No products in the cart.
>
>
Размер рынка морских селективных каталитических редукционных систем по применению (коммерческие {Контейнеры, танкеры, навалочные перевозчики, Roll On/Roll Off}, Offshore {AHTS, PSV, FSV, MPSV}, рекреационные {Круизные суда, паромы, яхты}, военно-морской флот) & Прогноз, 2023 - 2032
Идентификатор отчета: GMI2942 | Дата публикации: October 2018 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный образец
Получите бесплатный образец Отчет о рынке морских селективных каталитических систем снижения 2032 рынка
Получите бесплатный образец Размер рынка
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Купить сейчас
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
Сообщить о покупке лицензии
Один пользователь
$ $4,850
15% off
Купить сейчас
- Отчет доступен только одному пользователю
- 24 часа бесплатной настройки с покупкой
- Доставка в течение 24 до 72 часов
- Обслуживание после покупки до 3 месяцев
- PDF-отчет
Многопользовательский
$ $6,050
20% off
Купить сейчас
- Отчет доступен до 7 пользователям в организации
- 40 часов настройки бесплатно при покупке
- Доставка в течение 24 до 72 часов
- Обслуживание после покупки до 3 месяцев
- PDF отчет и Excel данные
- 25% скидка на следующую покупку
Корпоративный пользователь
$ $8,350
30% off
Купить сейчас
- Отчет доступен всей организации
- 60 часов настройки бесплатно при покупке
- Доставка в течение 24 до 72 часов
- До 6 месяцев обслуживания после покупки
- PDF отчет и Excel данные (доступна печать)
- 30% скидка на следующую покупку
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год 2022
Охваченные компании: 22
Таблицы и рисунки: 1016
Охваченные страны: 25
Страницы: 580
Скачать бесплатный образец
Размер рынка морских селективных каталитических систем снижения
Рынок морских селективных систем каталитического восстановления Размер превысил 4,5 млрд долларов США в 2022 году и, по прогнозам, увеличится более чем на 6% CAGR с 2023 по 2032 год в результате введения строгих правил сокращения выбросов на море.
Глобальные усилия по снижению негативного воздействия изменения климата стимулируют порты к ускорению достижения целей с нулевым уровнем выбросов. Например, в ноябре 2022 года кампания Ports for People for Pacific Environment запустила инициативу P4P RePORT Cards для оценки прогресса портов в направлении доставки с нулевым уровнем выбросов. Такие инициативы по сокращению выбросов усилят спрос на портовое оборудование и подпитывают потребность в передовой технологии активного контроля выбросов, включая системы селективного каталитического сокращения (SCR), для ограничения выбросов выхлопных газов.
Высокая стоимость установки и первоначальные инвестиции могут ограничить использование селективного каталитического сокращения судов. Модернизация морских систем SCR также требует неактивности судов, тем самым утверждая негативное влияние на развитие рынка селективных систем каталитического восстановления судов. Кроме того, введение благоприятной политики для более широкого внедрения устойчивых систем и увеличение инвестиций в развитие судоходных флотов, вероятно, создадут выгодные возможности для роста промышленности.
Анализ рынка морских селективных каталитических систем снижения
Рынок морских селективных систем каталитического восстановления Ожидается, что к 2032 году он превысит 4,5 миллиарда долларов США из-за быстрого расширения сетей морских маршрутов. Например, исследователи определили, что безопасный сезон навигации для судов с открытой водой через Арктику постепенно становится длиннее, чем оценки климатических моделей. Кроме того, во всем мире усилился акцент на стимулировании закупок основных судов.
Например, в марте 2022 года сингапурское решение для электронной коммерции Shipskart обеспечило финансирование в размере 2,7 миллиона долларов США в рамках раунда финансирования серии A, чтобы вывести на онлайн-платформу необходимые закупки судов, один из самых аналоговых процессов морского и оффшорного сектора. Эти факторы будут способствовать строительству Морские двигатели А это, в свою очередь, способствует распространению селективных систем каталитического восстановления. Аналогичным образом, инициативы в области НИОКР по обеспечению надежной и надежной работы морских каталитических нейтрализаторов также активизировались для морских применений, что еще больше укрепило перспективы отрасли.
Размер рынка морских селективных каталитических редукционных систем из коммерческих приложений может составить почти 6% роста до 2032 года. Этот рост приписывается растущему производству контейнеровозов, балкеров, танкеров и других коммерческие суда. Морской путь стал предпочтительным вариантом для глобальных транспортных сетей. Эти факторы, наряду с запуском благоприятных государственных программ стимулирования модернизации морских перевозок, будут способствовать более широкому внедрению морских систем SCR для ограничения выбросов от двигателей коммерческих судов.
Ожидается, что рыночная стоимость морских селективных каталитических систем сокращения к 2032 году достигнет более 1 миллиарда долларов США из-за установления строгих нормативных норм для ограничения выбросов и растущего внимания к модернизации традиционных судов. В 2022 году правительство США изложило планы по продвижению международных и внутренних «зеленых» судоходных коридоров, чтобы помочь достичь глобальных чистых нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году. В связи с увеличением внимания к соблюдению таких стандартов, спрос на эффективные морские системы SCR, вероятно, возрастет. Кроме того, растущее число судостроительных проектов и внедрение благоприятных директив по сокращению загрязнения также будут способствовать использованию систем SCR для сокращения выбросов.
Доля рынка морских селективных каталитических систем снижения
Конкурентный ландшафт рынка морских селективных каталитических систем снижения состоит из таких компаний, как:
Эти фирмы сосредоточены на передовых запусках продуктов и стратегиях расширения бизнеса, чтобы укрепить свое присутствие в отрасли.
Например, в апреле 2021 года Wartsila представила интегрированный двигатель, предназначенный для комбинирования с системой селективного каталитического снижения, чтобы соответствовать стандарту выбросов морских двигателей II стадии в Китае. Это передовое решение также интегрировало 20 судовых двигателей с редуктором NOx, что позволило компании расширить свой портфель и укрепить свое присутствие в отрасли.
Последствия пандемии COVID-19
Вспышка заболевания COVID-19 оказала глубокое влияние на глобальные отраслевые вертикали, включая судоходство и морское судоходство, особенно в первые месяцы. Пандемия привела к тому, что сектор стал свидетелем значительных сбоев, вызванных прекращением операций в рамках усилий по сдерживанию передачи вируса. Во время блокировок были также закрыты порты для обеспечения здоровья и безопасности работников, что негативно сказалось на морских проектах, а также на периферийных отраслях, таких как морская индустрия селективных каталитических систем сокращения.
Кроме того, введение строгих норм, включая запрет на морские суда, может в некоторой степени препятствовать росту бизнеса. Однако, с постепенным восстановлением после вызванных пандемией сбоев, темпы судоходства, как ожидается, вырастут и, в свою очередь, укрепят производство морских систем SCR в ближайшие годы.
Отчет по исследованию рынка морских селективных каталитических систем снижения включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в терминах «Единицы» и «Капекс» с 2019 по 2032 год, для следующих сегментов:
Рыночная интуиция, по применению
Приведенная выше информация была представлена для следующих регионов и стран: