車両音響合成技術市場 サイズとシェア 2025 - 2034

世界の車両音響合成技術市場規模

世界の車両音響合成市場は、2024年の市場規模が 17億米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）12.3%で推移すると推定される。電気自動車およびハイブリッド車の世界的な普及が急速に進んでいることは、市場の発展に影響を及ぼす最も重要な要因の1つである。
 

電気自動車（EV）は、その名称が示すとおり電気モーターを搭載しているため、最も静かな移動手段の1つである。ハイブリッド車は内燃機関の騒音を発するため、EVよりもはるかに大きな音を伴う。一方、EVの静粛性は車内の快適性にとって利点と見なされることが多いものの、特に高齢者や障害者などの歩行者にとっては大きな危険となる。音響車両接近通報装置（AVAS）は現在、米国、欧州連合（EU）、日本、中国IVにおいて法律で義務付けられている。これらのシステムは、低速走行時に人工音を発生させ、歩行者に車両の接近を知らせる。世界のEV生産が2桁成長を続けていることも相まって、こうした動きが車両音響合成システムの需要を押し上げている。
 

例えば、欧州連合（EU）では2019年以降、EVおよびハイブリッド車に対し、時速20 km未満で走行する際に警告音を発することを義務付ける規制が施行されている。米国でも、国家道路交通安全局（NHTSA）に関連する同様の規定があり、時速30 km未満で走行する車両には同じ基準が適用される。こうした規定は単なる推奨事項ではなく、自動車メーカーが遵守しなければならない実効性のある法律である。このことから、音響合成技術は市場主導の必要不可欠な技術であるといえる。各国・地域、特に主要な都市部でより厳格な安全規制が導入されるにつれ、こうした技術の利用は義務化され、新たな市場への進出が促される。
 

現在、自動車メーカーは、ブランドとの結び付きを形成し、ユーザーの認知度を高めるため、感情的な相互作用を生み出すサウンドデザインに注力している。車両音響合成の用途は安全性の確保にとどまらず、ブランディングや、電気自動車を取り巻くより広範な感覚体験のエコシステムへと拡大している。OEMは、マッスルカーのエンジン音、未来的な響き、心を落ち着かせるメロディーなど、車両ごとに独自の音響プロファイルを開発している。BMW、Tesla、Mercedes-Benzは、こうした体験を設計するためにサウンドデザイナーや作曲家と契約したメーカーの例である。サウンドの統合を通じて顧客体験を高め、差別化することは、体験価値を向上させるだけでなく、競争が激化するEV市場において、市場戦略をプレミアムな差別化要因へと転換させている。
 

例えば、2022年6月、サウンドデザインがブランドおよび体験のアイデンティティツールへと変化したことは、BMWと受賞歴のある映画音楽作曲家Hans Zimmerとの提携に表れている。BMWの「iconic sounds electric」イニシアチブの一環として、ZimmerはBMWのEVライン向けに独自の電気音響楽曲を作曲するよう依頼を受けた。Zimmerの作品は、自動車の安全システムにおける単なる機能を超え、感情を高め、性能の伝統を表現するとともに、没入感と魅力を兼ね備えたエンゲージメントを提供している。
 

世界の車両音響合成技術市場動向

• 自動運転車やコネクテッドカーが登場するなか、音響合成技術の用途は変化している。合成音は現在、歩行者だけでなく、車両やその周囲の環境に対する警告としても機能している。
   
• 例えば、2023年3月、Waymoは、歩行者やその他の道路利用者に警告するため、特定の音に依存しない合成音を使用する自動運転車両群を運用しています。これにより、ドライバーレス技術に対する利用者の信頼が高まり、モビリティソリューションにおける音声合成の必要性が示されています。自動運転車の適用範囲の拡大が、車両音響システム市場におけるイノベーションと成長を促進しています。
   
• AIと機械学習の導入により、現在では、走行状況、ユーザーの好み、周囲の環境に応じて音を調整できる、より高度で応答性の高い音声合成システムが登場しています。 
   
• 例えば、2022年2月、Mercedes-BenzはEQモデルにAIベースの音声合成を導入し、エンジン音や車内音をより快適なレベルに調整することで、より現実感のある運転を実現しました。このような技術は、電気自動車（EV）に自然な走行感覚をもたらすだけでなく、AIの進歩によって車両の安全性が高まり、ユーザーの利用しやすさが向上する環境を支える魅力的な音響体験も実現します。
   

世界の車両音声合成技術市場分析

主要な市場動向を把握するには

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製品別に見ると、市場は車内音響システムと車外音響システムに分類されます。2024年、車外音響システムセグメントの市場収益は9億5,000万米ドルを超えました。
 

• 自動車業界で自動運転システムが進歩し、シェアリングエコノミーモデルが定着するなか、人間と機械のインタラクションにおいて車外音の必要性がますます高まっています。自動車が歩行者に自車の存在を知らせる方法の1つが、クラクションです。自動運転車では、警告用ホーンを作動させる運転者がいないことが多いため、音声合成によって注意喚起を行います。その結果、車外音響システムは、重要性が高く、機能が豊富で、収益を生み出す技術として考慮する必要があります。
   
• 法令不遵守による法的影響を避けるため、自動車メーカーは研究開発予算だけでなく法務予算も車外システムに振り向けています。これらのシステムは義務付けられ、標準化されているため、相手先ブランド名製造（OEM）企業は量産へ移行しており、より競争力のある価格で、容易に入手できるようになっています。この導入範囲により、車外音響システムは、義務付けの程度が低い車内音響システムよりも競争上の優位性を得ています。
   
• 配送バンや低価格帯の電気自動車などにも、義務的な安全規制により車外音響システムが搭載されています。一方、車内音響システムは高級車で普及していますが、これが市場シェアを縮小させています。一般的に、車外システムはより高い利益を生み出します。これは、その採用が市場成長を促進するためです。
   
• 例えば、2024年7月以降、欧州連合（EU）域内のすべての新型電気自動車およびハイブリッド車には、時速20 km未満で作動する車外音響システムの搭載が義務付けられています。米国の国家道路交通安全局（NHTSA）も、時速30 km未満で作動する同様のシステムを義務付けています。

推進方式別に見ると、市場は内燃機関車と電気自動車に分けられます。2024年には、電気自動車セグメントが74%の大きな市場シェアを占め、予測期間中に大幅な成長が見込まれます。
 

• バッテリー式電気自動車（BEV）は、内燃機関を使用せず、静粛性を備えている。BEVは完全な電動車両であり、いかなる種類のエンジンも必要としない点で、ハイブリッド電気自動車（HEV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）とは異なる。  車内が完全に静かになることで乗員の快適性は高まる一方、歩行者やその他の自動車以外の移動者にとっては重大なリスクとなる。 
   
• BEVは、安全性を高め、事故の発生可能性を低減するため、音響車両警告装置（AVAS）などの外部音響生成装置に大きく依存している。  これらのシステムは、人工的に生成されたエンジン音への依存度が高いことから、最も先進的に技術を導入している分野とみなされている。セダンは、よりインテリジェントでコネクテッドなプラットフォームへと進化しており、FCCは電力分配ユニット内に組み込まれ、低電圧システムを保護するとともに、途切れのない動作を確保している。これらを統合することで、ナビゲーション、空調制御、安全センサーなどの主要機能が電気的な中断なく確実に作動する。
   
• 燃料電池車（FCEV）は、従来、インフラの面で他の電気自動車（EV）に遅れを取っており、水素に重点を置いた政策の停滞が大きな決定要因となっている。補助電動車両（AEDV）も同様に、注力不足の政策に直面しており、完全電動車両と比較して、その車両タイプの普及が停滞している。 
   
• このサブマーケットの発展は、世界各国の規制政策によって大きく形作られている。特に、低速走行時に外部へ人工音を出力するため、BEVへの音響システムの搭載を義務付ける政策が影響している。欧州、米国、日本、中国では、このような保護法制が制定されており、各地域では、衝突回避を支援するため、BEVに低速走行時の衝突緩和用警告音を搭載することが求められている。これらの政策により、これらの地域で販売されるすべての新型BEVには車両音響生成技術が搭載され、市場収益の拡大につながっている。
   
