Размер рынка программного обеспечения для систем управления диспетчеризацией автобусов — по модели развертывания, по размеру предприятия, по применению, по конечному использованию, анализ, доля, прогноз роста, 2025–2034 гг.

Объем рынка программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов

Рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов оценивался в 2,4 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 10,6% в период с 2025 по 2034 год. Увеличение расходов на технологические стартапы в сфере общественного транспорта способствует росту рынка программных систем управления автобусным парком. Высокий уровень финансирования облегчает стартапам создание новых решений для оптимизации работы автобусного парка.

Например, в мае 2023 года Chalo, технологическая компания общественного транспорта, получила финансирование в размере 45 миллионов долларов США в раунде, возглавляемом Avataar, в котором приняли участие и другие инвесторы. Компания предлагает автобусным операторам специальные мобильные приложения для мониторинга автобусов в режиме реального времени, а также цифровую систему продажи билетов, которая позволяет оплачивать проезд в автобусах с помощью мобильных, карточных и наличных средств.

Растущие темпы урбанизации и роста населения стимулируют спрос и, как следствие, рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов, поскольку растущая урбанизация создает потребность в хорошо организованных системах общественного транспорта. Незапланированное расширение городов приводит к пробкам на дорогах и увеличению количества пассажиров, что делает автоматические и передовые решения для планирования маршрутов, составления графиков и мониторинга автопарка незаменимыми.

Например, согласно отчетам Всемирного банка, 4,4 миллиарда человек, или примерно 56% населения мира, в настоящее время проживают в городских районах. Ожидается, что эта цифра будет расти, поскольку ожидается, что к 2050 году городское население превысит 11 миллиардов человек, почти 70% от общей численности населения будет проживать в мегаполисах. Рост городского населения напрямую связан с ростом использования общественного транспорта, что стимулирует рост индустрии программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов.

Тенденции рынка программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов

• Сотрудничество в области управления электрическими школьными автобусами способствует значительному прогрессу на рынке программных систем диспетчеризации автобусов. Разработчики программного обеспечения для электромобилей (EV) интегрированы с различными заинтересованными сторонами в экосистеме электромобилей, что позволяет им разрабатывать дополнительные функции для электрических школьных автобусов.
  
• Например, компания Zonar, Inc., специализирующаяся на технологиях интеллектуальной мобильности, обновила свой набор функций электромобилей Zonar для управления электрическим парком в июле 2023 года после вступления в стратегическое партнерство с ChargePoint и Highland Electric Fleets. В своих усилиях по внедрению телематического блока управления V4 от Zonar в свой автопарк, Highland Electric Fleets стремилась сделать переход на электромобили более плавным для операторов автопарков.
  
• Внедрение искусственного интеллекта и машинного обучения является одним из наиболее важных изменений на рынке программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов, поскольку оно значительно повышает операционную эффективность, прогнозирование и общее принятие бизнес-решений. Решения искусственного интеллекта для маршрутизации трафика позволяют заблаговременно минимизировать задержки за счет оценки текущего трафика и исторических закономерностей для определения наиболее быстрых и эффективных маршрутов.
  
• В августе 2024 года, когда Региональная транспортная комиссия Южной Невады стала первым транспортным агентством, полностью развернувшим аналитику обнаружения оружия на основе искусственного интеллекта в системе общественного транспорта по всей стране. Эта программа заключается в интеграции технологии ZeroEyes с современными цифровыми камерами видеонаблюдения в автобусах и других транспортных средствах.
  

Анализ рынка программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов

В зависимости от модели развертывания рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации шин делится на облачный и локальный. В 2024 году облачный сегмент доминировал на рынке, принося доход в размере 1,5 млрд долларов США, и ожидается, что облачный сегмент будет расти со среднегодовым темпом роста около 11% в течение прогнозируемого периода.

• Облачное развертывание обеспечивает масштабируемость, позволяя программному обеспечению для систем диспетчеризации автобусов легко учитывать различные размеры автопарка, а также их эксплуатационные требования. Такая гибкость позволяет транспортным агентствам модифицировать свою деятельность без каких-либо значительных затрат на инфраструктуру.
  
