エスカレーター・動く歩道市場 サイズとシェア 2026-2035

エスカレーター・動く歩道市場の規模

エスカレーター・動く歩道市場は、2025年に150億米ドルと評価され、2026年には158億1,000万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）5.4%で成長して、2035年には254億3,000万米ドルに達すると予測されている。本市場の需要側売上高には、交通機関、空港、小売、商業施設、公共施設における機器の製造、設置、保守、近代化による収益が含まれる。

市場の変化は、長期にわたる公共インフラ計画と、保守サービスの需要が大きい既設設備の相互作用によって形作られている。新たな駅、ターミナル、複合開発が引き続きプロジェクト主導の機器需要を生み出す一方、接続型モニタリング、安全性向上のための改修、設備寿命の延長により、継続的な保守・近代化業務の商業的重要性が高まっている。

エスカレーター・動く歩道市場の動向、成長要因、GMIの予測見通し

インフラ主導の設置需要により、数十年にわたる保守が必要となる機器の設置基盤が広がっている。同時に、デジタル診断と厳格化する仕様要件によって、収益構成はより高付加価値なライフサイクル業務へと変化している。市場の見通しは、交通機関や空港への投資が継続するかどうかに加え、設備所有者が近代化に必要な資金を確保できるかどうかに左右される。

主な成長要因

※根拠となるデータは引用した外部資料に基づき、需要への影響および予測条件は GMI の分析を示す。

地下鉄システム向けの設備需要は、建設後に任意で追加されるものではなく、駅の設計段階で生じる。世界の地下鉄ネットワークは 2023 年末時点で 22,400 km を超えており、設備の更新、点検、保守サービスの対象となる既設環境の規模を示している ^{[1]The Transport Politic. “Transit Project Openings in 2025: A Global Review.” thetransportpolitic.com}。また、深い位置にあるプラットフォーム、乗換通路、多数の乗客による高い利用量を背景に、厳しい稼働率要件に対応できるエンジニアリング力と現場サービス体制を備えた OEM 各社が有利となる。

空港投資は異なる需要特性をもたらす。旅客通路が長い空港では、エスカレーターに加えて動く歩道の重要性が高まるためである。Port Polska が新設する CPK 旅客ターミナル向けの調達には、エレベーター、エスカレーター、動く歩道が 500 基超含まれており、単一のグリーンフィールド型ハブでも相応の規模の設備需要が生じることを示している ^{[5]Port Polska. “CPK Launches Search for Contractor to Deliver Lifts, Escalators and Moving Walkways at the New Airport.” portpolska.pl}。こうしたプロジェクトでは、OEM 各社にとって据え付け後も、試運転、交換部品、遠隔監視、長期保守にわたる事業機会が生まれる。

保守のコネクテッド化により、価値提案は定期修理から稼働率管理へと移行している。重大な影響を伴う環境では、予知保全によって運用上の混乱を抑えられる一方、設備供給企業はサービス契約を維持するための有力な基盤を得られる。これにより、既設設備へのアクセス、診断機能、部品の供給体制、地域の技術者網を組み合わせられるメーカーが有利となる。

主な抑制要因

※根拠となるデータは引用した外部資料に基づき、需要への影響および予測条件は GMI の分析を示す。

交通量から高付加価値設備の導入を正当化できない場合や、建物所有者が他の保守需要にも対応しなければならない場合、設備投資負担は特に大きな制約となる。小規模な商業施設や公共施設の運営者は、全面的な更新に踏み切る代わりに、当面の修理で設備の使用期間を延ばすことがある。その結果、最終需要家の区分によって設備需要のばらつきが大きくなる。

北米と欧州では設備の老朽化が進んでおり、設備所有者は更新時期の調整という課題に直面しています。複数の設備が同時期に更新時期を迎える場合、事業者は稼働停止のリスク、予算サイクル、大規模工事による業務への支障のバランスを取る必要があります。このため、段階的な更新やモジュール式の近代化ソリューションが選好される一方、新設設備への投資が先送りされる可能性があります。

コンプライアンス要件への対応には、制御装置、駆動装置、センサーシステム、安全部品を稼働中の設備に組み込む必要があるため、別途コストが発生します。また、認証取得済みの改修パッケージと確立されたサービスネットワークを持つサプライヤーにとって、継続的な対象市場も生まれます。

エスカレーター・動く歩道市場のセグメント分析

製品タイプ別

エスカレーター・動く歩道市場では、エスカレーターセグメントの2025年の市場規模は120億米ドルで、2035年には市場収益の78.9%を占めると予測されています。エスカレーターは、鉄道駅、ショッピングセンター、複数階建ての公共施設など、垂直移動と大量輸送が求められる環境で不可欠な設備です。また、稼働設備基盤が大きいため、相当規模のサービス機会も生まれます。一方、水平移動が設計上の主要要件となる場所では、動く歩道の重要性が高まっています。

