقع في أسواق جديدة. تهيمن الاستثمارات الاستراتيجية في البحث على العديد من الشركات لأنها تعمل على تحسين مستويات الأداء وميزات السلامة جنبا إلى جنب مع حلول اتصال الراكب الجديدة. تنفذ هذه الشركات استراتيجيات مختلفة تعزز جودة الركوب من خلال تقليل الانبعاثات وتقديم المنتجات التي تتوافق مع تفضيلات المستهلكين المعاصرين في جميع أنحاء العالم.

تخصص الشركات الرائدة في هذا السوق موارد مالية كبيرة للأبحاث البحثية للحفاظ على ريادتها في الصناعة. على سبيل المثال ، في أوائل عام 2024 ، خصصت BMW Motorrad المزيد من الأموال لاستراتيجيات التنقل الذكي المستقبلية التي أكدت على محركات كهربائية جنبا إلى جنب مع تطوير الدراجات النارية المتصلة في المستقبل. تعزز Harley-Davidson تطوير تكنولوجيا الدراجات النارية الكهربائية من خلال علامتها التجارية LiveWire لجذب العملاء الأصغر سنا الذين يعيشون في المناطق الحضرية.

أخبار صناعة الدراجات النارية للوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ

• في سبتمبر 2024 ، أعلنت Hero MotoCorp ، بالتعاون مع Harley-Davidson ، عن خطط لإطلاق الدراجات البخارية الكهربائية تحت العلامة التجارية Vida في المملكة المتحدة وأوروبا بحلول منتصف عام 2025. تمثل هذه الخطوة دخول Hero إلى الأسواق المتقدمة وقد تشمل أيضا تصدير دراجات نارية أكبر بمحركات بنزين إلى هذه المناطق. يتماشى التوسع المحتمل مع التقدم المحرز في اتفاقية التجارة الحرة بين الهند والمملكة المتحدة ، والتي يمكن أن تخفض التعريفات الجمركية على منتجات السيارات.
  
• في يناير 2025 ، كشفت سوزوكي النقاب عن ثلاثة طرازات جديدة في معرض بهارات موبيليتي العالمي 2025 الذي أقيم في نيودلهي ، الهند ، بما في ذلك أول سكوتر عالمي للسيارات الكهربائية الاستراتيجية التي تعمل بالبطاريات (BEV) ، e-ACCESS الجديد كليا. بدأ إنتاج e-ACCESS في مارس 2025 ، مع بدء المبيعات في أبريل 2025 في الهند ، تليها الصادرات إلى مختلف البلدان. كما قدمت سوزوكي نموذج وقود الإيثانول الحيوي ، GIXXER SF250 ، كجزء من التزامها بتقديم خيارات متنوعة لمجتمع محايد للكربون.
  
• في يوليو 2023 ، أعلنت Triumph Motorcycles India ، بالشراكة مع Bajaj Auto ، عن خطط لتوسيع وجودها من خلال إنشاء 100 وكيل جديد في 80 مدينة بحلول نهاية السنة المالية 2024.
  
• في ديسمبر 2024 ، أعلنت Hero MotoCorp و Harley-Davidson عن تمديد شراكتهما للمشاركة في تطوير طرازات دراجات نارية جديدة وتوسيع النماذج الحالية ، بما في ذلك Harley-Davidson X440. يهدف هذا التعاون إلى تعزيز عروض المنتجات لكل من الأسواق المحلية والدولية المختارة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الدراجات النارية للوزن الثقيل في آسيا والمحيط الهادئ تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: