Объем рынка технологий синтеза звука транспортных средств, по продуктам, по двигателям, по компонентам, по применению, по каналам продаж, по прогнозу роста, 2025–2034 гг.

Объем мирового рынка технологий синтеза звука в транспортных средствах

Объем мирового рынка синтеза автомобильного звука в 2024 году оценивался в 1,7 млрд долларов США и, по оценкам, в период с 2025 по 2034 год среднегодовой темп роста составит 12,3%. Быстрое глобальное внедрение электрических и гибридных транспортных средств является одним из наиболее влиятельных факторов, влияющих на развитие рынка.

Электромобили (EV), как следует из названия, оснащены электродвигателем, что делает их одним из самых тихих видов транспорта. Гибридные автомобили производят шум двигателя внутреннего сгорания и поэтому намного громче, чем электромобили, тишина часто считается преимуществом для комфорта салона, она представляет значительную опасность для пешеходов, особенно пожилых людей и инвалидов. Акустические системы оповещения транспортных средств (AVAS) теперь требуются по закону в США, ЕС, Японии и Китае IV. Эти системы генерируют искусственные звуки на низких скоростях, чтобы предупредить пешеходов. В сочетании с двузначным ростом мирового производства электромобилей это помогает стимулировать спрос на системы синтеза звука в автомобилях.

Например, в Европейском союзе (ЕС) с 2019 года действуют правила для электромобилей и гибридов, требующие от них издавать предупреждающие звуки при движении со скоростью ниже порога в 20 км/ч. Американские коллеги с Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) имеют аналогичные положения, в которых транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/ч, подчиняются тому же стандарту. Такие положения являются не просто рекомендациями, а эффективными законами, которые должны соблюдаться автопроизводителями. Это приводит к тому, что технология синтеза звука является рыночной необходимостью. С принятием более строгих правил безопасности странами и регионами, особенно в основных городских районах, использование таких технологий становится обязательным, что способствует экспансии на новые рынки.

Современные производители автомобилей уделяют особое внимание звуковому дизайну для создания эмоциональных взаимодействий, создания ассоциаций с брендом и повышения узнаваемости среди пользователей. Синтез звука автомобиля теперь выходит за рамки безопасности и распространяется на брендинг и более широкую сенсорную экосистему электромобиля. OEM-производители разрабатывают уникальные звуковые профили для своих автомобилей, включая рев маслкаров, гул космической эры и успокаивающие мелодии. BMW, Tesla и Mercedes-Benz являются примерами производителей, которые наняли звуковых дизайнеров и композиторов для адаптации таких впечатлений. Улучшение и дифференциация клиентского опыта за счет надежной интеграции не только улучшает качество обслуживания, но и смещает рыночные стратегии в сторону премиального дифференциатора на все более конкурентном рынке электромобилей.

Например, в июне 2022 года изменение звукового дизайна в инструмент идентификации бренда и опыта иллюстрируется партнерством BMW с отмеченным наградами кинокомпозитором Хансом Циммером. В рамках культовой инициативы BMW по созданию звуковых электрических систем компания Zimmer получила заказ на создание уникальных электрических саундтреков для линейки электромобилей BMW. Композиции Циммера выходят за рамки простых функций автомобильной системы безопасности, они усиливают эмоции, подтверждают наследие производительности и предлагают вовлеченность, которая одновременно захватывает и увлекает.

Тенденции мирового рынка технологий синтеза звука в транспортных средствах

• Появляется техника беспилотных и подключенных автомобилей, меняется применение технологии синтеза звука. Синтезированные звуки теперь выступают в качестве предупреждения не только для пешеходов, но и для транспортных средств и окружающей среды.
  
• Например, в марте 2023 года Waymo запустила автономные автопарки, которые используют неспецифические синтезированные звуки для оповещения пешеходов и других участников дорожного движения. Это повысило доверие водителей к беспилотным технологиям, что отражает потребность в синтезе звука в мобильных решениях. Расширение сферы применения автономных транспортных средств способствует инновациям и росту рынка звуковых систем для транспортных средств.
  
• С применением искусственного интеллекта и машинного обучения в настоящее время существуют более сложные и отзывчивые системы синтеза звука, которые могут регулировать звуки в соответствии с дорожной ситуацией, предпочтениями пользователя и окружающей средой. 
  
• Например, в феврале 2022 года Mercedes-Benz применил синтез звука на основе искусственного интеллекта для «реальности» вождения в моделях EQ, где шум двигателя и салона смещен на более комфортный уровень. Такие технологии не только позволяют электромобилям чувствовать себя естественно, но и гарантируют, что захватывающие звуки поддерживают мир, в котором искусственный интеллект повышает безопасность транспортных средств и повышает доступность для пользователей.
  

Анализ мирового рынка технологий синтеза звука в транспортных средствах

В зависимости от продукта рынок сегментирован на внутреннюю звуковую систему и внешнюю звуковую систему. В 2024 году рыночная выручка сегмента внешних звуковых систем составила более 950 миллионов долларов США.

• По мере развития систем автономного вождения в автомобильной промышленности и внедрения модели экономики совместного потребления внешний звук становится все более необходимым для взаимодействия человека и машины. Одним из методов, используемых автомобилями для оповещения пешеходов о своем присутствии,  является гудок.  Возбуждение обеспечивается за счет синтеза звука в беспилотных автомобилях, в которых часто отсутствует водитель для активации сигнального гудка.  В результате, Внешние звуковые системы следует рассматривать как значимую, многофункциональную и приносящую доход технологию.
  
• Из-за юридических последствий несоблюдения требований автопроизводители направляют свои исследования и разработки, а также законные бюджеты на внешние системы. Поскольку эти системы являются обязательными и стандартизированными, производители оригинального оборудования переходят на массовое производство, что делает их более конкурентоспособными по цене и более простыми в получении. Такой масштаб развертывания обеспечивает внешним звуковым системам конкурентное преимущество по сравнению с менее обязательными внутренними звуковыми альтернативами.
  
• Такие транспортные средства, как фургоны доставки и даже недорогие электромобили, оснащаются внешними звуковыми системами из-за обязательных правил безопасности. С другой стороны, внутренние звуковые системы популярны среди автомобилей класса люкс, но это снижает долю рынка. Как правило, внешние системы приносят более высокую прибыль, так как их внедрение способствует росту рынка.
  
• Например, в июле 2024 года все новые электрические и гибридные автомобили в Европейском Союзе должны иметь внешние звуковые системы, работающие на скорости ниже 20 км/ч. Национальная служба здравоохранения США также требует таких систем для скоростей ниже 30 км/ч.

Исходя из силовой установки, рынок делится на двигатель внутреннего сгорания и электромобили. Сегмент электромобилей занимал основную долю рынка в 74% в 2024 году и, как ожидается, значительно вырастет в течение прогнозируемого периода.

• Аккумуляторные электромобили, или BEV, работают на двигателе внутреннего сгорания и бесшумны по своей природе. BEV отличаются от гибридных электромобилей (HEV) или подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) тем, что они полностью электрические и не требуют какого-либо двигателя.  В то время как полностью бесшумный салон повышает комфорт пассажиров, он представляет серьезную опасность для пешеходов и других активных путешественников, не передвигающихся на автомобиле. 
  
• BEV в основном полагаются на внешние устройства синтеза звука, такие как акустические устройства оповещения транспортных средств (AVAS), для улучшения функций безопасности и снижения вероятности аварий.  Эти системы считаются наиболее передовыми в использовании технологий из-за их сильной зависимости от искусственно создаваемого шума двигателя. Седаны развиваются в сторону более интеллектуальных и подключенных платформ; ФКУ объединены в блоки распределения питания для защиты слаботочных систем и обеспечения бесперебойной работы. Их интеграция обеспечивает надежную работу основных функций, таких как навигация, климат-контроль и датчики безопасности, без перебоев в подаче электроэнергии.
  
