Размер рынка токопроводящих шин для электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе - по материалу, по мощности, анализ, доля и прогноз, 2025 - 2034

Размер рынка электрических шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Размер рынка электрических шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивался в 484,4 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 2,4 млрд долларов США к 2034 году, растущим на 16,2% в год в период с 2025 по 2034 год. Рост рынка обусловлен увеличением спроса на экологически чистые транспортные решения, распространяющиеся по разным регионам мира. Например, Tesla Motors Asia отметила рост продаж электромобилей на 30%, что привело к увеличению заказов на системы шин на 15% в Китае.

Государственные инициативы и стимулы также сыграли значительную роль в развитии рынка электромобилей в этих регионах. Рынок достиг значительных и устойчивых успехов в снижении затрат и повышении доверия как в отрасли, так и среди потребителей. Например, в 2024 году Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи внедрило программу субсидий, в рамках которой компоненты шин снизили производственные затраты на 18%, что выгодно для крупных компаний.

Технологические достижения на рынке электрических шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе продемонстрировали высокую эффективность, надежность и производительность благодаря быстрым изменениям. В 2024 году Samsung SDI изобрела новый прорывной прототип шины, который предложил умную диагностику, повысив эффективность системы на 14% и снизив затраты на обслуживание примерно на 9%. Также инженеры Panasonic Electric Works представили революционный инструмент моделирования, который с высокой точностью предсказывает производительность в различных условиях, что привело к увеличению точности проектирования на 10%.

Кроме того, новые материалы, включая передовые композиты от LG Chem, в недавно успешных испытаниях улучшили тепловое управление и долговечность на 8%, одновременно способствуя снижению общей массы компонентов в будущем. В результате новые технологические достижения создали различия среди производителей, с отчетами из таких стран, как Mitsubishi Electric, указывающими на улучшение эффективности шин на 20% в 2024 году.

Тенденции рынка электрических шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Основная тенденция на рынке шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе заключается в том, что новые материалы все чаще интегрируются с новыми технологиями для повышения производительности и долговечности, что дает очень хорошие результаты. Вместе с этим переходом правительство Японии финансировало исследовательские программы, которые позволили компаниям, включая Panasonic Electric Works, повысить эффективность разработки композитных шин.

Инвестиции в умное производство увеличились по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону, что способствовало цифровой трансформации в производстве электрических шин с инновационными автоматизированными решениями по всему миру. Правительство Южной Кореи через Министерство малого и среднего бизнеса и стартапов инициировало программы финансирования, которые поддержали цифровые обновления для компаний, включая LG Chem, что положительно сказалось на их производственной эффективности и качестве продукции.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе государственная поддержка способствовала расширению производства систем шин для электромобилей благодаря внедрению благоприятных реформ политики. Правительство Японии недавно установило налоговые льготы и кредиты по низким процентным ставкам, что позволило производителям, включая Mitsubishi Electric, увеличить выпуск продукции на 18% и значительно сократить простои. Чиновники по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону похвалили эти меры, отметив, что стратегические инвестиции и поддержка политики всегда эффективно стимулировали рост производства за годы.

Анализ рынка электрических шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

• Рынок электрических шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивался в 249,6 млн долларов США, 355,5 млн долларов США и 484,4 млн долларов США в 2022, 2023 и 2024 годах соответственно. По материалу отрасль сегментирована на медь и алюминий, при этом отрасль алюминия будет расти на более чем 17% к 2034 году.
  
• Медь является распространенным материалом для шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе для применения в электромобилях благодаря своей высокой проводимости и доступности. Согласно Министерству промышленности и информационных технологий Китая, внутреннее производство отметило рост спроса на медь на 15% именно в электромобилях благодаря поддержке политики в рамках целей декарбонизации Китая.
  
• Электролитическая медь с высоким содержанием кислорода (ETP) используется, так как она обеспечивает хороший баланс между проводимостью и стоимостью, что делает ее популярным выбором для применения в шинах электромобилей. Например, согласно FAME II в Индии, ETP-медь используется в электробусах, эксплуатируемых Tata Motors для ежедневных операций с Делийским транспортным корпорацией. Этот переход, согласно Министерству тяжелой промышленности, увеличил доставку энергии на 9%, одновременно минимизировав простои системы для операторов парка.
  
