美国自行车市场 大小和分享 2026-2035

美国自行车市场规模

2025年，美国自行车市场规模估计为92亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，该市场预计将从2026年的96亿美元增长至2035年的124亿美元，复合年增长率为2.9%。

美国自行车需求正在快速增长，原因包括对健康和环境的关注加强，城市化进程加快导致自行车通勤和休闲使用增加。电动自行车也为整体市场增长做出了贡献。这一乐观增长将得到公共投资增加、企业ESG采购和企业供应链近岸化倡议的支持。

美国对自行车基础设施的投资正在快速扩大，截至2023年，已有超过8亿美元的专项资金和近130亿美元的联邦资金用于自行车/步行项目。随着企业设定基于科学的气候目标，它们还将自行车车队作为减少第三方排放的方法。这代表了一种机构需求来源，促进了美国自行车市场的增长。

COVID-19疫情在美国创造了新的"自行车热潮"，原因包括锻炼需要保持社交距离、封锁期间户外娱乐机会增加以及对使用公共交通的担忧。自行车需求激增导致自行车及相关配件出现供应短缺。世界经济论坛报告称，2020年美国消费者在自行车及配件上的支出为69亿美元，比2019年的61亿美元有所增加。

东北部地区的自行车需求正在达到新高度，由于纽约、波士顿和费城等城市公共交通系统不佳，骑自行车通勤比以往任何时候都更具吸引力。联邦、州和市级项目正在投入大量资源改善自行车道和行人路线，以促进自行车在休闲和通勤用途上的使用。东北部沿海城市还为员工提供自行车津贴，以促进定期更换和车队采购。目前对来自中国等国家进口自行车的高关税正在影响消费者自行车价格，从而限制该地区的增长。

西部地区，主要由加州带动，自行车需求预计将因州政府倡议而显著增长，例如在四年内投资9.3亿美元用于自行车/行人基础设施。这笔资金将刺激休闲和通勤自行车的需求，同时鼓励沿海城市的科技公司和大型跨国企业继续为员工提供自行车津贴作为福利。然而，自行车和电动自行车的库存以及对进口自行车的前瞻性关税将对西部地区的自行车价格产生上行压力，从而间接影响与自行车相关的消费支出。

美国自行车市场趋势

在基础设施投资和就业法案下，美国共有1.33亿次共享微型出行，随着越来越多的人使用自行车和电动自行车短途通勤。自行车基础设施的持续发展以及末端连接的改善，正在增加城市地区对自行车的采用，因此许多人选择自行车而非拥挤的公共交通工具。

根据美国能源部的数据，电动自行车的使用率为每天3.9次，而传统脚踏自行车仅为3.4次。这表明通勤者和休闲骑行者对电动自行车的偏好较强，尤其是在城市地区或有丘陵地形或平均通勤距离较长的地区。2022年，美国销售了超过110万辆电动自行车；该细分市场预计将以每年10%的复合增长率增长，原因包括城市采用、企业激励措施和州级政策。电动自行车（e-bikes）已成为主流细分市场，并开始扩展到日常通勤和健身爱好者的更大群体中。

共享自行车项目在美国创下了6800万次骑行的纪录，其中有桩自行车占据了6100万次骑行。这一增长表明对便捷灵活的出行解决方案的持续兴趣，特别是在投资自行车基础设施的城市中，并突显了传统自行车共享模式与新型电动自行车系统的韧性。州级倡议和企业项目正在创造强劲的区域需求中心，尤其是在沿海大都市和城市中心。

加州9.3亿美元的自行车基础设施投资以及科技密集地区企业提供的自行车补贴，都在推动通勤采用。然而，中国自行车和电动自行车的进口关税仍在影响价格，略微抑制增长，同时国内制造和本地组装正在扩大以满足需求。这一因素进一步推动了该国自行车的采用。

美国自行车市场分析

按产品划分，美国自行车市场包括公路自行车、货运自行车、山地自行车和其他类型。公路自行车细分市场在2025年占据35%的份额，预计2026年至2035年将以2.3%的复合年增长率增长。

• 公路自行车细分市场持续受到竞技型骑行者和健身意识强烈的个人的积极参与支持。2026年1月，Rapha被选为美国国家自行车项目的装备合作伙伴；10月，他们将成为美国国家队自行车运动员在公路、场地、BMX和山地自行车项目中的首个装备合作伙伴。这一合作关系凸显了在国家层面对公路自行车市场的持续投资和曝光的价值，这反过来又激发了消费者的兴趣并带来了更多的理想化购买行为。
  
• 山地自行车在美洲市场重新受到关注，得益于越野休闲、赛道骑行和竞技赛事的参与人数增长。山地自行车赛事是一个更大趋势的体现，即专业推荐带动消费者购买这些产品，尤其是在科罗拉多州、加利福尼亚州和太平洋西北地区等自行车道密集的地区。
  

根据分销渠道，美国自行车市场被划分为线下和线上。线下渠道主导市场，2025年市场规模达67亿美元。

• 线下细分市场，包括约7000家独立自行车零售商，仍然是美国自行车行业的主要渠道，根据Georger Data Services的估计。这些商店为消费者提供了接受个性化服务的机会，包括专业的自行车配置，以及试骑高端公路、山地和货运自行车，并已成为购买此类产品的重要渠道。
  
• 线上渠道在美洲自行车行业的影响力不断增强，随着自行车制造商采用以数字为先的策略以接触技术敏感的消费者群体。例如，Rad Power Bikes推出了虚拟展厅，而Trek则创建了沉浸式3D自行车配置工具，消费者可以在元宇宙类环境中查看自行车，定制功能，并模拟骑行体验以便购买。
  

根据设计，美国自行车市场被划分为常规和折叠款。常规款主导市场，2025年市场规模达86亿美元。

• 美国自行车行业主要依靠常规自行车支持。许多人每天骑自行车进行休闲活动或通勤。低成本、简单的维护选项和多种用途（城市、郊区或赛道）是常规自行车持续受欢迎的典型特征。大多数常规自行车用户通常骑行以保持健康、娱乐或短途通勤，而越来越多的严肃骑行者正在寻求性能升级，如更轻的车架、更好的变速系统和更好的刹车。
  
• 折叠自行车在美洲城市市场越来越受欢迎，因为它们在空间利用和多模式通勤方面的高效性。2025年11月，Tern在美洲推出了下一代折叠式电动自行车，最新款为Vektron电动自行车。新款Vektron自行车配备了Gates皮带传动系统，消除了链条驱动自行车的大部分维护需求。

2025年，华盛顿州以6.02亿美元的收入主导了西部美国自行车市场。

• 华盛顿州始终位列美国最友好自行车州之一，反映了强大的基础设施、支持政策和深厚的自行车文化。西雅图和波特兰附近的城市中心表现出特别高的采用率，投资于受保护的车道、赛道和通勤项目，支持休闲和日常骑行。
  
• 俄勒冈州始终保持其作为自行车骑行最佳州的地位，十多年来通勤骑行率超过2%，而波特兰市的通勤骑行率达到约6%，是全国城市中最高的之一。约40%的居民骑行用于休闲或购物，反映出该州强大的休闲骑行文化。俄勒冈州的骑行生态系统还得到了城市倡议、步道网络和社区项目的支持，这些都鼓励了安全、持续的自行车使用。
  

在2025年，美国中西部地区的自行车市场销售了330万辆自行车。

• 明尼苏达州是美国最佳骑行地点之一，拥有广泛的骑行基础设施和活跃的骑行社区。居民每年骑行超过1.8亿英里，而明尼阿波利斯-圣保罗都市区继续因其自行车友好性而闻名全国。专用自行车道、步道和城市连接的投资对休闲和通勤骑行都产生了积极影响，而持续的地方项目和活动也增加了骑行作为交通方式和健康生活方式的普及度。
  
• 密歇根州的骑行活动在各社区中非常受欢迎，69%的家庭至少拥有一辆自行车。实际上，15%的密歇根居民表示他们将骑行视为主要的户外休闲活动之一。凭借其结合了城市骑行网络、郊区步道和农村休闲路径的组合，密歇根州为各年龄段和技能水平的居民提供了多样化的骑行体验。在底特律、大急流城和安娜堡等城市投资扩大基础设施、提高安全性和推广通勤骑行，将进一步增强该州的骑行活动。
  

2025年，美国西南部地区的自行车市场销售了560万辆自行车。

• 在佛罗里达州，自行车被法律归类为车辆，因此骑行者享有与机动车驾驶员相同的权利和责任。不幸的是，佛罗里达州是美国致命自行车事故最多的州，表明骑行安全仍然是一个问题。另一方面，一些城市地区，如基韦斯特，由于交通法规要求骑行者在夜间使用灯光并骑行在指定的自行车道上，通勤和休闲骑行使用率都很高。
  
• 弗吉尼亚州位列全国十大自行车友好州之一，城市骑行增长强劲，尤其是在阿灵顿等地区，约5%的居民选择骑行通勤。该州因其骑行文化和推广主动出行的领导力而闻名，但在安全性（全国第35）和基础设施（全国第22）方面排名较低。城市自行车道、步道和通勤项目的持续投资继续鼓励骑行普及，而对安全性和连通性的持续关注正在塑造该州休闲和通勤骑行的趋势。
  

东北部地区将在2026年至2035年间经历3.5%的强劲增长。

• 近几年，新泽西州的自行车骑行活动也在增加；部分原因是新冠疫情期间，越来越多的人开始使用自行车，更多人利用户外休闲和主动出行的方式。新泽西州位列全国十大自行车友好州之一，尽管对自行车和促进自行车通勤的系统需求不断增长，但目前该州只有少数人选择骑行通勤。随着自行车致命事故的增加，对安全问题的关注度提高，促使在基础设施改善方面进行了更多投资，包括受保护的车道、交叉路口和自行车停车设施。
  

• 在纽约，骑自行车已成为一种主要且快速增长的交通方式。约180万至200万成年人（28%-33%）骑自行车，其中76万至90万人定期骑行，而2023年每日骑行次数超过60万次。该市新增了1,350多英里的自行车道，以及Citi Bike项目的成功，该项目在2024年记录了4450万次骑行，使骑行成为城市出行的核心部分。这一增长由通勤者和休闲骑行者推动，并得到了对安全、便利和可访问性的持续投资支持，覆盖整个大都市区。
  

美国自行车市场份额

该市场的前7家公司是Pon、Trek自行车、Specialized自行车组件、Giant制造、Accell、Canyon自行车和Merida工业。这些公司在2025年占据了约36%的市场份额。

• Pon通过多元化的高端品牌组合在美国自行车市场运营，覆盖性能、城市和电动自行车等多个细分市场。其通过并购驱动的增长战略增强了在专业零售渠道的影响力，而全球规模和财务支持则使其能够抵御供应链波动。
  
• Trek自行车是美国市场中最具影响力的本土竞争对手之一，拥有庞大的零售网络和独立销售渠道，为其提供了额外的客户触达方式。Trek通过品牌忠诚度、广泛的产品线和不断增加的本土组装能力，建立了强大的声誉，这使其在供应链中具有更高的连续性。
  
• Specialized自行车组件在美国自行车市场中定位为高端提供商，通过设计卓越和优越的研发能力赢得市场份额。Specialized建立了非常强大的品牌，并在竞技和休闲骑行者中拥有重要地位，主要集中在性能公路和山地自行车类别。
  
• Giant自行车利用规模经济创造高效、低成本且可靠的交付服务，同时提供从入门级到高端自行车的广泛产品系列，为零售商和消费者提供最大的可访问性。因此，Giant在前20名美国自行车制造商中拥有最广泛的零售网络之一。
  
• Canyon自行车通过纯粹的直接面向消费者模式在美国市场上脱颖而出，绕过了传统零售中间商。这种方法使其能够为高规格的公路、山地和越野自行车提供竞争性定价，同时保持高端定位。Canyon强大的数字化参与策略与追求价值和定制化的科技型和性能导向的美国消费者产生了共鸣。
  
