Статистика рынка шин для колесных экскаваторов в Европе, отчет за 2025-2034 гг.

Объем рынка шин для колесных экскаваторов в Европе

Европейский рынок шин для колесных экскаваторов оценивался в 82,8 млн долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти в среднем на 5,8% в период с 2025 по 2034 год, что обусловлено ростом строительства и развития инфраструктуры во всем регионе. По данным страховой компании Cartan Trade, один только строительный сектор составляет более 10% ВВП Европейского Союза, создавая миллионы рабочих мест, что еще больше стимулирует потребность в передовой строительной технике.

По   данным Евростата, по состоянию на июнь 2024 года объем строительства увеличился на 1,7% в еврозоне и на 1,4% в ЕС по сравнению с маем 2024 года. Данные Евростата также показывают, что сектор гражданского строительства, который составляет значительную долю рынка колесных экскаваторов, вырос на 1,1%.

Изменение технологий с новыми достижениями в производстве оснований для шин, особенно несущих конструкций, прочных секций и даже зоны расхода топлива, оказывает влияние на рынок. В наши дни шины изготавливаются с большой точностью, чтобы обеспечить наилучшую производительность в экстремальных условиях работы, сократить время простоя и повысить эффективность работы.

Акцент на окружающей среде меняет подход Европы к проектированию и производству шин. Произошел сдвиг в сторону менее вредного для окружающей среды и более экологичного производства, что стимулирует инновации в материале шин и средствах, используемых для производства самой шины.

Тенденции рынка шин для колесных экскаваторов в Европе

• Спрос на шины для колесных экскаваторов растет в геометрической прогрессии благодаря росту проектов по развитию инфраструктуры по всей Европе. В качестве примера можно привести часть инвестиционного договора, в рамках которого Deutsche Bahn (DB) приступает к модернизации железнодорожной сети вместе со станциями на сумму 49,73 млрд долларов США, которая была начата в сентябре 2023 года.
  
• Рост рынка подпитывается промышленными инновациями в процессах, используемых для производства шин, при этом основной акцент делается на повышение их долговечности, сцепления и производительности в целом. Безграничные условия эксплуатации, которые строго минимизируют время простоя, часто востребованы производителями в отношении инвестиций в исследования и разработки.
  
• Производители стремятся придерживаться строгих европейских норм, разрабатывая экологически чистые шины с низким содержанием углерода и высокой степенью вторичной переработки, тем самым решая проблему и одновременно соответствуя требуемым государством стандартам.
  
• Растет спрос на специализированные шины, которые должны выдерживать тяжелые условия эксплуатации для использования с большими колесными экскаваторами. Эта тенденция в значительной степени заметна в строительстве или горнодобывающей промышленности в сложных масштабах.
  
• По мере того, как технологии интеллектуальных шин и цифровые системы мониторинга шин становятся все более распространенными, операторы освобождаются от строгих процедур временного вмешательства за счет оптимизации работы двигателя и достижения беспроблемного технического обслуживания, тем самым играя с эксплуатационными расходами, эффективностью строительства и общей производительностью оборудования.
  

Тарифы администрации Трампа

• Администрация Трампа установила политику, которая вызвала рыночные волнения в глобальной цепочке поставок шин, повлияв как на производителей, так и на дистрибьюторов на европейском рынке шин для колесных экскаваторов.
  
• Европейские производители шин не смогли смириться с повышением цен на сырье, такое как стальная арматура и современные резиновые смеси, которые необходимы при производстве шин для колесных экскаваторов. Это привело к снижению рентабельности, а также к потере конкурентной позиции на рынке.
  
• Торговые ограничения, вызванные пострадавшими странами, еще больше усугубили и без того напряженные деловые отношения и торговую неопределенность в ведущих европейских странах, что вынудило европейских производителей пересмотреть свои стратегии закупок и ценообразования.
  
• Ограничения на юге привели к тому, что многие европейские экспортеры шин для колесных экскаваторов столкнулись с трудностями в доступе к рынку США, что сместило акцент этих экспортеров на европейский рынок и новые развивающиеся рынки, чтобы компенсировать эти потери.
  

