Размер рынка низкоскоростных транспортных средств — по типу транспортного средства, типу силового агрегата, мощности, скоростному классу, областям применения, прогноз роста на 2026-2035 годы.

Размер рынка низкоскоростных транспортных средств

Глобальный рынок низкоскоростных транспортных средств оценивался в 10,4 млрд долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 11,1 млрд долларов США в 2026 году до 21,8 млрд долларов США в 2035 году, с темпом роста 7,8% в год, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.
 

Быстрая урбанизация по всему миру усилила проблемы, такие как заторы на дорогах, загрязнение воздуха и шум, создавая остро необходимость в экологически чистых и эффективных транспортных решениях. Низкоскоростные транспортные средства (НСТ) стали устойчивой альтернативой для коротких поездок, особенно в густонаселенных городских центрах, закрытых сообществах и рекреационных зонах, таких как курорты и кампусы.
 

Питаемые электричеством или альтернативными видами топлива, НСТ производят минимальные выбросы, способствуя чистому воздуху и снижению воздействия на окружающую среду. Их компактный дизайн делает их удобными для маневрирования в людных местах, а ограничения по скорости обеспечивают безопасность в общих пространствах. НСТ соответствуют инициативам по зеленой мобильности, предлагая практичное решение для городов, стремящихся к устойчивому городскому развитию и улучшению качества жизни.
 

Технологические достижения в области аккумуляторов для электромобилей, такие как повышенная энергоемкость, сокращенное время зарядки и увеличенный срок службы, значительно повысили эффективность и привлекательность НСТ. Эти инновации снижают эксплуатационные расходы и улучшают производительность, делая НСТ привлекательными как для личного, так и для коммерческого использования, включая доставку и промышленные приложения.
 

Последствия пандемии COVID-19 для отрасли низкоскоростных транспортных средств носят “смешанный” характер. Нарушения в производстве, логистические проблемы из-за проблем в цепочках поставок и влияние остановки производства из-за COVID привели к временному снижению производства и поставок в 2020–2021 годах. Большинство производителей оригинального оборудования (OEM), работающих в сфере НСТ, являются небольшими и региональными дилерами, причем большинство из них расположены в Китае, Индии и регионах Юго-Восточной Азии. Из-за высокого спроса на батареи, двигатели и электронные компоненты многие OEM в этих местах столкнулись с дефицитом компонентов и вынуждены были замедлить производство.
 

Северная Америка стимулирует рынок низкоскоростных транспортных средств благодаря своей развитой инфраструктуре, широкому внедрению устойчивых решений для мобильности и высокому спросу в жилых, рекреационных и промышленных приложениях. Устоявшаяся культура гольфа в стране значительно увеличивает спрос на гольф-кары, ключевой сегмент НСТ. Кроме того, благоприятные государственные политики, налоговые льготы для электромобилей и растущее внимание к зеленой мобильности способствуют внедрению электрических НСТ. Крупные промышленные предприятия и закрытые сообщества в США дополнительно способствуют росту использования НСТ, ориентированных на утилитарные нужды, укрепляя доминирование страны.
 

На рынке низкоскоростных транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе продолжается экспоненциальный рост. Страны, такие как Китай, Япония и Индия, являются ключевыми игроками, причем Китай является крупным производителем и экспортером НСТ. Низкие производственные затраты, сочетающиеся с растущим внедрением в таких секторах, как сельское хозяйство, логистика и промышленные предприятия, способствуют увеличению доли региона на рынке. Растущая популярность электрических НСТ в проектах умных городов и доставке на последнюю милю в городских районах еще больше укрепляет позиции АТР на рынке. Кроме того, государственные субсидии и инициативы в развивающихся экономиках способствуют доступности и доступности, стимулируя рост.
 

Тенденции рынка низкоскоростных транспортных средств

Ускоряющийся темп внедрения решений для подключенных данных для низкоскоростных транспортных средств (LSV) соответствует тенденциям, наблюдаемым в общей цифровой трансформации мобильности. Возможность интеграции IoT и телематики позволит операторам парка транспортных средств внимательно отслеживать свои транспортные средства, отслеживать местоположение транспортного средства, понимать, как используется транспортное средство, планировать профилактическое обслуживание на основе данных в реальном времени, полученных от транспортного средства, и в конечном итоге снизить простои транспортных средств и эксплуатационные расходы.
 

