汽车燃油输送泵市场规模，按类型、车辆、燃料、销售渠道和增长预测，2025 年至 2034 年

汽车燃料转移泵市场规模

2024年,全球汽车燃料转移泵市场价值为25亿美元,估计在2025年至2034年期间,CAGR为5.9%。

特别是在新兴经济体,对客运和商用车辆的需求不断增长,因此需要燃料转移泵。 中国、印度和巴西等国由于城市化和可支配收入的提高,汽车销售量强劲。 随着汽车制造商扩大生产能力,对高性能燃料输送泵的需求继续增长. 这一趋势得到政府促进汽车部门国内制造业举措的进一步支持。

例如,印度汽车制造商协会(SIAM)指出,印度的汽车销售量在2024年达到了创纪录的2.5克罗尔单位,比2023年增长了11.6%。 两轮机车段以1.95克罗尔机组为首,增长14.5%,而客车则增长4.2%,达到43克克克. 三轮机车销量上升了6.8%至7.3拉克,2024年12月客车调度量增长10%. SIAM为稳定政策、强烈的消费者情绪以及政府推动市场扩张的举措提供信贷。

严格的燃料效率条例和消费者对改进里程的偏好正在推动燃料转移泵技术的进步。 汽车制造商正在整合先进的泵来提高燃料输送效率,同时减少浪费和排放。 依赖优化燃料转移系统的混合型车辆也越来越具有牵引力,支持了市场增长。 这种变化在欧洲和北美等排放标准严格的地区尤其明显。

随着老化车辆在路上不断增加,对更换燃料输送泵的需求正在增加. 事后市场部门得益于车辆所有人在OEM担保之外寻求成本效益高的维修办法。 独立的修理店和在线汽车配件销售使得消费者更容易访问并更换出错的燃料泵. 这一趋势在发展中国家尤为明显,因为这些国家的车辆寿命由于经济限制而延长。

汽车燃料转移泵市场 趋势

• 汽车工业电力系统的进步要求混合车辆燃料转移泵的新技术开发。 因此,制造商正在开发传统的燃料转移泵,但它们正在侧重于低排放的高效系统,以实现全球可持续性目标。
• 汽车制造商正在使用电子和可变速燃料泵,作为其提高发动机性能同时提高燃料效率的战略的一部分。 正在使用智能燃料泵来推动控制燃料流动,从而减少排放并改进燃料节约,从而成为未来内燃机必不可少的条件。
• 此外,车辆使用寿命的不断延长,使市场上越来越需要售后燃料转移泵。 因此,市场正在向节省成本的非OEM担保部分倾斜。 由于电子商务渠道和单独的修理网络,销售额增加。 此外,发展中区域尤其注意到这一趋势,因为它们载有许多更老的车辆。
• 例如,在2024年9月,大陆宣布了后市产品范围,并配有为底盘系统、引导部件、发动机管理系统和高压燃料泵所设计的新零部件。 该公司正计划扩大其发动机管理部分编号,到2025年达到700个新选项. 该公司通过远程支助引进了数字车间支助工具来改进维修服务。

汽车燃料转移泵市场分析

基于燃料,市场分为汽油,柴油. 汽油部分的市场份额超过60%,预计到2034年将超过20亿美元。

• 汽油段在客车广泛使用时引领市场,占车辆销售的主要部分. 汽油发动机排放的污染水平较低,吸引了对气候相关规定严格的区域感兴趣的客户。 现代燃料效率技术提高了汽油发动机的性能,同时提高了其对消费者的市场吸引力. 许多国家以更低的价格提供汽油燃料,并且排放更清洁,这加强了它们相对于柴油的市场地位。
• 柴油机车的市场继续增长,因为商业和重型应用需要高扭矩和高效的燃料消耗. 伊斯兰合作组织数据显示,美国商业车辆市场在2023年扩张了14%,达到160万个接近扩展前号的注册. 租赁和租赁业增长最快,因为它从大流行病造成的减少中恢复过来。 由于施工和最后一英里的交货要求不断提高,二级车辆的市场扩大了21%。
• 此外,柴油发动机结合了优越的燃料效率和更高的耐久性,仍然特别适合于卡车客车和建筑。
• 此外,发展中区域的基础设施发展和工业部门不断增长,需要柴油车辆继续发挥至关重要的作用。 清洁柴油技术革新有助于减少排放,使柴油车辆适合以环境问题为重点的市场。