Анализ рынка шин для колесных экскаваторов в Европе

В зависимости от шины рынок сегментирован на радиальные, сплошные, диагональные и другие. В 2024 году радиальный сегмент стоил более 50 миллионов долларов США и, как ожидается, превысит 300 миллионов долларов США к 2034 году.

• Превосходные эксплуатационные характеристики радиальных шин, такие как улучшенное сцепление с дорогой, расход топлива и срок службы протектора, продолжают доминировать на рынке шин для колесных экскаваторов в Европе. Конструкция радиальных шин, в которой корд расположен под углом 90 градусов к направлению движения, обеспечивает большее сопротивление качению, устойчивость и легкость движения, что полезно для колесных экскаваторов, перемещающихся по разнообразной местности.  
  
• Рыночная конкуренция с радиальными шинами усилилась благодаря тому, что патентообладатели сосредоточились на улучшении рассеивания тепла и устойчивости к порезам, проколам, а также общей долговечности. Такие усовершенствования жизненно важны для колесных экскаваторов, работающих в тяжелых строительных и горнодобывающих промышленных условиях.
  
• В настоящее время цельнолитые шины более популярны для определенных областей применения, особенно для использования в средах с высоким риском проколов, таких как отходы и места переработки. Хотя эти шины дороже и обеспечивают более жесткую езду, чем их пневматические аналоги, они исключают возможность спуска шин, увеличивая время безотказной работы.
  
• В марте 2025 года компания Bridgestone представила шину для заполнителей 27.00R49 V-Steel Rock Deep Ultra (VRDU) на выставке Aggregate Academy & Expo/AGG1. Фирменный корпус выполнен по технологии MASTERCORE с широким ремнем и резиновыми смесями. Это усовершенствование обеспечивает дополнительную грузоподъемность на 10 процентов по сравнению с обычными шинами Bridgestone. 
  
• Диагональные шины сохраняют сильную долю рынка, особенно в более дешевых сценариях использования и областях. Этот тип шин популярен благодаря прочным боковинам и высокой грузоподъемности, что делает их подходящими для использования в колесных экскаваторах в районах, где повреждение боковины является проблемой.

В зависимости от канала продаж рынок делится на OEM и вторичный рынок. Сегмент послепродажного обслуживания занимал основную долю рынка около 54% в 2024 году и, как ожидается, значительно вырастет в ближайшие годы.

• Сегмент послепродажного обслуживания продолжает лидировать по спросу, поскольку операторы ищут более дешевые альтернативы и специализированные шины для конкретных условий эксплуатации. Этот сегмент послепродажного обслуживания особенно важен для старых колесных экскаваторов, которые могут требовать замены шин, но не обязательно нуждаются в последних спецификациях OEM. 
  
• Сегмент послепродажного обслуживания отвечает за старые колесные экскаваторы, которые могут потребовать замены шин, но не обязательно нуждаются в последних спецификациях OEM. 
  
• Сегмент OEM неуклонно растет благодаря расширению партнерских отношений между производителями колесных экскаваторов и производителями шин для создания специализированных шин, оптимизирующих производительность и топливную эффективность. Эти партнерские отношения гарантируют, что оригинальные шины соответствуют технике компании и гарантируют максимальную производительность и удовлетворенность клиентов. 
  
• В частности, в сегментах OEM и вторичного рынка растущее внимание к совокупной стоимости владения влияет на решения о покупке, изменяя покупную цену на первоначальные затраты, поскольку более низкая целевая цена способствует общему росту спроса на техническое обслуживание и ремонт. Долговечность шин, расход топлива и расходы на обслуживание влияют на основные и дополнительные расходы.
  

В зависимости от размера шин рынок подразделяется на менее 20 дюймов, 20-30 дюймов и более 30 дюймов. Сегмент 20-30 дюймов доминировал на рынке и составил более 47 миллионов долларов США в 2024 году.

• Большинство стандартных колесных экскаваторов, как и те, которые используются в строительстве и инфраструктурных проектах, сбалансированы по маневренности и грузоподъемности. Вот почему шины от 20 до 30 дюймов так популярны, так как они соответствуют всем стандартам. Колесные экскаваторы среднего и большого размера хорошо подходят для этого размера, так как они чрезвычайно мобильны и устойчивы во время работы.
  
• Шины меньшего размера компактны и в основном используются в городском строительстве в ограниченном и ограниченном пространстве. С урбанизацией растет спрос на компактную строительную технику, и, таким образом, эти меньшие шины, которые имеют длину менее 20 дюймов, становятся все более популярными.
  
• Шины большего размера, которые превышают отметку 30 дюймов, необходимы для больших колесных экскаваторов, которые все чаще используются для горнодобывающих работ и крупных инфраструктурных проектов. Эти более крупные шины способны выдерживать большие нагрузки и обеспечивают гораздо большую устойчивость, выполняя все требования для тяжелых условий эксплуатации.
  
• Все производители изучают инновации во всех категориях. Они ориентированы на повышение долговечности, сцепления с дорогой, топливной экономичности и общих характеристик шины. Чем дальше будет развиваться технология, тем ниже должны быть эксплуатационные расходы.
  

В зависимости от области применения рынок сегментирован на строительство и горнодобывающую промышленность. Строительный сегмент доминировал на рынке и составил более 60 млн долларов США в 2024 году.

• Колесные экскаваторы по-прежнему пользуются большим спросом, поскольку строительная отрасль продолжает оставаться основным оператором колесных шин для экскаваторов в Европе из-за развития инфраструктуры и обновления городов в регионе. Кроме того, строительство новых автомагистралей общественного назначения способствует росту строительства метро, что также повышает спрос на колесные экскаваторы. С учетом этих многочисленных проектов, а также инвестиций итальянского правительства в размере 40 миллиардов долларов в проекты транспортной инфраструктуры, которые должны быть реализованы до 2030 года, ожидается, что рынок будет процветать. 
  
• Наряду с этими факторами, комплексные проекты по реконструкции городов, вероятно, потребуют значительного парка современных колесных экскаваторов. Проекты расширения метро и автомагистралей также способствуют новым инвестициям в размере 90 миллиардов долларов, которые правительство делает в железнодорожную инфраструктуру в период с 2020 по 2030 год. 
  
• Производственный сегмент получает прибыль из-за потребности в сырье, особенно в металлах, жизненно важных для инноваций в области зеленой энергетики, что приводит к ускорению прогресса в горнодобывающем секторе. Этот рост открыл больше возможностей для производителей шин для колесных экскаваторов для разработки более специализированных продуктов, адаптированных к экстремальным условиям горнодобывающей промышленности. 

Западная Европа доминировала на европейском рынке шин для колесных экскаваторов с основной долей более 38% в 2024 году, а Германия лидирует на рынке в западном подразделении, и ожидается, что к 2034 году продажи с точки зрения отгрузки превысят 15 000 единиц.

• Германия заняла лидирующие позиции на рынке колесных шин для экскаваторов благодаря своей мощной строительной отрасли, производственной базе и технологическим ноу-хау. Высокие темпы строительства и инфраструктуры в стране подпитывают постоянную потребность в совершенствовании качественных и долговечных шин. Немецкие производители являются лидерами в исследованиях и разработке новых технологий шин, которые повышают эксплуатационные характеристики и предлагают экологически чистые решения.
  
• Строительная отрасль Франции неуклонно растет благодаря инициативам государственного сектора по развитию городской инфраструктуры. Экоцентричная политика страны, направленная на переход к устойчивому строительству, еще больше повышает спрос на экологически чистые шины, которые не загрязняют окружающую среду и работают на высоком уровне.
  
• Голландские подрядчики, работающие над обширными проектами по управлению водными ресурсами и мелиорации, представляют собой уникальную рыночную нишу для колесных шин для экскаваторов. Из-за специфики влажной и болотистой рабочей среды голландским подрядчикам часто требуются шины, которые были бы инновационно разработаны с использованием уникальных материалов и конструкций, чтобы справиться с этими условиями.
  
• Например, в марте 2025 года Continental добавила в портфолио TeleMaster пневматическую шину TeleMaster V.ply, разработанную совместно с JLG для повышения устойчивости и комфорта при использовании телескопических погрузчиков в США.
  

