コネクテッドカーおよびV2Xデジタルツイン市場 サイズとシェア 2026-2035

接続車両＆V2Xデジタルツイン市場規模

2025年の世界の接続車両＆V2Xデジタルツイン市場規模は51億ドルに達しました。この市場は、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、2026年の64億ドルから2035年には482億ドルに成長し、CAGR25.2%の成長が見込まれています。

接続および自動運転車両の行動とネットワーク相互作用をリアルタイムで効果的にシミュレートするためには、リアルタイムの仮想プラットフォームが必要です。これにより、デジタルツインの採用が増加します。2025年10月、アブダビはV2Xおよび5.5Gネットワークを介して自動運転車両を接続するパイロットプロジェクトを開始し、デジタルインフラを活用して無人車両フリートのリアルタイム通信と安全性シミュレーションを支援しました。

さまざまな環境や条件下でのリアルタイム性能をシミュレートする必要性に加え、デジタルツインをリアルタイムシミュレーションの主要な手段として進化させることが重要です。先進的なVehicle-to-Everything（V2X）およびCellular Vehicle-to-Everything（C-V2X）接続の段階的なパイロット実施と5Gワイヤレス技術ネットワークとの統合により、メーカーはより安全な協力的モビリティ実装を提供しています。

エッジAIおよび5Gワイヤレス技術は、V2Xデータの低レイテンシ処理と予測モデリングを可能にし、車両の性能と安全性を向上させます。企業は、AI交通分析とエッジネイティブ接続車両機能を統合することで、デジタルツイン技術ポートフォリオを拡大しています。2025年3月、シーメンスはAIとエッジ分析を統合したSitrafficデジタルツインモジュールをアップグレードし、ヨーロッパのスマートシティにおける接続車両の交通流量と予測ルーティングを最適化しました。

安全性と排出ガスに関する厳格な世界的規制は、OEM（オリジナル機器メーカー）に対し、規制承認を得る前に車両生産を開始する前にコンプライアンスシナリオのデジタルツインシミュレーションを作成するよう促しています。2025年12月、スペインのC-32高速道路上のデジタルツインが検証され、リアルタイム交通監視と動的緩和戦略により安全性を向上させ、排出ガスを削減しました。

接続車両＆V2Xデジタルツイン市場動向

デジタルツインは、車両の自律性の核心的なコンポーネントとして機能し、現実世界の制約下でマルチエージェント相互作用を調整し、よりスマートなルート適応とフリート行動予測を可能にします。2025年に登場したPoC（概念実証）では、自律サービス向けのデジタルツイン強化ルーティングが示されています。

広範なV2Xおよびデジタルツインエコシステム基準は、車両、インフラ、クラウドサービス間のプラグアンドプレイ接続性を支援し、都市やフリートにおける大規模展開の障壁を低減します。2025年10月、上海で開催された「中国におけるC-V2Xの実装と国際協力」イベントでは、接続モビリティ向けの標準化C-V2X技術の応用における重要な進展が見られました。


デジタルツインの提供者は、地域ごとのモビリティ要件、安全規制、関連ポリシーに基づいてシステムを設計しています。地域固有のテレマティクス、リアルタイム分析ダッシュボード、統合インフラは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域で使用可能であり、異なる接続車両エコシステムに対応します。


デジタルツインは、自律車両の動きと協力的モビリティ戦略をシミュレートするためにますます利用されており、自動ナビゲーションとフリート調整を改善しています。これらの進展は、混雑した都市環境における自律、V2X対応サービス向けのデジタルツイン強化ルーティングのPoC（概念実証）能力を示しています。

接続車両＆V2Xデジタルツイン市場分析

コンポーネント別では、接続車両＆V2Xデジタルツイン産業はハードウェア、ソフトウェア、サービスに分かれています。ハードウェアが市場を主導し、2025年には61%を占め、2026年から2035年までのCAGRは24.8%と予測されています。

• V2Xエッジ最適化センサー、5G/C-V2Xモジュール、高精度GNSSユニットを組み合わせて使用することで、デジタルツインに対してリアルタイムデータを提供できます。エッジコンピューティングは低遅延を提供し、安全モデリングの向上と車両とインフラ間の動的相互作用の増加により、自動化技術の安全性を高め、よりスマートなモビリティエコシステムを構築できます。
  
• AIを活用したデジタルツインプラットフォームは、リアルタイムシミュレーション、予測分析、マルチエージェント調整を進化させます。マイクロサービスとクラウドネイティブアーキテクチャにより、既存のV2Xシステム（OTA更新）とのスケーラブルな統合やクロスプラットフォーム（クラウドネイティブ）の相互運用性が向上し、フリートの安全性、パフォーマンスモデリング、意思決定支援機能が強化されます。
  