• Безкислородная медь (OFC) набирает популярность в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, так как она используется для высокоэффективных материалов, которые интегрируются в их собственные и экспортные электромобили премиум-класса. Например, в Токио Министерство экономики, торговли и промышленности Японии возглавило сотрудничество с Furukawa Electric для внедрения OFC-шин для станций сверхбыстрой зарядки электромобилей, что привело к значительному снижению тепловых потерь на 14%, при этом обеспечивая более быструю зарядку с более стабильной производительностью при высоковольтных приложениях.
  
• Алюминий стал популярной тенденцией, так как большинство его характеристик легкие и не такие дорогие, как медь, для массового производства электромобилей. Например, Министерство промышленности и информационных технологий Китая сообщает о росте на 20% в принятии алюминиевых шин компаниями, включая BYD, для предложений по низкозатратным электромобилям. В BYD Dolphin вес был снижен на 25% с использованием алюминия, что увеличило пробег на 12%, при этом соблюдая государственные цели по энергоэффективности.
  

• По мощности рынок электрических шин для электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом сегментирован на низкую, среднюю и высокую. Сегмент высокой мощности для электромобилей имеет долю рынка в 74,9% в 2024 году и будет расти на более чем 16% к 2034 году.
  
• Установка домашних зарядных устройств для электромобилей способствовала росту сегмента жилых помещений, в котором требуются безопасные и компактные системы шин для эффективного управления нагрузками без перегрева и потерь энергии. Например, правительство Южной Кореи запустило новую субсидию в рамках программы K-EV HOME, в рамках которой гранты до 890 млн долларов США на домохозяйство предоставляются для установки домашних зарядных устройств, поддерживающих высокомощные системы шин с умным балансированием нагрузки для дальнейшей оптимизации использования энергии между бытовыми приборами, электромобилями и сетью.
  
• Среднемощные шины получают выгоду от внедрения электромобильных флотов компаниями и расширения общественных зарядных станций в торговых центрах, офисах и парковках, которым требуются системы шин для распределения нагрузки и эффективности пространства. Например, Reliance BP Mobility Limited в Индии сотрудничает с Tata Power для установки 7000 быстрых зарядных устройств к 2025 году в городских коммерческих местах в городах первого и второго уровня в рамках сети «Jio-BP Pulse», и эти станции используют модульные гибридные шины из алюминия и меди, которые экономят 35% места и снижают потери в кабелях до 20%, обеспечивая более безопасные и эффективные многоточечные зарядные установки.
  
• Сегмент высокомощных шин для электромобилей играет важную роль, так как производственные предприятия электромобилей, батарей и зарядных устройств все чаще требуют шин для внутреннего распределения мощности, высоковольтных испытаний и роботизированных конвейеров. Например, DRB-HICOM Berhad из Малайзии и Geely из Китая запустили Автомобильный высокотехнологичный долину стоимостью 6,8 млрд долларов в Танджунг-Малим, которая включает производственные мощности электромобилей и центр НИОКР по батареям, использующий промышленные медные шины для автоматизации оборудования, тепловой безопасности и интеграции чистой энергии для солнечных микросетей по всему предприятию для достижения целей Зеленой промышленной политики Малайзии.
  

• Рынок шин для электромобилей в Китае оценивался в 236,8 млн долларов США, 338,1 млн долларов США и 461,2 млн долларов США в 2022, 2023 и 2024 годах соответственно. Китай возглавил рынок шин для электромобилей в регионе благодаря массовому государственному и частному принятию электромобилей, поддерживаемому сильной государственной политикой и производством. Министерство промышленности и информационных технологий сообщило, что в стране было продано 9,4 млн электромобилей, что на 30% больше, чем в 2023 году. Поставщики шин, включая Jiangsu Zhongmei, интегрировали медные шины с высокой проводимостью в электромобилях BYD и NIO, повысив энергоэффективность на 12% и удовлетворив потребности в быстрой зарядке.
  
• Индия наблюдала ускоренный рост рынка шин электромобилей благодаря электрификации городского транспорта в рамках программы FAME II и региональных политик в области электромобилей. Согласно Министерству тяжелой промышленности, было санкционировано более 17 000 новых электробусов в крупных городах, причем основные поставки осуществляли Tata и JBM Auto. Эти автобусы использовали местные шинные шины из ETP-меди, которые обеспечивали повышенную долговечность и на 10% более низкую стоимость, что повышало эффективность парка общественного транспорта.
  
• В Японии рынок шин электромобилей рос благодаря технологическим инновациям и поддержке систем зарядки следующего поколения, обеспеченной партнерством между государственными и частными игроками. Министерство экономики, торговли и промышленности сотрудничало с Panasonic и Furukawa Electric для разработки высокоэффективных OFC-шин для станций быстрой зарядки электромобилей. Эти шины снижали потери мощности на 14% и были установлены на основных зарядных хабах Токио, что соответствовало цели Японии по полному переходу на электромобили к 2035 году.
  
• В Австралии рынок шин электромобилей набрал обороты по мере роста их использования благодаря Национальной стратегии электромобилей и увеличению государственных субсидий на инфраструктуру зарядки. Департамент изменения климата, энергетики, окружающей среды и воды поддержал установку систем зарядки электромобилей с использованием алюминиевых шин в региональных и городских районах. Tritium, производитель зарядных устройств для электромобилей из Брисбена, перешел на легкие алюминиевые шины, что повысило эффективность продукции на 10% и снизило производственные затраты на 15%.
  
• Южная Корея испытала стабильный рост рынка шин благодаря расширению производства электромобилей с помощью технологических достижений и экспортно-ориентированного производства. Министерство торговли, промышленности и энергетики финансировало модернизацию умственного производства, что помогло Hyundai и Kia производить электромобили следующего поколения с высокомощными ламинированными медными шинами. Эти шины повысили скорость зарядки и безопасность на 20% в моделях IONIQ и EV6, получив международное признание.
  
• В Малайзии рынок шин электромобилей показал положительную динамику благодаря национальным стимулам, включая программу Low Carbon Mobility Blueprint и нулевые пошлины на импорт компонентов электромобилей. Министерство инвестиций, торговли и промышленности поддержало местную сборку электромобилей компаниями, включая COMOS и Tesla Malaysia, с использованием экономичных гибридных медных-алюминиевых шин. Это снизило производственные затраты на 18% и позволило предложить новые модели электромобилей по конкурентоспособным ценам в рамках национального плана по электромобилям.
  

Доля рынка шин электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Топ-5 компаний, Amphenol Corporation, Infineon Technologies AG, Mitsubishi Electric Corporation, Siemens и TE Connectivity, вместе владеют примерно 35% доли рынка. Их возможности обусловлены широким ассортиментом продукции, значительными инвестициями в НИОКР и корпоративными партнерствами. Компания использует свои технологические знания и международную сеть для удовлетворения растущего спроса в отрасли электромобилей на эффективные и надежные системы шин.

TE Connectivity сосредоточена на проектировании и производстве соединителей и датчиков для работы в тяжелых условиях для рынков, включая автомобильную и энергетическую отрасли. В 2024 году TE Connectivity запустила новую серию высоковольтных соединителей, специально разработанных для применения в шинах электромобилей, чтобы улучшить безопасность и производительность. Это инновационное решение предоставило надежные компоненты, которые могут повысить эффективность автомобиля и время зарядки на рынке электромобилей, способствуя его росту. Программы TE Connectivity по поддержке разработки решений для подключения благоприятно влияют на развитие отрасли электромобилей, решая проблемы, связанные с системами электрического распределения.

Компании рынка шин электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Некоторые из ключевых игроков рынка, действующих в отрасли шин электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе:

• Amphenol Corporation
• Brar Elettromeccanica SpA
• EMS Group
• EG Electronics
• EAE Group
• Infineon Technologies AG
• Littelfuse, Inc.
• Legrand
• Mitsubishi Electric Corporation
• Mersen SA
• Rogers Corporation
• Siemens
• Schneider Electric
• TE Connectivity
• Weidmüller Interface GmbH & Co. KG
  
• Siemens AG, штаб-квартира которой находится в Мюнхене, Германия, сообщила о выручке в размере 89 млрд долларов США в 2024 году и является мировым лидером в инфраструктуре зарядки электромобилей (EV). Продвинутые системы шин компании являются основой высокомощных решений для быстрой зарядки постоянного тока. Терминал Sicharge UC 350 — это продукт, разработанный с использованием патентованных медных шин, способных выдерживать нагрузки мощностью 350 кВт. Они широко используются в Европе и США и поддерживают быструю зарядку для премиальных электромобилей, значительно повышая эффективность зарядки и пользовательский опыт.
  
• Amphenol Corporation, расположенная в США, имеет выручку в размере 15,2 млрд долларов США в 2024 году и специализируется на решениях для высоковольтных соединений для премиальных электромобилей. Ее шины PowerLok, которые являются неотъемлемой частью архитектуры электромобилей Lucid Motors на 900 вольт, обеспечивают сверхнизкое электрическое сопротивление, улучшая дальность поездки и энергоэффективность автомобиля. Приобретение MTS Systems в 2023 году еще больше укрепило возможности Amphenol в области тестирования и валидации, обеспечивая надежную работу шин в экстремальных тепловых и механических условиях.
  
• Infineon Technologies AG, базирующаяся в Германии, с выручкой в размере 16,15 млрд долларов США в 2024 году. Европейская комиссия одобрила пакет в размере 1 млрд долларов США от Германии для поддержки строительства Infineon новым заводом по производству полупроводников, MEGAFAB-DD, в Дрездене. Эта инициатива соответствует Европейскому закону о чипах, направленному на укрепление производства полупроводников и технологической независимости Европы.
  
• Mitsubishi Electric Corporation базируется в Японии с выручкой в размере 35 млрд долларов США в 2024 году. Mitsubishi Electric Mobility, дочерняя компания Mitsubishi Electric Corporation, приобрела 15% долю в Seeing Machines, разработчике систем мониторинга водителей, с планами увеличить свою долю до 19,9%. Это стратегическое инвестирование направлено на ускорение разработки и внедрения систем безопасности для полуавтономных автомобилей, с особым акцентом на обнаружение усталости и отвлеченности водителя.
  

Новости отрасли шин электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

• В апреле 2025 года Национальная комиссия по развитию и реформам Китая (NDRC) объявила о запуске пилотных проектов в девяти городах, включая Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, направленных на интеграцию электромобилей в энергосистему. Эти проекты сосредоточены на технологии vehicle-to-grid (V2G), позволяющей электромобилям хранить и возвращать электричество в сеть, тем самым балансируя энергоснабжение в периоды пикового спроса.
  
• В августе 2024 года министр изменения климата и энергетики Австралии Крис Боуэн предложил план, позволяющий электромобилям питать дома и подавать энергию обратно в сеть, потенциально принося финансовую выгоду владельцам электромобилей. Эта инициатива, часть энергетического плана правительства для потребителей, направлена на использование электромобилей как «батарей на колесах», улучшая управление энергией и поддерживая стабильность сети.
  
• В сентябре 2024 года Министерство энергетики Индии выпустило пересмотренные рекомендации по установке и эксплуатации станций зарядки электромобилей. Новые рекомендации вводят модель распределения доходов между правительством и частными операторами, чтобы сделать общественные станции зарядки более финансово жизнеспособными. Они также устанавливают цели по плотности станций зарядки, стремясь к наличию хотя бы одной станции на каждую сетку 1 км x 1 км в городских районах к 2030 году и каждые 20 км на автомагистралях.
  
• В сентябре 2024 года китайский производитель электромобилей BYD столкнулся с трудностями при попытке выйти на японский рынок. Несмотря на то, что BYD является крупнейшим производителем электромобилей в Китае, компания столкнулась с низким спросом на электромобили в Японии и изменениями в государственных субсидиях, которые благоприятствовали местным автопроизводителям. Для решения этих проблем BYD запустила значительные маркетинговые усилия, включая телевизионную рекламу и скидки для клиентов, а также увеличила количество своих салонов.
  

Этот исследовательский отчет о рынке шин электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает всесторонний анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки в ‘млн долларов США’ с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок по материалу

• Медь
• Алюминий

Рынок по мощности

• Низкая
• Средняя
• Высокая

Вышеуказанная информация предоставлена для следующих стран:

• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея