Размер рынка управления движением судов — по типу системы, по компоненту, по конечному использованию — глобальный прогноз, 2025–2034 гг.

Размер рынка управления движением судов

Объем мирового рынка управления судоходством в 2024 году оценивался в 6,1 миллиарда долларов США и, по оценкам, вырастет на 8,9% CAGR с 2025 по 2034 год. Рост международной торговли привел к увеличению движения судов, что позволило создать эффективные системы управления движением для обеспечения безопасных и упорядоченных морских операций.

Торговая политика и тарифы, введенные во время президентства Трампа, оказали глубокое влияние на рынок управления движением судов. Цепочка поставок находится под напряжением из-за роста цен на сталь и алюминий, что оказывает финансовое влияние на производителей. Для борьбы с этими проблемами участники рынка переходят к геолокализованным стратегиям спроса и производства, развивая самоподдерживающиеся экосистемы для смягчения политической неопределенности. Эти усилия направлены на защиту своих капитальных структур при одновременной поддержке эксплуатационной долговечности и сохранении низких затрат.

На рынок VTM в основном влияет растущий объем мировой морской торговли, требующий эффективного мониторинга и координации движения судов для максимальной безопасности судоходства и производительности портов. Увеличение загруженности портов и растущий спрос на оптимизацию операций привели к расширению применения сложных систем VTM. Кроме того, инновации в таких технологиях, как сочетание ИИ, аналитика данных в реальном времени и дистанционное зондирование, имеют передовые системные возможности. Силы регулирования, охватывающие морскую безопасность и экологическое регулирование, также вынуждают судоходные компании и портовые власти делать значительные инвестиции в сильные решения по управлению движением, поскольку продолжающиеся усилия по модернизации инфраструктуры во всем мире способствуют длительному росту рынка.

По данным Commercial Crime Services (CCS), в 2024 году произошло 116 инцидентов против судов по сравнению со 120 в 2023 году и 115 в 2022 году. В 2024 году было посажено 94 судна, 13 попыток нападения, шесть судов угнаны и три обстреляны. Страны мира инвестируют в беспилотные военно-морские системы, чтобы остановить рост геополитической напряженности и угрозы пиратства. Системы управления движением судов (VTMS) являются неотъемлемой частью современной работы порта с важнейшей функцией обеспечения безопасного и эффективного морского движения. Они используют информацию в режиме реального времени от радаров и систем автоматической идентификации (AIS) для представления комплексной ситуационной осведомленности о движении судов в конкретных регионах, таких как порты и водные пути. Эта информация позволяет портовым властям активно контролировать пробки на дорогах, избегать столкновений и оптимизировать движение для повышения эффективности.

Тенденции рынка управления движением судов

• В последнее время на рынке наблюдается тенденция интеграции передовых технологий, таких как искусственный интеллект. Системы, управляемые ИИ, интегрируют принятие решений в режиме реального времени для оптимизации транспортных потоков и обеспечения безопасности на море путем прогнозирования движения судов и распознавания рисков. Таким образом, это делает прогнозную аналитику возможной для движения судов, оптимизации трафика и принятия решений в режиме реального времени. Такие системы ИИ будут включать прогнозирование погоды, идентификацию рисков, связанных с навигацией, и автоматизированные протоколы для предотвращения столкновений.
• Ожидается, что эта тенденция создаст новые возможности для игроков, поскольку они могут сосредоточиться на модульных системах ИИ, которые позволяют поэтапную реализацию и масштабируемые платформы, которые адаптируются к будущим обновлениям, таким как автономная связь с судами. Внедрение новых продуктов поможет компании укрепить свои позиции на целевом рынке.
• Еще одной новой тенденцией в отрасли управления движением судов является переход к облачным службам движения судов (VTS). Эти решения обеспечивают масштабируемые, гибкие и экономически эффективные средства обслуживания портовых властей и прибрежных наблюдательных агентств. Облачные системы VTS позволяют обмениваться информацией в режиме реального времени между различными заинтересованными сторонами, повышать осведомленность о ситуации и предоставлять функции удаленного мониторинга. Архитектура облегчает взаимодействие с другими интеллектуальными портовыми технологиями, такими как цифровое моделирование двойников и автоматизированное планирование причалов. Кроме того, облачные решения минимизируют стоимость инфраструктуры и время простоя, что объясняет, почему они наиболее востребованы небольшими портами и развивающимися странами. Этот сдвиг повышает оперативную гибкость и безопасность на море.

Анализ рынка управления движением судов

В зависимости от типа системы, транспортные услуги (VTS), системы управления портами (PMS), система автоматической идентификации (AIS), радарные системы.

• Ожидается, что к 2034 году рынок транспортных услуг для судов вырастет на 8,5%. Системы VTS позволяют в режиме реального времени управлять движением судов в оживленных или опасных водных путях, таких как порты, проливы и подходы к гавани. Эти системы объединяют радиолокационное, замкнутое телевидение (CCTV), автоматические системы идентификации (AIS) и радиосвязь VHF для обеспечения ситуационной осведомленности и своевременного принятия решений. В этом сегменте наблюдается устойчивый рост, обусловленный ростом мирового морского трафика, растущими инвестициями в портовую инфраструктуру и более строгими нормативными требованиями к безопасности на море.
• Ожидается, что рынок Port Management Systems (PMS) достигнет 4,9 млрд долларов к 2034 году. Этот рост обусловлен увеличением заторов в крупных портах по всему миру. PMIS объединяет данные VTMS с другими данными портовых операций, такими как графики обработки грузов и наличие причала. Это позволяет лучше распределять ресурсы, оптимизировать время оборота судна и повысить общую эффективность порта. По мере расширения морской торговли ожидается значительный рост спроса на решения PMIS.

На основе компонента рынок управления движением судов подразделяется на аппаратное обеспечение, программное обеспечение и услуги.

• Ожидается, что рынок оборудования достигнет 7,8 млрд долларов к 2034 году. Аппаратные средства состоят из радаров, AIS-транспондеров, систем связи и бортовых датчиков. В сегменте преобладает потребность в надежной инфраструктуре сбора данных в качестве основы любой системы VTMS. Дальнейшим продвижением сегмента являются строгие правила, которые требуют установки определенного оборудования на судах. Тем не менее, с большим акцентом на обработку и оптимизацию данных, сегмент услуг будет испытывать огромный импульс в будущем.
• В 2024 году доля рынка программного обеспечения составляла 33%. Vessel Traffic Services (VTS) является ключевым сегментом на рынке Vessel Traffic Management (VTM), предлагая необходимую мониторинговую и навигационную поддержку для повышения безопасности на море и операционной эффективности. Системы VTS облегчают управление движением судов в режиме реального времени в перегруженных или опасных водных путях, таких как проливы и портовые подходы. Эти системы интегрируют радиолокационное, замкнутое телевидение (CCTV), автоматические системы идентификации (AIS) и радиосвязь VHF для обеспечения ситуационной осведомленности и своевременного принятия решений. Сегмент переживает сильный рост, обусловленный увеличением глобальных морских перевозок, ростом инвестиций в портовую инфраструктуру и более строгими нормативными мандатами в области безопасности на море.

На основе конечного использования рынок управления движением судов подразделяется на морские власти, порты и гавани, коммерческие операторы судов, военно-морские силы.

• Доля рынка морских властей в 2024 году составила 42,6%. Морские власти представляют собой важный сегмент на рынке управления движением судов (VTM), поскольку они в первую очередь отвечают за надзор за безопасностью на море, навигационными правилами и охраной окружающей среды. Эти органы, включая береговую охрану и морские регулирующие органы, зависят от передовых систем VTM для мониторинга движения судов, предотвращения столкновений и управления перегруженными водными путями. Внедрение технологий РЛС, AIS (Automatic Identification System) и VTS (Vessel Traffic Services) обеспечивает соблюдение международного морского законодательства и повышает осведомленность о ситуации в национальных и международных водах.
• Ожидается, что к 2034 году рынок операторов коммерческих судов вырастет на 10%. Операторы коммерческих судов представляют еще одну большую категорию на рынке VTM, включая грузовые лайнеры, нефтяные танкеры, круизные лайнеры и балкеры. Они заинтересованы в максимизации эффективности рейса, снижении эксплуатационных расходов и поддержании безопасности экипажа и грузов. Решения VTM обеспечивают оптимизацию маршрутов в режиме реального времени, мониторинг погоды и координацию портов, что необходимо для минимизации задержек и повышения рентабельности. В связи с расширением международной торговли и необходимостью соблюдения норм выбросов эти операторы инвестируют в интегрированные системы управления дорожным движением для повышения операционной прозрачности и устойчивости.

• Прогнозируется, что рынок управления движением судов в США достигнет 2,1 млрд долларов к 2034 году. Применение Береговой охраной США более строгих правил, требующих принятия VTMS на стратегических водных путях, еще больше стимулирует рост рынка. Кроме того, североамериканские игроки лидируют в создании решений VTMS следующего поколения, интегрируя передовые технологии, такие как искусственный интеллект (AI) и Интернет вещей (IoT), для улучшения функциональности. Тем не менее, бюджетные ограничения среди небольших портов и риск торговых споров, влияющих на объем морских перевозок, препятствуют росту рынка. Несмотря на эти препятствия, акцент Северной Америки на инновациях и развитии инфраструктуры делает ее ключевым фактором в меняющейся отрасли систем управления движением судов.
• Ожидается, что к 2034 году рынок управления движением судов в Германии вырастет на 9,8%. Обширная сеть оживленных портов и водных путей требует надежных решений VTMS для обеспечения бесперебойного движения и предотвращения аварий. Позиция региона как крупного игрока в мировой торговле вносит значительный вклад в объем морских перевозок, что еще больше стимулирует потребность в передовых системах VTMS. Инициативы по государственному финансированию модернизации портовой инфраструктуры, включая системы ВТМС, являются важнейшим стимулом для роста рынка.
• Ожидается, что рынок управления движением судов в Великобритании вырастет на 8,6% к 2034 году. Нынешняя политическая и экономическая диссоциация Великобритании с Европейским союзом (Brexit) несет угрозу нарушения торговли, которая влияет на объем морских перевозок и, как следствие, спрос на системы VTMS. Сгибание поворотов и использование прочной нормативно-правовой базы и акцент на устойчивость станут секретом дальнейшего развития европейского рынка VTMS.
• Китайский рынок управления судоходством составил 42,3% от доли рынка в 2024 году. Китай активно продвигается на рынке, используя государственные проекты и фирмы, такие как Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC). Китайский военно-морской флот фокусируется на роевых беспилотниках и подводных лодках с поддержкой ИИ для оспариваемых вод в Южно-Китайском море. Гражданско-военный синтез приводит к быстрому прототипированию беспилотных надводных судов (USV) и беспилотных подводных аппаратов (UUV).
• Ожидается, что рынок управления движением судов в Индии вырастет на 12,2% к 2034 году. Индия инвестирует значительные средства в автономные военно-морские системы коренных народов через такие инициативы, как Морская организация инноваций и коренных народов (NIIO). Партнерства с DRDO и частными фирмами (например, Larsen & Toubro) направлены на разработку беспилотных летательных аппаратов с искусственным интеллектом для береговой безопасности. ВМС Индии отдают приоритет борьбе с пиратством и подводному наблюдению в регионе Индийского океана.
• Японский рынок управления судоходством в 2024 году занимал 15,2%. Япония имеет богатую и долгую историю морской торговли, что приводит к хорошо развитой портовой инфраструктуре с установленными и передовыми системами VTMS. Япония имеет строгие правила безопасности на море, которые требуют внедрения передовых решений VTMS, которые предлагают информацию в режиме реального времени и сильные функции мониторинга движения. Кроме того, японские фирмы лидируют в технологических инновациях среди компаний по управлению морским движением, постоянно разрабатывая и внедряя решения следующего поколения для повышения безопасности и эффективности на море.

