乘用车高级驾驶辅助系统市场 尺寸和份额 2026-2035

乘用车高级驾驶辅助系统（ADAS）市场规模

根据 Global Market Insights Inc. 发布的最新报告，全球乘用车高级驾驶辅助系统（ADAS）市场规模在2025年估值为322亿美元。预计该市场将从2026年的367亿美元增长至2035年的1,603亿美元，复合年增长率（CAGR）为17.8%。
 

各国政府和安全评估项目日益通过监管框架和 NCAP 协议要求配备高级驾驶辅助功能，促使原始设备制造商（OEM）集成 ADAS 技术，以在各地区获得更高的安全评级、满足监管要求并提升市场竞争力。
 

消费者越来越重视车辆安全、便利性和减轻驾驶压力，从而推动了对 ADAS 功能的需求。这些功能可支持碰撞规避、车道保持、自适应巡航和辅助驾驶，尤其适用于城市拥堵路况和长途高速公路行驶场景。
 

半导体制造技术的持续进步、规模经济效应以及供应商之间的竞争，大幅降低了 ADAS 传感器和处理单元的成本，使其得以更广泛地应用于中端和入门级乘用车，同时不会显著推高整车价格。
 

汽车制造商越来越多地将先进安全和驾驶辅助功能作为关键差异化手段，通过组合搭载 ADAS 功能来提升品牌定位、支撑溢价定价、提高客户留存率，并增强在竞争日益激烈的乘用车细分市场中的竞争力。
 

2024年8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）推出安全缺陷调查门户，以提高数据透明度、改进缺陷审查流程，并加强对 ADAS 和自动驾驶系统性能及合规性的监督。
 

消费者对 ADAS 系统的认知不断提高，推动了乘用车对 ADAS 系统的需求增长。在 HERE Technologies（一家技术与位置数据平台）近期针对印度道路安全问题开展的一项调查中，91%的受访者表示，ADAS 已成为汽车的基本配置。与此同时，82%的受访者表示愿意购买配备 ADAS 系统的下一辆车，因为他们认可该系统有助于提升驾驶员和乘客在行车过程中的安全性。
 

这表明，消费者如今对道路驾驶风险有了更深入的认识，也更加了解采用 ADAS 如何帮助减少道路交通事故。集成自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）和自适应巡航控制（ACC）等高级驾驶辅助系统，有助于大幅减少人为失误，而人为失误是全球交通事故的主要原因之一。因此，个人和公共安全受到更多关注，推动了对配备这些先进安全功能的车辆的需求增长。
 

乘用车 ADAS 市场趋势

V2X 系统中的实时数据交换使 ADAS 系统能够采取主动措施，缓解或降低危险风险，例如应对接近的交通信号灯或拥堵的交叉路口。智能城市和互联基础设施的不断发展，预计将显著促进并助力 V2X 技术在 ADAS 中的集成。
 

随着 ADAS 系统不断发展，人们日益关注驾驶员监测系统，以确保驾驶员处于适合安全驾驶车辆的状态。驾驶员监测系统（DMS）利用摄像头和红外传感器跟踪驾驶员的注意力、警觉程度和疲劳程度。如果系统检测到驾驶员分心或困倦，就会发出警报或采取纠正措施。这一趋势对提升安全性至关重要，尤其是在半自动驾驶车辆中，因为驾驶员仍必须积极参与驾驶。
 

2024年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最终敲定 FMVSS 127，要求自2029年起所有轻型车辆配备自动紧急制动系统，并制定行人检测性能标准，标志着监管方向转向强制采用主动碰撞规避技术。
 

此前，ADAS 功能仅配备于高端豪华汽车。然而，如今预计这些功能将在中端和经济型汽车中日益普及。传感器技术的部署成本比以往更低，因此，自动紧急制动、车道保持辅助乃至盲区监测系统等功能正应用于种类更广泛的车辆中。ADAS 功能的普及将推动其在大众市场车型中的应用，并使其成为大多数细分市场车型的标准配置。
 

2024年，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）发布《辅助驾驶评估规程 v2.0》，对高速公路辅助驾驶、驾驶员监测有效性、安全备用措施，以及涉及弱势道路使用者的碰撞规避表现提出了更严格的评估要求。
 

乘用车 ADAS 市场分析

了解关键趋势

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按传感器类型划分，乘用车 ADAS 市场包括雷达、激光雷达、超声波传感器、摄像头及其他类型。2025年，雷达细分市场占据主导地位，市场份额为46%。
 

• 图像传感器，尤其是高分辨率摄像头，能够提供雷达或超声波等其他传感器无法提供的详细视觉数据。这些视觉数据使高级驾驶辅助系统（ADAS）能够准确识别道路标志、行人、车辆及其他危险因素。随着高清图像传感器技术不断进步，这些摄像头如今能够在各种光照和天气条件下工作，因此对于提高高级驾驶辅助系统的精确性和可靠性至关重要。
   
• 超声波传感器是高级驾驶辅助系统中增长迅速的细分领域，其应用范围正从基础泊车扩展至自动泊车和低速操控。凭借可靠的短距离探测能力、不受光照影响的性能，以及与传感器融合系统的集成能力，超声波传感器在城市安全和便利应用中的普及率不断提升。
   
• 高级驾驶辅助系统中的图像传感器可用于多种功能，例如变道警告、防碰撞、交通信号灯识别等。这些传感器有助于可视化车辆周围环境，从而构建更完善的系统，保障安全并辅助驾驶员驾驶。
   
• Pioneer India 于2024年8月推出了新系列人工智能行车记录仪。这些产品专为印度道路量身打造，并配备一系列附加功能。整个系列均配备相关功能，在高配车型中，人工智能可协助操作人员使用高级驾驶辅助系统。这些车型可发出车道偏离警告、前方碰撞警告和启停提醒等警报。
   
• 图像传感器通常与激光雷达和雷达传感器配合使用，以更清晰、更全面地感知周围环境。集成这些传感器后，可实现更完善的自动紧急制动（AEB）系统、更出色的自适应巡航控制，以及更有效的盲点监测。因此，图像传感器融合已成为必需，图像传感器也由此成为高级驾驶辅助系统平台的基础组件。
   

按系统划分，乘用车高级驾驶辅助系统市场包括自适应巡航控制、盲点检测、车道偏离预警系统、自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警、夜视系统、驾驶员监测、胎压监测系统、抬头显示、泊车辅助系统及其他细分领域。2025年，车道偏离预警系统细分市场的市场份额超过17%，估值约为55亿美元。
 

• 车道偏离预警系统可帮助驾驶员减轻长途驾驶或高速巡航时的精神负担，从而提升驾驶的便利性和舒适性。许多驾驶员发现，在高速公路等单调路段上始终平稳地将车辆保持在车道内是一项令人疲惫的工作。车道偏离预警系统可通过自动调整方向盘位置以保持车辆在车道内行驶，减轻驾驶负担，让驾驶员能够集中精力保持警觉。驾驶者对便利性日益增长的需求，是推动车道偏离预警系统普及的主要因素之一。
   
• 车道偏离预警系统技术在高级驾驶辅助系统（ADAS）细分市场中占据重要份额，因为它能够防止车辆偏离车道，从而提升车辆安全性；车道偏离是造成事故的主要原因之一。当驾驶员驶离车道时，LKA会发出警告，或自动将车辆转回正确位置，从而降低事故发生的可能性。
   
• Euro NCAP 或 NHTSA 等多个监管机构认可并重视配备车道偏离预警系统等先进安全功能的车辆。因此，越来越多的汽车制造商开始在车辆中采用车道保持辅助功能，以符合安全法规要求并提升碰撞测试成绩，进而推动其使用率和需求增长。
   
• 2024年7月宣布，Ford 的 BlueCruise 免手动驾驶技术获准在115个欧洲国家使用，这是该公司取得的一项重大成就。获得欧盟委员会批准后，Ford 用户现在可以在蓝色区域使用车辆，长距离行驶时启用免手动巡航功能。
   