• Автомобили на топливных элементах, или FCEV, традиционно отстают от других типов электромобилей (EV) с точки зрения инфраструктуры, и стагнация политики, ориентированной на водород, является важным определяющим фактором. Вспомогательные электромобили (AEDV) также столкнулись с аналогичным отсутствием фокуса, из-за чего их тип застопорился по сравнению с полностью электрическими транспортными средствами. 
  
• Развитие этого субрынка в значительной степени определялось глобальной нормативной политикой, которая, в частности, предписывает интеграцию звуковых систем на электромобилях для поверхностного вывода звука на более низких скоростях. Европа, США, Япония и Китай приняли такие защитные законы, требующие от этих регионов установки на электромобилях устройств для смягчения последствий столкновений на низких скоростях, которые требуют, чтобы транспортное средство издавало звуки на низких скоростях, чтобы помочь избежать столкновений. Благодаря этой политике каждый новый электромобиль продается с технологией синтеза звука в этих регионах, что увеличивает рыночный доход.
  
• Например, в январе 2024 года Nissan запустил обновленный LEAF 2024 года, в котором по-прежнему используется система Vehicle Sound for Pedestrians (VSP). Эта технология искусственного звука издает внешние звуковые сигналы на низких скоростях для повышения безопасности пешеходов в соответствии с глобальными правилами AVAS. Это помогает в обеспечении функциональности VSP в рамках более широкой системы безопасности электромобилей и соответствия требованиям, укрепляя приверженность Nissan безопасности городского дорожного движения.
  

В зависимости от компонента рынок делится на оборудование, программное обеспечение и услуги. Сегмент аппаратного обеспечения занимал основную долю рынка в размере около 61% в 2024 году и, как ожидается, значительно вырастет в течение прогнозируемого периода.

•  Сектор аппаратного обеспечения занимает наибольшую долю мирового рынка технологий синтеза звука в автомобилях, в первую очередь потому, что он содержит основные элементы, необходимые для выполнения всей процедуры синтеза звука. В отличие от программного обеспечения или услуг, которые помогают создавать или улучшать звук, аппаратные функции включают в себя основные компоненты, такие как динамики, электронные блоки управления (ЭБУ), усилители звука и датчики, которые необходимы для воспроизведения звуков автомобиля. Эти периферийные устройства не менее важны, чем программное обеспечение и алгоритмы, так как без них из автомобиля не может издаваться ни один звук.
  
• При сравнении программных решений расходы, связанные с аппаратными компонентами, выше, а при массовом производстве еще более выражены эффекты, связанные с интеграцией моделей нескольких автомобилей. Для каждого устройства требуются дополнительные внутренние модули, водонепроницаемые внешние динамики, монтируемые кронштейны, управляемые модули и индивидуальные жгуты проводов для удаленного и роботизированного доступа. В частности, это относится к OEM-установкам, где производится предварительная сборка этих компонентов на заказ.
  
• Как и в случае с другими системами, для конфигурирования и управления требуются программные и сервисные решения, которые часто являются разовыми покупками или обновлениями. С другой стороны, оборудование постоянно производится и заменяется, масштабируется и в совокупности увеличивает доход и рыночную стоимость. С расширением производства автомобилей, особенно в секторе электромобилей, постоянный спрос на материальные компоненты гарантирует, что автомобильное оборудование будет доминировать на рынке синтеза звука.
  

В зависимости от области применения рынок делится на легковые и коммерческие автомобили. Сегмент легковых автомобилей занимал основную долю рынка в 2024 году и, как ожидается, значительно вырастет в течение прогнозируемого периода.

• Технология синтеза звука транспортных средств уделяет большое внимание легковым автомобилям из-за электрификации персональной мобильности, а также правил безопасности, направленных на транспортные средства в городских населенных пунктах. Электрические и гибридные легковые автомобили еще больше расширяют рынок технологий синтеза звука, поскольку эти автомобили работают практически бесшумно на низких скоростях. В то же время регулирующие органы, обеспокоенные безопасностью пешеходов, пытаются приглушить существующий шум дорожного движения, что привлекает их внимание к электрическим и гибридным пассажирским транспортным средствам, которые в основном неслышны, работая на более низких скоростях.
  
• Электромобили легковых автомобилей в политически и экономически развитых регионах, таких как Европейский союз, США, Китай и Япония, теперь должны будут оснащаться акустическими системами оповещения транспортных средств (AVAS), которые искусственно предупреждают людей о движении транспортного средства, поскольку они работают бесшумно. Такие меры, ориентированные преимущественно на рынок легковых автомобилей, значительно расширили рынок технологий синтеза звука в этой категории.
  
• Объем продаж легковых автомобилей по сравнению с коммерческим транспортом в значительной степени способствовал росту этого сегмента. Такие автомобили, как Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric и Volkswagen ID.4, также сместили рынок в сторону BEV, что увеличивает спрос как на интегрированное программное обеспечение для синтеза звука, так и на оборудование. Конкуренция на рынке легковых электромобилей также способствует масштабному производству и массовой стандартизации систем AVAS (Automated Voice Alert Systems) в электромобилях легковых автомобилей. Для каждой из этих систем требуется соответствующее оборудование и специализированное программное обеспечение для вывода звука, что коммерчески нецелесообразно по сравнению с более низким спросом на обслуживание коммерческого транспорта.
  
• Например, в марте 2024 года продажи легковых автомобилей остаются значительно выше, чем коммерческих. По оценкам OICA, в 2023 году было продано более 66 миллионов легковых автомобилей и 25 миллионов коммерческих автомобилей. Основная масса продаваемых электромобилей относится к категории легковых автомобилей, спрос на аппаратные компоненты, такие как динамики AVAS, блоки управления и звуковые модули, выше.

В 2024 году немецкий рынок технологий синтеза автомобильного звука захватил более 21% выручки и превысил 133,3 млн долларов США.

• Вступление в силу с июля 2019 года регламента ЕС по акустической системе оповещения транспортных средств (AVAS) для всех новых электрических и гибридных автомобилей в Германии ускорило прогресс Германии в этом секторе. Это послужило крайним сроком соблюдения нормативных требований AVAS. Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz были одними из первых, кто внедрил совместимые внешние звуковые системы для своих электромобилей, включая Volkswagen ID.4, BMW IX и Mercedes EQS. Эти производители соблюдали нормы безопасности транспортных средств и в то же время использовали звуковой дизайн в качестве маркетингового рычага, например, BMW поручила Хансу Циммеру создать звуки для электромобилей на заказ, которые они синтезировали для брендинга.
  
• Благодаря Bosch, Continental и HELLA в качестве ведущих поставщиков автомобильной промышленности уровня 1, Германия обладает мощной сетью разработчиков и производителей оборудования и систем управления AVAS. Их технологическое превосходство позволило стандартизировать и масштабировать систему синтеза звука по всей Европе в рекордно короткие сроки.
  
• Причина преимущества Германии заключается в ее агрессивном переходе к электрификации, который поддерживается государственными субсидиями, строительством зарядных станций и продвижением экологичного транспорта. В прошлом году в Германии было зарегистрировано более полумиллиона новых электромобилей в 2023 году, значительная часть из которых была немецкими частными автомобилями, оснащенными обязательными устройствами синтеза звука. Такой высокий уровень проникновения электромобилей подразумевает растущую потребность как во внутренних, так и во внешних звуковых системах.
  
• Например, по данным Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), количество регистраций электромобилей в Германии выросло с 63 281 в 2019 году до 524 219 в 2023 году, увеличившись более чем на 700% за четыре года. Кроме того, все больше немцев регистрируются на новые электромобили: до мая 2024 года было зарегистрировано более 140 700 автомобилей.
  

Ожидается, что с 2025 по 2034 год мировой рынок технологий синтеза автомобильного звука в США будет демонстрировать значительный и многообещающий рост.

