Система дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Размер и доля 2026-2035

Рынок систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)

Глобальный рынок систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) оценивался в 6,4 миллиарда долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 6,8 миллиарда долларов США в 2026 году до 9,5 миллиардов долларов США в 2031 году и 11,5 миллиардов долларов США в 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста (CAGR) в 5,9% в течение прогнозируемого периода, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Рост рынка обусловлен обострением геополитических напряженностей и увеличением оборонных бюджетов во всем мире, ускоренной модернизацией и заменой устаревающих флотов AEW&C, ростом угроз от беспилотных систем, крылатых ракет и мало observable aircraft, растущим спросом на сетевые межоперационные коалиционные операции, а также расширением программ по развитию отечественного оборонного производства в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

На рынок влияет устойчивый рост глобальных военных расходов, что напрямую способствует долгосрочным закупкам высокоценных платформ воздушного наблюдения. Мировые военные расходы достигли 2 887 миллиардов долларов США в 2025 году, что стало одиннадцатым годом подряд роста, согласно данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира. Тридцать один из тридцати двух государств-членов НАТО выполнили рекомендации альянса по оборонным расходам в 2025 году по сравнению с восемнадцатью в 2024 году, что демонстрирует широкую политическую приверженность, напрямую укрепляющую бюджеты программ AEW&C, согласно официальным данным НАТО по оборонным расходам.^{[1]СИПРИ, www.sipri.org}

Рост рынка также поддерживается ускоренной модернизацией и поэтапным выводом из эксплуатации устаревающих самолетов наблюдения, достигших конца жизненного цикла. Многие находящиеся в эксплуатации платформы раннего предупреждения были введены в строй в 1980-х и 1990-х годах, что создает обязательные циклы замены, не зависящие от краткосрочных бюджетных давлений. В июле 2026 года НАТО официально объявило о планах приобрести до десяти самолетов AEW&C нового поколения для замены устаревающего флота E-3 Sentry, подтверждая масштабы структурированного спроса на замену на уровне альянса. Правительства союзников привержены долгосрочным программам закупок высокой стоимости, обусловленным оперативной необходимостью обновления флота, обеспечивая устойчивый и повторяющийся спрос в течение прогнозируемого периода.^{[2]Разрушая оборону, breakingdefense.com}

Рынок стабильно рос с 5 миллиардов долларов США в 2022 году до 5,9 миллиарда долларов США в 2024 году, что было обусловлено геополитическим перевооружением, обязательными циклами замены флота, ростом асимметричных угроз, требованиями межоперационной совместимости в коалициях и расширением отечественного производства. Рынок систем AEW&C позиционируется для стабильной долгосрочной активности в области закупок в течение всего прогнозируемого горизонта. В этот период отрасль переживает структурные изменения в экосистеме воздушного наблюдения — от устаревших программ на базе крупных платформ к diversified ландшафту, включающему специализированные бизнес-джеты, беспилотные платформы и открытые архитектуры миссий, что collectively укрепляет цепочки спроса как на зрелых, так и на emerging рынках обороны.

Тенденции рынка систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)

• Бизнес-джеты стали экономически эффективной и оперативно пригодной альтернативой традиционным транспортным самолетам для размещения систем ДРЛОиУ. Эта тенденция обусловлена тремя факторами: развитием технологий интеграции конформных антенн и подвесных радиолокационных систем, позволяющих обеспечить полноапертурное наблюдение с меньших по размеру планеров, значительно более короткими сроками модификации и сертификации бизнес-джетов по сравнению с транспортными самолетами, а также разницей в стоимости закупок — обычно на сорок-шестьдесят процентов ниже, чем у полноразмерных программ на базе транспортных самолетов.
• В октябре 2025 года компания L3Harris Technologies получила контракт стоимостью более 2,26 миллиарда долларов США на поставку четырех самолетов ДРЛОиУ на базе Bombardier Global 6500 для Воздушных сил Республики Корея, оснащенных радиолокационной системой IAI ELTA EL/W-2085 AESA — двухдиапазонной системой на основе нитрида галлия. Эта программа подтвердила концепцию использования бизнес-джетов в качестве платформы для систем ДРЛОиУ в масштабах союзнических закупок, продемонстрировав, что среднеразмерный планер способен нести боевую проверенную радиолокационную систему ДРЛОиУ с характеристиками, удовлетворяющими требованиям ВВС, действующих в одном из самых сложных в мире угрожающих окружениях.^{[3]L3Harris, l3harris.com}
• Появление беспилотных платформ в качестве жизнеспособных носителей систем ДРЛОиУ представляет собой наиболее структурно революционное развитие рынка с момента внедрения транспортных самолетов с вращающимися антенными куполами. Основным драйвером является операционная эффективность — пилотируемые платформы ДРЛОиУ дороги в эксплуатации, требуют аэродромной инфраструктуры и ограничены по продолжительности полетов из-за человеческого фактора. Беспилотные системы, напротив, могут выполнять длительные миссии, развертываться с морских платформ и обеспечивать постоянное наблюдение большой площади при значительно меньших затратах по сравнению с экипажируемыми транспортными самолетами.

