Прогноз роста рынка роботизированных систем покраски автомобилей по типу робота, типу крепления, полезной нагрузке, уровню автоматизации и конечному потребителю на 2025–2034 годы

Рынок систем роботов для покраски автомобилей

Глобальный рынок систем роботов для покраски автомобилей оценивался в 2,52 млрд долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 2,62 млрд долларов США в 2025 году до 4,07 млрд долларов США в 2034 году, с темпом роста CAGR 5%, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Мировой рынок систем роботов для покраски автомобилей быстро растет благодаря увеличению использования автоматизации для достижения большей точности, согласованности и устойчивости в процессе покраски производителями. Роботизированные системы покраски, предназначенные для автоматизации процессов обработки кузова автомобиля, покрытия и отделки, являются фундаментальными для автомобильного производства сегодня.

Увеличение производства автомобилей по всему миру, быстрое перемещение в сторону электромобилей (EV) и растущие требования к индивидуальным покрытиям — все это важные аспекты этого сдвига. Роботизированные системы покраски обеспечивают лучшую точность, повторяемость и качество поверхности с минимальными отходами и более быстрыми сроками производства.

В результате автомобильные производители во всех основных автомобильных регионах инвестируют в полностью автоматизированные покрасочные цеха в рамках тенденции цифровизации и зеленого производства. Основные факторы, влияющие на рынок, — это стремление к более высокому качеству, появление экологических норм и спрос на большую эффективность.

Автомобильные производители постоянно сталкиваются с проблемами создания безупречных покрасочных покрытий при снижении затрат. Роботизированная покраска обеспечивает равномерное нанесение покрытия с требуемой толщиной, улучшая качество отделки и устраняя дефекты, связанные с ручным процессом нанесения.

Роботизированная покраска также устраняет проблемы, такие как полосы, недостаточная покрытие и другие распространенные дефекты, связанные с ручным нанесением краски, но при этом снижает количество отходов материала. Спрос на роботизированные системы, оснащенные точными системами управления нанесением краски, увеличился в ответ на более строгие нормативные стандарты, включая те, которые регулируют летучие органические соединения (VOC) и перерасход краски.

Значительной тенденцией рынка является переход от полуавтоматизированных к полностью автоматизированным покрасочным линиям. Новые роботы с шестью или более осями вращения могут достигать сложных поверхностей автомобиля, от днища до внутренних областей, обеспечивая покрытие всех участков. Цифровизация и Индустрия 4.0 также стали влиятельными, с внедрением датчиков, систем компьютерного зрения и цифровых двойников, которые стали обязательным процессом для установки траекторий распыления или для проверки постоянства качества покраски.

С учетом того, что проектирование цвета, применение продукта и гибкость являются ключевыми для будущей конкурентоспособности, а Китай лидирует в производстве автомобилей, рынок роботизированных систем покраски, который оказался устойчивым и прибыльным, демонстрирует значительные траектории расширения в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе.

Недавние разработки указывают на улучшения на рынке систем роботов для покраски автомобилей. Например, в 2022 году ABB Robotics представила первый автомобиль, расписанный роботом, — внедорожник Volkswagen, расписанный с трудоемкими деталями и красивыми узорами с использованием многоцветного спектра менее чем за 30 минут с помощью технологии PixelPaint.

В 2025 году немецкий завод по производству автомобилей премиум-класса Mercedes-Benz Maybach также внедрил технологию PixelPaint и включил ее системы, которые устраняют ручную маскировку и значительно снижают отходы.

Тенденции рынка систем роботов для покраски автомобилей

Рынок роботов для покраски автомобилей вступает в новую трансформационную фазу, характеризующуюся технологическими достижениями, автоматизацией в реальном времени и экологической устойчивостью. Значительным достижением стало внедрение системы роботического ремонта краски в реальном времени General Motors и 3M на заводе GM в Спринг-Хилл в США.

Это приложение включает роботов FANUC M-710iC/70 и технологию SMARTInspect от 3M, что создает первый прототип в мире для автоматической коррекции краски в линию. Эта революционная система может обнаруживать и устранять дефекты краски до 0,2 мм на обычных скоростях линии с точностью 99,7%. Она также снизила уровень переделок на 30%, что повлияло на идентифицированный переломный момент в системах покраски, перейдя от оффлайн-коррекции к коррекции в реальном времени.

Еще одной мощной тенденцией является быстрое внедрение искусственного интеллекта (ИИ) и технологий машинного зрения для улучшения нанесения краски и контроля процесса. Завод BMW в Регенсбурге выступил в роли лидера рынка, с роботами, обладающими возможностями ИИ, использующими датчики дефлектометрии и машинное обучение для автоматической настройки параметров распыления при изменении тысяч мгновенных переменных, таких как влажность, вязкость краски и температура, в реальном времени.

Эта цифровизация привела к улучшению на 15% коэффициента переноса и снижению дефектов поверхности более чем на 40%. Этот тип внедрения показывает, как автоматизация, основанная на ИИ, переходит к прогнозированию эффективности и возможностей, создавая интеллектуальные и саморегулирующиеся покрасочные цеха и поддержку производства.

Экологическая устойчивость — еще одно значительное нарушение рынка, с технологиями для нанесения краски без перерасхода, которые получают прочное положение. ABB’s PixelPaint и Dürr’s EcoPaintJet Pro являются наиболее заметными примерами, достигая почти нулевых отходов краски и выбросов летучих органических соединений (VOC).

Решение ABB поддерживает некоторые из самых сложных многоцветных дизайнов, которые можно производить без маскировки. Система Dürr основана на использовании параллельных струй краски, которые могут снизить расход краски до 30%. Оба примера внедряются европейскими автопроизводителями, такими как Audi и BMW, поскольку изменения в законах об устойчивости в сочетании с давлением со стороны потребителей за более экологичное производство стимулируют спрос.

Внедрение технологий Industry 4.0 еще больше ускорило трансформацию рынка. Роботизированные системы покраски с возможностями подключения к IoT теперь непрерывно собирают операционные данные и передают их в облачные аналитические системы для прогнозируемого обслуживания и повышения производительности. Преимущества аналитических данных снизили неожиданные простои до 35% и улучшили срок службы оборудования.

Анализ рынка роботов для покраски автомобилей

По типу роботов рынок роботов для покраски автомобилей сегментирован на роботы с шарнирными сочленениями, картезианские роботы, SCARA-роботы и коллаборативные роботы. Сегмент роботов с шарнирными сочленениями доминирует на рынке, составляя около 69% в 2024 году, и, как ожидается, будет расти с CAGR более 5,26% с 2025 по 2034 год.

• Сегмент роботов с шарнирными сочленениями играет ведущую роль на рынке благодаря гибкости, увеличенному радиусу действия и способности управлять сложными геометриями современных автомобилей. Роботы с шарнирными сочленениями имеют несколько сочленений и обычно работают с шестью или более осями, что обеспечивает их способность имитировать движения человеческой руки повторяемым образом.
  
• Они могут получить доступ к внутренним частям автомобиля, которые часто сложны, например, к нижней части кузова, дверным проемам и колесным аркам, чтобы обеспечить равномерное и высококачественное покрытие сложных дизайнов автомобилей.
  
• Многофункциональность манипуляционных роботов стала незаменимой для автомобильных покрасочных цехов, где поверхности автомобилей становятся все более сложными, а производители требуют более жестких допусков по толщине и равномерности покрасочного слоя. Некоторые недавние исследования, а также работа в этой области показали, что манипуляционные роботы, работающие с алгоритмами позиционирования и оптимизации траектории, которые способны обеспечивать точное позиционирование на высоких скоростях, продолжают внедряться.
  
