自动驾驶软件市场 - 按自动化水平、按车辆、按推进、按软件和预测，2024 年至 2032 年

自主驱动软件市场大小

全球自主驱动软件市场规模2023年价值为18亿美元,预计2024至2032年CAGR增长13.4%. 由于政策变化、资本投资以及传感器和AI组件子系统的改进等若干因素,开发规模是巨大的。 据斯塔蒂斯塔称,2024年,电动车辆市场的收入预计将在全世界达到惊人的7,862亿美元.

这些采用先进技术的车辆包含了传感器系统、AI算法和以数据为中心的通信等自主车辆所需的大部分部件。 各国政府正积极鼓励使用带有补贴和税收战略的电动车辆,并设定排放限额,以进一步推动汽车制造商转向电动和自驾车辆。 这为汽车制造业提供支持,同时提供市场对可再生运输的需求。

此外,自主驱动软件市场的增长受政府举措和资金的驱动. 美国、欧洲和中国提供了研究赠款和补贴方案,以及自主车辆条例,以支持自驾汽车研究。 这类行动的重点是促进新思想、改善运输安全并减少一氧化碳产量。

同时,政府也开始建设自主车辆试验区和试点项目,从而带动了技术的进一步发展. 支助措施包括根据放宽的条例对自主车辆进行公路测试并激励投资者对制造商免税,这些措施导致汽车公司和技术公司开发自主软件。 这对于减少拖延引进自主车辆并使之复杂化的资金和条例至关重要。

自主驱动软件市场趋势

在人工智能、机器学习和传感器技术方面取得重大进展的领域之一是自主驱动软件。 AI和ML算法分析大量与LiDAR,雷达等传感器相關的信息,并进行相机实时决定安全驾驶. 这种技术通过允许更精密地探测和解释周围环境来模拟潜在影响和不断变化的驾驶情况,提高了车辆对环境的认识.

传感器精度、射程和成本的降低使这些系统能够安装到车辆上,从而提高了自主驾驶软件的可靠性。 此外,基于AI的预测分析改进也加快了车辆预测流量的能力,提高了避免相撞系统的有效性并增强了驾驶路线. 这种进步提高了系统性能、安全性和消费者信心,并有力地加快了全世界采用技术的步伐。

例如,2023年8月,Helm.ai介绍了WorldGen-1,这是一种AI模拟仪器,旨在简化自驾车辆系统的设计和测试. 模拟器工具使综合场景和世界模型的生成自动化,这就排除了构造物理模型的需要. WorldGen-1可以为相机和LiDARs等一系列模式创建真实的传感器和感知信息,从而能够测试所覆盖的特定情景.

该工具有能力模拟包括车辆和行人在内的交通参与者的行动,以及车辆本身的其他行动,有效创建了复杂的道路情景序列. 它对角箱特别有效,因为角箱由于产生高质量的贴有标签的多传感器数据,在驾驶自动化方面存在问题.

与自主驾驶软件生产不同,自主驾驶应用程序开支的法律限制规定较少。 自主软件和系统的研发成本极高,进入市场的障碍也很高。 由于汽车研发涉及大规模测试,以及需要确保严格遵守安全条例,自主驾驶行业的研发成本进一步提高。

人工智能(AI),机器学习,计算机视觉,传感器聚变等先进技术需要大量投入,以发挥有效而安全的自主驾驶功能. 此外,还需要适当的传感器,包括LiDAR、雷达和相机,以及计算机和数据处理系统。 与拥有更深层次资本储备的富人相比,这些制约因素进一步阻碍了创新。

自主驱动软件市场分析

以车辆为主,将市场分割为客车和商用车辆. 2023年,客车段占自主驱动软件市场份额的70%以上,预计到2032年将超过40亿美元.

• 在个人汽车部门,由于安全和遵守法律的特点,采用先进的驾驶援助系统的情况正在增加。 客车的标准项目有适应性巡航控制,车道养护协助,以及自动制动等,大大改善了自主软件的推出.
• 另一方面,客户对自驾汽车的需求正在通过特斯拉和韦莫的利息激励而转变,这刺激了对这一行业的投资.
• 另外,客车的自主软件也在增加,因为预计会使用骑发和合乘,特别是在城市地区。 归根结底,主要汽车制造商正在发展自驾车辆,以改善司机的经验和当前机动性趋势,使市场客车部分成为最主导.

基于推进,自主驱动软件市场分为ICE和电动车辆. 电动车辆段在2023年占有了约62%的市场份额.

• 在自主驱动应用方面,EV预计具有更高的兼容性,因为其先进的电子和数字架构允许传感器,AI系统,以及自主操作所必须的软件.
• 此外,由于环境问题和有利于清洁能源技术的法规,主要的汽车制造商和技术公司,如特斯拉和韦莫,都集中使用电动车组自行驾驶.
• 此外,目前各国正在通过补贴和奖励鼓励采用电子企业,这正在增加市场和自主技术的增长。 由于EVs的维修成本和运营效率较低,它们非常适合自主的车辆操作,如骑行或物流,这增加了这一段的增长.

2023年,北美自主驱动软件市场收入份额超过35%,预计到2032年将超过20亿美元. 美国领先北美地区的市场,预计到2032年将超过15亿美元.

• 美国的自主驱动软件产业由相当的技术进步,业界领袖的大量资本支出,以及联邦对AV基础设施和围绕AV测试的监管的支持所推动.
• Tesla,Waymo,通用汽车(Cruise)等领域的领导人正在推动创新,以发展更先进的自主驾驶技术. 在美国有很强的AI,机器学习,以及用于自主软件的传感器基础.
• 此外,这种基础设施使该国能够迅速扩大自动车辆系统,特别是在城市环境和后勤车队部署方面,在已经核准自动车辆测试的地区。
• 欧洲在自主驱动软件的开发方面发挥着至关重要的作用,因为它在研发和友好政府政策方面都进行了强有力的投资。 德国、法国和联合王国等国家是这一市场的先行者,因为现有的汽车制造业加上对电力和自主车辆生产的兴趣。
• 这使得德国成为自主驱动系统的关键发展枢纽. 考虑到大众汽车和宝马等强大的汽车制造商的存在. 此外,由于汽车制造商与技术公司之间加强了伙伴关系活动,自动驾驶汽车背后的技术继续得到改进,因此欧洲关于道路安全并减少排放的目标进一步加快了自主驾驶软件的增长。
• 亚太地区自主驱动软件市场扩张主要得到中国,日本和韩国的支持. 中国因其先进的技术生态系统和积极促进自主车辆测试的政府政策而处于领先地位.
• 日本和韩国正在汽车和AI领域对研发进行大量投资。 这一地区拥有强大的汽车制造基地,城市化程度提高,对智能出行解决方案的需求不断提高,从而使这一领域的进一步扩大更加容易. 此外,与本区域当地汽车制造商合作的全球技术公司正在推动自主软件的开发。
• 多边环境协定和拉丁美洲涉及自主驱动软件的市场仍处于形成阶段。 多边环境协定自主技术的发展,特别是在阿联酋和沙特阿拉伯等国家,主要靠投资和智慧城市的努力来推动。
• 虽然基础设施和管理限制在拉丁美洲是一个问题,但巴西和墨西哥正试图将自主解决办法纳入公共交通和物流,从而导致该地区缓慢采用。

自主驱动软件市场份额

Waymo,Mobileye和Tesla在2023年占据了12%以上的自主驱动软件市场份额. 每一家公司都在不同产品类别中建立了市场地位。

• 带有Waymo Driver分类的自驾车技术被Waymo使用. 这家公司完全专注于现实世界的运营测试,并与"美洲虎"和"斯特兰蒂斯"等制造商建立了合作关系.

• Waymo管理自动汽车,既提供骑行服务,也提供物流服务。 它有第一个安全办法,并进行性能数据收集、AI和多种驾驶条件的改进。
• Mobileye采取的方法是利用其复杂的驾驶辅助系统(ADS)来使自驾汽车更快地成为现实. 公司使用视觉系统相机和人工智能作为其"Mobileye SuperVision"平台的基础.
• Mobileye与全球汽车公司合作,专注于可扩展解决方案. 它还应用了道路制图技术,并在自行驾驶的应用中利用多方联动数据进行安全和导航,目的是改进实时决策。
• Tesla自主驾驶的方法是该公司的自驾软件(FSD). Tesla利用神经网络和AI实时分析车辆传感器的原始数据. 该公司的FSD每一次航空更新都有所改善。
• Tesla的视向特异性方法与FSD升级的空中更新和机队数据收集,提高自驾车安全性,功能和性能配合效果良好.

自主驱动软件市场公司

自主驱动软件行业的主要运营商有:

• APTIV PLC 数据
• 奥罗拉创新
• 贝都
• 黑莓有限公司
• 花威技术
• 移动
• NVIDIA公司
• 定性技术
• 特斯拉语Name
• 韦莫

以自主驱动软件市场为重点的行业非常分散,既有公司,也有新成立的公司相互竞争。 许多技术公司的驱动力是对研发的巨大投资,目的是建立尖端技术来帮助无缝车辆自动化,同时促进安全、效率和用户的参与。 这些精密的公司利用人工智能,机器学习,传感器集成,数据软件开发等多种现代技术形式来培育革命自驾车辆的完整软件包.

由于环境的迅速变化,企业采用了面向客户的商业模式. 其中包括可定制的软件产品,用于从ADAS到完全自驾能力的不同级别的车辆自动化,车辆平台不可知的设计,以及改进数据和网络安全。 这增加了市场创新和标准化的需要,只有通过与汽车制造商、政府机构和技术公司的战略伙伴关系才能实现。

自主驱动软件产业新闻.

• 2024年5月,自驾技术开发商"Plus"推出了"PlusProtect",即AI动力软件,目的是提升不同类型车辆的下一代安全系统. 这一新技术力求通过提供强化的功能,加强减少相撞和帮助整个道路安全。 PlusProtect包括高级的AEB,其外加的特性有望被监管当局在客车和轻型卡车中成为标准. 此外,它还有助于管理附近其他车辆,从而增进便利和安全。
• 2024年8月,Uber投资了Wayve,将Wayve的Uber股权净化,作为其目前10.5亿美元的C系列资本化的一部分。 这笔投资有帮助 注重进一步加强其在车辆内部以及配备高级驾驶辅助系统的汽车(第二级)和自动驾驶汽车(第三级和第四级)的AI一体化能力。 这种合作要求Wayve利用其自驾Uber平台,在全球部署预期用户超过1.5亿。

自主驱动软件市场研究报告包括对该行业的深入报道 含2021年至2032年收入估计数和预测数(百万分之一), 下列部分:

市场,按自动化级别

• 1级
• 2级
• 第3级
• 第4级
• 5级

市场,车辆

• 客车
• 商用车辆

市场,通过推进

• 冰岛
• 电力车辆

市场,按软件

• 概念和规划软件
• 司机软件
• 内测软件
• 监督/监测软件

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非