船の積込み機および荷役の市場のサイズ

船舶用積込み機およびアンローダー市場は2023年に40億米ドルで評価され、貨物の効率的かつ費用対効果の高いグローバル輸送の需要が高まっているため、2024年から2032年までの4.5%以上のCAGRを登録することを期待しています。 国際貿易の上昇と運送業界の拡大に伴い、高度なローディングとアンロードシステムの必要性が重要になっています。 これらのシステムは、時間と労務のコストを節約するだけでなく、貨物の安全で安全な取り扱いを確保し、損傷や損失の危険性を減らします。

eコマースの拡大とオンラインショッピングの成長も効率的で迅速なローディングとアンロードシステムのための需要に貢献しています。 港およびターミナルによって出荷される商品の容積の増加は大量の貨物を扱うことができる高度装置の必要性を運転しました。 高容量船の開発につながっている ローダー 容器からバルク材料まで、さまざまな産業に多様で適応可能な製品の広い範囲を処理することができるアンローダー。

自然災害、地政紛争、労働争議、輸送ボトルネックなどの世界的なサプライチェーンにおける紛争は、船舶用ローダーおよび荷役製造およびメンテナンスのための原材料、部品、およびスペア部品の供給に影響を与えることができます。 採掘、製造、建設などの主要産業における経済況や減速は、新造船の積込み機および荷役者および既存設備の稼働率の需要に悪影響を及ぼす可能性があります。 関税、取引協定、規制変更に関する不確実性は、市場における取引の流れと投資の決定をさらに破壊することができます。

船の積込み機および荷役の市場の傾向

いくつかの傾向は、船舶の積込み機および荷役産業の進化と将来の見通しを形作ります。 これらのトレンドは、テクノロジーの進歩を反映し、市場のダイナミクスの変化、および業界の優先順位をシフトします。 船舶の積み込み・荷役業務における自動化・ロボティクスに重点を置いています。 ロボットアーム、ガントリークレーン、コンベアベルトなどの自動化システムにより、貨物の処理プロセスを合理化し、効率性を高め、人件費を削減します。 さらに、リモート監視と予測保守ソリューションは、船舶の積込み機およびアンローダー業界におけるトラクションを獲得しています。 グローバルな貿易量を調達し、船舶サイズを増加させることは、港湾の拡大とインフラのアップグレードにおける投資を推進しています。

船の積込み機および荷役の市場分析

固定船の積込み機およびアンローダーの区分は2023年のUSD 23億に値しました。 固定船の積込み機および荷揚げ機の開発は世界の港のローディングおよび荷を下す操作の効率そして安全を非常に改善しました。 これらの専門機械は石炭、穀物および鉱物、また容器化されたおよび一般貨物のようなバルク材料を含む貨物の広い範囲を、扱うように設計されています。 積み荷を積み、積み荷を積み、積み荷を積み、積み荷を積みます。 これは時間を節約し、生産性を向上するだけでなく、遅延のリスクを最小限に抑え、船舶がスケジュールを出発または到着できるようにします。

メカニカル船積込み機およびアンローダセグメントが2023億米ドルを超える。 機械的船の積込み機および荷役者は従来の方法と比較して環境に最低の影響をもたらします。 利用目的 コンベアベルト そして、 クレーン 重機機械やトラックの必要性を低減し、有害排出を排出します。 これにより、貨物の取り扱いがより持続可能な環境にやさしい選択肢となります。 機械機械のメンテナンスとメンテナンスは、比較的簡単で費用対効果の高いです。 機械類は最低の修理および取り替えを要求する粗い海洋の環境に抗するために設計されています。 つまり、技術の初期投資は、長期的なコスト削減と効率性を通じて時間をかけて回復することができることを意味します。

2023年に船舶用ローダーおよびアンローダー市場の約40%のシェアを占めるアジア太平洋地域は、その戦略的な立地と取引活動の増加に着手しました。 国連貿易開発会議(UNCTAD)によると、中国はギリシャの後に2番目に大きい国で、日本(第3回)、シンガポール(第4回)、香港、中国(第5回)、韓国(第6回)、台湾省(第2回)が続いています。 価値によって測定されるとき、中国の船主は世界艦隊の11.04%のシェアを、11.8%のギリシャに第二持っています。 10.73%のシェアを誇る日本の船舶所有者。

コンテナ・ポート・パフォーマンス・インデックス(CPPI)によると、世界トップ25のポートの18は、東アジア11、西アジア4の地域を含むアジアにあります。 船の積込み機および荷役者は、港の物品の効率的かつ安全な取り扱いにおいて重要な役割を果たしている重要な装置です。 商品や商品に対する需要が高まる中、海上貿易の大きな増加が進んでおり、アジア太平洋の港湾やターミナルの拡大につながりました。

船の積込み機および荷役の市場シェア

2023年、Buhler、Dana Limited、Liebherr Groupを含む有力なプレイヤーが30%以上のシェアを獲得しました。 これらのプレイヤーは、マージや買収、施設の拡大、コラボレーションなどの戦略的取り組みに積極的に関与し、製品ポートフォリオを拡大し、より広範な顧客基盤にリーチを拡張し、市場ポジションを強化しています。 これらの企業は、一貫してR&Dにリソースを割り当て、自社の設計を強化し、最先端のテクノロジーを統合し、競争力を維持できるようにします。

船舶用積込み機・アンローダ・マーケット企業

船積込み機および荷役産業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• アメコ
• AUMUNDグループ
• BEUMERグループ
• ログイン
• ダナリミテッド
• EMSテクノロジー
• FAM Förderanlagenマグデブル
• FLSミッドス
• リベラーグループ
• ログイン Industrietechnik Für Förderanlagen GmbH, オーストラリア
• サンドビック
• 上海 Zhenhua 重工業株式会社
• SMBグループ
• タクラフ メニュー
• VIGANエンジニアリング S.A

船荷役・荷役業界ニュース

• 2023年5月、Zhenhuaの重工業Co.、株式会社(ZPMC)は新しい高性能および環境に優しいねじ船の荷役を開発しました。 装置は重量100,000tのバルク石炭の貨物を、定格容量1,500t/hおよび1,800t/hの最高の容量荷を積むように設計されています。 新しく開発されたねじ船のアンローダーは横ねじコンベヤーおよびベルト・コンベヤーの新しい組合せの方式を採用します。
• 2022年3月、FLSmidthは、オーストラリア・クイーンズランド州に拠点を置くGradstone Ports Corporation(GPC)の新しい船舶用ローダー1を建設する契約を締結しました。 契約の一環として、FLSmidthは、Gradstone Ports CorporationのPort Central Precinct内の新しい船舶の積込み機を建設し、重いリフト船を介して作業のための新しい家へ短距離で転送されます。

この船の積込み機および荷役の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2018年から2032年までの収益(USD Billion)とボリューム(Thousand Units)の面で推定と予測、次の区分のため:

市場、タイプによって

• 固定/据え置き。
• モバイル

市場、技術によって

• オートマチック
• メカニック
• 空気圧

市場、バルクによる

• ドライ
• 液体液体

容量による市場、

• 5000t/hまで
• 5000t/h～10,000t/h
• 10,000 t/h から 20,000 t/h
• 20,000t/h以上

市場、適用による

• マイニング
• 港および船積み
• 建築設計
• ソリューション
• その他(発電所業界)

市場、配分チャネルによる

• 直接販売
• 間接販売

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • MEAの残り