Рынок конечных программных платформ, отчет 2032
Идентификатор отчета: GMI11533 | Дата публикации: September 2024 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Купить сейчас
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год: 2023
Охваченные компании: 20
Таблицы и рисунки: 180
Охваченные страны: 21
Страницы: 180
Скачать бесплатный PDF-файл
Получите бесплатный образец этого отчета
Получите бесплатный образец этого отчета Рынок конечных программных платформ, отчет 2032 рынка
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Автоматическая конечная программная платформа Размер рынка
Размер мирового рынка автомобильных сквозных программных платформ в 2023 году оценивался в 9,2 миллиарда долларов США и, по оценкам, вырастет более чем на 10,9% с 2024 по 2032 год. Подключенные транспортные средства значительно стимулируют рост рынка. Современные транспортные средства, оснащенные возможностями IoT, подключаются к внешним устройствам и сервисам, улучшая связь с другими автомобилями, инфраструктурой и облачными сервисами. Обмен данными в режиме реального времени улучшает безопасность, навигацию и развлечения.
По мере того, как потребители ищут более интеллектуальный опыт вождения, автопроизводители вкладывают значительные средства в эти платформы, обеспечивая бесперебойную и безопасную связь, тем самым способствуя расширению рынка. Кроме того, автомобильные архитектуры переходят от распределенной и доменной модели к программно-определяемым транспортным средствам (SDV) с высокопроизводительными вычислительными возможностями. Например, в мае 2024 года Tata Elxsi заключила партнерское соглашение с Arm о предоставлении передовых решений на новейших процессорах, облегчив переход автомобильных OEM-производителей и поставщиков Tier 1 на SDV.
Технология автономного вождения увеличивает потребность в передовых сквозных программных платформах. Самоуправляемые транспортные средства требуют сложного принятия решений в режиме реального времени для безопасности и эффективности, опираясь на обработку данных высокого уровня от датчиков, радаров и камер. Это требует сложного программного обеспечения для навигации, обнаружения препятствий и межтранспортной связи. Достижение полной автономии требует полной интеграции АДА Облачные алгоритмы AI. По мере продвижения отрасли к более высоким уровням автономности (с уровня 3 до уровня 5) эти программные платформы становятся решающими, стимулируя значительный рост рынка.
Тенденции рынка автомобильных конечных программных платформ
Технология V2X трансформирует взаимодействие транспортного средства с окружающей средой, включая связь между транспортным средством (V2V), между транспортным средством и инфраструктурой (V2I) и между транспортным средством и пешеходом (V2P). Автомобильные программные платформы теперь поддерживают эти технологии, позволяя обмениваться данными с другими транспортными средствами, дорожными знаками и мобильными устройствами пешеходов. Например, в июле 2024 года Auto заключила партнерское соглашение с Rolling Wireless, поставщиком решений сотовой связи для автомобильной промышленности. Это стратегическое сотрудничество направлено на ускорение развертывания решений V2X следующего поколения.
Чтобы удовлетворить растущий спрос на решения 5G-V2X со стороны производителей транспортных средств, электронных велосипедов и оборудования для дорожной инфраструктуры, Rolling Wireless выбрала чипсеты Auto Talks SECTON3 и TEKTON3. Технология дополнительно улучшает управление дорожным движением, уменьшает количество аварий и повышает безопасность дорожного движения. Поскольку города внедряют интеллектуальные транспортные системы, V2X считается критически важным для связи в реальном времени между транспортными средствами и их окружением. Растущее внедрение технологий V2X стимулирует спрос на передовые масштабируемые программные платформы, которые безопасно и надежно управляют сложным обменом данными.
Автомобильные программные платформы должны соответствовать различным региональным правилам безопасности, охраны окружающей среды и защиты данных. В Европе Общий регламент по защите данных (GDPR) регулирует обработку пользовательских данных в подключенных транспортных средствах, а ISO 26262 устанавливает стандарты функциональной безопасности. Адаптация к этим правилам увеличивает сложность разработки и затраты, особенно с новыми правилами автономного вождения и функциями подключения.
Кроме того, автомобильные программные платформы все чаще используют сервисно-ориентированную архитектуру (SOA) для модульной и гибкой разработки. SOA рассматривает функции транспортных средств, такие как информационно-развлекательные системы, ADAS и системы трансмиссии, как независимые услуги, позволяющие обновлять или заменять их, не затрагивая другие системы. Такой подход ускоряет циклы разработки, повышает масштабируемость и упрощает интеграцию сторонних приложений.
Анализ рынка автомобильных конечных программных платформ
Исходя из транспортных средств, рынок сегментирован на легковые и коммерческие автомобили. В 2023 году сегмент легковых автомобилей составил около 6,2 млрд долларов. Достижения в области информационно-развлекательных технологий и связи способствуют тенденции персонализации в пассажирских автомобилях. Автоматические программные платформы теперь позволяют пользователям настраивать свои впечатления в автомобиле, включая голосовых помощников, медиа-предпочтения, настройки навигации и климат-контроль, все на основе профилей пользователей.
Эта тенденция особенно сильна в автомобилях класса люкс и среднего класса, где клиенты ожидают индивидуального вождения. Облачное программное обеспечение облегчает обновления в режиме реального времени и добавление новых функций, делая автомобили более интуитивно понятными с течением времени. Этот сдвиг в сторону персонализации увеличивает спрос на сложные программные платформы, которые могут интегрировать несколько систем и пользовательские предпочтения, создавая уникальный опыт для каждого драйвера.
Основываясь на программном обеспечении, рынок автомобильных сквозных программных платформ сегментирован на встроенное программное обеспечение, промежуточное программное обеспечение, операционные системы и другие. Ожидается, что сегмент встроенного программного обеспечения будет иметь около 44% доли в 2023 году. Автомобильный сектор все чаще внедряет операционные системы реального времени (RTOS) во встроенное программное обеспечение для удовлетворения спроса на быструю и надежную обработку. Поскольку транспортные средства включают в себя больше датчиков и электроники для ADAS и автономного вождения, RTOS обеспечивает точную, чувствительную ко времени обработку данных.
Реакции RTOS с низкой задержкой имеют решающее значение для принятия решений в режиме реального времени в таких приложениях, как экстренное торможение, помощь в поддержании полосы движения и предотвращение столкновений. Эта тенденция обусловлена растущей сложностью электроники транспортных средств и необходимостью функциональности в режиме реального времени. Обеспечивая надежное планирование задач и управление ресурсами, RTOS становится необходимым для внедрения программного обеспечения в современные транспортные средства, повышая производительность, безопасность и эффективность.
Северная Америка доминирует на мировом рынке автомобильных сквозных программных платформ с долей более 38% в 2023 году и, как ожидается, к 2032 году принесет доход более 8 миллиардов долларов США. В Северной Америке компании все чаще интегрируют передовые системы помощи водителю (ADAS) и технологии автономного вождения. Спрос на программные решения, позволяющие обновляться по воздуху (OTA), растет, улучшая функциональность автомобиля и безопасность после покупки. Компании активно инвестируют в искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение для улучшения прогнозного обслуживания и аналитики транспортных средств в режиме реального времени. Кроме того, по мере того, как транспортные средства становятся более подключенными, повышенное внимание уделяется кибербезопасности для защиты от потенциальных угроз.
В Европе рынок автомобильных программных платформ основан на жестких нормативных требованиях к безопасности и выбросам. Европейские автопроизводители отдают приоритет программным решениям, которые соответствуют Общим правилам защиты данных (GDPR) и экологическим стандартам. Наблюдается заметный сдвиг в сторону электрификации и гибридных технологий, с программными платформами, развивающимися для поддержки управления батареями и энергоэффективности. На европейском рынке также наблюдается более широкое внедрение технологий подключенных автомобилей, что облегчает связь между транспортными средствами (V2X) для улучшения управления движением и безопасности.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе рынок автомобильных сквозных программных платформ характеризуется быстрым ростом электрификации транспортных средств и расширением интеллектуальных мобильных решений. Существует сильный толчок к интеграции технологий Интернета вещей (IoT) и подключения 5G для улучшения связи между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I) и обработки данных в режиме реального времени. Азиатские страны также сосредоточены на разработке и внедрении передовых систем помощи водителю (ADAS) и технологий автономного вождения, что обусловлено растущей урбанизацией и спросом на эффективные перевозки.
Производители автомобилей на Ближнем Востоке и в Африке все чаще используют телематику, информационно-развлекательные системы и связь между автомобилями (V2X), что подчеркивает растущее внедрение технологий подключенных транспортных средств. Эта тенденция усилила спрос на передовые автомобильные программные решения для обеспечения бесперебойной связи, правительственные инициативы в ОАЭ, Саудовской Аравии и Южной Африке стимулируют интеграцию умных городов, включая подключенные и автономные автомобильные экосистемы. Эти усилия стимулируют инвестиции в комплексное автомобильное программное обеспечение для эффективного управления и подключения этих транспортных средств.
Доля рынка автомобильных конечных программных платформ
Robert Bosch GmbH, Google Cloud и Luxoft занимали значительную долю рынка более 12% в 2023 году. Bosch поставляет интегрированные системы управления транспортными средствами, включая аппаратное обеспечение, программное обеспечение и облачные сервисы. Их платформы подключают транспортные средства к облаку, предоставляя данные в реальном времени OEM-производителям, операторам автопарка и водителям для прогнозного обслуживания, обновлений OTA и удаленной диагностики.
Google Cloud поддерживает производителей автомобилей и поставщиков Tier-1 в разработке и развертывании решений для масштабируемой облачной инфраструктуры. Предлагая высокопроизводительные вычисления и хранение данных, Google Cloud облегчает создание передовых автомобильных программных платформ, от автономного вождения до подключенных транспортных средств. Его гибкие архитектуры позволяют быстро развертывать и обновлять без аппаратных ограничений.
Luxoft предлагает индивидуальные программные платформы для автомобильного сектора, включая информационно-развлекательные, ADAS и цифровые решения для кабины пилотов. Их подход позволяет легко интегрироваться в различные архитектуры транспортных средств. Решения Luxoft HMI улучшают пользовательский опыт в автомобиле, делая транспортные средства более интуитивно понятными и удобными для пользователя.
Automotive End-to-End Software Platform
Основными игроками, работающими в автомобильной индустрии сквозных программных платформ, являются:
Automotive End-to-End Software Platform Industry Новости
Этот отчет о маркетинговых исследованиях автомобильных сквозных программных платформ включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом в отношении выручки (Миллион долларов США) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:
Рынок, автомобиль
Рынок с помощью программного обеспечения
Рынок, по применению
Рынок с помощью развертывания
Рынок, анализ конечных пользователей
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран: