北米電動農業用トラクター市場 サイズとシェア 2026-2035

北米電動農業トラクター市場規模

北米電動農業トラクター市場は、2025年に9,360万米ドルと評価されました。Global Market Insights Inc.が発行した最新レポートによれば、同市場は2026年の1億2,750万米ドルから2035年には7億8,810万米ドルへと拡大し、2026年から2035年の予測期間において年平均成長率(CAGR)22.4%を記録すると予測されています。^{[1]Global Market Insights Inc., gminsights.com}

当地域は、厳格化する排出規制、上昇するディーゼル燃料コスト、拡大する政府の財政的インセンティブプログラム、および電動・ハイブリッド電動農業プラットフォームへのOEMによる持続的投資に支えられ、農業機器調達における構造的転換を経験しています。北米の多様な農業基盤、確立されたディーラーおよびサービスネットワーク、そして強力な政策支援インフラストラクチャーは、電動農業トラクター市場が予測期間を通じて高成長率を持続する基盤を総体的に形成しています。

主要推進要因

北米電動農業用トラクター市場トレンド

農業機械の電動化

北米市場を再形成する最も重大な構造的トレンドは、全主要出力セグメントにわたる農業機械の広範な電動化である。従来型ディーゼル駆動トラクターは、ますます厳格化する排出規制、上昇する燃料コスト、よりクリーンで運用コストの低い機器に向けた農業経営者の嗜好の変化から、高まる逆風に直面している。連邦政府データは、電動トラクタープラットフォームが、ディーゼル同等品と比較して、ゼロ排気管排出、大幅に削減された燃料およびメンテナンスコスト、改善された運用精度を提供することを確認している。^{[7]米国エネルギー省、energy.gov}この移行は、OEMによる最高組織レベルでのコミットメントによって加速されています。John DeereのSESAM(Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery)電動トラクター、CNH IndustrialのNew Holland T4 Electric Power、およびAGCO CorporationのFendt e100 Varioは、複数のパワークラスにまたがる商業的に展開された電動プラットフォームを総合的に代表しており、電動化の移行がパイロット段階を超えていることを実証しています。米国とカナダ全域の210の農場運営者を対象とした当社の2026年第1四半期の一次調査では、58%が次回の設備調達サイクルにおいて電動トラクターの選択肢を積極的に評価していることを示しました。これは2024年の同等調査における推定31%から上昇しており、圧縮されたタイムライン上での購入者認識と購入意図の実質的な加速を示しています。技術が成熟し、総所有コストがディーゼル代替品との同等性に近づくにつれて、電動化のペースは2026年から2035年の予測期間にわたって著しく強まることが予想されます。

精密農業統合の拡大

電動トラクターは、デジタルセンサー、自律システム、およびデータ駆動型圃場管理ツールとの固有の互換性を考慮して、精密農業技術のプラットフォームホストとしてますます展開されています。GPS誘導作業、可変施肥システム、およびAI支援診断の電動トラクタープラットフォームへの統合は、資源投入量を削減しながら優れた農学的成果を提供できる新しいクラスのスマート農業機器を可能にしています。米国農務省経済調査局は、精密農業統合を米国の農業生産性と環境持続可能性の向上のための戦略的国家優先事項として特定しており、精密対応電動プラットフォームへの連邦投資を強化しています。^{[8]米国農務省、usda.gov} 注目すべき実世界の展開は、Monarch TractorのMK-Vです。これは、LiDAR、マシンビジョンカメラ、およびクラウドベースの農場管理接続性を統合した完全自律対応の電動プラットフォームであり、2024年時点でカリフォルニア州のブドウ園および果樹園の運営で商業的に展開されています。電動トラクターを、農場管理ソフトウェア、土壌センサー、ドローンシステム、およびIoTモニタリングネットワークを含むより広範な精密農業エコシステムに統合する能力は、進歩的な北米の農場運営者にとって主要な購入基準として浮上しており、純粋にコスト主導の考慮事項を超えて需要を増幅させています。

持続可能性と脱炭素化目標

公共および民間セクターの両方からの持続可能性コミットメントは、セクター全体にわたる電動トラクター採用の強力な触媒として機能しています。大規模なアグリビジネス、食品企業、および農業協同組合は、スコープ3排出削減目標を調達フレームワークに組み込んでおり、サプライヤーネットワークからのクリーン農業機器に対する下流需要を創出しています。国際連合食糧農業機関は、農業温室効果ガス排出削減を国際気候目標達成における重要なレバーとして特定しており、農場レベルでの電動トラクター投資の持続可能性の論拠を増幅させています。^{[9]国際連合食糧農業機関、fao.org} 食品サプライチェーンの透明性とカーボンフットプリント開示に対する消費者圧力は、企業の持続可能性コミットメントと農場レベルの電動化投資決定との整合性をさらに強化しており、排出基準からの規制プッシュを補完する需要プルを創出しています。

バッテリー技術と充電インフラストラクチャーの進歩

バッテリー技術の改善は、電動トラクターの機能的範囲を直接的に拡大しており、従来から重作業農業用途における導入を制約してきた航続距離、出力密度、充電時間に関する懸念に対処している。リチウムイオンセル化学、熱管理システム、バッテリー管理ソフトウェアの進歩により、運用稼働サイクルが延長され、kWh当たりのコストが削減されている。国際エネルギー機関は、過去10年間にわたるバッテリーコスト削減の持続的な軌跡を記録しており、この傾向は予測期間中も継続し、電動農業用トラクターのライフサイクル経済性をさらに改善すると予想されている。^{[10]国際エネルギー機関、iea.org} 同時に、移動式充電ソリューション、双方向車両対グリッド機能、太陽光統合充電システムを含む農場内充電インフラの改善により、運用航続距離に関する懸念に対処し、多様な北米農業環境全体でより柔軟な展開を可能にしている。北米で市販されているSolectracのe70Nおよびeユーティリティコンパクト電動トラクターは、典型的な農場シフト運用を対象とした2時間未満の充電サイクルを目指す急速充電機能を組み込んでおり、ハードウェア革新がディーゼル給油の利便性とのギャップを徐々に縮小している様子を示している。

政府インセンティブおよび補助金の増加

連邦および州レベルの財政インセンティブプログラムは、決定的な構造的推進要因であり、ディーゼル代替品と比較した電動トラクターの初期コスト不利を大幅に縮小している。米国農務省農村エネルギーフォーアメリカプログラム(REAP)は、農業エネルギー投資に対する助成金および融資保証を提供しており、電動農業機器の取得を含むように拡大されている。^{[11]米国農務省農村開発局、rd.usda.gov} REAP助成金とインフレ削減法投資税額控除、州レベルの農業クリーンエネルギーインセンティブ、公益事業ベースのリベートプログラムを組み合わせることによる累積的な財政的利益は、農場規模カテゴリー全体にわたる電動トラクター導入の財務的実現可能性を根本的に改善している。これは、予測期間中にプログラム資金が拡大するにつれて複合的に増加すると予想される効果である。

北米電動農業用トラクター市場分析

バッテリータイプ別

リチウムイオンバッテリーは、2025年の北米電動農業用トラクター市場において市場シェア全体の46.8%を占めて支配的地位を占め、予測期間全体を通じて年平均成長率22.8%でリーダーシップを維持すると予測されている。このセグメントの優位性は、従来の代替品と比較して優れたエネルギー密度、より長いサイクル寿命、低下する生産コストによって支えられている。リチウムイオン構成は、商業農業用途に必要なエネルギー貯蔵容量、重量、充電速度特性の最適なバランスを提供し、現代の電動トラクターがディーゼル同等品とますます匹敵する運用稼働サイクルを達成することを可能にしている。^{[12]アルゴンヌ国立研究所、anl.gov}OEM設計コミットメントとリチウムイオン技術を中心とした確立されたサプライチェーンがこのセグメントの軌道を強化しており、John DeereやCNH Industrialを含む複数の主要メーカーが電動農業機器ポートフォリオ全体でリチウムイオンプラットフォームを標準化し、製品性能と信頼性を差別化するための独自のバッテリー管理機能に投資しています。

鉛蓄電池

鉛蓄電池は2025年に北米市場の22.6%のシェアを保持し、2番目に大きいバッテリータイプセグメントを代表し、予測期間中に全バッテリータイプセグメントの中で最も高い成長率である23.2%のCAGRを記録しました。リチウムイオン代替品と比較してエネルギー密度が低く、重量プロファイルが重いにもかかわらず、鉛蓄電池はコスト重視のアプリケーションやエントリーレベルの電動トラクター構成において重要な関連性を保持しており、その低い初期コストと確立されたサービスおよびリサイクルインフラストラクチャが意味のある利点を提供しています。先進的な吸収性ガラスマット(AGM)およびゲルセル製剤を含む鉛蓄電池技術の継続的な改善により、サービス寿命が延長され、充電受入性が向上し、鉛蓄電池駆動トラクターが運用上競争力を維持できる農業デューティサイクルの範囲が広がっており、特に運転シフトあたりの総エネルギースループットが控えめな軽作業、短サイクルの農場アプリケーションにおいて顕著です。

全固体電池

全固体電池は2025年に北米電動農業用トラクター市場の8.1%を占め、2035年までのCAGRは22.5%と予測されています。液体電解質の排除による大幅に高いエネルギー密度、強化された安全特性、北米農業環境に特有の極端な温度条件における優れた性能を含む従来のリチウムイオンに対する顕著な性能上の利点を持つ新興技術として、全固体電池は将来の農業機器アプリケーションにおける高ポテンシャルセグメントを代表しています。

その他

ナトリウムイオン電池、フロー電池、その他の新興電気化学貯蔵技術を含む「その他」バッテリータイプセグメントは、2025年に北米市場の22.5%を占め、2035年までのCAGRは20.7%と予測されています。相対的に小規模なセグメントを代表していますが、ナトリウムイオンなどの新興化学物質は、コストと材料サプライチェーンのセキュリティにおいて魅力的な利点を提供しており、ナトリウムは豊富に入手可能であり、リチウム、コバルト、ニッケルに関連する地政学的サプライチェーンリスクから解放されています。ナトリウムイオン電池は、予測期間内に特定の農業アプリケーションにおいてリチウムイオンと商業的コスト競争力を達成すると予測されており、これにより価格重視の構成において意味のある採用が促進される可能性があります。フロー電池は、現在静止型貯蔵アプリケーションに限定されていますが、延長された圃場運用要件をサポートできる高容量農業電力システムのための長期的な技術経路を代表しています。

出力別

30~80馬力

30~80馬力の出力セグメントは、2025年に北米電動農業用トラクター市場における最大カテゴリーを代表し、総市場シェアの48.8%を獲得し、2035年までのCAGRは22.7%と予測されています。このセグメントは、畝作物栽培、乾草作業、家畜飼育、果樹園およびブドウ園管理、一般用途作業を含む最も広範な汎用農業用途に対応しており、北米の農場タイプおよび運営プロファイル全体で最も汎用性が高く、広く需要のある出力範囲となっています。30~80馬力セグメントはまた、最も競争力のある製品入手可能性の恩恵を受けており、複数のOEMがこの出力帯域で確立された商業モデルを提供しており、実績のあるリチウムイオンバッテリー構成と中規模農場運営向けに設計された充電インフラソリューションによってサポートされています。

30馬力未満

30馬力未満の出力セグメントは、2025年に北米市場の33.1%を占め、予測期間中、全出力セグメントの中で最速の成長率である23.2%のCAGRで成長しています。30馬力未満の小型電動トラクターは、小規模農場経営者、趣味の農家、苗床運営、都市および都市近郊農業用途での採用増加により、不均衡な成長勢いを経験しており、これらの用途では、低い出力要件、コンパクトなフットプリント、および管理可能なバッテリーコストにより、政府のインセンティブ支援なしで電動化が経済的に実現可能となっています。USDA国立農業統計局のデータは、小規模農場施設が米国の総農場数の相当かつ増加する割合を占めていることを確認しており、エントリーレベルの電動トラクター構成に対する広範かつ拡大する対応可能市場を提供しています。^{[13]米国農務省全国農業統計局、nass.usda.gov}。

80馬力超

80馬力超の出力セグメントは、2025年に北米電動農業用トラクター市場の18.1%を構成し、20%のCAGRは出力セグメントの中で最低であり、大規模商業農場用途でバッテリー電動システムから高出力、延長運転サイクル、および高速充電能力を提供することに関連するより大きな技術的および経済的課題を反映しています。大規模商業穀物、油糧種子、および畝作物運営は、米国中西部およびカナダのプレーリー諸州における80馬力超トラクターの主要ユーザーであり、現在のバッテリー技術がまだ対応能力を開発中である延長運転自律性、高い牽引力、および迅速な燃料補給ターンアラウンドを必要としています。

駆動タイプ別

四輪駆動電動トラクター

四輪駆動電動トラクターは、2025年に67.3%のシェアで北米電動農業用トラクター市場を支配し、2035年まで22.1%のCAGRが予測されています。四輪駆動構成に対する選好は、北米農業地域全体に広く存在する厳しい地形および多様な圃場条件を反映しており、商業農場用途にとって優れたトラクション、安定性、および牽引力が重要な運営要件となっています。Association of Equipment Manufacturersのデータは、四輪駆動構成が北米の主要な畝作物、穀物、および油糧種子生産地域における商業トラクター調達決定の大多数の標準仕様を占めることを確認しています。^{[14]全米機器製造業者協会、aem.org} 四輪駆動電動トラクターは、重い土壌条件での畝作物栽培、傾斜地形作業、および米国中西部、太平洋岸北西部、およびカナダのプレーリー諸州全体で一般的な運営要求である高トルク、低速用途に特に適しています。

四輪駆動電動プラットフォームへのOEM投資はこのセグメントに集中しており、複数のメーカーが商業穀物、油糧種子、および家畜農場運営の出力および性能要件に直接対応するように設計された高仕様四輪駆動モデルを導入しています。

2025年第4四半期に北米の12の農業機械ディストリビューター全体でインタビューした供給網リーダーによると、商業農場オペレーターからの四輪駆動電動トラクターに関する問い合わせは前年比で約40%増加し、回答者の68%が主要な購入決定要因として価格ではなくリードタイムの信頼性およびディーラーサービス範囲を挙げていることが示された。

二輪駆動(2WD)電動トラクター

二輪駆動電動トラクターは2025年に北米電動農業用トラクター市場の32.7%のシェアを占め、年平均成長率23%は四輪駆動構成を僅かに上回り、特殊用途および軽作業農業アプリケーションにおける強力な採用モメンタムを反映しており、二輪駆動設計が魅力的な運用上の利点を提供する。二輪駆動電動トラクターは、果樹園およびブドウ園管理、温室オペレーション、野菜栽培、苗木および園芸アプリケーション、小規模区画畝作物栽培において広く採用されており、資本コストの低さ、コンパクトな操縦性、地表擾乱特性の低減が運用上望ましいとされている。

国別

米国電動農業用トラクター市場

米国は2025年に北米電動農業用トラクター市場の最大シェアである75.3%を占め、2026年~2035年の予測期間において年平均成長率22.5%が見込まれている。米国市場の規模は、商品作物生産、特殊作物、畜産、酪農、園芸セグメントにまたがる200万以上の農場オペレーションを包含する同国の大規模で多様な農業部門を反映している。USDA REAP補助金、IRAクリーンエネルギー税額控除、およびカリフォルニア州、アイオワ州、ミネソタ州における州レベルの農業持続可能性プログラムを含む連邦インセンティブプログラムは、電動トラクター採用に対して有意義な財政支援を提供している。世界銀行の農業投資データは、米国が地域内の他のどの市場よりもOEM製造能力、研究開発インフラストラクチャ、および農業ディーラーネットワークの最も発達した組み合わせを維持していることを確認しており、電動農業用トラクター市場における同国のリーダーシップ地位を強化している。^{[15]世界銀行、worldbank.org}米国の電力会社および農村電気協同組合ネットワークによる農村電化および電力網近代化への投資は、主要な農業地域における充電インフラストラクチャの利用可能性を徐々に改善しており、これは持続的な長期的採用モメンタムに必要な条件である。

カナダ電動農業用トラクター市場

カナダは2025年に北米市場の24.7%を占め、2035年まで年平均成長率22.2%で成長している。カナダ市場は、強力な連邦クリーン技術投資インセンティブ、ブリティッシュコロンビア州、アルバータ州、オンタリオ州全体で運用される州炭素価格設定フレームワークによって恩恵を受けており、これらはゼロエミッション農業機械の相対的な経済性を構造的に改善し、電化によって投入コストを削減することへの農場オペレーターの関心が高まっている。カナダ農業・農産食品省のクリーン技術資金提供プログラムは、電動機器採用に対して的を絞った支援を提供しており、カナダ連邦予算枠組みの下で利用可能なより広範な連邦クリーン技術投資インセンティブを補完している。プレーリー州であるアルバータ州、サスカチュワン州、マニトバ州は、これらの地域における穀物、油糧種子、豆類作物オペレーションの規模を考慮すると、カナダにおける電動トラクター機会の最大の地理的集中を表しており、一方、オンタリオ州およびケベック州の州プログラムは、カナダ東部の酪農および園芸セグメントにおける採用モメンタムに寄与している。

北米電動農業用トラクター市場シェア

John Deereは、推定25.50%のシェアで市場リーダーシップを維持しており、これは同社の確立されたブランド・エクイティ、広範な北米ディーラーネットワーク、および電動農業機械の開発と商業化への早期投資を反映している。CNH Industrial(New Holland / Case IH)は12.10%のシェアで第2位の地位を占め、多様化した製品ポートフォリオと北米農業機械流通チャネル全体における強力なOEM関係を活用している。Kubota CorporationとAGCO Corporation(Fendt)は、それぞれ9.40%と9%で競争力のある市場地位を占めており、北米製品ラインにわたる電動トラクター開発へのOEMのコミットメント拡大を反映している。Mahindra & MahindraのTractor Divisionは6.23%の市場シェアを獲得し、コスト競争力のあるセグメントにおける戦略的ポジショニングと北米における流通プレゼンスの拡大によって支えられている。電動ファームトラクター市場の残り37.77%は、小規模な地域メーカー、専門的な電動農業機械メーカー、および電動農業機械のみに特化した新規市場参入企業の断片化されたグループに分散している。

競争環境は、研究開発投資の激化、製品発売活動の増加、およびバッテリーシステム、充電インフラストラクチャー、精密農業統合にわたる技術リーダーシップポジションを確保することを目的とした戦略的パートナーシップの波によって特徴づけられている。確立されたOEMは、独自のバッテリー開発、ソフトウェアプラットフォーム、およびサービスネットワーク能力に多額の投資を行い、電動トラクター製品を差別化し、電動農業プラットフォームのみに特化した新規参入企業からの潜在的な混乱から防御している。このセクター内における合併・買収活動は、既存の機械メーカーが、電動農業への移行における中核的な競争資産として、バッテリー技術、ソフトウェア能力、および自律システムの専門知識を確保することに置いている戦略的重要性を反映している。

北米電動ファームトラクター市場企業

北米市場で事業を展開している主要企業は以下の通りである:

北米電動ファームトラクター産業で事業を展開している主要企業は:John Deere、CNH Industrial(New Holland / Case IH)、AGCO Corporation(Fendt)、Kubota Corporation、Mahindra & Mahindra(Tractor Division)、Monarch Tractor、Solectrac、およびその他である。

John Deereは北米電動ファームトラクターセグメントの市場リーダーであり、2025年に25.50%の市場シェアを保持している。同社は、電動および自律型農業機械に多額の投資を行っており、そのSESAM(Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery)電動トラクタープラットフォームは、業界で商業的に入手可能な最も技術的に先進的な電動トラクタープログラムの1つである。John Deereの広範な北米ディーラーネットワーク、確立された顧客関係、およびOperations Centerデジタル農場管理システムを含む電動プラットフォームへの精密農業技術の深い統合は、電動ファームトラクター市場における重要な競争優位性を提供している。同社の財務力と規模は、電動パワートレイン研究、バッテリー技術開発、および予測期間にわたって製品リーダーシップを強化する自律システムへの持続的な投資を可能にしている。

CNH Industrial(New Holland / Case IH)は北米市場で12.10%の市場シェアを保持しており、電動農業機械の商業化において最も活発なOEMの1つである。同社は、世界初の商業的に入手可能な電動ファームトラクターの1つとしてNew Holland T4 Electric Powerトラクターを発表し、農業の電動化への早期かつ持続的なコミットメントを示している。

CNH Industrialのコミットメントは、ポートフォリオ内の複数のブランドにわたっており、New HollandとCase IHの両ブランドが、北米市場を対象とした電動および水素燃料電池トラクター開発プログラムに投資しています。同社のデュアルブランド戦略により、異なる出力クラスおよび地域市場にわたって、幅広い農場運営者の好みと用途要件に対応することが可能となっています。

AGCO Corporation(Fendt)は北米電動農業用トラクター市場の9%のシェアを保有しており、Fendt e100 Vario電動トラクターがAGCOポートフォリオからの主力商用製品となっています。AGCOは、次世代電動およびハイブリッド電動トラクターラインナップの中核機能となることが期待されるFendt ONE精密農業エコシステムを含む、デジタル農業プラットフォームおよび自律システムに投資しています。同社のFendtブランドは、プレミアムトラクターセグメントにおいて強力な技術的信頼性を有しており、性能と精密農業統合が主要な購買基準となる高仕様電動トラクターカテゴリーにおいてシェアを獲得する上で、AGCOを有利な位置づけにしています。

Kubota Corporationは北米市場の9.40%のシェアを維持しており、80馬力未満の電動構成に対する需要の高まりに合致するコンパクトおよびユーティリティトラクターセグメントにおける強固な製品ポジションに支えられています。Kubotaは、北米市場の要件を対象とした複数の電動モデルの開発を含む、コンパクトユーティリティ、特殊用途、商用トラクターセグメントにわたる包括的な電動化プログラムを発表しています。Kubotaの確立された流通ネットワークと小規模から中規模の農場運営者セグメントにおける強力なプレゼンスは、同社の製品ポジショニングとディーラーサービス能力が最も競争力を持つ30馬力未満および30~80馬力の電動トラクター市場セグメントにおける成長を獲得する上で、同社を有利な位置づけにしています。

Mahindra & MahindraのTractor Divisionは北米市場の6.23%のシェアを保有しており、確立された北米流通ネットワークと競争力のあるコストポジショニングを活用して、電動トラクターセグメントにおける価値志向の農場運営者を対象としています。同社は、北米を含むグローバル市場向けの電動トラクターポートフォリオを拡大する計画を概説しており、同社の流通およびアフターマーケットサービス能力が成長のためのプラットフォームを提供しています。Mahindraの競争力のある価格戦略とアクセスしやすい農業機器ソリューションへの注力は、小規模および中規模の北米農場運営者間でコスト競争力のある電動トラクターオプションに対する需要の高まりと良好に合致しています。

北米電動農業用トラクター産業ニュース

• 2025年1月:John Deereは、改善されたエネルギー密度と拡張された運用範囲を特徴とする強化されたバッテリー電動コンパクトユーティリティトラクターの導入により、北米の小規模から中規模の農場運営者を対象とした電動農業機器ラインナップの拡大を発表しました。
• 2024年11月:CNH Industrialは、北米市場におけるNew Holland T4 Electric Powerトラクターシリーズの強化された商用製品を発表しました。これには、拡張されたディーラー設置充電インフラサポートプログラムおよび電動パワートレインコンポーネントに対する新しい長期保証パッケージが含まれています。
• 2024年9月:AGCO Corporationは、北米のバッテリーシステムインテグレーターとの戦略的技術パートナーシップを発表し、Fendt電動トラクターポートフォリオ向けの次世代高電圧バッテリーパックを共同開発します。商用展開は2026年から北米市場での開始を目標としています。

市場集中度スコア

北米電動農業用トラクター市場は集中度スケールで10点満点中6点を記録しており、上位5社であるJohn Deere、CNH Industrial、Kubota、AGCO、Mahindraが市場の62.23%を集合的に支配する一方で、特殊化された新規参入企業の断片化されたテールが残りの37.77%を占めるという、適度に統合された競争構造を反映しており、これは支配的ではないものの意味のある集中を示し、競争的な破壊の余地があることを示しています。

北米電動農業用トラクター市場調査レポートは、2022年から2035年までの期間における収益(百万米ドル)および販売台数(台数)の推定と予測を含む、以下のセグメントに関する業界の詳細な分析を提供します。

市場、出力別

• 30 HP未満
• 30-80 HP
• 80 HP超

市場、バッテリータイプ別

• リチウムイオン電池
• 鉛蓄電池
• 全固体電池
• その他(ナトリウムイオン、フロー電池)

市場、駆動方式別

• 2輪駆動(2WD)電動トラクター
• 4輪駆動(4WD)電動トラクター

市場、農場規模別

• 小規模農場 - 5ヘクタール未満
• 中規模農場 - 5~50ヘクタール
• 大規模農場 - 50ヘクタール超

市場、用途別

• 耕作および耕耘
• 運搬および輸送
• 収穫支援作業
• その他(散布、灌漑支援、果樹園作業など)

上記の情報は以下の国に対して提供されます

• 米国
• カナダ