Объем рынка ИС для управления питанием автомобилей — по продуктам, по автомобилям, по сферам применения, прогноз роста, 2025–2034 гг.

Размер рынка интегральных схем управления питанием в автомобильной отрасли

Глобальный рынок интегральных схем управления питанием в автомобильной отрасли оценивался в 6,7 млрд долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 7,7 млрд долларов США в 2025 году до 25,3 млрд долларов США в 2034 году, с темпом роста 14,2% в год, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.
 

Автомобильная отрасль переживает быструю интеграцию электронных систем, оснащенных системами управления движением, развлечениями и различными формами связи между автомобилями. Отчеты указывают на то, что 90% или более новых автомобилей, продаваемых на развитых рынках, будут интегрировать несколько интегральных схем управления питанием для регулирования этих систем.
 

Электрификация меняет архитектуру автомобилей, так как электрические и гибридные автомобили будут требовать мониторинга и регулирования аккумуляторов и контроля распределения питания при более высоких напряжениях. Инициативы правительства США по поддержке интересов электромобилей, их внедрению и исследованиям и инновациям в области аккумуляторных технологий ускоряют разработку и интеграцию управления питанием автомобилей.
 

Современные автомобили полагаются на высоко сложные электронные архитектуры, и каждая подсистема будет требовать управления напряжением и энергоэффективностью. Опросы работодателей указывают на то, что типичные электромобильные продукты будут иметь более 100 интегральных схем управления питанием для управления каждой системой, включая управление питанием для приборов, инфотейнмента, теплового управления и функций работы аккумуляторов.
 

Прогресс в исследованиях полупроводников показал, что новые полупроводниковые материалы, такие как кремний-карбид (SiC) и нитрид галлия (GaN), более эффективны и демонстрируют высокий уровень производительности в приложениях управления питанием. Программы исследований США и Европы также способствуют масштабному развитию исследований широкозонных полупроводников, подходящих для автомобильных приложений, что также улучшает надежность и тепловое управление в электронных системах автомобилей.
 

Тенденции рынка интегральных схем управления питанием в автомобильной отрасли

Переход на электромобили очевиден в США: по состоянию на 2023 год количество зарегистрированных электромобилей (EVs) составляет примерно 3,56 миллиона, что представляет собой увеличение примерно на 45,6% по сравнению с общим показателем 2022 года в 2,44 миллиона. Быстрое увеличение создает возможность для растущего спроса на передовые интегральные схемы управления питанием, используемые для электрификации электромобилей.
 

Расширяющееся присутствие систем связи и безопасности становится все более распространенным в архитектуре автомобилей. К 2028 году, по оценкам, 76% автомобилей в США будут оснащены задней камерой, 65% будут оборудованы датчиками заднего парковки, 55% будут включать предотвращение лобовых столкновений, 53% будут иметь функции мониторинга слепых зон, и 52% будут оснащены системами предупреждения о выходе из полосы движения. Это распространение систем приводит к увеличению сложности в энергопотреблении.
 

Происходит расширение инфраструктуры зарядных станций. По состоянию на февраль 2024 года в Соединенных Штатах существовало более 61 000 общедоступных зарядных станций, что более чем вдвое превышает количество зарядных станций примерно 29 000, существовавших в 2020 году. Также расширение инфраструктуры зарядных станций расширяет управление питанием не только внутри автомобиля, но и во всей системе зарядки.
 

Переход полупроводниковой технологии влияет на дизайн автомобилей. Как показывают многочисленные федеральные наборы данных, связанные с электрификацией автомобилей, легковые автомобили продолжают иметь эволюционирующие архитектуры, переходящие к централизованным архитектурам распределения питания и многоканальным интегральным схемам питания. Эта эволюционирующая архитектура будет продолжать подчеркивать важность автомобильных интегральных схем управления питанием в будущих платформах автомобилей.
 

Перспективы регулирования и экологической политики также будут диктовать потребности в управлении энергопотреблением в автомобилях, так как примерно 18% всех продаж автомобилей в 2023 году приходятся на электрифицированные транспортные средства, что на 4% больше, чем в 2022 году. Это регуляторная среда продолжает стимулировать рост интегрированных энергорешений как для традиционных, так и для электрифицированных автомобилей.
 

Анализ рынка микросхем управления питанием в автомобильной отрасли

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По продукту рынок микросхем управления питанием в автомобильной отрасли разделен на микросхемы управления батареями (BMIC), регуляторы напряжения, коммутационные и нагрузочные переключатели, а также интегрированные PMIC. В 2024 году сегмент регуляторов напряжения доминировал на рынке, обеспечивая 33% доли общей выручки.
 

• Сегмент регуляторов напряжения занимает наибольшую долю рынка, так как регуляторы напряжения являются критически важными компонентами, стабилизирующими количество энергии, подаваемой на микроконтроллер, датчик или систему инфотейнмента. Увеличение использования передовых электронных систем в автомобилях обеспечивает постоянный спрос на высокоэффективные регуляторы напряжения с низким падением напряжения и, возможно, с несколькими фазами.
   
• Интегрированные схемы управления батареями (BMIC) становятся интегрируемыми компонентами, так как электрические и гибридные автомобили должны точно контролировать уровень заряда, балансировать заряд между элементами и поддерживать тепловые условия. Растущее использование литий-ионных и твердотельных батарей в приложениях для автомобилей будущего способствует интеграции схем управления батареями в системы для высоковольтных и вспомогательных батарейных приложений.
   
• Коммутационные и нагрузочные переключатели играют критическую роль в распределении контролируемого тока на различные подсистемы, снижении потерь энергии и обеспечении защиты от сбоев. При этом автомобильные OEM делают приоритетом твердотельные конструкции для повышения безопасности системы, изоляции питания и энергоэффективности в развитии архитектур E/E.
   
• Интегрированные PMIC быстро становятся стандартным решением для компактных и подключенных автомобильных конструкций благодаря своей способности интегрировать несколько функций питания в один чип, что особенно полезно в модулях помощи водителю и инфотейнмента. Интеграция нескольких функций питания в один чип уменьшает площадь платы, снижает тепловыделение и решает сложности проектирования, так как требования к архитектурам E/E изменяются.
   

Подробнее о ключевых сегментах, формирующих этот рынок

Скачать бесплатный PDF-файл

По типу автомобиля рынок микросхем управления питанием в автомобильной отрасли сегментирован на легковые автомобили и коммерческие транспортные средства. В 2024 году сегмент легковых автомобилей доминировал на рынке и, как ожидается, будет расти с CAGR 13,7% с 2025 по 2034 год.
 

• Легковые автомобили являются основным источником спроса на микросхемы управления питанием в автомобильной отрасли, так как электрификация, инфотейнмент и системы помощи водителю (ADAS) продолжают расти. Растущая сложность автомобильной электроники требует эффективного питания, преобразования в несколько уровней стабильного напряжения и управления нагрузкой для оптимальной производительности, комфорта и безопасности.
   
• Рост электрических, гибридных и вскоре водородных легковых автомобилей будет способствовать увеличению темпа внедрения интеллектуальных решений управления питанием. Развитие интеллектуальных PMIC (интегрированных схем управления питанием) и контроллеров зарядки предложит энергоэффективные способы питания высоковольтных батарейных систем для электродвигателей и вспомогательных нагрузок, чтобы максимизировать пробег.
   
• В коммерческих транспортных средствах внедрение интегральных схем управления питанием (PMIC) ускоряется по мере перехода флотов на электрифицированные и подключенные платформы. В тяжелом грузовом транспорте, автобусах и доставке грузов внедрение PMIC будет поддерживать спрос на робототехнически разработанные, термостабильные PMIC (интегральные схемы управления питанием), которые решают задачи, связанные с цепями, способными управлять высокими токовыми нагрузками и непрерывным нагревом окружающей среды.
   
• Кроме того, внедрение передовых систем управления флотом и интеграция телематики требуют PMIC в коммерческих транспортных средствах. Разработка решений для управления питанием приведет к появлению PMIC, которые обеспечивают постоянный мониторинг, прогнозируемое обслуживание и коммуникационные сети для расширения и повышения эффективности процессов, снижая простои на рынках логистики и транспорта.
   