動く歩道の市場規模は2035年までに53億7,000万米ドルに達し、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は6.0%になると予測されています。空港コンコース、ターミナル間連絡通路、大規模複合開発では、垂直移動よりも移動距離の短縮が重視されるため、このセグメントを支えています。成長見通しには、旅客流動設備がターミナルや移動手段の設計にますます組み込まれている状況が反映されています。

事業タイプ別

新設設備の市場規模は2025年に70億5,000万米ドルとなり、2035年には事業タイプ別収益の42.1%を占めると予測されています。新設設備の受注は、駅の開業、ターミナル整備計画、大規模な商業施設建設に引き続き左右されます。競争入札、現地調達要件、プロジェクト遂行能力の影響により、設置需要はアフターマーケット収益よりも景気循環や地域による変動が大きくなります。

保守・サービスの市場規模は2035年までに102億米ドルに達し、2026〜2035年のCAGRは6.4%になると予測されています。公共交通機関や空港では稼働率の確保が求められるため、保守は任意の付加サービスではなく、運用上不可欠です。接続型診断と複数年契約により、稼働設備へのアクセス、技術者ネットワーク、スペアパーツの迅速な供給の価値が高まります。

近代化・アップグレードの市場規模は2025年に24億米ドルとなり、2026〜2035年のCAGRは6.9%になると予測されています。近代化では、設備全体を交換せずに、老朽化した制御装置、エネルギー性能、安全システム、信頼性に対応できます。需要は、設備所有者が限られた資本投資計画の範囲内で、稼働停止やコンプライアンス上のリスクを管理する必要がある場合に特に強まります。

設置環境別

屋内設置は2025年に127億5,000万米ドルを生み出し、2035年には市場収益の85.1%を占めると予測されています。駅、空港、ショッピングモール、公共施設などの屋内空間は、旅客の動線設計にエスカレーターなどの動力式移動設備が組み込まれることが多く、導入対象となる環境が最も幅広い設置場所です。また、運転条件やアクセスをより管理しやすいため、計画保全にも適しています。

屋外設置は2035年までに38億3,000万米ドルに達し、同年まで安定して市場の15.0%を占めると予測されています。屋外システムは、地形が複雑な都市部、屋外の交通機関プラットフォーム、一般に開放されたインフラで利用されます。耐候性、防食、排水、耐温度部品が求められるため、仕様の複雑さが増し、ライフサイクルエンジニアリングの重要性も高まります。

用途別

公共交通（地下鉄・鉄道）向けは2025年に52億5,000万米ドルを生み出し、2035年には91億8,000万米ドルに達すると予測されています。駅構内の動線システム全体にエスカレーターが設置されるため、公共交通は構造的に最も深く市場に組み込まれた用途です。利用頻度の高さと公共サービスとしての責務も、包括的な保守契約や適時の近代化を後押しします。

小売・商業向けは2035年に66億3,000万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）4.6%で成長すると予測されています。需要は、一般的な小売施設の建設よりも、複合用途開発、集客型商業施設、商業施設の再開発に集中しています。成熟市場では、公共交通や空港向けと比べて、調達における価格感応度が高く、需要も新設より更新に主導される傾向があります。

空港向けは2035年に40億8,000万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）6.2%で拡大すると予測されています。空港運営者には、長距離にわたる移動のしやすさを維持しながら、旅客の移動が集中する時間帯にも対応できる設備が求められます。ターミナルの拡張や連絡通路の建設では、運用の継続性と厳格な安全要件を確保しながら設置を調整できる供給企業が有利です。

公共施設向けは2025年に18億米ドルを生み出し、2035年には30億6,000万米ドルに達すると予測されています。病院、公共建築物、教育機関のキャンパスでは、バリアフリー性、動線、耐久性が設計上の重要な要件となり、需要を支えています。調達は通常、公共予算、規制要件、長期的な施設管理の優先事項に左右されます。

その他の用途は2025年に用途別収益の10.0%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）5.5%で成長すると予測されています。ホテル、オフィス、コンベンション施設、企業キャンパスでは、利用者の動線、建築設計、低層部の接続性を支える設備への個別案件ごとの需要が生まれます。このカテゴリーは、公共交通や公共施設向けのセグメントよりも、不動産開発の時期に左右されやすい傾向があります。

エスカレーター・動く歩道市場の地域別分析

アジア太平洋地域のエスカレーター・動く歩道市場分析

アジア太平洋地域のエスカレーター・動く歩道市場は、2025年に96億米ドルの市場規模となり、2035年には158.1億米ドルに達すると予測されています。同地域では、大規模な地下鉄建設、空港への投資、都市部の高密度開発に加え、世界で最も集積度の高いエスカレーター・動く歩道の製造拠点が市場を支えています。今後の市場構成は、成熟期を迎えつつある中国の新設機器市場と、アジアのその他の地域における市場拡大とのバランスに、ますます左右される見通しです。

中国

中国市場は2025年に55.7億米ドルの規模となり、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は4.5%と予測されています。市場は、主要都市における初期の大規模な建設需要から、サービス、更新、近代化の需要へと移行しています。一方、下位都市の交通網では引き続き設置需要が見込まれます。標準的な機器では、国内メーカーによる価格競争が激化しています。

インド

インド市場は2035年に28.3億米ドルに達し、2026〜2035年のCAGRは8.0%となる見込みです。地下鉄の拡張と都市部の商業開発が、旺盛な設置需要を生み出しています。公共調達の要件を満たしながら、現地での試運転・調整能力とサービス体制を構築できるサプライヤーに、大きな事業機会があります。

日本

日本市場は2025年に10.6億米ドルの規模となり、2026〜2035年のCAGRは3.5%と予測されています。成熟した設置基盤を背景に、商業面では信頼性、アクセシビリティ、更新需要の重要性が高まっています。確立された国内サービス網は、この市場における大きな競争障壁となっています。

韓国

韓国市場は2035年に9億4,100万米ドルに達し、2026〜2035年のCAGRは5.0%となる見込みです。駅のアクセシビリティ向上プログラムや複合用途開発が需要を支える一方、都市鉄道インフラの整備が進んでいることから、機器の更新やサービスに対する継続的な需要も生じています。

北米のエスカレーター・動く歩道市場分析

北米市場は2025年に24億米ドルの規模となり、2026〜2035年のCAGRは3.9%と予測されています。需要の中心は近代化とサービスであり、空港や交通機関の改修が選択的な設置機会を生み出しています。規制遵守、調達の複雑さ、運用継続に関する要件を背景に、豊富な経験を持つOEMや専門工事業者が有利な立場にあります。

米国

米国市場は2025年に20.4億米ドルの規模となり、2026〜2035年のCAGRは3.9%と予測されています。老朽化した交通システム、空港投資、アクセシビリティ向上を目的とするプロジェクトが需要を下支えしていますが、設備投資計画の進捗によって受注が遅れる場合があります。現場を幅広くカバーできるサプライヤーは、運用への影響を抑える必要がある改修プロジェクトで優位に立ちます。

カナダ

カナダ市場は2035年に5億4,000万米ドルに達し、同年の北米売上高の15.1%を占めると予測されています。都市交通の建設や駅の改修が需要を支え、商業施設の改修も副次的な機会となっています。公共部門の資格要件を満たし、ライフサイクル全体にわたるサービスへの期待に応えられるサプライヤーが、プロジェクトを受注する傾向にあります。

欧州のエスカレーター・動く歩道市場分析

欧州市場は2035年に25.5億米ドルの規模となり、2026〜2035年のCAGRは6.7%と予測されています。老朽化したインフラ、安全性を重視した更新、鉄道駅の改良、空港の近代化が、地域市場の見通しを支えています。成熟した市場であることから、近代化を見据えた設計、規制遵守に関する知識、運用への影響を抑えた施工の重要性が高まっています。

ドイツ

ドイツ市場は2035年に5億1,000万米ドルに達すると予測され、2025年には欧州売上高の20.0%を占めました。鉄道網の高密度な整備と計画的な駅の改修が需要を支えています。規制遵守を目的とする更新により、機器と制御システムを統合し、信頼性の高い保守体制を提供できるサプライヤーの重要性が高まっています。

英国

英国の市場規模は2025年に2億4,300万米ドルとなり、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）6.7%で成長すると予測されています。ロンドンでは、広範に整備された老朽化の進む交通インフラが、継続的な近代化需要を生み出しています。調達においては、確実な納入、乗客の安全、運行中の交通機関に配慮した作業能力が重視されます。

フランス

フランスの市場規模は2035年までに4億3,400万米ドルに達すると予測されており、2025年の欧州売上高の17.0%を占めました。地下鉄の改修、鉄道駅のバリアフリー化、空港関連の事業が、安定した需要基盤を支えています。近代化の機会は、公共投資のスケジュールや厳格な性能要件によって左右されます。

中東・アフリカのエスカレーター・動く歩道市場分析

中東・アフリカの市場規模は2025年に9億7,500万米ドルとなり、2035年までに20億4,000万米ドルに達すると予測されています。大規模開発計画、空港ターミナル、地下鉄プロジェクト、目的地型不動産開発が、設備需要を支えています。大規模契約の獲得には、国際的なOEM認定、現地での納入パートナーシップ、地理的に集中する設置済み設備への保守対応能力が求められることが少なくありません。

サウジアラビア

サウジアラビアの市場規模は2025年に2億9,300万米ドルとなり、2035年までに6億1,200万米ドルに達すると予測されています。交通機関、空港、多目的開発の各計画が、主な事業機会となっています。プロジェクトの規模は世界のOEMを引き付ける一方、契約の遂行能力と設置後のサポートが、受注と顧客維持の決め手となります。

アラブ首長国連邦

アラブ首長国連邦の市場規模は2035年までに5億7,100万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）7.9%で成長すると予測されています。空港の運営と都市モビリティへの投資が、高い稼働率を実現する設備への需要を下支えしています。高付加価値の仕様、迅速な保守対応、確立された商業関係が評価される市場です。

中南米のエスカレーター・動く歩道市場分析

中南米の市場規模は2035年までに15億3,000万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）8.9%で成長すると予測されています。都市鉄道の拡張、小売施設の建設、空港の改修により、比較的小規模な市場基盤から高成長の機会が生まれています。資金調達環境と公共事業の継続性が、事業の時期やサプライヤーの参入を左右する重要な要因です。

ブラジル

ブラジルの市場規模は2025年に3億7,100万米ドルとなり、2035年までに8億4,200万米ドルに達すると予測されています。大規模な都市交通システムと商業開発が、幅広い需要基盤を形成しています。公共・民間の調達では、技術力に加え、現地での遂行能力と価格競争力が重視されます。

メキシコ

メキシコの市場規模は2035年までに4億5,900万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）8.9%で成長すると予測されています。地下鉄の更新、バリアフリー化、主要都市圏の開発が成長を支えています。近代化事業者と新設設備のサプライヤーの双方に機会があります。

エスカレーター・動く歩道市場のシェアと競争環境

エスカレーター・動く歩道市場は、製造、エンジニアリング、サービスの広範な体制を持つ多国籍OEMが主導する一方、地域企業や国内サプライヤーは価格重視のプロジェクトで積極的に競争しています。競争優位性を左右する要素として、認定取得能力、設置済み設備へのアクセス、デジタル保守ツール、部品の供給可能性、運用への影響を最小限に抑えた近代化工事の遂行能力が、ますます重要になっています。

Otis Worldwide Corporation2025年には世界市場で15.3%のシェアを占めた。同社の競争力は、幅広いサービスネットワークと、コネクテッド機器、モジュール式のアップグレード、継続的な保守サービスを軸とする近代化戦略に支えられている。

KONE Corporationは、2025年に世界市場で14.7%のシェアを占めた。同社の市場での地位には、人流ソリューション、予知保全、大規模インフラ用途における強みが反映されている。特に、デジタルサービスの提供能力が顧客の選定基準に組み込まれている分野で、その強みを発揮している。

Schindler Groupは、2025年に世界市場で13.9%のシェアを占めた。同社は鉄道、空港、欧州の設置済み機器基盤での存在感を背景に、サービス主導型の競争モデルを展開している。また、遠隔監視機能により、規制対応が求められ、稼働率が重視される環境における顧客維持力を高めている。

TK Elevatorは、特に欧州と南北アメリカにおいて、都市モビリティと近代化分野の重要な競合企業であり続けている。三菱電機は、ビルシステムの統合力と国内に広がる充実したサポート体制を通じて、日本をはじめとするアジア太平洋市場で強固な地位を築いている。大手OEM以外では、Hitachi Building Systems、Fujitec、Hyundai Elevatorのほか、SJEC、Sigma、Canny、Guangriなどの中国メーカーが、各地域市場における価格・製品競争の幅を広げている。

最近の業界動向

KONE CorporationとTK Elevator、事業を大きく変える統合を発表（2026年4月29日）。KONEとTK Elevatorは、企業価値約344億米ドルの統合案を発表した^{[4]KONE Corporation. “Inside Information: KONE and TKE to Combine, Creating a World-Class Company in the Elevator and Escalator Industry.” kone.com}。規制当局の審査を条件とするこの取引が実現すれば、互いに補完する地理的事業基盤、設置済み機器へのアクセス、デジタルサービスの提供能力が統合され、競争環境が大きく変化する。

Otis、世界向けエスカレーター近代化ソリューション「Link™ MOD」を発表（2026年5月19日）。Otisは、2026年5月19日に業務用エスカレーターの近代化ソリューション「Link MOD」を発表した^{[3]Otis Worldwide Corporation. “Otis Unveils New Commercial Escalator Modernization Packages.” otisinvestors.com}。このソリューションは、既存のトラス構造を維持しながら主要部品をモジュール式に交換するもので、ライフサイクルに応じた更新時の稼働停止時間を短縮したい設備所有者のニーズに応える。