Рынок переработки литий-ионных батарей Размер и доля 2026-2035

Размер рынка переработки литий-ионных батарей

Глобальный рынок переработки литий-ионных батарей оценивался в 5,8 млрд долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 6,9 млрд долларов США в 2026 году до 37,5 млрд долларов США в 2035 году, с темпом роста 20,6% в год, согласно данным Global Market Insights Inc.

• Рост обеспокоенности по поводу экологических рисков, связанных с неправильной утилизацией литий-ионных батарей, ускоряет внедрение процессов переработки. Утечки опасных и токсичных материалов из выброшенных батарей угрожают почвенным и водным системам, что способствует ужесточению экологического контроля. По мере того как соблюдение требований устойчивого развития становится критически важным, процессы переработки батарей все чаще рассматриваются как необходимые решения для снижения загрязнения, уменьшения зависимости от свалок и поддержки целей круговой экономики.  
   

• Переработка литий-ионных батарей включает сбор, разборку и обработку отработанных батарей для извлечения ценных материалов, таких как литий, кобальт, никель и графит. Это снижает воздействие на окружающую среду, способствует сохранению ресурсов и обеспечивает критически важные минералы для новых батарей, создавая более устойчивую и циклическую экосистему хранения энергии.
   

• Рост инвестиций производителей в создание устойчивых и менее уязвимых цепочек поставок способствует внедрению переработки батарей. Например, в феврале 2025 года Northstar Ventures возглавила раунд инвестиций в размере 1,7 млн долларов США для компании Lithium Salvage. Предлагаемая перерабатывающая фабрика литий-ионных батарей в Сандерленде будет извлекать важные металлы, включая литий, марганец, кобальт и никель, укрепляя локальные источники материалов и снижая зависимость от волатильных глобальных рынков.
   
• Кроме того, растущий акцент на оптимизации затрат среди производителей батарей способствует внедрению процессов переработки. Извлечение высокоценных материалов из батарей на конец срока службы значительно снижает расходы, связанные с добычей, переработкой сырья и транспортировкой на большие расстояния. Переработанные материалы также снижают подверженность колебаниям цен на сырье, позволяя производителям улучшать маржу, сохраняя при этом конкурентоспособные цены на быстрорастущих рынках электромобилей и систем хранения энергии.
   
• Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из ведущих регионов благодаря растущему вниманию правительств к обеспечению ресурсами и политике круговой экономики. Политики поощряют переработку для снижения зависимости от импортируемых сырьевых материалов и минимизации рисков цепочек поставок. Поддерживающие нормативные акты, обязательства по переработке и инвестиции в местные перерабатывающие предприятия укрепляют региональные возможности по извлечению лития, кобальта, никеля и других высокоценных материалов.
   
• Кроме того, растущий акцент развивающихся стран на создание местных перерабатывающих заводов изменит бизнес-ситуацию. Например, BatX Energies открыла завод по переработке литий-ионных батарей в Уттар-Прадеш, Индия, в январе 2025 года, выйдя на коммерческие операции после 21-месячного промышленного пилота. Беспереработный, нулевой отходный завод извлекает литий, кобальт, никель и марганец для поддержки цепочки поставок электромобилей Индии.
   
• Остальной мир является самым быстрорастущим регионом на рынке переработки литий-ионных батарей. Растущий акцент на соблюдении экологических норм и управлении отходами в регионах, включая Ближний Восток и Африку, способствует внедрению методов переработки.Expanding use of EVs, renewable energy storage, and consumer electronics is increasing battery waste volumes. Recycling is gaining importance as governments and industries seek sustainable disposal solutions, reduce environmental risks, and build localized sources of critical battery materials.
   
• Кроме того, растущее внимание к эффективности использования ресурсов и созданию добавленной стоимости в Латинской Америке способствует внедрению переработки литий-ионных батарей. Поскольку регион играет ключевую роль в глобальном обеспечении литием, переработка все чаще рассматривается как дополнительный путь для продления доступности материалов. Восстановление ценных металлов из отработанных батарей способствует достижению целей круговой экономики, снижает зависимость от импорта и укрепляет региональные цепочки поставок батарей и систем хранения энергии.

Тенденции рынка переработки литий-ионных батарей

• Усиление контроля за соблюдением более строгих глобальных норм в области безопасной утилизации батарей и электронных отходов ускоряет спрос на решения по переработке литий-ионных батарей. Обязательные цели по переработке, установленные Европейским союзом для производителей батарей, создают сильный прецедент, в то время как аналогичные нормативные рамки вводятся в Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Эти политические давления побуждают производителей и переработчиков переходить к более ответственным, масштабным процессам восстановления.
   
• Кроме того, компании все чаще направляют капитал на разработку передовой технологии переработки, которая обеспечивает более высокие показатели восстановления и снижение воздействия на окружающую среду, что усиливает коммерческий интерес к этому сектору. Например, в январе 2025 года Marubeni Corporation инвестировала 5 миллионов долларов США в акции третьих лиц компании Altilium Metals Ltd., которая активно создает специализированный бизнес по переработке литий-ионных батарей в Великобритании.
   
• Ускоренное развитие гидрометаллургических и прямых методов переработки улучшает экономически эффективное восстановление материалов, делая эти процессы более привлекательными для масштабного внедрения. Повышенная эффективность восстановления и снижение операционных расходов увеличивают общую экономическую жизнеспособность. Эти улучшения побуждают производителей батарей и переработчиков переходить на современные, оптимизированные процессы, способные извлекать ценные материалы с меньшими затратами и с улучшенными экологическими преимуществами.
   
• Технологические достижения, такие как прямое восстановление катода и улучшенные методы разделения, повышают эффективность, уровень чистоты и экологичность переработки литий-ионных батарей. Эти инновации также снижают энергопотребление и операционную сложность. Например, в июле 2024 года Novocycle Technologies объявила о новых прорывах в области переработки батарей, достигнув уровня восстановления графита 99,9%, что значительно выше типичного для отрасли показателя в 80%, что подчеркивает прогресс, наблюдаемый в секторе.
   
• Рост спроса на локальные мощности по переработке побуждает правительства и частные компании инвестировать в региональные центры обработки, снижая зависимость от трансграничных перевозок отходов. Этот переход улучшает устойчивость цепочек поставок, обеспечивает более быстрое оборачивание материалов и поддерживает местное производство материалов для батарей. По мере того как страны приоритизируют безопасность ресурсов, децентрализованные экосистемы переработки становятся критически важными для стабилизации доступности сырья для будущего производства батарей.
   
• Кроме того, развитие новыми компаниями новых перерабатывающих предприятий дополнит ситуацию в отрасли. Например, в апреле 2025 года Ecobat запустила три завода по переработке литий-ионных батарей в течение года в Германии, США и Великобритании. Вместе эти предприятия ежегодно перерабатывают около 10 000 тонн и делают упор на производство черного шлама, с планами расширения до 25 000 тонн.
   

Анализ рынка переработки литий-ионных батарей

На основе источника отрасль разделена на автомобильные и неавтомобильные категории. Автомобильный сегмент доминировал на рынке переработки литий-ионных батарей, составляя 70,5% в 2025 году, и, как ожидается, будет расти с CAGR 20,5% до 2035 года.
 

• Рост глобальной отрасли электромобилей с почти 20,7 миллиона продаж в 2025 году, согласно данным МЭА, соответствует увеличению объема батарей, выработавших свой ресурс (EoL), что способствует внедрению практик переработки для управления отходами и извлечения ценных материалов. Новые участники рынка получают поддержку от правительства в виде финансирования и сертификации для дальнейшего развития отрасли переработки. Например, в сентябре 2023 года производитель электрических двухколесных транспортных средств PURE EV получил сертификат на переработку литий-ионных батарей, поддерживая Правила управления отходами батарей Индии, введенные в августе 2022 года. Это шаг укрепляет ответственные практики утилизации и способствует национальным усилиям по улучшению устойчивых рамок переработки батарей.
   
• Кроме того, растущие компании по переработке поддерживают автопроизводителей в достижении их целей в области устойчивости и ESG, снижая необходимость в новой добыче и минимизируя отходы батарей, что будет способствовать инвестициям в инфраструктуру переработки. Например, в сентябре 2024 года Cylib строит крупнейшее в Европе предприятие по полному циклу переработки литий-ионных батарей. Предприятие планирует перерабатывать около 30 000 метрических тонн батарей электромобилей, выработавших свой ресурс, ежегодно.
   
• Рынок неавтомобильных батарей будет расти с CAGR 20,9% к 2035 году. Увеличение внедрения систем хранения энергии для балансировки сети, резервного питания коммерческих объектов и интеграции возобновляемых источников энергии увеличивает спрос на батареи, особенно с химией LFP, благодаря их долговечности и безопасности. По мере выхода из эксплуатации старых систем хранения энергии (ESS) возникает необходимость в их переработке для извлечения ценных материалов и освобождения места для новых технологий, что способствует росту рынка.
   

На основе химического состава рынок переработки литий-ионных батарей разделен на литий-железо-фосфат, литий-никель-марганец-кобальт-оксид, литий-кобальт-оксид и другие. Литий-никель-марганец-кобальт-оксид (NMC) доминирует на рынке с долей 69,9% в 2025 году, и сегмент, как ожидается, будет расти с CAGR 21% с 2026 по 2035 год.
 

• Рост государственных и нормативных руководящих принципов в области утилизации батарей и повторного использования критически важных материалов будет способствовать развитию рынка переработки продукции. Кроме того, технологическая совместимость NMC как с пирометаллургическими, так и с гидрометаллургическими методами переработки сделает эту химию предпочтительным выбором. Эти технологии уже зрелые и коммерчески внедрены, что позволяет эффективно извлекать целевые металлы из элементов NMC, способствуя расширению бизнеса.
   
• Кроме того, растущая предпочтение батареям, обеспечивающим высокую энергетическую плотность, длительный срок службы и стабильную тепловую характеристику, ключевые требования для электромобилей и стационарного хранения, укрепляет интерес к химии NMC.В то же время компании развивают технологии переработки. В феврале 2025 года Altilium представила процесс переработки литий-железо-фосфатных батарей от глобального производителя электромобилей и систем хранения в Великобритании. С использованием своей собственной технологии EcoCathode компания сообщает о восстановлении более 97% лития и 99% графита, обеспечивая эффективное повторное использование материалов.
   
• Литий-железо-фосфатные батареи, по прогнозам, будут расти с темпом 20,3% в год к 2035 году. LFP-батареи сохраняют более высокую рабочую емкость в конце своего первого жизненного цикла по сравнению с многими другими химическими составами, что делает их хорошо подходящими для вторичного использования, например, в стационарных системах хранения. Это расширенное использование снижает объемы утилизации и повышает экономическую отдачу, а также дополняет усилия по переработке и способствует более широкому росту рынка.
   
• Литий-кобальт-оксид (LCO) должен расти с темпом 19% в год к 2035 году. Увеличение спроса на батареи LCO в потребительской электронике, которые утилизируются в больших объемах по всему миру, повысит развертывание перерабатывающих заводов. Усиление регулирования со стороны правительств и экологических агентств в области управления электронными отходами побуждает производителей и переработчиков внедрять эффективные системы сбора и переработки электронных продуктов, содержащих элементы LCO, что способствует прогнозам развития отрасли.
   

• США доминировали на рынке переработки литий-ионных батарей в Северной Америке с долей около 86,5% в 2025 году и, как ожидается, генерируют более 5,4 млрд долл. США выручки к 2035 году.
   
• Рост федеральных инициатив, таких как гранты DOE, налоговые льготы и инвестиции в рамках Закона о двусторонней инфраструктуре, ускоряет развитие отечественной переработки батарей. Эти программы направлены на снижение зависимости от импорта критических минералов, укрепление устойчивости цепочек поставок и поддержку круговой экономики, побуждая компании расширять крупномасштабные операции по переработке.
   
• Кроме того, быстрый рост продаж электромобилей приводит к увеличению количества отработанных литий-ионных батарей, создавая срочную потребность в инфраструктуре переработки. Восстановление ценных материалов, таких как литий, кобальт и никель, помогает снизить импорт сырья, стабилизировать затраты и поддерживать устойчивое производство, способствуя более широкому внедрению передовых технологий переработки по всей территории США.
   
• Рынок переработки литий-ионных батарей в Северной Америке оценивался в 1 млрд долл. США в 2025 году. Осуществляемые в регионе партнерства между новыми участниками, устоявшимися игроками, переработчиками и автопроизводителями будут способствовать расширению отрасли. Например, в феврале 2025 года Blue Whale Materials заключила стратегическое партнерство с Call2Recycle, ведущей организацией по утилизации батарей в Северной Америке. В рамках этого партнерства передовая перерабатывающая установка Blue Whale в Оклахоме будет обрабатывать батареи, собранные через обширную сеть сбора Call2Recycle в США. Кроме того, стремление снизить количество отходов, попадающих на свалки, и экологические риски, связанные с неправильной утилизацией батарей, также способствует развитию ответственных систем переработки.
   
• Рынок переработки литий-ионных батарей в Европе, как ожидается, вырастет до более чем 12,4 млрд долл. США к 2035 году.Усиление исполнения ЕС-регулирования аккумуляторов, которое требует минимального содержания переработанных материалов, обязательных целей по сбору и строгих правил обработки в конце срока службы, ускоряет внедрение переработки. Эти политики побуждают производителей и переработчиков инвестировать в соответствующие предприятия, укреплять системы отслеживания и создавать замкнутые цепочки создания стоимости для достижения целей Европы в области устойчивости и круговой экономики.
   
• Кроме того, растущий интерес автопроизводителей к открытию новых внутренних перерабатывающих предприятий для удовлетворения потребностей в переработке отходов будет способствовать росту бизнеса. Например, в октябре 2024 года Mercedes-Benz запустил перерабатывающее предприятие для аккумуляторов в Германии в партнерстве с Primobius, совместным предприятием между SMS group и австралийской Neometals, используя передовые технологии переработки. Кроме того, хорошо развитая инфраструктура управления отходами в стране способствует эффективному сбору и сортировке аккумуляторов, что способствует росту отрасли.
   
• Рынок переработки литий-ионных аккумуляторов в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона, как ожидается, будет расти на 21% в год к 2035 году. Усиление контроля за правилами управления отходами аккумуляторов в Китае, Индии, Японии и Южной Корее ускоряет внедрение переработки. Политики, требующие формальных каналов сбора, расширенной ответственности производителей и безопасного извлечения материалов, побуждают производителей и переработчиков создавать крупномасштабные предприятия, укрепляя круговую экономику региона.
   

Доля рынка переработки литий-ионных аккумуляторов

• Топ-5 компаний, включая Umicore, Glencore, Redwood Materials, Ecobat и Ganfeng Lithium, занимают около 52% доли рынка. Ключевые игроки масштабируют гидрометаллургические и прямые технологии переработки для повышения эффективности извлечения и снижения затрат на переработку. Эти инновации позволяют получать более высокие выходы лития, никеля, кобальта и графита, помогая компаниям соответствовать требованиям круговой экономики, повышая прибыльность и привлекая партнерства с производителями аккумуляторов для обеспечения долгосрочной поставки сырья.
   
• Компании сотрудничают с автопроизводителями, поставщиками систем хранения энергии и OEM для обеспечения стабильного потока аккумуляторов в конце срока службы. Долгосрочные соглашения о поставках, совместные предприятия и программы возврата обеспечивают предсказуемый доступ к сырью, поддерживают стабильную загрузку предприятий и позиционируют переработчиков как ключевых партнеров в устойчивости экосистемы электромобилей.
   
• Лидирующие игроки создают стратегически расположенные перерабатывающие предприятия рядом с центрами производства электромобилей для снижения логистических затрат и укрепления национальных цепочек создания стоимости. Эти локализованные предприятия способствуют соблюдению национальных правил содержания, улучшают сроки выполнения и помогают странам снизить зависимость от импорта критических минералов за счет местного извлечения материалов.
   
• Кроме того, компании активно используют национальные стимулы, гранты и политики устойчивости для снижения капитальных затрат на новые предприятия. Путем согласования операций с развивающимися стандартами переработки и рамками отчетности игроки повышают соответствие, привлекают публично-частное финансирование и позиционируют себя благоприятно в регулируемых экосистемах производства аккумуляторов по всему миру.
   

Компании на рынке переработки литий-ионных аккумуляторов

Ведущие игроки, работающие на рынке переработки литий-ионных аккумуляторов, это:

• 3R Recycler
• Accurec Recycling
• ACE Green Recycling
• American Battery Technology Company
• Attero Recycling
• Altilium Metals
• BatX Energies
• Cylib
• Cirba Solutions
• Ecobat
• Eramet
• Glencore
• Ganfeng Lithium
• Lohum Cleantech
• Neometals
• Recyclus Group
• RecycLiCo Battery Material
• Redwood Materials
• SK TES
• Umicore    
   

• Umicore — это ведущая глобальная компания по переработке с передовыми гидрометаллургическими процессами, которые с высокой эффективностью извлекают литий, кобальт, никель и другие металлы из батарей. Компания эксплуатирует крупные предприятия в Европе и интегрирует переработку в замкнутую модель, поддерживающую устойчивое производство катодных материалов для рынков электромобилей и систем хранения энергии.
   
• Glencore использует свою глобальную сеть горнодобывающей, металлургической и перерабатывающей инфраструктуры для создания крупномасштабной экосистемы переработки батарей. Компания специализируется на извлечении кобальта, никеля и меди из отработанных батарей и черной массы, поддерживая замкнутые цепочки поставок и укрепляя безопасность сырьевых материалов для производителей электромобилей за счет интегрированной переработки.
   
• Redwood Materials делает акцент на замкнутой переработке, производя литий, никель и кобальт батарейного качества из отработанных батарей и производственных отходов. Работая на крупных предприятиях в США, компания сотрудничает с автопроизводителями и производителями элементов питания, обеспечивая поставки материалов из устойчивых источников, снижая зависимость от импорта критических минералов и уменьшая углеродный след производства.
   
• Ecobat — это глобальная компания по переработке батарей, эксплуатирующая передовые предприятия по переработке литий-ионных батарей в Германии, Великобритании и США, которые вместе перерабатывают до 10 000 тонн в год. Компания специализируется на производстве черной массы, богатой литием, кобальтом и никелем, поддерживая замкнутые цепочки поставок батарей и снижая зависимость от новой добычи.
   
• Ganfeng Lithium, известная своим опытом в переработке свинца, расширяет свою деятельность в области переработки литий-ионных батарей, создавая специализированные предприятия для извлечения материалов и производства черной массы. Компания фокусируется на безопасных процессах сбора, сортировки и разборки, стремясь укрепить свое присутствие в Европе и США для поддержки развивающихся цепочек создания стоимости для батарей электромобилей.
   

Новости отрасли переработки литий-ионных батарей:

• В феврале 2025 года Ace Green Recycling заключила два стратегических соглашения о лицензировании своей гидрометаллургической технологии GREENLEAD и оборудования для переработки литиевых батарей компании Mel Metal в Армении и Грузии. Сделка включает 15-летнюю лицензию на переработку свинцовых батарей и оборудование для переработки 6000 тонн в год, а также системы для литиевых батарей, которые начнут работу в третьем квартале 2025 года.
   
• В январе 2025 года Ace Green Recycling заключила стратегическое партнерство с Spiro, став ее эксклюзивным глобальным партнером по переработке отработанных литий-ионных и LFP-батарей, а также производственных отходов. Альянс направлен на создание модульных предприятий по переработке вблизи центров сбора Spiro, используя технологию Lithium First с нулевыми выбросами Ace. Кроме того, это сотрудничество поддерживает замкнутую цепочку создания стоимости батарей в Африке и ускоряет развитие устойчивой электромобильности на континенте.
   

Исследование рынка переработки литий-ионных батарей включает подробный анализ отрасли с оценками и прогнозами в денежном выражении и объеме в “миллиардах долларов США и тысячах тонн” с 2022 по 2035 год, для следующих сегментов:

Рынок по химическому составу

• Литий-никель-марганец-кобальт-оксид (NMC)
• Литий-железо-фосфат (LFP)
• Литий-кобальт-оксид (LCO)
• Другие

Рынок по процессу

• Пирометаллургический
• Гидрометаллургический
• Физический/механический

Рынок по источнику

• Автомобильный
• Неавтомобильный
   

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Франция
  • Бельгия
  • Швейцария
  • Германия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Южная Корея
  • Япония
• Остальной мир