汽车牵引电机市场 - 按车辆、电动传动系统、电机和功率输出划分，增长预测，2025 - 2034 年

汽车电车汽车市场规模

2024年全球汽车牵引电动机市场价值为122亿美元,估计在2025至2034年之间,CAGR为20.1%。 全球电动车辆(EV)生产的激增正在推动市场增长。 A Statista报道项目EV销售量将从2024年的1368万个单位增加到2029年的约1850万个单位. 此外,人们对燃料节约和可持续性的认识不断提高,正在推动向燃料增值过渡。 日益转向电磁传动,增加了对高效牵引电动机的需求,从而影响了市场增长。

政府对通过减少柴油机组以及增加电气化来减少碳排放的兴趣日益增加,正在支持市场的发展。 例如,为了帮助Bharat城市大型公共汽车计划减少大城市的污染和拥挤,印度政府于2024年10月承诺在五年内部署10万辆电动公共汽车。 政府正在推广使用公共交通,并拨出大约200亿美元用于电动公共汽车及其所需的基础设施,如公共汽车站和终点站。 随着巴士等更多商用车辆的电气化速度缓慢,在预测期间对现代牵引电动机的需求可能会大幅增加.

随着动力电子和电动机控制技术的进步,牵引电动机的效率和性能正在提高. 使用碳化硅(SiC)和氮化 gall(GaN)半导体会大大提高功率效率,能耗最小化,使发动机输出最大化. 这种进步使汽车制造商能够设计和制造更有效率的紧凑和轻量级发动机,从而提高了汽车的整体性能.

汽车电车汽车市场 趋势

• 对高性能和豪华EV的兴趣越来越大,这正在推动着牵引电动机市场. 2022年豪华EV市场价值为1899亿美元,预计到2032年CAGR将增长8%以上.
• Tesla、保时捷和Lucid汽车公司等公司注重改进牵引电动机技术,以更好地加速、扭矩和整体效率。 双引擎加装全AWD系统,进一步提高了EV的性能并吸引了更奢侈的顾客. 由于对高性能的需求和强调日益增加,对先进牵引电动机的投资增加,有助于汽车牵引电动机市场的扩大。
• OEMs正在建立战略联盟,以创造出新的发动机技术. 例如,Ashok Leyland于2024年10月与汽车牵引电动机制造商Nidec建立了合作关系,为商业车辆市场提供补给. 这两家公司将为电力驱动装置设立一个欧洲委员会,侧重于电动机技术、电能电子系统,并优化齿轮系统以更高效地转换。 这种伙伴关系使Ashok Leyland能够迅速向印度商业车辆市场提供急需的电子驱动电动机,从而获得竞争优势。
• 围绕牵引电动机对研发的投资正在提高它们的性能,这让EVs更具吸引力. 因此,电动机的发展,如热管理系统,功率密度的提高,以及代用品的设计,使制造商能够制造出更可靠更高效的电动机. 因此,EVs推进系统提高了能效,降低了功率损失,并增加了车辆的驾驶范围.
• 牵引电动机市场依赖超技术材料,这是众多部门的制约. 用于电动车辆的电动机与新dy和dy的功率相当好,但这些元件非常稀少,只有少数几个国家,主要是中国,被发现拥有这些元件. 这种垄断使供应链易受贸易、战争和出口禁令等问题的影响,导致价格变动和短缺。

汽车电车汽车市场分析

• 随着电动出行和骑行服务的提供,转向电动客车进一步加快. 一些车队运营商已经转向EV车队,以降低运营成本并实现可持续性目标. Grab(Grab)是东南亚的超级应用软件,与中国电力车辆制造商BYD合作,在Grab的东南亚网络上部署多达5万台BYD EV. 这一行动旨在加速EV的吸收并增强城市流动性。 Grab正在帮助司机过渡到零排放汽车.
• 越来越多地使用电动车辆来提供骑行和汽车共用服务,因此更加需要耐用、高效的牵引电动机,能够处理日用时间延长的问题。
• 对可持续性和EVsa的成本效益的认识不断提高,从而增加了对电动客车的需求。 各国政府正在鼓励通过这项法案,给予减税、补贴和免收费用。 汽车制造商正在扩大他们的EV供货,增加了提供高效性能的牵引电动机的需求.