Доля рынка управления движением судов

• Индустрия управления движением судов является высококонкурентной, и на долю пяти ведущих игроков, Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman, ST Engineering, Thales и Leonardo S.p.A в совокупности приходится более 32% рынка. Эти компании используют различные стратегии для укрепления своих позиций на рынке и удовлетворения растущих потребностей в обороне. Ведущие компании вкладывают значительные средства в автономность, основанную на ИИ, гибридные двигательные системы и модульные полезные нагрузки для повышения операционной универсальности. Кроме того, достижения в области роевых технологий и подводных дронов имеют приоритетное значение для решения современных морских угроз.
• Чтобы получить конкурентное преимущество, ключевые игроки сосредоточены на стратегическом партнерстве с правительствами и технологическими стартапами для ускорения инноваций в беспилотных системах. Компании интегрируют кибербезопасные коммуникационные сети и периферийные вычисления для улучшения принятия решений в режиме реального времени в оспариваемых средах. Еще одной растущей тенденцией является спрос на настраиваемые автономные платформы, предназначенные для конкретных военно-морских ролей, таких как противоминные меры или противолодочная война. Слияния и поглощения, такие как приобретение Thales технологических фирм, расширяют его возможности и охват рынка. Компании также используют технологию цифровых двойников и передовые инструменты моделирования для оптимизации производительности судов и снижения затрат на разработку, обеспечивая более быстрое развертывание автономных флотов следующего поколения.

Компании рынка управления движением судов

Некоторые из видных участников рынка, работающих в отрасли, включают:

• Northrop Grumman Corporation
• Kongsberg Gruppen
• Леонардо С.П.А.
• ST Engineering
• Saab AB AB

Northrop Grumman является лидером на рынке управления движением судов, специализируясь на современных беспилотных надводных транспортных средствах (USV), таких как платформы MANTAS и Sea Hunter. Компания фокусируется на автономности и длительных миссиях, управляемых ИИ, особенно для инициатив беспилотного флота ВМС США. Опыт Northrop Grumman в области интеграции датчиков и роевых технологий расширяет возможности морского наблюдения и противолодочной войны. Стратегическое партнерство с Агентством перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) и Пентагоном ускоряет инновации в беспилотных системах следующего поколения. Инвестиции компании в модульные полезные нагрузки и гибридные двигатели укрепляют ее конкурентное преимущество в автономных морских решениях.

Leonardo S.p.A., ведущий поставщик технологий в области обороны и безопасности в Италии, предоставляет полностью интегрированную систему управления движением судов (VTMS), которая сочетает в себе радар, AIS и сенсорные сети, чтобы обеспечить ситуационную осведомленность в режиме реального времени в портах и прибрежных водах. VTMS повышает навигационную безопасность, мониторинг окружающей среды, эффективность портов и безопасность операций, беспрепятственно взаимодействуя с существующей морской инфраструктурой и поддерживая правоохранительные, поисково-спасательные и контрольные функции.

Новости индустрии управления движением судов

• В феврале 2025 года Kongsberg Discovery поставила свой автономный подводный аппарат HUGIN Superior ВМС США после успешных испытаний в Норвегии. Разработанный в соответствии с контрактом 2024 года с Отделом оборонных инноваций, AUV предназначен для таких миссий, как противоминные меры, война на морском дне и инспекция инфраструктуры. Обладая полной глубиной океана, более чем 70 часами выносливости и высокой навигационной точностью, он повышает подводные оперативные возможности ВМС.
• В апреле 2024 года власти США и Канады подписали соглашение об улучшении безопасности и эффективности морского движения через транспортную систему Great LakesMarine. Соглашение фокусируется на обмене информацией, чтобы уменьшить человеческие ошибки и улучшить ситуационную осведомленность.

Отчет об исследовании рынка управления движением судов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом по выручке в (Миллион долларов США) с 2021 по 2034 годДля следующих сегментов:

Тип системы

• Службы движения судов (VTS)
• Системы управления портами (PMS)
• Автоматическая система идентификации (AIS)
• Радиолокационные системы

Компонент

• Аппаратное оборудование
• Программное обеспечение
• Услуги

Конец использования

• Морские власти
• Порты и гавани
• Операторы коммерческих судов
• Военно-морские силы

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Испания
  • Италия
  • Нидерланды
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • ОАЭ