حجم سوق السكوتر الكهربائي الهجين - حسب البطارية، وسعة المدى، وقنوات البيع، والاستخدام النهائي، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق السكوتر الإلكتروني الهجين

بلغت قيمة سوق السكوتر الإلكتروني الهجين العالمي 2.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.9٪ بين عامي 2025 و 2034. تساهم التحسينات في تكنولوجيا البطاريات وكفاءة المحركات في الطلب على الدراجات البخارية الكهربائية الهجينة. يوفر اعتماد بطاريات الليثيوم أيون كثافة طاقة محسنة وسرعة شحن وعمر افتراضي ، مما يجعل السيارات الهجينة أكثر موثوقية واقتصادية للتنقل اليومي. تمكن هذه التطورات الدراجات البخارية الهجينة التي تعمل بالوقود من العمل في الوضع الكهربائي لمسافات أطول مما يقلل لاحقا من التكاليف والاعتماد على الوقود.

قدمت Maxvolt Energy بطارية الليثيوم من سلسلة Eco للدراجات البخارية الكهربائية في ديسمبر 2024 ، وهي أول بطارية ليثيوم للدراجات البخارية الكهربائية. تم تصميم سلسلة Eco لتعزيز الأداء والسلامة واستدامة التنقل الكهربائي. إنه يلبي احتياجات السوق المتغيرة للتنقل الصديق للبيئة ويساعد في تقليل البصمة الكربونية للدراجات البخارية الكهربائية.

أدت التطورات الجديدة في تصميم المحركات الكهربائية أيضا إلى تحسين عزم الدوران والتسارع وكفاءة الطاقة ضمن أحجام مدمجة مناسبة للدراجات البخارية. يمكن للسيارات الهجينة الحديثة التبديل بحرية بين الوضعين الكهربائي والوقود ، مما يوفر تجارب ركوب سلسة أثناء حركة المرور الكثيفة في شوارع المدينة. تعمل مكونات المحرك الأخف وزنا جنبا إلى جنب مع أنظمة نقل الحركة المدمجة على تحسين وظائف السيارة بالإضافة إلى المتانة الشاملة.

تساهم لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة والسياسات البيئية أيضا في الحاجة المتزايدة للدراجات البخارية الكهربائية الهجينة. يتخذ صانعو السياسات في جميع أنحاء العالم خطوات للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ومعالجة تلوث الهواء ، لا سيما في مراكز المدن. تعمل لوائح انبعاثات السكوتر مثل Euro 5 و BS-VI و China IV على تحفيز الشركات المصنعة على ابتكار تقنيات أنظف لتحل محل الدراجات البخارية التي تعتمد على الوقود.

اتجاهات سوق السكوتر الإلكتروني الهجين

• هناك طلب متزايد من المستهلكين على الدراجات البخارية ذات النطاق وكفاءة الطاقة الكهربائية. تستخدم الدراجات البخارية الهجينة أفضل المحركات الكهربائية والوقود ، مما يوفر تنوعا كبيرا في مواقف التنقل المختلفة. هذا جذاب بشكل خاص في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة للشحن.
  
• في فبراير 2025 ، عرضت ياماها نموذجها الأولي الذي يعرض "Yamaha XMax SPHEV Hybrid Scooter Concept" ، والذي يشتمل على تقنية "Yamaha's Series Parallel Hybrid Electric Vehicle (SPHEV)". كنموذج أولي متطور ، فإنه يتميز بمحرك احتراق داخلي تقليدي (ICE) يعمل جنبا إلى جنب مع محركين كهربائيين. يتميز النظام بأوضاع قيادة متعددة ، مما يسمح بكفاءة وتعدد استخدامات لا مثيل لهما.
  
• مع تقلب أسعار الوقود على مستوى العالم ، أصبحت الدراجات البخارية التقليدية أكثر تكلفة في التشغيل. تقلل الدراجات البخارية الهجينة من الاعتماد على الوقود وتقلل من تكاليف التنقل ، وهو أمر مفيد للركاب المتكررين والمستخدمين اليوميين. تدفع هذه الميزة عملاء النقل الشخصي والجماعي نحو تكييف هذه الدراجات البخارية.
  
