建設機械フリート管理ソフトウェア市場 サイズとシェア 2026-2035

建設機械フリート管理ソフトウェア市場規模

世界の建設機械フリート管理ソフトウェア市場は、2025年に46億米ドルと評価されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新のレポートによると、市場規模は2026年の51億米ドルから2035年には130億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）10.9%で成長すると予測されています。

世界のインフラ支出は、持続的な成長局面を迎える見通しです。インフラ投資における民間参加額は2024年に1,007億米ドルとなり、新型コロナウイルスの発生以降、初めてこの水準を超えました。これは2023年の871億米ドルから16%増加し、過去5年間の平均を20%上回る水準です。^{[1]世界銀行（worldbank.org）}

G20のプロジェクトであるGlobal Infrastructure Hubによると、2040年までに総額94兆米ドルのインフラ投資が必要となる一方、将来のトレンドに基づく供給可能額は79兆米ドルにとどまる見込みです。その結果、15兆米ドルの不足が生じ、運輸、公益事業、都市化プログラムに対する公的資本および民間資本の配分拡大が必要となります。^{[2]グローバル・インフラストラクチャー・ハブ（gihub.org）}

インフラ案件のパイプラインが拡大するにつれて、請負業者、下請け業者、インフラプログラム開発事業者が運用する建設機械フリートも比例して拡大します。フリート管理ソフトウェアの利用はフリート規模に正比例し、大規模インフラプログラムがこの市場の需要を主に牽引しています。

建設機械におけるIoTセンサー技術とOEM純正テレマティクス機器の利用は、技術が採用機能から標準機能へと移行する転換点に近づいています。Komatsu、Caterpillar、Volvo Construction Equipment、Hitachi Construction MachineryなどのOEMは、すべての機械にOEM純正テレマティクス機器を標準搭載しており、新機械の納入に伴ってフリート管理ソフトウェアの市場基盤が拡大しています。

アジア太平洋地域では都市化率が急速に上昇し続けており、ますます限られた地理的空間において、交通システム、公益事業システム、住宅、産業インフラへの需要が継続的に高まっています。各国政府は、インドの国家インフラパイプライン（2030年までに1.4兆米ドル）、中国の第14次五カ年計画におけるインフラ構想、インドネシアの国家首都ヌサンタラプロジェクト、ASEAN関連の地域連結プロジェクトなど、複数年にわたるインフラプロジェクトを実施しています。これらはいずれも、平均を上回る水準で建設機械フリートの拡大に寄与しています。

建設機械フリート管理ソフトウェア市場の動向

人工知能（AI）を活用した予知保全の導入は、もはや価値を差別化する要素ではなく、2023～2025年頃のフリート管理プラットフォームに期待される不可欠な機能となっています。このプロセスでは、過去の故障パターン、リアルタイムのセンサーデータ、設備の稼働サイクルデータに基づく機械学習アルゴリズムを使用し、設備が故障する前であっても故障アラートや保守に関する提案を提供します。これにより、従来のカレンダーに基づく保守方法と比較して、保守にかかる時間や関連コストを削減できます。予知保全モジュールにより、設備のダウンタイムは最大15～20%削減されています^{[3]米国運輸省（transportation.gov）}

業界で大規模に導入された実例として最も優れているのは、KomatsuのKOMTRAXソリューションです。これは世界中の70万台の設備で稼働しており、エンジン稼働時間、油圧データ、燃料消費量、診断コードなどの入力情報を使用して、Komatsu SmartConstruction環境内で保守に関する推奨事項を導き出すアルゴリズムを実行します。

建設機械のフリート全体におけるIoTセンサーやテレマティクス機器の普及は、OEM機械向けの工場出荷時接続機器の標準化によって大きく促進されています。アプリケーションの観点では、フリート管理ソフトウェアにより、複数の現場にある機械の位置、稼働状態、燃料レベル、アイドル時間、オペレーターの操作を同時に追跡できます。これは、さまざまな場所でインフラ整備プログラムに投入される機械フリートの規模が拡大していることを考えると、不可欠な機能です。

監視や保守に加えて、フリート管理ソフトウェアシステムの開発における最先端のトレンドは、フリート展開の自動化にあります。これは、手作業によるプロジェクト管理の専門知識への依存を最小限に抑えることを目的として、設備のパフォーマンス指標をリソース配分に関する戦略的な提案へと変換するものです。データに基づくフリート管理最適化ソフトウェアシステムには、プロジェクトの規模目標と比較した設備稼働率スコアカード、現在の設備可用性指標に基づく移送計画システム、稼働率目標を超えた際の設備レンタル調達モジュール、プロジェクトの各段階に必要な設備を決定する需要予測などが含まれます。

建設機械フリート管理ソフトウェア市場の分析

提供形態別に見ると、建設機械フリート管理ソフトウェア市場はソフトウェアとサービスに分けられます。ソフトウェア部門は市場を支配しており、2025年には約60.1%の収益シェアを占め、27億米ドルの収益を生み出しました。

• ソフトウェアの市場における優位な位置付けは、企業の購買行動における根本的な変化に起因しています。請負業者は、ソフトウェアソリューション用に個別のモジュールを購入するのではなく、追跡、保守管理、コンプライアンス報告、分析のすべての要素を単一のサブスクリプションに含むソフトウェアライセンス契約の購入へと移行しています。これにより、契約1件当たりの価値だけでなく、管理対象となる機械1台当たりのソフトウェア収益も増加します。Samsara、Trackunit、Fleetioなどの成功しているベンダーは、ワークフローへの依存によって顧客1シート当たりの収益を高め、解約率を低下させるため、個別のポイントソリューションではなく、情報の正式な記録システムとして自社を再ポジショニングすることに成功しています。
• ソフトウェアカテゴリー内の競争は、2種類のアーキテクチャに焦点を当てています。The first includes native OEM systems such as KOMTRAX by Komatsu, VisionLink by Caterpillar, and ActiveCare Direct by Volvo CE which use telematics installed in the factory and OEM information depth in order to achieve a diagnostic accuracy that can be achieved only through equipment manufacturer's hardware. The other category includes agnostic systems such as Samsara, Trackunit, and Geotab which collect data from fleets composed of various brands via aftermarket devices or API standards. The agnostic architecture is commercially successful among large general contractors with diverse equipment fleets, where a single OEM does not exceed 30-40% of fleet cost.
• サービスセグメントは2025年に世界の収益の約39.9%を占め、2026年から2035年にかけて約11.1%のCAGRで拡大すると見込まれています。このセグメントには、導入サービス、システム統合、トレーニング、マネージドサービスが含まれます。これらの商業的重要性は、フリート管理ソリューションがERPシステム、給与計算ソリューション、プロジェクト管理ソフトウェア、規制遵守のための報告システムとより緊密に統合されるにつれて高まっています。サービスセグメントではマネージドサービスの成長率が最も高くなっています。建設会社が、特にIT部門を持たない中堅企業を中心に、プラットフォームの設定、監視、分析をソフトウェアプロバイダーや専門の導入企業へ外部委託する傾向が強まっているためです。
• GeotabやVerizon Connectなどの企業は、カスタマーサクセスマネジメント、分析ダッシュボード、四半期評価を含むPlatform as a Service型のソリューションを通じて収益源を構築し、マネージドサービスを活用してきました。マネージドサービスモデルは、東南アジアおよび中東地域で最も重要な商業戦略となっています。地域の事業者であるKATSANAやTenderdは、ソフトウェアとカスタマーサクセスマネジメント機能を組み合わせたサブスクリプション型サービスプランを基盤に事業を展開しているためです。

導入モデル別に見ると、市場はクラウドベース、オンプレミス、ハイブリッドに分けられます。クラウドベースセグメントは2025年に65.9%のシェアを占め、約30億米ドルと評価されています。

• 2025年にはクラウド導入が最も好まれる導入方式となっており、2026年から2035年にかけても、導入方式の中で最も高い成長率を記録し続けると見込まれています。クラウド導入が優勢である背景には、大手クラウドインフラプロバイダーのホスティングプラットフォームに、エンタープライズレベルのセキュリティやマルチリージョン冗長性といった機能が統合されていることがあります。これにより、大手ゼネコンによるクラウド導入に伴うデータの所在や稼働時間に関する問題が解消されています。CaterpillarのVisionLink、Samsaraのフリートプラットフォーム、TrackunitのIRISはいずれもクラウドネイティブアプリケーションの例です。
• 一方、ハイブリッド導入方式では、フリートの中核情報の処理と保管をプライベート施設およびオンプレミスのクラウドプラットフォームで行い、分析やレポート作成のタスクをパブリッククラウドインフラストラクチャ上で実行します。この方式は、政府資金による建設プログラム、防衛インフラ関連プロジェクト、データ主権規則の適用を受ける大手国内請負業者が主に選択しています。
• ハイブリッド構成の主要市場セグメントは、法律により欧州連合域内でデータを保管することを義務付けられている欧州の請負業者と、連邦インフラに分類されるインフラプログラムに携わる米国の請負業者です。WebfleetとPowerfleetは、北米および欧州の政府・防衛関連の建設顧客向けに、ハイブリッド導入を個別に構成できる機能を提供しています。

機器別に見ると、建設機械フリート管理ソフトウェア市場は、土工機械、マテリアルハンドリング機器、道路建設機械、コンクリート機械、その他に分類されます。土工機械セグメントは、2026年から2035年にかけて12.3%の堅調なCAGRで成長すると予測されています。

• 土工機械は、フリート管理アプリケーションの中でも特にデジタル化が進んだ機械カテゴリーの一つです。油圧ショベル、ブルドーザー、ローダー、バックホーローダーは、購入時から標準的にデジタル機能を搭載するケースが増えています。この分野では、単なるGPS追跡から、稼働状況に基づくフリート最適化や予知保全へと移行する傾向が見られます。
• 米国機器製造者協会（AEM）によると、建設現場の業務に変革をもたらしている4つの技術の一つが、機械テレマティクスです。同調査では、技術の発展により、作業現場での負傷者数が79%、機器関連の死亡者数が83%、使用したディーゼル1ガロン当たりのNOxおよび粒子状物質の排出量が96%、機械稼働時間当たりのCO2排出量が13%減少したとされています。
• さらに、政府が道路建設への投資を継続し、より高い生産性、持続可能性、説明責任を求める中、道路建設機械ではテレマティクス技術の利用がますます拡大しています。モーターグレーダー、アスファルトフィニッシャー、締固め機械、路面切削機などの道路建設機械には、現在、位置情報や稼働状況をソフトウェアシステムに送信できるテレマティクスシステムが搭載されることが多くなっています。

最終用途別に見ると、市場は新規建設請負業者、機器レンタル会社、インフラ開発企業、政府・自治体機関に分類されます。建設請負業者セグメントは2025年に約43.7%の市場シェアを占め、市場規模は約20億米ドルとなりました。

• 建設請負業者の間では、機器の効率的な活用、ダウンタイムの削減、複数の現場におけるプロジェクトの生産性向上を目的として、フリート管理ソフトウェアの利用が増加しています。特に注目される機能として、テレマティクスと保守・運用計画の組み合わせが挙げられます。こうした変化により、機器の状態、燃料消費量、機械の稼働状況、オペレーターのパフォーマンスを一つのダッシュボードに統合するフリート管理ソフトウェアへの投資が拡大しています。
• 最新のフリート管理ソフトウェアは、さまざまな種類の機械に関するテレマティクス情報を提供し、予防保全、保守手順の自動スケジューリング、突然の故障を回避するための遠隔監視を可能にします。また、ダウンタイムの最小化、燃料消費の最適化、プロジェクトのニーズに応じた機械の配備によって生産性を高めるために、フリート管理ソフトウェアを活用する取り組みも進んでいます。デジタル建設の導入が進む中、フリート管理ソフトウェアは請負業者にとって不可欠な業務ツールとなっています。
• フリート管理ソフトウェアは、レンタル機器事業者の間で、保有資産の稼働可能性を最大化し、フリートを効率的に運用し、ライフサイクルを効果的に管理するための有力な戦略となっています。レンタル機器事業者の間で広がっている傾向の一つが、機械の正確な位置を遠隔で追跡するとともに、その状態を診断するフリート管理ソフトウェアの利用です。

米国の建設機械フリート管理ソフトウェア市場は、2025年に15億米ドルに達し、2026年から2035年にかけて10.8%のCAGRで成長すると見込まれています。

• 米国は、テレマティクスの導入、建設技術、連邦政府の資金提供によるインフラの近代化という点で、建設機械フリート管理ソフトウェアの導入が進んでいる主要市場の一つです。インフラ投資・雇用法（IIJA）の実施により、輸送およびインフラ建設プロジェクトにおけるデジタル技術の導入が進み、請負業者によるコネクテッドマシン、機械テレマティクス、クラウド上でホストされるフリート管理ソフトウェアの利用が促進されています。
• 連邦高速道路局（FHWA）は、高度デジタル建設管理システム（ADCMS）イニシアチブを創設しました。このイニシアチブでは、デジタル建設技術、相互運用可能なデータシステム、機械テレマティクス、デジタルツイン、ビルディング・インフォメーション・モデリング（BIM）の普及促進を目的として、2026会計年度まで年間2,000万米ドルを投資する予定です。
• 米国エネルギー省の連邦エネルギー管理プログラム（FEMP）によると、テレマティクスは、効率の向上、運用コストの削減、自動レポート作成、ドライバーの安全性向上、車両購入時の十分な情報に基づく意思決定を実現する手段として、フリート管理における非常に重要な要素と見なすことができます。

北米地域の市場規模は、2025年に18億米ドルと評価されています。建設機械フリート管理ソフトウェア市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）10.6%で成長すると予測されています。

• 北米は、米国におけるインフラプログラムの存在と、テレマティクスがすでに普及していることから、世界の建設機械フリート管理ソフトウェア市場で最大の市場シェアを占めています。IIJAによる1兆2,000億米ドル規模のインフラ投資という、記録的な連邦政府のインフラ投資において、IIJAの助成対象プロジェクトが2023年から2025年にかけて認可段階から建設段階へと進展したことが、連邦政府プログラムによるプロジェクトの活発化を通じて、土工機械および道路建設機械のフリートの成長に寄与しました。
• 建設機械は、29 CFR 1926に基づくOSHAの建設安全基準に準拠する必要があります。これにより、検査記録やオペレーターの資格を保管できるほか、連邦政府が支援するプロジェクトにおけるインシデント報告も行うことができます。^{[4]米国労働安全衛生局（osha.gov）}一方、カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）の規制では、カリフォルニア州で高稼働率の建設機械を使用する場合、オフロード車両の排出ガスをリアルタイムで監視することが求められています。カナダにおける建設機械フリート管理ソフトウェアの導入は、同国の輸送およびエネルギープログラムへのインフラ投資によるものです。

欧州地域は、2025年に建設機械フリート管理ソフトウェア市場の28%を占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）10%で成長すると予測されています。

• 欧州のフリート管理ソフトウェア市場は、大陸全体で法規制が高度に整備されていること、また予防保全の慣行を確立している成熟した建設会社が存在することによって牽引されています。ドイツはこの地域の主要市場と見なされており、同国の建設業界は年間4,000億ユーロを超える生産高を上げています。また、建設ERPにおけるフリート管理ソフトウェアの導入に関して世界をリードする企業が存在しています。
• 2019年に施行されたEU Stage Vのオフロード排出ガス規制では、NRMMに該当する建設機械からの排出ガスについて高度な文書化が求められています。また、欧州委員会の「Fit for 55」パッケージでは、プロジェクトの遂行単位で燃料消費量と排出量を追跡し、カーボンフットプリントを文書化することが求められています。^{[5]欧州委員会（ec.europa.eu）}ドイツの請負業者は、2024年および2025年に公共調達契約への応募に際して、実際にこのような仕様への対応を迫られ、その結果、炭素会計モジュールを備えたフリート管理ソフトウェアの導入につながりました。

ドイツの建設機械フリート管理ソフトウェア市場は欧州で急速に成長しており、2026年から2035年にかけての年平均成長率（CAGR）は11%となっています。

• ドイツは現在も建設機械の主要メーカーであり、業界におけるデジタル化の先進国の一つでもあります。インダストリー4.0、高度な機械の製造、産業システムのネットワーク化におけるドイツの発展は、建設機械フリート管理ソフトウェアの開発に有利な条件をもたらしています。ドイツ企業によるテレマティクス、予知保全、クラウドコンピューティング、機械診断の導入は、機械の稼働率向上とライフサイクルコストの削減に寄与しています。
• ドイツ機械工業連盟（VDMA）によると、ソフトウェア、人工知能、クラウドコンピューティング、サイバーセキュリティ、データプラットフォーム技術は、機械産業のデジタルトランスフォーメーションの実現に役立つ主要技術とされています。VDMAは、ソフトウェアおよびデジタル化のワーキンググループを通じて、機械工学分野における予知保全、遠隔診断、デジタルサービス、Manufacturing-Xデータスペース、人工知能などのコンセプトを推進しています。

アジア太平洋地域の建設機械フリート管理ソフトウェア市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）12.7%で最も速い成長を遂げると予想されています。

• 中国、インド、東南アジアにおける大規模なインフラ投資を背景に、アジア太平洋地域は建設機械フリート管理ソフトウェアの主要地域として台頭しています。インドの国家インフラ・パイプライン計画（2030年までに1兆4,000億米ドル）は、運輸、公益事業、都市計画など、さまざまなインフラプロジェクトにおけるフリートの拡大を促進しています。また、大規模な機械フリートを複数の現場で運用するインドのティア1請負業者では、フリートの手作業による追跡が現実的でなくなっていることから、デジタル化技術の導入が進んでいます。インドネシア、マレーシア、ベトナムなどの東南アジア諸国では、KATSANAなどの現地専門業者を活用したマネージドサービスを通じて、フリート管理ソフトウェアが導入されています。

中国のアジア太平洋地域の建設機械フリート管理ソフトウェア市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）12.1%で成長すると推定されています。

• 中国の市場規模は2025年に5億60万米ドルとなり、アジア太平洋地域の市場シェアの約51.8%を占めました。建設機械フリートは、インフラプロジェクト向けの第14次五カ年計画の枠組みに沿って運用されており、さらに住宅・都市農村建設部（MOHURD）のスマート建設イニシアチブの枠組みによって強化されています。
• SANY重工とXCMGのテレマティクス・ソリューション・プラットフォームであるSanyLinkとXCMGLiveは、それぞれ中国国内で20万台を超える機械に自社のソフトウェアソリューションを導入しており、国内に独自のデータエコシステムを構築しています。国際企業は、合弁事業やAPI連携を通じてこの市場に参入しています。

ラテンアメリカの建設機械フリート管理ソフトウェア市場では、ブラジルが2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）10%で成長すると推定されています。

• ブラジルはインフラの近代化への投資やBIMの導入を通じて建設セクターのデジタル化を加速させているため、建設機械フリート管理ソフトウェアの導入先として、同市場の魅力はますます高まっています。交通、衛生、住宅、物流に関連するプロジェクトへの大規模な投資を背景に、建設事業者は、テレマティクス、クラウドベースのフリート監視、予知保全システムなどのソリューションを導入し、建設機械の効率向上を進めています。この点で最も重要な政策手段の一つが、政令第11,888/2024号によって実施された政府の「Novo BIM BR戦略」です。この戦略は、計画から運用・管理に至る公共インフラ建設の全サイクルにおけるBIMの活用促進を目指しています。

サウジアラビアでは、2025年に中東・アフリカの建設機械フリート管理ソフトウェア市場が大幅に成長すると見込まれています。

• サウジアラビアは、同国のビジョン2030構想、大規模プロジェクト、デジタル化戦略を背景に、建設機械フリート管理ソフトウェアアプリケーションの市場として最も急速に成長する国の一つとなるでしょう。NEOM、The Red Sea Project、Qiddiya、Diriyah Gateなどの大規模プロジェクトでは、異なる建設現場で何千台もの建設機械が同時に稼働する必要があります。これらのプロジェクトの成長により、効率向上とコスト削減を目的として、テレマティクスサービス、フリート管理ソリューション向けのクラウドコンピューティング、予知保全、建設機械の使用データ分析、遠隔機械監視システムに対する需要が高まっています。

建設機械フリート管理ソフトウェア市場シェア

建設機械フリート管理ソフトウェア業界の上位7社であるCaterpillar、Geotab、Komatsu、Samsara、Trackunit、Trimble、Volvo CEは、2025年に市場の27.9%を占めています。

• Caterpillarのフリート管理ソフトウェアVisionLinkは、建設機械の位置、使用状況、稼働時間、燃料消費量、状態に関する情報を提供します。機器所有者は、これを利用してフリートのパフォーマンスを追跡し、メンテナンスを計画し、現場全体の接続された資産を監視できます。
• Geotabのフリート管理ソフトウェアはMyGeotabとして知られており、GPSおよびテレマティクスデータを使用して建設資産や車両を管理できます。これにより、資産の位置、エンジン診断、資産の稼働状況、資産の活動状況を追跡できます。
• KomatsuのKomtraxは、テレマティクス技術を使用して、機械の位置、稼働時間、燃料使用量、アイドリング状態、メンテナンスの必要性を追跡するフリート管理ソフトウェアです。これにより、機器所有者は機械の稼働状況を把握し、接続された建設機械の管理やメンテナンスを効率化できます。
• Samsara Connected Operations Platformは、建設機械や車両を監視する機能を備えたフリート管理ツールです。GPS追跡やテレマティクスなどのツールを組み込み、機器の位置、稼働状況、メンテナンスを管理し、運用レポートを作成できます。
• Trackunit ManagerはTrackunitが提供するフリート管理ソフトウェアで、テレマティクス技術を使用して建設機械の位置、稼働状況、運転状態、メンテナンスの必要性を監視します。
• Trimble WorksManagerはTrimbleが開発したフリート管理ツールで、企業による接続された機器の監視や、それに関連するデータの管理を支援します。

建設機械フリート管理ソフトウェア市場の主要企業

建設機械フリート管理ソフトウェア業界で事業を展開する主な企業は次のとおりです。

• Caterpillar
• Geotab
• HCSS
• Komatsu
• Motive
• Powerfleet
• Samsara
• Trackunit
• Trimble
• Volvo 

• コマツは、KOMTRAXを通じた建設機械フリート管理ソフトウェアの世界的なリーディング企業です。KOMTRAXは、OEM接続フリート数が70万台を超え、世界最大級のテレマティクスシステムの一つです。コマツのSmartConstructionプログラムは、KOMTRAXのすべてのデータを統合し、現場測量のためのドローンや3Dスキャン、施工計画と比較した機械性能、半自律型の機械管理、プロジェクトにおける土工プロセス管理などを含む建設プロセスシステムにまとめています。
• キャタピラーは、190か国に広がる販売店ネットワークを通じて、VisionLinkプラットフォームとCat Product Linkテレマティクスシステムを展開し、同社のエコシステムにおける導入およびフリート管理サービスを提供しています。キャタピラーのフリート管理システムは、OEMデータの深度によってさらに強化されます。VisionLinkは、OEMシステムのみが提供できる機械診断レベルのテレメトリ処理を実現しています。また、2026年2月からはGeotabとの提携により、VisionLinkプラットフォームにオンハイウェイ・フリート管理機能が追加され、一つのエコシステムで混合フリートを管理できるようになります。
• Samsaraは、単一のサブスクリプションでGPS追跡、人工知能を活用したダッシュカメラによる安全監視、ELDコンプライアンス、予知保全通知、燃料補給に関する分析を提供するクラウドベースのプラットフォームにより、北米の建設業界中堅市場で足場を築いています。Samsara Connectプログラムは、ProcoreやViewpointなど建設業界向けソフトウェアとの事前構築済みの連携機能を備えており、テクノロジーに不慣れな建設会社でも連携プロセスを容易に進められます。
• Trackunitは、IRISプラットフォームを通じて、欧州の建設・レンタル機器市場向けの独立系フリート管理プラットフォームとしてトップクラスの地位を確立しています。IRISのマーケットプレイス設計では、60社を超えるサードパーティパートナーが、コンクリート打設の記録やクレーン荷重の監視などの分野でコアプラットフォーム向けアプリケーションを開発できます。これにより、独自の開発ロードマップを超えてプラットフォームの機能を拡張できます。

建設機械フリート管理ソフトウェア業界のニュース

• 2026年3月、GeotabはGeotab Buildの拡張を発表しました。この拡張により、世界をリードするテレマティクスプロバイダーの技術力、規模、セキュリティがオフハイウェイ市場にもたらされます。混合フリートの運用事業者は初めて、建設機械、特殊機器、オンロードフリートを一つの統合プラットフォームで管理できるようになります。
• 2026年2月、キャタピラーは、顧客が保有するフリート全体をより容易に管理できるよう、Geotabと協力していることを発表しました。Geotabのオンハイウェイ機能をキャタピラーのVisionLinkソフトウェアに追加することで、両社はフリート全体を対象とするソリューションを提供する一つのプラットフォームを構築します。このプラットフォームは、資産およびフリート管理の効率を向上させ、安全性をサポートし、コンプライアンス報告を自動化します。
• 2025年4月、日立建機はLANDCROS Connectフリート管理システムの発売を発表しました。このシステムは、異なるメーカーが製造した建設機械のデータを提供し、大規模な機械フリートを保有する企業に有用な洞察を提供します。このサービスはまず欧州と北米で提供され、その後、世界各地で段階的に展開される予定です。日立建機は、数百台の機械を保有し、複数の建設現場を同時に運営する中堅・大手の建設会社、土木会社、レンタル会社向けにこのフリート管理ツールを設計しました。

建設機械フリート管理ソフトウェア市場調査レポートでは、業界について、2022年から2035年までの収益（百万ドル／十億ドル）に関する推定および予測を含む詳細な分析を、以下のセグメント別に取り上げています。

市場（提供形態別）

• ソフトウェア
• サービス
  • プロフェッショナルサービス
    • 導入・統合サービス
    • コンサルティング・アドバイザリーサービス
    • トレーニング・教育サービス
  • マネージドサービス 

市場（導入モデル別）

• クラウドベース
• オンプレミス
• ハイブリッド

市場（機能別）

• 機器の追跡・監視
• 保守・修理管理
• 燃料管理
• コンプライアンス管理
• パフォーマンス分析・レポート
• ドライバー・オペレーター管理
• 安全・リスク管理
• 配車・スケジュール管理
• その他

市場（機器別）

• 土木建設機器
• マテリアルハンドリング機器
• 道路建設機器
• コンクリート関連機器
• その他

市場（企業規模別）

• 大企業
• 中小企業

市場（最終用途別）

• 建設請負業者
• 機器レンタル会社
• インフラ開発企業
• 政府・自治体機関

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています：

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • スイス
  • スウェーデン
  • ノルウェー
  • デンマーク
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • ニュージーランド
  • インドネシア
  • タイ
  • ベトナム
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • チリ
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