Анализ рынка систем ДРЛОиУ (Airborne Early Warning & Control)

По компонентам рынок систем ДРЛОиУ делится на радиолокационные и сенсорные системы, бортовые системы и программное обеспечение, системы связи и передачи данных, средства радиоэлектронной поддержки (РЭП) и системы опознавания «свой-чужой» (IFF).

• В 2025 году сегмент радиолокационных и сенсорных систем занимал лидирующие позиции на рынке, контролируя 38,8% доли, благодаря своей ключевой роли как основного средства наблюдения и обнаружения на всех типах платформ ДРЛОиУ. Радиолокационные и сенсорные подсистемы включают активные фазированные антенные решетки, процессоры сигналов и модули сопровождения, определяющие эксплуатационные характеристики платформы ДРЛОиУ. Радиолокационные и сенсорные системы обычно составляют наибольшую долю в общей стоимости программы, что отражает их капиталоемкость и обеспечивает устойчивый спрос как на новые закупки платформ, так и на модернизацию радаров на существующих планерах. Растущие угрозы, включая малозаметные самолеты и высокоскоростные крылатые ракеты, продолжают повышать требования к характеристикам сенсоров, поддерживая устойчивый спрос на передовые радиолокационные системы во всех категориях закупок.
• Ожидается, что сегмент бортовых систем и программного обеспечения будет расти с среднегодовым темпом роста 8,2% в прогнозируемый период. Использование ИИ для классификации угроз, объединение данных в реальном времени и программное обеспечение командных пунктов управления с открытой архитектурой расширяют функциональные возможности и стоимость закупок бортовых систем по сравнению с аппаратными средствами.

Based on platform type, the airborne early warning & control (AEW&C) system market is divided into Land-Based Fixed-Wing - Large (Transport-Class), Land-Based Fixed-Wing - Medium, Land-Based Fixed-Wing - Light, Carrier-Based Fixed-Wing.

• The Land-Based Fixed-Wing - Medium segment led the market in 2025, holding a 39.4% share, due to its optimal balance between surveillance payload capacity, operational range, and platform cost relative to large transport-class aircraft. Medium-class fixed-wing platforms - typically based on mid-size regional jets or business aircraft - can carry full-aperture AEW&C radar suites while offering faster deployment responsiveness, lower operational costs, and shorter maintenance intervals than transport-class equivalents. Their suitability for both national and coalition AEW&C missions, combined with a broader industrial base for platform modification and maintenance, has positioned this category as the preferred host for a growing number of allied procurement programs, particularly in Asia Pacific and Europe.
• The Land-Based Fixed-Wing - Light segment is anticipated to grow at a CAGR of 7.2% over the forecast period. Growth is driven by expanding demand from mid-tier defense forces seeking sovereign AEW capability without the budgetary and logistical demands of a transport-class program. Light fixed-wing platforms, particularly business jets in the Global 6000 and 6500 class, offer credible AEW&C performance when equipped with advanced conformal or podded radar systems. Their reduced crew requirements, lower basing footprint, and faster delivery timelines make them particularly attractive for nations that require initial AEW capability within constrained procurement windows and defense budgets.

Based on end-user, the airborne early warning & control system market is divided into Air Force, Navy, Joint & Allied Defense Commands and Homeland Security & Border Agencies.

• Air Force segment led the market in 2025, holding a 55.8% share, reflecting the platform's origins as an airpower multiplier for fighter control, air defense coordination, and deep-surveillance operations. The Air Force end-user segment encompasses the largest and most technically demanding procurement programs globally - from long-range transport-class platforms operated by major NATO air forces to missionized business jets entering service with emerging defense forces. Procurement within this category is driven by the dual requirement for organic AEW&C capability and interoperability with coalition sensor networks, creating sustained demand for platforms that balance national sovereign control with multi-lateral data link compatibility.
• The Joint & Allied Defense Command segment is anticipated to grow at a CAGR of 7.4% over the forecast period, driven by the expanding priority of maritime domain awareness and multi-service integration in modern defense architectures.Naval aviation establishments are increasingly specifying carrier-compatible AEW&C platforms and shipborne-operable unmanned surveillance systems to extend fleet defense perimeters against anti-ship missile threats and submarine-launched precision munitions. Joint and allied command customers, meanwhile, are driving investment in interoperable C2 architectures that allow AEW&C data to be shared across coalition networks in real time - a requirement that is expanding the addressable market for mission systems integrators and communications subsystem suppliers operating within the AEW&C ecosystem.

Рынок систем воздушного раннего предупреждения и управления (AEW&C) в Северной Америке

В 2025 году Северная Америка занимала 29,5% рынка.

• Большая часть закупок в Северной Америке приходится на США, что поддерживается переходом ВВС США с устаревшей платформы E-3 Sentry на Boeing E-7A Wedgetail и продолжающимися инвестициями ВМС США в Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye как в одну из пяти приоритетных программ закупок. Ассигнования на крупные программы AEW&C в Северной Америке структурно защищены в долгосрочных планах развития вооруженных сил, что изолирует их от краткосрочных бюджетных давлений, влияющих на добровольные оборонные программы.^{[4]Аэрокосмический глобальный, aerospaceglobalnews.com}
• Оборонно-промышленная база США, поддерживающая программы AEW&C в Северной Америке, охватывает специализированные предприятия по производству радаров, центры интеграции mission systems и центры обеспечения, распределенные по нескольким штатам, что создает как основу для закупок, так и ограничения производственных мощностей, влияющие на сроки реализации программ. Канада также вступает в цикл модернизации, ведя официальные переговоры о закупке систем AEW&C следующего поколения, что создает дополнительный источник спроса на рынке Северной Америки, отсутствовавший в течение нескольких десятилетий, и расширяет общий объем адресуемых закупок в регионе.

Рынок AEW&C США оценивался в 1,4 млрд долларов США и 1,5 млрд долларов США в 2022 и 2023 годах соответственно. К 2025 году размер рынка достиг 1,7 млрд долларов США, увеличившись с 1,6 млрд долларов США в 2024 году.

• Ландшафт программ AEW&C США опирается на два долгосрочных высокозатратных направления закупок: приобретение E-7A Wedgetail ВВС США — с оценкой разработки и производства в 2027 финансовом году, включая потенциальную замену радиолокационной системы Multi-Role Electronically Scanned Array (MESA) — и E-2D Advanced Hawkeye ВМС США, который в течение трех лет подряд признается одной из пяти приоритетных программ закупок ВМС. Эти программы в совокупности представляют собой многомиллиардные каналы закупок, которые будут действовать до начала 2030-х годов.
• Рынок AEW&C США также характеризуется своей ролью технологического драйвера для закупок союзников — процессы продаж вооружений по линии Правительства США и требования к совместимости устанавливают de facto техническую базу для программ AEW&C союзников по всему миру. Трехстороннее соглашение о сотрудничестве между ВВС США, Великобритании и Австралии по разработке и обеспечению E-7 Wedgetail демонстрирует, как инвестиции США в программы создают преимущества для закупок союзников, укрепляя отечественную промышленную базу и одновременно обеспечивая доступ к экспортным рынкам среди ВВС союзников.

Рынок систем воздушного раннего предупреждения и управления (AEW&C) в Европе

Рынок Европы составил 1,1 миллиарда долларов США в 2025 году и, как ожидается, продемонстрирует значительный рост в прогнозируемый период.

• Страны Европы — члены НАТО в 2025 году увеличили расходы на закупку вооружений и военной техники на 28,4% в реальном выражении, что было обусловлено конфликтом между Россией и Украиной и переоценкой угроз на континенте, согласно официальным данным НАТО о расходах на оборону. Этот беспрецедентный рост закупок оборудования напрямую способствует программам ДРЛОиУ, поскольку европейские правительства приоритизируют возможности воздушного наблюдения для устранения пробелов в охвате, выявленных в изменившейся обстановке безопасности.
• Европейский рынок переживает фундаментальный сдвиг в закупках, поскольку альянс НАТО переходит к замене устаревающего флота E-3 Sentry. Франция подписала контракт на поставку двух самолётов ДРЛОиУ Global Eye стоимостью 12,3 миллиарда шведских крон в декабре 2025 года, с поставками в период с 2029 по 2032 год, что стало ориентиром для экономики единиц ДРЛОиУ в Европе и критериев выбора платформы.³ Более масштабная программа замены, одобренная на саммите НАТО в Анкаре в июле 2026 года, обеспечит значительную активность закупок в министерствах обороны европейских стран в течение следующего десятилетия, создав одно из крупнейших структурированных событий спроса на ДРЛОиУ в истории рынка.

Германия доминирует на европейском рынке ДРЛОиУ, демонстрируя значительный потенциал роста.

• В 2025 году Германия провела структурную трансформацию своей оборонной политики, увеличив военные расходы на 24% до 114 миллиардов долларов США — впервые с 1990 года превысив установленный НАТО порог в 2% ВВП и достигнув 2,3% ВВП. Эти инвестиции напрямую способствовали ускоренным решениям по закупке оборудования, где возможности воздушного наблюдения и командования были определены как приоритетные пробелы в рамках программы модернизации ВВС Германии. Участие Германии в программе замены ДРЛОиУ альянса НАТО позиционирует страну как соинвестора в крупнейшей европейской программе закупок воздушных систем наблюдения в этом десятилетии.
• Стратегический интерес Германии к суверенным европейским возможностям ДРЛОиУ — поддержанный её ролью в партнёрстве с Airbus Defence & Space и более широкими европейскими консорциумами оборонной промышленности — делает её участником рынка с двойной ролью: как конечного потребителя, приобретающего объединённые возможности ДРЛОиУ НАТО, так и как промышленного партнёра с коммерческими интересами в европейских программах создания платформ. Это двойное позиционирование усиливает влияние Германии на требования к программам ДРЛОиУ, стандарты совместимости и архитектуру поддержания, создавая долгосрочные стратегические преимущества за пределами текущего цикла закупок.

Рынок систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Ожидается, что рынок Азиатско-Тихоокеанского региона будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста 5,6% в прогнозируемый период.

• Доминирование региона обусловлено масштабными программами модернизации вооружённых сил в Китае, Индии, Южной Корее, Японии и Австралии, которые одновременно инвестируют как в закупку новых платформ ДРЛОиУ, так и в разработку суверенных возможностей наблюдения. Одобрение Индией программы создания системы AWACS Netra MkII стоимостью 20 000 крор рупий — с полностью отечественными активными фазированными антенными решётками (АФАР) и системами управления миссией — знаменует собой важный сдвиг в сторону развития собственных возможностей ДРЛОиУ в крупнейшем в мире импортёре вооружений.

Рынок систем воздушного раннего предупреждения и управления (ДРЛОиУ) на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок Саудовской Аравии демонстрирует значительный рост на Ближнем Востоке и в Африке.

• Саудовская Аравия является основным драйвером спроса на системы ДРЛОиУ в регионе Ближнего Востока и Африки, который занимает самую быстрорастущую позицию на рынке с CAGR 5,3%. Оборонные расходы Саудовской Аравии основаны на мандате по индустриализации обороны в рамках Vision 2030 и сохраняющихся оперативных требованиях, вытекающих из конфликта в Йемене, что повысило приоритет обнаружения воздушных угроз — особенно баллистических ракет, крылатых ракет и вооружённых дронов — в дорожной карте возможностей Королевских военно-воздушных сил Саудовской Аравии.
• Инвестиции Саудовской Аравии в системы ДРЛОиУ также формируются под влиянием её глубоких требований к межоперабельности с Центральным командованием США (CENTCOM) и более широкой архитектурой безопасности Персидского залива, что влияет на решения о закупках в пользу платформ и архитектур систем миссий, совместимых со стандартами обмена данными коалиции. Участие Королевства в совместных учебных учениях с военно-воздушными силами США и союзников создаёт спрос на системы ДРЛОиУ, способные к полной интеграции с коалиционными сетями управления и командования (C2) — это требование способствует выбору проверенных поставщиков платформ из США и Европы с подтверждёнными возможностями межоперабельности в коалиции и укрепляет отношения по закупкам в рамках существующей структуры оборонной промышленности.

Доля рынка систем воздушного раннего предупреждения и управления (ДРЛОиУ)

Рынок систем ДРЛОиУ характеризуется умеренной концентрацией: пять ведущих игроков контролируют 65,7% мировых доходов в 2025 году. Northrop Grumman Corporation занимает лидирующую позицию с долей 23,7%, что обусловлено её ролью основного поставщика радаров для платформы ДРЛОиУ E-7 Wedgetail — в частности, многофункционального радиолокатора с электронным сканированием (MESA), который в настоящее время производится для пяти союзных военно-воздушных сил, включая Королевские военно-воздушные силы Австралии, Турции, Республики Корея, Великобритании и США. Boeing Defense, Space & Security занимает 20% доли рынка благодаря своей роли в интеграции E-7 Wedgetail и отношениям по долгосрочному обслуживанию с операторами. Saab AB контролирует 11,7%, что обусловлено ускоренным ростом заказов на GlobalEye — самой активной закупочной программы среди всех платформ ДРЛОиУ на сегодняшний день. IAI/Elta занимает 6,2%, что отражает глобальное внедрение её радиолокатора EL/W-2085 с АФАР на платформах ДРЛОиУ на базе бизнес-джетов. Thales Group контролирует 4,1%, конкурируя за счёт систем опознавания «свой-чужой», мер электронной поддержки и интегрированных систем миссий на различных платформах.

Конкурентные стратегии сходятся вокруг открытых архитектур систем миссий, логистики, основанной на показателях производительности для долгосрочных доходов от обслуживания, а также международных промышленных партнёрств, которые распределяют риски закупок и соответствуют требованиям по компенсации затрат.

Рынок систем воздушного раннего предупреждения и управления (AEW&C)

К ведущим игрокам, работающим в отрасли систем воздушного раннего предупреждения и управления (AEW&C), относятся:

• Airbus Defence & Space
• Boeing Defense, Space & Security
• Elbit Systems
• Embraer Defence & Security
• General Atomics Aeronautical Systems
• Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
• Indra Sistemas
• Israel Aerospace Industries (IAI) / Elta Systems
• L3Harris Technologies
• Leonardo S.p.A.
• Northrop Grumman Corporation
• Raytheon Intelligence & Space (RTX)
• Saab AB
• Thales Group
• Turkish Aerospace Industries (TAI/TUSAŞ)
• Viasat Inc.

• Boeing Defense

Boeing Defense, Space & Security специализируется на интеграции, модификации и поддержке жизненного цикла платформ AEW&C на базе коммерческих авиалайнеров. Основная сильная сторона компании заключается в интеграции платформ — преобразовании систем миссии и радиолокационных нагрузок в сертифицированные по эксплуатационным требованиям воздушные суда AEW&C — а также в управлении сложными многопрофильными программами, включающими участие союзных правительств, поставщиков радаров и промышленных партнеров. Инфраструктура поддержки и трехсторонние соглашения о взаимной совместимости с вооруженными силами союзников продлевают отношения с заказчиками далеко за рамки первоначальной поставки воздушных судов.

• Northrop Grumman Corporation

Корпорация Northrop Grumman является ведущим поставщиком радаров на мировом рынке AEW&C, а датчик MESA представляет собой современный эталон производительности для систем на основе AESA. Сильные стороны компании обусловлены полностью интегрированными производственными возможностями радаров — от микроэлектронных компонентов и радиочастотных систем до конструкционной аппаратуры и изготовления обтекателей, что обеспечивает жесткий контроль качества и согласованность характеристик при массовых поставках. Технологии радаров компании применяются как на самолетах AEW&C с фиксированным крылом, так и на палубных системах раннего предупреждения, что позволяет ей занимать центральное место в наиболее стратегически значимых программах закупок союзников, реализуемых в настоящее время.

• Saab AB

Компания Saab AB заняла дифференцированную позицию на рынке благодаря системе AEW&C GlobalEye, которая сочетает в себе радар Erieye Extended Range AESA и многодоменную систему командования и управления, интегрированную на платформу бизнес-джет Bombardier Global 6500. Конкурентное преимущество компании заключается в предоставлении полноценных возможностей AEW&C с более низкой стоимостью жизненного цикла по сравнению с традиционными платформами класса транспортных самолетов, что позволяет закупать их странам с бюджетами среднего уровня. Расширение Saab в область беспилотных систем AEW через программу датчиков LoyalEye добавляет дополнительный уровень возможностей, расширяя охват рынка до emerging сегмента беспилотного наблюдения.

• Israel Aerospace Industries (IAI)

Israel Aerospace Industries (IAI) / Elta Systems — это всемирно признанный специалист в области авиационных радаров и сенсорных систем, с развертыванием конформного AESA-радара EL/W-2085 на борту нескольких союзных операторов AEW&C.Elta's core strength is sensor miniaturization and dual-band GaN-based radar technology that delivers high-resolution detection capability from compact platform installations - a characteristic that makes its systems particularly suited for business jet-based AEW&C configurations. Its proven operational record across Israeli, Italian, and international AEW&C platforms, with sustained mission availability rates above ninety percent, represents a credible performance benchmark for procurement competitions.

• Thales Group

Thales Group contributes to the AEW&C ecosystem through expertise in IFF systems, electronic support measures, avionics, and mission training simulation - capabilities that span multiple platform types and program generations. The company's strength lies in its broad systems integration competency and its ability to deliver sovereign-aligned avionics and training solutions that meet allied airworthiness and security certification requirements. Thales's operational training programs, including simulation systems for AEW&C mission crews, position it as a long-term program partner whose value extends across the full lifecycle of allied platform operations.

Новости индустрии систем воздушного раннего предупреждения и управления (AEW&C)

• В июле 2026 года генеральный секретарь НАТО Марк Рютте объявил на саммите НАТО в Анкаре, что альянс начнет официальные переговоры с Saab о приобретении до десяти самолетов AEW&C GlobalEye, выбрав GlobalEye в качестве подтвержденной замены для устаревших самолетов E-3 Sentry и инициировав переговоры с Агентством НАТО по поддержке и закупкам (NSPA).
• В октябре 2025 года компания L3Harris Technologies получила контракт стоимостью более 2,26 миллиарда долларов США на поставку четырех самолетов AEW&C на базе Bombardier Global 6500 для ВВС Республики Корея, при этом Israel Aerospace Industries' ELTA Systems предоставит радиолокационную станцию EL/W-2085 AESA — разработанную IAI двухдиапазонную GaN-систему с доказанной многозадачной производительностью у международных операторов AEW&C.
• В мае 2026 года правительство Канады объявило, что оно выбрало Saab в качестве предпочтительного поставщика для будущих возможностей воздушного раннего предупреждения и управления (AEW&C) на базе платформы GlobalEye, при этом официальные переговоры будут проводиться Агентством по инвестициям в оборону Канады.

В отчете о маркетинговых исследованиях рынка систем воздушного раннего предупреждения и управления (AEW&C) представлен углубленный анализ отрасли с прогнозами и оценками доходов (в миллионах долларов США) с 2022 по 2035 годы для следующих сегментов:

Рынок по компонентам

• Радарные и сенсорные системы
• Бортовые системы и программное обеспечение
• Системы связи и передачи данных
• Электронные меры поддержки (ESM)
• Системы опознавания «свой-чужой» (IFF)

Рынок по типам платформ

• Наземные самолеты с фиксированным крылом — большие (транспортные)
• Наземные самолеты с фиксированным крылом — средние
• Наземные самолеты с фиксированным крылом — легкие
• Палубные самолеты с фиксированным крылом

Рынок по сферам применения

• Противовоздушная оборона и обнаружение угроз
• Командование, управление и боевые системы (C2/BM)
• Осведомленность о морской обстановке
• Охрана границ и внутренняя безопасность

Рынок по конечным пользователям

• ВВС
• ВМС
• Объединенные и союзнические оборонные командования
• Органы внутренней безопасности и охраны границ

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Испания
  • Италия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Республика Корея

• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина

• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