• Например, один из ведущих мировых производителей автомобилей (BMW) начал внедрять манипуляционные роботы для покраски, оснащенные многосопловыми системами, способными наносить сложные многоцветные дизайны за один проход, что демонстрирует удивительную универсальность манипуляционных роботов как в индивидуальном производстве, так и в массовом.
  
• Хотя манипуляционные роботы занимают наибольшую долю рынка, другие типы роботов вносят важный вклад в некоторые нишевые сегменты общего промышленного рынка. Картезианские роботы, которые работают в основном по линейным осям X, Y и Z, используются для покраски больших плоских поверхностей, таких как кузова грузовиков или панели автобусов, где простота траекторий движения подходит для выполняемой задачи.
  
• Роботы SCARA подходят для небольших деталей, таких как зеркала, бамперы или элементы отделки, с необходимостью высокоскоростной покраски при минимальной сложности траекторий движения. Коллаборативные роботы, или COBOTы, — это более новая категория, которая начинает использоваться в покрасочных средах для работ с низким объемом, индивидуальных или с участием человека, где гибкость и безопасность являются ключевыми факторами.

По типу крепления рынок систем роботов для покраски автомобилей разделен на напольные роботы, настенные роботы и рельсовые роботы. Сегмент напольных роботов доминирует на рынке с долей около 55% в 2024 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти на 5,63% в год с 2025 по 2034.

• Среди трех сегментов напольные роботы используются наиболее широко, так как они обеспечивают большую устойчивость, простоту установки и легко интегрируются в традиционные схемы автомобильного производства. Напольные роботы — это роботы, установленные на постаментах или фиксированных основаниях непосредственно на полу производственного цеха, что обеспечивает устойчивую основу для робота и краскораспылителя.
  
• Напольные роботы обеспечивают жесткую поддержку, что максимизирует устойчивость и точность робота во время работы. Эта устойчивая конфигурация особенно важна для высокоскоростного движения и роботов, которые могут управлять более тяжелыми грузами для больших кузовов автомобилей.
  
• Напольные роботы часто используются в автомобильных покрасочных цехах благодаря своей легкости интеграции со стандартными конвейерными системами. При установке напольного робота в покрасочную камеру проектирование камеры гибкое, обслуживание может выполняться с легким доступом, а прокладка краскораспылительных шлангов, кабелей и систем управления не представляет сложности.
  
• Кроме того, напольные роботы обычно имеют рабочую зону, которая подходит для различных размеров автомобилей — от небольших седанов до крупных внедорожников — без необходимости в верхней поддержке в покрасочной камере или проходе для покраски. Производители, такие как ABB, FANUC и Dürr, по-прежнему предпочитают напольные роботы из-за их надежности, увеличенного радиуса действия и длительного срока службы.
  
• Несмотря на небольшую долю рынка, настенные роботы набирают популярность в средах, где ограничено пространство. Вертикальные конструкции позволяют роботу крепиться к вертикальной поверхности и минимизировать занимаемую площадь пола, одновременно максимизируя эффективность рабочего пространства при манипулировании роботом в покрасочной камере.
  
• Роботы на рельсах в основном используются на высокотехнологичных или крупномасштабных производственных предприятиях. Роботы на рельсах постоянно закреплены на рельсовой или направляющей системе, с которой они могут перемещаться горизонтально по нескольким рабочим станциям или вверх и вниз вдоль кузова автомобиля. Это позволяет предприятию размещать несколько различных моделей автомобилей и максимизировать покрытие краской по производственным линиям.
  

На основе грузоподъемности рынок систем роботов для покраски автомобилей сегментирован на до 5 кг, от 5 до 10 кг, от 10 до 20 кг и свыше 20 кг. Сегмент от 10 до 20 кг доминировал на рынке с долей 41% в 2024 году.

• Категория грузоподъемности от 10 до 20 кг составляет наибольшую долю рынка систем роботов для покраски автомобилей благодаря своей повышенной грузоподъемности, относительной скорости, гибкости и возможности использования в различных процессах покраски автомобилей.
  
