Рынок манекенов для автомобильных краш-тестов Размер и доля 2026-2035

Рынок манекенов для краш-тестов автомобилей

Глобальный рынок манекенов для краш-тестов автомобилей оценивался в 129,1 миллиона долларов США в 2025 году. Ожидается, что рынок вырастет с 132,8 миллиона долларов США в 2026 году до 169,6 миллиона долларов США в 2035 году при среднегодовом темпе роста 2,8%, согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Нормы безопасности при авариях становятся строже, внедряются новые правила, требующие проведения большего количества краш-тестов, чем раньше. В феврале 2025 года Euro NCAP обновил свои протоколы на 2025 год, чтобы уделить больше внимания улучшению мониторинга состояния пассажиров транспортного средства и лучшей защите уязвимых участников дорожного движения. Это потребует от всех автопроизводителей обновить процедуры краш-тестов с акцентом на внедрение современных манекенов для краш-тестов во всех новых программах выпуска автомобилей.
 

С ростом мирового производства автомобилей растет и потребность в валидации новых транспортных средств. В марте 2025 года Международная организация производителей автомобилей опубликовала ежемесячные глобальные данные о производстве. Производство во всем мире продолжает расти, что поддерживает высокий спрос на программы валидации краш-тестов и использование манекенов для краш-тестов.
 

В связи с повышенным вниманием к защите уязвимых пассажиров в транспортных средствах вырос спрос на манекены, специально разработанные для различных типов уязвимых пассажиров. В марте 2025 года Национальное управление безопасности дорожного движения США усилило внимание к оценке защиты детей-пассажиров в соответствии с новыми руководящими принципами NCAP, что увеличило спрос на детские манекены серии Q и использование тестирования ноги пешехода для оценки соответствия производителей.
 

Высокотехнологичные биофидельные модели манекенов обеспечивают более точные данные о травмах, чем когда-либо, что способствует их использованию автопроизводителями. В июне 2025 года компания Humane tics Innovative Solutions объявила о расширении своей программы калибровки и программ THOR, что демонстрирует, что автопроизводители продолжают переход к системам измерения следующего поколения, которые включают манекены с большим количеством датчиков, размещенных в новой конструкции манекена, что повышает точность прогнозирования травм, которые пассажир может получить во время аварии.
 

Тенденции рынка манекенов для краш-тестов автомобилей

Манекены для краш-тестов становятся более сложными, оснащаясь все большим количеством датчиков для сбора более детальной информации о том, как они реагируют на силы и ускорения, возникающие при авариях. В мае 2025 года компания Kistler Group объявила, что их новая система обеспечит более детальное описание силы и ускорения при множественных ударах во время симуляции аварии.

Автомобильная промышленность переходит от манекенов Hybrid III к современным, таким как THOR и WorldSID. По состоянию на июнь 2025 года, NHTSA продолжает обсуждения по использованию THOR в своих протоколах тестирования, что позволит увеличить спрос на манекены для федеральных краш-тестов и ускорить замену манекенов Hybrid III на манекены THOR и/или WorldSID в Северной Америке.

Растет количество глобальных нормативов безопасности пешеходов, что создает спрос на устройства для тестирования ударов ног и головы. По состоянию на июль 2025 года, Euro NCAP обновил свои критерии оценки для уязвимых участников дорожного движения, предоставив автопроизводителям еще одну причину для улучшения рейтингов безопасности пешеходов своих автомобилей и приобретения устройств для тестирования ударов ног, соответствующих новым критериям оценки.
 

Автопроизводители используют комбинацию физических манекенов и современного программного обеспечения для моделирования, чтобы максимизировать возврат от инвестиций в валидацию, улучшая процессы создания валидационной информации. По состоянию на август 2025 года Siemens продвигает увеличение использования цифровых двойников в процессе краш-тестирования, применяя симуляции MADYMO вместе с реальными валидационными испытаниями в рамках различных глобальных инженерных программ OEM.

Анализ рынка автомобильных манекенов для краш-тестов

По типу манекена рынок автомобильных манекенов для краш-тестов делится на взрослые манекены, детские манекены и манекены для младенцев. Взрослые манекены доминировали на рынке, занимая 63% в 2025 году, и, как ожидается, будут расти с CAGR 1,6% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Взрослые манекены для краш-тестов, взрослые манекены используются для оценки безопасности автомобиля при лобовых, боковых и задних столкновениях; манекены представляют средние размеры тела взрослого человека (50-й процентиль мужчины и 5-й процентиль женщины); манекены измеряют травмы головы, груди и ног для формирования основы глобальных нормативов по краш-тестированию.
   
• Детские манекены для краш-тестов представляют разные возрастные группы (3 года, 6 лет и 10 лет) и используются для проверки эффективности детских автокресел и безопасности на задних сиденьях.
   
• Детские манекены предназначены для выполнения нормативных требований по обеспечению безопасности ребенка на заднем сиденье во время аварии с использованием детской удерживающей системы и для присвоения рейтинга безопасности детским креслам.
   
• Манекены для младенцев представляют младенца или ребенка в возрасте 12 месяцев и используются для тестирования эффективности детских кресел, установленных против хода движения, в случае фронтальных и боковых столкновений.
   
• Манекены для младенцев специально измеряют голову и шею младенца/ребенка и предоставляют данные о безопасности ребенка в случае аварии, а также помогают в разработке и обновлении нормативных стандартов для детских удерживающих систем.

По технологии рынок автомобильных манекенов для краш-тестов сегментирован на стандартные манекены, усовершенствованные / оснащенные датчиками манекены и гибридные манекены. Сегмент стандартных манекенов доминирует на рынке, занимая 54,5% в 2025 году, и, как ожидается, будет расти с CAGR 1,7% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Стандартные манекены для краш-тестов или просто «манекены» — это универсальные манекены с базовой конструкцией и механическими соединениями, позволяющими частям тела двигаться вместе, но не имеющие электронных датчиков (за исключением головы), и используются в основном для обязательных государственных краш-тестов автомобилей.
   
• Большинство производителей до сих пор используют эти манекены, так как они очень дешевые и доступны повсеместно (например, в развивающихся странах или для рутинных испытаний/лабораторной валидации, не требующих высокой детализации данных).
   
• Усовершенствованные манекены обычно оснащены высокоплотными датчиками, а также биофидельными инструментами, предоставляющими биомеханические данные по нескольким областям тела, и используются в основном в программах безопасности (премиум-класса), НИОКР и передовых нормативных краш-тестах, что позволяет точно прогнозировать и валидировать травмы для новых транспортных средств и систем удерживания пассажиров.

В зависимости от конечного применения рынок автомобильных манекенов для краш-тестов делится на сегменты: производители оригинального оборудования (OEM), автомобильные поставщики и испытательные лаборатории, государственные органы / регулирующие органы, а также независимые организации по безопасности и научно-исследовательские институты. Сегмент OEM доминирует на рынке с долей 50% в 2025 году, и ожидается, что этот сегмент будет расти с CAGR 2,3% в период с 2026 по 2035 год.
 

• OEM используют манекены для краш-тестов при проектировании, проверке и сертификации систем безопасности автомобилей, включая подушки безопасности, ремни безопасности и технологии ограничения перемещения. Они опираются на физические и гибридные испытания для соблюдения глобальных нормативов, повышения восприятия безопасности потребителями и поддержания конкурентоспособности на рынке.
   
• Поставщики и независимые испытательные лаборатории предоставляют услуги по валидации краш-тестов, включая калибровку манекенов, оснащение датчиками и проверку соответствия. Они поддерживают OEM в области сертификации, НИОКР и внедрения программ безопасности, обеспечивая соответствие автомобилей национальным и международным стандартам краш-тестов и требованиям к производительности.
   
• Государственные органы и регулирующие органы определяют стандарты краш-тестов, спецификации манекенов и требования к безопасности. Они контролируют внедрение, проводят исследования и предписывают испытания на защиту пассажиров и пешеходов, формируя внедрение манекенов, работу лабораторий и оценку безопасности транспортных средств во всем мире.
   
• Эти организации проводят передовые исследования в области краш-тестов, разрабатывают протоколы испытаний и оценивают защиту пассажиров. Они используют манекены для краш-тестов в программах оценки безопасности, рекомендаций по нормативным требованиям и инновационных исследований, влияя на решения OEM в области проектирования и способствуя постоянному улучшению стандартов безопасности транспортных средств.
   

В зависимости от типа транспортного средства рынок автомобильных манекенов для краш-тестов делится на сегменты: легковые автомобили и коммерческие транспортные средства. Сегмент легковых автомобилей, как ожидается, будет доминировать на рынке с долей 62% в 2025 году.
 

• Для легковых автомобилей проводятся строгие краш-тесты с использованием манекенов для взрослых, детей и младенцев при лобовых, боковых и задних столкновениях. Спрос на продвинутые манекены (в рамках программ разработки и валидации) обусловлен необходимостью соответствия нормам и рейтингам безопасности.
   
• Инновации в области безопасности легковых автомобилей, такие как подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и системы автоматического экстренного торможения, требуют детальных данных от манекенов. Программы НИОКР используют биофидельные и гибридные манекены для оптимизации методов снижения травматизма пассажиров, что улучшает восприятие безопасности потребителями и конкурентные преимущества на рынке.
   
• Необходимость в специализированных манекенах на рынке коммерческого транспорта (грузовые автомобили и автобусы) возникает из-за увеличенного веса и конструктивных особенностей таких транспортных средств по сравнению с легковыми автомобилями.
   
• Нормативные требования и отраслевые стандарты безопасности труда, такие как Управление по охране труда и здоровья (OSHA), требуют повторных испытаний с использованием манекенов для коммерческих транспортных средств. Это создает стабильный и постоянный спрос на манекены в этом сегменте.
   
• Основное направление НИОКР для коммерческого транспорта — улучшение безопасности салонов, систем ограничения перемещения и технологий предотвращения столкновений.
   
• Продвинутые манекены используются для сбора многопозиционных биомеханических данных, что позволяет производителям разрабатывать грузовики/автобусы, которые безопаснее для длительных перевозок; а также помогут в дальнейшем сократить количество травм и ответственность за последствия аварий благодаря улучшенным операциям парка.

Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов в США в 2025 году достиг 38,7 миллиона долларов США.
 

• Значительное влияние федеральных стандартов безопасности (FMVSS), установленных NHTSA, на отрасль манекенов для краш-тестов/биомеханики в США приведет к продолжению закупок стандартных манекенов для краш-тестов как производителями оригинального оборудования (OEM), так и независимыми испытательными лабораториями из-за обязательных требований к тестированию (тестирование детских пассажиров, боковые удары и фронтальные столкновения).
   
• Постепенный переход NHTSA на манекены THOR в своих оценочных программах станет основным фактором текущей тенденции инвестиций в модернизацию их лабораторных мощностей.
   
• Многие лаборатории также расширят и улучшат возможности калибровки и оснащения для соответствия изменяющимся/усложненным протоколам, связанным с измерением травматических повреждений с помощью манекенов для краш-тестов. Кроме того, в США расположено множество крупномасштабных частных испытательных полигонов/полигонов, что будет способствовать дальнейшему росту внутреннего спроса.
   

Северная Америка занимала лидирующие позиции на рынке автомобильных манекенов для краш-тестов с объемом 46,9 миллиона долларов США в 2025 году.
 

• При поддержке NHTSA и IIHS Северная Америка остается одной из самых регулируемых стран мира в области безопасности при авариях. Постоянные изменения протоколов обеспечивают устойчивый спрос на современные манекены для краш-тестов в США, такие как THOR и манекены для боковых ударов, используемые на рынках легковых автомобилей и легких грузовиков.
   
• Крупные автопроизводители вкладывают значительные средства в программы проверки безопасности, что поддерживает спрос на услуги по калибровке и запасные части для ранее приобретенных манекенов, а также на биофидельные манекены следующего поколения. Возросшая сложность, связанная с электрификацией транспортных средств и интеграцией систем ADAS, создаст долгосрочный спрос на манекены для фронтальных, боковых и опрокидывающихся испытаний.
   
• Хотя рост за счет новых участников на этом хорошо зарекомендовавшем себя рынке будет ограничен, основная часть покупательской активности будет по-прежнему обусловлена модернизацией лабораторий с переходом с манекенов Hybrid III на продвинутые платформенные манекены. Стабильный рост сохраняется на умеренном уровне благодаря длительным жизненным циклам манекенов для краш-тестов и доминированию небольшого числа поставщиков на этом рынке.
   

Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов в Европе в 2025 году составил 28,9% и принес доход в размере 37,3 миллиона долларов США.
 

• Критерии оценки безопасности, используемые Euro NCAP, и их присвоенные баллы постоянно изменяются, чтобы включать более сложные биомеханические испытания. Страны-участницы также требуют более современных имитаторов ударов и детских манекенов, помимо ранее используемых полноразмерных манекенов, и для выполнения этих требований странам-участницам необходимо инвестировать в закупку новых испытательных устройств.
   
• Европейская стратегия безопасности делает акцент на защите пешеходов и велосипедистов, что поддерживает приобретение странами-участницами устройств для имитации ударов ног и головы. Эти устройства дополняют существующие испытательные устройства, используемые для оценки безопасности пассажиров транспортных средств.
   
• Страны-участницы также поощряют использование стандартизированных моделей с высокой биологической достоверностью (биологически точных) благодаря совместной работе над исследованиями и разработке моделей манекенов нового поколения, таких как WorldSID и THOR. В свою очередь, это обеспечит максимальное развитие технологий в рамках существующей экосистемы испытаний.
   

Германия доминирует на рынке автомобильных манекенов для краш-тестов, демонстрируя высокий потенциал роста с CAGR 4,4% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Германия является домом для многих ведущих автопроизводителей, которые реализуют комплексные программы внутренней валидации краш-тестов. Развитие германских инженерных решений направлено на создание современных испытательных манекенов, необходимых как для регуляторных оценок, так и для предварительных испытаний на соответствие перед продажей.
   
• Немецкие автопроизводители используют физические краш-тесты наряду с цифровыми моделирующими платформами (включая те, которые поставляются Siemens), чтобы найти оптимальный баланс между закупкой дорогостоящих физических манекенов и инвестициями в симуляционные технологии для поддержки разработки продукции.
   
• Производители премиальных автомобилей активно продвигают свои автомобили с превосходными рейтингами безопасности, что стимулирует инвестиции в технологии манекенов с высокой биологической достоверностью, а также использование современных технологий измерения травм.
   

Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, как ожидается, будет расти с самым высоким CAGR 4,3% в период с 2026 по 2035 год и принесет доход в размере 32,2 млн долларов США в 2025 году.
 

• Несколько стран в АТР начали приводить свои нормативные требования в области безопасности при краш-тестах в соответствие с международными стандартами и постепенно формируют дополнительный спрос на манекены для краш-тестов, которые могут применяться на развивающихся рынках.
   
• Рост продаж пассажирских автомобилей по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону, особенно в Индии, некоторых странах Юго-Восточной Азии и Южной Корее, будет косвенно способствовать увеличению активности по проведению испытаний на безопасность.
   
• Несмотря на рост внедрения современных манекенов для краш-тестов, высокая ценовая чувствительность на развивающихся рынках в АТР продолжает ограничивать проникновение моделей высокого класса.
   

Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов в Китае, как ожидается, будет расти с CAGR 5,2% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Китай продолжает укреплять свои стандарты безопасности в рамках собственного национального рейтинга безопасности (NCAP), увеличивая количество испытаний для автомобилей отечественного производства и расширяя применение манекенов для краш-тестов.
   
• Как крупнейший в мире производитель автомобилей, Китай с высокой частотой выпуска новых моделей будет поддерживать постоянный спрос на испытания безопасности.
   
• Развитие отечественных испытательных центров и научно-исследовательских институтов будет способствовать постепенному увеличению закупок манекенов для краш-тестов для взрослых и детей.
   

Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов в Латинской Америке демонстрирует многообещающий рост в прогнозируемый период.
 

• Растущее осознание важности структурированных оценок безопасности в рамках Latin NCAP побуждает производителей по всему региону повышать соответствие требованиям краш-тестирования, что косвенно поддерживает постепенный рост спроса на стандартизированные платформы манекенов.
   
• Развитие регионального автомобилестроения в таких странах, как Аргентина и Колумбия, способствует умеренному увеличению локальных требований к валидации краш-тестов.
   
• Правительства стран ЛАТАМ постепенно приводят нормы безопасности в соответствие с американскими и европейскими стандартами, создавая долгосрочный потенциал для расширения активности в области краш-тестирования.
   

Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов в Мексике, как ожидается, будет расти с CAGR 3,5% в период с 2026 по 2035 год и достигнет 3,5 млн долларов США в 2035 году.
 

• Автомобильная экосистема Мексики всё больше формируется под влиянием оценок Latin NCAP, что побуждает автопроизводителей улучшать показатели безопасности при столкновениях, постепенно увеличивая спрос на стандартное оборудование для краш-тестов и соответствующие манекены для краш-тестирования на отечественных производственных и испытательных площадках.
   
• Местные автомобильные испытательные центры модернизируют свои объекты, чтобы соответствовать глобальным стандартам валидации, что приводит к постепенному приобретению обновлённых моделей манекенов для взрослых и детей для фронтальных и боковых испытаний.
   
• Хотя всё больше внимания привлекают современные биомеханически точные манекены, мексиканские автопроизводители остаются ориентированными на цену, отдавая предпочтение долговечным стандартным моделям перед премиальными решениями следующего поколения, что сдерживает быстрое внедрение новых технологий.
   

Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов на Ближнем Востоке и в Африке в 2025 году составил 5,9 миллиона долларов США и, как ожидается, будет демонстрировать значительный рост в прогнозируемый период.
 

• Страны Ближнего Востока и Африки (MEA) оценивают возможность внедрения структурированных систем оценки безопасности на основе глобальных систем NCAP, что создаст долгосрочный спрос на соответствие процессам краш-тестирования.
   
• Развитие сборочных производств в таких регионах, как Южная Африка, способствует формированию локализованных методов валидации и умеренному спросу на оборудование для краш-тестов.
   
• Многие страны MEA используют автомобили, произведённые за их пределами, поэтому в будущем появятся возможности для местных производителей, когда в этих странах будут приняты новые стандарты, однако в настоящее время в странах MEA недостаточно манекенов для активных закупок и использования.
   

Ожидается, что рынок автомобильных манекенов для краш-тестов в ОАЭ будет демонстрировать значительный рост на Ближнем Востоке и в Африке с среднегодовым темпом роста 3,2% в период с 2026 по 2035 год.
 

• Автомобильная промышленность ОАЭ начинает соответствовать международным стандартам безопасности для краш-тестирования, что побудит дистрибьюторов автомобилей использовать европейские краш-тесты NCAP для установления более высоких нормативных стандартов валидации безопасности в стране.
   
• Высокий спрос в ОАЭ на автомобили класса люкс и премиум-сегмента связан с необходимостью соответствия самым современным стандартам краш-тестирования, что, в свою очередь, способствует косвенному использованию передового биодинамического оборудования для краш-тестов международными производителями, работающими в ОАЭ.
   
• Учитывая интерес ОАЭ к интеллектуальной мобильности, автономным транспортным средствам и развитию инноваций и технологий, ведётся множество дискуссий о том, как создать более совершенную систему валидации для автомобилестроения и дизайна. В будущем, вероятно, появятся новые возможности для роста, связанные с оборудованием для краш-тестирования, разработанным для автомобильной промышленности ОАЭ.
   

Доля рынка автомобильных манекенов для краш-тестов

• Семь ведущих компаний на рынке автомобильных манекенов для краш-тестов — Humanetics Innovative Solutions, TASS International, Cellbond (Encocam), JASTI, 4activeSystems, Dynamic Research и Kistler — в 2025 году контролируют 69% рынка.
   
• Humanetics Innovative Solutions производит специализированные манекены для краш-тестов и поставляет их с расширенными биомеханически точными моделями, услугами калибровки и решениями для испытаний безопасности. Компания обслуживает производителей оригинального оборудования (OEM), лаборатории и регуляторные программы по всему миру, предоставляя передовые технологии защиты пассажиров и пешеходов.
   
• TASS International (дочерняя компания Siemens) предоставляет программное обеспечение для моделирования безопасности транспортных средств (MADYMO / PreScan) и использует технологию цифровых двойников, чтобы помочь OEM или лабораториям в области соответствия требованиям, исследований и разработок (R&D), а также для создания точных моделей краш-тестов и проведения биомеханических оценок.
   
• Cellbond производит манекенов для краш-тестов и имеет комплексный портфель аккредитованных Euro NCAP манекенов для каждой категории (например, взрослые, дети, специальные). Эти продукты могут использоваться OEM-производителями, испытательными лабораториями и исследовательскими компаниями для проведения испытаний на безопасность, нормативных проверок и разработки.
   
• JASTI производит биофидельные манекены (взрослые, дети, пешеходы) и предлагает другие продукты, такие как измерения SPIRAL Track, услуги по калибровке манекенов и гибридные решения для манекенов, как на внутреннем, так и на международном рынках.
   
• 4activeSystems поставляет передовые решения (детские манекены Q10, модули позвоночника THOR, ударные устройства для ног пешеходов) для краш-тестирования и поддерживает OEM-производителей и регуляторные лаборатории по всему миру, предоставляя точные измерения, соответствие стандартам безопасности и инновации для защиты пассажиров и пешеходов.
   
• Dynamic Research — американская компания, специализирующаяся на производстве, калибровке и испытаниях манекенов для краш-тестов, в основном обслуживающая OEM-производителей и независимые лаборатории в области нормативных испытаний и разработки безопасности транспортных средств.
   
• Kistler — швейцарская компания, специализирующаяся на передовых сенсорных технологиях и решениях для измерений в области автомобильной безопасности. Она предоставляет оборудование для манекенов для краш-тестов, динамики транспортных средств и анализа ударов, поддерживая OEM-производителей, лаборатории и регуляторные программы по всему миру в точной биомеханической оценке.
   

Компании рынка автомобильных манекенов для краш-тестов

Крупнейшие игроки, работающие в индустрии автомобильных манекенов для краш-тестов:

• 4activeSystems
• Cellbond (Encocam)
• CTS
• Dynamic Research
• Humanetics Innovative Solutions
• JASTI
• Kistler
• MGA Research
• TASS (Siemens)
   
• Рынок автомобильных манекенов для краш-тестов отличается высокой концентрацией среди ограниченного числа специализированных производителей, что отражает значительные барьеры для выхода на рынок, включая требования к сертификации, необходимость в экспертизе биомеханики, возможности точного производства и обширные портфели интеллектуальной собственности, защищающие запатентованные конструкции манекенов и технологии датчиков.
   
• Стратегии защиты интеллектуальной собственности играют ключевую роль в конкурентной позиции. Основные конструкции манекенов, технологии датчиков и алгоритмы анализа данных широко запатентованы, создавая барьеры для потенциальных новых конкурентов. Однако нормативные требования по включению конкретных конструкций манекенов предусматривают предоставление неограниченных инженерных чертежей и спецификаций для обеспечения возможности производства соответствующих устройств несколькими производителями, предотвращая монополию единственного поставщика.
   
• NHTSA специально решила эту проблему в рамках разработки правил для THOR-50M, включив альтернативные конструкции плеч для обхода ограничений интеллектуальной собственности и разрешив использование как систем измерения прогиба грудной клетки IR-TRACC, так и S-Track вместо указания запатентованной технологии единственного поставщика. Такой подход регулятора балансирует защиту интеллектуальной собственности инноваторов с обеспечением конкурентоспособности поставок и предотвращением зависимости от единственного поставщика при проведении испытаний на соответствие нормативным требованиям.
   

Новости индустрии автомобильных манекенов для краш-тестов

• В январе 2026 года исследование NHTSA подтвердило, что женщины подвергаются значительно более высокому риску травм при авариях. Результаты поддерживают внедрение THOR-05F и подчеркивают уязвимости, связанные с возрастом, индексом массы тела и нижними конечностями, что стимулирует разработку манекенов для женщин, людей с ожирением и пожилых пассажиров для повышения защиты в программах безопасности.
   
• В ноябре 2025 года NHTSA представила спецификации THOR-05F, направленные на устранение гендерных различий в травмах при авариях. С более чем 150 датчиками, анатомически точными характеристиками и моделированием тканей груди, это позволяет улучшить оценку защиты пассажиров. Ожидается интеграция в нормативные акты в 2027–2028 годах, что создаст рыночные возможности для производителей усовершенствованных манекенов.
   
• В июне 2025 года Euro NCAP выпустил Протокол версии 10.0, reorganizing рейтинги на четыре фазы аварий и интегрируя модели человеческого тела. Расширенные оценки безопасности пешеходов, детей и активной безопасности требуют от лабораторий закупки дополнительных манекенов, артикулированных мишеней и оборудования для соответствия требованиям и симуляции.
   
• В феврале 2025 года Euro NCAP акцентировал внимание на гибридных физико-цифровых оценках аварий, численных симуляциях и оценке маленьких пассажиров. Изменения требуют от лабораторий инвестиций в детские манекены, вычислительное моделирование и движущиеся мишени, сохраняя физические испытания и расширяя возможности для внедрения программного обеспечения на основе моделей человеческого тела.
   

В отчете о маркетинговых исследованиях рынка автомобильных манекенов для краш-тестов представлен углубленный анализ отрасли с прогнозами и оценками в виде доходов ($ млн/млрд) и объемов (единиц) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок, по типу манекена

• Взрослые манекены
  • Мужские взрослые манекены
  • Женские взрослые манекены
• Детские манекены
  • Манекены для новорожденных (0 лет)
  • Манекены для детей 6 лет
  • Манекены для детей 3 лет
• Манекены для младенцев
  • Манекены для младенцев 8 месяцев
  • Манекены для младенцев 2 месяцев
  • Манекены для новорожденных

Рынок, по технологии

• Стандартные манекены
• Усовершенствованные / оснащенные датчиками манекены
• Гибридные манекены

Рынок, по типу транспортного средства

• Легковые автомобили
  • Хэтчбек
  • Седан
  • Внедорожник
• Коммерческие транспортные средства
  • Легкие коммерческие автомобили
  • Средние коммерческие автомобили
  • Тяжелые коммерческие автомобили

Рынок, по области применения

• Производители оригинального оборудования (OEM)
• Автомобильные поставщики и испытательные лаборатории
• Государственные органы / регулирующие органы
• Независимые организации по безопасности / научно-исследовательские институты
   

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавия
  • Польша
  • Румыния
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Республика Корея
  • Австралия и Новая Зеландия
  • Вьетнам
  • Индонезия
  • Филиппины
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