• Merida工业主要在美国市场上与性能自行车竞争，该公司专注于公路和山地自行车，使其能够在工程卓越和全球规模的结合下与这些细分市场竞争。虽然与Trek或Specialized相比，其国内零售业务较少，但Merida通过工程能力和合作伙伴关系，增强了其在美国市场爱好者驱动细分市场的地位。
  

美国自行车市场公司

美国自行车行业的主要参与者包括：

• Accell
• Brompton
• Canyon自行车
• Cube自行车
• Giant制造
• Merida工业
• Pon
• Shimano
• Specialized自行车组件
• Trek自行车
  

• 美国自行车市场竞争激烈且结构分散，主要由国内高端品牌和全球制造领导者共同主导。Trek和Specialized在高性能和爱好者细分市场中表现极为激进，品牌价值、创新周期以及零售商的店内体验是其成功的关键因素。
  
• 在制造业方面，Giant Manufacturing和Merida Industry凭借供应链的垂直整合以及全球大规模生产，获得规模经济和相对价格优势，使其在中端及高产量自行车产品细分市场中能够提供具有竞争力的定价，同时保持合理的利润空间。
  
• Canyon Bicycles通过纯粹的直接面向消费者模式颠覆了传统竞争格局，消除了中间商的利润，并以相对激进的价格提供高规格自行车。这种模式迫使传统零售商加强数字化参与和混合销售策略。总体而言，美国市场的竞争日益由品牌实力、分销控制、定价纪律以及平衡高端创新与成本效率的能力所定义。
  

美国自行车行业新闻

• 2025年11月，电动自行车品牌继续在电动自行车领域整合，Pedego被Urtopia集团收购。美国电动自行车格局的另一变化是，专注于通过技术、轻量化材料和智能功能开发连接性和移动性的公司在现有零售渠道中崛起。
  
• 2025年11月，Upway与Aventon合作推出了由Upway赞助的Aventon Re-Frame计划，成为美国最大的电动自行车置换计划。二手市场的关注度、翻新产品的认证以及以可持续性为导向的商业模式成为美国自行车行业的关键主题。
  
• 2025年7月，DJI进入美国电动自行车市场，展示了跨行业融合如何继续吸引新的技术导向参与者进入移动市场。这一趋势表明，电池技术、电子和软件的进步如何塑造传统自行车制造商之外的竞争格局。
  
• 2024年9月，Bicycle Transit Systems与Trek达成协议，收购BCycle。这是唯一一个拥有完全整合端到端运营的北美共享自行车公司，结合了运营效率和共享移动领域的竞争优势，表明共享移动市场的机构化和规模化仍在持续。
  

美国自行车市场研究报告涵盖行业深度分析，提供从2022年到2035年的收入（十亿美元）和销量（单位）估计与预测，适用于以下细分市场：

按技术分类

• 电动
• 传统

按产品分类

• 公路自行车
• 货运自行车
• 山地自行车
• 其他

按设计分类

• 常规
• 折叠式

按分销渠道分类

• 线下
• 线上

按用途分类

• 男性
• 女性
• 儿童

上述信息适用于以下地区和国家：

• 东北部
  • 缅因州
  • 新罕布什尔州
  • 佛蒙特州
  • 马萨诸塞州
  • 罗德岛
  • 康涅狄格州
  • 新泽西州
  • 纽约州
  • 宾夕法尼亚州
• 中西部
  • 俄亥俄州
  • 密歇根州
  • 印第安纳州
  • 伊利诺伊州
  • 威斯康星州
  • 明尼苏达州
  • 爱荷华州
  • 密苏里州
  • 北达科他州
  • 南达科他州
  • 内布拉斯加州
  • 堪萨斯州
• 南部
  • 特拉华州
  • 马里兰州
  • 弗吉尼亚州
  • 西弗吉尼亚州
  • 北卡罗来纳州