• Роботы с меньшей грузоподъемностью способны обрабатывать средние и крупные автомобильные компоненты, такие как двери, капоты, бамперы и боковые панели, сохраняя при этом высокую скорость, точность и последовательность для обеспечения равномерного, высококачественного нанесения краски по всей сборке.
  
• Роботы с грузоподъемностью от 10 до 20 кг широко используются на заводах OEM и в сервисных операциях послепродажного обслуживания. Их сочетание диапазона, силы и точности движения позволяет выполнять как сложные процессы покрытия, так и операции, требующие высокого уровня производительности.
  
• Например, робот для покраски FANUC P-250iB/15 с грузоподъемностью 15 кг и радиусом действия 2800 мм предназначен для точного обращения со средними и крупными автомобильными компонентами. Kawasaki KJ244, также с грузоподъемностью 15 кг и радиусом действия 2490 мм, подходит для покраски, где требуется значительная детализация, но при этом сохраняется некоторая гибкость движения и высокая степень повторяемости.
  
• Роботы, предназначенные для обработки грузов до 5 кг, используются в приложениях с очень маленькими компонентами, требующими очень высокой точности и скорости, например, корпуса зеркал или внутренние декоративные панели. Диапазон роботов категории от 5 до 10 кг в основном предназначен для обработки средних деталей, балансируя производительность и нагрузку для средних автомобильных панелей.
  
• Роботы с грузоподъемностью свыше 20 кг обычно используются для тяжелых работ, таких как покраска полных кузовов автомобилей или очень крупных панелей, но обычно демонстрируют меньшую подвижность, чем роботы с грузоподъемностью от 10 до 20 кг, так как эти более тяжелые грузы предназначены для конкретных высоконагруженных приложений.
  

На основе уровня автоматизации рынок систем роботов для покраски автомобилей разделен на полностью автоматизированные и полуавтоматизированные. Сегмент полностью автоматизированных систем доминировал на рынке с долей около 85% в 2024 году.

• Полностью автоматизированные роботы для покраски являются самыми продаваемыми роботами на рынке, и эти системы соответствуют требованиям точности, воспроизводимости и эффективности крупномасштабных производственных условий. Полностью автоматизированные системы роботов для покраски могут работать полностью автономно, используя датчики и системы компьютерного зрения на основе ИИ, сложные диагностические системы на борту и диагностику в реальном времени для обеспечения наивысшего качества покрытия.
  
• Полностью автоматизированные роботы для покраски также способны обрабатывать более сложные геометрии, большие размеры деталей и более сложные узоры покраски, связанные с применением в автомобильной промышленности. Эти факторы делают полностью автоматизированные роботы для покраски предпочтительным выбором для высокопроизводительных автомобильных конвейеров.
  
• В последние годы использование полностью автоматизированных роботов для покраски быстро увеличилось благодаря развитию ИИ и машинного обучения, а также интегрированного Интернета вещей. Например, несколько новых поколений роботов для покраски, поступивших на рынок в 2023 и 2024 годах, имеют ИИ-поддерживаемое управление движением и функцию самонастройки, которая повышает точность нанесения покрытия более чем на 50 процентов по сравнению со старыми поколениями роботов для покраски.
  
• Кроме того, некоторые из этих роботов также улучшают энергопотребление, минимизируют отходы материалов и предоставляют операторам обратную связь о производительности в реальном времени для повышения производительности и снижения воздействия на окружающую среду.
  
• Полуавтоматические системы, с другой стороны, включают человеческое вмешательство для определенных операций и обычно используются в небольших операциях или узкоспециализированных приложениях. Полуавтоматические системы, когда они используются, приводят к более низким первоначальным капитальным затратам на операцию, в то же время обеспечивая гибкость для покраски индивидуальных автомобилей или автомобилей с низким объемом производства.
  
• Однако полуавтоматические роботы не обеспечивают такого же уровня качества готовой покраски, согласованности, точности или общей скорости, как полностью автоматизированная система, что может ограничить внедрение полуавтоматизированных систем на крупных автомобильных сборочных заводах.
  

В зависимости от конечного использования рынок систем роботов для покраски автомобилей разделен на заводы-изготовители оригинального оборудования (OEM), предприятия поставщиков первого уровня (Tier-1), сервисные центры и центры ремонта после аварий, а также производство специализированных автомобилей. Сегмент заводов-изготовителей оригинального оборудования (OEM) доминировал на рынке с долей около 64% в 2024 году.

• Заводы-изготовители оригинального оборудования (OEM) составляют наибольшую долю рынка благодаря высоким требованиям к объему производства, обширным производственным площадям и значительным капитальным возможностям для инвестиций в полностью автоматизированные системы, интегрирующие сборку, покраску, сварку и тестирование процессов.
  
• OEM также устанавливают стандарты для каждого из своих предприятий, которые затем передаются внешним поставщикам по мере развития стандартизации технологий и методологии операций на более широкий рынок.
  
• OEM вносят значительный вклад в сегмент робототехнических покрасочных приложений, стремясь к повышению эффективности, качества и более быстрому производству. Полностью автоматизированные роботы для покраски на этих предприятиях OEM управляют сложными геометриями автомобилей и несколькими слоями краски, обеспечивая производителю согласованный внешний вид в ходе производственных циклов.
  
• Несколько европейских и североамериканских OEM недавно модернизировали свои покрасочные операции с использованием роботизированного оборудования, включающего управление движением с поддержкой ИИ и диагностику в реальном времени, чтобы улучшить качество покрытия, минимизировать простои оборудования и отходы материалов.
  
• Предприятия поставщиков первого уровня (Tier-1) также представляют значительную долю рынка, производя детали и компоненты, соответствующие спецификациям OEM. Компании, такие как SRG Global, эксплуатируют высокообъемные роботизированные покрасочные линии на своих предприятиях в США и Европе, которые используют артикулированных роботов для нанесения грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия на автомобильные внешние компоненты, такие как боковые молдинги кузова, решетки и ободки фар.
  
• Роботизированные решения для покраски становятся все более популярными в сервисных центрах и центрах ремонта после аварий для улучшения процессов и качества отделки. Интеллектуальные роботизированные системы для покраски, специально разработанные для ремонтных мастерских, обеспечивают более высокую производительность, меньшие отходы материалов и качественную покраску, как на заводе.
  
• Производство специализированных автомобилей, включая производство индивидуальных и узкоспециализированных автомобилей, также способствует росту рынка. Хотя объем производства меньше по сравнению с OEM и поставщиками первого уровня, производство специализированных автомобилей требует роботизированных систем для обеспечения точного, высококачественного покрытия на автомобилях с низким объемом производства или индивидуальных автомобилях, где качественная покраска важна для удовлетворенности клиентов и репутации бренда.

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на рынке систем роботов для покраски автомобилей с долей около 50% и генерировал около 1,25 млрд долларов США выручки в 2024 году.

• Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке. Это в первую очередь связано с быстрой индустриализацией, высоким уровнем производственной деятельности в регионе и значительными инвестициями в автоматизацию, включая Китай, Японию, Южную Корею и Индию.
  
• Кроме того, государственные программы, поддерживающие умное производство, Индустрию 4.0 и робототехнику, также способствовали развитию роботов для покраски и провозгласили Азиатско-Тихоокеанский регион лидером в технологических достижениях в производстве.
  
• Китай является крупнейшим рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе как значительный производитель автомобилей и растущая промышленная база. Количество новых роботов для распыления краски, составившее более 18 000 в 2023 году, является сильным признаком автоматизации определенных производственных процессов в автомобильной и связанных с ней отраслях.
  
• Принятие умных фабрик и роботов с поддержкой ИИ позволило производителям достичь повышенной производительности, минимизации отходов материалов и стабильного качества покрытия на высокообъемных производственных линиях.
  
• Япония и Южная Корея также являются значительными рынками в регионе. В мире Япония известна разработкой роботов, сочетающих ИИ, Интернет вещей и передовые системы управления движением для улучшения качества и эффективности покраски. Что касается использования роботов для покрасочных работ, Япония занимает первое место в мире по автоматизации, учитывая количество установленных роботов на 10 000 работников в красочной промышленности — 390 роботов на 10 000 работников.
  
• Что касается рынка Азиатско-Тихоокеанского региона, Индия является развивающимся рынком. Производство автомобилей в Индии растет, и усилия по ускорению промышленной автоматизации и умного производства также способствуют потребности в роботах для покраски в регионе.
  
• Кроме того, индийские производители увеличивают инвестиции в последние системы роботов для покраски, чтобы добиться улучшений в эффективности, качестве и экологическом соответствии, особенно в своих крупных автомобильных сборочных заводах.
  
• Для рынка систем роботов для покраски автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе основным драйвером в робототехнике для покраски автомобилей является сочетание их сильной производственной инфраструктуры, технологических инноваций и государственных политик. По мере того как страны региона продолжают развивать свои возможности промышленной автоматизации, ожидается, что внедрение роботов для покраски также будет расти, что еще больше определит Азиатско-Тихоокеанский регион как место для робототехники.
  

Рынок систем роботов для покраски автомобилей в Северной Америке составил 416,5 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, покажет прибыльный рост в течение прогнозируемого периода.

• Рынок Северной Америки, как ожидается, увидит прибыльный рост в ближайшие годы, что будет способствовать сильной автомобильной производственной базе в регионе, развитию технологий и ужесточению экологических норм. Автомобильная отрасль Северной Америки (в частности, США) показала значительный рост использования промышленных роботов.
  
• Только в 2024 году американские автомобильные производители установили почти 13 700 промышленных роботов, что составляет почти треть всех новых установок в стране. Это результат возрастающей важности автоматизации в автомобильном производственном ландшафте для повышения точности, эффективности и устойчивых процессов и практик.
  
• Производственные центры, такие как Мичиган, Огайо и Индиана, находятся на переднем крае внедрения роботов для покраски в США. Эти системы обеспечивают равномерное нанесение покрытия с уменьшенным перерасходом краски, сниженным энергопотреблением и минимальными отходами материалов, что является ключевыми преимуществами, помогающими производителям снижать затраты и продвигать свои цели в области устойчивого развития.
  
• Рынок роботов для покраски автомобилей в Канаде также сделал значительные успехи в внедрении робототехники в автомобильном секторе. Количество установленных роботов в Канаде увеличилось более чем на 40% в 2024 году, половина из которых была установлена в автомобильном секторе. Это указывает на необходимость более автоматизированных процессов для сохранения конкурентоспособности и улучшения качества производства.
  
• Эволюция робототехники в регионе очевидна. Компания Ford Motor Company в сотрудничестве с Университетом Мичигана—Дирборн разработала передовые алгоритмы, которые позволяют координировать работу нескольких роботов и оптимизировать покрытие в автомобильных покрасочных цехах.
  
• Аналогично, исследования в Онтарио, Канада, показали автономную роботную систему покраски, использующую 3D-сканирование и оптимизацию траектории для снижения энергопотребления на 73% и сокращения времени цикла на 33%. Эти и другие примеры явно указывают на то, что регион осознает переход от механизированных к полностью цифровым и интеллектуальным системам покраски.
  

Рынок роботов для покраски автомобилей в Европе в 2024 году составил 568,6 млрд долларов США и, как ожидается, покажет прибыльный рост в течение прогнозируемого периода.

• Интерес региона к высококачественной поверхностной отделке, точности и устойчивости побудил автопроизводителей и поставщиков внедрять передовые робототехнические технологии покраски. В настоящее время Европа занимает почти четверть общего рынка роботов для покраски в автомобильной промышленности, что свидетельствует о их доминировании в автомобильном бизнесе в области автоматизации и инноваций.
  
• На рынке роботов для покраски автомобилей в Германии, автомобильной столице Европы, лидирует внедрение роботов для покраски. Крупные автопроизводители BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen теперь внедряют роботов с искусственным интеллектом для повышения эффективности покраски и обеспечения равномерности нанесения краски.
  
• Например, завод BMW в Регенсбурге недавно установил автономных роботов с возможностями визуализации и технологией искусственного интеллекта (ИИ) для автономной подготовки и покраски кузовов автомобилей с высокой точностью. Этот шаг в сторону технологической инновации поможет немецким автопроизводителям достичь высокого уровня качества готовой продукции, продолжая снижать отходы и соблюдать строгие экологические нормы.
  
• Италия и Франция также продвигаются в применении систем роботов для покраски, особенно в своих автомобильных цепочках поставок. Итальянский поставщик Ranger установил роботные системы с офлайн-программированием для сокращения времени производства почти на 50% и обеспечения гибкости для различных моделей автомобилей.
  
• Аналогично, в Испании компания IAC Group перевела свой завод по покраске бамперов на полностью роботизированную линию для увеличения пропускной способности при сохранении стабильного качества и снижении выбросов. Это указывает на то, что OEM и поставщики компонентов в Южной Европе используют роботизированные системы покраски для повышения своей конкурентоспособности и устойчивости.
  
• План промышленного перехода Зеленого курса ЕС продолжает способствовать переходу к автоматизированному, экологически эффективному производству. Политики, ограничивающие выбросы ЛОС и продвигающие принципы круговой экономики, требуют от производителей внедрять роботизированные системы покраски, предназначенные для достижения точности с минимальными отходами.
  
• В Европе поставщики систем, такие как b+m surface systems и Dürr, предлагают готовые роботизированные линии покраски, интегрирующие процессы грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия, что демонстрирует уровень продвинутой автоматизации в регионе.
  
• Недавний пример растущих инвестиций Европы в эту область — это поставка компанией Dürr своего 19 000-го робота для покраски на первый европейский завод BYD Auto в Венгрии. Установка, включающая более 120 энергоэффективных роботов, демонстрирует, как европейские заводы внедряют высокотехнологичные решения для удовлетворения производственных потребностей электромобилей следующего поколения.
  

Рынок систем роботов для покраски автомобилей в Латинской Америке в 2024 году составил около 150,4 млн долларов США и, как ожидается, покажет устойчивый рост в прогнозируемый период.

• Рынок в Латинской Америке, как ожидается, покажет устойчивый рост благодаря тенденциям модернизации производства автомобилей и ужесточению регуляторных требований. Страны, такие как Бразилия и Мексика, имеют высокие объемы производства автомобилей, характеризующиеся тем, что производители требуют повторяемости и точности в покрытиях поверхностей, что ускоряет внедрение роботов для покраски.
  
• На рынке систем роботов для покраски автомобилей в Бразилии база автомобильного производства пережила продвижение в автоматизации, что способствует внедрению роботов для покраски. Например, бразильский стартап Autaza запустил роботический центр инспекции качества покраски автомобилей в Сãо Жозе дус Кампус, что указывает на способность страны к автоматизированной отделке и контролю качества в процессе покраски.
  
• В другом случае недавно Toyota Motor Corporation объявила о своем проекте “завод будущего” в Сорокабе, который сосредоточен на более чем 250 роботах и системе безводной покраски в новом цехе.
  
• Мексика становится значимым игроком на рынке систем роботов для покраски автомобилей, при этом автомобильная промышленность остается основным драйвером рынка промышленных роботов страны, составляя более половины всех установок роботов. Например, высокая степень автоматизации была интегрирована в камеру покраски, разработанную компанией Dürr для Ford Motor Company в Эрмосильо, где были установлены роботы EcoRP и камеры покраски с влажным скруббером.
  
• Государственная поддержка и программы модернизации промышленности также способствуют расширению на рынке. Бразилия прогнозирует значительные государственные инвестиции в автоматизацию и модернизацию заводов, чтобы облегчить внедрение передовых роботов для покраски, так как затраты на внедрение обычно высоки.
  
• Аналогично, растущие экологические и стандарты качества требуют от автомобильных производителей достижения улучшенной консистентности покраски, минимального количества отходов и снижения выбросов ЛОС, что легко достижимо с помощью роботов.
  

Рынок систем роботов для покраски автомобилей в странах Ближнего Востока и Африки в 2024 году составил 139,8 млн долларов США и, как ожидается, покажет прибыльный рост в прогнозируемый период.

• Рынок роботов для покраски автомобилей в странах Ближнего Востока и Африки готов к развитию в прогнозируемый период благодаря быстрому темпу промышленной модернизации и увеличению производственных мощностей автомобилей, что ведет к дальнейшим инвестициям в сектор автоматизации.
  
• Инициативы по диверсификации в странах Персидского залива, таких как ОАЭ и Саудовская Аравия, способствуют развитию передовых производственных и сборочных мощностей автомобилей. В Южной Африке лидерство страны в автомобильном производстве продолжает стимулировать внедрение роботов для покраски по всему африканскому континенту.
  
• Например, завод Nissan South Africa в Росслине недавно установил роботы для покраски Yaskawa Motoman, предназначенные исключительно для нанесения грунтовки, что помогло улучшить консистентность, уменьшить количество потраченной краски и снизить выбросы ЛОС, демонстрируя соответствие программам поддержки производства правительства Южной Африки, которые поощряют автоматизацию для повышения конкурентоспособности.
  
• Кроме того, завод по покраске Volkswagen Group South Africa (VWSA) недавно был модернизирован с использованием передовых робототехнических систем для снижения энергопотребления и уменьшения образования опасных отходов, что демонстрирует реальное стремление к устойчивым производственным процессам.
  
• ОАЭ становится региональным центром автоматизации в Персидском заливе, так как Lianhe Sowell International Group разрабатывает новый завод по производству робототехники, который будет выпускать тысячи роботов для покраски с поддержкой ИИ локально, что является явным признаком повышения доверия к робототехническим технологиям для промышленной автоматизации.
  
• Видение 2030 Саудовской Аравии также направлено на диверсификацию промышленных возможностей и умное производство, включая инвестиции в производство роботов и автоматизированных транспортных средств, а также в завершающие производственные мощности. Поддерживающие политики и инвестиционные стратегии для соблюдения нормативных требований и ROI в отношении робототехнического оборудования для покраски и системной интеграции в цепочку создания стоимости автомобилей становятся очевидными.
  

Доля рынка систем роботов для покраски автомобилей

• Семь ведущих компаний на рынке — это Dürr, ABB, FANUC, KUKA, Yaskawa Electric, Kawasaki Heavy Industries, Stäubli Robotics. Эти компании занимают около 62% доли рынка в 2024 году.
  
• Dürr, лидирует на рынке роботов для покраски автомобилей с долей в 23%, используя более 125 лет инженерного опыта. Компания предлагает интегрированные решения для цехов покраски, включая технологии EcoPaintJet и EcoBell4, которые снижают распыление и повышают эффективность переноса.
  
• ABB, занимает второе место среди крупнейших игроков в области робототехники для покраски автомобилей, предлагая роботы с шарнирными и коллаборативными системами, а также технологию PixelPaint. PixelPaint позволяет выполнять покраску без распыления, с несколькими цветами и настраиваемыми приложениями с 100% эффективностью переноса. ABB делает акцент на расширении коллаборативной робототехники, разработке атомайзера Ability Connected для снижения потерь краски и интеграции IoT-предсказ