• 例えば、2024年1月、Nissanは 2024年モデルの改良型 LEAFを発売し、引き続き歩行者向け車両音響（VSP）システムを搭載した。この人工音響技術は、世界的なAVAS規制に対応し、低速走行時に車外へ警告音を発して歩行者の安全性を高める。これは、より広範なEVの安全・コンプライアンス体制の一環としてVSP機能を支援し、都市部の道路安全に対するNissanの取り組みを強化するものである。
   

部品別に見ると、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスに分類される。ハードウェアセグメントは2024年に約 61% の大きな市場シェアを占め、予測期間中に大幅な成長が見込まれる。
 

•  ハードウェア分野は、車両音響生成技術の世界市場で最大の割合を維持した。これは主に、音響生成プロセス全体の実行に必要な中核要素を含んでいるためである。音の生成や音質向上を支援するソフトウェアやサービスとは対照的に、ハードウェアには、車両音を生成するために必要なスピーカー、電子制御ユニット（ECU）、音響アンプ、センサーなどの基本部品が含まれる。これらの周辺機器はソフトウェアやアルゴリズムに劣らず重要であり、これらがなければ車両から音を発することはできない。
   
• ソフトウェアソリューションと比較すると、ハードウェア部品に関連する支出は大きく、複数の車両モデルへの統合を想定した大量生産では、その影響がさらに顕著になる。各ユニットには、追加の内部モジュール、防水型外部スピーカー、取り付け可能なブラケット、制御モジュール、さらに遠隔操作やロボットアクセスに対応するために調整されたワイヤーハーネスが必要となる。これは、これらの部品を特注で事前組み立てするOEM搭載の場合に特に当てはまる。
   
• 他のシステムと同様に、設定や管理にはソフトウェアおよびサービスソリューションが必要であり、多くの場合、単発の購入または更新となります。一方、ハードウェアは継続的に生産、交換、拡張され、累積的に収益と市場価値をさらに生み出します。特に EV 分野を中心とする車両生産の拡大に伴い、有形部品に対する継続的な需要が確保されるため、車両ハードウェアは音響合成市場で優位を占めると見込まれます。
   

用途別に見ると、市場は乗用車と商用車に分けられます。乗用車セグメントは 2024 年に大きな市場シェアを占め、予測期間中も大幅な成長が見込まれます。
 

• 車両音響合成技術は、個人向けモビリティの電動化に加え、都市部の人口集中地域を走行する車両を対象とした安全規制を背景に、乗用車分野に大きく注目しています。電気乗用車およびハイブリッド乗用車は、低速走行時にほぼ無音で作動するため、車両音響合成技術市場の拡大をさらに後押ししています。同時に、歩行者の安全を重視する規制当局は、既存の交通騒音を低減しようとしており、低速走行時にはほとんど聞こえない電気乗用車およびハイブリッド乗用車に注目しています。
   
• 欧州連合、米国、中国、日本など、政治・経済的に発展した地域の電気乗用車には、今後、音響車両接近通報システム（AVAS）の搭載が義務付けられます。AVAS は車両が静かに作動するため、車両の動きを人々に人工的に知らせるシステムです。主に乗用車市場を対象とするこうした措置により、このカテゴリーにおける音響合成技術市場は大幅に拡大しました。
   
• 乗用車の販売台数は商用車を大きく上回っており、これが同セグメントの成長を大きく促進しています。Tesla Model 3、Hyundai Kona Electric、Volkswagen ID.4 などの自動車も市場を BEV 側へとシフトさせ、統合型音響合成ソフトウェアとハードウェアの双方に対する需要を高めています。EV 乗用車市場における競争も、電気乗用車向け AVAS（自動音声警告システム）の大規模生産と大量標準化に寄与しています。これらのシステムはいずれも、関連ハードウェアと、規制に適合したカスタム音声出力ソフトウェアを必要としますが、商用車向けサービスの需要が低いことを踏まえると、商業的に成立させることは困難です。
   
• 例えば、2024年3月時点でも、乗用車の販売台数は商用車を大幅に上回っています。OICA によると、2023年には乗用車が 6,600 万台超、商用車が 2,500 万台販売されました。販売された電気自動車の大半は乗用車に分類されるため、AVAS スピーカー、制御ユニット、音響モジュールなどのハードウェア部品に対する需要はより高くなっています。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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2024年、ドイツの車両音響合成技術市場は市場収益の 21% 超を占め、市場収益は 1億3,330万米ドルを超えました。

• 2019年7月からドイツで新たに販売されるすべての電気自動車およびハイブリッド車を対象に EU の音響車両接近通報システム（AVAS）規制が施行されたことで、同国の同分野における進展が加速しました。これは AVAS 規制への適合期限となりました。Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz は、Volkswagen ID.4、BMW IX、Mercedes EQS などの電気自動車に、規制に適合した外部音響システムをいち早く採用した企業に含まれます。これらのメーカーは車両安全基準に準拠すると同時に、BMWがHans Zimmerに特注のEVサウンドの作曲を依頼し、ブランド構築のために合成音を使用した例のように、優れたデザインをマーケティング上の強みに活用しました。
   
• 主要なティア1自動車部品サプライヤーとしてBosch、Continental、HELLAを擁するドイツには、AVAS（車両接近通報装置）のハードウェアおよび制御システムの開発企業・メーカーによる強固なネットワークが形成されています。これらの企業の技術的優位性により、音響合成システムは短期間で欧州全域にわたって標準化・大規模展開されました。
   
• ドイツが優位性を持つ理由は、電動化への積極的な移行にあります。この移行は、国による補助金、充電ステーションの整備、持続可能な輸送手段の発展によって支えられています。ドイツでは 2023 年に新規EV登録台数が 50 万台を超え、その相当数を、音響合成装置の搭載が義務付けられたドイツ製の乗用車が占めました。このような高いEV普及率は、車内外双方の音響システムに対する需要が高まっていることを示しています。
   
• 例えば、ドイツ連邦自動車局（KBA）によると、ドイツの電気自動車登録台数は 2019 年の 63,281 台から 2023 年には 524,219 台へ増加し、4 年間で 700% 超の伸びを記録しました。さらに、ドイツでは新型電気自動車を登録する人が増えており、2024 年 5 月までの登録台数は 140,700 台を超えています。

米国の車両音響合成技術市場は、2025 年から 2034 年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されています。

• 電気自動車およびハイブリッド車の音響自動化を背景に、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）などの米国政府機関は、視覚障害者への情報提供や歩行者保護を目的とした音響警告の提供に関する明確な法規制指針を策定しており、車両音響合成技術に対する需要を大幅に押し上げています。
   
• 米国には、General Motors、Ford、Teslaをはじめとする先進的なOEM自動車産業が存在し、これらの企業はティア1サプライヤーとともに最新の技術ツールの活用を主導しています。ユーザー満足度の向上と国際的な交通安全規制への準拠を目的に、これらの企業は車両用音響合成システムを導入しています。
   
• 米国では電気自動車（EV）の採用が拡大しており、その背景には環境意識の高まりに加え、連邦政府や各州が提供する強力な補助金・優遇措置があります。音響シミュレーション技術の進展は、従来型車両と比べてEVの走行音が静かであることに伴う課題の緩和に役立っています。
   
• 米国の消費者は、個別性の高い運転体験への関心を高めています。これにより、車内向けの高度な音響エンジニアリングや、車両向けの合成エンジン音の導入が相乗的に促進されています。
   
• 例えば、IEAによると、2024 年 5 月の米国における電気自動車（EV）の販売台数は約 160 万台に増加し、新車販売全体の 10% 超を占めました。これは、消費者意識の高まり、EVのラインアップ拡充、連邦政府による税制優遇措置に支えられた、同国のよりクリーンな輸送手段への移行における大きな節目となりました。この増加は、気候目標への取り組みと米国全体の自動車市場の変化を背景に、EVが受け入れられつつあることを示しています。
   

中国の車両音響合成技術市場は、2025 年から 2034 年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されています。

• 中国は世界最大の電気自動車（EV）市場であり、消費者と企業を対象とした大規模な政府補助金や優遇措置に支えられています。EVは走行時の作動音がほぼ無音であるため、安全運転の確保に向けた音響シミュレーションシステムの開発が不可欠であり、市場需要を牽引しています。
   
• 中国の規制当局は、電気自動車およびハイブリッド車を対象に、義務的な音響車両接近通報装置（AVAS）を導入した。これらの規制は国際的な要件に沿ったものであり、メーカーによる音響合成技術の採用を促している。
   
• BYD、NIO、XPeng、Geelyなどの中国の主要自動車メーカーは、スマートでコネクテッドかつ安全な車両に注力し、これらの分野に多額の投資を行っている。ブランド価値を高め、法的要件を満たすため、これらの企業は、特徴的な音響シグネチャーを実現する高度な音響合成システムを導入している。
   
• 新技術の進展に伴い、車両に搭載される未来志向の機能が、中国の都市部の消費者から注目を集めている。音響合成は安全面のニーズに対応するとともに、エンターテインメントや車内の雰囲気づくりにも役立ち、プレミアム車両に対する消費者の期待に合わせた機能を提供する。
   

ブラジルの車両音響合成技術市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。

• ブラジルは、自動車安全基準を国際基準に合わせ始めており、現在では音響車両接近通報装置（AVAS）も対象に含まれている。これは、歩行者の往来が多いサンパウロやリオデジャネイロなどの大都市にとって重要である。EVの安全性に関する法規制を背景に音響合成技術への投資が加速するなか、OEMによる採用の進展も加速すると予想される。
   
• ブラジルは中南米（LATAM）で最も強力な自動車生産国であり、Volkswagen、General Motors、Fiat、BYDなどの主要OEMが拠点または製造工場を置いている。これらのメーカーは、国内外の将来市場に対応できる車両を実現するため、音響合成システムを採用すると見込まれる。
   
• ブラジルでは人口集中地域の拡大に伴い、道路の安全性への関心も高まっている。これを受けて、ドライバーと歩行者の安全性向上を目的とした技術の開発が促されている。例えば、道路安全上の課題を軽減するため、音響合成がインテリジェント車両システムに組み込まれている。
   
• ブラジルの都市化地域の消費者、特にシェアードモビリティや法人フリートサービスに関わる消費者は、新たな車両技術を早期に採用する傾向がある。さらに、フリートの電動化が進むことで、都市部を走行する車両における合成音の必要性が高まっている。 
   
• 例えば、2023年6月、ブラジルを拠点とするEVメーカーはBYD Dolphinの発売に際し、安全性の向上と若年層のハイテク志向の顧客への訴求を目的として、車両に音響合成システムを搭載した。これは、市場の高度化が進んでいることを象徴している。
   

サウジアラビアの車両音響合成技術市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。

• サウジアラビアは、2030年ビジョンに沿って、スマートモビリティと経済の多角化における地域のリーダーシップを迅速に確立しようとしている。同国政府は、Lucid Motorsとの提携やNEOMなど、EVのインフラおよび製造分野にすでに投資している。EVの採用が拡大するにつれて、音響合成システムに関する安全基準への適合の必要性が高まっている。急速な都市成長を背景に、サウジアラビアは、世界の他地域で適用されている現代的な基準とともに、車両および道路の安全性に関する国際基準を導入している。ハイブリッド車および電気自動車を対象とするこれらのAVAS規制は、革新的なロボット車両への音響合成の統合に向け、すでに音響合成システムの適合を求めている。
   
• ジェッダやリヤドなどサウジアラビアの都市では、ハイテクな高級車が普及し、消費主義が広がっている。安全性や高品質な音響体験を背景に、ブランドの空間設計と並んで、音響合成システムは乗降時、運転時、車室内の音響における標準的な要件となりつつある。 
   
• MEA地域におけるサウジアラビアの支出のほぼ全体が、自動車の輸入に充てられている。さらに、欧州、中国、米国のさまざまな地域からハイブリッド車および完全電気自動車を輸入している。すでに多数のEVに音響合成技術が組み込まれており、投資の可能性が高まっている。 
   
• サウジアラビアは、自動車産業のエコシステムを発展させるため、支援政策、助成金、戦略的な協業パートナーシップの提供を進めている。同国が国内調達型産業の強化を目指し、地域内でのEVMの建設・組立を必要としていることから、音響合成システムなどの支援技術に対する需要が高まっている。
   
• 例えば、2024年3月、サウジアラビア初の国産EVブランドであるCeerは、King Abdullah Economic Cityに大規模な電気自動車製造複合施設を建設するため、50億サウジアラビア・リヤル（SAR）の契約を締結した。この取り組みは Vision 2030 に沿ったものであり、国内のEV生産能力確立に向けた重要な一歩となる。EVの生産が開始されるにつれて、音響合成システム（例：AVAS）などの支援技術に対する需要も拡大し、自動車技術エコシステムの政策主導による成長が浮き彫りになる。
   

世界の車両音響合成技術市場シェア

• 車両音響合成技術業界の上位7社である Continental、Harman International、Aptiv、Tesla、BMW、Volkswagen、Delphi Technologies は、2024年に市場の約71%を占めた。
   
• Continentalは、運転者の快適性と歩行者保護の両方を高める高度な音響ソリューションを提供する、車両音響合成分野の主要企業である。Continentalは、電気自動車のニーズに対応する軽量な組み込み型音響システムを展開している。自動車用電子機器およびインテリアシステムのリーダーとして、Continentalは、世界各地の規制要件と変化する車両アーキテクチャに対応する、拡張性の高い高品質な音響技術を提供している。
   
• Harman Internationalは、臨場感のある音声と安全性を高める車外音響信号を提供することで、車両音響合成システムの進化を牽引している。エンターテインメント機能と安全機能の融合で知られるHarmanは、高度な信号処理技術と音響設計技術を組み合わせている。Harmanは、ブランドアイデンティティの構築と騒音規制への準拠を支援する、カスタマイズ可能な音響シグネチャを提供することで、電気自動車およびハイブリッド車を支えている。
   
• Aptivは、EVの安全性と車室内体験を支える音響合成技術を含む、車両電子機器のエンドツーエンドソリューションを提供している。同社のモジュール型車両アーキテクチャにより、リアルタイムの音響生成を実現する音響システムを容易に統合できる。ソフトウェア定義型プラットフォームとシステムレベルのイノベーションに注力するAptivは、次世代モビリティ環境に適した、インテリジェントで応答性の高い音響応答を実現している。
   
• Teslaは、電気自動車の安全性とユーザー体験を最適化するため、音響合成技術を統合している。Teslaは装飾性を抑え、デジタル制御を採用し、ソフトウェアベースの手法で車両音響を制御している。Teslaの音響戦略は、ブランドの一貫性を維持しながら世界各地のコンプライアンス要件に適合し、車外音による通知と車室内音響に対する新たなソリューションを提供している。
   
• BMWは、特に電気自動車や高性能車において、設計された音響を運転体験に活用する最前線に立っている。BMWは音響合成とブランド・アイデンティティを組み合わせ、車両性能を補完する動的な音響フィードバックを提供している。BMWは、安全規制への適合と車両に対する感情的な関与の促進を目的として、車内外の音響ソリューションを取り入れている。
   
• Volkswagenは、電気自動車およびハイブリッド車のラインアップに車両音響合成を採用し、規制に適合するとともにブランドを想起させる音響体験を提供している。同社は、低速走行時に歩行者へ明瞭な外部警告音を発すると同時に、車内の音響環境を最適化することを専門としている。幅広い製品ラインアップと世界的な市場展開を背景に、Volkswagenは音響技術が顧客のニーズと規制基準の双方に適合するよう取り組んでいる。
   
• 複雑な電子機器およびパワートレインシステムの開発企業であるDelphi Technologiesは、電動パワートレインの統合とカスタマイズされた音響ソリューションを組み合わせることで、車両音響合成に貢献している。同社は、歩行者の安全性と車両からのフィードバックを高める、拡張性の高い音響システムを設計している。組み込み制御およびシステムエンジニアリングの実績を有するDelphiは、世界各地で高度化する騒音規制と音響性能要件への適合を自動車メーカーが実現できるよう支援している。
   

世界の車両音響合成技術市場の主要企業

車両音響合成技術業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである：

• Aptiv
• BMW Group
• Continental 
• Delphi Technologies
• Denso
• General Motors
• Harman International
• Hyundai Motor Company
• Tesla
• Volkswagen
   

世界的な電気自動車の普及拡大を背景に、車両音響合成技術市場は堅調に成長している。AVAS義務化などの規制、電気自動車およびハイブリッド車の販売増加、没入感のある運転体験に対する消費者需要に支えられ、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスの各セグメントで拡大している。現在もハードウェアが売上高の大半を占めているが、ソフトウェアとサービスは最も速いペースで成長しており、音響プロファイルのパーソナライズや、統合支援を伴う無線更新を可能にしている。
 

音響イノベーションの進展は、今後も電気自動車におけるブランド・アイデンティティと安全性を変革し続ける見込みである。ソフトウェア定義型の音響体験とシームレスなバックエンド更新を提供する企業は、ティア1サプライヤーとOEMが主導する統合が進む市場で差別化を図ることができる。現在は欧州を中心に導入が進み、アジアおよび北米へ拡大しているが、今後は商用車や新興市場でも用途の拡大に伴って普及が進む見通しである。都市のモビリティがより静かでスマートになるなか、音響合成は規制対応の付加機能から、車両への関与とブランドストーリーテリングを実現する戦略的機能へと進化することが見込まれる。
 

世界の車両音響合成技術市場に関するニュース

• 2025年11月、オーストラリアは歩行者の安全性を高めるため、すべての電気自動車、ハイブリッド車、水素燃料電池車に音響車両警告システム（AVAS）を搭載することを義務付ける。この規制により、時速 20 km 以下で走行する車両は 56〜75 デシベルの音を発することが義務付けられ、EU、米国、日本における同様の国際基準との整合が図られる。Vision Australiaなどの支援団体は、視覚障害者および弱視者の安全と自立にとって重要であるとして、この動きを歓迎している。
   
• 2025年1月、Texas Instruments（TI）は、より少数の高集積チップに安全機能とオーディオ機能を統合することで、車両技術を大きく前進させている。同社によると、このアプローチにより、車両の高機能化と製造コストの低減を同時に実現できる。
   
• 2024年7月、Sphere Entertainment Co.（NYSE: SPHR）は、2023年秋の開業を予定していたラスベガスの新しいSphere会場に、HOLOPLOTを採用したSphere Immersive Soundを導入した。これは、ライブイベント音響技術における革新的な飛躍を示すものである。
   
•  2024年10月、General Motorsは、クリエイティブ・サウンド・ディレクターのJay Kapadiaによる取り組みに焦点を当て、電気自動車（EV）の音響アイデンティティーに関する最新のアプローチを発表した。GMのエンジニア、デザイナー、音楽家から成るチームは、Cadillac LYRIQやGMC Hummer EVなどのモデル向けに、独自の音響プロファイルを開発するため協働した。この動きは、安全性を重視したAVASシステムにとどまらず、ブランド差別化要因として車両内部のサウンドデザインを重視する傾向が強まっていることを示している。
   

世界の車両音響合成技術市場レポートには、2021年から2034年までの売上高（百万米ドル）および数量（台）に関する推計・予測を含む、業界の詳細な分析が盛り込まれており、対象セグメントは以下のとおりである。

製品別市場

• 車内音響システム
• 車外音響システム

駆動方式別市場

• 内燃機関（ICE）
• 電気自動車（EV）
  • バッテリー電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  • ハイブリッド電気自動車（HEV）

コンポーネント別市場

• ハードウェア 
  • 音源生成装置／モジュール
  • スピーカー／トランスデューサー
  • アンプ
  • コントローラー／ECU
• ソフトウェア 
  • サウンドデザイン・プロファイルソフトウェア
  • 音響合成アルゴリズム
  • 車両統合ソフトウェア
  • 音響シミュレーション・チューニングツール
• サービス 
  • 導入・統合
  • コンサルティング
  • サポート・保守

用途別市場

• 乗用車 
  • ハッチバック車
  • セダン
  • SUV
• 商用車 
  • 小型商用車（LCV）
  • 中型商用車（MCV）
  • 大型商用車（HCV）

販売チャネル別市場

• OEM
• アフターマーケット

上記の情報は、以下の地域および国を対象としている。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • マレーシア
  • シンガポール
• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ（MEA）
  • アラブ首長国連邦（UAE）
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