电车电池市场规模

电车电池市场规模在2023年已超过560亿美元,预计从2024年到2032年CAGR将增长21.3%以上. 由对电动车辆的扶持性监管政策和税收优惠政策所推动.

一些全球经济正在实行税收抵免和奖励措施,以加强其电子增值基础设施,从而为市场创造更强有力的收入来源。 在美国,2022年的《减少通货膨胀法》修正了清洁车辆上合格插座的电力驱动机动车辆信用,促进采用电动车辆。

随着其他国家政府将其重点转向减少碳排放的努力,这些区域市场对电动车辆的需求也有可能增加,从而对工业前景产生积极影响。

适当的充电基础设施不足可能制约工业前景

尽管采取了许多有利的举措,但供应充电站有限,建立全面充电基础设施需要时间,这可能阻碍工业增长。 2021年,道路电动车辆总数超过了公共充电站. 事实上,在美国,同年每发电点超过18个EV. 虽然许多政府正在为将一个适当的充电框架引入全局而进行大量投资,但市场的增长可能会受到限制,直到最后一个规划的车站安装完毕。

电车电池市场分析

 

在应用方面,电动车辆部分的牵引电池市场规模在2022年进行了超过365亿美元的估值,因为政府支持的电动车辆正在接收用于采用这些车辆。 除了创造一个有利的管理方案外,暴政政府还通过研发和车队升级举措,在这一领域进行强有力的投资。 2022年12月,美国邮政局公布了一项超过96亿美元的历史投资,用于未来五年内其货运车队的电气化。 这个 工业牵引电池市场 到2032年可能超过530亿美元。

基于化学原理,由镍基电池部分产生的牵引电池市场预计将在2032年达到约24.5%的增长率,其驱动力是其能量和功率密度高于传统铅酸电池. 它们的储存能力也比对口单位低得多。 因此,大功率和轻功率的NiMH电池在混合动力汽车工业中发现了巨大的牵引力。 它们也对电能使用提供很好的阻力,并在环境温度下表现良好,从而使它们更适合工作。

预计到2032年,亚太区域牵引电池市场收入将达到近1,500亿美元,这得益于汽车制造商对本区域EVs领导力的筛选强调。 2022年1月回到东芝基础设施系统与解决方案 公司是日本主要的牵引电池供应商,为混合电动车辆和其他应用推出20Ah-HP SCiBTM可充电锂-离子电池. 区域增长也可计入经销税抵免额,再加上政府的支持。 此外,从公司数量来看,Indias EV工业是第三大,这可能会增加对牵引电池的需求。

电车电池市场份额

主要牵引电池市场玩家包括:

• 东芝基础设施系统与解决方案公司
• LG 能源解决方案
• MIDAC S. p. A. (英语).
• 骆驼集团公司.
• (原始内容存档于2018-09-21). Samesung SDI CO., LTD.
• 穆特卢公司
• 外向产业 LTD.

其中许多公司正在优先考虑产品创新,以获得高市场份额。 举个例子,2022年5月,著名牵引电池制造商Hitachi Energy推出了RoadPak,该公司在全球为EVs开创了动力半导体模块.

它的特点是最先进的 碳化硅 实现快速充电、最低功率损失和最长行驶范围车辆寿命期间可靠性的超常功率密度的技术。

COVID-19大流行病的影响

由于工厂关闭、产品需求暴跌和供应链中断,COVID-19大流行严重影响了全球牵引电池市场。 长时间的锁定影响了电动汽车的销售,与2019年同期相比,2020年上半年电动汽车的销售额下降了15%以上. 然而,在COVID-19后时代,政府持续为汽车工业供电提供资金,很可能为工业带来大量增长机会。 此外,2022年10月,美国政府投资了28多亿美元来加速美国EV电池制造能力.

牵引电池市场研究报告包括对该行业的深入报道 以2019至2032年“百万美元”计算的估计数和预测数,用于下列部分:

市场透视,化学

• 铅酸
• 锂-离子
• 基于镍
• 其他人员

市场透视, 按应用

• 电力车辆
• 贝弗
• 保罗

• 工业
• 叉车
  • 第1类
  • 第2类
  • 第3类
• 铁路
• 其他人员
• 电子自行车
• 电子滑板
• 电子自动机

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 荷兰
  • 挪威
  • 奥地利
  • 比利时
• 亚太
  • 中国
  • 澳大利亚
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 菲律宾
  • 泰国
  • 越南
• 中东和非洲
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 联合国