Рынок теплообменников для авиации - по типу теплообменника, по типу материала, по охлаждающей среде, по применению, по типу самолета, по конечному пользователю, прогноз роста, 2026 - 2035

Размер рынка теплообменников для самолетов

Глобальный рынок теплообменников для самолетов оценивался в 4,9 млрд долларов США в 2025 году с объемом 330 620 единиц. Ожидается, что рынок вырастет с 5,1 млрд долларов США в 2026 году до 6,1 млрд долларов США к 2031 году и до 7,4 млрд долларов США к 2035 году с объемом 485 711 единиц, при этом темпы роста стоимости составят 4,3% в год, а объема — 4% в период прогнозирования 2026–2035 годов.

• Спрос на теплообменники для самолетов стимулируется ростом пассажиропотока, повышенным вниманием к топливной эффективности, развитием передовых систем воздушной мобильности и расширением применения БПЛА и военных самолетов.
  
• Рост пассажиропотока является важным драйвером рынка теплообменников для самолетов. Согласно совместному отчету ACI-ICAO, глобальный пассажиропоток прогнозируется на уровне 9,5 млрд человек в 2024 году, что на 104% выше уровня 2019 года, что отражает полное восстановление после пандемии. ACI также прогнозирует, что международный пассажиропоток достигнет 12 млрд человек к 2030 году. Этот спрос побуждает авиакомпании модернизировать и расширять свои флоты. В результате растет спрос на системы теплового управления. Теплообменники повышают общую безопасность транспортных средств, обеспечивая производительность двигателей и экономию топлива. С расширением и модернизацией флота использование теплообменников будет расти, что будет способствовать общему росту рынка.
  
• Развитие передовых систем воздушной мобильности и электрической тяги указывает на растущий спрос на теплообменники в авиационной отрасли. В октябре 2025 года Airbus сотрудничал с Conflux Technology для производства 3D-теплообменников для программы ZEROe водородно-электрических самолетов. Компонент управлял значительным теплом от топливных элементов класса мегаватт, решив одну из ключевых проблем устойчивой авиации. Увеличивающееся внимание к водородно-электрическим системам тяги и спрос на легкие, высокопроизводительные тепловые решения способствуют внедрению теплообменников. Теплообменники поддерживают и обеспечивают функциональную эффективность всех компонентов систем эксплуатационных самолетов. Их дальнейшее внедрение в электрически тянущиеся самолеты помогает удовлетворить ожидания в целевой отрасли авиации с низкими выбросами.
  
• По состоянию на 2025 год Северная Америка занимала 36,6% доли рынка теплообменников для самолетов. Рост числа воздушных пассажиров и модернизация авиапарков способствуют стабильному росту рынка теплообменников для самолетов в Северной Америке. Для повышения качества обслуживания пассажиров и операционной эффективности региональные авиакомпании внедряют передовые самолеты и модернизируют свои существующие флоты
  

Тенденции рынка теплообменников для самолетов

• Недавние достижения в области аддитивных технологий позволяют производить более легкие, компактные и теплоэффективные конструкции теплообменников для самолетов. С 2025 года 3D-печать и модулизация теплообменников и других компонентов самолетов, как ожидается, существенно повлияют на авиационную отрасль, как в коммерческом, так и в оборонном секторах, сокращая сроки поставок и улучшая тепловые характеристики.
  
• Промышленность теплообменников для самолетов претерпевает трансформацию с интеграцией высокопроизводительных материалов, включая титановые сплавы и керамические композиты. К 2030 году ожидается, что теплообменники станут отраслевым стандартом в двигателях следующего поколения и гибридных системах тяги, повышая долговечность, коррозионную стойкость и эффективность теплопередачи.
  
• Спрос на специальные теплообменники быстро растет из-за электрификации систем самолетов и гибридно-электрической тяги. Ожидается, что к 2029 году для региональных и городских воздушных мобильных самолетов потребуются эффективные системы теплового управления для аккумуляторных батарей, топливных элементов и силовых электронных устройств.
  
• Спрос на компактные и сверхэффективные теплообменники для беспилотных летательных аппаратов и небольших самолетов быстро растет. Эти системы должны иметь сбалансированные вес, пространство и производительность и стать стандартом к 2027 году в коммерческих операциях дронов и электрических самолетов.
  

Анализ рынка теплообменников для самолетов

По типу теплообменника рынок разделен на пластинчато-ребристые и трубчато-ребристые теплообменники.