• 政府和私人公司希望通过投资快充电站来缓解范围焦虑,激励消费者对电池电动车辆(BEVs)而不是混合动力或内燃机(ICE)的决定. 例如,印度EV充电技术制造商Kazam最近于2025年2月与马来西亚最大的充电点运营商之一Quickcharge合作,扩大马来西亚EV充电生态系统。 这种伙伴关系将Kazam的充电管理解决方案(CMS)的部署本地化,从而可以加强快速主管的EV网络的管理和可扩展性。
• 随着公私充电网络的普及,BEV现在更加方便用户. 广泛采用BEV还导致对高效和有成本效益的强大牵引电动机的需求增加。
• 此外,随着锂离子电池价格的下降和能量密度的上升,BEV在经济上越来越合理,越来越可用。 电池的更优化意味着更大的范围,更好的总体性能可以减轻消费者对采用电子电波的担忧. 随着制造BEV的动力增加,对仅靠电能运行的高效而强大的牵引电动机的要求也随之增加.

基于马达,汽车牵引电动机市场被分入PMSM和AC诱导. 2024年,PMSM部分占市场份额超过450亿美元。

• 与其他发动机相比,永久磁铁同步汽车(PMSM)最合适,因为其结构较轻,效率较高,扭矩得到改进,整体性能也更好. 现代EV市场的目标是在牵引系统中增加PMSM的采用,因为与诱导电动机(IMs)相比,在不同的电动机选项中需要最有电能.
• PMSM被用于Lucid Air和Tesla的"模型S平板"中,用于高效的高速和扭矩. 操作车辆和驾驶经验需要新的机动车技术来进行性能测试,这些EV具有优越的驾驶经验,可以辅助先进发动机的自愿支出. 随着性能相关性的提高,PMSM迅速被集成为车轮和牵引电动机.
• 为了解决稀土物质开支和供应问题,制造商正在研制无稀土无活性PMSM,这些PMSM在无新dy或dy的情况下表现良好. 这种事态发展稳定了供应链,使私营军事和安保服务公司能够用于电子交易。 随着这种设计不断改进,越来越多的制造商将实施这些设计,推动市场增长。

根据动力输出,汽车牵引电动机市场被分割为小于200KW,200-400KW,高于400KW. 200-400千瓦部分预计到2034年CAGR增长22%以上.

• 200-400千瓦功率电动车(EVs)正获得牵引力,特别是在SUV和运动车中. 购买者更喜欢汽车能发力并良好的加速,因此制造商采用了高输出牵引电动机. Tesla Model Y和福特野马Mach-E等产品表明,买方正在寻找强大而高效的发动机.
• 在卡车和公交车等电动商业车辆上往往可以看到这种动力范围. 沃尔沃和戴姆勒正在率先开发能服务于可持续物流目的的高功率电动卡车. 电气化货运增加了对这些车辆的需求,并增加了具有高扭矩的强大牵引电动机。
• 大量电动车辆现在都装有双轮驱动(AWD)电动车,这提高了性能衡量标准,提高了车辆的整体稳定性和牵引力。 每个轴上安装一台发动机意味着经常需要200-400千瓦的功率. OEMs正在采用这种设计上的改变,以改善车辆动态,这反过来又增加了对高功率牵引电动机的需求。

• 由于政府对EV技术的支持和投资,该地区的电动车辆生产正在加速. 中国、日本、韩国和印度都投资了EVs活性基础设施和制造业,这更加需要牵引电动机。 该区域有著名的EV制造商,包括BYD、现代和塔塔汽车公司,它们正在增加采用牵引电动机,同时扩大车辆供货。
• 中国是世界上最大的EV市场,也是牵引电动机生产的主要国家之一. 据斯塔蒂斯塔称,EV在中国的销量预计将从2022年的609万台增长到2024年的805万台. BYD、NIO和XPeng正在提高其生产能力,以利用国内和全球市场。
• 此外,中国还在EV最关键部件的供应链中保持领先地位,特别是在牵引电动机中使用的稀土磁铁. 这使得制造商能够降低成本并确保稳定的生产供应.
• 中国政府严格限制排放,并下发了"新能源车辆"(NEV)的严厉任务,迫使汽车制造商制造电动车辆. 此外,对电子车辆购买者的补贴和减税使这些车辆越来越可取,从而增加了牵引电动机的需求。 新能源汽车对商用和客车的强制指挥正在加速市场扩张。

汽车牵引电动机市场德国预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 德国看到,由于向电力流动的转变,电力流动方面的创新正在增长。 大众汽车,宝马和梅赛德斯奔驰等企业关注的焦点是电动车辆的生产. 这次革命还创造了先进的牵引电动机市场. 所观察到的趋势也得到了供应方的支持,因为消费者开始对昂贵的电动汽车,如保时捷的Taycan和宝马的i4.
• 德国提供大量的购买和税收奖励,以努力增加电子增值。 德国政府的目标是减少碳排放,同时增加电动汽车的使用. 此外,对当地生产电压和电池的投资加强了国内牵引电动机供应链。

美国的汽车牵引电动机市场预计将在2025年至2034年间出现有利可图的增长.

• 为支持国内电动车辆(EV)制造,美国政府已经实施了"减少通货膨胀法"等战略. 为EV用户提供的资金和对制造部件的制造商的补贴,如牵引电动机,正在推动市场的增长。 这种政策有助于对电力流动进行深入的投资。
• 特斯拉,福特等汽车制造商和通用汽车公司正在投入资源来增加EV的产量. 新的EV型号如福特F-150"闪电"和"雪佛来"(Chevrolet Silverado EV)对牵引电动机的要求很高,扩大了国内电动机生产的需要. 同时,投资通过增加国内电池和发动机的生产,加强了美国的供应链。

墨西哥的汽车牵引电动机市场预计将在2025年至2034年期间出现有利可图的增长。

• 在不同国家,包括墨西哥作为特斯拉,福特和大众汽车的制造基地,EV生产的扩张日益突出. 廉价的劳动力,USMCA和接近美国市场,都推动了对EV和牵引电动机生产的投资。
• 墨西哥政府向愿意投资制造电动车辆及其部件的企业提供税收减免。 还有一个新的重点是建立电力机车生产厂,减少对进口的依赖并巩固墨西哥在拉丁美洲电力车辆供应链中的关键作用。
• 墨西哥的物流和运输业正开始走向电动,以削减燃料开支和排放. 公司正在购买供货的电动面包车和电动客车,这增加了对高效牵引电动机的需求. 随着更多车队运营商转向电动车辆,墨西哥的牵引电动机产业将蓬勃发展.

汽车电车汽车市场份额

• 在汽车牵引电动机行业运营的前5个公司包括:博施,通用汽车,ZF弗里德里希沙芬,瓦莱奥和大陆. 它们共同占有市场份额约25%。
• Bosch一直致力于汽车电气化,开发包括电动汽车和商用车辆牵引电动机在内的电动驱动装置。 他们希望成为EV世界的先行者,继续注重生态友好和高性能的解决方案,协助汽车制造者转向专电,同时将排放水平降到最低。
• 通用汽车公司正致力于将其整个机队转向电动车辆,并计划在不同市场推出多种型号的EV. 全球机制正在利用Ultium平台的电动驱动装置和牵引电动机来推动EV的更快生产,提高整个车辆的效率和效力。
• ZF正在扩大服务的范围和广度,将发动机装入为新电动范围的车辆提供动力,目的是成为EV领域的世界领先者。 该公司正在加大对先进电动机、反转器和集成电子移动系统的支出,使其成为可伸缩和有效EV推进装置的OEMs关键资源。
• 大陆正通过为不同类型的电动车辆创建模块化电子机动车和综合电动列车解决方案来努力发展其电动驱动列车系统. 它们旨在提供多平台的灵活而高效的驱动器,以加速全球采用电动。

汽车电车汽车市场公司

汽车牵引电动机行业的主要运营商包括:

• 博许
• 大陆
• 通用汽车
• 万能国际
• 三菱电器
• 阴性
• 帕克·汉尼芬
• 谢夫勒
• 瓦莱奥语Name
• ZF 弗里德里希·沙芬

汽车牵引电动机市场由于新的汽车制造商、第1级供应商和其他起步企业的活动而变得非常有竞争力,它们正在促进工业的创新和增长。 现有的市场参与者由于其已经建立的动力列车工程能力,生产量容量,以及精密的车辆系统化妆,拥有很大的优势. 公司还正努力开发能效更高的牵引电动机,对电力车辆具有更大的电力能力,以应对新进入公司和已建公司的竞争。

政府政策认可对新的低排放车辆的限制以及减税和严格的环境合规规则,进一步加强了采用电动。 因此,汽车公司正在以机动车辆零部件的形式投资于生态友好型生产,这些零部件是通过顺利的AI辅助实时车队管理以及节能技术而制造的。 这些举措的目标是实现排放监管的合规性,减少运行开支,并增强车辆的主要指标,确保汽车牵引电动机在不断变化的市场上具有竞争力。

汽车电车汽车工业新闻.

• 2024年5月,ABB为电动客车揭幕了一套新颖的解决方案,其中包括一台HES580逆变器和AMXE250发动机. 该套包括一个3级倒置器,取消了增加成本与可延长性之间的取舍,因为它提高了寿命和效率。 此外,传统驱动周期的发动机增收损失减少12%,而两级倒置器只能减少12%的损失。
• 2023年9月,ZF重点介绍了一款名为"I2SM","In-Rotor Introduction-Excredible Syncronous Motor"的新产品上的进展,这是一种用于电动车辆的磁铁自由电动机. 这是一种从电动车辆电动机的范式转变,这些电动机具有永久的磁同步性. 虽然由于EV的足迹极小,而最大程度地支配了电力和扭矩,它今天是EV最被广泛采纳的发动机,但I2SM发动机预计会使市场发生革命. 除了去除超低排放稀土金属的常规电动机范围外,I2SM电动机还旨在增强电动机制造中的可持续性并提升运行效率.
• 2024年2月,Attron Automotive Corporation在2024年巴拉特移动博览会(英语:Bharat Mobile Expo)上首发了它的电动机和控制器. 该公司设在印度,提供三台α系列马达并配有一台高级控制器,以让EV更快,效率更高,性能更高. 该公司最新的CTR072500型电力机车控制器,RM14530型电力机车,RM16070型电力机车,和RM16045型电力机车系列现已可供使用.
• 2023年7月,尼德克公司发布新的E-Axle型号公告,宣布其AION Hyper GT型号将由其新型号提供动力,为AION,GAC Groups EV品牌,纪念"2000万"新能源汽车. 此公告于2023年7月3日在中国广州举行仪式. 中国最顶尖的EV品牌之一"AION"于2023年6月揭晓了他们新的Hyper GT模式,这是"溢价Hyper"系列的最新添加. 该车由AEP 3.0平台与高级LiDAR并列而来,使其能够在严酷的雨和灰尘条件下出道. 超级模型范围为710公里,车速以4.9秒的速度从0至100公里/小时加速.

汽车牵引电动机市场调查报告包括对该行业的深入报道 按收入(Bn)和2021至2034年装运(单位)估算和预测, 下列部分:

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)
  • 二轮车
  • 越野车辆

市场,由大象驱动列车

• 电力机车(BEV)
• 混合电力机车(HEV)
• 插座混合型电力机车(PHEV)

市场,汽车

• 私营军事和安保公司
• AC 简介

市场,按电力输出

• 低于200千瓦
• 200-400千瓦千瓦
• 400千瓦以上

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