Размер рынка морских судов — по типу судна, типу движителя и механизму управления — глобальный прогноз на 2025–2034 гг.

Морские суда Размер рынка

Мировой рынок морских судов был оценен в 112,3 миллиарда долларов США с объемом 61 720 единиц в 2024 году и, по оценкам, вырастет на 3,4% до 155,4 миллиарда долларов США с объемом 75 940 единиц к 2034 году. Рост рынка объясняется такими факторами, как быстрое расширение мировой торговли наряду с расширением военного флота и модернизацией.

При администрации Трампа введение тарифов на импортную сталь и алюминий (раздел 232 тарифов, 2018) повлияло на рынок морских судов, увеличив материальные затраты для судостроителей США. Эти тарифы увеличили затраты на строительство судов, снизили конкурентоспособность против иностранных верфей и остановили проекты модернизации флота. Кроме того, ответные тарифы других стран также ограничили экспорт американских судов. По сути, тарифы вынуждают отечественные верфи платить более высокие затраты, или же рискуют повысить цены для потребителей, что приводит к замедлению роста новых заказов на коммерческие и морские суда.

Увеличение деятельности по расширению портов в сочетании с увеличением объема международной торговли является основным фактором роста рынка морских судов. Например, выручка, полученная от общего индийского экспорта, была оценена в 62,6 миллиарда долларов США в 2023 году, что представляет собой рост на 1,2% в 2022 году, в то время как выручка, полученная от общего индийского импортного рынка, была оценена в 67,9 миллиарда долларов США в 2023 году, что представляет собой отрицательный рост на 6,1%, как заявил индийский Министерство торговли. Заметное увеличение спроса на сырье и потребительскую электронную продукцию требует увеличения флотов контейнеровозов, балкеров и грузоотправителей, которые помогают в навалочных перевозках, что способствует росту рынка.

Кроме того, увеличение государственных расходов на расширение и модернизацию флота является еще одним важным фактором роста рынка морских судов. Растущая географическая напряженность и обеспокоенность по поводу безопасности на море еще больше подталкивают ряд стран инвестировать в современные эсминцы, фрегаты и патрульные суда для защиты торговых путей и утверждения территориальных претензий. Например, в 2024 году Edge Group ОАЭ заключила стратегическое партнерство с итальянским Fincantieri для разработки передовых и сложных военных кораблей, что отражает более широкую тенденцию международного сотрудничества в области обороны. Кроме того, усилия по модернизации еще больше подталкивают производство к тому, чтобы сделать упор на технологии кражи, гибридные двигательные установки и беспилотные транспортные средства, чтобы обеспечить повышенную эксплуатационную универсальность.

Производители могут сосредоточиться на строительстве крупных, экономичных контейнерных и грузовых судов, которые оснащены возможностями двойного топлива и соответствуют стандартам после Panamax. Это поможет производителям увеличить клиентскую базу и увеличить свою долю выручки на рынке.

Рынок морских судов тенденции

• Автономные навигационные системы набирают все большую популярность среди производителей, что позволяет судам ориентироваться и работать с минимальным вмешательством человека. Эти передовые системы используют передовые датчики, ИИ и аналитику данных в режиме реального времени, что помогает в обнаружении препятствий, оптимизации маршрутов и удаленном мониторинге и контроле парков.
• Производители морских судов могут сосредоточиться на стратегическом сотрудничестве с компаниями, занимающимися ИИ и сенсорными технологиями, для разработки индивидуальных автономных навигационных модулей. Это поможет компании различать свои товарные предложения и привлекать новых клиентов.
• Еще одной важной тенденцией на рынке морских судов является растущий акцент на усиление кибербезопасности современных судов, которые полагаются на взаимосвязанную навигацию, двигательную установку и систему связи и уязвимы для кибератак. Производители внедряют зашифрованные протоколы, системы обнаружения вторжений и многоуровневую архитектуру безопасности для обеспечения готовности к развивающимся угрозам кибербезопасности.

Анализ рынка морских судов

Исходя из типа судна, рынок разделен на коммерческие транспортные средства и военно-морские и оборонные суда.

• Рынок коммерческих судов был крупнейшим рынком и оценивался в 81,9 млрд долларов США в 2024 году. Глобальное расширение морской торговли, включая восстановление цепочки поставок и рост логистики электронной коммерции, подталкивает спрос на балкеры, контейнеровозы и танкеры. Кроме того, растущие инвестиции из стран в расширение портов, таких как побережье Мексиканского залива США, Сингапурский мега-порт Туас и индийский Сагармала, требуют новых фидерных судов, танкеров и паромов для обеспечения более быстрых и устойчивых операций. Кроме того, рост круизного туризма и региональных паромных перевозок стимулирует спрос на роскошные, речные и экспедиционные круизные суда, которые способствуют росту этого сегмента.
• Ожидается, что рынок военно-морских и оборонных судов вырастет на 2,5% в течение прогнозируемого периода. Несколько крупных экономик, таких как США, Китай, Япония, Великобритания и Франция, инвестируют миллиарды в модернизацию и расширение своих военно-морских флотов с внедрением таких программ, как подводные лодки класса «Колумбия» в США и подводные лодки проекта 75I в Индии. Кроме того, увеличение оборонного бюджета этих стран еще больше увеличивает заказы на подводные лодки, фрегаты, патрульные катера и авианосцы. Более того, развитие технологий привело к развитию стелс-технологий, гиперзвуковых ракетных кораблей, интегрированных в ИИ судов и автономных беспилотных надводных транспортных средств (USV), которые быстро внедряются в силы обороны.

Основываясь на типе двигателя, рынок морских судов сегментирован на двигатель внутреннего сгорания (ICE), электрический и гибридный (электрический + ICE).

• Рынок двигателей внутреннего сгорания (ДВС) был крупнейшим рынком и оценивался в 102,8 млрд долларов США в 2024 году. Эти двигатели широко используются для дальних, тяжелых грузовых перевозок и глубоководных рейсов из-за их высокой плотности энергии и развитой инфраструктуры во всем мире, что является основным драйвером роста для этого сегмента. Эта технология обеспечивает экономическую эффективность и удобство эксплуатации, благодаря чему их легче поддерживать, особенно для стран с развивающейся экономикой и грузоотправителей. Кроме того, быстрое расширение морских нефтегазовых проектов зависит от мощных силовых установок для бурения судов, вспомогательных судов и платформ, в которых доминируют двигатели ICE.
• Гибридный рынок является самым быстрорастущим рынком и, по прогнозам, будет расти с CAGR 5,7% в течение прогнозируемого периода. Рост этого сегмента поддерживается растущими строгими нормами выбросов, такими как ИМО, Зеленая сделка ЕС, которая способствует принятию гибридных систем для соблюдения правил, не жертвуя диапазоном и производительностью. Кроме того, эти системы обеспечивают переключение топлива, оптимизацию нагрузки двигателя и низкие эксплуатационные расходы за счет использования электроэнергии на более низких скоростях и ICE при более высоких нагрузках. Кроме того, всплеск коротких морских, паромных и стоимостных перевозок подпитывает спрос на гибридные системы, поскольку они идеально подходят для операций вблизи берега, обеспечивая более легкую зарядку аккумуляторов и повышение устойчивости.

На основе механизма управления рынок морских судов подразделяется на ручной и автономный.

• Ручной рынок был крупнейшим рынком и был оценен в 109,5 млрд долларов США в 2024 году. Быстрое расширение морской торговли стимулирует спрос на такие флоты, как навалочные грузы, нефтяные танкеры и фидерное обслуживание, которые в основном эксплуатируются вручную. Кроме того, морское страхование, правила ИМО и национальные стандарты хорошо разработаны для ручных судов, но все еще недостаточно развиты для полностью автономных судов.
• Автономный рынок является самым быстрорастущим рынком и, по прогнозам, вырастет на 10,2% в течение прогнозируемого периода. Рост в этом сегменте обусловлен растущим акцентом на снижение затрат, повышение безопасности и снижение человеческих ошибок с помощью автоматизированных систем, таких как ИИ, датчики и удаленный мониторинг, что еще больше значительно снижает аварийные показатели и повышает национальную безопасность, одновременно сокращая пространство для большого экипажа на борту. Кроме того, увеличение инвестиций военно-морских сил во всем мире в беспилотные надводные суда (USV) и беспилотные подводные аппараты (UUV) для разведки, наблюдения, разведки (ISR), противоминных мер и наступательных операций, все из которых в дальнейшем способствуют росту этого сегмента.

• США доминировали на рынке морских судов, составив 12,7 млрд долларов США в 2024 году. Несколько крупномасштабных морских ветроэнергетических проектов, таких как Vineyard Wind, стимулируют спрос на суда для обслуживания эксплуатации (SOV) и суда для передачи экипажа (CTV), которые поддерживают рост рынка. Кроме того, рост внутреннего водного транспорта в реках США, таких как Миссисипи, стимулирует инвестиции в модернизацию судов из-за растущего финансирования инфраструктуры. Более того, увеличение инвестиций в рамках программы подводных лодок класса Columbia и эсминцев следующего поколения (DGG(X)) в модернизацию военно-морского флота и увеличение расходов на оборону еще больше способствуют росту рынка. Например, военно-морскому флоту США был выделен бюджет в размере 257,6 млрд долларов США на 2025 год, как заявили в Statista.
• Рынок морских судов Германии в 2024 году оценивался в 3,4 миллиарда долларов. Рост немецкого рынка поддерживается быстрым расширением инфраструктуры контейнерных портов, таких как Гамбург и Бремерхафен, для размещения сверхбольших контейнеровозов (ULCV), что еще больше подпитывает спрос на эффективные фидерные суда. Кроме того, несколько компаний страны все чаще делают акцент на развитие СПГ, водорода и гибридных электрических судов в соответствии со строгими правилами выбросов ЕС. Кроме того, увеличение инвестиций в технологии интеллектуальных судов, такие как автономная навигация и цифровые двойники, с наличием поддерживаемых правительством программ, таких как MARS (проект морского автономного и дистанционного управления судном), еще больше стимулирует рост рынка в регионе.
• Ожидается, что рынок морских судов в Китае достигнет 33,1 миллиарда долларов к 2034 году. Китайские верфи, такие как CSSC и COSCO, контролируют мировой рынок судостроения, а наличие государственных субсидий и государственных заказов стимулирует спрос на рынке. Кроме того, инициатива «Пояс и путь» (BRI) продолжает финансировать порты и судоходные пути во всем мире, что еще больше повышает спрос на китайские грузовые и логистические суда. Кроме того, рост внутренних судоходных линий, таких как COSCO и другие, еще больше стимулирует рост рынка из-за все большего расширения их флотов для внутренних и международных маршрутов, что обусловлено стратегией China Plus One.
• Японский рынок морских судов в 2024 году принес 5 миллиардов долларов. Рост рынка поддерживается руководством Японии в строительстве судов на СПГ и аммиаке для декарбонизированного морского транспорта. Кроме того, японские производители судов, такие как Mitsubishi и NYK Line, все чаще инвестируют в автономные судоходные навигационные системы, чтобы снизить стоимость рабочей силы и повысить безопасность, что еще больше поддерживает рост рынка в регионе.
• Ожидается, что рынок морских судов Индии вырастет более чем на 3,6% в течение прогнозируемого периода. Реализация программы модернизации портов и Сагармала, которая включает в себя модернизацию портов и создание новых судоходных маршрутов на сумму более 120 миллиардов долларов, значительно повысила спрос на прибрежные и грузовые суда. Более того, быстрое расширение дорогостоящих перевозок через поддерживаемые правительством программы стимулирования еще больше подталкивает спрос на грузовые и пассажирские суда малого и среднего размера.

Морские суда Доля рынка

Рынок является высококонкурентным и фрагментированным с присутствием известных глобальных игроков, а также местных игроков и стартапов. В топ-5 компаний на рынке входят Hyundai Heavy Industries, SHI-MCI FZE, Mitsubishi Heavy Industries ltd., Fincantieri S.p.A. и China Shipbuilding Industry Corporation, на долю которых приходится 33,7% рынка.

Ведущие компании на рынке морских судов инвестируют в решения для морских судов следующего поколения, которые отдают приоритет экологически чистым двигателям, модульным конструкциям судов, интеллектуальным навигационным системам и автономным морским операциям. Инновации на рынке, такие как гибридные электрические силовые установки, навигация с поддержкой ИИ и программное обеспечение для предотвращения столкновений, системы отслеживания грузов на основе блокчейна, а также суда, работающие на водороде и аммиаке, быстро набирают популярность среди производителей из-за их способности обеспечить превосходную эксплуатационную эффективность и соблюдение экологических норм.

Кроме того, быстро развивающийся спрос на многоцелевые, энергоэффективные и подключенные к цифровым технологиям суда будет расти, что еще больше обусловлено переходом к декарбонизированному судоходству, интеграции интеллектуальных портов и оффшорным проектам в области возобновляемых источников энергии. Кроме того, на рынке наблюдается значительный рост специализированных судов, таких как автономные контейнеровозы, зеленые паромы, морские суда для обслуживания ветряных электростанций и модульные экспедиционные круизные суда.

Кроме того, несколько морских судов предлагают гибридные двигатели с низким уровнем выбросов, оптимизированное для ИИ планирование маршрутов, вспомогательные системы с солнечной энергией и возможности удаленного мониторинга через спутниковые сети IoT, которые также становятся свидетелями всплеска внедрения среди коммерческих судоходных компаний, военно-морских сил, морских энергетических операторов и пассажирских круизных линий.

Морские суда Рыночная компания

Отрасль морских судов имеет несколько видных игроков, в том числе:

• аусталь
• Международный Бабкок Группа
• Китайское судостроение Промышленная корпорация
• Верфь Кочина
• Судостроительные верфи Damen Группа
• Финкантьери
• Garden Reach Судостроители и инженеры
• Общая динамика НАССКО
• HII
• Hyundai Heavy Industries
• Японская морская объединенная корпорация
• Лурссен
• Мейер Турку
• Мейер Верфт
• Mitsubishi Heavy Industries
• Навантия
• ШИ-МКИ
• Компания Sumitomo Heavy Industries Marine and Engineering
• Судостроение Tsuneishi
• Вард

Hyundai Heavy Industries (HHI) является мировым лидером в области морских судов с опытом в области контейнеровозов и строительства морских платформ. Их конкурентное преимущество связано с обширными возможностями судостроения, передовыми технологиями и диверсифицированным портфелем, включая портовое и морское строительство. Инновации в энергосберегающих и экологически чистых судах, отвечающих высоким международным стандартам, являются основным направлением деятельности HHI.

КСИК (China Shipbuilding Industry Corporation) - это гигантский конгломерат в Китае, который обладает обширными возможностями для строительства военных кораблей, коммерческих судов, морского инженерного оборудования и широкого спектра других подводных судов. Уникальная точка продаж CSIC сосредоточена на беспрецедентном уровне производства, удовлетворенности клиентов и мощной государственной поддержке, которая позволяет снизить цены и ускорить доставку.

Новости отрасли морских судов

• В декабре 2024 года Samsung Heavy Industries (SHI) объявила о заказе трех этановых носителей стоимостью около 503,5 млн долларов США от неизвестного азиатского судовладельца. Источники Shipbroking подключили Mitsui OSK Lines (MOL) к этому заказу. SHI отмечает, что суда планируется сдать к декабрю 2027 года.
• В июне 2024 года RightShip объединила усилия с Green Marine, программой экологической сертификации для североамериканской и европейской морской промышленности. Это партнерство направлено на поощрение устойчивой практики в морском секторе. Это сотрудничество будет способствовать интеграции сертификации Green Marine на платформе RightShip, поощряя более активные усилия по обеспечению устойчивости со стороны судовладельцев, фрахтователей, финансовых учреждений и других заинтересованных сторон.
• В августе 2024 года Austal USA получила поощрительный контракт стоимостью 54,9 миллиона долларов США на строительство двух дополнительных судов класса Landing Craft Utility (LCU) 1700 для ВМС США. Эта модификация контракта приводит к тому, что общее количество LCU в настоящее время запланировано или строится в Austal USA.

Отчет по исследованию рынка морских судов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке (миллиард долларов США) и объему (единицы) с 2021 по 2034 год; для следующих сегментов:

Тип судна

• Коммерческие суда
  • Контейнерство
  • Танкеры
  • Насыпные перевозчики
  • Круизные суда
  • Другие
• Морские и оборонные суда
  • Разрушители
  • Подводные лодки
  • Авианосцы
  • Патрульные корабли
  • Другие

По типу движения

• Двигатель внутреннего сгорания (ICE)
• электрический
• Гибрид (электрический + ICE)

Контрольный механизм

• Ручной
• автономный
  • полуавтономный
  • Полностью автономный

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Испания
  • Италия
  • Нидерланды
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • ОАЭ