• 这使驾驶员无需操作方向盘，即可在从瑞典到意大利等多种道路上行驶。BlueCruise 是一套二级“手离方向盘、眼看道路”的驾驶辅助系统，可控制转向、加速和制动，并执行变道、监测道路标线及交通状况；但驾驶员仍须留意道路情况。
   

按车型划分，乘用车ADAS市场分为轿车、SUV和两厢车。SUV细分市场在2025年领先市场，预计在预测期内将以18.4%的复合年增长率增长。
 

• 过去几年，全球SUV销量稳步增长，尤其是北美、中国和欧洲的需求显著上升。国际能源署表示，2023年SUV占全球汽车总销量的48%。SUV销量的增长正推动ADAS需求上升。
   
• 中高端及高端SUV越来越多地配备车道保持辅助、自适应巡航控制和自动紧急制动等先进ADAS功能。由于SUV被视为高端车型，汽车制造商正越来越多地采用最新技术，推动ADAS功能在此类车辆中的普及。
   
• 随着监管机构不断推动先进安全技术的应用，SUV正逐步配备先进ADAS功能。SUV的尺寸和设计也适合集成驾驶员监测系统、自动泊车辅助等复杂系统，进一步推动了ADAS技术在这一细分市场的应用。
   

按等级划分，乘用车ADAS市场分为1级、2级、3级、4级和5级。2级细分市场在2025年占据了49%的市场份额。
 

• 1级自动化提供单一功能的驾驶辅助，用于转向或速度控制，是高级驾驶辅助系统（ADAS）普及的基础。尽管已广泛部署且通常属于强制配置，但由于市场趋于饱和、产品同质化，以及消费者将其视为标准安全设备，增长仍然有限。
   
• 2级自动化可在驾驶员持续监控下同时控制车辆的纵向和横向运动。这是当前主流的自动化标准，其发展受到提升驾乘舒适度、形成竞争差异化以及监管规定日益明确等因素推动，从而支持其在高端和中端乘用车中的规模化部署。
   
• 3级自动化在明确的运行范围内实现有条件的自动驾驶，可暂时将驾驶责任转交给系统。尽管增长潜力巨大，但监管审批、责任认定的复杂性、较高的系统成本，以及有限的适用地区和使用场景，仍制约着其普及。
   
• 4级自动驾驶的部署在地域上仍较为分散，主要在法规支持充分、数字基础设施完善且运行条件有利的地区推进。因此，短期内商业化仍局限于部分城市的试点规模，而非在全国范围内广泛普及。
   
• 5级自动驾驶旨在实现完全、无条件的自动驾驶。首批试验性5级自动驾驶车辆预计将于2030–2033年左右推出，用于实验和车队运营。初步商业化及车队部署预计将在2035年左右启动，推动因素包括监管审批、基础设施就绪以及先进人工智能验证。
   

按分销渠道划分，乘用车高级驾驶辅助系统（ADAS）市场分为原始设备制造商（OEM）和售后市场。2025年，OEM细分市场占据主要市场份额，达到76%。
 

• OEM负责设计和安装高级驾驶辅助系统（ADAS）功能，例如车道保持辅助、自适应巡航控制和自动紧急制动等，这些工作属于车辆制造流程的一部分。这种集成可确保系统根据不同车型进行定制并适配车辆，因此OEM是该市场的重要参与者。
   
• 相比售后市场解决方案，消费者更青睐车辆内置的ADAS功能，因为这种集成能为用户提供可靠性保障和制造商质保。OEM在分销渠道中占据主导地位，因为它们将这些技术作为新车的标准配置或选装配置提供。
   
• OEM还可通过定价获益，因为批量订购使其能够以较低成本大量采购ADAS技术。通过直接与零部件供应商合作，OEM能够更轻松地协商更优惠的价格，从而在维持盈利能力的同时，为消费者带来成本优势。
   

