Объем рынка верхних кофров для мотоциклов: по мотоциклам, по материалу, по креплению, по вместимости, по каналу сбыта, прогноз роста на 2025–2034 гг.

Объем рынка топ-боксов для мотоциклов

Объем мирового рынка топ-боксов для мотоциклов в 2024 году оценивался в 952,2 млн долларов США. Ожидается, что рынок вырастет с 1,06 млрд долларов США в 2025 году до 2,87 млрд долларов США в 2034 году при среднегодовом темпе роста 11,6%, согласно последнему отчету, опубликованному Global Market Insights Inc.

• Рынок кузовов для мотоциклов неуклонно растет, что обусловлено быстрыми темпами урбанизации, растущими продажами двухколесных транспортных средств и предпочтением личных поездок на работу. Топ-боксы для мотоциклов предоставляют водителям дополнительное место для хранения личных вещей, что делает их очень полезными среди ежедневных пассажиров, коммерческих услуг (таких как доставка последней мили) и любителей спорта.
  
• В 2024 году рынок оценивался в 952,2 млн долларов США, а к 2030 году ожидается значительный рост, достигнув 1,89 млрд долларов. С увеличением числа перегруженных городов или мегаполисов, мотоциклы становятся экономичным и эффективным средством передвижения. Пассажиры полагаются на верхние коробки для транспортировки своих вещей, таких как канцелярские принадлежности, продукты или различные виды доставки. Например, в Индонезии и Индии компании по доставке еды, такие как Swiggy, Zomato и Gojek, вызвали значительный спрос на большие коробки.
  
• Приключенческие велосипеды стали более популярны в таких регионах, как Северная Америка и Западная Европа. Водители оснащают свои мотоциклы бревенчатыми поездками, поэтому производители предоставляют алюминиевые или жесткие верхние коробки с множеством расширенных функций, включая помощь в температуре, защиту от воды и т. д., что повышает спрос среди водителей дальних поездок.
  
• Потребители быстро покупают аксессуары для мотоциклов в Интернете, в том числе адаптируемые или красочные верхние коробки. Такие платформы, как RevZilla, Alibaba и Amazon, упростили процесс цепочки поставок от производителей к конечным пользователям, уменьшив вмешательство посредников, что также повлияло на ценообразование продукции.
  
• Платформы гиг-экономики, основанные на местоположении, такие как Uber Moto, Rapido и Deliveroo, значительно увеличили использование мотоциклов для поездок, связанных с работой. Операторы на этих рынках ищут безопасные и надежные хранилища для своего оборудования безопасности, портативных устройств и багажников для доставки, поэтому всегда будет спрос на качественные, устойчивые к атмосферным воздействиям продукты, такие как верхние коробки.
  
• В дополнение к хранению, эти потребители ищут верхние коробки, отражающие дизайн или фирменный стиль их мотоциклов. Производители реагируют на это стремление к капиталу бренда с помощью вариантов персонализации, съемных наклеек, подобранных по цвету панелей на крышках верхних коробок и модульных конструкций, которые улучшают эстетику при сохранении вместимости.
  
• Ужесточение норм выбросов и изменение городской политики, ограничивающее доступ автомобилей в перегруженной городской застройке, косвенно увеличили использование двухколесных транспортных средств. Городская среда движется в сторону вариантов мобильности, которые ограничивают выбросы и потребление энергии, а электрические скутеры и мотоциклы находятся на подъеме, причем многие из них либо устанавливаются на заводе, либо совместимы с легкими, устойчивыми верхними ящиками, предназначенными для электрического двухколесного транспорта.
  
• Мировой лидер Givi представил V56 Maxia 4, который оснащен автоматическим механизмом открывания и встроенным отражателем для ночного видения. В том же ключе компания SHAD создала SH58X, расширяемую верхнюю коробку с емкостью, которую можно регулировать для использования как в дальних, так и в городских условиях.
  

Тенденции рынка топ-боксов для мотоциклов

• Ведущие производители топ-боксов внедряют интеллектуальные функции, такие как установка GPS, технология Bluetooth, встроенные сигнализации и даже солнечные батареи для зарядки, некоторые топ-боксы также имеют цифровые системы ключей и замки Bluetooth. Топ-бокс SH58X от SHAD, например, популярного производителя мотобагажа, который предоставляет готовый топ-бокс со встроенной системой bluetooth. С помощью системы Bluetooth пассажиры могут удаленно запирать и разблокировать бокс с оповещениями о состоянии безопасности, а также оповещениями о том, что батарея разряжается, и все это просто подключив бокс к своему смартфону.
  
• По мере того, как все больше гонщиков удовлетворяют свои личные потребности, они ищут способы еще больше настроить свои мотоциклы, добавляя аксессуары, такие как верхние боксы. Например, компания SW-Motech в настоящее время предлагает модульные конструкции в рамках европейской линейки топ-боксов TRAX. Изготовленный из алюминия с несколькими вариантами размеров и конфигураций бокового кофра, гонщики могут выбрать их цвет, конфигурацию бокового кофра и варианты крепления, которые наилучшим образом соответствуют их требованиям.
  
• Экологическая устойчивость в том, что касается мотоциклетной продукции, находится на переднем крае повестки дня многих производственных компаний, а также желания потребителей приложить согласованные усилия, чтобы сделать выбор потребителей более устойчивым, когда речь идет о выборе мотоциклов или аксессуаров. Устойчивые материалы могут означать продукты с материалами, которые пригодны для вторичной переработки, используют перерабатываемые металлы, возобновляемые ресурсы или энергоэффективные производственные процессы, устойчивые материалы могут описывать различные материалы и процессы.
  
• Устойчивая разработка продукции в настоящее время жизненно важна как для производителей, так и для потребителей, Экологичные варианты аксессуаров для мотоциклов включают пластик, который является экологически чистым, перерабатываемыми металлами и энергоэффективными методами производства. В частности, Givi теперь использует переработанную упаковку и решает проблему углеродного следа при производстве, применяя больше экологических методов.
  
• В настоящее время производители мотоциклов все чаще сотрудничают с производителями багажа и аксессуаров, предлагая интегрированные топ-боксы и багажные системы в качестве оригинальных аксессуаров для мотоцикла. Например, BMW photography и SHAD поставляют верхние ящики и боковые сумки для таких моделей, как серии F850GS и K1600.
  

Анализ рынка топ-боксов для мотоциклов

В зависимости от мотоцикла, рынок мотоциклов делится на приключенческие мотоциклы, круизные мотоциклы, туристические мотоциклы, спортивные мотоциклы, мотоциклы для бездорожья и другие. Сегмент приключенческих велосипедов доминировал на рынке, составляя около 41% в 2024 году, и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 10,7% с 2025 по 2034 год.

• Приключенческие мотоциклы завоевывают рынок в первую очередь благодаря своему дизайнерскому назначению, манере езды и географии популярности. Приключенческие мотоциклы специально изготовлены для экстремальных путешествий / езды по смешанной местности, а водителям приключенческих мотоциклов требуется прочное, обильное место для хранения своего снаряжения для длительных поездок, товаров для кемпинга, запасных инструментов и защитной одежды.
  
• В различных странах, включая США, с инициативами, финансируемыми правительством, ответственный туризм и отдых на природе являются положительными начинаниями. В США, например, Служба национальных парков (NPS) активно пропагандирует езду на мотоцикле для знакомства с национальными парками, и многие владельцы приключенческих мотоциклов пользуются этой возможностью. Для приключенческой езды возникает необходимость в багажных системах, которые могут защитить предметы от изменения погодных условий и дорожного покрытия.
  
• Тем не менее, некоторые круизные мотоциклы, эффективно производимые Harley-Davidson, также имеют устойчивый спрос на топ-боксы, но чаще всего оснащаются седельными сумками или жесткими сумками, основываясь на эстетике и дизайне. Круизеры созданы для комфорта и элегантности во время поездок на короткие и средние расстояния. Райдеры часто стремятся к лучшему обтекаемому виду, и хотя некоторые выбирают небольшие, обтянутые кожей верхние боксы, они гораздо менее распространены по сравнению с боковыми сумками.
  
• Туристические мотоциклы (например, Honda Gold Wing) созданы для роскоши и дальних поездок и часто имеют встроенные места для хранения под сиденьем и спереди; и поставляются с установленными на заводе отсеками для верхней коробки. Туристические мотоциклы также довольно преобладают на рынке топ-боксов, доля «топ-боксов», потому что многие туристические мотоциклы также будут иметь доступное место для хранения в качестве опции OEM, что снижает спрос на вторичном рынке.
  
• Для спортивных мотоциклов и мотоциклов для бездорожья эта категория представляет незначительный интерес в сегменте рынка «топ-бокс». Спортивные мотоциклы, как правило, разработаны для обеспечения скорости и аэродинамических характеристик, они обычно избегают ненужной массы (топ-боксы), которая увеличивает вес и влияет на баланс и производительность. В законодательстве о мотоциклах по бездорожью в большинстве стран (включая Департамент транспорта Австралии) предусмотрена классификация внедорожного мотоцикла, а затем регулирование его использования на дороге, поэтому полезность верхнего бокса для этих мотоциклов ограничена.

В зависимости от материала рынок топ-боксов для мотоциклов делится на пластик, алюминий, стекловолокно и другие. Сегмент пластика доминирует на рынке с долей 39% в 2024 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста более 10% с 2025 по 2034 год.

• Пластик, в частности полипропилен, АБС (акрилонитрилбутадиенстирол) и поликарбонат являются наиболее распространенными материалами для верхних коробок. Пластмассы обладают отличной ударопрочностью, устойчивы к атмосферным воздействиям, легки и стоят намного дешевле, чем металл или стекловолокно. Например, Бюро индийских стандартов (BIS) одобрит цифровые термопласты для автомобильных деталей из-за таких характеристик материала, как пригодность к переработке и долговечность.
  
• Кроме того, пластиковые коробки легче формовать аэродинамические формы, различные термопластичные смолы позволяют использовать различные цвета, которые часто могут соответствовать внешнему виду велосипеда. Точно так же такие бренды, как Givi и SHAD, включили в себя пластиковые коробки со встроенными спинками и стоп-сигналами, а также систему, которая была быстрой для пассажиров, которые могли иметь как стиль, так и функциональность во время поездки на мотоцикле по пересеченной местности.
  
• Алюминиевые верхние коробки предпочитают пользователи высокого класса, а также любители приключений и путешествий. Алюминиевые коробки ценятся за жесткость и долговечность в суровых условиях езды, вибрациях на дальних расстояниях или при контакте с препятствиями на пересеченной местности. Алюминиевые коробки чаще используются на мотоциклах, таких как BMW GS или Triumph Tiger. Министерство транспорта США (DOT) включило алюминий в список тяжелых транспортных средств из-за его структурных характеристик.
  
• Стекловолокно обеспечивает превосходное соотношение веса и прочности и улучшает процесс персонализации. Тем не менее, стекловолокно менее широко используется в топ-боксах по нескольким причинам, таким как производственные затраты, труд по производству пресс-формы для волокон и его более низкая ударопрочность, чем у пластика.
  

В зависимости от крепления, рынок делится на монолок и моноключ. Сегмент монолоков доминирует на мировом рынке.

• Monolock занимает доминирующее положение на рынке во всем мире, особенно в странах, где существует такое огромное количество пригородных мотоциклов/скутеров. Это во многом связано с простотой использования, низкой стоимостью и применимостью для легких двухколесных транспортных средств.
  
• Монозамок предназначен для автомобилей с легкой и средней нагрузкой, обычно до 5-7 кг. Поскольку в нем используется один комбинированный механизм блокировки для фиксации коробки на опорной плите и блокировки крышки, он быстро стал удобным для пользователя. Низкая стоимость и простота установки Monolock делают его идеальным для мотоциклов с малым рабочим объемом, на которые приходится большая часть трафика в таких странах, как Индия, Вьетнам и Таиланд. Например, Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог (Индия) обнаружило, что более 75% двухколесных транспортных средств, продаваемых в Индии, имеют объем менее 125 куб. см, что делает конструкцию Monolock более выгодной.
  