• أدخلت العديد من الحكومات إعانات وتخفيضات ضريبية ومكافآت بناء على الانبعاثات للمركبات ذات الانبعاثات المنخفضة. على الرغم من أن الأنظمة الكهربائية بالكامل تتلقى أكبر قدر من الدعم ، إلا أن السيارات الهجينة لا تزال توفر ميزة في الدعم المرتبط بالسياسات. مع زيادة اللوائح الخاصة بالمركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري ، تحظى السيارات الهجينة بمزيد من الاهتمام من المستهلكين والمصنعين.
  
• تعمل التعديلات الأخيرة على بطاريات الليثيوم أيون وتكنولوجيا الحالة الصلبة وكفاءة المحرك على زيادة جعل الدراجات البخارية الهجينة أقوى وأسهل في الاستخدام. أدت هذه التغييرات إلى توسيع نطاق السكوتر وأدائه وسرعة شحنه ، بالإضافة إلى تقليل متطلبات الصيانة. وبالتالي ينظر عدد أكبر من العملاء إلى السيارات الهجينة على أنها خيار استثماري ناجح.
  

تعريفة إدارة ترامب

• تستخدم الدراجات البخارية الكهربائية الهجينة المختلفة مكونات مثل بطاريات الليثيوم أيون والمحركات الكهربائية وأشباه الموصلات ووحدات التحكم التي يتم إنتاجها بشكل أساسي في الصين. أدت التعريفات الإضافية بنسبة 125٪ المفروضة على هذه الأجزاء خلال الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين إلى تصاعد تكلفة قطع الغيار ، مما أدى إلى زيادة الإنفاق على التصنيع للشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرا لها والتي تصنع الدراجات البخارية الهجينة. شكل هذا الارتفاع في الأسعار تحديا لمعظم الشركات المصنعة ، مما أجبرهم على التحول إلى خيارات باهظة الثمن ، مما قلل من الطلب من المستهلكين الصديقين للميزانية.
  
• خلقت التعريفات الجمركية مشكلات لوجستية ومصادر للمصنعين الذين يعتمدون على الشركات الصينية لموادهم. تضطر الشركات إلى إعادة النظر في العقود وتنفيذ استراتيجيات شراء جديدة أثناء البحث عن موردين جدد في دول مثل فيتنام والهند وتايوان في نفس الوقت. نتيجة لذلك ، تباطأ الإنتاج أو توقف ، وأصبحت الأجزاء نادرة ، وأصبحت سلسلة التوريد الحديثة المعقدة أكثر تعقيدا ، مما أعاق في النهاية إطلاق نماذج جديدة من السكوتر الهجين وإطالة أوقات التسليم لعملاء B2B و B2C.
  
• كانت التعريفات الجمركية بمثابة حافز إيجابي للمصنعين الأمريكيين لتقليل الاعتماد على الواردات من الصين. بدأت العديد من الشركات الأمريكية في البحث عن مصادر بالقرب من الولايات المتحدة أو داخلها للأجزاء الهامة مثل حزم البطاريات وأنظمة المحركات والإطارات. على الرغم من أن بناء سلسلة توريد قوية والحصول على وظائف التصنيع المحلية أمر مفيد على المدى الطويل ، إلا أن الإنفاق الرأسمالي قصير الأجل قد زاد.
  

تحليل سوق السكوتر الإلكتروني الهجين

بناء على البطارية ، يتم تقسيم سوق السكوتر الإلكتروني الهجين إلى بطارية ليثيوم أيون وبطارية الرصاص الحمضية وهيدريد معدن النيكل وبطارية الحالة الصلبة. في عام 2024 ، بلغت قيمة قطاع بطاريات الليثيوم أيون حوالي 1 مليار دولار أمريكي واستحوذ على حصة سوقية تزيد عن 45٪.

• تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على طاقة أكبر مقارنة بأنواع البطاريات الأخرى مثل بطاريات الرصاص الحمضية أو البطاريات القائمة على النيكل ، كما أنها تحتوي على مساحة أقل وأخف وزنا. بلغت قيمة سوق بطاريات الليثيوم أيون 75.2 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل 15.8٪ لتصل إلى 332.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. تساهم خصائص بطاريات الليثيوم أيون هذه في تفضيلها في الدراجات البخارية الهجينة التي تحتاج إلى التكامل المناسب لأنظمة الاحتراق الداخلي والبطاريات المدمجة. إلى جانب الاكتناز ، تؤدي كثافة الطاقة العالية إلى مدى أطول عند القيادة بالكهرباء وحدها وكفاءة إجمالية أفضل.
  
• أصبحت بطاريات الليثيوم أيون التي تتمتع بميزة إعادة الشحن بسهولة خيارا مفضلا للبطارية بين المستخدمين لأنها تؤدي إلى تقليل وقت التوقف عن العمل. هذا مهم للمستخدمين مثل الركاب في المناطق الحضرية وخدمات التوصيل التجارية التي تعتمد على التحولات السريعة. تزيد سرعات الشحن المحسنة من رضا المستخدم العام والتطبيق العملي للدراجات البخارية الهجينة.
  
• تم تجهيز أنظمة الليثيوم أيون الحديثة بنظام إدارة البطارية المتقدم (BMS) الذي يراقب الأداء ويضمن التشغيل السلس في ظل ظروف مختلفة. يتضمن ذلك تنظيم درجة حرارة النظام بالإضافة إلى الحماية من الشحن الزائد أو التفريغ العميق. تجعل هذه الميزات بطاريات الليثيوم أيون أكثر أمانا ومتانة للتطبيقات الهجينة.
  
• في مارس 2025 ، في مؤتمر IEEE APEC 2025 ، قدمت Renesas Electronics منصتها الشاملة الجديدة لإدارة بطاريات الليثيوم أيون ، وهو نظام إدارة البطارية الجاهز مع البرامج الثابتة (R-BMS F). يركز هذا الحل الفردي على التطوير السريع والتحسين السريع لأنظمة إدارة البطاريات الآمنة والموفرة للطاقة للدراجات الإلكترونية والمكانس الكهربائية والروبوتات والطائرات بدون طيار وغيرها من الأجهزة الاستهلاكية المحمولة المماثلة وهو مخصص لصناعة السلع الاستهلاكية.

بناء على الاستخدام النهائي ، يتم تقسيم سوق السكوتر الإلكتروني الهجين على أنه شخصي وتجاري. سيطر القطاع الشخصي في عام 2024 بحصة سوقية تبلغ حوالي 83٪.

• مع ارتفاع عدد سكان الحضر ، ينمو تواتر التنقلات لمسافات قصيرة للعمل والتعليم وأداء المهمات بسرعة. توفر الدراجات البخارية الهجينة الشخصية خيارا اقتصاديا ومرنا للتنقل في المدينة لأنها توفر خيار التشغيل بالكهرباء جنبا إلى جنب مع نطاق ممتد بسبب استخدام الوقود. هذا التوازن يعتز به المستخدمون الشخصيون ، لا سيما في المدن المزدحمة للغاية التي تعاني من الاختناقات المرورية وعدم كفاية مواقف السيارات.
  
• يفضل الأشخاص المهتمين بالميزانية الدراجات البخارية الهجينة بشكل رئيسي لأن هذه الدراجات البخارية تقلل من استهلاك الوقود ونفقات الصيانة أقل أيضا مقارنة بالمركبات التقليدية. دون فقدان راحة النسخ الاحتياطي للوقود ، يوفر المستخدمون تكاليف الصيانة والوقود. تشجع هذه الميزة المالية المستهلكين الشباب ومعظم الطبقة الوسطى على تبنيها
  
• تسبب الدراجات البخارية الكهربائية بالكامل قلقا بشأن النطاق وهو أمر مقلق للغاية لبعض المستخدمين الأفراد. توفر الطرازات الهجينة إحساسا بالأمان من خلال نظام الطاقة المزدوج الذي يتيح الحرية وشعورا أكبر بالأمان عند السفر لمسافات أطول دون الخوف من نفاد محطات الشحن. وبالتالي ، تعتبر السيارات الهجينة مثالية للمستخدمين الذين يطمحون إلى الحصول على مزايا ركوب كهربائية ولكن بدون قيود على البنية التحتية.
  
• أعلنت شركة Hero MotoCorp أنها تستثمر في تطوير التكنولوجيا الهجينة لطرازاتها المستقبلية ذات العجلتين كجزء من استراتيجية أوسع للاستثمار في مجموعات نقل الحركة الأنظف والبديلة. يتماشى استثمار الشركة في البحث عن الدراجات البخارية الهجينة مع التحول العالمي نحو التنقل المستدام الصديق للبيئة وتنويع أنظمة نقل الحركة. أيضا ، تخطط الشركة لتوسيع عروض سياراتها الكهربائية تحت علامة Vida التجارية ، مستهدفة القطاع متوسط المدى للدراجات البخارية الكهربائية الجديدة هذا العام. تم الإعلان في أغسطس 2024.
  

بناء على سعة النطاق ، يتم تقسيم سوق السكوتر الإلكتروني الهجين إلى المدى القصير والمتوسط والمدى الطويل. قاد القطاع متوسط المدى السوق في عام 2024.

• غالبية الرحلات اليومية ، خاصة في المناطق الحضرية ، في حدود عشرين وخمسين كيلومترا. تلبي الدراجات البخارية الهجينة ذات السعة المتوسطة هذه الحاجة دون الحاجة إلى الإنفاق المفرط على سعة البطارية أو التكلفة. وبالتالي ، بالنسبة للمستهلكين الجماعيين ، فإن خيار الدراجات البخارية متوسطة المدى يلبي متطلبات الأداء والتكلفة المصممة على النحو الأمثل ، مما يساهم في الطلب عليه.
  
• تعتبر الدراجات البخارية الهجينة متوسطة المدى أقل تكلفة لأن البطاريات المطلوبة متوسطة الحجم وأخف وزنا وأرخص من تلك المطلوبة للموديلات طويلة المدى. يتم خفض التكلفة الإجمالية للسكوتر دون التضحية بالموثوقية ، مما يؤدي إلى تفضيله.
  
• عادة ما يطلب الطلاب وموظفو المكاتب ورجال الأعمال الصغار الدراجات البخارية متوسطة المدى للاستخدام الشخصي. يقدر هؤلاء العملاء سهولة وكفاءة الدراجات البخارية متوسطة المدى ، لأنها الخيار الأنسب للتنقلات اليومية ذهابا وإيابا.
  

بناء على قناة المبيعات ، يتم تقسيم سوق السكوتر الإلكتروني الهجين على أنه متصل وغير متصل. قاد القطاع غير المتصل بالإنترنت السوق في عام 2024.

• عادة ما يفضل المشترون الذين يتطلعون إلى شراء الدراجات البخارية الهجينة تجربة المنتج الفعلي قبل الشراء. نظرا لأن السيارات الهجينة تحتوي على أجزاء كهربائية ووقود ، يميل المشترون إلى زيارة صالات العرض لتقييم الجودة والراحة بالإضافة إلى الأداء جنبا إلى جنب مع عوامل أخرى. خاصة بالنسبة للمشترين لأول مرة ، تساعد الجولات التجريبية في بناء الثقة.
  
• يقدم الوكلاء التقليديون عادة خدمة داخلية وخطط صيانة وخدمة ضمان. بالنسبة للنماذج الهجينة ذات الأنظمة الأكثر تعقيدا ، يعد الوصول إلى خبرة الخدمة نقطة بيع رئيسية. هذا يعزز ثقة العملاء في شراء الدعم بعد البيع الذي قد يكون مفقودا في القنوات عبر الإنترنت.

تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق السكوتر الإلكتروني الهجين العالمي بحصة كبيرة تزيد عن 35٪ وتصدرت الصين السوق في المنطقة وبلغت قيمتها حوالي 163.9 مليون دولار أمريكي في عام 2024.

• يقع مقر العديد من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية والهجينة ذات العجلتين الكبرى بما في ذلك Yadea و NIU و Sunra و Luyuan في الصين وتسهيل المبيعات المحلية والتصديرية. تتمتع البلاد بفائدة كبيرة في سلسلة التوريد لمكونات المركبات الكهربائية ، بما في ذلك البطاريات والمحركات ، إلى جانب حجمها ومزايا التكلفة التي تساعد البلاد على تعزيز مكانتها في السوق العالمية. تساعد هذه الهيمنة في التصنيع في الإنتاج العالي للدراجات البخارية الهجينة.
  
• تتمتع المدن الصينية ببعض من أعلى الكثافة السكانية التي تعتمد على العجلتين للنقل. سيستفيد الركاب الذين يرغبون في تقليل الانبعاثات من الدراجات البخارية الهجينة لأنها لا تتطلب الكثير من الاعتماد على مرافق الشحن. يلبي هذا النوع من السكوتر الطلب الحضري بينما يكون له أيضا تأثير إيجابي على أرقام المبيعات.
  
• يخترق مصنعو الدراجات البخارية الهجينة الصينيون جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا ، وهي المناطق التي تحتاج إلى السيارات الهجينة بسبب نقص البنية التحتية للمركبات الكهربائية. تضيف هذه الأسواق الناشئة إلى حصة الصين في السوق العالمية وتكملها قدرات الإنتاج الضخم للسيارات الهجينة منخفضة التكلفة.
  
• الصين هي الشركة الرائدة عالميا في إنتاج البطاريات والتكنولوجيا ، خاصة في قطاع خلايا الليثيوم أيون. وفقا ل Statista ، سيطرت الصين في عام 2023 على الطاقة الإنتاجية لبطاريات الليثيوم أيون على نطاق عالمي. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2023 ، أنتجت الصين ما يقرب من سبعين بالمائة من جميع بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية التي تم توفيرها للعالم ، مما يؤكد هيمنتها كمنتج لهذه البطاريات. يوفر هذا لمصنعي الدراجات البخارية الهجينة وصولا سهلا إلى حزم البطاريات عالية الجودة ، مما يقلل بدوره من تكاليف الإنتاج ويزيد من القدرة التنافسية في الأسواق العالمية والمحلية.
  

توقعات النمو لسوق السكوتر الإلكتروني الهجين في ألمانيا من عام 2025 إلى عام 2034 مشجعة للغاية.

• تشتهر ألمانيا بتميزها في هندسة تكنولوجيا التنقل. تقوم الشركات المعروفة مثل Piaggio (Vespa) والوافدين الجدد بتطوير الدراجات البخارية الهجينة. يمنحها التصنيع الدقيق للبلاد وخبرتها في أنظمة نقل الحركة الهجينة ميزة في السيارات الهجينة عالية الأداء.
  
• تقوم الشركات الألمانية بنشر الدراجات البخارية الهجينة لتوصيل الطعام وخدمات البريد السريع والتنقل المشترك نظرا لمرونتها وانخفاض تكاليفها التشغيلية. تستفيد هذه الصناعات من ساعات العمل الأطول جنبا إلى جنب مع انخفاض التأخيرات في توقف الوقود التي توفرها السيارات الهجينة ، مما يوسع وجودها في الأساطيل التجارية.
  

من المتوقع أن تظهر الولايات المتحدة تطورا ملحوظا وواعدا في سوق السكوتر الإلكتروني الهجين من 2025-2034.

• تلاحظ العديد من المناطق الحضرية الأمريكية الرئيسية مثل نيويورك وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس زيادة في الطلب على خيار السفر المضغوط والصديق للبيئة. تلبي الدراجات البخارية الهجينة هذا الطلب لأنها تنبعث منها انبعاثات منخفضة ولا تتطلب بنية تحتية للشحن للعمل. يفضل المستخدمون الذين يعيشون في الضواحي والذين لديهم تنقلات أطول.
  
• على الرغم من أن العجلتين التي تعمل بالغاز هي الأكثر استخداما ، إلا أن هناك طلبا متزايدا من المستهلكين على خيارات أكثر صداقة للبيئة. توفر الدراجات البخارية الهجينة حلا مرنا للمستهلكين الذين يفضلون عدم التحول إلى الكهرباء بالكامل حتى الآن. تعمل هذه الدراجات البخارية كبديل عملي في المناطق التي تتخلف فيها البنية التحتية للمركبات الكهربائية في التطوير.
  

من المتوقع أن يشهد سوق السكوتر الإلكتروني الهجين في المكسيك نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• لا تزال البنية التحتية للسيارات الكهربائية في المكسيك في مرحلة التطوير ، خاصة في المناطق الريفية. تساعد الدراجات البخارية الهجينة في سد هذه الفجوة من خلال توفير مزايا كهربائية مع نسخ احتياطي يعمل بالوقود ، مما يجعلها مفيدة في الأماكن التي بها محطات شحن غير موثوقة.
  
• مع زيادة التجارة الإلكترونية وخدمات توصيل الطعام ، أصبحت الدراجات البخارية الهجينة أكثر شيوعا في الخدمات اللوجستية للميل الأخير. ذكرت Statista أن المكسيك احتلت المرتبة الخامسة كأكبر دولة من حيث النمو في مبيعات التجارة الإلكترونية بالتجزئة في عام 2024 ، حيث أظهرت زيادة بنسبة 15.7٪. تعمل هذه المركبات على إطالة ساعات العمل وتقليل نفقات الوقود للشركات. هذا مفيد بشكل خاص في المناطق ذات الطلب المرتفع على التسليم في المناطق الحضرية والبنية التحتية للمركبات الكهربائية التي لا تلبي الاحتياجات.
  

الحصة السوقية للسكوتر الإلكتروني الهجين

كانت أفضل 7 شركات رائدة في صناعة السكوتر الإلكتروني الهجين في عام 2024 هي ياماها وهوندا ومجموعة ياديا ومجموعة بياجيو وشركة جيانغسو شينري للمركبات الإلكترونية المحدودة و NIU Technologies و Gogoro. معا ، استحوذوا على أكثر من 35٪ من حصة السوق.

• تتمتع ياماها بعقود من الخبرة في هندسة العجلتين ولها حضور عالمي قوي. يستخدم أساسها لبناء وتحسين تصميم الدراجات البخارية الهجينة من خلال وجود توازن جيد بين أداء الوقود الكهربائي والكفاءة. تؤكد الشركة أيضا على التنقل الذكي ولديها تصميمات نماذج أولية هجينة للجولات العالمية.
  
• هوندا هي واحدة من الشركات المصنعة للعجلتين على مستوى العالم ورائدة في مجال الابتكار وحجم الإنتاج. أطلقت الشركة دراجات بخارية هجينة كهربائية مثل PCX Hybrid التي تستهدف السوق الآسيوية في المقام الأول. تضمن شبكة خدماتهم الواسعة القدرة التنافسية والحصة السوقية الموسعة في قطاع التحول إلى الوقود والكهرباء.
  
• Yadea هي شركة عالمية رائدة في مجال السيارات الكهربائية ذات العجلتين التي تمتد إلى الدراجات البخارية الإلكترونية الهجينة وطويلة المدى بوتيرة سريعة. إنهم لاعبون رئيسيون نظرا لموقعهم القوي في الصين إلى جانب الصادرات إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. تستثمر الشركة على نطاق واسع في تقنيات البطاريات ونظام الدفع ، بينما يضمن التكامل الرأسي الحفاظ على فوائد التكلفة. كما أن ياديا في وضع جيد من خلال سياسات الصين المحيطة بالسيارات الكهربائية والأهداف العدوانية للتنقل الأكثر مراعاة للبيئة.
  
• تستثمر بياجيو ، تحت علامتي Vespa و Aprilia ، بكثافة في الدراجات البخارية الكهربائية والهجينة لأوروبا. تم تصميم طرازاتها الهجينة المتميزة لتلبية احتياجات التنقل الحضري مع تلبية احتياجات المنتجات الصديقة للبيئة لسكان الحضر. تحافظ المجموعة على سمعة حضرية قوية في المناطق الحضرية في الاتحاد الأوروبي ، وشراكات التنقل الذكي ، ونفوذ سوق الاتحاد الأوروبي ، مما يساعدهم على المنافسة.
  
• Xinri (SUNRA) هي شركة رائدة في تصنيع الدراجات البخارية الكهربائية وتطور الدراجات البخارية الهجينة والممتدة المدى. تستفيد الشركة من سلسلة توريد البطاريات الفعالة في الصين ولديها صادرات إلى أكثر من 70 دولة. لهذا السبب ، إلى جانب الأسعار التنافسية والتنوع التكنولوجي والقدرة على تحمل التكاليف ، فإن SUNRA في وضع قوي للإنتاج الضخم. تلبي SUNRA بشكل فعال احتياجات الميزانية لعملاء الطبقة المتوسطة الذين يسيطرون على التحول العالمي إلى العروض الهجينة والكهربائية.
  

شركات سوق السكوتر الإلكتروني الهجين

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة السكوتر الإلكتروني الهجين ما يلي:

• جوجورو
• التنقل النمر الأخضر
• هوندا
• مركبة جيانغسو شينري الإلكترونية
• كيمكو
• ميلاداث مكونات السيارات
• NIU Technologies
• مجموعة بياجيو
• مجموعة ياديا
• ياماها
  
• تعتمد المنافسة في الصناعة بشكل أساسي على التطورات التكنولوجية ، خاصة في مجالات كفاءة البطارية ، والتبديل ثنائي الوضع ، والمكونات خفيفة الوزن. يعمل المصنعون على تطوير سيارات هجينة أكثر ذكاء وأكثر كفاءة وذات نطاقات أطول. أصبحت التقنيات الأخرى ، مثل الكبح المتجدد وإدارة طاقة الذكاء الاصطناعي ، حيوية للمشهد التنافسي.
  
• نظرا لكونها دراجات بخارية هجينة جديدة في العديد من المناطق ، تتنافس العلامات التجارية مع بعضها البعض من خلال تثقيف المستهلك والتسويق وإنشاء وكلاء لتأسيس قاعدتها في هذه المناطق. غالبا ما تتمتع تلك التي تبسط النموذج الهجين للمستهلكين ، مع توصيل مزايا الطاقة المزدوجة ، بتبني أسرع. تؤثر الثقة التنافسية وسهولة الفهم والعلامة التجارية للشركة بشكل كبير على أداء السوق.
  
• في الأسواق التي تكون فيها تغطية الخدمة مهمة ، تحافظ الشركات التي لديها أنظمة دعم قوية لما بعد البيع وإمكانية الوصول الجيدة إلى قطع الغيار على وضع تنافسي قوي. نظرا للحاجة إلى إجراء الصيانة على كل من الأنظمة الكهربائية وأنظمة ICE ، فإن جودة دعم العملاء تعزز مكانة الشركة. تميل راحة وموثوقية الخدمة تحت الضمان إلى تعزيز الولاء.
  

الهجين E-Scooter أخبار الصناعة

• في فبراير من عام 2025 ، أطلقت ياماها Hybrid Scooter XMax 125. يحتوي هذا الطراز على محركين كهربائيين ومحرك احتراق داخلي واحد (ICE). من المتوقع أن يحصل الدراجون الحضريون على مزايا زيادة الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود وتعدد الاستخدامات.
  
• أعلن شيفلر عن مفهوم Hybrid Scooter's Schaeffler's في معرض EICMA 2024 التجاري في 5 نوفمبر 2024. تم تطوير المفهوم مع طراز DTX 360 من Kymco وشريك الشركة المصنعة للسكوتر Kymco.
  
• في أغسطس 2024 ، كشفت شركة TVS Motor Company النقاب عن أحدث منتجاتها ، وهو سكوتر TVS Jupiter 110 ، والذي يضيف تقنية المساعدة الهجينة. يمثل TVS Jupiter 110 بمساعدة هجينة الخطوة التالية في النقل الحضري الاقتصادي والموفر للوقود. من المتوقع أن يوفر مزايا أداء سكوتر كوكب المشتري جنبا إلى جنب مع المزايا المتقدمة الإضافية للتكنولوجيا الهجينة لتحسين الأميال وركوب أكثر سلاسة وتقليل الانبعاثات. من المتوقع أن يجذب هذا الدراجين الذين يبحثون عن عجلات خضراء ذات عجلتين بأسعار معقولة.
  
• في يونيو 2024 ، شاركت TVS Motors خططها لإطلاق TVS iQube Hybrid ، وهو أول سكوتر هجين يعمل بالبنزين والكهرباء في الهند. يسعى النموذج إلى تحسين نطاق سكوتر كهربائي TVS iQube ، وتعدد الاستخدامات ، وكفاءة استهلاك الوقود لسائقي السيارات الهنود وبالتالي إضافة إلى فائدة المستخدم.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق السكوتر الإلكتروني الهجين تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) والشحنات (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: