Размер рынка летающих автомобилей — по режиму работы, по технологии, по движителю, по вместимости, по применению, по каналу продаж, прогноз роста, 2026–2034 гг.

Объем рынка летающих автомобилей

Объем мирового рынка летающих автомобилей оценивался в 492,7 млн долларов США в 2026 году и, по оценкам, в период с 2026 по 2034 год среднегодовой темп роста составит 37,5%.

Рынок переживает трансформационный всплеск, основанный на быстром прогрессе в области городской воздушной мобильности (UAM), электрических двигателей и автономных полетов. Технологические инновации играют ведущую роль в этом расширении. Электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL) становятся все более заметными для компаний. Компания XPeng AeroHT демонстрирует свой наземный авианосец, который обеспечивает наземную мобильность в сочетании с возможностями вертикального полета.

Delta Airlines инвестировала 200 миллионов долларов в Joby Aviation в попытках запустить услуги воздушного такси к 2026 году, что указывает на заметный интерес к коммерциализации летающих автомобилей в текущей транспортной сети. Стремление отрасли смягчить текущие проблемы безопасности, регулирования и инфраструктуры привело к тому, что взрыв летающих автомобилей стал возможным.

По мере того, как способность частных игроков получать доступ к летающим автомобилям быстро развивалась, действия правительства оказали существенное влияние на посадку летающих автомобилей. Китай намерен использовать 100 000 летающих автомобилей в своих китайских городах к 2030 году и применять летающие автомобили в городах в качестве такси, фургонов для доставки и обычных транспортных средств. Инициатива поддерживается Китайским экономическим альянсом на малых высотах, который работает над созданием необходимых сетей воздушного движения и привычных наземных объектов.

В связи с тем, что выставки других стран стремятся внедрить летающие автомобили для облегчения транспортной проблемы или урбанизации, создание и внедрение тепловой экономической среды для летающих автомобилей скоро утвердит их легитимность в нашей нынешней транспортной среде.

Тенденции рынка летающих автомобилей

• Будущее отрасли — за вертикально интегрированными экосистемами сборки и обучения. В конце марта PAL-V попала в новости с объявлением о создании центра окончательной сборки и доставки летающего автомобиля от производителя из Нидерландов в международном аэропорту Бреда в Нидерландах. Новый объект будет не только производственным объектом для автожира из углеродного волокна, но и обеспечивать демонстрации для клиентов, летную подготовку и предпродажные проверки в рамках единой интегрированной экосистемы.
  
• Эта интегрированная модель позволяет компаниям контролировать качество, сокращать сроки сертификации и укреплять доверие с конечным пользователем/клиентом. Самое главное, что это свидетельствует о развитии цепочки поставок и появлении инфраструктуры цепочки поставок для персональной воздушной мобильности. Аналогичным образом, диверсификация возможностей транспортных средств, расширение вариантов использования за пределы городских воздушных такси. Klein Vision находится на переднем крае с запланированным на 2026 год выпуском своего летающего «суперкара» и планами по созданию амфибийной версии после этого.
  
• Это демонстрирует тенденции в области потребительской мобильности и специальных транспортных средств, которые работают как в воздухе, так и в воде. Эти гибридные концепции направлены на извлечение выгоды из спроса и изучение нишевых рынков туризма, поездок на работу на островах и оборонных рынков. Этот переход к многоцелевым воздушным транспортным средствам отражает растущие возможности в области авиационной универсальности и надежности в нетрадиционных сценариях использования.
  
• Кроме того, на рынке летающих автомобилей происходит институционализация летной подготовки и сертификации. Это также поможет узаконить летающие автомобили как транспортную категорию. Такие компании, как Joby и PAL-V, инвестируют в академии подготовки пилотов или программы обучения на основе моделирования для подготовки к массовому развертыванию.
  
• Кроме того, регулирующие органы, такие как FAA и EASA, пытаются разработать новые структуры для лицензирования пилотов, городских коридоров полетов и основы летной годности eVTOL. Эти инициативы, наряду с увеличением количества сертификатов о коммерческой летной подготовке для пилотов через PPL, сокращают разрыв между авиационной экосистемой и автомобильной экосистемой, поскольку участники продвигаются к созданию нормативной и кадровой инфраструктуры, необходимой для готовности летающих автомобилей.
  

Анализ рынка летающих автомобилей

В зависимости от режима работы рынок летающих автомобилей делится на пилотируемые, автономные, полуавтономные летающие автомобили. В 2026 году Manned занимал более 65% доли рынка, и ожидается, что к 2034 году рынок этого сегмента принесет доход более 2,7 млрд долларов США.

• В секторе пилотируемых летающих автомобилей наблюдается прогресс, особенно за счет проверки успешных прототипов и демонстраций пилотов. В апреле 2025 года AirCar успешно завершила пилотируемые летные испытания одноместной и двухместной конструкции. Основателем был пилот одноместной конструкции, который взлетел с испытательного полигона и приземлился на специально отведенной вертолетной площадке, а затем двухместный корабль совершил полет и посадку после демонстрации одноместного самолета.  Это была важная демонстрация пригодности к полетам и безопасности пилотируемых полетов.
  
• В сегменте пилотируемых летающих автомобилей появляется тенденция к системам управления транспортными средствами, ориентированным на пилота, которые изучают разработку самолета и эксплуатационные требования, используя при этом автомобильный комфорт и эргономику. Производители создают кабины,  позволяющие частным пилотам и обученным специалистам пересаживаться с самолетов авиации общего назначения на летающие автомобили eVTOL и автожиры.  Такая конструкция, ориентированная на пилота, важна для первых последователей, желающих приобрести летающие автомобили, учитывая развитие нормативных требований к автономный полет и скептицизм потребителей по отношению к беспилотным транспортным средствам.
  

В зависимости от технологии, рынок летающих автомобилей подразделяется на VTOL (вертикальный взлет и посадка), STOL (короткий взлет и посадка) и CTOL (обычный взлет и посадка). Сегмент вертикального взлета и посадки занимал долю рынка в 66% в 2026 году, и ожидается, что сегмент услуг будет расти со среднегодовым темпом роста около 40% в течение прогнозируемого периода.

• В сегменте вертикального взлета и посадки наблюдается быстрый спрос, и начинают появляться новые конструкции транспортных средств, которые объединяют наземную и полетную мобильность. Например, XPeng AeroHT представила на выставке CES 2025 свой автомобиль «Land Aircraft Carrier», который представляет собой модульное транспортное средство, включающее в себя электрический минивэн со складным самолетом eVTOL, прикрепленным сзади. Гибридная конфигурация позволяет пользователю подъехать к точке взлета, развернуть eVTOL в задней части фургона и перейти из режима движения по дороге в режим полета. Фургон позволяет перевозить людей и функционирует как мобильная зарядная станция для eVTOL, что делает его очень удобным для пользователя.
  
• XPeng AeroHT указала, что планирует отгрузить сухопутный авианосец в 2026 году, обслуживая в основном китайский рынок летающих автомобилей. Конструкция транспортного средства отвечает текущим вызовам в области хранения и логистики аэродромных требований, что делает его привлекательным как для искателей приключений, так и для экстренных служб. По мере развития сектора eVTOL все больше модульных решений, подобных этому, будут чрезвычайно ценными в будущем для персональной и городской воздушной мобильности.
  

Исходя из силовых установок, рынок летающих автомобилей делится на электрические, ДВС и гибридные. Электрический сегмент доминировал на рынке, составив 300 миллионов долларов США в 2026 году.

• По прогнозам, летающие электромобили внесут значительный вклад в устойчивую и масштабируемую воздушную мобильность. Отрасль подталкивается к большему регулированию и потребительскому спросу за счет ограничения выбросов, поэтому электричество является чистым, тихим и эффективным по сравнению с традиционным сжиганием. Отличным примером является компания Alef Aeronautics, завершившая испытательный полет электрического летающего автомобиля в феврале 2025 года в Калифорнии. Это не только подтвердило техническую осуществимость электрического летающего автомобиля, но и продемонстрировало потребителям жизнеспособный вариант воздушного транспорта и установило, где рынок электрических летательных аппаратов будет позиционировать себя в будущем, в направлении плавного перехода между автомобильными и воздушными перевозками.
  
• По оценкам, компания получила 3300 заказов на электрический летающий автомобиль с розничной ценой 300 000 долларов США, что свидетельствует о готовности потребителей обеспечить депозит по цене люкс, даже будучи одним из первых участников рынка летающих автомобилей. С улучшением плотности энергии аккумуляторов и развитием зарядной инфраструктуры, электрические двигательные установки, вероятно, будут доминировать в ландшафте летающих автомобилей, обеспечивая путь к экологически чистой, городской воздушной мобильности с помощью тихих и чистых электромобилей.
  

В зависимости от применения, рынок летающих автомобилей подразделяется на пассажирский транспорт, грузы и логистику, армию и оборону, службы неотложной медицинской помощи (EMS), полицию и правоохранительные органы и другие. Сегмент пассажирских перевозок занимал долю рынка в 60% в 2026 году, а ожидается, что сегмент услуг будет расти в среднем на 33% в течение прогнозируемого периода.

• Сегмент пассажирских перевозок на рынке летающих автомобилей набирает обороты, поскольку несколько крупных игроков автомобильной и аэрокосмической отрасли предпринимают действия, чтобы навсегда изменить городскую мобильность. Например, Suzuki Motor объявила, что войдет в общественный транспорт с помощью летательных аппаратов и транспортных средств с использованием AV (автономных транспортных средств). Suzuki Motor даже оценила некоторые партнерские отношения, которые могли бы позволить ей обеспечить различные технологии для борьбы с этими летательными аппаратами, предполагая подумать о своем будущем в качестве мультимодальных транспортных сетей.
  
• Эта тенденция распространяется на всю отрасль, поскольку традиционные автопроизводители переключаются на использование воздушного (летающего) транспорта наряду с наземным транспортом, в то время как мы видим, как такие компании, как Electro-flight, предлагают бесшовную платформу воздушно-наземной мобильности, которая использует летающие автомобили для уменьшения пробок и улучшения городских поездок.
  
• Количество летающих автомобилей для пассажирских перевозок растет в ответ на рост городов, стремление к новой инфраструктуре и спрос среди потребителей на быстрые путешествия из точки в точку. Новые летающие автомобили летают специально для коротких маршрутов в городских условиях. Пассажирский сегмент является одним из крупнейших коммерческих применений летающих автомобилей благодаря поддержке как правительства, так и авиационных властей относительно новых идей о коммерческом предприятии.
  

В 2026 году Азиатско-Тихоокеанский регион занимал наибольшую долю мирового рынка летающих автомобилей, при этом на долю Китая приходилось более 90% регионального дохода, что составляло около 257,6 млн долларов США.

•   Ведущие автопроизводители в Китае, такие как Hongqi (Red Flag), Geely Auto и Xpeng, сосредотачиваются на электромобилях (EV) и воздушной мобильности, чтобы получить преимущества первопроходца на зрелом рынке электромобилей. AeroHT, дочерняя компания Xpeng, лидирует в производстве двухрежимных транспортных средств, таких как «Land Aircraft Carrier», и активно работает над максимизацией технологий, своего опыта в исследованиях и разработках, а также доверия потребителей от успешных продаж электромобилей.
  
• Этот толчок решительно поддерживается государственной поддержкой «экономики на малых высотах», национальной инициативы, направленной на создание экономического импульса за счет городской воздушной мобильности. Китайские власти работают над созданием выделенных маршрутов воздушного движения, инфраструктуры вертипортов и регулирующих маршрутов, чтобы улучшить внедрение летающих автомобилей. Китайское правительство занимает позицию не только строительной продукции, но и полной экосистемы воздушного транспорта — план состоит в том, чтобы к началу 2030-х годов в городских районах было развернуто 100 000 летательных аппаратов. Такая степень поддержки и связи позволяет Китаю создавать ведущие мировые инновации в категории летающих автомобилей.
  

Прогнозы предполагают, что с 2026 по 2034 год рынок летающих автомобилей в США будет расти огромными темпами.

• США находятся на переднем крае инноваций и создания новых вещей благодаря регулированию летающих автомобилей. В апреле 2025 года электрический летающий автомобиль компании Alef Aeronautics стал первым в мире транспортным средством, получившим одобрение правительства США на летную годность. Эта разработка указывала на то, что летающие автомобили были официально признаны в качестве реального транспортного средства, которое может работать как часть системы управления воздушным движением. Модель, выпускаемая компанией Alef, работает на дорогах и взлетает из вертикального положения. Это отражает акцент рынка США на практичных и масштабируемых проектах, которые могут использовать существующие транспортные системы.
  
• Помимо Алефа, Joby Aviation и Archer также получили значительное финансирование на разработку летающих автомобилей, а также партнерские отношения с авиационными регуляторами, оборонными агентствами и коммерческими авиакомпаниями. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) продолжает развивать регулирующие структуры для своего национального воздушного пространства для самолетов eVTOL. Таким образом, США станут все более важным испытательным полигоном и стартовой площадкой для летающих автомобилей, и ожидается, что первыми последователями станут такие места, как Лос-Анджелес и Майами. Сочетание технологий, доступного венчурного капитала и регулирующего движения в США гарантирует, что компания останется ведущим участником формирования будущего рынка летающих автомобилей как внутри страны, так и за рубежом.
  

Рынок летающих автомобилей в Германии будет испытывать процветающий рост в течение прогнозируемого периода с 2026 по 2034 год в европейском регионе.

• Германия является родиной автомобилестроения и авиационной техники и быстро зарекомендовала себя как страна, играющая важную роль в европейском ландшафте летающих автомобилей. В декабре 2024 года голландская компания PAL-V получила официальную инспекцию и разрешение на дорожное и воздушное использование своего Liberty - комбинации гибридного гирокоптера и трехколесного транспортного средства в Германии. Это было монументальным достижением не только для PAL-V, но и указывало на растущую открытость Германии к летающим автомобилям как части передовых транспортных горизонтов в Германии.
  
• Когда автомобильные гиганты, такие как BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, объединяются со своими авиационными собратьями во главе с Airbus в Германии в целом, эта кооперативная экосистема становится благодатной для сотрудничества. Правительство Германии и Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) совместно работают над установлением стандартов сертификации и разработкой вертипортов. Эта деятельность вносит свой вклад в представление о том, что Германия и, в конечном счете, Европа являются центром производства, тестирования и внедрения eVTOL.
  

Рынок летающих автомобилей в Бразилии будет переживать процветающий рост в течение прогнозируемого периода с 2026 по 2034 год.

• Бразилия продвигается на рынок летающих автомобилей во главе с признанным лидером аэрокосмической отрасли страны Embraer и его дочерней компанией Eve Air Mobility. Недавно дочерняя компания Eve вывела на внешний вид прототип электрического самолета Eve с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) с более дешевым и масштабируемым решением летающего автомобиля для людей в плотной городской среде. Проект уже продемонстрировал значительную поддержку со стороны федеральных учреждений: Федеральный банк развития (BNDES) одобрил выделение около 100 миллионов долларов США на коммерциализацию проекта и поддержку создания производственной площадки в Таубате, Сан-Паулу.
  

• Одобрение является примером федеральной поддержки Бразилии как ведущего новатора в области воздушных судов в регионе. В связи с потребностями городского трафика в таких городах, как Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро, мы считаем, что страна является надежным вариантом использования летающих такси и междугородней воздушной мобильности. Ив также рассматривает возможность регионального партнерства для развития инфраструктуры вертипорта и возможного планирования маршрутов. По мере совершенствования нормативных актов и развития технологий в Бразилии мы не удивимся, если Бразилия станет мишенью для развивающихся стран с развитой городской воздушной мобильностью.
  

Ожидается, что рынок летающих автомобилей в ОАЭ будет демонстрировать великолепный рост в период с 2026 по 2034 год.

• Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) остаются непревзойденным лидером в области инновационных и футуристических перевозок, включая городскую воздушную мобильность и летательные аппараты. ОАЭ взяли на себя обязательство развивать технологии летающих транспортных средств в рамках своих технологических и устойчивых инициатив по обеспечению городской жизни, включая «Умный Дубай» и «Умный город Абу-Даби». ОАЭ сотрудничают с международными производственными компаниями для пилотирования услуг летающего такси, заключили контракты с EHang и XPeng, а также тестируют все это в реальной среде со вспомогательной инфраструктурой, включая вертипорты и коридоры воздушного движения.
  
• Орган авиационного регулирования ОАЭ, Главное управление гражданской авиации (GCAA), тесно сотрудничает с этими компаниями для ускорения их сертификации летной годности и программ лицензирования пилотов для полетов на самолетах eVTOL. В частности, в Дубае к 2026 году планируется развернуть коммерческие службы летающего такси, которые будут иметь идентифицируемые взлетно-посадочные узлы непосредственно рядом с популярными городскими направлениями. ОАЭ – богатая и инновационная страна, которая также способна использовать свои нормативные возможности и финансирование, чтобы стать первопроходцем в области пассажирских авиаперевозок – не только на Ближнем Востоке, но и во всем мире.
  

Доля рынка летающих автомобилей

• Ведущими компаниями в индустрии летающих автомобилей являются AeroMobil, Airbus, PAL-V International, SkyDrive, UBER, Moller и Samson Sky. Эти компании будут занимать около 35% доли рынка летающих автомобилей в 2026 году.
  
• AeroMobil — словацкая аэрокосмическая компания, которая является лидером в области гибридных летающих автомобилей, предназначенных для путешествий по земле/дороге и в воздухе. Ранее они добились мирового признания за AeroMobil 4.0, свой самолет, разрешенный для использования на дорогах общего пользования; Он мог добраться от автомобиля до самолета за считанные минуты.
• Airbus, один из ведущих производителей аэрокосмической техники в мире, делает ставку на городскую воздушную мобильность через свое инновационное подразделение Airbus Urban Mobility. Airbus разрабатывает CityAirbus NextGen, полностью электрический eVTOL с неподвижным крылом для пассажирских полетов на короткие расстояния в городских районах.
  
• PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) International является производителем Liberty, первого в мире коммерчески сертифицированного летающего автомобиля. PAL-V Liberty — это автожир, который разрешен для использования на дорогах общего пользования и сочетает в себе безопасность авиаперелетов с удобством путешествия как транспортное средство. PAL-V уже получил одобрение для автомобильных и авиаперевозок в нескольких европейских странах и сосредоточен на быстром развертывании его в личном транспорте премиум-класса.
  
• SkyDrive, стартап eVTOL, направлен на создание компактных летательных аппаратов с электрическим приводом для городских условий. Отпочковавшись от проекта беспилотных летательных аппаратов, поддерживаемого Toyota, SkyDrive разрабатывает двухместный летательный аппарат eVTOL для воздушного такси/пассажирского и личного использования, коммерческий запуск которого запланирован на 2026 год.
  

Компании рынка летающих автомобилей

Основными игроками, работающими в индустрии летающих автомобилей, являются:

• АэроМобил 
• Аэробус
• Авиационная компания Archer
• Боинг
• Джоби Авиэйшн
• Моллер 
• PAL-V Интернэшнл
• Скайдрайв
• Террафуджа
• UBER 
  

Ключевые участники рынка летающих автомобилей активно стремятся к партнерству, совместному слиянию, поглощению или другим видам стратегических движений, в дополнение к инвестициям в разработку продуктов, чтобы способствовать более широкому использованию источников и исследованиям и разработкам продуктов (НИОКР). Эти стратегические действия позволяют компаниям внедрять передовые технологии, решения по автоматизации и механизированные гидравлические решения, адаптированные к меняющимся потребностям. Стратегическое партнерство с крупными игроками отрасли позволяет производителям расширить свое географическое присутствие, наладить безопасные цепочки поставок и ускорить внедрение новых летающих автомобилей.

Крупные мировые игроки используют ресурсы НИОКР для повышения экономической эффективности при разработке своих продуктов с целью быстрого удовлетворения специфических требований рынка и адаптации к технологическому развитию. Это разнообразие не только обеспечивает поддержку при выходе на новые растущие рынки, но и гарантирует, что каждый летающий автомобиль может работать в соответствии с растущими требованиями безопасности, охраны окружающей среды и эксплуатации в различных налоговых условиях.

Новости индустрии летающих автомобилей

• В апреле 2025 года правительство Великобритании запустило кампанию по финансированию этого плана стоимостью 26 миллионов долларов для летающих такси и дронов. План, который был разработан министерствами авиации и науки правительства Великобритании, призван стимулировать инновации в новых технологиях полетов и смягчить важные нормативные и операционные барьеры для дальнейшего развития.
  
• В марте 2025 года индийский авиационный стартап в штате Гунтур завершил испытательные полеты беспилотного прототипа eVTOL, который может летать вручную или в автономном режиме. Аппарат может пролететь 40 километров, развивая скорость 100 км/ч, и достигать высоты 2000 футов. Это стало первым крупным публичным исследованием новой стратегии городской воздушной мобильности в Индии.
  
• В январе 2025 года японская компания SkyDrive подтвердила коммерческий заказ индийской компании JetSetGo Aviation Services Ltd на 50 летающих автомобилей, первоначальные операции которых будут базироваться в Гуджарате. Компании изучают потенциал более широкого развертывания услуг воздушной мобильности по всей Индии, чтобы удовлетворить растущий интерес к передовым транспортным возможностям для городских и региональных поездок.
  
• В декабре 2024 года китайский производитель летающих электромобилей Xpeng AeroHT объявил, что продемонстрирует свой модульный наземный авианосец (LAC) на выставке CES 2025 в Лас-Вегасе. LAC оснащен трехосным фургоном с удлинителем диапазона и летающим блоком, который также является съемным и вмещает 2 пассажиров. В то время как запланированная цена составляет 280 000 долларов США, а серийное производство запланировано на 2026 год, LAC является примером того, как гибридные летающие аппараты могут быть коммерциализированы.
  

Отчет об исследовании рынка летающих автомобилей включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки ($Mn) и объема (единиц) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по режиму работы

• Пилотируемый
• Беспилотный (автономный)
• Полуавтономный

Рынок, по технологиям

• СВВП (вертикальный взлет и посадка)
• STOL (короткий взлет и посадка)
• CTOL (Обычный взлет и посадка)

Рынок, по силовой установке

• Электрический
• ЛЁД
• Гибрид

Рынок, По вместимости посадочных мест

• 1 Пассажир
• 2 Пассажиры
• 3–4 пассажира

• 5+ пассажиров

Рынок, по применению

• Пассажирские перевозки
• Грузы и логистика
• Военная и оборонная промышленность
• Служба неотложной медицинской помощи (СМП)
• Полиция и правоохранительные органы
• Другие

Рынок, по каналам продаж

• OEM
• Послепродажного

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Украина
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
  • Юго-Восточная Азия 
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Чили
• MEA
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