2025年，美国乘用车高级驾驶辅助系统（ADAS）市场规模为107亿美元，预计2026年至2035年将实现显著且可观的增长。
 

• 消费者对高速公路驾驶舒适性的偏好、原始设备制造商（OEM）的差异化战略，以及配备可靠驾驶员监测系统的免手动驾驶功能日益普及，共同推动了2级和2+级高级驾驶辅助系统（ADAS）的广泛应用。
   
• 软件定义汽车架构和无线升级正在加快功能升级与性能改进，并推动高级驾驶辅助系统功能在高端和大众市场乘用车细分市场中实现商业化。
   
• 监管机构正逐步允许有限范围的3级自动驾驶部署，尤其是在高速公路交通拥堵场景中；不断完善的责任框架以及与部分原始设备制造商开展的规范化试点项目为此提供了支持。
   
• 先进计算平台与传感器融合技术的集成日益增多，提升了系统的可靠性、冗余度和可扩展性，为更复杂的辅助驾驶应用提供支持。
   

2025年，北美乘用车高级驾驶辅助系统市场收入为116亿美元，预计2026年至2035年的复合年增长率（CAGR）为17%。
 

• 美国驾驶员在购车时日益重视安全性和操作便利性，推动了对车道保持辅助、自动紧急制动和自适应巡航控制等高级驾驶辅助系统功能的需求。消费者对先进汽车安全技术的偏好，使汽车制造商能够将高级驾驶辅助系统作为标准配置或选装配置应用于更多车型。
   
• Rivian于2025年1月宣布，计划在2025年推出支持免手动驾驶的高级驾驶辅助系统，并于2026年推出“脱眼驾驶”系统。这一表态体现了该公司在自动驾驶领域的技术进展。该公司计划部署基于地图引导的高速公路免手动驾驶辅助系统，帮助驾驶员在已测绘的高速公路上实现双手离开方向盘。
   
• 在自动驾驶和半自动驾驶汽车的发展与应用方面，美国占据重要地位。Tesla在自动驾驶功能领域处于领先地位，已在其车辆中推出多种Autopilot功能。向自动驾驶汽车转型，推动了高级驾驶辅助系统的进一步发展。
   
• 该国高度发达的基础设施，包括5G、智慧城市和车联网（V2X）通信的普及，为高级驾驶辅助系统技术的应用提供了支持。这些技术改善了车辆与周边环境之间的信息和通信流动，而这对于高级驾驶辅助系统的正常运行至关重要。
   
• Ford、General Motors和Tesla等美国企业正积极在其车辆中采用先进的高级驾驶辅助系统功能。Mobileye和NVIDIA等美国科技公司也为人工智能（AI）、机器学习（ML）和自动驾驶技术的发展作出贡献。传统汽车制造商与新兴科技企业之间的合作，加快了高级驾驶辅助系统在美国的发展与应用。
   

2025年，欧洲乘用车高级驾驶辅助系统市场规模为92亿美元，预计在2026年至2035年的预测期内，复合年增长率将达到18.2%。
 

• 严格的安全法规和 Euro NCAP 测试规程正推动 ADAS 广泛普及，使 AEB、车道保持、智能限速辅助和驾驶员监测等功能成为新款乘用车车型的必备配置。
   
• 欧洲在 L3 级自动驾驶的早期商业化方面处于领先地位，尤其是在高端汽车领域；部分国家的监管审批以及明确的功能安全和车型认证框架为此提供了支持。
   
• 对可持续发展和电动化的高度重视，正加快 ADAS 在电动汽车平台中的集成；集中式计算和软件定义架构则为先进自动驾驶功能提供支持。
   
• 整车制造商和供应商着重完善可靠的驾驶员监测系统与人机界面设计，以确保符合安全法规，并在辅助驾驶和有条件自动驾驶期间有效管理驾驶员参与度。
   

德国在欧洲乘用车 ADAS 市场占据主导地位，展现出强劲的增长潜力，2025 年市场份额为 28%。
 

• 德国拥有全球一些规模最大的汽车制造商，包括 Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz 和 Audi。这些企业引领 ADAS 的发展，并已投入大量资源，为旗下汽车开发先进驾驶辅助系统。
   
• 德国在保障车辆安全和推动技术进步方面也有悠久历史。该国处于汽车技术开发前沿，国内汽车制造商不仅努力遵守各项规则和法规，也高度重视安全。这种对安全功能的重视正推动德国制造汽车采用 ADAS。
   
• 德国还实施着全球最严格的安全和环保规则与准则。欧洲新车评估计划（Euro NCAP）和德国联邦机动车运输管理局（KBA）等机构通常对汽车制造商提出严格要求，确保车辆配备先进的驾驶辅助技术，以提升车辆安全性和性能。这些法规有力推动了该地区对 ADAS 系统的需求，巩固了德国在市场中的领先地位。
   

亚太地区在乘用车 ADAS 市场中处于领先地位，2026—2035 年预测期内的复合年增长率（CAGR）高达 19.4%。
 

• 中国凭借整车制造商的积极创新、有竞争力的价格，以及消费者对中端和高端乘用车先进技术功能的需求，推动 ADAS 快速普及。
   
• 日本和韩国制造商注重可靠性、功能安全和渐进式自动化，并有序推出 L2+ 级及部分 L3 级系统。
   
• 摄像头和雷达类 ADAS 的高普及率得益于强大的本土传感器和半导体产业生态系统，使其能够以较低成本在各细分车型中推广。
   
• 政府对智能交通系统和智慧出行倡议的支持，正间接加快 ADAS 在主要城市中心的开发、测试和部署。
   

2025 年，中国乘用车 ADAS 市场将实现大幅增长。预计到 2035 年，中国市场规模将达到 214 亿美元。
 

• 中国凭借庞大的汽车产销量，成为全球领先的汽车市场。乘用车需求不断增长，消费者对先进安全功能的需求也日益增加，推动了 ADAS 技术的应用。随着销量持续增长，ADAS 的应用规模预计还将进一步扩大
   
• 2024年1月，奇瑞旗下 iCar 品牌在中国推出了一款兼具时尚外观与强悍性能的电动SUV，名为 iCar 03。iCar 03 搭载了科技巨头 DJI 的知名智能驾驶系统——ADAS 2级系统。这套先进驾驶系统完全依赖视觉方案，采用七个摄像头，无需激光雷达或高精度可行驶区域地图。iCar 03 面向年轻驾驶者设计，外观前卫方正，并具备越野所需的额外强度。
   
• 中国民众对高级驾驶辅助系统（ADAS）实用性的认识不断提高。收入水平上升，加上人们对安全功能的关注日益增加，推动了对配备车道保持辅助、自动紧急制动和自适应巡航控制等技术的车辆的需求增长。ADAS 技术需求的增加促使汽车制造商在系统中集成更多功能。
   
• 中国政府正在大力投资自动驾驶汽车及其他自动驾驶技术的研发。在 XPeng、Baidu 和 NIO 等企业的推动下，中国已成为全球自动驾驶汽车发展的重要参与者。自动驾驶汽车在设计上高度依赖 ADAS 来保障安全和实现导航，这意味着中国对自动驾驶汽车（AV）研发的重视进一步推动了 ADAS 的应用，进而提升了中国的市场地位。
   

2025年，拉丁美洲市场规模为20亿美元，预计在2026年至2035年的预测期内将大幅增长。
 

• ADAS 的应用仍处于早期阶段，主要受与全球安全标准接轨以及逐步纳入自动紧急制动（AEB）和电子稳定系统等强制性功能的推动。
   
• 原始设备制造商（OEM）优先采用经过成本优化的 ADAS 配置，重点选择基于摄像头的解决方案，以兼顾价格敏感型乘用车市场的可负担性与合规要求。
   
• 从北美、欧洲和亚洲进口的 ADAS 配备车辆不断增加，推动了区域车队基础安全功能的普及。
   
• 基础设施配套有限且消费者认知度较低，仍制约着高级自动化技术的快速部署，使1级和基础2级系统继续占据主导地位。
   

2025年，中东和非洲（MEA）市场规模为16亿美元，预计在2026年至2035年的预测期内将大幅增长。
 

• ADAS 的应用主要集中在高端及进口乘用车上，在中东高收入市场，安全功能被用作产品差异化手段。
   
• 监管框架仍较为分散，导致非洲和中东发展中国家的 ADAS 普及程度不一，较高级别自动化技术的采用速度也较慢。
   
• 城市化进程加快和交通拥堵日益严重，推动了市场对碰撞规避和泊车辅助系统的兴趣，尤其是在主要大都市地区。
   
• 随着各国政府逐步完善车辆安全法规和基础设施，ADAS 在更广泛车辆细分市场中的普及有望逐步扩大，长期增长潜力可期。
   

乘用车ADAS市场份额

• 2025年，乘用车ADAS行业排名前7的企业为ZF、Bosch、Continental、Valeo、Mobileye、Denso和Autoliv，合计约占32.3%的市场份额。
   
• ZF凭借强大的系统集成能力，在ADAS市场处于领先地位，提供智能摄像头、可扩展的中央计算平台和智能底盘技术，同时注重软件定义汽车和线控系统，以支持高级自动化和全生命周期功能升级。
   
• Autoliv依托其在被动安全领域的领先地位，提供集成式主动安全解决方案，将视觉、雷达和夜视技术与稳固的整车厂合作关系及战略合作相结合，以提升全面的碰撞规避和乘员保护系统。
   
• Aptiv专注于通过先进的电气架构、集中式计算和软件定义汽车平台推动ADAS发展，致力于成为可扩展自动化的关键推动者，并将能力拓展至自动驾驶出行应用。
   
• Bosch在乘用车ADAS市场占据显著份额，提供ADAS所用的多种技术，包括软件、传感器和控制单元。Bosch还投资开发雷达传感器、摄像头和制动系统等技术，提升了其市场份额和市场影响力。
   
• Continental凭借广泛的技术能力和持续提升的汽车安全水平，在ADAS市场占据相当大的份额。该公司开发了多种先进驾驶辅助系统技术，包括用于ADAS应用的目标检测和环境建模传感器，如雷达、摄像头和激光雷达。
   
• Valeo凭借其先进技术和在汽车行业的创新，在乘用车ADAS市场占据相当大的份额。该公司拥有丰富的ADAS解决方案组合。通过与汽车制造商建立战略合作关系，Valeo聚焦自动驾驶和智能出行解决方案，以保持其在这一市场的主导地位。
   
• Mobileye凭借其计算机视觉和人工智能技术，在ADAS市场占据重要地位。其在图像处理、传感器融合和机器学习等功能方面的优势与专长，为碰撞规避、行人检测和交通标志识别等ADAS功能提供支持。
   
• Denso以先进的传感器技术和在汽车行业的稳固地位而闻名。通过与领先整车厂合作，并利用先进技术专注于安全性、舒适性和燃油经济性，Denso在这一市场占据了显著份额。
   

乘用车ADAS市场企业

乘用车ADAS行业的主要参与企业包括：
 

• Aptiv
• Autoliv
• Bosch
• Clarion
• Continental
• Denso
• Harman
• Magna International
• Mobileye
• Siemens
• Valeo
• ZF
  
   
• ZF凭借涵盖智能摄像头、可扩展中央计算平台和智能底盘系统的集成解决方案，在ADAS市场处于领先地位。同时，公司优先发展软件定义汽车架构和线控技术，以推动先进自动化，并在车辆全生命周期内持续增强功能。
   
• Bosch凭借丰富的传感器产品组合、垂直整合的半导体能力以及与全球整车制造商的深厚合作关系，占据强劲的市场地位。公司为各主要乘用车细分市场提供从单个组件到完全集成系统的ADAS解决方案。
   
• Continental专注于传感器融合和集中式域控制架构，助力行业向软件定义汽车转型；同时依托与欧洲整车制造商的牢固合作关系和大量软件投资，推动ADAS及自动驾驶技术的发展。
   
• Valeo凭借在自动泊车、全景影像系统、超声波传感器和传感器集成照明方面的优势保持竞争力，并受益于较高的研发投入强度以及在欧洲和中国乘用车市场的强大影响力。
   
• Mobileye专注于基于摄像头的ADAS和自动驾驶解决方案，以EyeQ平台为核心，融合先进计算机视觉、神经网络和高清地图。其可扩展的授权许可业务模式服务于多家全球整车制造商。
   
• Denso依托与日本整车制造商的紧密联系、全面的电子技术专长和全球化制造规模，同时投资固态激光雷达和人工智能感知等下一代技术，以拓展其ADAS和自动化业务。
   

乘用车ADAS行业新闻

• 2025年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出自愿参与的 AV STEP 框架，以监管 SAE 3—5级自动驾驶系统。该框架引入分级参与机制、独立第三方安全评估以及结构化的性能和事故报告制度，旨在提升透明度并支持负责任地部署相关技术。
   
• 2024年11月，NHTSA 敲定了新车评价规程（NCAP）的重大更新，新增行人自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助、盲点警告和盲点干预功能，在加强碰撞规避评估的同时，为该计划制定了截至2033年的十年发展路线图。
   
• 2024年11月，美国交通部将行人碰撞耐受性保护纳入 NCAP，采用基于 Euro NCAP 的测试方法评估伤害缓解效果。这项措施补充了行人 AEB 要求，并针对不断上升的行人死亡率。
   
• 2025年9月，汽车创新联盟以监管惰性为由，敦促 NHTSA 推进改革，并呼吁恢复 NCAP 资金、更新安全标准以及简化豁免程序，以保持美国在先进汽车安全技术领域的竞争力。
   
• 2025年4月，NHTSA 修订了《常设通用命令 2021-01》，通过收窄碰撞事故报告门槛并扩大美国制造的自动驾驶汽车的豁免资格范围，减轻自动驾驶汽车和配备 2级 ADAS 的车辆的报告负担。
   
• Kia 于2024年12月在印度推出全新小型 SUV Kia Syros。该车配备多项先进功能，例如 2级 ADAS，提供自适应巡航控制、车道保持辅助等功能。
   
• 2024年10月，TATA Motors 分享了计划，拟在旗下所有乘用车品牌中提供 ADAS。目前，该公司已在 Safari、Harrier 和 Curvv 等车型中提供 2级 ADAS 功能。公司旨在让这些技术更加实惠，并应用于不同车型，以提升乘客安全并改善驾驶体验。
   

乘用车 ADAS 市场研究报告深入分析了该行业，提供2022—2035年收入（百万美元）和销量（辆）的估算与预测，涵盖以下细分市场：

市场，按系统划分

• 自适应巡航控制
• 盲点检测
• 车道偏离警告系统
• 自动紧急制动（AEB）
• 前方碰撞警告
• 夜视系统
• 驾驶员监测
• 胎压监测系统
• 抬头显示器
• 泊车辅助系统
• 其他

市场，按传感器划分

• 雷达
• 激光雷达
• 超声波
• 摄像头
• 其他

市场，按车型划分

• 轿车
• SUV
• 掀背车

市场，按级别划分

• 1级
• 2级
• 3级
• 4级
• 5级

市场，按动力类型划分

• 内燃机汽车（ICE）
• 电动汽车
  • BEV
  • HCEV
  • FCEV 
• 混合动力汽车

市场，按分销渠道划分

• 原始设备制造商（OEM）
• 售后市场

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
  • 葡萄牙
  • 克罗地亚
  • 比荷卢
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 新加坡
  • 泰国
  • 印度尼西亚
  • 中东和非洲（MEA）
    • 南非
    • 沙特阿拉伯
    • 阿联酋
    • 土耳其