Ожидается, что рынок шин для колесных экскаваторов в Великобритании в Северной Европе будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Растущие инвестиции Великобритании в обновление инфраструктуры, в том числе в такие крупные проекты, как HS2 и другие проекты по регенерации городов, повышают спрос на шины для колесных экскаваторов. Внимание, уделяемое развитию транспортных систем и городских удобств в стране, вероятно, будет поддерживать рост рынка в течение всего прогнозируемого периода.
  
• В странах Северной Европы, особенно в Швеции и Финляндии, растет масштаб добычи полезных ископаемых, что создает потребность в шинах для колесных экскаваторов, специально разработанных для работы в суровых северных условиях. На этих рынках требуются шины с превосходными характеристиками в холодную погоду и прочной надежностью в сложных условиях холодного климата.
  
• Производители шин, работающие в Северной Европе, разрабатывают продукты, специально адаптированные к уникальным требованиям работы колесных экскаваторов в этом регионе, уделяя особое внимание улучшению сцепления на мокрых и заснеженных поверхностях.
  

Ожидается, что рынок колесных шин для колесных экскаваторов в Испании в Южной Европе будет демонстрировать прибыльный рост в период с 2025 по 2034 год.

• Строительство в Испании активно восстанавливается благодаря проектам обновления городов и развитию туристической инфраструктуры. Это восстановление способствует росту потребности и спроса на колесные шины для экскаваторов, особенно в прибрежных районах, где строительные работы наиболее интенсивны.
  
• Модернизация инфраструктуры колесных экскаваторов в Италии одновременно создает спрос на шины для колесных экскаваторов. Потребности в строительстве и связанных с ним шинах, вероятно, возрастут в течение прогнозируемого периода, поскольку масштабная реконструкция стареющей инфраструктуры стимулирует инвестиции.
  
• Эти шины особенно полезны для предотвращения экстремальных летних термических повреждений во время интенсивной эксплуатации, с которыми обычно сталкиваются рынки Южной Европы.
  

Ожидается, что рынок шин для колесных экскаваторов в Польше в Восточной Европе будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Рост экономики Польши и финансирование ЕС инфраструктурных проектов способствуют увеличению рынка шин для колесных экскаваторов. Польша также осуществляет крупные землеройные работы для удовлетворения спроса на промышленные и транспортные отрасли, тем самым добавляя на рынок больше шин для экскаваторов.
  
• Страны Восточной Европы привлекли использование современных строительных технологий, об этом свидетельствует высокий спрос на высокопроизводительные колесные шины для экскаваторов. Кроме того, переход на западноевропейские стандарты еще больше стимулирует модернизацию этих экономик.
  
• Конкуренция на рынках Восточной Европы создает более дешевые варианты для высокопроизводительных и прочных шин. Существует большая чувствительность к цене, что облегчит доступ тем, кто может удовлетворить спрос.
  

Доля рынка шин для колесных экскаваторов в Европе

• В топ-7 компаний Европы по производству шин для колесных экскаваторов входят Michelin, Bridgestone, Continental, Yokohama Off-Highway Tires, Goodyear, Nokian Tyres, BKT, которые в совокупности занимают около 80% рынка в 2024 году.
  
• Компания Michelin укрепляет свое конкурентное преимущество за счет перспективных новинок в области шинных технологий, включая разработку экономичных и долговечных решений для колесных экскаваторов. В 2024 году Michelin расширила свое присутствие, открыв дополнительные сервисные центры во Франции и Германии, улучшив свои возможности по мобильному обслуживанию шин и оптимизации производительности строительных парков по всей Европе.
  
• Компания Bridgestone лидирует в премиальном сегменте рынка шин для колесных экскаваторов со своей линейкой VersaBuilt, в которой используются усовершенствованные резиновые смеси, обеспечивающие непревзойденную долговечность и протектор. Bridgestone также усилила свой контроль над рынком, разработав интегрированные трекеры шин, которые строительные фирмы используют для удаленного мониторинга производительности шин и технического обслуживания, чтобы свести к минимуму время простоя и максимизировать использование.
  
• Стратегические альянсы с крупнейшими OEM-производителями, а также специализированные решения для конкретных условий эксплуатации позволили компании Continental быстро завоевать долю рынка. Линейка продуктов ContiEarth, запущенная в марте 2024 года, включает шины с интеллектуальными компонентами, которые контролируют температуру, давление и глубину протектора для оптимизации производительности и предотвращения потенциальных отказов. Стремясь укрепить свои конкурентные позиции в специализированных строительных и горнодобывающих отраслях, Continental также открыла специализированный центр исследований и разработок внедорожных шин в Германии.
  
• Компания Yokohama Off-Highway Tires вновь заняла свое место в Европе, выпустив серию Alliance 590, предназначенную для колесных экскаваторов, работающих на смешанной местности. В 2023 году компания расширила свою дистрибьюторскую сеть на 30% в Восточной Европе, сосредоточившись на развивающихся регионах, таких как Польша и Румыния.
  
• В настоящее время Goodyear выступает в качестве основного дилера и осуществляет прямые продажи среди операторов колесных экскаваторов по всей Европе. Goodyear также сотрудничает с крупными компаниями по аренде автомобилей в Западной Европе и поставляет им шины, специально разработанные для пикового краткосрочного использования, связанного с рынком аренды.
  
• Nokian Tyres специализируется на разработке шин, специально предназначенных для исключительно холодной погоды. Эти шины помогли компании закрепиться в северной части региона, что очень важно для строительных работ в течение всего года.
  

Европейские компании рынка шин для колесных экскаваторов

Основными игроками, работающими в отрасли шин для колесных экскаваторов в Европе, являются:

• Шины Apollo
• БКТ
• Бриджстоун
• Континентальный
• Гудьир
• Мишлен
• Митас
• Шины Nokian
• Колесные системы Trelleborg
• Шины для внедорожников Yokohama
  

Чтобы реагировать на изменения на европейском рынке колесных экскаваторов, ведущие компании уделяют приоритетное внимание развитию технологий. Инновации в технологии шин сосредоточены на новых, более прочных резиновых смесях, повышающих сцепление с дорогой, новых конструкциях усиленных боковин, повышающих устойчивость к проколам, и особом дизайне протектора для особых условий эксплуатации.

Производители активно работают над созданием отраслевого стандарта, который интегрирует устойчивое развитие во всю цепочку создания стоимости. Это включает в себя экологически чувствительные производственные этапы наряду с устойчивым производством самих шин, что позволяет интегрировать снижение экологического следа в их бизнес-модель. Эта модель соответствует европейским принципам устойчивого ведения бизнеса и отвечает растущему призыву к справедливости в бизнесе во всех цепочках создания стоимости в строительстве и горнодобывающей промышленности.

Новости индустрии шин для колесных экскаваторов в Европе

• В августе 2024 года Yokohama Off-Highway Tires (YOHT), материнская компания ATG, выпустила твердотопливную шину Galaxy Giraffe ND Severe-Duty, которая специально разработана для телескопических погрузчиков. Его прочная конструкция полностью защищена от проколов, а также имеет ненаправленный рисунок блока, что повышает комфорт езды, а также сцепление с дорогой.
  
• В марте 2024 года шины Trelleborg усиливают возможности погрузочно-разгрузочных работ, представляя полный ассортимент шин премиум-класса на выставке LogiMAT 2024. Для работы в условиях высокой интенсивности шина Trelleborg XP900 обеспечивает непревзойденную устойчивость и маневренность во время погрузки и разгрузки товаров на складах, заводах и т. д. Он может похвастаться долговечными экологически чистыми резиновыми смесями, разработанными из специально протестированного сырья, которое доказало снижение выбросов^CO2 .
  
• В марте 2024 года компания MAXAM расширила линейку подземных горных работ, выпустив модели E4/L4 MS405 и MS406 для самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой, грузоподъемность которых увеличена на 60%. По словам компании, MS405 является одним из флагманских решений MAXAM OTR и недавно прошел обширные исследования и испытания.
  
• В апреле 2023 года компания BKT представила MULTIFORCE BK T91, свою первую промышленную резиновую гусеницу для компактных гусеничных погрузчиков (CTL), специально разработанную для обеспечения долговечности и эффективности при работе с материалами.
  

Отчет об исследовании рынка шин для колесных экскаваторов в Европе включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки ($Mn/млрд) и отгрузки (един