• Кроме того, облачные решения обеспечивают удаленный доступ к программному обеспечению практически из любого места, где есть подключение к Интернету, что позволяет повысить эффективность работы и возможности принятия решений в режиме реального времени для диспетчеров и менеджеров. Кроме того, облачные решения имеют возможность автоматического обновления, а также поддержания производительности; устранение дополнительной нагрузки на ИТ-отделы, что делает его доступным для транспортных агентств.
  
• Например, в августе 2024 года компания CarMedialab, входящая в группу INIT, объединилась с метрополитеном округа Кинг (KCM) для активации усовершенствованной системы управления электронными автобусами. Это партнерство и внедрение системы мониторинга состояния транспортных средств MOBILEvhm от CarMedialab, а также интеллектуальной системы управления зарядкой MOBILEcharge в парке электромобилей KCM являются новаторскими.
  

В зависимости от размера предприятия рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов сегментирован на малые и средние предприятия и крупные предприятия. В 2024 году сегмент крупных предприятий будет доминировать на рынке с долей рынка 63%, а ожидается, что сегмент крупных предприятий будет расти со среднегодовым темпом роста более 10% с 2025 по 2034 год.

• Крупные предприятия, такие как органы управления общественным транспортом, автобусные операторы и транснациональные транспортные компании с автобусным парком, имеют большие операционные бюджеты, которые помогают им внедрять системы управления автобусным сообщением. Это позволяет им повысить эффективность работы программного обеспечения, которая включает в себя отслеживание в режиме реального времени, автоматическое планирование и оптимизацию маршрутов на основе искусственного интеллекта. Следовательно, крупные предприятия получают значительную долю рынка систем оперативного диспетчерского управления автобусами.
  
• В июне 2024 года Cox Automotive смогла запустить Central Dispatch Enterprise, инновационную платформу, направленную на трансформацию логистики и предлагаемую крупным грузоотправителям и брокерам для обеспечения комплексных услуг по работе из любого места. Путь Central Dispatch к трансформации с целью улучшения транспортного обслуживания как для грузоотправителей, так и для брокеров и перевозчиков.
  

В зависимости от конечного использования, рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов сегментирован на агентства общественного транспорта, частных автобусных операторов и образовательные учреждения, при этом ожидается, что категория агентств общественного транспорта будет доминировать из-за растущего спроса на улучшение и оптимизацию услуг общественного транспорта.

• Транспортные агентства ищут современное программное обеспечение для повышения общей производительности, оптимизации предоставления услуг и улучшения работы автопарка. Например, в октябре 2023 года компания SONDA S.A., подрядчик Directorio de Transporte Público Metropolitano, Сантьяго, выбрала Optibus в качестве поставщика программного обеспечения для планирования, составления графиков и управления электромобилями (EV) для всех автобусов в городе.
  
• Optibus, система общественного транспорта, управляемая искусственным интеллектом, будет играть важную роль в улучшении и расширении охвата услугами в системе общественного транспорта Сантьяго.
  

В 2024 году регион Северной Америки доминировал на рынке программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов с долей рынка около 35% и получил около 850 миллионов долларов США дохода.

• Непрерывный рост внедрения интеллектуальных решений для мобильности ускоряет рост рынка программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов в Северной Америке. Передовые технологии, такие как Интернет вещей, искусственный интеллект и облачные вычисления, внедряются транспортными агентствами для улучшения работы автобусного парка. Эти системы позволяют контролировать автопарк, оптимизировать маршруты и коммуникацию между диспетчерами и водителями.
  
• Например, First Student всегда был лидером в регионе по предоставлению услуг по перевозке учащихся в Северной Америке и в 2025 году запустил платформу HALO, предназначенную для школьных округов, родителей и водителей. HALO отвечает за каждую часть бизнеса First Student, включая набор персонала, обучение, маршрутизацию, диспетчеризацию, навигацию, телематику, техническое обслуживание и многое другое, тем самым обеспечивая 360-градусное представление транспортного средства и соответствующего студента в режиме реального времени.
  

Ожидается, что рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов в Германии будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Немецкий рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов переживает бурный рост с расширением системы общественного транспорта и текущими инициативами правительства в области интеллектуальной мобильности. Такие города, как Берлин, Мюнхен и Гамбург, развертывают дополнительные инструменты операционной производительности на основе искусственного интеллекта, такие как расширенное отслеживание, автоматизированное планирование и оптимизация управления автопарком.
  
• В декабре 2024 года Германия обнародовала всеобъемлющую стратегию в отношении автономных транспортных средств при значительном участии Kapsch TrafficCom и других разработчиков технологий. Важнейшая часть этой стратегии, C-ITS, способствует точному и эффективному управлению транспортными потоками, способствуя обмену данными между транспортными средствами и инфраструктурой, а также повышая безопасность и оперативность управления дорожным движением.
  

Ожидается, что рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов в Китае будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Благодаря финансируемым государством проектам «умного города» и увеличению строительства систем общественного транспорта, рынок программного обеспечения для диспетчеризации автобусов в Китае развивается феноменальными темпами. Сочетание искусственного интеллекта, Интернета вещей и больших данных в диспетчеризации автобусов повышает эффективность работы и обслуживания клиентов. Самый высокий уровень внедрения в Пекине, Шанхае и Шэньчжэне обусловлен ростом урбанизации в Китае и цифровизацией транспортного сектора.
  
• Согласно отчету South China Morning Post, опубликованному в октябре 2024 года, Китай смог добиться экстраординарного охвата, когда 90% городского населения обслуживалось системами общественного транспорта. Эти покрытия представляют собой районы, которые большинство крупных городов США не могут обслуживать. Основной причиной такого успеха является хорошо развитая и растущая сеть железнодорожного, автобусного и метрополитенового транспорта в Китае.
  

Ожидается, что рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов в Саудовской Аравии будет демонстрировать значительный и многообещающий рост с 2025 по 2034 год.

• Саудовский рынок программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов становится очень конкурентным в первую очередь благодаря инвестициям правительства в интеллектуальные решения для мобильности в рамках программы Vision 2030. Метрополитен Эр-Рияда вместе с недавно построенными системами скоростного автобусного транспорта (BRT) увеличивают потребность и предложение в сложных решениях для диспетчеризации и управления автопарком. Компания общественного транспорта Саудовской Аравии (SAPTCO) и несколько других частных операторов развертывают облачные диспетчерские системы на основе искусственного интеллекта для повышения производительности и эффективности.
  
• Например, в августе 2024 года совместное предприятие Egis с Systra получило крупный контракт от Управления по развитию региона Аль-Медина (MDA) на предоставление услуг по управлению проектами и управлению строительством (PMCM) для проекта BRT в Медине. Это представляет собой быстро растущие стратегические инициативы и разработки, предпринятые в рамках программы Саудовской Аравии «Видение 2030», а также программы «Опыт паломников», направленной на радикальное изменение транспортной динамики Медины.
  

Доля рынка программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов

• В топ-7 компаний индустрии программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов входят Samsara Networks, Verizon Connect, GIRO Inc., INIT GmbH, Trapeze Group, Optibus и GPS Insight, которые будут занимать около 23% рынка в 2024 году.
  
• Samsara Networks уделяет особое внимание системе управления автопарком на основе искусственного интеллекта, которая включает в себя отслеживание автобусов в режиме реального времени, оптимизацию маршрутов и прогнозный анализ, что улучшает диспетчеризацию автобусов. Компания использует датчики, подключенные к Интернету вещей, и облачные платформы для улучшения видимости и безопасности автопарка. Другими компонентами стратегии являются увеличение автоматизации на основе искусственного интеллекта, совершенствование телематики и углубление отношений с органами общественного транспорта для более широкого использования их услуг диспетчерского управления.
  
• Verizon Connect фокусируется на веб-технологиях телематики и GPS для более эффективной диспетчеризации автобусов. Его система использует планирование маршрутов с поддержкой искусственного интеллекта, отслеживание автобусов в реальном времени и мониторинг действий водителя для повышения производительности и снижения затрат. Компания продолжает внедрять инновации, внедряя более продвинутую автоматизацию, улучшенное управление топливом и усовершенствованные мобильные приложения, уделяя особое внимание муниципальным транспортным агентствам и частным операторам для роста бизнеса.
  
• У GIRO Inc есть HASTUS, мощное программное обеспечение для планирования и диспетчеризации, которое сочетает в себе функции отслеживания в реальном времени, оптимизации на основе искусственного интеллекта и управления персоналом. Компания нацелена на повышение эффективности работы транспортных агентств с точки зрения пунктуальности и управления ресурсами. Ее стратегия включает в себя упреждающее совершенствование программного обеспечения, аналитическое планирование для транспортных властей и создание стратегических альянсов с агентствами общественного транспорта по всему миру.
  

Компании рынка программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов

Основными игроками, работающими в индустрии программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов, являются:

• ГИРО
• Системы целей
• Анализ GPS
• ИНИТ ГмбХ
• Оптибус
• Матч маршрутов
• Сети Самсары
• Группа трапеций
• Технологии TripSpark
• Verizon Connect
  

Ведущие компании на рынке используют многочисленные возможности, например, налаживание партнерских отношений или совместной работы, слияния и поглощения, новые запуски наряду с инновациями существующих и инвестиции в дальнейшие исследования и разработки. Это также способствует целостному усвоению новых элементов и технологий. Аналогичным образом, конгломерат производителей путем слияний и поглощений обеспечивает лучший доступ к рынку и ресурсам для модификации предложений, а также для инноваций.

Рыночная стратегия в отношении программного обеспечения для системы диспетчеризации автобусов направлена на внедрение искусственного интеллекта для эффективного отслеживания маршрутов и времени, а также предиктивной аналитики для дальнейшего повышения операционной производительности. Особое внимание уделяется предоставлению эффективных облачных и мобильных приложений для улучшения общей функциональности. Важное внимание уделяется соблюдению законодательных требований и расширению бизнеса в направлении взаимосвязи с инициативами «умного города». Инвестиции в сотрудничестве с транспортными агентствами и повышение уровня безопасности способствуют расширению рынка.

Программное обеспечение для систем диспетчеризации автобусов Новости отрасли

• В июне 2024 года два лидера в области технологий студенческого транспорта, BusPlanner и Bytecurve, объединились, чтобы объединить свои программные решения для улучшения работы школьных автобусов, а также безопасности и производительности автопарка. Интеграция расширяет функциональность Bytecurve360, который уже имеет инструменты GPS-отслеживания автопарка, расчета заработной платы и диспетчеризации, за счет добавления системы маршрутизации BusPlanner. Теперь управление автопарком охвачено со всех сторон.
  
• В октябре 2023 года Сантьяго-де-Чили запустил программное обеспечение Optibus на основе искусственного интеллекта для управления общественным транспортом в городе, что является важным шагом на пути к оптимизации обширного автобусного парка города. Этот проект спонсируется компанией SONDA S.A., подрядчиком Управления городского общественного транспорта (DTPM), которое поставляет более 7000 автобусов, в том числе более 2000 электрических, и совершает 950 миллионов поездок в год в 34 муниципалитетах. Платформа использует оптимизацию искусственного интеллекта и облачные технологии для эффективного составления расписания автобусов и планирования маршрутов.
  
• В апреле 2023 года компания INIT, мировой лидер в области предоставления интегрированных ИТ-решений для общественного транспорта, представила свои современные системы планирования, диспетчеризации, телематики и продажи билетов во время Глобального саммита по общественному транспорту UITP 2025 года, проходившего в Барселоне. На этом мероприятии будут представлены передовые решения INITS, направленные на удовлетворение растущих потребностей операторов общественного транспорта по всему миру. Платформа интегрирует инструменты оптимизации искусственного интеллекта и модели машинного обучения для дальнейшего улучшения предоставления услуг, автоматизации процессов и операционной эффективности.
  
• Государственные школы Нью-Йорка в партнерстве с Via создали приложение NYC School Bus, которое представляет собой приложение для отслеживания школьного автобуса в режиме реального времени. Приложение помогает родителям следить за тем, чтобы завтрак и домашнее задание не были забыты, а также дает им представление о том, как их ребенок добирается до работы в школе. Эта инициатива призвана повысить безопасность и улучшить условия жизни почти 150 000 учащихся, которые пользуются желтыми автобусами в пяти районах.
  

Отчет об исследовании рынка программного обеспечения для систем диспетчеризации автобусов включает в себя всесторонний охват отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млн долларов США/млрд) с 2021 по 2034 год для следующих сегментов:

Рынок, по модели развертывания

• Облако
• Локальная среда

Рынок, по размеру предприятия

• Крупные предприятия
• МСП

Рынок, по применению

• Оптимизация маршрута
• Отслеживание в режиме реального времени
• Управление автопарком
• Диспетчеризация и связь
• Другие

Рынок, по конечному использованию

• Агентства общественного транспорта
• Частные автобусные операторы
• Учебные заведения
• Другие

Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавии
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • ANZ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• MEA
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка