航空结构市场 大小和分享 2026-2035

飞机结构市场规模

全球飞机结构市场在2025年的价值为655.3亿美元。该市场预计将从2026年的701.4亿美元增长至2031年的991.5亿美元，并在2035年达到1,356.3亿美元，预测期内价值年复合增长率为7.6%，据全球市场洞察公司发布的最新报告显示。
 

飞机结构市场正在扩张，主要得益于商用飞机生产速度的提升、对节能轻质飞机结构的需求增长、全球航空客运量的扩大、国防和军用飞机采购的增长，以及维修维护（MRO）和飞机机队现代化活动的扩展。商用飞机生产的增长直接推动了飞机结构的需求，因为波音和空客等原始设备制造商（OEM）需要额外的结构部件以满足航空公司机队增长和替换需求。
 

2025年，政府援助的波音订单外交协议已飙升至约2,440亿美元，几乎是2024年的三倍，其中大部分增长源于政府采购支持和出口促进计划，这些计划推动了波音和GE航空创纪录的商用飞机订单。这表明政府贸易和工业政策支持下的生产管道更加稳固，有助于维持高生产速度和飞机结构制造活动。
 

国际航空客运量的持续增长是飞机结构需求增长的基石，因为航空公司需要引进更多飞机以提供更大运力并替换老旧机队。负责机场的航空管理部门和政府机构持续强调，中产阶层人口增长、城市化和发达与发展中经济体连通性提升所带来的长期交通发展议题。
 

随着乘客数量的不断增加，航空公司愈发重视采用节能的下一代飞机进行机队建设，这进一步推动了对轻质和先进飞机结构的需求。这种长期交通增长为OEM订单簿提供支撑，并为结构部件制造商提供长期可见性。例如，国际机场理事会（ACI）世界组织在2月份指出，全球客运量预计将持续增长至21世纪中叶，全球客运量预计在2025年达到99亿人次。
 

飞机结构市场趋势

• 飞机结构制造商正逐步从传统金属转向高科技复合材料（包括碳纤维增强聚合物）的使用，以实现减重和高燃油效率。这一转变符合控制排放和最小化航空业环境影响的监管要求。最先进的复合材料如今已占结构部件的不断提升比例，并可减重18%至30%。这一创新助力OEM在商用和防务机队中实现可持续性与性能目标。
   
• 飞机结构市场正经历数字化革命，积极采用数字孪生建模、自动化和机器人技术进行设计与生产。通过数字化连续性，结构性能和预测性维护方案可通过虚拟仿真实现，从而提升质量并减少返工。自动化制造工艺（如自动铺丝、机器人装配）正逐步取代人工流程，提高复杂飞机结构生产的精度、一致性和效率。
   
• 航空结构制造商正在提高行业自动化水平，以提升生产效率、解决技术工人短缺问题，同时改善难以制造的零部件质量。高速自动化铺丝系统和机器人钻孔/紧固系统正逐步取代手工方法，加速生产周期并将缺陷率降至最低。观察发现，自动化设备在政府航空航天项目和国家制造技术项目中的应用日益广泛，成为推动航空航天生产现代化与稳定化的重要举措。
   
• 数字孪生技术用于设计航空结构零部件和生产系统的虚拟副本，实现实时追踪与预测性维护。这些工具帮助制造商预测疲劳、安排维护计划并减少意外停机时间。数字孪生还简化了认证流程与全生命周期成本管理，提升结构安全性与可靠性，以满足不断变化的监管需求。
   

航空结构市场分析

按组件类型划分，市场可分为机身段、机翼组件、尾翼（尾翼组件）、飞行控制面、发动机短舱与吊架，以及舱门、检修面板与整流罩。
 

• 机翼组件细分市场占据最大份额，2025年价值达205亿美元。商用飞机生产与现代化项目的增长推动了机翼组装需求，原始设备制造商（OEM）需要结构优化的机翼以提高燃油效率并延长航程。
   
• 欧洲和美国的政府支持的航空航天计划推动了高速复合材料机翼生产，促进了先进组装技术的采用。
• 制造商必须投资复合材料机翼组装自动化，以满足OEM需求并提高结构精度。
• 发动机短舱与吊架细分市场在预测期内以9%的复合年增长率增长。无人机与AAM/eVTOL平台的兴起增加了对轻质、模块化推进系统的发动机短舱与吊架需求。
• 发动机现代化与混合/电动推进采用推动了对高性能结构的需求。
• OEM需要扩展无人机与eVTOL平台的模块化制造能力，以满足新兴推进结构需求。

按材料类型划分，航空结构市场可分为复合材料、金属合金以及混合与先进材料。

• 金属合金细分市场在2025年价值达316亿美元。金属合金在航空结构中仍占主导地位，因其具有高疲劳强度和损伤容限，适用于商用与军用飞机的机身、机翼和尾翼结构。
• 军用与国防项目仍指定使用金属部件，因其可靠性、成熟认证及在极端作业条件下的耐久性。
• 制造商应增强合金制造能力并建立质量控制流程，以满足军用与商用航空结构的双重需求。
• 复合材料细分市场在预测期内以8.9%的年复合增长率增长。日益严格的监管要求以及航空公司为减少排放和提高燃油效率的压力，正在推动轻质复合材料在飞机结构中的应用。
   
• 政府支持的研发计划正在推动复合材料制造、回收和结构设计的进步，助力可持续且高性能的下一代飞机结构发展。
   
• 制造商应投资自动化复合材料铺层技术及研发，以生产符合可持续发展法规的轻质、节能部件。
   

按最终用户划分，飞机结构市场可分为原始设备制造商（OEM）及售后市场/维修、维护与大修（MRO）。

• OEM细分市场在2025年的市场价值为397亿美元。全球飞机产量的提升正在推动飞机结构部件需求增长，OEM厂商需要更大量的机身、机翼、尾翼和发动机短舱以满足机队扩张需求。
   
• 政府支持的对外出口合同巩固了OEM订单积压，为结构制造提供长期可见性，并激励对自动化生产技术的投资。
   
• 制造商应扩大高产能生产能力，并与商用及国防OEM厂商签订长期结构合同。
   
• 售后市场/MRO细分市场在预测期内以9%的年复合增长率增长。全球飞机机队老龄化正在推动售后市场对更换、翻新及结构部件升级的需求，以满足MRO运营需求。
   
• 结构完整性与安全监管检查要求增加了售后市场中认证部件采购，全球扩大了MRO飞机结构市场需求。
   
• 制造商应建立认证翻新与更换能力，以高效服务于机队现代化及合规要求。
   

北美飞机结构市场

北美地区在2025年占据42.7%的市场份额。
 

• 北美仍是最大的市场，得益于商用飞机生产与国防支出的强劲增长。波音、Spirit AeroSystems等主要OEM厂商的存在及成熟供应链，继续支撑高附加值结构制造。
   
• 政府与监管框架（如FAA对先进制造、可持续发展优先事项及国防采购项目的支持）推动创新与生产能力提升，数字化与自动化则提高了精度与产出。
   
• 该地区在USMCA框架下与加拿大、墨西哥的跨境合作，增强了复合材料生产与组装业务。
   
• 制造商应提升自动化与数字孪生集成，优化生产效率，并通过政府国防合同获取长期飞机结构需求。
   

美国飞机结构市场在2022年与2023年的市场价值分别为185亿美元与198亿美元。市场规模在2025年达到228亿美元，较2024年的212亿美元实现增长。
 

欧洲航空结构件市场

欧洲市场在2025年达到116亿美元，并有望在预测期内呈现可观增长。
 

• 欧洲以空客及图卢兹、汉堡等地的密集供应商生态系统为核心，推动航空结构件增长。欧洲航空集群合作伙伴计划（EACP）与欧盟资助的研发项目支持复合材料与可持续结构的跨国创新。
   