• Кроме того, Monokey может перевозить более тяжелые грузы (10 кг и более), он также более прочен и пользуется популярностью у туристических и приключенческих мотоциклов для дальних расстояний. Кроме того, он имеет двойной замок, что повышает безопасность, но также увеличивает затраты и сложность. Опять же, рекомендации Европейской комиссии по безопасности дорожного движения по туристической езде указали, что туристы предпочитают надежное, защищенное от несанкционированного доступа более надежное хранение, вероятно, именно поэтому в Европе и Северной Америке монокей выбирают чаще. Кроме того, Monokey может быть лучше в отношении устойчивости и устойчивости к стихиям, но его использование также ограничено более дорогими рынками и мотоциклами.
  

В зависимости от емкости для хранения рынок делится на малый (10-20 л), средний (21-40 л), большой (41-60 л), сверхбольшой (более 60 л). Сегмент Large (41-60L) доминирует на рынке.

• Большой сегмент (41-60 л) является доминирующей частью мирового рынка мотоциклов благодаря соответствующему объему пространства, удобству использования и способности работать в многозадачном режиме с таким количеством стилей мотоциклов. Этот сегмент достаточно большой, чтобы вместить самое необходимое, например, полнолицевые шлемы, куртки, ноутбуки, продукты или даже небольшие сумки для багажа. Это оптимальный выбор, чтобы помочь как пассажирам, так и дальним пассажирам.
  
• Эти боксы часто используются водителями приключенческих мотоциклов, туристических мотоциклов и высокопроизводительных пригородных скутеров, особенно в Азии и Европе. Поскольку мотоциклы стали более широко использоваться для выполнения повседневных задач, выходящих за рамки поездок на работу (например, доставка, путешествия), будет наблюдаться более широкое распространение верхних коробок в этой категории использования.
  
• Кроме того, средний сегмент (21-40 л), который обслуживает одиноких пассажиров и случайных пассажиров, предоставляет достаточно места для шлема с открытым лицом или дневного рюкзака. Эти коробки могут быть уместны для ежедневных рабочих поездок или покупки продуктов. Очень большой сегмент (более 60 л) предназначен для нишевых рынков, таких как профессиональные туристические перевозки или доставка на дальние расстояния. Такие большие коробки могут нарушить аэродинамику и баланс мотоцикла, особенно на высоких скоростях или при боковом ветре.
  
• Кроме того, небольшие верхние ящики (10-20 л) в основном используются для переноски более легких предметов, таких как документы, бутылки с водой или перчатки, которые предпочитают скутеры или компактные пригородные велосипеды. Они легкие и дешевые. Тем не менее, они имеют ограниченное применение для пользователей, которым требуется стандартная емкость хранилища, и это снижает их долю на рынке в целом.
  

В зависимости от канала сбыта рынок сегментирован на OEM и вторичный рынок. Сегмент вторичного рынка доминирует на рынке.

• Канал послепродажного обслуживания (офлайн) доминирует на рынке топ-боксов для мотоциклов благодаря высокой доступности, кастомизации и сильному присутствию в развивающихся регионах. Офлайн-каналы розничной торговли, включая небольшие местные магазины аксессуаров для мотоциклов, дилерские центры и сервисные центры, играют наибольшую роль в продажах, особенно в таких регионах, как Южная Азия, Юго-Восточная Азия и Латинская Америка, где мотоциклы являются основным видом транспорта.
  
• Офлайн-каналы послепродажного обслуживания позволяют потребителям наглядно видеть и удерживать верхнюю коробку перед покупкой, что является ключевым фактором для гонщиков, у которых есть вопросы о совместимости размеров, качестве сборки и механизмах блокировки, или которые могут быть не знакомы с платформами онлайн-покупок или спецификациями OEM. Кроме того, услуги по установке могут быть включены или доступны на месте, что особенно привлекательно для потребителей без технических знаний или инструментов.
  
• В отличие от этого, OEM-канал очень ориентирован на цену. Многие мотоциклы, особенно в начальном и пригородном сегментах, не поставляются с верхними коробками. Напротив, туристические и приключенческие велосипеды премиум-класса могут иметь OEM-багажные системы, но они тоже, как правило, дороги и ограничены брендом.
  
• Сегмент онлайн-рынка послепродажного обслуживания растет, особенно в развитых странах с развитой электронной коммерцией. Спрос на продукты растет благодаря онлайн-платформам, таким как Amazon, eBay и специализированным веб-сайтам аксессуаров для мотоциклов, которые предлагают доступность, а также разнообразие.

Индия доминировала на рынке кузовов для мотоциклов в Азиатско-Тихоокеанском регионе с долей рынка около 60% и получила доход около 327,9 млн долларов США в 2024 году.

• Рынок кузовов для мотоциклов лидирует в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В частности, на Индию, Китай, Вьетнам и Индонезию приходится более половины двухколесных транспортных средств в мире, и они используют мотоциклы не только для поездок на работу, но и для небольших грузов, доставки и для семейного транспорта. Это создает спрос на аксессуары для хранения, включая верхние ящики, для защиты товаров, особенно в подверженных дождям или перегруженных городских районах.
  
• Страны Азиатско-Тихоокеанского региона взяли на себя обязательство обеспечить более чистую мобильность за счет электрификации. Например, правительство Индии запустило субсидию FAME для двухколесных электромобилей, а Индонезия предлагает программы стимулирования для электрических мотоциклов. Как и в других регионах мира, рост располагаемых доходов и городской образ жизни требуют большего удобства, и водители все чаще выбирают пригородные мотоциклы и скутеры, дополненные топовыми боксами.
  
• Как новичок, покупающий мотоцикл или скутер, так и опытный гонщик получают выгоду от правительственных инициатив, таких как индийская схема PLI (стимулирование, связанное с производством), предлагаемая через Министерство тяжелой промышленности; и План автомобильной миссии до 2026 года, который поддерживает более широкие возможности для значительного роста производственной экосистемы Индии в области двухколесных транспортных средств (включая багажные системы и использование стимулов при поддержке правительства или производство и экспорт компонентов «Сделано в Индии»).
  
• Индия является крупнейшим в мире рынком для двухколесных транспортных средств. Доступные мотоциклы и скутеры, топливная экономичность и возможность ездить по перегруженным районам сделали их предпочтительным видом транспорта для большинства населения. С таким огромным населением существует естественный спрос на аксессуары и дополнения для мотоциклов, такие как топ-боксы для мотоциклов, которые добавляют функциональности и удобства использования для водителей.
  
• Кроме того, бизнес по продаже аксессуаров для мотоциклов в Индии переживает бум. Топ-боксы легко доступны через офлайн и онлайн-каналы, такие как известные магазины, Amazon India, Flipkart или другие сайты электронной коммерции. Все сайты электронной коммерции в Индии конкурентоспособны как по цене, так и по выбору, что приводит к повышению осведомленности и росту продаж в городских и пригородных районах.
  

Ожидается, что рынок топ-боксов для мотоциклов в США будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год со среднегодовым темпом роста 10,6%.

• Мотоциклетная культура в Северной Америке, как правило, склоняется к езде на отдыхе и туризму, это означает, что гонщики часто преодолевают значительные расстояния и, как правило, требуют высококачественных аксессуаров, которые поставляются с такими функциями, как встроенное освещение, гидроизоляция и системы безопасности. В США мотоциклы являются пригородными транспортными средствами, но большинство водителей в основном используют их для отдыха, гастролей и дальних поездок.
  
• Известные бренды, такие как Harley-Davidson и Indian Motorcycle, поддерживают выдающуюся туристическую культуру, которая создает спрос на сверхмощные, вместительные верхние боксы для перевозки шлемов, снаряжения или багажа, которые могут быть оснащены встроенными задними фонарями, гидравликой или защитой от непогоды.
  
• Вторичный рынок мотоциклов — это хорошо организованная, хорошо структурированная отрасль в Соединенных Штатах с традиционной розничной торговлей и более крупными вариантами онлайн-торговли. Существует множество вариантов и дилеров, предлагающих верхние боксы для мотоциклов как от OEM, так и от независимых производителей вторичного рынка. Партнерские отношения с дистрибьюторами и/или региональное производство на рынке США предоставляют новые возможности для известных брендов, таких как Givi, Shad и Touratech, чтобы лучше обслуживать своих клиентов, включая возможности персонализации, продвижения на местном рынке и своевременную доставку продукции.
  
• Покупательная способность потребителей в США, как показывают данные Бюро экономического анализа (BEA), демонстрирует готовность тратить больше на аксессуары высокого класса. Например, большинство водителей в США будут инвестировать в верхние боксы премиум-класса, изготовленные из алюминия или ударопрочных полимеров, и даже готовы платить больше за такие функции, как встроенные замки, системы быстрого снятия или встроенное освещение. Эти расходы на аксессуары имеют преимущества как для поставщиков запчастей, так и для брендов вторичного рынка, которые стремятся утвердиться на других моделях и в других ценовых категориях. Небольшие рынки, как правило, никогда не тратят больше, чем необходимо для создания стоимости, поэтому средняя продажная стоимость единицы ниже.
  

Ожидается, что рынок кузовов для мотоциклов в Великобритании будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год со среднегодовым темпом роста 11,1%.

• Великобритания имеет конкурентное преимущество на европейском рынке, поскольку она воплощает в себе несколько драйверов спроса. Великобритания имеет значительный и активно используемый парк двухколесных транспортных средств в Великобритании, наряду с плотными потребностями в городских поездках и значительным объемом электронной коммерции, которая стимулирует доставку транспортных средств. В Великобритании есть всеобъемлющие официальные наборы данных о лицензировании транспортных средств через DVLA и Министерство транспорта (DfT), все они сосредоточены на общем количестве зарегистрированных мотоциклов и скутеров, которые могут регулярно обновляться для более широкой внутренней аудитории для покупки аксессуаров, включая верхние коробки.
  
• Привычки передвижения по городам также усиливают этот спрос. В 2024 году в тематическом документе Transport for London «Путешествия по Лондону», посвященном мотоциклам и другим транспортным средствам, на которых можно ездить, была отражена тенденция мотоциклов, используя данные опроса London Travel Demand наряду STATS19 данными о мотоциклах, используемых для поездок на работу и общего движения.
  
• С точки зрения электронной коммерции, в 2024-2025 годах в Великобритании должен быть поворотный момент, чтобы начать коммерческое оснащение, поскольку в бюллетенях розничных продаж ONS указано, что онлайн-продажи обычно составляют более четверти от общего объема розничных продаж до 2025 года, и это сохраняет некоторые потребности в доставке «последней мили», где мопеды и мотоциклы, как правило, перемещают изолированные или жесткие коробки. следовательно, стимулирование спроса на рынке.
  

Ожидается, что рынок топ-боксов для мотоциклов в Саудовской Аравии будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год со среднегодовым темпом роста 10%.

• Саудовская Аравия является центром рынка мотоциклетных кузовов на Ближнем Востоке и в Африке, потому что различные факторы, санкционированные правительством, требуют массовой и расширяющейся городской доставки, прологистического подхода и сильных цифровых платежей, которые ускоряют электронную коммерцию и езду на последней миле.
  
• Саудовская Аравия стремится стать региональным центром; В годовом отчете Vision за 2024 год положительно отзывается о прогрессе в развитии транспорта и логистики. Например, в октябре 2024 года Министерство транспорта и логистических услуг организовало Глобальный логистический форум в Эр-Рияде, который завершился подписанием более 60 партнерств и меморандумов о взаимопонимании на общую сумму более 16 миллиардов саудовских риалов по расширению сетей «последней мили», где двухколесные транспортные средства с электроприводом и стандартизированные грузовые боксы являются следующими лучшими ресурсами.
  
• Всплески спроса в Саудовской Аравии иногда происходят из-за крупных мероприятий. Главное статистическое управление заявило, что общее число паломников хаджа в 2024 году составило 1 833 164 человека, а сезонные всплески мобильности и доставки в Мекке, Медине и городах-воротах усиливают аргументы в пользу компактных герметичных ящиков для безопасного и быстрого оборота.
  

Ожидается, что рынок кузовов для мотоциклов в Бразилии будет испытывать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год со среднегодовым темпом роста 9,5%.

• Бразилия является ведущим рынком токсичных боксов для мотоциклов в Латинской Америке, потому что она имеет как самую большую базу клиентов для двухколесных транспортных средств в регионе, так и самую активную экосистему городской доставки, что стимулирует спрос на жесткие, запираемые задние кофры. Официальная статистика автопарка, собранная Национальным реестром транспортных средств (RENAVAM), демонстрирует масштабы рынка, например, в 2024 году Министерство транспорта/SENATRAN сообщило о 34,2 миллионах автопарков в категориях мото, включая более 27,7 миллиона мотоциклов, ни одна другая латиноамериканская страна даже близко не приблизилась к этим цифрам.
  
• Бразильский институт географии и статистики (IBGE) выпускает релизы, подтверждающие, что рейтинг урбанизации Бразилии высок, 87% бразильцев проживали в городских районах в 2024 году, и поэтому ежедневные поездки сосредоточены в городских районах, а плотность городских районов означает, что водителям требуются безопасные, устойчивые к погодным условиям варианты хранения, которые не увеличивают ширину автомобиля, поэтому крупные мегаполисы предпочитают компактные задние чехлы для шлемов. рабочие материалы или посылки для доставки.
  
• Например, в июле 2024 года городские власти Сан-Паулу опубликовали документы о закупках и обслуживании, в которых изложены условия эксплуатации и требования к оборудованию для подтверждения продолжающейся муниципальной поддержки использования мотокурьеров и их грузовых ящиков на крупнейшем рынке Бразилии.
  

Доля рынка топ-боксов для мотоциклов

• По состоянию на апрель 2024 года 8 крупнейших компаний в индустрии топ-боксов для мотоциклов — Piaggio & Co., GIVI, SHAD, SW-Motech, Hepco & Becker, Touratech, BMW Motorrad, STUDDS Accessories Limited haben обеспечили около 70% продаж в 2024 году.
  
• Всемирно популярный бренд GIVI долгое время занимал позицию лидера сегмента в экосистемах Monokey / Monolock, и в 2024 году GIVI продвигал новые продукты в категории топовых корпусов для потребителей (например, V49N AIR, ALPINA ALP44), а также уделял актуальное внимание дизайну во время спонсорства и участия в мероприятиях (например, Fuorisalone в Милане), демонстрируя акцент GIVI на постоянном и постоянном обновлении доступных размеров / быстросъемного оборудования, и уровень детализации, очевидный в стиле.
  
• SHAD привлек внимание тем, что активно развивается и будет расширять алюминиевую линейку TERRA и представит предложение верхней коробки TR41 в 2025 году (нержавеющий замок, усиленное основание, алюминиевая крышка) - через призму приключенческого туризма. Бренд подошел к потребности в прочных, запираемых блоках, оставаясь при этом конкурентоспособным по весу и цене, работая при этом над масштабированием глобальных требований к дистрибуции.
  
• SW-Motech, как и GIVI, имеет продукты в ряде категорий, включая новый алюминиевый верхний кейс TRAX ADV 38 L, который нацелен на 100% водонепроницаемость, включает в себя функции защиты от угона и работает со своими стойками. В 2024 году SW-Motech продала в США несколько специализированных систем для велосипедов (например, Aprilia Tuareg), демонстрируя развертывание и быструю установку новых моделей, запланированных и реализуемых на 2024-25 годы.
  
• Hepco & Becker использует модель покупки и установки «продай систему», которая сочетает в себе функции, обеспечивающие соответствие геометрии пластин и траектории груза с допусками безопасности бренда, а также удовлетворяет потребности водителей, которым требуется хорошее качество оборудования для двоих или багажа через частые промежутки времени.
  
• В 2025 году Touratech отметит свое 35-летие, представив линейку ZEGA как прототип высококачественных алюминиевых приключенческих чемоданов. Сотрудничество с OEM-производителями подтверждает доверие к производству Touratech и означает постоянную возможность интеграции в каталоги заводских аксессуаров.
  

Топ-бокс компаний на рынке мотоциклов

Основными игроками, работающими в индустрии топ-боксов для мотоциклов, являются:

• Piaggio & Co.
• ГИВИ
• ШЭД
• SW-Motech
• Hepco & Becker
• Туратех
• БМВ Моторрад
• Аксессуары STUDDS
• Каппа
• Ацербис Италия
  
• Piaggio и ее бренды, в том числе Vespa, Aprilia, Moto Guzzi и Derbi, включают в конструкцию своих скутеров и мотоциклов встроенные средства для хранения, такие как бардачки и места для хранения под сиденьем.
  
• GIVI продает ведущие модульные верхние боксы Monokey, такие как 49L V49N AIR, которые включают в себя панели WINGFLOW для аэродинамической устойчивости. GIVI делает акцент на быстросъемном креплении, защите от атмосферных воздействий и совместимости со всей линейкой чехлов Monokey. GIVI обеспечивает большую грузоподъемность аксессуаров, а также туристический стиль как для туристов, так и для городских жителей по всему миру.
  
• SPINE's SHAD производит легкие, но прочные полипропиленовые кофры с алюминиевой крышкой, такие как TR41 Terra, с уплотнением, эквивалентным IPX5, эргономичными ручками для переноски и системой одного ключа, применимой для любого багажа. Компания SHAD ориентирована на приключенческие и городские рынки, потому что SHAD — это компания, ориентированная на проектирование, которая создает для удобства пользователя, а также предлагает установку мотоцикла под болты.
  
• SW-Motech, базирующаяся в Германии, производит серию алюминиевых верхних кофров TRAX ADV, которые на 100% водонепроницаемы и пыленепроницаемы, измерены и протестированы под анодированным алюминием толщиной 1,5 мм, кейсы были испытаны в полевых условиях по всему миру в экстремальных турах, таких как поездки на Аляску, и включают в себя усиленные углы и встроенные точки крепления, а также точное крепление в удаленных местах на стойках SW-Motech.
  
• Системы Alurack от Hepco & Becker не только напрямую работают с собственными верхними корпусами Hepco & Becker, но также предлагают алюминиевые держатели для конкретных моделей, которые используются в качестве точек крепления вместо переходных пластин. Alurack и монтажные системы Hepco & Becker известны своей прочностью и сложными линиями, не говоря уже о том, что они предназначены для безопасного монтажа без адаптеров. Если вы потратили деньги на багаж премиум-класса, вы хотите, чтобы он был прочным и продолжал хорошо смотреться с вашим мотоциклом.
  

Новости индустрии мотоциклов Top-box

• В мае 2025 года SHAD запустила первую в мире беспроводную беспроводную систему верхнего бокса без ключа, использующую беспроводную передачу мощности (как зарядка по стандарту Qi) на Yamaha Tracer 9 GT. Никаких проводов или физических разъемов, все передается только беспроводным способом, питание и сигналы блокировки/разблокировки.
  
• В январе 2025 года тайваньская компания SYM выпустила макси-скутер, который имеет новое решение для хранения данных для пригородных/городских поездок. SYM TTLBT позиционирует себя как гибрид, так как в нем представлены аспекты скутеров и спорт-туреров в неожиданном формате.
  
• В октябре 2024 года GIVI представила серию багажников из анодированного алюминия Trekker Outback Evo Smart (верхние кофры объемом 42 л/58 л). В эту серию интегрированы умный замок безопасности, система крепления Monokey, внутреннее освещение, эластичные сетки и водонепроницаемые внутренние сумки. Кроме того, GIVI представила систему крепления Tech3, которая представляла собой упрощенную трехточечную систему крепления бокового кофра с функцией диагностики «Check Control», которая гарантировала правильную установку системы.
  
• В декабре 2024 года Harley-Davidson начал свой международный патент на переработанную функцию багажа Tour-Pak. Приложение раскрывает два слоя для хранения с профилем «горба», спинку пассажира, встроенные динамики и отсек для ценных вещей, что является первым настоящим новшеством этого типа аксессуаров за десятилетие.
  

Отчет об исследовании рынка топ-боксов для мотоциклов включает в себя углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США/млрд, млн единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, На мотоцикле

• Приключенческие велосипеды
• Круизеры мотоциклы
• Туристические мотоциклы
• Спортивные велосипеды
• Мотоциклы для бездорожья
• Другие (эндуро, кафе-рейсер и т.д.)

Рынок, по материалам

• Пластмасса
• Алюминий
• Стекловолокна
• Другие (мягкие хвостовые сумки и т.д.)

рынок, путем монтажа

• Монолок
• Монокей        

Рынок, по емкости хранения

• Маленький (10-20 л)
• Средний (21-40 л)
• Большой (41-60 л)
• Очень большой (более 60 л)

Рынок, по каналам сбыта

• OEM
• Послепродажного
  • Онлайн 
  • Автономный                              

Приведенная выше информация представлена по сле