По применению рынок интегральных схем управления питанием для автомобилей сегментирован на системы помощи водителю (ADAS), системы инфотейнмента, системы электрооборудования кузова, системы трансмиссии и системы безопасности и защиты, а также другие. Сегмент систем трансмиссии доминировал на рынке, составляя долю в 31% в 2024 году.
 

• В приложениях ADAS интегральные схемы управления питанием (PMIC) обеспечивают стабильное питание различных радаров, LiDAR и камер. Увеличение числа автономных и полуавтономных транспортных средств повысило потребность в PMIC с низким уровнем шума и высокой точностью, чтобы обеспечить точность датчиков и обработку данных в реальном времени и надежность.
   
• Интегральные схемы управления питанием являются неотъемлемой частью систем инфотейнмента, которые управляют мультимедийными, навигационными и коммуникационными функциями. С ростом интеграции дополнительных цифровых дизайнов кокпитов, модулей 5G и OLED-дисплеев растет спрос на эффективные схемы PMIC, которые могут обеспечивать достаточную теплоотдачу при низком энергопотреблении в режиме ожидания.
   
• В приложениях электрооборудования кузова (освещение, климат-контроль и комфорт) PMIC являются важными компонентами для управления распределенной сетью питания. Увеличение внедрения умных интерьеров и зональных архитектур стимулирует разработку гибких схем DC-DC, позволяющих адаптировать распределение питания.
   
• В системах трансмиссии PMIC необходимы для эффективного управления электрическими приводами, модулями трансмиссии и системами управления двигателем. Развитие рынка гибридных и электрических транспортных средств требует все большей зависимости от высоковольтных PMIC, разработанных и протестированных для эффективного преобразования энергии или термостабильности в экстремальных условиях.
   
• PMIC также обеспечивают надежную работу в системах безопасности и защиты. Такие разработки также позволили PMIC обеспечивать надежную работу всех устройств безопасности подушек, модулей торможения и систем доступа к транспортным средствам. Внедрение PMIC позволяет реализовать функции, такие как резервирование или резервные конфигурации в архитектуре PMIC.
   
  
  

  Ищете региональные данные?

  Скачать бесплатный PDF-файл
  • Продажи гибридных электромобилей (HEV) в США выросли на 53% в 2023 году по сравнению с предыдущим годом, достигнув почти 1,2 миллиона. Этот бизнес является свидетельством растущего внедрения электрифицированных трансмиссионных подсистем, использующих сложные интегральные схемы управления питанием.
     
  • Продажи гибридных электромобилей, подключаемых гибридных электромобилей и электромобилей с батарейным питанием легкового класса (LDV) в 2023 году составили 16,3% от всех новых продаж легковых автомобилей в США. Эти развивающиеся архитектуры трансмиссии увеличивают спрос на автомобильные интегральные схемы управления питанием (IC), которые управляют несколькими напряжениями и системами батарей.
     
  • К концу 2023 года зарегистрированные батарейные электромобили (BEVs) и подключаемые гибриды в некоторых штатах США достигли до 1,8% всех легковых автомобилей. Эти растущие автомобили отражают увеличивающееся количество базовых единиц, что способствует использованию бортовой электроники для управления аккумулятором, зарядкой и подсистемами.
     
  • Федеральные данные США показали, что продажи подключаемых электромобилей (PEVs) в 2023 году достигли более одного миллиона единиц. Это первый раз, когда продажи автомобилей превысили этот рубеж. Увеличивающаяся установленная база повышает сложность и масштаб решений для управления автомобильной энергетикой.
     

  Рынок микросхем управления энергопотреблением в автомобилях в Германии ожидает устойчивого роста в размере CAGR 13,8% с 2025 по 2034 год, что обусловлено ростом производства электромобилей, ужесточением экологических норм и широким внедрением энергоэффективных полупроводниковых технологий в премиальных автомобилях.
   

  • Автомобильная электроника в Германии высоко кооперативна, включает местных OEM и поставщиков уровня Tier1, которые продолжают инновации в области электрификации и цифровизации автомобилей. Автомобильное наследие Германии сохраняет тип клиентов, которые приняли и постоянно покупают микросхемы управления энергопотреблением, как обсуждается в этой статье, в традиционных и электрифицированных автомобилях, где высокоэффективное регулирование напряжения и диагностические функции играют все большую роль.
     
  • Переход к эмобильности в Германии также приводит к изменениям в архитектуре распределения энергии в автомобилях, включая интеграцию систем 48V и высоковольтных аккумуляторных доменов. Такие изменения создают дополнительную сложность и возможности для поставщиков микросхем управления энергопотреблением, особенно для тех, кто может предложить многоуровневые решения, обеспечивающие высокий уровень надежности в автомобильных условиях.
     
  • Германия уделяет большое внимание энергоэффективности, снижению выбросов и функциональной безопасности — все эти факторы требуют продвинутых возможностей управления энергопотреблением. Автомобильные подсистемы, требующие интегрированных микросхем с встроенной защитой, управлением тепловыделением и мониторингом отказов, такие как ADAS, инфотейнмент и системы управления аккумулятором, являются примерами, на которых немецкие производители сосредоточили свои усилия по НИОКР.
     
  • Тенденции в области цепочек поставок и производства полупроводников в Германии делают акцент на локализации и сотрудничестве, местные поставщики полупроводников, автомобильной электроники и исследовательские институты объединяются в консорциумы для разработки сертифицированных для автомобилей PMIC для немецкой автомобильной архитектуры. Эта модель поддерживает потребность в высококачественных и долговечных компонентах, а также помогает снизить риски, связанные с глобальной цепочкой поставок.
     

  Рынок микросхем управления энергопотреблением в автомобилях в Китае ожидает сильного роста с 2025 по 2034 год, что поддерживается быстрым внедрением электромобилей, государственными стимулами для местного производства полупроводников и расширением местных поставщиков уровня Tier-1, интегрирующих продвинутые микросхемы управления энергопотреблением.
   

  • Автомобильная промышленность Китая быстро внедряет более сложные электронные системы, включая системы помощи водителю (ADAS), системы инфотейнмента и блоки управления аккумулятором. Это повышает спрос на микросхемы управления энергопотреблением для эффективного регулирования напряжения, мониторинга состояния аккумулятора и управления несколькими энергетическими доменами в автомобиле.
     
  • Китайские полупроводниковые компании оценивают проекты автомобильных PMIC для минимизации импорта компонентов. Местные поставщики сосредоточили свои усилия на DC/DC преобразователях, микросхемах мониторинга аккумулятора и многоуровневых энергетических решениях, соответствующих специфическим потребностям китайских OEM-клиентов, тем самым укрепляя местную цепочку поставок автомобильной электроники.
     
  • Экосистема цепочки поставок автомобилей в Китае имеет значительную интеграцию производителей электроники, автомобильных OEM и полупроводниковых фабрик. Это позволяет разрабатывать компактные многофункциональные микросхемы управления питанием, которые управляют бортовой зарядкой автомобиля, системами освещения и развлекательными системами, одновременно удовлетворяя требованиям надежности автомобильной электроники.
     
  • Технологические переходы в Китае, включая более высокие напряжения архитектур и большую плотность мощности систем, повышают требования к автомобильным PMIC. Компоненты должны эффективно преобразовывать мощность, точно регулировать напряжение и обеспечивать надежное тепловое управление для поддержки электроники следующего поколения автомобилей и ожиданий надежности.
     

  Рынок микросхем управления питанием для автомобилей в ОАЭ, как ожидается, будет демонстрировать стабичный рост с 2025 по 2034 год, стимулируемый растущим спросом на роскошные и электромобили, инициативами правительства по умному транспорту и растущей интеграцией высоконадежных микросхем в условиях жесткой эксплуатации.
   

  • Рынок ОАЭ выделяется значительным количеством премиальных автомобилей и сложного электронного контента, что способствует растущему спросу на микросхемы управления питанием, регулирующие различные напряжения, обеспечивающие тепловую устойчивость и интегрирующие диагностические возможности для сложных автомобильных подсистем.
     
  • Интенсивный рост инициатив в области умного транспорта и увеличение доли премиальных электромобилей/гибридов стимулируют спрос на архитектуру в ОАЭ. Более автомобилей требуют микросхем управления питанием с высоковольтным преобразованием и многодоменным управлением питанием для поддержки передовых функций в автомобилях, таких как ADAS, развлекательные системы и консолидация зон E/E (электрических/электронных).
     
  • Местные производители компонентов для автомобилей класса премиум остаются ограниченными, что приводит к импорту почти всех микросхем управления питанием и связанных модулей. Эта зависимость от импортных продуктов влияет на сроки поставок, структуру затрат и стратегии поставщиков иностранных микросхем управления питанием на автомобильном рынке ОАЭ.
     
  • Жесткие климатические условия в ОАЭ, такие как очень высокие температуры окружающей среды, пыль и колебания напряжения безопасности и стабильности, создают дополнительные требования к производительности микросхем управления питанием. Автомобильные компоненты должны соответствовать повышенным требованиям надежности и теплового управления для выполнения операционных ожиданий в условиях жесткого климата и режимов работы.
     

  Рынок микросхем управления питанием для автомобилей в Бразилии, как ожидается, будет расти быстрыми темпами в 15% с 2025 по 2034 год, стимулируемый расширением инфраструктуры электромобилей, спросом на импортные компоненты и растущей электрификацией парка пассажирских и коммерческих автомобилей.
   

  • Полупроводниковая промышленность Бразилии продолжает развиваться, при этом местное производство покрывает лишь около 10% потребностей местного рынка. Поскольку автомобильные поставщики электроники Бразилии сильно зависят от закупок этих продуктов у международных источников, микросхемы управления питанием (IC) продолжают оставаться уязвимыми для глобальных цепочек поставок и, следовательно, оказывают дополнительное давление на стоимость автомобильных производителей электроники.
     
  • В Бразилии цепочка поставок автомобильных компонентов фрагментирована и недостаточно инвестирована. Поставщики второго и третьего уровня еще не достигли необходимого масштаба для локализации автомобильных микросхем управления питанием и других критически важных компонентов. В результате многие автомобильные OEM и поставщики первого уровня прибегают к импорту стандартных модулей, а не к разработке локальных решений, при масштабировании производства электроники и других компонентов.
     
  • Экономические и регуляторные факторы, такие как высокие пошлины на импорт электроники, сложная налоговая система и остановки производства из-за нехватки полупроводников в автомобильном сегменте, означают, что автомобильная электроника, особенно микросхемы управления питанием, будет продолжать сталкиваться с неопределенностью в отношении как затрат, так и поставок в Бразилии.
     
  • В то же время увеличение электронного содержимого в автомобилях, обусловленное безопасностью, связностью и электрификацией, означает, что спрос на микросхемы управления питанием, соответствующие требованиям эффективности, остается высоким. Производители и поставщики в автомобильном сегменте в Бразилии начинают закупать инженерные решения, интегрирующие многоканальное питание, управление теплом и диагностику для борьбы с неопределенностью в затратах и цепочках поставок в области автомобильной электроники.
     

  Доля рынка микросхем управления питанием для автомобилей

  • Топ-7 компаний в индустрии микросхем управления питанием для автомобилей — это Infineon Technologies, Texas Instruments, ON Semiconductor, NXP Semiconductors, Renesas Electronics, STMicroelectronics, Analog Devices, которые обеспечивают около 64% рынка в 2024 году.
     
  • Infineon Technologies специализируется на полупроводниках автомобильного класса и микросхемах управления питанием, делая акцент на энергоэффективности, надежности и электрификации. Их решения помогают глобальным автомобильным производителям разрабатывать электрифицированные приводы EV, решения ADAS и зонные архитектуры.
     
  • Texas Instruments разрабатывает высокопроизводительные аналоговые и встраиваемые процессорные микросхемы, предназначенные для использования в системах питания автомобилей. Их линейка продуктов управления питанием обеспечивает надежность и предсказуемую эффективность, а также высокорегулируемые напряжения и тепловые решения в передовых автомобильных и электромобильных приложениях.
     
  • ON Semiconductor разрабатывает энергоэффективные решения управления питанием и датчики, в основном предназначенные для электромобилей, систем ADAS и систем освещения. Компания работает с технологиями кремния карбида и специализируется на микросхемах, сертифицированных для автомобилей, с гарантированной надежностью и производительностью.
     
  • NXP Semiconductors поставляет интегрированные решения управления питанием и обработки для широкого спектра систем автомобильной сети, инфотейнмента и безопасности. Их микросхемы управления питанием автомобильного класса могут обеспечивать безопасные, эффективные и масштабируемые архитектуры для подключенных и автономных автомобилей.
     
  • Renesas Electronics специализируется на разработке микросхем управления питанием и микроконтроллеров для электрических, гибридных и подключенных автомобилей, с акцентом на энергоэффективную систему интеграции, функциональную безопасность и масштабируемость в автомобильных электронных блоках управления.
     
  • STMicroelectronicsразрабатывает широкий ассортимент автомобильных энергетических решений с полным портфелем PMIC, регуляторов напряжения и коммутационных устройств. Его фокус направлен на создание более умных и эффективных энергетических архитектур для электрифицированных силовых агрегатов, систем ADAS и систем инфотейнмента по всему миру.
     
  • Analog Devices разрабатывает высокопроизводительные аналоговые, смешанные сигнальные и интегральные схемы управления питанием для систем электрификации и безопасности автомобилей. Его высокопроизводительные инновации адаптированы для точного преобразования энергии, реального времени сенсорного контроля и надежной работы в автомобильных условиях эксплуатации.
     

  Компании на рынке микросхем управления питанием автомобилей

  Основные игроки на рынке микросхем управления питанием автомобилей:

  • Analog Devices
  • Infineon Technologies
  • Maxim Integrated
  • Microchip Technology
  • NXP Semiconductors
  • ON Semiconductor
  • Renesas Electronics
  • ROHM Semiconductor
  • STMicroelectronics
  • Texas Instruments
     
  • Рост рынка микросхем управления питанием автомобилей обусловлен увеличением количества электроники в автомобилях, такой как ADAS, инфотейнмент, освещение и системы управления батареями. По мере внедрения автомобилями передовых подсистем растет спрос на микросхемы для эффективного регулирования напряжения, управления тепловыделением и многоканального управления питанием, что обеспечивает повышенную надежность системы и энергоэффективность. Поставщики постоянно разрабатывают высокопроизводительные микросхемы управления питанием автомобильного класса, которые могут работать в жестких условиях окружающей среды и электрических условий.
     
  • Глобальный рост электрифицированных автомобилей, архитектур доменов/зон и платформ с более высоким напряжением быстро трансформируют электронные архитектуры автомобилей. Помимо регуляторного давления в области энергоэффективности, безопасности и снижения выбросов, создается дополнительный стимул для интегрированных и компактных решений управления питанием.
     
  • Производители оригинального оборудования и поставщики первого уровня все чаще сотрудничают с полупроводниковыми компаниями для разработки специализированных PMIC для электромобилей, гибридных автомобилей и традиционных автомобилей для более оптимизированного распределения питания, долговечности компонентов и улучшенной производительности автомобиля.
     

  Новости отрасли микросхем управления питанием автомобилей

  • В январе 2025 года Infineon Technologies объявила об расширении мощностей по производству кремниевого карбида с новой производственной линией в Кулиме, Малайзия, увеличивая выпуск автомобильных кремниевых карбидных изделий на 50% к 2026 году и заключая партнерские соглашения с ведущими китайскими производителями электромобилей для решений управления питанием следующего поколения.
     
  • В декабре 2024 года Texas Instruments представила новую серию интегрированных PMIC с несколькими каналами для контроллеров доменов ADAS, включающую восемь каналов напряжения, интегрированное последовательное управление и расширенную диагностику, поддерживающую требования ASIL-D, с началом производства во втором квартале 2025 года и серийным производством в четвертом квартале 2025 года.
     
  • В ноябре 2024 года ON Semiconductor завершила квалификацию своей серии MOSFET на основе кремниевого карбида 750В для применения в тяговых инверторах, обеспечивая снижение сопротивления на 30% и оптимизированную производительность для платформ электромобилей 800В, а также заключила соглашения с ведущими европейскими и североамериканскими производителями оригинального оборудования для автомобилей 2026–2027 годов.
     
  • В октябре 2024 года NXP Semiconductors и BYD объявили о стратегическом партнерстве для разработки интегрированных решений управления питанием и обработки для будущих платформ BYD, с акцентом на контроллеры доменов, сочетающие процессоры NXP с оптимизированными PMIC, с началом производства в 2026 году.
     
  • В сентябре 2024 года Renesas Electronics представила новую серию микросхем управления батареями, поддерживающую до 16 ячеек с интегрированным балансированием, возможностью беспроводной связи и сертификацией безопасности ASIL-D, выбранную для нескольких платформ электромобилей, запускаемых между 2025 и 2026 годами.
     
  • В августе 2024 года STMicroelectronics объявила о инвестициях в размере 5 млрд евро для расширения производственных мощностей по выпуску кремниевого карбида на заводе в Катании, Италия, что позволит утроить выпуск пластин к 2027 году и обеспечит новые заказы на проектирование SiC MOSFET и интегрированных драйверов ворот с ведущими автопроизводителями.
     
  • В июле 2024 года Analog Devices представила семейство точных интегральных схем управления батареями с функцией электрохимической импедансной спектроскопии для мониторинга состояния батарей, соответствующее требованиям Регламента ЕС о батареях, с началом производства, запланированным на первый квартал 2025 года.
     
  • В июне 2024 года Ассоциация полупроводниковой промышленности сообщила, что спрос на автомобильные полупроводники прогнозируется на уровне 12% CAGR до 2030 года, что обусловлено электрификацией и расширением ADAS, выделив интегральные схемы управления питанием как одну из самых быстрорастущих категорий и подчеркнув важность устойчивости цепочки поставок.
     
  • В мае 2024 года Международное энергетическое агентство прогнозирует, что глобальные продажи электромобилей превысят 17 миллионов единиц в 2024 году и могут достичь 40 миллионов единиц к 2030 году, подчеркивая ключевую роль энергетических электронных систем и систем управления батареями в ускорении глобального перехода на электромобили.
     
  • В апреле 2024 года Министерство энергетики США объявило о выделении 3,16 млрд долларов на развитие отечественного производства и переработки батарей, что поддерживает масштабное расширение производства батарей и стимулирует растущий спрос на интегральные схемы управления батареями и компоненты управления питанием автомобилей.
     

  Отчет по исследованию рынка интегральных схем управления питанием автомобилей включает глубокий анализ отрасли с оценками и прогнозами в денежном выражении ($ млн/млрд) и объеме (единиц) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

  Рынок по продукту

  • Интегральные схемы управления батареями (BMICs)
  • Регуляторы напряжения
  • Коммутационные и нагрузочные переключатели
  • Интегрированные PMICs

  Рынок по типу транспортного средства

  • Легковые автомобили
    • Компактные/эконом-класса
    • Среднего размера/семейные
    • Премиум/люкс
    • Внедорожники/кроссоверы
  • Коммерческие автомобили
    • Легкие коммерческие
    • Грузовики
    • Автобусы/транспорт

  Рынок по применению

  • ADAS (системы помощи водителю)
  • Система развлечений
  • Электроника кузова
  • Система трансмиссии
  • Система безопасности и защиты
  • Другие

  Вышеуказанная информация предоставляется для следующих регионов и стран:

  • Северная Америка
    • США
    • Канада
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания
    • Франция
    • Италия
    • Испания
    • Россия
    • Скандинавия
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • Сингапур
    • Таиланд
    • Малайзия
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Мексика
    • Аргентина
  • Ближний Восток и Африка
    • Южная Африка
    • Саудовская Аравия
    • ОАЭ