Контроллер дорожных сигналов Размер рынка

Контроллер дорожных сигналов Размер рынка был оценен в 5,3 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 12% в период с 2024 по 2032 год. Растущая урбанизация и заторы в городах подпитывают рост рынка. По мере того, как города становятся все более загруженными, количество автомобилей на дороге естественным образом увеличивается. Контроллеры дорожных сигналов являются ключевым инструментом регулирования растущего потока трафика.

Традиционных контроллеров сигналов фиксированного времени может быть недостаточно для управления динамическим характером городского движения. Это увеличивает спрос на адаптивные системы управления трафиком, которые используют данные в реальном времени (например, объем трафика и активность пешеходов) для динамического изменения времени сигнала. Эти адаптивные системы используют современные контроллеры дорожных сигналов.

Например, в январе 2024 года Департамент ООН по экономическим и социальным вопросам опубликовал доклад, в котором указывается, что урбанизация превосходит рост сельских районов, и прогнозируется, что две трети мирового населения будет проживать в городских районах к 2050 году. В докладе ООН подчеркивается быстрый темп урбанизации и ее потенциальные последствия для социальной, экономической и экологической устойчивости. Ожидается, что растущая урбанизация будет способствовать росту рынка контроллеров дорожных сигналов.

Рост умных городов подпитывает принятие контроллеров дорожных сигналов. Умные города используют сеть взаимосвязанных технологий для сбора и анализа данных о многочисленных аспектах городской жизни, таких как поток трафика. Продвинутые контроллеры предназначены для совместимости с другими технологиями умного города, такими как датчики, камеры и сети связи. Это позволяет передавать данные в режиме реального времени и способствует более полному подходу к управлению трафиком.

Кроме того, умные города нуждаются в Интеллектуальные транспортные системы (ITS) Оптимизация транспортного потока и повышение общей мобильности. ITS в значительной степени опирается на улучшенные контроллеры дорожных сигналов с улучшенной функциональностью. Кроме того, проекты умного города отдают приоритет принятию решений на основе данных. Продвинутые контроллеры трафика могут собирать полезную информацию о структуре трафика, уровнях заторов и времени поездки.

Отсутствие стандартизации в контроллерах дорожных сигналов является серьезной проблемой для рынка контроллеров дорожных сигналов, потенциально замедляя его рост. Города, пытающиеся развернуть системы управления трафиком, могут столкнуться с трудностями из-за несовместимости различных производителей контроллеров и технологий. Это может создать необходимость настройки и интеграции нестандартизированных контроллеров с существующей инфраструктурой, что может быть дорогостоящим и трудоемким.

Кроме того, развивая Система управления движением В будущем может возникнуть проблема, если новые контроллеры не будут должным образом взаимодействовать со старыми. Кроме того, города, которые используют комбинацию технологий контроллера от разных поставщиков, могут испытывать трудности с обслуживанием и ремонтом своих систем. Техники должны быть знакомы со многими системами, а запасы запасных частей будет сложнее обрабатывать.

Тренды рынка контроллеров дорожных сигналов

Индустрия диспетчеров дорожных сигналов стала свидетелем значительных технологических достижений. Улучшения в таких областях, как искусственный интеллект (ИИ), машинное обучение (ML) и Интернет вещей (IoT), приводят к созданию контроллеров трафика с новыми функциями. Это улучшает транспортный поток и уменьшает заторы. Наряду с этим технология подключенных транспортных средств позволяет транспортным средствам общаться с диспетчерами и инфраструктурой, предоставляя ценные данные о времени в пути и точках заторов.

Контроллеры трафика могут использовать эти данные для дальнейшей оптимизации потока трафика. Достижения в протоколах связи позволяют диспетчерам легко общаться с различными датчиками, камерами и другим оборудованием для управления трафиком. Это обеспечивает обмен данными в режиме реального времени и более комплексный подход к управлению трафиком.

Например, в октябре 2023 года Kimley-Horn запустила приложение Traction Priority, облачное программное обеспечение для сигнализации трафика, которое использует ИИ для обеспечения приоритета дорожного сигнала (TSP), приоритета грузового сигнала (FSP) и приложений аварийного предупреждения транспортных средств (EVP) в одной программной системе. Traction Priority реагирует на GPS-потоки в режиме реального времени от существующего оборудования на автобусах, грузовиках и транспортных средствах экстренной помощи, что позволяет муниципалитетам и органам транзита отдавать приоритет любому виду транспорта, включая транспортные средства экстренной помощи, транзитные транспортные средства, школьные автобусы и грузовые транспортные средства.

Анализ рынка контроллера дорожных сигналов

Исходя из компонентов, рынок делится на аппаратное обеспечение, программное обеспечение и услуги. В 2023 году на программный сегмент приходилось более 28% доли рынка. Современные контроллеры сигналов трафика все больше полагаются на программное обеспечение для своих основных функций. По мере развития систем управления трафиком все большее значение приобретают масштабируемость и адаптивность. Программное обеспечение принципиально более адаптируемо, чем аппаратное. Новые функции могут быть введены с помощью обновлений программного обеспечения, что позволяет системе расширяться и реагировать на изменение условий трафика. Эта масштабируемость особенно важна для инициатив умного города, где системы управления движением должны удовлетворять растущую и динамичную городскую среду.

На основе применения рынок контроллеров дорожных сигналов подразделяется на городские районы и пригородные районы. Ожидается, что к 2032 году сегмент городских районов будет иметь долю рынка в размере 9 миллиардов долларов США. Городские районы имеют значительно более высокую плотность автомобилей и людей, чем пригороды. Это увеличивает потребность в эффективном управлении движением, чтобы избежать заторов, аварий и пробок. Контроллеры сигналов трафика играют решающую роль в регулировании транспортного потока в этих густонаселенных районах.

Наряду с этим, городские районы часто имеют более сложную сеть дорог и развязок, чем пригороды. Эта сложность требует сложных технологий управления трафиком для оптимизации транспортных потоков по городу. Для надлежащего управления этими сложными городскими транспортными сетями требуются усовершенствованные контроллеры с такими функциями, как многофазное синхронизация сигналов и скоординированное планирование сигналов.

Северная Америка доминирует на мировом рынке контроллеров дорожных сигналов с доходом 1,8 млрд долларов США в 2023 году. В регионе Северной Америки наблюдается быстрая урбанизация, что приводит к увеличению пробок на дорогах. Это создает высокий спрос на эффективные системы управления трафиком, что приводит к широкому использованию современных контроллеров дорожных сигналов. Кроме того, правительства США все больше инвестируют в усилия «умного города», уделяя особое внимание повышению эффективности транспорта.

Контроллеры дорожных сигналов являются важным компонентом этих интеллектуальных транспортных систем, способствующих развитию рынка. США являются центром технических инноваций, которые способствуют развитию передовых технологий управления движением, таких как адаптивные системы управления движением и интеграция подключенных транспортных средств, стимулируя рост рынка.

Контроллер дорожных сигналов Доля рынка

Siemens и Johnson занимают более 11% рынка. Johnson Controls интегрирует функции удаленного мониторинга и прогнозного обслуживания в свои контроллеры дорожных сигналов, облегчая мониторинг оборудования в режиме реального времени, раннее обнаружение неисправностей и удаленное решение проблем, чтобы обеспечить оптимальную производительность системы и минимизировать время простоя. Кроме того, компания внедряет интеллектуальные решения для управления трафиком, чтобы увеличить поток трафика, уменьшить заторы и повысить безопасность на перекрестках через свои контроллеры дорожных сигналов.

Siemens AG включает в свои контроллеры дорожных сигналов алгоритмы, управляемые ИИ, для оптимизации времени сигнала, прогнозирования моделей трафика и динамической настройки фаз сигнала в ответ на условия реального трафика. Это увеличивает транспортный поток и уменьшает заторы на дорогах. Используя свой глобальный охват и опыт, Siemens тесно сотрудничает с транспортными органами и городскими планировщиками, чтобы адаптировать решения для конкретных потребностей и проблем.

Контроллер дорожных сигналов Market Companies

Основными компаниями, работающими в отрасли контроллеров дорожных сигналов, являются:

• Аткинс
• Эконолит
• Джонсон Контролеры
• ПТВ Группа
• Siemens AG
• Компания Sumitomo Electric Mfg Co
• SWARCO AG
• Temple Inc.
• Транспортные технологии Pty Ltd
• Трафик Yunex

Контроллер дорожных сигналов Industry News

• В октябре 2023 года TAPCO заключила партнерство с SWARCO McCain, чтобы предложить широкий спектр современных шкафов и контроллеров дорожных сигналов. Это партнерство позволило TAPCO расширить свой портфель и предложить более 300 доступных шкафов для удовлетворения уникальных характеристик клиентов.
• В июне 2023 года муниципальная корпорация Большого Хайдарабада (GHMC) представила адаптивный контроль дорожных сигналов (ATSC) и пеликанские сигналы для улучшения управления движением и обеспечения бесперебойных поездок в городе. В рамках этого проекта GHMC установила 122 сигнала ATSC и 94 пеликановых сигнала. Работа и техническое обслуживание 213 сигналов также осуществлялись в рамках интегрированной системы управления трафиком Hyderabad (HTRIMS).

Отчет по исследованию рынка контроллеров дорожных сигналов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (миллиард долларов США) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по компонентам

• Аппаратное оборудование
  • Контроллеры
  • детекторы
  • Кабинеты
  • Другие
• Программное обеспечение
• Услуги
  • Профессиональные услуги
  • Управляемые услуги

Рынок через систему контроля

• фиксированное время
• приведенный в действие
• адаптивный

Рынок, по применению

• Городской район
• Пригородная зона

Рынок, конечный пользователь

• Правительство
• Частные подрядчики

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Остальная часть MEA