Использование этого типа технологий позволит операторам совместной мобильности улучшить использование своих парков, обеспечивая большую безопасность и лучший пользовательский опыт за счет доступности и диагностики в реальном времени. Например, в октябре 2023 года GEM, лидер в улично-разрешенных LSV, сотрудничал с Joyride, платформой программного обеспечения для микромобильности, чтобы внедрить использование подключенных к IoT LSV для совместного использования. Этот тип партнерства иллюстрирует, как технологии могут быть использованы для создания интеллектуальных моделей парка, ориентированных на опыт конечного пользователя.
 

По мере роста внедрения электрических LSV рынок, как ожидается, разработает новые инновационные системы зарядки и системы управления энергией для поддержки электрических низкоскоростных транспортных средств. Зарядка через традиционные разъемы обычно требует зарядных систем, которые длительные, громоздкие и ограничивают возможности развертывания парка. Для оптимизации работы электрических низкоскоростных транспортных средств, снижения простоев транспортных средств и достижения максимальной эффективности их парков, в настоящее время разрабатываются новые передовые системы, такие как беспроводная зарядка и технология быстрой зарядки.
 

В январе 2024 года WiTricity и ICON EV представили низкоскоростные транспортные средства ICON 2024. Они будут оснащены опцией беспроводной зарядки, которая является первым решением для беспроводной зарядки транспортных средств и обеспечит скорости зарядки, сопоставимые с традиционными методами подключения, при этом исключая необходимость подключения проводов при зарядке транспортного средства, что обеспечивает беспрепятственную зарядку для пользователей и операторов транспортных средств. Беспроводная зарядка транспортных средств позволяет снизить операционные трения, связанные с обслуживанием электрических LSV, особенно в условиях интенсивного использования, таких как кампусы и курорты, а также городские системы совместной мобильности.
 

Рынок низкоскоростных транспортных средств трансформируется из исключительно функционального продукта, ориентированного на утилитарное использование, в продукт, который сочетает в себе комфорт, стиль и совместимость с предпочтениями образа жизни. Производители начинают осознавать, что LSV — это не просто функциональные средства передвижения, они также могут влиять на удовлетворенность пользователей и повышать принятие и использование электрических LSV в жилых сообществах, сфере гостеприимства и рекреационных секторах.
 

Запустив новое низкоскоростное электрическое транспортное средство Liberty, которое является улично-разрешенным, а также обновленное низкоскоростное электрическое транспортное средство Freedom RXV, E-Z-GO, подразделение Textron Specialized Vehicles, продемонстрировала, что ожидания потребителей в отношении LSV расширяются за рамки исключительно утилитарных продуктов и включают комфортные и стильные LSV, которые позволяют пользовательскую настройку через персонализацию. Соответствие предложений продуктов предпочтениям образа жизни потребителей позволяет производителям расширять общую привлекательность LSV на рынке, тем самым увеличивая их использование и принятие в городских районах, курортах и специализированных применениях парка.
 

Анализ рынка низкоскоростных транспортных средств

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По типу транспортных средств рынок низкоскоростных транспортных средств разделен на гольф-кары, коммерческие утилитарные транспортные средства, промышленные утилитарные транспортные средства и транспортные средства для личной мобильности. Сегмент промышленных утилитарных транспортных средств доминировал на рынке, составляя 43% в 2025 году, и, как ожидается, будет расти с CAGR 8,9% с 2026 по 2035 год.
 

• Промышленные служебные транспортные средства являются крупнейшим и наиболее быстрорастущим сегментом в категории транспортных средств. Промышленные LSV играют важную роль в сложных условиях работы производственных предприятий, логистических центров, строительных площадок и многих других коммерческих применений, обеспечивая необходимую грузоподъемность (1500–2500 фунтов), прочную конструкцию и удлиненные циклы эксплуатации.
   
• В ответ на растущий спрос на промышленные служебные транспортные средства ведущие производители, такие как KUBOTA, Textron и Yamaha, разработали специализированные продукты, специально предназначенные для этого сегмента, предлагая высокую надежность и высокую грузоподъемность для операторов парка, а также низкую общую стоимость владения (TCO). Руководители парка понимают, что операционная экономия и потенциальная экономия на TCO в размере 25–30% в течение пяти лет делают этот класс электромобилей привлекательным для этого сегмента.
   
• Сегмент коммерческих служебных транспортных средств включает широкий ассортимент универсальных транспортных средств средней грузоподъемности, которые используются отелями, операторами по обслуживанию полей для гольфа, управляющими объектами, государственными учреждениями и различными общими применениями. Коммерческие LSV сочетают в себе хороший баланс грузоподъемности (800–1500 фунтов) с возможностью быстрого и эффективного перемещения и универсальностью использования с помощью модульных платформ, которые можно настроить для перевозки грузов, транспортировки пассажиров и/или установки оборудования для специальных целей.
   
• Ведущие бренды, такие как Club Car, E-Z-GO и Star EV, активно конкурируют за долю рынка в коммерческом сегменте на основе таких характеристик, как грузоподъемность, возможности настройки и поддержка дилерской сети.
   

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По типу привода рынок низкоскоростных транспортных средств разделен на ДВС и электрические. Сегмент ДВС доминировал на рынке с долей 61% в 2025 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти на 7,1% в год в период с 2026 по 2035 год.
 

• Низкоскоростные транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) сохраняют большинство доли рынка, что отражает инерцию установленной базы и преимущества конкретных применений. Большинство низкоскоростных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания используют бензиновые двигатели мощностью от трех до десяти лошадиных сил с либо бесступенчатой трансмиссией, либо автоматизированной трансмиссией. Это обеспечивает неограниченный радиус действия при эксплуатации транспортного средства, а также возможность быстрой заправки.
   
• Поля для гольфа имеют одно из крупнейших пользовательских сообществ бензиновых низкоскоростных транспортных средств, и по состоянию на 2025 год бензиновые гольф-кары остаются крупнейшей частью общего числа низкоскоростных транспортных средств, используемых на полях для гольфа. Основные причины продолжения покупки бензиновых низкоскоростных транспортных средств для использования на полях для гольфа включают долгосрочное использование бензиновых низкоскоростных транспортных средств операторами, более низкую стоимость капитала, связанную с покупкой низкоскоростного транспортного средства, и мнение о том, что их производительность была более чем достаточной для традиционных применений на полях для гольфа.
   
• Электрические низкоскоростные транспортные средства предоставляют значительные преимущества операторам парка и промышленным операторам, так как менее 10% их парка работает на электрических низкоскоростных транспортных средствах. Наиболее значительные преимущества электрических низкоскоростных транспортных средств включают почти нулевые затраты на обслуживание, тихую работу, нулевые прямые выбросы, а также снижение эксплуатационных затрат и эффективные средства для ускорения использования низкоскоростных транспортных средств со временем. Экономия на жизненном цикле для большинства электрических низкоскоростных транспортных средств составляет примерно 25–35% в течение пяти-восьми лет для большинства операторов парка и промышленных операторов, которые проводили анализ жизненного цикла затрат.
   

По мощности рынок низкоскоростных транспортных средств разделен на >15 КВт, 6–15 КВт и <15 КВт. Сегмент >15 КВт доминирует на рынке и оценивался в 4,7 млрд долларов США в 2025 году.
 

• Мощность 15 КВт может удовлетворить потребности рынка для более крупных и требовательных применений в коммерческих и промышленных условиях, требующих высокой производительности и непрерывной работы. Эти применения включают промышленные производственные площадки, крупные склады, строительные площадки, коммерческие тяжелые операции, а также сельскохозяйственные и коммунальные требования.
   
• Из-за относительно низкого темпа роста сегмента в 6,4%, что ниже общего темпа роста рынка, это указывает на зрелость традиционных промышленных применений. Основной рост в будущем, вероятно, будет обусловлен расширением числа флотов, используемых для производства в Азии, а также заменой существующих транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) на электрические коммунальные транспортные средства (ЭКТ) в этих сегментах.
   
• Средний класс мощности 6-15 КВт является самым быстрорастущим сегментом рынка коммунальных транспортных средств с прогнозируемым CAGR 9,1%, поскольку он находится в идеальном диапазоне мощности как для коммерческих коммунальных транспортных средств, так и для премиальных транспортных средств личной мобильности. Средний класс мощности также обеспечивает пользователей хорошим балансом между производительностью, эффективностью и стоимостью. Транспортные средства в этой категории имеют грузоподъемность от 800 до 1500 фунтов, могут развивать скорость от 20 до 30 миль в час и обеспечивают оптимизацию пробега за счет снижения потребления энергии.
   

По классу скорости рынок низкоскоростных транспортных средств разделен на До 15 миль/ч, 15–25 миль/ч и Выше 25 миль/ч. До 15 миль/ч — самый крупный сегмент на рынке, который оценивался в 6 млрд долларов США в 2025 году.
 

• Класс скорости 15 миль/ч является наиболее доминирующим, который включает транспортные средства, предназначенные для работы в более контролируемом режиме на частной территории, такой как гольф-поля, кампусы курортов, сообщества для пенсионеров и промышленные площадки. Эта категория скорости соответствует первоначальным спецификациям гольф-каров, а также низкоскоростным транспортным приложениям на объектах. Основная цель этой классификации скорости — обеспечить безопасность пешеходов в смешанных средах.
   
• Этот сегмент растет с CAGR 6,7%, что ниже среднего по рынку, что указывает на то, что традиционные рынки гольфа и курортов все больше созревают, а их потенциал роста ограничен отсутствием более широких вертикалей, на которые можно было бы перенести этот успех. Экономически осознанная природа многих гольф-полей, а также тех, кто ищет более экономичные варианты в развивающемся мире, продолжает поддерживать спрос на базовые транспортные средства 15 миль/ч. В развивающихся рынках чувствительность к цене часто преобладает над заботами о производительности.
   
• Сегмент с наибольшим потенциалом роста представлен классом скорости 15-25 миль/ч с CAGR 8,8%. Это отражает растущий спрос потребителей на более универсальное транспортное средство, подходящее для работы как в контролируемых средах, так и для ограниченного использования на улицах. Таким образом, скорости, представленные в этом диапазоне скоростей, соответствуют определению низкоскоростных транспортных средств (НСТ), которое является федеральной классификацией через NHTSA, описывающей четырехколесное транспортное средство, определенное максимальной скоростью от 20 до 25 миль/ч.
   

Ищете региональные данные?

Скачать бесплатный PDF-файл

США доминировали на рынке низкоскоростных транспортных средств в Северной Америке с выручкой в 3,8 млрд долларов США в 2025 году.
 

• США лидируют на региональном рынке, с более чем 40 000 закрытых сообществ, более 15 000 полей для гольфа и растущим числом университетских и корпоративных кампусов, а также государственными законами, разрешающими эксплуатацию LSV на общественных дорогах. Одним из основных факторов спроса является электрификация промышленных и логистических объектов. Склады принадлежат крупным компаниям, таким как Amazon, FedEx, UPS и третьим сторонам логистических компаний. Эти компании активно используют электрические LSV для перемещения материалов внутри кампуса и заменяют электрические LSV на дизельные погрузчики и транспортные средства с ДВС.
   
• Канада занимает 11,8% доли на рынке Северной Америки. Государственные стимулы для электрификации и развитие туристической инфраструктуры способствуют росту Канады. Хотя эта технология увеличивает стоимость электрических LSV на $1,500 до $2,000, она необходима для работы круглый год в Канаде. Федеральная программа инвестиций в инфраструктуру Канады выделила C$15 млн ежегодно на проекты мобильности коренных народов.
   

Рынок низкоскоростных транспортных средств в Китае будет расти с CAGR 11% между 2026 и 2035 годами.
 

• Китай доминирует на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, что в основном обусловлено развертыванием крупных институциональных кампусов и строительством туристической инфраструктуры в соответствии с государственными мандатами. Локальные производители, такие как Jiangsu Baodiao, Suzhou Eagle и Zhongyi Electric, предлагают продукцию по конкурентоспособным ценам, что обеспечивает экономически эффективное решение для массового развертывания. Провинции Чжэцзян и Цзянсу располагают более чем 80% производственных мощностей LSV в Китае, создавая региональные промышленные кластеры с полным циклом поставок, от компонентов до окончательной сборки, для электрических LSV.
   
• Индия имеет наибольшие возможности для роста, так как страна активно расширяет свою гостиничную индустрию, развивает фабрики и создает инфраструктуру закрытых сообществ. Расширение туристического сектора Индии и добавление более 300 отелей до 2030 года стимулирует спрос на гольф-кары и шаттлы для гостей, а также на поля для гольфа, что способствовало увеличению спроса на гольф-кары. Добавление нового поля для гольфа создает высокий спрос на оборудование, который будет оставаться востребованным в течение длительного времени.
   

Рынок низкоскоростных транспортных средств в Германии будет переживать устойчивый рост между 2026 и 2035 годами.
 

• Германия является лидером рынка в Европе и растет с CAGR 7,2% благодаря применению в промышленных производственных кампусах, электрификации муниципальных флотов и растущему спросу на премиальный гостеприимный сервис. Немецкие автомобильные производители, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, а также поставщики первого уровня используют флоты из более чем 1000 электрических низкоскоростных транспортных средств (LSV) для своих логистических операций внутри заводов. Транспортные средства поддерживают их инициативы по использованию цифровизации Industry 4.0, имея автоматические транспортные средства (AGV), интегрированные с флотами электрических LSV.
   
• Великобритания имеет сильный рынок гольфа и в настоящее время имеет возможность заменить свой существующий парк гольф-каров с свинцово-кислотными аккумуляторами по окончании их срока службы. Развертывание LSV в зонах с ультранизкими выбросами в городских операциях последней мили способствует росту использования электрических гольф-каров, при этом Royal Mail и DPD получают освобождение от лондонского конгестионного сбора, экономя примерно £15 на автомобиль. Электрификация объектов исторического значения является высоко видимой нишей. Например, Национальный фонд, Английское наследие и Королевские владения перевели свои транспортные флоты на LSV для защиты своих хрупких исторических ландшафтов.
   

Бразилия переживет устойчивый рост на 3,6% между 2026 и 2035 годами.
 

• Бразилия продолжает оставаться крупнейшим рынком для НМТ, имея долю 44,4% от общего рынка НМТ в Латинской Америке. НМТ рассматриваются как важная возможность в сельскохозяйственном секторе Бразилии, особенно для управления посевами и скотом сахарного тростника, сои и кофе.
   
• Ограничительные и запретительные квоты на импорт НМТ в Аргентине создают искажения цен из-за искусственного дефицита. Розничные цены (РРЦ) и импортные пошлины, взимаемые Аргентинской таможенной службой (AFIP), ограничивают доступ к рынку НМТ в Аргентине, а также время, необходимое для получения одобрения от AFIP перед импортом нежизненно важных транспортных средств.
   

Рынок низкоскоростных транспортных средств в ОАЭ будет расти с темпом 11,1% в год между 2026 и 2035 годами.
 

• ОАЭ также становятся вторым по величине рынком НМТ, занимая 32,8% доли на рынке НМТ в регионе Ближнего Востока и Африки. Два крупнейших региональных рынка, Дубай и Абу-Даби, развертывают флоты автономных НМТ для поддержки своих инициатив по созданию умных городов и проекта NEOM к 2030 году. Таким образом, возникнет огромная возможность для НМТ в регионе Ближнего Востока и Африки из-за большого спроса со стороны роскошных отелей и индустрии развлечений на НМТ с кондиционированием воздуха, премиальными интерьерами и бесшумной работой.
   
• Спрос на НМТ в Саудовской Аравии будет в основном обусловлен гигапроектами Видения 2030, включая NEOM, проект Красного моря и Киддию. Все эти проекты потребуют крупных НМТ для строительства, эксплуатации и транспортировки гостей. Кроме того, Хадж и Умра создают значительный спрос на развертывание тяжелых электрических (HDE) НМТ для транспортировки пожилых и инвалидных паломников
   

Доля рынка низкоскоростных транспортных средств

• Семь ведущих компаний на рынке — Textron, KUBOTA, Yamaha Motor, The Toro Company, Columbia Vehicle, EVolution Electric Vehicles и Star EV. Эти компании занимают около 52% доли рынка в 2025 году.
   
• Textron имеет ведущее положение на рынке электромобилей с обширным портфелем брендов, включающим E-Z-GO, Cushman и Arctic Cat. Поэтому неудивительно, что они являются крупнейшим производителем и продавцом гольф-каров и крупнейшим производителем гольф-каров, а их обширная сеть дилеров позволяет им обеспечивать полное обслуживание продаж и сервиса.
   
• KUBOTA сосредоточена на сегменте промышленных и сельскохозяйственных транспортных средств, где они добиваются успеха благодаря своему наследию в сельскохозяйственной технике. Линейка RTV компании находится между традиционными НМТ и внедорожными транспортными средствами и предназначена для тяжелых условий эксплуатации с дизельными и электрическими трансмиссиями.
   
• Yamaha Motor конкурирует как на рынке гольф-каров, так и на рынке транспортных средств общего назначения через свой подразделение Golf-Car Division и сильную репутацию бренда как производителя Powersports. У Yamaha есть конкурентное преимущество благодаря своей глобальной сети дистрибуции и особенно сильной позиции на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона.
   
• The Toro Company предлагает конкурентное преимущество через линейку Workman Utility Vehicle, которая специально ориентирована на обслуживание территорий и операторов гольф-полей. Конкурентное положение The Toro Company является результатом их установленных отношений с суперинтендантами гольф-полей и профессионалами по обслуживанию территорий через их коммерческие газонокосилки и другие продукты. Это предоставляет множество возможностей для продажи их транспортных средств общего назначения этим клиентам.
   
• Columbia Vehicle Companyпредставляет новый вид производителей электромобилей с минимальной текущей долей рынка, но они стратегически позиционируются в премиальных и технологически продвинутых сегментах рынка. Они будут сосредоточены на дифференцированных нишах, таких как кастомные люксовые LSV, подключенные флоты и специализированные транспортные средства для конкретных применений.
   

Компании на рынке низкоскоростных транспортных средств

Основные игроки, действующие на рынке низкоскоростных транспортных средств, включают:

• Bradshaw EV
• Columbia Vehicle
• Deere & Company
• EVolution Electric Vehicles
• KUBOTA
• Polaris GEM
• Star EV
• Textron
• The Toro Company
• Yamaha Motor
   
• Textron и KUBOTA совместно занимали значительную долю рынка в индустрии низкоскоростных транспортных средств благодаря своей сильной репутации бренда, диверсифицированному ассортименту продукции и мощному глобальному присутствию. Textron Inc. зарекомендовала себя как лидер рынка с широким ассортиментом LSV, удовлетворяющих промышленные, рекреационные и коммерческие потребности.
   
•  Ее известные бренды, такие как E-Z-GO и Cushman, очень популярны в сегментах гольф-каров и коммунальных транспортных средств. Постоянное внимание Textron к инновациям, включая электрические и гибридные LSV, а также ее обширная сеть дистрибуции и послепродажное обслуживание укрепили ее позиции в Северной Америке и за ее пределами.
   
•  KUBOTA, лидер в сельскохозяйственной и промышленной технике, использовала свой опыт для доминирования в сегменте промышленных коммунальных транспортных средств. Их LSV известны своей надежностью, передовыми инженерными решениями и пригодностью для тяжелых работ в сельском хозяйстве, строительстве и промышленных операциях. Сильное присутствие KUBOTA в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона, а также растущая доля рынка в Северной Америке и Европе способствовали ее значительному влиянию на рынок LSV.
   

Новости индустрии низкоскоростных транспортных средств

• В январе 2025 года Yamaha Golf-Car Company (YGC) объявила о сделке, которая позволит им стать единственным дистрибьютором электрических низкоскоростных транспортных средств (LSV) Pilotcar в Северной Америке. Они будут использовать свою обширную сеть дилеров по всей Северной Америке для продажи улично-пригодных версий Pilotcar, таких как PC2 и PC4.
   
• В июне 2024 года Motovolt Mobility, ведущая компания в области экомобильности в Индии, объединилась с Zevo, инновационной логистической компанией, использующей передовые технологии для предоставления эффективных и экологически устойчивых решений своим клиентам, чтобы представить 5000 электрических скутеров M7, предназначенных для улучшения городской мобильности и доставки на последнюю милю.
   
• В августе 2023 года GEM выпустила приложение GEM Go, которое представляет собой бесплатное мобильное приложение с интерактивными картами, позволяющее пользователям находить улицы, где разрешено движение низкоскоростных транспортных средств (LSV). Приложение в основном идентифицирует улицы со скоростными ограничениями 35 миль в час или меньше, что составляет более половины американских шоссе и улиц.
   
• В январе 2023 года E-Z-GO объявила, что они обновили свой гольф-кар RXV и переработали его с множеством новых спецификаций и усовершенствований для улучшения игрового опыта гольфистов. По словам E-Z-GO, RXV теперь оснащен новым, обтекающим дизайном от передней части, чтобы создать современное и элегантное гольф-транспортное средство, подходящее для любого гольф-клуба.
   

Отчет по исследованию рынка низкоскоростных транспортных средств включает глубокий анализ отрасли с оценками и доходами ($ млрд) и объемами (единиц) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок по типу транспортного средства

• Гольф-кар
• Коммерческое коммунальное транспортное средство
• Промышленное коммунальное транспортное средство
• Персональное транспортное средство

Рынок по типу привода

• ДВС
• Электрический 

Рынок по мощности

• >15 КВт
• 6-15 КВт
• <15 КВт

Рынок по классу скорости

• До 15 миль/ч
• 15–25 миль/ч
• Свыше 25 миль/ч

Рынок по применению

• Гольф-поля
• Отели и курорты
• Аэропорты
• Промышленные предприятия
• Другие

Приведенная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Бельгия
  • Нидерланды
  • Швеция
  • Россия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Сингапур
  • Южная Корея
  • Вьетнам
  • Индонезия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