車両音響合成技術市場規模、製品別、推進力別、コンポーネント別、用途別、販売チャネル別、成長予測別、2025年～2034年

グローバル車音合成技術市場規模

世界的な車両の健全な合成市場規模は、2024 年に 1.7 億米ドルで評価され、2025 年から 2034 年の間に 12.3% の CAGR を登録すると推定されています。 電気自動車とハイブリッド車の急速なグローバル採用は、市場開発に影響を及ぼす最もインパクトのある要因の一つです。

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名前が示すように、電気自動車(EV)は、輸送の最も静かな手段の一つを作る電動モーターを持っています。 ハイブリッド車は、内部の燃焼エンジンの騒音を生成し、EVよりもはるかに大きいため、沈黙はしばしばキャビンの快適性の利点と見なされます、それは歩行者、特に高齢者や障害者にとって重要な危険性を示しています。 米国、EU、日本、中国 IV の法律により、音響車両の警告システム(AVAS)が要求されます。 これらのシステムは警報歩行者に低速で人工的な音を発生させます。 世界的なEV生産における2桁成長と相まって、車両の健全な合成システムに対する需要の増大を支援しています。

例えば、欧州連合(EU)は、2019年からEVやハイブリッドが20km/hのしきい値の下で運転するときに警告音を作るために必要だったので、規制がありました。 米国は、国家高速道路交通安全管理(NHTSA)と対比しており、30 km/h以下の車両が同じ規格の対象となります。 そのような規定は、単なる勧告ではなく、むしろ自動車メーカーに従う必要がある効果的な法律ではありません。 これは、市場駆動の必需品として、健全な合成技術の概念をもたらします。 国や地域による厳しい安全規制の採用により、特に都心部では、そのような技術の使用は、新たな市場への排出が必須となります。

現代的な自動車メーカーは、サウンドデザインに焦点を合わせ、感情的な相互作用を作り出し、ブランド協会を作り、ユーザーの視認性を高めます。 車両の音響合成は、安全をブランド化し、電気自動車の広範な感覚エコシステムを拡充しました。 OEM は筋肉車の roars を含む彼らの車のための独特な可聴周波プロフィール、スペース エイジの hums を開発し、melodies をかき混ぜます。 BMW、テスラ、メルセデス・ベンツは、サウンド・デザイナーや作曲家がこのような経験を仕立てるメーカーの一例です。 健全な統合によるカスタマー エクスペリエンスの向上と差別化だけでなく、市場戦略を、より競争力のある EV 市場における優れた差別化に向けてシフトします。

たとえば、2022年6月には、サウンドデザインをブランドや経験に変えることは、受賞歴のある映画作曲家ハンス・ツィマーとBMWのパートナーシップを組み込んでいます。 BMWのアイコニックな音の電動イニシアチブの一環として、ZimmerはBMWのEVライン用のユニークな電動サウンドトラックを作曲しました。 Zimmerの組成物は、自動車の安全システムの単なる特徴を超えて行く, 彼らは感情を高めます, 肯定的なパフォーマンスの伝統, 没入と魅惑的である婚約を提供します.

グローバル車両サウンド合成技術市場動向

• 自己運転とコネクティッド自動車の技術が存在し、音響合成技術の応用がシフトしています。 シンテラードサウンドは、歩行者だけでなく、車や環境にも警告として機能します。
• たとえば、2023年3月では、Waymoは歩行者や他のロードユーザーを警戒するための非特異的な合成音を採用する自律的な艦隊を実行します。 モビリティソリューションにおける音合成の必要性を描いた、ドライバーレス技術のライダーの信頼が向上しました。 自動車両の拡大規模は、車両のサウンドシステム市場におけるイノベーションと成長を促進しています。
• AIと機械学習の応用で、今では、運転状況、ユーザーの好み、周囲の環境に応じて音を調整できる、より洗練された応答性の高いサウンド合成システムがあります。
• 例えば、2022年2月、メルセデス・ベンツは、エンジンとキャビンノイズがより快適なレベルにシフトされるEQモデルで「現実」の運転にAIベースのサウンド合成を採用しました。 このような技術は、EVが自然を感じるだけでなく、AIが車両の安全性を進歩させ、ユーザーアクセシビリティを向上させる世界をサポートし、魅惑的な音を聴くことを確実にすることを可能にします。

グローバル車両音響合成技術市場分析

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製品に基づき、市場は内部のサウンドシステムと外部のサウンドシステムに分けられます。 2024年、外付けのサウンドシステムセグメントは、950万米ドルを超える市場収益を保有しました。

• 自動車業界における自動運転システムが進んでおり、共有エコノミーモデルが保持されるため、ヒューマン・マシン・インタラクションでは外部の音がますますます必要になります。 自動車がその存在の歩行者に警告するために使用される一つの方法は、ホーニングです。 Arousalは、自動運転車における健全な統合を介して提供され、ドライバーがシグナル伝達ホーンを作動させるために頻繁に欠如します。 その結果、外部のサウンドシステムは、重要な機能が豊富で、収益発生技術を考慮する必要があります。
• 非準拠であることの法的妥協のために、自動車メーカーは研究と開発、ならびに外部システムへの法的予算を指示しています。 これらのシステムは必須であり、標準化されるため、元の機器メーカーはそれらをより競争力のある価格で入手しやすくする量産に切り替えています。 この展開範囲は、外部のサウンドシステムと競争上の優位性を提供し、より少ない必須の内部音の代替手段を提供します。
• デリバリーバンや低コストの電気自動車などの車両には、外部の音響システムが搭載されています。 一方、高級車の中でも内部の音響システムは人気ですが、市場シェアを抑えています。 一般的には、外部システムがより高い利益を産み、その採用は市場成長を促進します。
• 例えば、2024年7月には、欧州連合(EU)の新車およびハイブリッド車は、20 km/h以下で動作する外部サウンドシステムを持っている必要があります。 米国NHTSAは、30km/h未満の速度でそのようなシステムを必要とする。

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推進に基づいて、市場は内部燃焼エンジンおよび電気自動車に分けられます。 電気自動車部門は、2024年に74%の主要市場シェアを保有し、予測期間を大幅に成長させる見込みです。

• バッテリー電気自動車、またはBEVは内部エンジン上で実行し、自然燃焼でサイレントです。 BEVは、ハイブリッド電気自動車(HEV)やプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)と異なり、あらゆる種類のエンジンを必要としません。 完全にサイレントキャビンが乗客の快適性を高めながら、それは歩行者や他のアクティブな非車両の旅行者に重大な危険性を呈しています。
• BEVは、主に、音響車両警告装置(AVAS)などの外部の音響合成装置に依存し、安全機能を改善し、事故のチャンスを削減します。 これらのシステムは、人工的に生成されたエンジンノイズに対する重い依存性のために、技術の最先端採用者として見なされます。 Sedans は、よりインテリジェントでコネクティッドなプラットフォームに進化しています。FCC は、電力配分ユニット内で組み合わされ、低電圧システムを保護し、無停電な運用を保証します。 それらの統合は、電気割込みなしで運行、気候制御、および安全センサーなどの主要な機能が確実に動作するようにします。
• 燃料電池車、FCEV(FCEV)は、インフラの観点から、従来型の電気自動車(EV)を積層し、水素に焦点を絞った政策の停留は、大きな決定要因です。 補助電動駆動車(AEDVs)は、完全に電気自動車と比較して固定されたタイプを保持している焦点政策の同様の欠如に直面しています。
• このサブマーケットの開発は、特に低速での表面的なオーディオ出力のためのBEVs上のサウンドシステムの統合を管理し、世界的な規制ポリシーによって大きく形成されています。 欧州、米国、日本、中国は、これらの領域をデバイス低速衝突緩和サイザーに要求するそのような保護法を制定しました。これにより、車両が衝突回避を支援するために低速で音を生成する必要があります。 これらの方針のおかげで、すべての新しいBEVはこれらの地域の車両の健全な統合の技術と販売されます、従って、市場収入の増加。
• たとえば、2024年1月、日産はPedestrians(VSP)システム用の車両サウンドを引き続き更新2024 LEAFを開始しました。 この人工的な音の技術は低速で外的な警報調子を排出しま歩行者の安全を、全体的なAVASの規則と共に高めます。 日産の街道の安全へのコミットメントを強化する広範なEV安全とコンプライアンスフレームワークの一環として、VSP機能に役立ちます。

コンポーネントに基づいて、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスに分けられます。 ハードウェアセグメントは、2024年に約61%の主要市場シェアを保有し、予測期間を大幅に成長させる見込みです。

• ハードウェア部門は、車両の健全な合成技術のための世界市場の大部分を維持しました。主に、健全な合成手順全体に必要なコア要素が含まれているためです。 ソフトウェアまたはサービスとは対照的に、作成を支援したり、サウンドの拡張に追加したり、ハードウェアの機能には、スピーカー、電子制御ユニット(ECU)、サウンドアンプ、および車両音を生成するために必要なセンサーなどの基本的なコンポーネントが含まれます。 これらの周辺機器は、ソフトウェアやアルゴリズムよりも重要ではありません。音なしでは、車から電子マネージドできるわけではありません。
• ソフトウェアソリューションを比較すると、ハードウェアコンポーネントにリンクされている支出は大きくなり、複数の車両モデルの統合のための大量生産におけるさらなる顕著な効果が高まります。 各ユニットは、さらに内部モジュール、防水外部スピーカー、マウントブラケット、制御可能なモジュール、およびリモートおよびロボットアクセス用のワイヤハーネスの調整が必要です。 これは特にOEMの取付けが付いている場合です、これらのコンポーネントのbespokeの事前アセンブリが行われる。
• 他のシステムと同様に、構成および管理は、多くの場合、ワンオフの購入や更新であるソフトウェアおよびサービスソリューションを必要とします。 一方、ハードウェアは継続的に生成され、交換され、スケール化され、累積的により多くの収益と市場価値を追加します。 車両の生産の拡大に伴い、特にEV部門では、有形コンポーネントの継続的な需要は、車両ハードウェアが健全な合成市場で優先されることを確認します。

適用に基づいて、市場は乗用車および商用車に分けられます。 旅客車セグメントは、2024年に主要な市場シェアを保持し、予測期間を大幅に成長させることが期待されています。

• 車両の健全な統合技術は、都市人口センターの車両を対象とした安全規制に加えて、個人的なモビリティの電動化のために、乗用車に大きな焦点を持っています。 これらの車が低速でほとんど静かに作動するように電気および雑種の乗客車は車音の統合の技術の市場を更に高めます。 同時に、歩行者の安全に関心のある規制機関は、既存のトラフィックノイズを静かにしようとしています。これは、主に低速で操作不能な電気およびハイブリッドの乗用車に注目を集めています。
• 欧州連合(EU)、米国、中国、日本など、政治的かつ経済的に発展する地域における電気乗用車は、人工的に車両の動きの人々を警告するシステム(AVAS)をサイレントに作動させる必要があります。 そのような対策は、乗客の車両市場で主に焦点を合わせ、このカテゴリの健全な合成技術のための市場を広く増加させました。
• 商用車と比較して乗用車の販売量が大幅に増加しました。 テスラモデル3、ヒュンダイコナ電気、フォルクスワーゲンID.4などの自動車は、統合されたサウンド合成ソフトウェアとハードウェアの需要を高めるBEVに市場をシフトしました。 EV乗用車向け市場における競争は、電気自動車におけるAVAS(Automatedボイスアラートシステム)システムの大規模生産と量産標準化にも貢献しています。 これらの各システムは、関連するハードウェアとカスタムに準拠したサウンド出力ソフトウェアを必要としています。商用車を保護するために、より低い需要と比較して、商用化できません。
• 例えば、2024年3月には、商用車よりも乗用車販売が大幅に高まっています。 OICAは、2023年(昭和20年)に、65万台以上の乗用車と25万台の商用車が販売されたと推定しています。 売られた電気自動車のバルクは乗用車として分類され、AVASのスピーカー、制御装置および健全なモジュールのようなハードウェア部品のための要求はより高いです。

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2024年、ドイツ車音合成技術市場は21%以上の収益シェアを獲得し、売上高は3億米ドルを突破しました。

• 2019年7月よりドイツにおける新型電気自動車およびハイブリッド車に関するEUアコースティック車警戒システム(AVAS)規制の施行により、ドイツがその分野における進捗を加速しました。 これにより、AVAS規制準拠の期限となります。 フォルクスワーゲン、BMW、ベンツは、フォルクスワーゲンID.4、BMW IX、メルセデスEQSなど、電気自動車の迎合的な外部サウンドシステムの最も早い採用者の中でありました。 これらのメーカーは、車両の安全性規範と同時に使用したサウンドデザインとBMWのコミッションハンス・ツィマーのようなマーケティングレバレッジを組み合わせ、ブランド化のために合成されたEVサウンドをオーダーメイドしました。
• ボッシュ、コンチネンタル、HELLAをヘッドティア1自動車サプライヤーとして、ドイツはAVASハードウェアと制御システム開発者やメーカーの強力なネットワークを保有しています。 彼らの技術優位性は、音合成システムを標準化し、記録時間でヨーロッパ全体でスケールアップできるようにしました。
• ドイツの利点は、国民の補助金、充電ステーションの構築、持続可能な輸送の進歩と支えられている電気化への積極的なシフトです。 昨年ドイツは2023年、ドイツの民間車が強制的なサウンド合成装置に収まるかなりの部分で、EVの新規登録が200万件以上を達成しました。 このような高いレベルのEVの浸透の使用は、両方、内部および外部の健全なシステムのための増加の必要性を意味します。
• たとえば、Kraftfahrt-Bundesamt(KBA)によると、ドイツにおける電気自動車の登録は2019年に63,281から2019年524,219で4年以内に700%以上の増加を表しています。 更に、ドイツ人の方は、2020年5月まで140,700以上の登録で、新しい電気自動車の登録をしています。

米国のグローバル車両健全な合成技術市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 電気および雑種の車の健全なオートメーションに基づいて、さまざまな 国家高速道路交通安全管理(NHTSA)などの米国政府機関は、車両オーディオ合成技術に対する要求を多岐にし、視覚障がいのある人々や歩行者保護のための音アラートのプロビジョニングに明確なガイドラインを配置しました。
• 米国は、一般的なモーター、フォード、テスラを含む先進的なOEM自動車産業を所有しています。この製品は、現代の技術ツールの応用をリードしています。 ユーザーの満足度を高め、交通安全に関する国際規則を遵守するため、これらの会社は車両シンセサイザーシステムを適用しています。
• 電気自動車(EV)の採用の増加は、連邦政府や様々な州が提供する強力な補助金やインセンティブと一緒に環境的に動機づけられた米国で目撃されています。 従来の車両と比較して、EVの静粛性に関連した問題を緩和する際には、音シミュレーション技術の進歩が役立ちます。
• 米国の消費者は、カスタマイズされた運転経験に関心が高まっています。 キャビンの先進的なサウンドエンジニアリングと車両の合成エンジンサウンドの統合を総合的に活性化します。
• たとえば、2024年5月には、IEA、米国における電気自動車(EV)販売が約1.6万台に増加し、すべての新車売上高の10%以上を占める。 これは、消費者の意識を高め、EVの提供を拡大し、支持的な連邦税のインセンティブを主導し、クリーナー輸送に向けた国の移行に大きなマイルストーンをマークしました。 上昇は、気候目標の中でEVの増加の受け入れを示し、米国の風景を横断して自動車市場ダイナミクスを成長させました。

中国の世界的な車両健全な合成技術市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 中国は、消費者や企業のための大規模な政府補助金とインセンティブによって支持され、世界最大の電気自動車(EV)市場を持っています。 EVのほぼサイレントな動作のために、安全運転市場需要のための平和なサウンドシミュレーションシステムの開発は不可欠です。
• 中国の規制当局は、電気およびハイブリッド車のための強制音響車両警戒システム(AVAS)を設立しました。 これらの規制は、国際的な要件に沿って、健全な合成技術の採用にメーカーをしています。
• スマート、コネクティッド、安全な車は、BYD、NIO、XPeng、Geelyなどの主要な中国の自動車メーカーの焦点であり、これらの分野に投資しています。 ブランド価値を高め、法的要件を遵守するため、これらの企業は、異なるソニックシグネチャを提供する高度なサウンド合成システムを実装しています。
• 新しい技術の進歩により、車両の未来的な特徴が都市の中国人の消費者の注目を集めています。 健全な統合は、エンターテインメントの目的だけでなく、キャビンアンビエンスを提供する一方で、安全ニーズをケータリングで支援しています。

ブラジルのグローバル車両健全な合成技術市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ブラジルは、アコースティック車両の警告システムAVASを含む国際規格と自動車の安全基準を整列し始めています。 サンパウロやリオ・デ・ジャネイロなどの大都市では、歩行者のトラフィックが多いことが大切です。 EVの安全を取り巻く法律により、音響技術の合成による投資加速による変化のペースはOEMの増加が期待されます。
• ブラジルは、LATAMの自動車生産における最も強力な国であり、ホストまたはフォルクスワーゲン、一般モーター、フィアット、BYDなどの重要なOEMの製造工場を持っています。 これらのメーカーは、車が将来の市場、ローカルと国際の両方で準備されるように、健全な統合システムを採用することが期待されています。
• ブラジルの人口集中区域の拡大は、道路の安全性に注目が高まっています。 これにより、ドライバーや歩行者の安全の向上を目指した技術の創造が奨励されています。 たとえば、道路安全の問題を軽減するために、音響合成をインテリジェントな車両システムに実装しています。
• ブラジルの都市圏の消費者、特に共有モビリティおよび企業フリートサービスに関与する人々は、新しい車両技術の早期採用者になる傾向があります。 また、車両の増大により都市車両の合成音の必要性が拡大しています。
• 例えば、2023年6月、EVのブラジルに拠点を置くメーカー、BYD Dolphinの発売により、音響合成システムで車両を装備し、安全性を高め、若くてハイテクなクライアントの注目を集めています。 市場の成長の浸透を象徴する。

サウジアラビアのグローバル車両健全な合成技術市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• サウジアラビアの2030年のビジョンと並行して、スマートモビリティと多様な経済における地域的リーダーシップを迅速に達成しようとしています。 政府は、すでに EV インフラと Lucid Motors と NEOM とのパートナーシップのような製造に費やしています。 EVの採用増加に伴い、音響合成システムに関する安全対応の必要性が高まっています。 サウジアラビアは、急速な都市成長のために、世界の残りの部分のための近代的な基準とともに、車両と道路の安全の国際規格を実装しています。 これらのハイブリッド車や電気自動車のAVAS規制は、すでに革新的なロボット車両に対する統合のコンプライアンスを発行しています。
• ジェッダやリヤドなどのサウジアラビアの都市は、ハイテクな高級車両を誇り、豊富なコンシューマリズムを持っています。 安全性とプレミアムなリスニング経験により、ボーダー、ドライビング、キャビンアコースティックの標準的な要件となり、空間次元をブランディングします。
• サウジアラビアのメア地域における支出のほとんどは、自動車の輸入によって特徴付けられます。 また、ヨーロッパ、中国、米国の一部を分別し、ハイブリッド車や電気自動車を輸入しています。 EVの数は既に投資の可能性を高める健全な統合技術を組み込んでいます。
• サウジアラビアは、自動車産業エコシステムの開発のために、支援方針、助成金、戦略的協力関係を整備しようとしています。 地域におけるEVMの建設と組み立てを必然化し、現地の調達産業を後押しする王国の目標は、健全な合成システムなどの技術を支える必要性を促進しています。
• たとえば、2024年3月、サウジアラビア初の家庭用EVブランド、CeerがSAR?5?billion契約を締結し、King Abdullah経済都市で大規模な電気自動車製造コンプレックスを構築しました。 ビジョンに合わせる動き? 2030年は、地方のEVの生産能力を確立する重要なステップに印を付けます。 EVがラインをロールオフするにつれて、健全な統合システム(AVASなど)などの支援技術の需要が高まり、自動車技術エコシステムの政策主導的な上昇を強調します。

グローバル車両音響合成技術市場シェア

• 車の健全な統合の技術産業のトップ 7 の会社は Continental、Harman International、Aptiv、テスラ、BMW、フォルクスワーゲン、およびDelphi の技術は 2024 年に市場の 71% をまわりました。
• Continentalは運転者の慰めおよび歩行者の保護を両方改善する異常な音響の解決との車の健全な統合の主要なプレーヤーです。 軽量で埋め込まれたサウンドシステムで、電気自動車のニーズにお応えします。 自動車用電子機器およびインテリアシステムのリーダーとして、コンチネンタルは、世界的な規制要件と車両アーキテクチャの変更と並行して、スケーラブルで高品質のサウンド技術を提供します。
• ハーマン・インターナショナルは、自動車の音響合成システムの進化に着目し、現実的な音声と安全を目指す外部の音信号を届けます。 エンターテインメントと安全オプションを融合させたハーマンは、洗練された信号処理とサウンドデザイン技術を融合。 ハーマンは、騒音規制の順守でブランドアイデンティティに役立ちますカスタマイズ可能なアコースティックシグネチャを提示することにより、電気およびハイブリッド車を支援します。
• Aptivは、EVの安全性とインカビンの経験をサポートするサウンド合成技術を含む車両電子機器のエンドツーエンドソリューションを提供します。 モジュラー車両アーキテクチャは、リアルタイムのサウンド生成のためのオーディオシステムを簡単に統合できます。 Aptivは、ソフトウェア定義プラットフォームとシステムレベルのイノベーションに焦点を当て、次世代のモビリティ環境に適したスマートで応答性の高い音響応答を可能にします。
• Teslaは、電気自動車の安全とユーザー体験を最適化するために、サウンド合成技術を融合しました。 Teslaは装飾を最小化し、デジタル制御を採用し、ソフトウェアベースの方法を適用して、車両の音響を制御する。 Teslaのサウンド戦略は、ブランドの一貫性を損なうことなく、グローバルなコンプライアンス要件に調和し、外部のサウンド通知とキャビンアコースティックスに新しいソリューションを提供します。
• BMWは特に電気および性能車で運転経験のエンジニアード・サウンドの使用の最前線にあります。 BMWは健全な統合をブランドのアイデンティティと結合し、車の性能を補う動的可聴周波フィードバックを提供します。 BMWは内部および外部の音響ソリューションを組み入れ、安全規則を遵守し、車両との感情的な関与を促進します。
• フォルクスワーゲンは、車両の音響合成を使用して、電気およびハイブリッド車の範囲を介して、音響体験を容易にし、ブランドを知ることができます。 組織は、内部の音環境を最適化しながら、低速運転のための明確な外部警告ノイズを生成することに特化しています。 広大な製品範囲とグローバル市場の存在下で、フォルクスワーゲンは、オーディオ技術が顧客の要求と規制基準の両方と互換性があることを保証します。
• 複雑な電子および推進システムの開発者であるDelphi Technologiesは、カスタマイズされた音響ソリューションと電気パワートレインの統合の組み合わせにより、車両のサウンド合成に役立ちます。 歩行者の安全と車両のフィードバックを高めるスケーラブルなサウンドシステムを設計しています。 埋め込まれた制御およびシステム工学のバックグラウンドを持つDelphiは、世界中の騒音規則および音響性能の要求を高めることに従う自動製造業者を助けます。

グローバル車両音響合成技術市場企業

世界的な車両の健全な統合の技術産業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• アプティブ
• BMWグループ
• コンチネンタル
• デルファイ技術
• デンソー
• 一般モーター
• ハーマンインターナショナル
• ヒュンダイ モーター会社
• テスラ
• フォルクスワーゲン

車両の健全な統合技術市場における電気自動車の採用は、堅牢な成長を経験しています。 AVASのマンデート、EVやハイブリッド販売、没入型運転体験の消費者需要の増加など、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスセグメント全体で拡大しています。 ハードウェアは依然として、収益の大半を表していますが、ソフトウェアおよびサービスは急速に成長していますが、パーソナライズされたサウンドプロファイル、統合サポートによる過剰なアップデートを可能にします。

アコースティックイノベーションの進化により、EVにおけるブランドアイデンティティと安全性を再構築します。 ソフトウェア定義のサウンド体験とシームレスなバックエンド更新を提供する企業は、Tierが支配する統合的な市場で自分自身を差別化しますか? 1 サプライヤーおよびOEM。 現在、欧州に進出し、アジア・北米に進出し、商用車や新興市場での今後の採用が増加し、適用を拡大しています。 都市のモビリティは、静かでスマートになります。 サウンド合成は、規制アドオンから車両のエンゲージメントとブランドのストーリーテリングのための戦略的な機能に進化するために供給されます。

グローバル車両音響合成技術市場ニュース

• 2025年11月には、オーストラリアは、すべての電気、ハイブリッド、および水素燃料電池車が、歩行者の安全性を高めるために、音響車両の警告システム(AVAS)を装備する必要があります。 この規制は、EU、米国、日本における同様の国際規格と一致し、56と75のデシベル間の音を発音する20 km/h以下の車両を走行する車両を操作する。 Vision Australiaなどのアドボカシーグループは、この動きを歓迎し、盲目および低ビジョンの個人の安全と独立性の重要性を強調しています。
• 2025年1月、テキサス・インスツルメンツ(TI)は、より安全性とオーディオ機能をより少なく、高度に統合されたチップに統合することにより、車両技術を大幅に向上させます。 このアプローチは、会社が述べたように、より洗練されたコストダウンで構築する車両を作ることです
• 2024年7月、スフィアエンターテインメント株式会社(NYSE: SPHR)は、スフィア・イマーシブ・サウンド(HOLOPLOT)を、ラスベガスの新球場で開催し、2023年秋にオープンしました。 ライブイベントのオーディオ技術の革命的な飛躍を象徴しています。
• 2024年10月、ゼネラルモーターズはEVサウンド・アイデンティティの最新のアプローチを発表し、クリエイティブ・サウンド・ディレクター・ジェイ・カパディアの作品を強調しました。 GMのエンジニア、デザイナー、ミュージシャンのチームは、キャデラック・リーリクやGMCハマー・EVなどのモデルの異なる音響プロファイルを開発するためにコラボレーションしました。 安全重視のAVASシステムを超えて拡張し、内部のサウンドデザインに重点を置いている信号を移動

全体的な車の健全な統合の技術の市場レポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Million)とボリューム(単位)の面で推定と予測で、 次のセグメントの場合:

市場、プロダクトによって

• 内部サウンドシステム
• 外部サウンドシステム

市場、推進による

• 内部燃焼エンジン(ICE)
• 電気自動車(EV)
  • バッテリー電気自動車(BEV)
  • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
  • ハイブリッド電気自動車(HEV)

市場、部品によって

• ハードウェア
  • 健全な発電機/モジュール
  • スピーカー/トランスデューサー
  • アンプ
  • コントローラー/ECUs
• ソフトウェア
  • サウンドデザインとプロファイルソフトウェア
  • 健全な統合のアルゴリズム
  • 車両統合ソフトウェア
  • 音響シミュレーション&チューニングツール
• サービス
  • 展開と統合
  • コンサルティング
  • サポートとメンテナンス

市場、適用による

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • スワッピング
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 中型商用車(MCV)
  • 大型商用車(HCV)

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国・中国
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • オーストラリア
  • マレーシア
  • シンガポール
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