• OEM(原始设备制造商)部分领导市场,向汽车制造商提供直接部件和车辆供应,确保高质量产品符合行业标准并可靠。 汽车公司与OEMs保持长期合同,以形成稳定的金融流,为这些制造商提供行业领导地位。 制造商选择OEM部件,因为这些部件是专门为其车辆设计的,以保证兼容性和最佳性能。 OEM组件在客户之间建立了如此强大的信任,从而成为了市场的主导力量.
• 消费者对技术先进的电能和混合动力模型的兴趣增加,促使市场上升,因为这些先进车辆需要专用供应商专门设计的零件。 原始设备制造商将大量资金用于研发,为客户提供最新技术的系统,包括: 高级司机协助系统 以及高效燃料技术和先进的排放解决方案。 汽车制造商依赖这些技术发展来满足政府标准和客户要求,从而增强OEM市场支配地位。
• OEM部分拥有优越的发售能力和售后服务网络,独立后市场供应商发现它们难以复制。 车辆保修要求使用OEM部件进行保养和修理,以便按照汽车制造者的要求维持保修的有效性。 销售商和服务中心对OEM部件的要求加强了OEM的市场地位。 由于质量保证与技术领导有效结合,加上对客户的忠诚支持,OEM部分的增长仍然强劲。

根据类型,市场分为机械和电气两种. 电机部分在2024年的市场份额超过50%.

• 汽车燃料转移泵市场正在观察作为主要市场部分的电能转移泵。 电力燃料输送泵的市场领导源于现代车辆产量的上升,这些车辆需要可靠的燃料输送系统。 汽车工业对先进和绿色技术的偏好促使它接受电泵,因为这些装置提供了精确的燃料控制,以提高性能和效率。
• 电能燃料输送泵越来越受欢迎,因为全球排放条例更加严格。 制造商通过优化燃料原子化和燃烧过程的电泵致力于减少排放。 使用带有电动推进系统的内燃机的混合动力车越来越多,这推动了对电动燃料转移泵的市场需求.
• 市场显示,尽管仍然没有确切的份额数据,但很偏好电动燃料输送泵。 电泵已经成为汽车工业的默认选择,因为它们提高了燃料经济性能,提高了排放性能和网络相容性,有助于汽车制造商及其客户. 汽车工业的持续发展将增加电力燃料转移泵的市场支配地位,因为它们日益依赖。

基于车辆,市场分为客运车辆和商用车辆. 2024年客运车辆段的市场份额超过70%.

• 汽车燃料转移泵市场主要以客车车辆段为主,因为它在全世界生产和销售数量庞大. 随着城市人口持续增长,可支配收入增加,客运车辆市场迅速增长。 市场需要更多的燃料输送泵,因为这些装置是向内燃机车辆有效运送燃料的关键部件。 现代客车得益于改进后燃料注入系统,促使制造商采用高性能燃料转移泵。
• 客运车辆在这一市场的主导地位源于广泛使用汽油动力汽车,需要燃料输送泵才能正常运转. 汽油动力车辆在北美和亚太仍然占主导地位,因为它提供了负担得起的价格、最低的维修要求和广泛的加油站。
• 汽车后销和重置市场增长积极支持客车在市场上继续占据支配地位. 发展中经济体的客车保持较长的运营期,需要定期维修和部分更换,包括燃料转移泵。

亚洲太平洋在全球汽车燃料输送泵市场中占据了主导地位,其份额为33%左右,中国在2024年在该区域的市场中占据了领先地位,创造了5.158亿美元的收入。

• 中国在汽车燃料输送泵行业领先,生产了数量庞大的大型车辆并经营了庞大的汽车部门. 中国保持其作为世界上最大的汽车制造商的地位,每年生产数百万辆汽车,对燃料输送泵需求量很大。
• 史塔蒂斯塔表示,中国的客车产量已超过2600万辆,在2023年客车产量最高的国家中排名第一.
• 此外,通过支持国内汽车生产和基础设施投资的政府政策,中国在汽车燃料转移泵方面的市场地位得到了加强。 稳定的供应链和有竞争力的价格使市场受益,因为主要的全球性和国内燃料泵制造商都在其中运作。
• 中国的后销和重置市场迅速增长,是一个重要的市场因素。 在公路上行驶的车辆日益增多,对燃料转移泵的更换和维修产生了很大需求。 电动车辆(EVs)越来越受欢迎,这促使了制造商创新燃料泵技术,因为混合动力车辆继续使用这些部件. 中国公司在满足新的排放要求的同时,将资源用于提高燃料效率的实验室研究。
• 该国由于拥有先进的制造业基础设施和训练有素的劳动力,生产费用较低。 政府的汽车部分自力更生倡议导致对燃料泵生产的大量投资。
• 中国的战略贸易协定和向多家全球市场提供燃料泵的出口活动加强了中国在燃料泵市场的支配地位。 这些组合将中国定位为市场主导力量.

德国的汽车燃料转移泵市场预计将在2025年至2034年期间有显著和有希望的增长.

• 德国的工业因其强大的汽车部门及其最先进的工程能力而保持了突出的地位. 该国对高效燃料转移系统的需求很高,因为它拥有大型汽车制造商大众汽车、宝马和奔驰。
• 欧洲联盟的排放条例迫使制造商制造节能车辆和低排放车辆,推动燃料泵技术的不断创新。 德国强大的汽车供应链及其高品质的制造标准使德国在这一市场部门占据了主导地位.
• 由于这一市场趋势,德国市场对电力和混合动力车辆的需求日益增加。 在2025年1月的欧盟汽车总市场中,混合电力车辆的销售量占了大约34.9%,1月份欧盟新的混合电力车辆注册量上升了18.4%,这主要是由法国的强劲增长所推动的,法国的注册量猛增了52.2%,西班牙的注册量也猛增了23.5%。 混合电动车辆注册率在德国也上升了13.7%。 因此,传统的燃料转移泵维持了稳定的需求量,但混合动力车辆需要先进的燃料泵解决方案来保持市场的相关性.
• 市场增长得到了包括Bosch和Continental在内的主要燃料泵制造商和汽车零部件供应商的额外支持。 德国致力于可持续性和能源效率,通过增加对未来燃料输送技术研发的投资,推动了燃料转移系统的发展。

美国的汽车燃料输送泵市场预计将在2025年至2034年期间有显著和有希望的增长。

• 美国的市场由于汽车工业强劲,加上车辆销售量高和市场后期需求强劲而出现增长.
• 汽车工业需要可靠而高效的燃料输送泵,因为包括通用汽车公司,福特和斯特兰蒂斯在内的主要制造商生产出各种类型的车辆.
• 通过TI Fluid Systems等主要的燃料泵制造商,先进燃料输送技术的发展使市场受益.
• 此外,环境保护局制定了严格的燃料效率和排放条例,推动创新,以发展更强大和更有效的燃料泵。
• 市场动态正在发生变化,因为混合模式需要先进的燃料转移系统,尽管这种系统越来越受欢迎。 美国的长途旅行基础设施及其广泛的高速公路网络一直推动着对节能系统解决方案的需求。
• 后销部分推动市场扩张,因为车主通常更换燃料泵,以改善性能和产品寿命。 美国未来的燃料转移泵技术部门将随着研发支出的增加以及对替代燃料车辆需求的增加而成形。

汽车燃料转移泵市场份额

2024年汽车燃料转移泵行业领先的前2家公司为大陆公司和罗伯特·博斯克. 它们共同占据了市场大约31%的市场份额。

• 大陆集团继续作为主要的汽车燃料输送泵供应商的地位,因为其在全世界的存在与技术进步和持续的研究活动相结合。 该公司开发了先进的燃料输送泵,以提供高性能,同时提高燃料效率并减少排放并达到所有环境标准. 该公司与主要汽车制造商保持可靠的供应网络和全球伙伴关系,确保对其燃料泵系统的持续需求。
• 此外,公司通过提供竞争优势的电子燃料管理系统等创新功能保持了市场地位.
• 此外,该公司的不同产品范围包括燃料泵和完整的燃料输送系统,这些系统能够顺利地与当代车辆结构相融合。 该公司使用的轻量级耐用材料延长了泵的性能和耐用性,使它们成为OEMs和后销客户的首选. 先进的制造和自动化有助于大陆提供高效的高质量燃料泵解决方案,维持其在工业中的领导作用。
• 罗伯特·博施 Gmb 计划 H凭借其深厚的行业经验与高品质产品和出名的品牌名声,领导了燃料转移泵市场. 该公司通过一个发达的国际网络运作,该网络向主要的汽车制造商提供高性能燃料泵,包括溢价品牌。
• 作为精密工程的领跑者,Bosch开发出燃料输送泵,通过这些泵,它提供精确的燃料压力控制以及低噪音操作和延长寿命. 本组织将大量资金用于持续研究,同时发展低排放和高燃料效率系统等技术的新进步,以满足全球监管要求。
• 通过其后市业务 Bosch提供高质量的更换燃料泵,保持车辆可靠性并延长现役车辆的使用寿命。 博施公司广泛的网络及其致力于可持续发展和创新的客户范围使公司能够为标准内燃机车和较新的混合动力汽车提供燃料泵。 Bosch通过定期创新燃料转让技术并适应市场需求,保持其在全球燃料泵市场的领先地位。

汽车燃料转移泵市场公司

汽车燃料输送泵行业的主要运营商包括:

• 爱辛·塞克
• 博格瓦尔纳
• 大陆
• 登苏
• 希塔奇·阿斯泰莫
• 马格纳
• 三菱电器
• 罗伯特·博施
• TI 流线
• VDO 维多 汽车
• 多个国际和国内公司在燃料转移泵市场内竞争,以便在扩大市场存在的同时实现技术进步。 燃料转移泵市场由主要公司控制,包括Robert Bosch和Continental公司以及DENSO和Aisin公司,他们投资于研究并与汽车制造商保持了牢固的关系. 各组织致力于开发节能部件,同时开发减排技术以及电子控制系统,以满足不断变化的环境要求。 随着竞争的加剧,对混合动力和电动车辆的市场需求不断增长,促使各公司开发提供替代燃料的新系统。
• 市场更具竞争力,因为市场后期供应商和较小的公司为优先考虑成本效益的客户服务。 这些公司提供负担得起的燃料泵解决方案,满足所有行业要求。 主要制造商继续投资于现代制造工艺以及自动系统和溢价材料,以保持竞争地位并取得优秀业绩。 市场的扩张和技术发展在很大程度上依赖于战略性公司并购和企业之间的新技术协作。
• 亚太区域已成为主要制造业中心,因为它在增加汽车市场需求的同时提供低成本生产。 中国公司通过负担得起的燃料泵来扩大市场份额,这些燃料泵与既有的西方竞争对手竞争。 欧洲公司同北美公司一道,通过致力于创新和高附加值产品,同时执行高标准的环境条例,抵御了市场竞争。 全球汽车公司从拉丁美洲以及中东和非洲不断扩大的市场中发现了新的商业渠道。
• 转向电动和混合动力车辆迫使企业扩大产品范围,因为它改变了市场竞争。 市场需要传统的燃料泵,同时需要专门输送系统的新发展,使混合动力车辆和替代燃料能够运行。 通过可持续投资采取不断变化的市场趋势的组织将维持其竞争性市场地位。 由于不断的技术革新和政府条例以及客户需求的变化,燃料转移泵市场具有竞争力。

汽车燃料转移泵工业新闻.

• 2024年9月,大陆宣布了后市产品范围,并有为底盘系统,引导部件,发动机管理系统和高压燃料泵所设计出的新零部件. 该公司正计划扩大其发动机管理部分编号,到2025年达到700个新选项. 该公司通过远程支助引进了数字车间支助工具来改进维修服务。
• 2023年12月,本田发布了260万辆美国车辆的召回令,因为登索出产的燃油泵可能导致发动机延误. 受影响的车辆排行包括Agree, Civil, Fit和Acura在2017至2020年间所建的MDX模型. 缺陷的燃料泵没有造成任何事故或伤害。 自2020年以来,本田和丰田与其他6名日本汽车制造商一起,由于这一缺陷而召回了380多万辆汽车. 在登索的燃油泵制造业务于2022年公司将其单位转移到另一个商业实体后结束.
• 2022年1月,DENSO和Aisin签署协议,将DENSO的燃料泵舱业务转移给Aisin. 作为交易的一部分,Aisin还将收购DENSO在KYOSAN DENSO MANUFACTURING KENTUKKY, LLC(KDMK)的股权. 这一举措旨在增强动力培训技术的竞争力并改进生产效率。

汽车燃料输送泵市场调查报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年的收入(Bn)和数量(单位)估算和预测, 下列部分:

市场,按类型

• 机械
• 电器

市场,车辆

• 客车
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 中型商用车辆
  • 重型商用车辆(HCV)

按燃料分列的市场

• 汽油
• 柴油

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