• 各国政府重视可持续发展、数字化制造采用及高精度工程结构件，同时国防现代化也推动了航空结构件需求。
   
• 欧洲完善的监管框架确保安全与环保合规，提升全球竞争力并吸引研发投资。
   
• 制造商应在欧盟航空集群间投资联合研发项目，以共享技术开发并获取可持续发展激励。
   

德国在欧洲航空结构件市场占据主导地位，展现强劲增长潜力。
 

• 德国航空航天产业凭借高科技工程、先进制造与国防航空的优势保持强劲势头。
   
• 例如，2024年德国航空航天产业报告显示销售额上升，呈现积极增长态势，全国航空航天协会（BDLI）指出企业在民用与国防航空领域扩展能力带来收入增长。
   
• 政府与产业界合作推动复合材料、无人系统与航天技术创新，同时出口管制与法规引导全球竞争力。
   
• 制造商应加强在复合材料机翼与国防结构子系统的专业化，以契合国家航空航天工程重点。
   

亚太地区航空结构件市场

亚太地区是最大且增长最快的市场，预计在分析期间内以8.8%的复合年增长率增长。
 

• 亚太地区正成为增长最快的市场之一，得益于商用航空机队扩张与中国、印度、日本、韩国本土制造能力提升。
   
• 快速增长的航空运输需求、政府产业战略与基础设施投资推动航空结构件需求。中国的C919项目与印度的机队扩张计划吸引全球供应商建立合资企业与本地设施，实现供应链多元化并提升区域制造产出。
   
• 较低的劳动力成本与政府激励进一步增强该地区结构件生产能力。
   
• 制造商应建立本地合作伙伴关系与合资企业，以把握国内航空生产与国防制造业的增长机遇。
   

中国航空结构件市场预计在亚太地区以9.8%的复合年增长率增长。
 

• 中国航空结构件发展受政府产业政策与国产飞机项目（如C919）战略驱动。
• 尽管面临认证和贸易相关供应链挑战等逆风，中国正在扩大结构性制造基础并投资本土能力建设。
• 国务院与产业战略强化航空航天部件的技术开发与本地采购
   
• 制造商必须优先推进国内认证流程与本地化零部件生产，以降低对进口零件的依赖并缓解贸易摩擦风险
   

拉丁美洲航空结构件市场

巴西在拉丁美洲航空结构件行业中处于领先地位，在分析期内展现出显著增长。

• 巴西航空航天生态系统得益于巴航工业在支线飞机领域的传统优势，以及与全球企业伙伴关系的不断扩展
   
• 国内政策与航空航天合作协定为制造业创造机遇，尤其是在支线和军用飞机的结构组件领域。巴西还参与太空与国防项目，通过工程与机加工能力提升间接支持航空结构件发展
   
• 与外国OEM的合作协议推动技术转移与本地价值创造，巩固巴西在结构子组件与出口领域的地位
• 制造商应充分利用国际航空航天合作伙伴关系，扩大结构组件生产规模，同时满足国内与出口市场需求
   

中东与非洲航空结构件市场

2025年，南非航空结构件市场有望在中东与非洲地区实现显著增长
 

• 南非航空结构件细分领域正在崛起，凭借工程与机加工能力，并获得政府对航空航天产业化与出口发展的重点支持
   
• 本土航空航天企业日益成为MRO与结构组件的区域供应商，受益于非洲整体航空航天增长态势
   
• 在技能培养、认证及全球供应链整合方面的投资，正加速提升南非高精度零部件的交付能力。政府对航空结构件出口与产业集群的战略支持，增强了其在商用与国防供应层级中的竞争力
   
• 制造商应聚焦高精度机加工与质量认证，以融入全球航空结构件供应链
   

航空结构件市场份额

全球航空结构件行业呈现中等集中度，主要航空航天制造商与专业零部件供应商占据显著市场份额。包括Spirit AeroSystems, Inc.、空客公司、波音公司、GKN航空航天与莱昂纳多公司在内的顶级企业，共同掌控着2025年近50.5%的全球市场份额，凸显出半集中的竞争格局
 

其他重要参与者还包括空客与波音的内部航空结构件能力，以及萨福兰、洛克希德·马丁、莱昂纳多与三菱重工等多元化的二级供应商。竞争差异化集中在先进材料、数字化制造与长期OEM合同上。整体而言，北美与欧洲凭借根深蒂固的航空航天生态系统与国防采购优势，占据主导地位
 

航空结构件市场企业

航空结构件行业的主要参与企业如下：

• Spirit AeroSystems, Inc.
• 空客公司
• 波音公司
• GKN航空航天
• 莱昂纳多股份公司
• 赛峰集团
• 柯林斯航空航天（雷神技术公司）
• 三菱重工业株式会社
• Triumph集团公司
• Stelia航空航天
• 庞巴迪公司
• 川崎重工业株式会社
• RUAG集团
• Sonaca集团
• Magellan航空航天
   
• Spirit航宇系统公司掌控着全球13%的航空结构市场，其在民用和军用飞机的机身、机翼及尾翼组装领域拥有强大的市场地位。公司通过先进的复合材料制造、自动化装配生产线及集成供应链解决方案，为全球OEM厂商提供大规模、高精度的交付服务。
   
• 空中客车公司占据11.5%的市场份额，凭借其在民用和军用飞机全流程航空结构设计与生产中的领导地位。空客强调先进复合材料、增材制造及数字孪生技术，以优化燃油效率、减轻重量并提升其全球机队项目的性能表现。
   
• 波音公司占据10%的市场份额，依托其在金属和复合材料航空结构（包括机身、机翼及尾翼组件）方面的专业技术。波音通过集成机器人、精密加工及自动化质量控制，实现高吞吐量、结构完整性及全球OEM标准合规。
   
• GKN航宇占据9%的市场份额，为民用、军用及无人机平台提供轻质高强度结构部件，采用金属合金、复合材料及混合材料。其竞争优势在于先进材料工程、自动化制造及全球供应链整合，以实现性能与效率的最优化。
   
• 莱昂纳多股份公司占据7%的市场份额，专注于军用和支线飞机的专业航空结构，包括机翼、尾翼及操纵面。公司强调先进制造、复合材料技术及模块化设计，以满足国防需求、监管合规及OEM项目要求。
   

航空结构市场动态

• 2026年1月，Radia在新加坡航展正式展示其WindRunner飞机——目前全球体积最大的飞机。该机型专为运输超大型风力发电机叶片及重型商业货物而设计。
   
• 2025年8月，马恒达航宇结构公司与空客直升机签署重大合同，为H125轻型单发直升机制造并组装主机身。
   
• 2025年6月，Aernnova与马恒达航宇结构公司宣布达成一项3亿美元的多年合同，共同供应航空结构部件，进一步巩固双方长期供应链合作伙伴关系。
   
• 2025年8月，沃蒂克航宇与阿西图里航宇结构公司建立长期合作伙伴关系，为其VX4 eVTOL飞机制造整个机身结构，涵盖机身、机翼、吊架及尾翼。此次合作覆盖预生产与认证后的运营机型，旨在提升飞机结构质量并助力商业化进程。
   

航空结构市场研究报告对该行业进行了深入分析，并对2022至2035年间的收入（单位：百万美元）进行了预测与展望，涵盖以下细分领域：

市场细分（按组件类型）

• 机身段
• 机翼组件及部件
• 尾翼（尾翼组件）
• 飞行控制面
• 发动机短舱及吊架
• 舱门、检修面板及整流罩

市场细分（按材料类型）

• 复合材料
• 金属合金
• 混合及先进材料

市场细分（按飞机类型）

• 民用航空
• 军用航空
• 商务及通用航空
• 旋翼机（直升机）
• 无人机（UAV）
• 先进空中 mobility（AAM）/电动垂直起降（eVTOL）

市场，按制造流程

• 传统制造
• 先进制造       

市场，按最终用户

• 原始设备制造商（OEMs）
• 售后市场/维修维护（MRO）                  

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 荷兰
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