リチウム鉄の隣酸塩電池の市場のサイズ、成長のレポート2034

リチウム鉄の隣酸塩電池の市場のサイズ

世界的なリチウム鉄のリン酸塩電池の市場は2024年に18.7億米ドルで評価され、2025年から2034年まで16.9%のCAGRで成長すると推定されています。 リチウム鉄の隣酸塩電池は他のリチウム イオン電池で使用されるニッケルおよびコバルトと比較してより豊富でより安い鉄および隣接するリン酸塩を使用して、それによってかなり全体的な材料費を削減し、LFP電池をより手頃な価格にさせます。

例えば、コバルトの価格は、政治的不安定性(コンゴ民主共和国など)を持つ国における鉱業の集中のために歴史的に揮発性されています。 陰極化学からコバルトを排除することにより、LFP電池は、この価格の揮発性を避け、コストでより安定した予測可能にします。

エネルギー貯蔵システムのための成長した要求と共に予算の友好的で、中型の電気自動車の採用のサージはビジネスシナリオを運転します。 業界や調達材料の修正による持続可能な慣行の増加に焦点を当て、製品を競争的に採用するチャンスを与えます。 例えば、LFP電池はコバルトを含まないので持続可能で、他の電池化学とは異なり、採掘に関する倫理的および環境上の懸念があります。

LFP電池は他の電池のタイプと比較される車の寿命上のより少ない取り替えが消費者およびビジネスの取り替えおよび維持を下げるのでビジネス ダイナミクスを補います。 また、LFPの簡易化学も、より複雑で高価な、コバルトベースの化学品と比較してリサイクルが容易になります。 グローバルなリサイクルインフラが向上するにつれて、LFP電池は環境負荷の低いため、より魅力的になる可能性があります。

LFP電池の充電/放電率、熱安定性、および全体的な効率を改善するために研究を、高エネルギー密度を含むLPF化学の技術的改善と結合しました。 例えば、LPFPを含むリチウムイオン電池の性能を向上させるために、車両技術事務所を通じて、米国エネルギー省のプロジェクトに資金を供給しました。 LFP化学とLFP技術の進歩の修正に焦点を合わせ、より高いエネルギー密度を実現

リチウム鉄の隣酸塩電池の市場 トレンド

LFPバッテリーの性能と効率性を高めるイノベーション 再生可能エネルギープロジェクトにおけるサージは、グリッドストレージにおけるLPGバッテリーの需要を高まっています。 延長サイクル寿命、安全性、コスト効率性は、固定ストレージに最適です。 これらの電池は、自動システム、フォークリフトやAGV(自動ガイド車)などの材料処理装置、および重要なシステムのためのバックアップ電力で一般的な使用を見つけます。

グリッド演算子は、エネルギー貯蔵システムに関するDOEレポートで強調されているように、極端な温度で効率と性能のためにLFP電池を好む。 米国エネルギー省(DOE)によると、LFP電池を含む電池技術の進歩は、再生可能エネルギーの統合とグリッドの安定性を支えるために不可欠です。 過酷な環境でのメンテナンスの必要性と一貫した電力供給は、産業用途の状況を確かなものにします。

産業はオートメーションおよびプロセス最適化のためのLPF電池を、特に要求する適用で高耐久性および信頼性採用していますますます。 LFP 電池は競争相手と比較してエネルギー密度の伝統的に遅れますが、材料および電極の設計の進行中の革新は寿命を維持している間、エネルギー密度および再充電の速度を高めることを目指しています。 米国のエネルギー情報管理(EIA)によると、産業部門は、LPF電池を含む高度な電池技術、エネルギー貯蔵および運用効率に依存しています。

炭素排出量を削減するためのグローバルな気候目標とコミットメントは、これらの移行の重要な有効化者として位置するLFP電池と、クリーナー輸送およびエネルギー貯蔵ソリューションへのシフトを加速しています。 たとえば、欧州連合は、持続可能なエネルギーソリューションの採用を強調する欧州グリーンディールで概説したように、2050年までの気候中立性を達成することを目指しています。

リチウム鉄の隣酸塩電池の市場分析

リチウム鉄リン酸(LFP)電池市場は、それぞれUSD 13.1億、USD 15.6億、USD 18.7億2022, 2023, 2024のそれぞれに値に達しました。 ポータブル LFP バッテリーは 2034 年までに 15.3 億米ドルに達するように設定しました。

• 政府機関と民間機関の両方がエネルギー貯蔵プロジェクトに重要な投資を主導しています。 たとえば、米国政府は、エネルギーのグリッドレジリエンスとイノベーション・パートナーシップ(GRIP)プログラムを通じて500万米ドルに割り当てられ、エネルギー貯蔵とグリッドの近代化をサポートし、再生可能エネルギーをエネルギーグリッドにシームレスに統合することを目指しています。
• LFP電池は安全が優勢であるラップトップ、力銀行および電気スクーターのような携帯用消費者電子工学にとって理想的です。 たとえば、OppoとHuaweiは、LFPバッテリーをスマートフォンやパワーバンクの一部に組み込んでおり、より高レベルの安全性で長寿命を確保し、過熱や燃焼のリスクを最小限に抑えます。
• LFPバッテリーは、2024年に17%以上の市場シェアを保持しています。 再生可能エネルギー源の設置に著しいサージと並んで温室効果ガス排出量を抑制し、特に太陽光と風力は業界見通しを燃やしています。 たとえば、米国エネルギー省によると、再生可能エネルギーはH1 2024年に米国で発電した電力の約7%を占め、太陽と風は急速に成長している供給源です。 従って、これらのエネルギー源のための効率的な貯蔵システムのための上昇の必要性による、LPF電池のための要求は後押しします。
• 住宅用ソーラーシステムやグリッドストレージの補助金など、再生可能エネルギーの採用を推進する政府の政策は、LFP電池を搭載した固定エネルギー貯蔵システムの成長を浄化しました。 例えば、カリフォルニアのセルフジェネレーション・インセンティブ・プログラム(SGIP)は、住宅用蓄電池システムのインストールに金融的インセンティブを提供し、LFP電池は費用対効果と信頼性のためにしばしば好まれる。

リチウム鉄のリン酸塩電池の市場は最終使用に基づいて産業、自動車およびエネルギー貯蔵に区分されます、自動車の区分は2024年に77.6%の市場占有率を握りました。

• LFP電池は、通常、他のリチウムイオン化学よりも長いサイクル寿命を提供し、2,000〜5,000回の充電サイクルの間に長持ちします。 これにより、EVのコストを削減できるため、EVに理想的です。 たとえば、Tesla のモデル 3 は LFP の耐久性から LFP 電池の利点を持ち、消費者の長期的なメンテナンスコストを削減します。
• エネルギー貯蔵システムLFP電池の市場は2034年まで約19.5%のCAGRで育ちます。 太陽や風などの再生可能エネルギー源の上昇は、グリッドを安定させ、バックアップ電力を供給するためのエネルギー貯蔵ソリューションの需要の増加につながりました。 LFP電池は、長い寿命および手頃な価格の費用と、固定エネルギー貯蔵の適用のための理想的な適合です。
• 例えば、テスラのパワーウォールは、特定の市場でのLFP技術を使用しており、後で使用するために太陽エネルギーを貯えるように設計された住宅エネルギー貯蔵ソリューションです。 バッテリーの長いサイクル寿命と手頃な価格のコストは、エネルギーの独立を求める住宅所有者のための魅力的なオプションになります。
• 産業用LFPバッテリーアプリケーションセグメントは、2024年に6.2%以上の市場シェアを保持しました。 電動鉱山のトラック、オフロード車および建設機械のような頑丈な産業適用のために、LFP電池は高い安全および熱安定性のためにますます支持されます。
• たとえば、建設・採掘機器の主要プレイヤーである小松は、電気採掘トラックのLFP搭載ソリューションを探索しています。 LFP電池の熱安定性が重要な利点である高温環境でこれらの車は作動します。

• 米国リチウム鉄のリン酸蓄電池市場は、それぞれUSD 3.9億、USD 4.7億、USD 5.7億、2022、2023、2024年のUSD 5.7億の価値に達しました。 米国政府は民間企業と共に、外国の輸入の信頼性を削減し、サプライチェーンのレジリエンスを高めるために国内バッテリー製造に大きく投資しています。 2022年10月、米国エネルギー省は、国内のバッテリー業界をボルスターし、原料生産から電池リサイクルに至るまで、USD 2.8億米ドルの合計を付与しました。
• アジア太平洋地域は、電力車(EV)、エネルギー貯蔵、および手頃な価格の電力ソリューションの需要が高まっています。これにより、地域全体のLPF電池の採用が増加しました。 また、LPF電池で使用される鉄やリン酸などの原料のコストが低い地域にメリットがあります。 生産コストを削減し、LFP電池をグローバル市場で競争力を高めます。
• 北米は、より堅牢なバッテリー製造サプライチェーンを発展させ、この取り組みの重要な部分として、コバルトやニッケルなどの重要な鉱物に対する依存性を低減しています。 例えば、一般モーター(GM)とLGエネルギーソリューションは、電気自動車やエネルギー貯蔵ソリューションの需要増加を満たすために、米国のLPFバッテリープラントを建設する計画を発表しました。
• 欧州全体のゼロエミッション車両と再生可能エネルギーの統合を操作するEU規制に沿って、インセンティブ、規制、補助金による電気モビリティのブームは、業界の可能性を増大させます。 たとえば、フォルクスワーゲンは、ヨーロッパでのエントリーレベルのEVモデルにLFPバッテリー技術を採用する計画を発表しました。
• 中東・アフリカ地域における電力・グリーンエネルギーの推進に関する方針をご紹介します。 たとえば、サウジアラビアは、持続可能なエネルギーソリューションと電気自動車の普及を含むビジョン2030計画を進めています。 LFP バッテリー技術は、電気バスやトラックで使用されています。

リチウム鉄の隣酸塩電池の市場シェア

CATL、Tesla、BYD、Exide、Saftなどの5社が35%以上の市場シェアを獲得しました。 より大きな市場シェアを持つ企業は、多くの場合、研究開発に投資するより多くの財務リソースを持っています。 LFPバッテリーの性能、コスト効率、安全性を継続的に向上させます。

LFPバッテリー市場成長は、同社の大規模な生産能力、テスラ、ニオ、BMW、フォードなどの自動車メーカーとの戦略的パートナーシップによって非常に駆動され、LPF技術のパフォーマンスとコスト効率性を向上させるための継続的な取り組み。

電気自動車市場は成長し続けています。特に新興市場では、BYD、Gotion、A123 Systemsを含む他のトップ企業も、特に手頃な価格の電気自動車やエネルギー貯蔵システムで、市場の重要な部分をキャプチャするために普及しています。

リチウム鉄の隣酸塩電池の市場 企業

• BYD(あなたの夢を築く) 電気自動車(EV)とバッテリー製造の両分野において、中国国内の多国籍企業です。 同社は、2024年のQ3で27.7億米ドルの売上高を報告しました。 また、2024年11月、BYDの次世代ブレードバッテリーは2025年に発売され、その範囲と性能を向上します。
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• ゴーションハイテック リチウム イオン電池市場で中国の主要なプレーヤーの 1 つで、電気自動車とエネルギー貯蔵システムの両方のための LFP 電池の生産に焦点を合わせます。 2024年6月、GIBは、InoBatとGotion High-techによって形成された合弁会社です。最近、スロバキア政府と提携し、国で初のLFPバッテリーGigafactoryを設定しました。
• A123システム、Wanxiangのグループ(中国)の子会社、LFPの技術に焦点を合わせる米国ベースの製造業者です。 A123 Systemsは、特に自動車、産業、および再生可能エネルギーの用途向けに、高性能なバッテリーとエネルギー貯蔵ソリューションを専門としています。このソリューションは、2023年に1億米ドルを上回る収益を保有しています。
• LGの電子工学、 LG Chemの子会社であるリチウムイオン電池技術は、2023年に60.7億米ドルの売上高を達成しました。 また、2024年7月、LGエネルギーソリューションは、ルノーグループの電気自動車(EV)ブランド、アンペレにリチウム鉄リン酸塩(LFP)電池を供給する合意を発表しました。

リチウム鉄の隣酸塩電池の市場を渡る主要な市場プレーヤーのいくつかはあります:

• A123システム
• クラリオス
• 現代Amperexの技術
• Ding Tai バッテリー会社
• デュラセル
• エネルゴン
• 既存技術
• Koninklijke フィリップス
• リチウム電池
• プロロジウム技術
• サフト
• テスラ

リチウム鉄の隣酸塩電池の企業ニュース

• 2024年12月、スペイン・サラゴサにLPPバッテリープラントを建設するStellantisとCATLの合弁事業 植物はカーボンニュートラルであり、最大USD 4.28億の価値があります。 生産は、2026年の最後の四半期から始まり、スペイン語とEUの当局をサポートし、50 GWhの能力を達成することを目的としています。 新しい追加は、同社の既存のLFPバッテリー機能を強化し、品質と耐久性を高めながら、手頃な価格の電気自動車でB&Cセグメントに匹敵することを可能にします。
• 2024年9月、ヒュンダイとキアは、電気自動車(EV)電池の性能と効率を向上させることを目的とした新しいリチウム鉄ホスフェート(LFP)陰極技術を開発する共同を発表しました。 LFP電池のエネルギー密度、安全性、コスト効率性を高め、より手頃な価格で持続可能な電気自動車を提供する企業の目標を支援することが期待されます。 この合弁事業は、同社の継続的な取り組みを反映し、先進的なバッテリーソリューションを作成し、グローバルな電力モビリティ市場における地位を強化します。
• 2024年9月、日産は、電気自動車(EV)の性能、効率性、持続性を大幅に向上させることを目的とした次世代バッテリー技術の発売を発表しました。 新しい全固体電池(ASSB)は、日産EVの所有者の運転範囲と利便性を高める、より高いエネルギー密度と高速充電時間を約束します。 同社は、2028年までにこれらのソリッドステートバッテリーの量産を開始し、持続可能なモビリティへの移行を加速する予定です。
• CATLは、2204年4月に、電気自動車(EV)およびエネルギー貯蔵システムのための高エネルギー密度および費用効果が大きい解決を提供するように設計されているナトリウムイオン電池の新しい世代の巧妙な進水を発表しました。 これらのナトリウムイオン電池は従来のリチウム イオン電池への有望な代わりとして見られます、より多くの豊富なナトリウムを利用している間リチウムの信頼性を減らす潜在的な。 このイノベーションは、持続可能なエネルギーとグリーンモビリティをグローバルに展開するための重要なステップです。

リチウム鉄の隣酸塩(LIP)電池の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Million)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、適用による

• ポータブル
• ステーション

市場、エンド使用による

• 産業
• 自動車産業
  • ハイブ
  • ビーブ
• エネルギー貯蔵

上記情報は、以下の地域・国に提供しております。

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