• Сегмент пластинчато-ребристых теплообменников, как ожидается, достигнет 5,1 млрд долларов к 2035 году. Благодаря компактному дизайну, тепловой эффективности и удобству при строительстве новых легких и передовых самолетов, внедрение пластинчато-ребристых теплообменников демонстрирует экстремальный рост и, как ожидается, продолжит расти. Рост обусловлен интеграцией передовых двигателей, БПЛА и электрических самолетов, требующих теплообменников с возможностью быстрого отвода тепла в ограниченном пространстве.
  
• Для повышения производительности теплообменников производители должны сосредоточиться на разработке легких сплавов, передовых методов пайки и оптимизации геометрии ребер.
  
• Сегмент трубчато-ребристых теплообменников, как ожидается, будет расти на 2,7% в год в период 2025-2036. Трубчато-ребристые теплообменники по-прежнему используются в приложениях, требующих быстрого и недорогого теплового управления, а также общей надежности системы и легкости обслуживания. Их спрос связан с устаревшими самолетами, региональными реактивными самолетами и военными самолетами, которые делают упор на работоспособность и надежность, а не на современный дизайн и компактность.
  
• Производителям необходимо улучшить свои трубчато-ребристые конструкции, чтобы включить лучшую коррозионную стойкость и оставаться конкурентоспособными.
  

По типу материала рынок теплообменников для самолетов разделен на алюминиевые сплавы, нержавеющую сталь, титан, медь и другие.

• Сегмент алюминиевых сплавов доминировал на рынке с долей 47,8% в 2025 году. Теплообменники на основе алюминиевых сплавов становятся стандартом благодаря своим свойствам, таким как соотношение прочности к весу, производительность и экономическая эффективность. Они особенно предпочтительны на узкофюзеляжных, широкофюзеляжных и платформах БПЛА, поскольку авиакомпании стремятся снизить вес и повысить топливную эффективность.
  
• Производители должны инвестировать в высокопрочные, высокотеплопроводные марки алюминия для поддержки проектов следующего поколения.
  
• Сегмент титана, как ожидается, будет расти на 6,4% в год в период 2025-2036. Коррозионная стойкость, термостойкость и долговечность титановых теплообменников делают их предпочтительными для военных и других высокопроизводительных самолетов. Спрос на титановые теплообменники в высокотемпературных двигательных системах также растет.
  
• Производители должны исследовать экономически эффективные методы обработки титана и аддитивное производство для снижения сложности производства.
  

На основе применения рынок теплообменников для самолетов сегментирован на охлаждение двигателя, обогрев и охлаждение кабины (ECS), охлаждение авионики, охлаждение гидравлики, нагрев и охлаждение топлива, а также другие.

• Сегмент охлаждения двигателя, как ожидается, достигнет 2,4 млрд долларов США к 2035 году. Теплообменники для охлаждения двигателя развиваются для поддержки более высоких температур ядра двигателя и больших тепловых нагрузок, связанных с системами propulsion следующего поколения. Рост стимулируется модернизацией современных турбовентиляторов, гибридно-электрическими концепциями и растущими требованиями к тяге.
  
• Производители должны сосредоточиться на передовых материалах и многоканальных архитектурах для работы с повышенными тепловыми нагрузками.
  
• Рынок обогрева и охлаждения кабины (ECS) прогнозируется с ростом на уровне 4,5% CAGR в период 2025–2036 гг. Теплообменники ECS демонстрируют стабильный рост, обусловленный увеличением производства самолетов, улучшением требований к комфорту пассажиров и более строгими нормами теплового управления. Растущее внедрение электрических систем управления окружающей средой в новых платформах еще больше усиливает спрос.
  
• Чтобы адаптироваться к эволюции систем климата кабины, производители должны предлагать легкие теплообменники ECS и повышенную эффективность теплопередачи.
  

Северная Америка занимала долю рынка в 36,6% в 2025 году и, как ожидается, будет расти с CAGR 4,1% в период 2026–2035 гг. Рынок теплообменников для самолетов в Северной Америке растет благодаря таким факторам, как растущий спрос на региональную и городскую мобильность, модернизация флота и внедрение гибридно-электрических и водородных систем propulsion.

• США доминировали на рынке теплообменников для самолетов, составляя 1,6 млрд долларов США в 2025 году. Statista сообщает, что рынок самолетов в США, как ожидается, превысит 47,22 млрд долларов США в 2025 году. Рост рынка теплообменников для самолетов в США обусловлен увеличением модернизации флота, расширением коммерческого и регионального воздушного движения и растущим использованием гибридно-электрических и БПЛА
• Производители должны сосредоточиться на модульных, термически оптимизированных теплообменниках для гибридно-электрических и самолетов следующего поколения. Они также должны инвестировать в технологии, поддерживающие рост БПЛА и региональной авиации.
  
• Канада, как ожидается, будет расти с CAGR 3,1% в период 2026–2035 гг. Рынок в Канаде стимулируется модернизацией региональных самолетов, внедрением устойчивой авиации и растущими инициативами городской мобильности. Спрос на легкие, высокоэффективные теплообменники, а также на технологии аддитивного производства для соответствия требованиям производительности и нормативным требованиям растет.
  
• Производители должны инвестировать в совместные НИОКР и локальное производство для соответствия требованиям экологического соответствия и поддержки спроса регионального авиационного рынка.
  

Европа занимала 24% мирового рынка теплообменников для самолетов в 2025 году и, как ожидается, будет расти с CAGR 3,5% в период 2026–2035 гг. Рынок теплообменников для самолетов в Европе растет благодаря модернизации флота, переходу на гибридно-электрические, водородные системы propulsion и растущей необходимости в БПЛА и региональных самолетах. Новые материалы, снижение веса и аддитивное производство продолжают продвигать коммерческое и оборонное тепловое управление, долговечность и соответствие требованиям.

• Германия, как ожидается, будет расти с темпом 3,1% CAGR в период прогноза 2026 - 2035 гг. Рынок теплообменников для самолетов в Германии развивается благодаря сильной аэрокосмической производственной базе, акценту на тепловой эффективности современных систем propulsion, а также непрерывным R&D затратам местных Tier-1. Рынок также выигрывает от большего внимания к тепловому управлению самолетов и растущего акцента на работоспособности и сроке службы передовых тепловых систем в коммерческих, региональных и оборонных самолетах.
  
• Чтобы воспользоваться потенциально прибыльными рыночными возможностями, производители должны сосредоточиться на создании деловых партнерств с немецкими аэрокосмическими компаниями, с основным акцентом на разработку легких, энергоэффективных теплообменников.
  
• Рынок теплообменников для самолетов в Великобритании, как ожидается, будет расти с темпом 4% CAGR в период прогноза. В апреле 2025 года Conflux Technologies объявила о своем расширении в Европе, создав новый центр в Великобритании, сосредоточенный на R&D в области аэрокосмической и оборонной промышленности Великобритании, сертификации материалов и местной поддержке клиентов. Рынок Великобритании также движется вперед благодаря городской мобильности и внедрению электрифицированных систем propulsion.
  
• Производители аэрокосмической и оборонной продукции должны рассмотреть возможность увеличения R&D партнерств и локализованного производства для удовлетворения спроса в Великобритании. Кроме того, производители должны сосредоточиться на разработке теплообменников, адаптированных для гибридно-электрических и UAV платформ.
  

Азиатско-Тихоокеанский регион занимает долю в 29,2% на мировом рынке теплообменников для самолетов и является самым быстрорастущим регионом с темпом 5,6% CAGR в период прогноза. По мере того как авиакомпании в регионе продолжают расширять свои флоты, бизнес по производству международных авиационных теплообменников в Азиатско-Тихоокеанском регионе также продолжает расти. Производственные мощности в регионе растут, а OEM's разрабатывают двигатели и системы фюзеляжа следующего поколения. Уделяется все больше внимания локализованному производству с интеграцией в регионе передовых и эффективных тепловых систем. Это способствует устойчивой работоспособности, повышенной надежности и оптимизации производительности в коммерческих, оборонных и новых авиационных системах.

• Рынок теплообменников для самолетов в Китае, как ожидается, достигнет 931,5 млн долларов США к 2035 году. Рынок растет из-за увеличения спроса на платформы, произведенные в стране, ускоренного производства самолетов и продолжающихся инвестиций в передовые технологии propulsion. По мере того как Китай сосредотачивается на повышении производительности и долгосрочной устойчивости авиации, растет внедрение теплоэффективных, компактных теплообменников.
  
• Производителям необходимо заключать стратегические альянсы с местными OEM и поставлять легкие, высокопроизводительные продукты теплового управления в соответствии с растущим количеством коммерческих и оборонных авиационных программ в Китае.
  
• Рынок теплообменников для самолетов в Японии оценивался в 235,1 млн долларов США в 2025 году. Рост поддерживается сильной инженерной экосистемой в стране, а также акцентом на системы следующего поколения мобильности в воздухе и компактные архитектуры propulsion. Уделяется большое внимание надежности, точному машиностроению и оптимизации жизненного цикла, что способствует внедрению долговечных, высокопроизводительных технологий теплообменников.
  
• Производителям следует заниматься совместными разработками и адаптировать решения для теплообменников для развивающихся гибридно-электрических, региональных авиационных и автономных авиационных платформ Японии.
  
• Рынок теплообменников для самолетов в Индии, как ожидается, будет расти с темпом CAGR более 7% в период прогноза.
  

Латинская Америка занимала 4,9% доли рынка в 2025 году и, как ожидается, будет расти с темпом 3,1% CAGR в прогнозный период 2026–2035 гг. Рост международной и коммерческой авиации, модернизация флота и добавление малых и региональных самолетов стимулируют рынок теплообменников для самолетов в Латинской Америке.

В 2025 году на Ближний Восток и Африку пришлось 5,3% доли рынка, и ожидается, что они будут расти с темпом 2,7% CAGR в прогнозный период 2026–2035 гг. Рост рынка теплообменников для самолетов в Ближнем Востоке и Африке обусловлен внедрением оборонных БПЛА и развитием инициатив городской и региональной авиамобильности.

• Саудовская Аравия занимала 30,2% доли рынка в 2025 году. Программы модернизации оборонного сектора и увеличение использования БПЛА в сочетании с развивающейся инфраструктурой глобальной коммерческой авиации продолжат стимулировать развитие отрасли. Существует пробел на рынке для теплообменников с высокой тепловой эффективностью и устойчивостью, которые могут работать в экстремально неблагоприятных условиях окружающей среды.
  
• Чтобы удовлетворить растущие потребности оборонных и коммерческих флотов, производители должны предлагать прочные и оптимизированные с точки зрения теплового управления решения и предоставлять локальное обслуживание и поддержку.
  
• Рынок Южной Африки, как ожидается, будет расти с темпом 1,6% CAGR в прогнозный период. Модернизация региональных самолетов, более широкое внедрение БПЛА и расширение коммерческой авиационной деятельности продолжают стимулировать рост. В результате будет увеличено внедрение легких, компактных и устойчивых к коррозии аэрокосмических теплообменников как для оборонных, так и для гражданских применений.
  
• Производители должны разрабатывать низкозатратные долговечные системы теплового управления и заключать деловые партнерства с компаниями в аэрокосмической и оборонной отраслях в соответствующих географических регионах.
  
• ОАЭ занимали 30,9% доли рынка в 2025 году. Внедрение новых гибридных электрических и региональных самолетов, оборонные программы для БПЛА и модернизация существующего флота стимулируют развитие. Для повышения операционной и экологической эффективности требуются эффективные высокопроизводительные легкие теплообменники, чтобы соответствовать запланированным операционным целям.
  
• Производители должны приоритезировать теплово-эффективные, высокопроизводительные конструкции и развивать локальные сервисные возможности для удовлетворения растущего спроса коммерческой и оборонной авиации.
  

Доля рынка теплообменников для самолетов

Ключевыми игроками на рынке теплообменников для самолетов являются Honeywell International Inc., RTX, Liebherr Group, Parker Hannifin Corp. и Safran S.A. Эти компании занимали более 49% доли рынка в 2025 году.

• В 2025 году Honeywell International Inc. занимала 14,2% доли рынка. Honeywell — ведущий поставщик систем теплового управления для самолетов, предлагающий очень эффективные системы теплообменников для двигателей самолетов, авионики, а также систем управления окружающей средой. Решения Honeywell делают акцент на эффективности, легкости и передовых системах теплового управления для следующих поколений самолетов.
  
• RTX занимала 10,4% доли рынка в 2025 году. На рынке теплообменников для самолетов RTX занимает значительную позицию в секторе теплообменников для самолетов, в основном благодаря своему портфелю компонентов двигателей, авионики и систем окружающей среды. Компания стремится к тепловой эффективности, долговечности и применению современных материалов для защиты самолетов в современных коммерческих и военных самолетах.
  
• Группа Liebherr занимала 9,8% доли рынка в 2025 году. Liebherr — крупный поставщик систем окружающей среды и охлаждения для самолетов. Продукция Liebherr отличается высокой надежностью и также известна своей точной инженерией и сильной системной интеграцией на различных самолетах.
  
• Корпорация Parker Hannifin занимала 8,5% доли рынка в 2025 году. Parker Hannifin поставляет специальные теплообменники для охлаждения двигателей, систем топлива и гидравлики. Компания делает акцент на высокоэффективных тепловых конструкциях, разработке передовых сплавов и модульных архитектурах, которые поддерживают широкий спектр коммерческих и военных самолетов.
  
• Safran S.A. занимала 6,9% доли рынка в 2025 году. Safran — ключевой игрок в области теплового управления самолетами и поставляет теплообменники для систем propulsion, ECS и высокотемпературных подсистем. Компания делает акцент на легких металлических решениях, оптимизированных тепловых путях и интеграции с передовыми технологиями propulsion для дальнейшего улучшения характеристик самолета.  
  

Компании на рынке теплообменников для самолетов

Основные игроки на рынке теплообменников для самолетов:

• 3D Systems, Inc
• AMETEK.Inc
• Boyd Corporation
• Conflux Technology
• Essex Industries, Inc.
• ETP Thermal Dynamics
• Honeywell International Inc.
• HS-Nauka
• JAMCO Corporation
• Liebherr Group
• Meggitt PLC.
  

• Honeywell International Inc., RTX, Liebherr Group, Parker Hannifin Corp. и Safran S.A. считаются лидерами на рынке теплообменников для самолетов. Эти компании разработали передовые системы теплового управления для двигателей, авионики и ECS и установили прочные партнерские отношения с производителями коммерческих и военных самолетов. Благодаря своей технологической компетенции и надежным системам они являются лидерами экосистемы теплообменников для самолетов.
  
• 3D Systems, Inc., AMETEK Inc., Boyd Corporation, Conflux Technology и Essex Industries, Inc. считаются вызовами на этом рынке. Эти компании расширяют свои предложения, чтобы включить еще более эффективные и легкие теплообменники, и ориентируются на коммерческие и военные самолеты. Хотя они не такие большие, как лидеры, у них есть значительный инженерный потенциал, и благодаря своим индивидуальным предложениям и ключевым партнерствам они имеют преимущество как серьезные конкуренты.
  
• ETP Thermal Dynamics, HS-Nauka, JAMCO Corporation, Meggitt PLC и TAT Technologies Ltd. считаются последователями на этом рынке. Эти компании предлагают решения для теплового управления для конкретных применений: охлаждение двигателей, ECS или авионика, и поддерживают региональные программы самолетов. Их роль на рынке — выполнять специализированные функции для помощи крупным игрокам на рынке.
  
• 3D Systems, Inc., THERMOVAC Aerospace, Triumph Group и Wall Colmonoy считаются нишевыми игроками на этом рынке. Эти компании специализируются на новых технологиях, инновационных материалах и индивидуальных решениях для теплообменников для различных применений с акцентом на высокотемпературные, легкие и высокоэффективные конструкции. Их нишевая экспертиза позволяет им удовлетворять специализированные и возникающие потребности в сегменте теплообменников на рынке самолетов.
  

Новости отрасли теплообменников для самолетов

• В июне 2023 года Safran Aero Boosters разработала HIPEX — компонент двигателя самолета, который использует передовые аэродинамику, конструкцию двигателя и 3D-печать металлических структур для повышения топливной эффективности и снижения воздействия на окружающую среду.
  
• В феврале 2022 года Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) получила заказ от Hindustan Aeronautics Limited (HAL) на поставку компактных теплообменных установок для 83 истребителей Light Combat Aircraft (LCA) Tejas Mk1A.
  

Отчет по исследованию рынка теплообменников для самолетов включает детальный анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки (млн долларов США) и объема (единиц) с 2022 по 2035 год для следующих сегментов:

Рынок по типу теплообменников

• Пластинчато-ребристые теплообменники
• Трубчато-ребристые теплообменники   

Рынок по типу материала

• Алюминиевые сплавы
• Нержавеющая сталь
• Титан
• Медь
• Другие

Рынок по типу охлаждающей среды      

• Воздух-воздух
• Воздух-жидкость
• Жидкость-жидкость
• Жидкость-воздух

Рынок по применению

• Охлаждение двигателя
• Отопление и охлаждение кабины (ECS)
• Охлаждение авионики
• Охлаждение гидравлики
• Нагрев и охлаждение топлива
• Другие

Рынок по типу самолета

• Коммерческие самолеты 
  • Самолеты узкой фюзеляжности
  • Самолеты широкой фюзеляжности
  • Региональные реактивные самолеты
• Военные самолеты        
  • Истребители
  • Транспортные самолеты
• Бизнес-авиация     
• Общая авиация      
• Вертолеты и роторные летательные аппараты      

Рынок по конечному использованию

• OEM (Line-Fit)
• Послепродажный рынок (MRO)  

Приведенная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка 
  • США
  • Канада
• Европа 
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Испания
  • Италия
• Нидерланды
  • Азиатско-Тихоокеанский регион 
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
• Южная Корея
  • Латинская Америка 
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка 
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка
  • ОАЭ