• Основываясь на автоматизации звука электрических и гибридных транспортных средств, различные правительственные учреждения США, такие как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), установили четкие руководящие принципы для законодательства по предоставлению звуковых оповещений для людей с нарушениями зрения и защите пешеходов, что многократно увеличило требования к технологиям синтеза звука транспортных средств.
  
• Соединенные Штаты Америки обладают развитой автомобильной промышленностью, включая General Motors, Ford, Tesla, которые вместе со своими подрядчиками первого уровня лидируют в применении современных технологических инструментов. Для повышения удовлетворенности пользователей и соблюдения международных норм по безопасности дорожного движения эти компании применяют системы синтезаторов транспортных средств.
  
• В Соединенных Штатах наблюдается рост внедрения электромобилей (EV), которые были мотивированы окружающей средой наряду с сильными субсидиями и стимулами, предоставляемыми федеральным правительством или различными штатами. Развитие технологии имитации звука полезно для смягчения проблем, связанных с бесшумностью электромобилей по сравнению с обычными транспортными средствами.
  
• Потребители в США проявляют повышенный интерес к индивидуальному опыту вождения. Это синергетически мотивирует внедрение передовой звукорежиссуры для салона и синтезированного звука двигателя для автомобиля.
  
• Например, в мае 2024 года, по данным МЭА, продажи электромобилей (EV) в США выросли примерно до 1,6 млн единиц, что составляет более 10% от всех продаж новых автомобилей. Это стало важной вехой в переходе страны к более чистому транспорту, что обусловлено растущей осведомленностью потребителей, расширением предложений электромобилей и поддерживающими федеральными налоговыми льготами. Этот рост свидетельствует о растущем принятии электромобилей на фоне климатических целей и растущей динамики автомобильного рынка в США.
  

Ожидается, что с 2025 по 2034 год мировой рынок технологий синтеза автомобильного звука в Китае будет демонстрировать значительный и многообещающий рост.

• Китай обладает крупнейшим в мире рынком электромобилей (EV), поддерживаемым масштабными государственными субсидиями и стимулами для потребителей и бизнеса. Из-за почти бесшумной работы электромобилей разработка систем мирного моделирования звука имеет важное значение для обеспечения безопасности и удовлетворения рыночного спроса.
  
• Регулирующие органы в Китае создали обязательные акустические системы оповещения транспортных средств (AVAS) для электрических и гибридных транспортных средств. Эти регламенты, в соответствии с международными требованиями, подталкивают производителей к внедрению технологий синтеза звука.
  
• Умные, подключенные и безопасные автомобили находятся в центре внимания крупных китайских автопроизводителей, таких как BYD, NIO, XPeng и Geely, которые вкладывают значительные средства в эти области. Чтобы повысить ценность бренда и соответствовать законодательным требованиям, эти компании внедряют передовые системы синтеза звука, которые обеспечивают отчетливые звуковые сигнатуры.
  
• С развитием новых технологий футуристические черты транспортных средств привлекают внимание городских китайских потребителей. Синтез звука помогает удовлетворить потребности в безопасности, а также служит развлекательным целям и создает атмосферу в салоне, идеально подходящую под ожидания потребителей от автомобиля премиум-класса.
  

Ожидается, что мировой рынок технологий синтеза автомобильного звука в Бразилии будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Бразилия начинает приводить свои стандарты автомобильной безопасности в соответствие с международными, которые теперь включают в себя акустические системы оповещения транспортных средств AVAS. Это важно для крупных городов, таких как Сан-Паулу или Рио-де-Жанейро, где много пешеходного трафика. Ожидается, что темпы изменений с ускорением инвестиций с синтезом надежных технологий из-за законодательства, касающегося безопасности электромобилей, увеличатся вместе с OEM-производителями.
  
• Бразилия является самой мощной страной по производству автомобилей в Латинской Америке и имеет производственные мощности для некоторых важных OEM-производителей, таких как Volkswagen, General Motors, Fiat и BYD. Ожидается, что эти производители внедрят системы синтеза звука, чтобы автомобили были готовы к будущим рынкам, как местным, так и международным.
  
• Увеличение площадей концентрации населения в Бразилии в настоящее время сопровождается повышением внимания к безопасности дорог. Это подтолкнуло к созданию технологий, направленных на повышение безопасности водителей и пешеходов. Например, синтез звука внедряется в интеллектуальные автомобильные системы для решения проблем безопасности дорожного движения.
  
• Потребители из урбанизированных районов Бразилии, особенно те, кто занимается совместным использованием транспортных средств и услугами корпоративного автопарка, как правило, первыми внедряют новые автомобильные технологии. Кроме того, растущая электрификация автопарков увеличивает потребность в синтезированных звуках в городских транспортных средствах. 
  
• Например, в июне 2023 года бразильский производитель электромобилей, запустив BYD Dolphin, оснащает свои автомобили системами синтеза звука для повышения безопасности и привлечения внимания более молодых высокотехнологичных клиентов. Это символизирует растущую изощренность рынка.
  

Ожидается, что мировой рынок технологий синтеза автомобильного звука в Саудовской Аравии будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Параллельно с концепцией Саудовской Аравии на период до 2030 года она пытается быстро достичь регионального лидерства в области интеллектуальной мобильности и диверсифицированной экономики. Правительство уже тратит средства на инфраструктуру и производство электромобилей, например, партнерство с Lucid Motors и NEOM. С расширением внедрения электромобилей растет потребность в соблюдении требований безопасности в отношении систем синтеза звука. В связи с быстрым ростом городов, Саудовская Аравия внедряет международные стандарты безопасности транспортных средств и дорожного движения наряду с современными стандартами для остального мира. Эти правила AVAS для гибридов и электромобилей уже обеспечивают соответствие синтезу звука для интеграции синтеза в инновационные роботизированные транспортные средства.
  
• Города Саудовской Аравии, такие как Джидда и Эр-Рияд, могут похвастаться высокотехнологичными роскошными автомобилями и безудержным потребительством. Благодаря безопасности и превосходному качеству прослушивания, системы синтеза звука становятся стандартными требованиями к акустике границ, вождения и салона, а также к пространственным размерам брендинга. 
  
• Почти все расходы Саудовской Аравии в регионе MEA характеризуются импортом автомобилей. Кроме того, они импортируют гибридные и полностью электрические автомобили из Европы, Китая, а также из разных частей США. Ряд электромобилей уже включает в себя технологии синтеза звука, что увеличивает потенциал для инвестиций. 
  
• Саудовская Аравия пытается предоставить поддерживающую политику, гранты и стратегические партнерские отношения для развития экосистемы автомобильной промышленности. Цели Королевства по развитию местных отраслей, требующих строительства и сборки EVM в регионе, стимулируют потребность в вспомогательных технологиях, таких как системы синтеза звука.
  
• Например, в марте 2024 года первый отечественный бренд электромобилей в Саудовской Аравии, Ceer, заключил контракт на сумму 5 миллиардов саудовских риалов на строительство огромного комплекса по производству электромобилей в экономическом городе короля Абдаллы. Этот шаг, согласованный с Vision2030, знаменует собой ключевой шаг в создании местных производственных мощностей для электромобилей. По мере того, как электромобили сходят с конвейера, спрос на вспомогательные технологии, такие как системы синтеза звука (например, AVAS), будет расти, что подчеркивает рост автомобильных технологических экосистем, обусловленный политикой.
  

Доля мирового рынка технологий синтеза автомобильного звука

• В топ-7 компаний индустрии технологий синтеза звука транспортных средств входят Continental, Harman International, Aptiv, Tesla, BMW, Volkswagen и Delphi Technologies занимали около 71% рынка в 2024 году.
  
• Continental является основным игроком в области синтеза звука автомобиля с экстраординарными акустическими решениями, повышающими комфорт водителя и защиту пешеходов. Continental отличается легкими встроенными звуковыми системами, предназначенными для удовлетворения потребностей электромобилей. Являясь лидером в области автомобильной электроники и систем интерьера, Continental предлагает масштабируемые высококачественные звуковые технологии в соответствии с мировыми нормативными требованиями и меняющимися архитектурами автомобилей.
  
• Harman International прокладывает путь в развитии систем синтеза звука в автомобилях, обеспечивая реалистичный звук и повышающие безопасность внешние звуковые сигналы. Компания Harman, известная тем, что сочетает в себе развлечения и безопасность, сочетает в себе сложные технологии обработки сигналов и звукового дизайна. Harman помогает электромобилям и гибридным транспортным средствам, представляя настраиваемые акустические сигнатуры, которые помогают в идентификации бренда с соблюдением требований к уровню шума.
  
• Aptiv предоставляет комплексные решения в области автомобильной электроники, включая технологии синтеза звука для обеспечения безопасности электромобилей и опыта в салоне. Модульная архитектура автомобиля позволяет легко интегрировать аудиосистемы для генерации звука в режиме реального времени. Уделяя особое внимание программно-определяемым платформам и инновациям на системном уровне, Aptiv обеспечивает интеллектуальные, быстро реагирующие акустические отклики, подходящие для мобильных сред следующего поколения.
  
• Tesla интегрирует технологию синтеза звука для оптимизации безопасности и удобства использования своих электромобилей. Tesla сводит к минимуму орнаментацию и использует цифровое управление, применяя программные методы для управления акустикой автомобиля. Звуковые стратегии Tesla гармонируют с глобальными нормативными требованиями, не отклоняясь от последовательности бренда, предлагая новые решения для внешнего звукового оповещения и акустики салона.
  
• BMW находится на переднем крае использования инженерного звука в процессе вождения, особенно в электрических и спортивных автомобилях. BMW сочетает синтез звука с фирменной идентичностью и обеспечивает динамическую звуковую обратную связь, которая дополняет характеристики автомобиля. BMW включает в себя как внутренние, так и внешние акустические решения, чтобы соответствовать правилам безопасности и стимулировать эмоциональное взаимодействие со своими автомобилями.
  
• Volkswagen использует синтез звука автомобиля для обеспечения соответствующих требованиям и узнаваемых бренда акустических впечатлений в своей линейке электрических и гибридных автомобилей. Организация специализируется на создании четких внешних предупреждающих шумов для вождения на низких скоростях при оптимизации звуковой среды в салоне. Обладая обширным ассортиментом продукции и присутствием на мировом рынке, Volkswagen гарантирует, что его аудиотехнологии совместимы как с требованиями клиентов, так и с нормативными стандартами.
  
• Delphi Technologies, разработчик сложной электроники и силовых установок, помогает в синтезе звука транспортных средств за счет сочетания интеграции электрической трансмиссии с индивидуальными акустическими решениями. Компания разрабатывает масштабируемые звуковые системы, которые повышают безопасность пешеходов и обратную связь с транспортными средствами. Обладая опытом работы в области встраиваемых систем управления и системного проектирования, Delphi помогает автопроизводителям соблюдать передовые нормы шума и требования к акустическим характеристикам по всему миру.
  

Компании мирового рынка технологий синтеза автомобильного звука

Основными игроками, работающими в мировой индустрии технологий синтеза звука в транспортных средствах, являются:

• Аптів
• Группа BMW
• Континентальный 
• Технологии Delphi
• Денсо
• Дженерал Моторс
• Харман Интернэшнл
• Компания Hyundai Motor
• Тесла
• Фольксваген
  

Внедрение электромобилей растет во всем мире Рынок технологий синтеза звука в автомобилях переживает устойчивый рост. Под влиянием таких нормативных требований, как требования AVAS, увеличения продаж электромобилей и гибридов, а также потребительского спроса на захватывающие впечатления от вождения, рынок расширяется в сегментах оборудования, программного обеспечения и услуг. В то время как аппаратное обеспечение по-прежнему приносит большую часть дохода, программное обеспечение и услуги растут быстрее всего, позволяя создавать персонализированные звуковые профили, беспроводные обновления с поддержкой интеграции.

Эволюция акустических инноваций будет продолжать менять идентичность бренда и безопасность электромобилей. Компании, предлагающие программно-определяемый звук и бесшовные обновления серверной части, будут выделяться на консолидирующем рынке, где доминируют поставщики и OEM-производители первого уровня. Несмотря на то, что в настоящее время компания работает в Европе и расширяется в Азии и Северной Америке, будущее внедрение в коммерческом транспорте и на развивающихся рынках с расширением сферы применения. Городская мобильность становится тише и умнее; Sound Synthesis готов превратиться из нормативного дополнения в стратегическую функцию для взаимодействия с автомобилями и сторителлинга бренда.

Новости мирового рынка технологий синтеза автомобильного звука

• В ноябре 2025 года Австралия потребует, чтобы все электрические, гибридные автомобили и автомобили на водородных топливных элементах были оснащены акустическими системами оповещения транспортных средств (AVAS) для повышения безопасности пешеходов. Этот регламент требует, чтобы транспортные средства, движущиеся со скоростью 20 км/ч или ниже, издавали звуки от 56 до 75 децибел, что соответствует аналогичным международным стандартам в ЕС, США и Японии. Правозащитные группы, такие как Vision Australia, приветствовали этот шаг, подчеркнув его важность для безопасности и независимости слепых и слабовидящих людей.
  
• В январе 2025 года Texas Instruments (TI) значительно усовершенствовала автомобильные технологии, интегрируя больше функций безопасности и звука в меньшее количество высокоинтегрированных чипов. Такой подход делает автомобили более сложными и менее дорогими в сборке, как заявляет компания
  
• В июле 2024 года компания Sphere Entertainment Co. (NYSE: SPHR) представила технологию Sphere Immersive Sound на базе HOLOPLOT на новой площадке Sphere в Лас-Вегасе, открытие которой запланировано на осень 2023 года. Это знаменует собой революционный скачок в технологиях аудио для живых мероприятий.
  
•  В октябре 2024 года General Motors представила свой новейший подход к звуковой идентичности электромобилей, подчеркнув работу креативного директора по звуку Джея Кападии. Команда инженеров, дизайнеров и музыкантов GM сотрудничала для разработки уникальных акустических профилей для таких моделей, как Cadillac LYRIQ и GMC Hummer EV. Этот шаг сигнализирует о растущем внимании к внутреннему звуковому дизайну как дифференциатору бренда, выходящему за рамки систем AVAS, ориентированных на безопасность
  

Отчет о мировом рынке технологий синтеза звука транспортных средств включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США) и объема (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по продуктам

• Внутренняя звуковая система
• Внешняя звуковая система

Рынок, по силовой установке

• Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
• Электромобили (EV)
  • Аккумуляторные электромобили (BEV)
  • Подключаемые гибридные электромобили (PHEV)
  • Гибридные электромобили (HEV)

Рынок, по компонентам

• Скобяные изделия 
  • Звуковые генераторы/модули
  • Динамики/преобразователи
  • Усилители
  • Контроллеры/ЭБУ
• Программное обеспечение 
  • Программное обеспечение для звукового дизайна и профилей
  • Алгоритмы синтеза звука
  • Программное обеспечение для интеграции транспортных средств
  • Инструменты акустического моделирования и настройки
• Услуги 
  • Развертывание и интеграция
  • Консультирующий
  • Поддержка и обслуживание

Рынок, по применению

• Легковые автомобили 
  • Хэтчбеки
  • Седанов
  • Внедорожник
• Коммерческий транспорт 
  • Легкие коммерческие автомобили (LCV)
  • Средние коммерческие автомобили (MCV)
  • Тяжелые коммерческие автомобили (HCV)

Рынок, по каналам продаж

• OEM
• Послепродажного

Приведенная выше информация пре