リン酸鉄リチウム（LFP）電池市場 サイズとシェア 2026-2035

リン酸鉄リチウムイオン電池市場規模

リン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池市場は、2025年に392億米ドルと評価され、2026年には447億米ドルに達すると予測される。2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）15.9%で拡大し、2035年には1,681億米ドルに達する見込みである。

リン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池市場は、電気自動車（EV）主導の化学系市場から、車両プラットフォームと定置型蓄電を両輪とする需要構造へと移行している。コバルトやニッケルを使用しない正極化学系は、熱安定性、サイクル寿命、パックの経済性を重視した調達判断を後押しする一方、セル形状の統合が進み、自動車、電力系統、産業、分散型電源の各用途への適用が広がっている。

リン酸鉄リチウムイオン電池市場の動向、成長要因、GMIの予測見通し

大衆市場向け電動モビリティの拡大と、再生可能エネルギーの出力変動への対応が必要な蓄電プロジェクトの拡大が同時に進み、LFP需要は広がっている。今後の見通しは、セル形状の進化と地域のサプライチェーン投資によって、プロジェクトや製造のリードタイムを長期化させることなく、強い調達意欲を稼働容量へと転換できるかどうかに左右される。

主な成長要因

EV分野の成長機会は、もはや一時的な原材料価格への対応ではなく、プラットフォーム単位の調達に根差している。2024年にはLFPが世界のEV用電池市場のほぼ半分を占めた。このことは、コスト、熱特性、材料調達リスクが決定的な要素となる主流の車両プログラムに、自動車メーカーがこの化学系を組み込んでいることを示している ^{[3]International Energy Agency. Global EV Outlook 2025 — Electric Vehicle Batteries. [iea.org](https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/electric-vehicle-batteries)}。この変化により、セルサプライヤーは需要量をより確実に見通せるようになり、乗用車、商用車、フリート向けの各用途で生産規模の拡大が可能になる。

定置型蓄電では、調達の判断基準が異なる。開発事業者や電力会社は、太陽光・風力発電設備と連動して充放電を繰り返すことが想定される設備において、運用耐久性、熱リスク管理、ライフサイクル性能の予測可能性を重視する。こうした特性は、コンテナ型システムにおけるLFPの役割を支えている。そこでは、初期の電池コストと同様に、保守のしやすさ、許認可の見通し、保険上の考慮事項も重要となり得る。

製品開発は、電池化学とパック設計の実質的な境界も変えつつある。CATLの第5世代LFP電池は、エネルギー密度とサイクル寿命の向上が報告されるなか、量産を開始した ^{[5]CNEVPost. CATL Has Started Mass Production of Its 5th-Gen LFP Batteries. [cnevpost.com](https://cnevpost.com/2025/11/12/catl-mass-production-5th-gen-lfp-batteries/)}。こうした進歩によって、あらゆる車両クラスでLFPのエネルギー密度に関するトレードオフが解消されるわけではないが、プログラムの採算性を損なわずに性能要件を満たせる化学系を適用可能なプラットフォームの範囲は広がっている。

主な市場抑制要因

※根拠として引用した外部データを用いている。需要への影響と予測条件はGMIの分析を示す。

中国の正極材、セル、パックにまたがる垂直統合型エコシステムは、同等の規模で再現することが依然として難しい。特許の失効によって生産の拡大は可能になるが、競争力のあるコストで生産するために必要な、確立された材料ネットワーク、歩留まりに関する経験、資本基盤が生まれるわけではない。中国以外の買い手にとって、現地化は戦略的なエクスポージャーを低減できる一方、当初は調達や認定に伴う負担を増やす可能性がある。

同様に、蓄電プロジェクトのパイプラインを稼働済み容量と混同すべきではない。系統連系待ち、立地要件、地域の安全審査、調達規則により、資金調達後もプロジェクトが延期される可能性がある。米国の投資税額控除の対象に独立型蓄電設備が加わったことでプロジェクトの採算性は改善したが、国内調達要件によってサプライヤーの選定や時期が複雑になる場合がある ^{[4]U.S. Energy Information Administration. U.S. Battery Capacity Increased 66% in 2024. [eia.gov](https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=64705)}。

自動車用途におけるLFPの制約は、車両市場全体ではなく、特に高いエネルギー性能が求められる用途に集中している。中距離向け乗用車、バス、商用車フリートでは現在のパック特性に対応できる一方、プレミアムコンパクト車や高性能車の設計では、エネルギー密度をコストや安全性の利点と引き換えにする余地が小さい。

リン酸鉄リチウム電池市場のセグメント分析

用途別

リン酸鉄リチウム（LFP）電池市場は自動車需要が主導しているが、定置型蓄電の拡大によって市場の構造がますます形作られている。また、産業用の特殊用途や分散型電源用途が、この化学系の収益基盤を広げている。

自動車・輸送

自動車・輸送分野は2025年に208億米ドルを生み出し、2035年には市場収益の45%を占めると予測される。LFPは大衆向け乗用EV、バス、商用車両のコスト、安全性、稼働サイクルの要件に合致するため、このセグメントは引き続き販売量の中核を担う。定置型蓄電の拡大に伴い、相対的な構成比は低下するが、これは自動車需要の減少ではなく、事業ポートフォリオの再均衡を反映している。

定置型エネルギー貯蔵（ESS）

定置型エネルギー貯蔵は2025年に145億米ドルを生み出し、2035年までに756億米ドルに達すると予測される。電力系統規模の需給調整、再生可能エネルギーとの併設、需要家側の設置では、熱リスクを管理しながら繰り返し充放電できる電池化学系が有利となる。LFPがこうした運用要件に適合することから、ESSは市場の用途構成を最も大きく変える可能性のあるセグメントと位置付けられる。

産業

産業分野は2025年に市場収益の4.1%を占め、2035年までに72億米ドルに達すると予測される。マテリアルハンドリング機器、物流車両、産業用バックアップ電源、製造プロセスに隣接する蓄電は、LFPのライフサイクル特性の恩恵を受ける。特に、日々の稼働率が高く、最大エネルギー密度よりも保守の削減や予測可能な交換サイクルが重視される用途で、導入の意義が大きい。

民生用電子機器

民生用電子機器は2025年に12億米ドルを生み出し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）16.4%で成長すると予測される。ポータブル電源、電動自転車、電動工具、一部の機器カテゴリーは、安全性と長寿命が大型バッテリーパックを正当化する用途において、LFPの実用的な需要先となる。需要は、最軽量化だけを追求する製品ではなく、繰り返し充放電される製品に集中している。

通信・データセンター

通信・データセンター分野は2025年に市場収益の2%を占め、2035年までに33億米ドルに達すると予測される。バックアップ電源システムや分散型コンピューティング施設では、耐用年数が予測しやすく、保守負担の小さいバッテリー資産への需要が生まれる。このセグメントの発展は、ネットワークの高密度化、データセンターの建設、旧式バックアップ設備の更新に左右される。

海洋・航空宇宙

海洋・航空宇宙分野は2025年に市場収益の0.5%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）16.6%で成長すると予測される。電動フェリー、港湾船舶、無人システム、地上支援機材は、安全性とサイクル寿命が商業上重要となる選択的な用途である。プラットフォームごとに重量や容積の制約が大きく異なるため、この電池化学系の役割は用途ごとに限定される。

形状別

角形

角形セルは2025年に274億米ドルを生み出し、2035年には市場収益の64.3%を占めると予測される。角形ケースの形状とセル・トゥ・パック設計との適合性により、高容量の自動車用途およびESS設置において、角形製品は持続的な優位性を持つ。コンテナのレイアウトや大型車両用バッテリーパックで高密度かつ標準化された組み込みが求められる場合、その規模のメリットはさらに強まる。

円筒形

円筒形セルは2025年の市場収益の20.2%を占め、2035年までに457億米ドルに達すると予測される。この形状は、製造の拡張性と柔軟なパック設計が重視される車両プログラムやモバイル機器で存在感を高めている。パック管理とプラットフォーム設計の改善により、これまで大規模なLFP用途への採用を制約していた要因が軽減されつつある。

パウチ型

パウチ型セルは2025年の市場収益の9.9%を占め、2035年までに143億米ドルに達すると予測される。薄型設計や形状の柔軟性が剛性ケースの構造上の利点を上回る用途では、パウチ型製品が引き続き役割を果たしている。高数量の定置型設置よりも、消費者向けの特殊用途、航空宇宙、特定の自動車への統合で、その位置付けが最も確かなものとなる。

リン酸鉄リチウム電池市場の地域別分析

北米のリン酸鉄リチウム（LFP）電池市場分析

北米のリン酸鉄リチウム（LFP）電池市場は2025年に43億米ドルを生み出し、2035年までに252億米ドルに達すると予測される。系統規模の蓄電設備の導入と、地域の車両プログラムにおけるLFP採用が、需要拡大の中心となっている。独立型蓄電設備向け投資税額控除によりプロジェクトの経済性が高まる一方、国内調達の優先方針により、現地でのセルおよびパック生産能力への関心が高まっている^{[4]U.S. Energy Information Administration. U.S. Battery Capacity Increased 66% in 2024. [eia.gov](https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=64705)}。重要な商業上の論点は、認定を受けた地域内供給が、発表済みの投資から競争力のある生産規模へどれほど速く移行できるかである。

米国

米国市場は2025年に32億米ドルを生み出し、2035年までに193億米ドルに達すると予測される。再生可能エネルギーの比率が高い電力市場での蓄電設備調達と、標準航続距離のEVの普及が需要を支えている。製造の現地化と認定要件が、拡大する電力会社やOEMの需要に国内供給が対応できる速さを左右する。

カナダ

カナダは2025年の北米収益の18.6%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）19.2%で成長すると予測される。州のクリーンエネルギー政策、水力・風力発電の需給調整要件、産業の電化が、蓄電および車両群向け用途の需要基盤を形成している。市場の発展は、送電網への投資時期と、利用しやすい越境供給に左右される。

メキシコ

メキシコの2025年の市場規模は3億米ドルで、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）23.3%で成長すると予測される。生産拠点の近接化の動きと産業用電力需要の拡大により、分散型蓄電や商用車両フリートの電動化に機会が生まれている。北米の製造回廊に近接していることから、地域の電池供給と最終市場への展開における同国の役割が強まる可能性がある。

欧州のリン酸鉄リチウム（LFP）電池市場分析

欧州は2025年の世界市場売上高の13%を占め、2035年までに235億米ドルに達すると予測される。電池規制、自動車の排出ガス政策、再生可能エネルギーの統合要件が、系統用蓄電と一般向けEVにおけるLFPの採用を後押ししている。同地域の課題は、政策主導の需要を十分に現地化された供給基盤につなげるとともに、カーボンフットプリントと原材料のデューデリジェンスに関する要件を満たすことである。

ドイツ

ドイツの2025年の市場規模は11億米ドルで、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）17.1%で成長すると予測される。自動車メーカーの調達需要と産業用蓄電需要を背景に、ドイツは欧州におけるLFPの商用化の中核を担っている。同市場の動向は、国内の製造能力の拡大、車両プラットフォームの認証取得、系統の近代化に左右される。

英国

英国は2025年の欧州売上高の15.7%を占め、2035年までに31億米ドルに達すると予測される。容量市場の仕組みと系統規模の蓄電池プロジェクトが、蓄電需要を支える確立された道筋となっている。エンドユーザーにとって電力コスト管理とレジリエンスの重要性が増すにつれ、商業・産業分野の調達が拡大する可能性がある。

フランス

フランスの2025年の市場規模は8億米ドルで、2035年までに31億米ドルに達すると予測される。商業用蓄電、再生可能エネルギーの統合、一般向け車両プログラムが、多様な需要基盤を形成している。LFPの採用は、自動車サプライヤーが化学組成の選択を国内製造や国のエネルギーシステムのニーズにどのように整合させるかによって左右される。

イタリア

イタリアは2025年の欧州売上高の11.8%を占め、2035年までに23億米ドルに達すると予測される。需要家側の蓄電と太陽光発電に連動した導入が、市場の発展の中心となっている。需要が初期の分散型蓄電設備を超えて拡大するペースは、系統投資と商業ユーザーの経済性によって決まる。

スペイン

スペインの2025年の市場規模は5億米ドルで、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）16.6%で成長すると予測される。太陽光発電の導入率が高く、蓄電には系統の需給調整における明確な役割がある。また、計画されている製造活動は、地域の供給選択肢を広げる可能性がある。プロジェクトの実現は、送電網への接続と、再生可能エネルギー案件のパイプラインを稼働資産へと転換できるかどうかにかかっている。

ロシア

ロシアの2025年の市場規模は4億米ドルで、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）9.4%で成長すると予測される。同市場は、他の対象欧州諸国よりも投資・供給環境が制約されている。OEMのプラットフォームへのアクセスが限られ、再生可能エネルギーと蓄電を組み合わせた開発の勢いも弱いことから、需要の拡大は抑制されている。

その他の欧州

その他の欧州市場では、系統近代化向けの資金、各国のEV移行施策、産業開発プログラムが成長を支えている。各国で電力市場のルールが異なるため、機会は広く分散しており、現地でのプロジェクト実行力と調達体制が重要な差別化要因となる。

アジア太平洋地域のリン酸鉄リチウム（LFP）電池市場分析

アジア太平洋地域のリン酸鉄リチウム（LFP）電池市場は、2025年に274億米ドルを生み出し、2035年までに1,059億米ドルに達すると予測される。同地域には、最も厚みのあるLFP製造エコシステムと、電気自動車（EV）および蓄電分野における最大の需要基盤がある。中国が引き続き商業の中心である一方、インド、日本、韓国、オーストラリア、東南アジア諸国では、モビリティ、産業、再生可能エネルギーの蓄電への投資を通じて需要が広がっている。

中国

中国の市場規模は2025年に255億米ドルとなり、2035年までに941億米ドルに達すると予測される。2024年には、中国国内の電池需要の約4分の3をLFPが占め、同年最後の2カ月には電池販売の80%に達した^{[3]International Energy Agency. Global EV Outlook 2025 — Electric Vehicle Batteries. [iea.org](https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/electric-vehicle-batteries)}。集積度の高い材料サプライチェーン、大規模なセル製造能力、高度なパック統合が中国の優位性を支えている一方、激しい競争が製品とコストの改善を促している。

インド

インドは2025年のアジア太平洋地域の売上高の3.3%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）21.1%で成長すると予測される。二輪・三輪車の電動化、太陽光発電・蓄電システムの調達、高度な電池化学の製造に対する優遇策が普及を後押ししている。現地製造、充電インフラ、電力網プロジェクトの実行が一体となって進展すれば、市場は急速に発展する可能性がある。

日本

日本の市場規模は2025年に7億米ドルとなり、2035年までに32億米ドルに達すると予測される。商業・産業用蓄電、住宅用太陽光発電との統合、一部の自動車プラットフォームでの評価が成長を支えている。メーカーが主力車種や定置型用途向けにコスト競争力のある電池化学を優先する分野では、LFPの地位が強まるだろう。

韓国

韓国は2025年のアジア太平洋地域の売上高の0.7%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）20.8%で成長すると予測される。同市場はNMC中心の産業基盤を出発点とするが、電池化学の多様化を背景に、蓄電システム（ESS）や商用車向けのLFP製品開発が進んでいる。現地メーカーが世界の顧客から製品認証を取得できるかどうかが、普及のペースを左右する。

オーストラリア

オーストラリアの市場規模は2025年に1億米ドルとなり、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）26.0%で成長すると予測される。太陽光発電の普及、州政府が支援する蓄電設備の調達、分散型蓄電の需要により、LFPの有力な用途が生まれている。市場の拡大は、系統規模の入札案件が実際の契約に至るペースと、太陽光発電・蓄電システムへの消費者投資が継続するかどうかに左右される。

その他のアジア太平洋地域

東南アジア諸国では、二輪・三輪車の電動化、分散型太陽光発電、産業需要を通じて市場が発展している。製造業への投資と各国のEV政策の成熟により、同地域最大の電池市場以外にも普及が広がる可能性がある。

ラテンアメリカのリン酸鉄リチウム（LFP）電池市場分析

ラテンアメリカは2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）21.2%で成長し、2035年までに51億米ドルに達すると予測される。太陽光・風力発電の開発、車両フリートの電動化、エネルギー集約型産業の活動を背景に、比較的小規模な市場からLFPを導入する有力な理由が生まれている。同地域の成長は、蓄電プロジェクトの資金調達可能性、電力網の拡充、適切な価格の設備の入手可能性に左右される。

ブラジル

ブラジルの2025年の市場規模は4億米ドルであり、2035年には28億米ドルに達すると予測される。太陽光発電の調達、電気自動車（EV）導入の優遇策、鉱業・産業分野の電化が需要を支えている。現地での製造活動はサプライチェーンにおける重要性を高める可能性がある一方、プロジェクトの採算性と系統接続が引き続き決定的な要因となる。

アルゼンチン

アルゼンチンは2025年の中南米売上高の25%を占め、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は23.1%と予測される。再生可能エネルギー資源の開発と鉱業分野の電化が需要を下支えしている。また、リチウム資源の優位性は電池の下流分野への関心を促す可能性があるが、市場の実現は投資環境と系統インフラに左右される。

その他の中南米

チリ、コロンビア、ペルーなどの市場では、太陽光発電と蓄電を組み合わせたプログラム、鉱業の電化、導入が進みつつあるEV政策に関連した機会が見込まれる。需要は依然として分散しており、開発事業者やサプライヤーには、各国固有の規制や資金調達環境への適応が求められる。

中東・アフリカのリン酸鉄リチウム（LFP）電池市場分析

中東・アフリカは2025年の世界市場売上高の4.1%を占め、2035年には84億米ドルに達すると予測される。湾岸諸国における大規模な太陽光発電・蓄電の調達と、アフリカ全域での分散型電源需要が、それぞれ異なる成長経路を生み出している。各国のエネルギー移行政策は長期的なプロジェクト見通しにつながる一方、電力系統の信頼性確保の必要性が、商業・産業・住宅向け蓄電需要を支えている。

サウジアラビア

サウジアラビアの2025年の市場規模は4億米ドルであり、2035年には25億米ドルに達すると予測される。再生可能エネルギーの大規模プロジェクト、蓄電設備の入札、産業の多角化が需要を支えている。国家プログラムの規模と調達時期が、発表された需要が実際の設備導入に転換されるペースを左右する。

アラブ首長国連邦

アラブ首長国連邦は2025年の中東・アフリカ売上高の18.8%を占め、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は23.5%と予測される。電力会社向け蓄電の開発、クリーンエネルギープロジェクトの案件パイプライン、EVインフラへの投資が市場拡大を支えている。調達の一元化と長期的なエネルギー計画により、大規模導入への道筋が比較的明確である。

トルコ

トルコの2025年の市場規模は3億米ドルであり、2035年には12億米ドルに達すると予測される。太陽光発電と連携した蓄電、産業分野のエネルギー管理、国内でのEV開発が、多様な需要構造を生み出している。政策の継続性と資金調達の可否が、こうした潜在需要が電池の設置につながるかどうかを左右する。

南アフリカ

南アフリカは2025年の中東・アフリカ売上高の18.8%を占め、2035年には13億米ドルに達すると予測される。電力系統の信頼性に対する懸念を背景に、住宅、企業、産業ユーザー向けの需要家側蓄電市場が大きく形成されている。系統安定化への投資が進むにつれ、この分散型の需要基盤は、今後の電力会社向け大規模導入を補完する可能性がある。

エジプト

エジプトの2025年の市場規模は2億米ドルであり、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は18.2%と予測される。太陽光発電の系統連系に対するニーズ、分散型蓄電の取り組み、クリーンモビリティの発展が導入を後押ししている。市場の成長は、系統投資の進捗と商業用蓄電プロジェクトの資金調達構造に左右される。

その他の中東・アフリカ

その他の市場では、ミニグリッド、オフグリッド、商業用の太陽光発電・蓄電システムが主な用途となっている。中央集権型の系統容量が限られている地域では、エネルギーアクセス事業や開発金融の仕組みが特に大きな影響を及ぼす。

リン酸鉄リチウム電池市場のシェアと競争環境

リン酸鉄リチウム（LFP）電池市場のシェアは上位企業に集中しており、CATL、BYD、EVE Energy、Gotion High-Tech、CALBの上位5社が、2025年の世界市場売上高の約81%を占めた。

生産規模、正極材の統合、製造歩留まり、自動車メーカー（OEM）や蓄電システム（ESS）インテグレーターとの確立された関係が、高い参入障壁となっている。中国のサプライヤーはコストと技術面で重要な優位性を維持する一方、韓国、日本、欧州、北米の事業者は、化学組成の多様化と地域的に強靭な供給体制への需要に応えるため、LFP製品の開発を進めている。

CATL

CATLは2025年、世界のLFP市場売上高の約38%を占めた。

同社のリーダーシップは、自動車およびESS向け供給の規模、継続的なセル世代の開発、海外での製造拡大を反映している。第5世代LFPバッテリーは2025年に量産を開始し、蓄電に特化した製品は、車載セル需要に加えてESSの戦略的重要性が高まっていることを示している ^{[5]CNEVPost. CATL Has Started Mass Production of Its 5th-Gen LFP Batteries. [cnevpost.com](https://cnevpost.com/2025/11/12/catl-mass-production-5th-gen-lfp-batteries/)[6]Battery-News.de. CATL Starts Mass Production of LFP Cell for Stationary Energy Storage. [battery-news.de](https://battery-news.de/en/2025/06/16/catl-starts-mass-production-of-lfp-cell)}。

BYD

BYDは2025年、世界のLFP市場売上高の約30%を占めた。同社の自社生産モデルとBlade Batteryプラットフォームは、セル開発を車両への導入に直接結び付けている。第2世代Blade Batteryは充電速度の向上を実現し、自動車用途における重要な競争要件への対応を目指している ^{[7]Electrive. 10–97% in Nine Minutes: BYD Presents Second Generation of Blade Battery. [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/03/05/10-97-in-nine-minutes-byd-presents-second-generation-of-blade-battery/)}。

EVE Energy

EVE Energyは2025年、世界のLFP市場売上高の約5%を占めた。円筒形製品、民生用途、商用車、ESSへの展開により、サプライヤー各社の中で多角化された事業基盤を有している。顧客が認定済みの供給先の選択肢を増やそうとする中、海外の蓄電需要は事業拡大の機会となる。

Gotion High-TechとCALBは引き続き上位5社に入る重要企業であり、REPT BATTERO、Sunwoda Electronic、Hithiumが自動車用およびESS製品で競争を広げている。LG Energy Solution、Samsung SDI、Panasonicは、従来の高ニッケル製品中心の戦略を超えてLFP製品群を拡充している。TeslaのLFP事業は、標準航続距離車とMegapack蓄電システムを通じた下流市場に集中している。一方、EnerSys、A123 Systems、Clarios、Saft、VARTA AG、Amara Raja Batteries、Exide Technologies、Relion Batteryは、産業用、特殊用途、通信、バックアップ電源の需要に対応している。欧州の新興メーカーは、競争力のある地域生産能力の確立を目指すうえで、厳しい資本要件、認定要件、生産規模の要件に直面している。

最近の業界動向

CATL — 2025年6月：CATLは、電力系統規模の用途向けに設計されたESS専用LFPセルの量産を開始した。同セルには、運用効率の向上と現場での保守の複雑さの軽減を目的とするシステム統合機能が備わっている ^{[6]Battery-News.de. CATL Starts Mass Production of LFP Cell for Stationary Energy Storage. [battery-news.de](https://battery-news.de/en/2025/06/16/catl-starts-mass-production-of-lfp-cell)}。

CATL — 2025年11月：CATLは、第5世代LFP電池の量産を開始したと発表し、従来製品と比べてエネルギー密度とサイクル寿命が向上したと報告した ^{[5]CNEVPost. CATL Has Started Mass Production of Its 5th-Gen LFP Batteries. [cnevpost.com](https://cnevpost.com/2025/11/12/catl-mass-production-5th-gen-lfp-batteries/)}。

BYD — 2026年3月：BYDは第2世代Blade Batteryを発表した。一部の量産車への採用に向けて、バッテリー統合を刷新し、Flash Chargingインフラと組み合わせている ^{[7]Electrive. 10–97% in Nine Minutes: BYD Presents Second Generation of Blade Battery. [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/03/05/10-97-in-nine-minutes-byd-presents-second-generation-of-blade-battery/)}。