• マネージドアナリティクス、実装コンサルティング、予測メンテナンスサービスの採用が増加するにつれ、デジタルツインの統合とライフサイクル管理を支援するプロバイダー数も増加します。また、カスタムシナリオモデリングサービスを提供するプロバイダーも増加し、OEMやインフラ運営者がデジタルツインソリューションを効率的に、かつ大規模に実装・運用できるようになります。
  

• 専用短距離通信（DSRC）は、車両と道路側インフラ間の迅速な通信を可能にし、衝突回避や緊急警告を通じて安全性を向上させ、小規模な地理的エリア内でデジタルツインによる安全シナリオのシミュレーションに必要な重要な入力を提供します。
  
• DSRCは、予約されたインテリジェント交通システム（ITS）周波数帯で動作し、信頼性の高いローカルデータ交換を可能にします。これにより、デジタルツインモデルは、密集した都市部での交通行動を正確にシミュレーションするために、一貫した現実のイベントを提供できます。
  
• セルラー車両対すべて（C-V2X）は、既に展開されているセルラー技術（4G/5G）を長距離通信として利用し、より大きな統合エコシステムを構築できます。これにより、デジタルツインは市域レベルでのモビリティパターンをシミュレーションし、大規模なエッジ分析を実行できます。
  
• C-V2Xのネットワーク支援通信の使用により、遅延を最小限に抑え、リアルタイムルーティングや強化された協調認識などの高度なサービスを提供できます。したがって、予測されたおよび調整された車両対すべて（V2X）データでデジタルツインモデルを充実させ、最適な意思決定を支援できます。
  

展開モード別では、接続車両＆V2Xデジタルツイン市場はオンプレミスとクラウドに分かれています。オンプレミスセグメントは2025年に68%のシェアを占め、2026年から2035年までのCAGRは24.1%と予測されています。

• オンプレミスのデジタルツイン展開により、OEMおよびフリート運営者は、V2Xデータに対する完全な制御を確保でき、内部のセキュリティポリシーおよび地域規制への準拠を確保しつつ、外部ネットワークからのサイバー脅威への露出を最小限に抑えることができます。
  
• エッジおよびローカルコンピューティングとの統合により、オンプレミスシステムは、接続された車両向けの高速シミュレーションおよび予測分析を可能にし、ネットワーク接続やクラウドの遅延に依存せず、安全に重要な運用およびリアルタイムの意思決定を支援します。
  
• クラウドベースのデジタルツインは、大規模なフリート、複数の都市、拡張されたV2Xネットワークに対応するための柔軟なスケーリングを可能にし、分析、シミュレーション、共同テストのためのオンデマンドの計算リソースを提供しつつ、初期インフラコストを削減します。
  
• クラウドプラットフォームは、OEM、自治体、サービスプロバイダーに対して中央集権的なアクセスを提供し、AI/ML分析、リアルタイム交通データ、およびクロス地域のモビリティサービスとのシームレスな統合を可能にし、予測モデリングおよびスマートシティ運用をあらゆる場所から支援します。
  

車両別では、市場は乗用車および商用車に分かれています。乗用車セグメントは、2025年に59％のシェアを占めると予想されています。

• デジタルツインは、車両のリアルタイム動作およびV2X相互作用をシミュレートし、高度運転支援システム（ADAS）の最適化、衝突回避、および予測安全機能を乗用車に提供し、車内の安全性を向上させ、事故リスクを軽減します。
  
• 乗用車のデジタルツインは、インフォテインメントのカスタマイズ、ルート最適化、および車両診断を可能にし、OEMが個々の消費者向けにカスタマイズされた接続サービス、リモート更新、および予測メンテナンスを提供できるようにします。
  
• デジタルツインは、トラック、バス、バンのリアルタイム監視および予測分析を提供し、フリート運営者がルートを最適化し、燃料消費を削減し、配送スケジュールを改善することで、コスト効率と運用の信頼性を向上させるのに役立ちます。
  
• 商用車のデジタルツインは、摩耗、排出ガス、安全シナリオをシミュレートし、規制基準への準拠を確保しつつ、予測メンテナンスを可能にし、ダウンタイムを最小限に抑え、重量車両のサービス寿命を延長します。
  

2025年には、米国の接続車両およびV2Xデジタルツイン市場は、2024年の14億ドルから17億ドルに成長しました。

• ミシガン州、カリフォルニア州、テキサス州のイノベーションハブが、北米の接続車両採用を牽引しています。クアルコム、NVIDIA、インテルなどの主要OEMおよびテック巨人も、広範なV2Xデジタルツインポートフォリオの開発に積極的に取り組んでいます。
  
• 2028年までに、連邦インフラ立法により400億ドル以上がスマート交通に割り当てられています。この資金は、V2Xデジタルツインの展開を加速させ、交通最適化、車両安全性、モビリティ分析の向上に役立てられます。
  
• タンパ、ワイオミング、ニューヨーク市などの都市で、国家道路交通安全局（NHTSA）が主導するプログラムにより、接続車両のパイロットテストが推進され、デジタルツインソリューションがさまざまな都市および高速道路環境で検証されています。
  

2025年には、北米の接続車両およびV2Xデジタルツイン市場の規模は21億ドルに達します。

• 北米は、早期のV2X採用、強力なR&D投資、積極的なインテリジェント交通インフライニシアチブにより、リーダーシップを維持することが期待されています。
  
• 主要な大都市圏では、規制フレームワークの支援と政府の投資により、スマートシティプログラムの恩恵を受けています。これらのプログラムはV2Xデジタルツインを統合し、交通管理を強化し、安全性を高め、排出ガスを監視しています。
  
• カナダは、米国の自動車サプライチェーンとの統合、5Gの早期導入、および公共交通回廊における接続車両の準備を確保する州の規制により、利益を得ています。
  

ヨーロッパの接続車両＆V2Xデジタルツイン市場は、2025年に25.6％のシェアを占め、13億米ドルの収益を生み出しました。

• ヨーロッパの成長は、厳格な規制、国境を越えた調整の強化、環境持続可能性への強いコミットメントによって推進され、ヨーロッパを第2位の地域市場として確立しています。
  
• EUの協力的インテリジェント交通システム（C-ITS）イニシアチブを通じて、EUは統一されたインフラ投資と国境を越えたV2X回廊を推進しています。これらの取り組みは、標準化の推進とともに、交通流の最適化と排出ガスの削減を目的としたデジタルツインの採用を加速させています。
  
• 2030年までに温室効果ガス排出量を55％削減するという野心的な気候目標が設定されており、V2Xデジタルツインへの需要が急増しています。これらのデジタルソリューションは、スマートシティプロジェクトの強化、電気自動車の普及促進、都市部および都市間の混雑緩和に不可欠です。
  

ドイツの接続車両＆V2Xデジタルツイン市場は、2026年から2035年までのCAGRが27.5％と強い成長ポテンシャルを示しています。

• ドイツが自動車産業のリーダーとしての地位を確立しているのは、国内に集中するオリジナル機器メーカー（OEM）の存在によるもので、デジタルツイン技術を使用したデジタルテストベッドの開発を支援する政府の支援もあり、相互に通信できる自動運転車の開発が可能になっています（V2X）。
  
• フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツ、コンチネンタルなどの自動車メーカーは、V2X技術の開発に多額の投資をしています。これらのメーカーは、デジタルツインモデリングを製品開発の各段階（車両設計、性能シミュレーション、性能検証）に組み込むことにコミットしています。
  
• ドイツのアウトバーンデジタルテストベッドは、500キロメートル以上のデジタル鉄道（デジタルツイン）インフラを備え、V2Xデジタルツインシステムの性能を検証する世界最高のテストベッドとして機能しています。
  

アジア太平洋地域の接続車両＆V2Xデジタルツイン市場は、2026年から2035年までのCAGRが27.6％と最も高い成長が見込まれ、2025年には10億米ドルの収益を生み出しました。

• APAC地域は、急速な都市化とスマートモビリティの増加により、2028年までにヨーロッパを上回ると予想されています。
  
• 日本、インド、韓国、その他の東南アジア諸国は、新しい自動車技術の採用とDSRC/C-V2Xの標準化、スマートシティの開発、接続車両技術を支援する政府プログラムを通じて、V2Xデジタルツインの採用を主導しています。
  
• 交通状況の改善、排出ガスの削減、新しい交通技術への需要は、中国とインドのそれぞれのスマートシティミッション（SCM）の下で300を超える都市で見られます。この需要は、V2Xデジタルツインの実装に機会を提供しています。
  

中国の接続車両＆V2Xデジタルツイン市場は、2026年から2035年までのCAGRが28.1％と成長すると予測されています。

• 中国は、国策によるインテリジェント接続車両の推進、野心的なスマートシティプログラム、確立された自動車製造基盤により、APAC市場における支配的な地位を確立しています。
  
• 2030年までに、知的車両インフラ開発に対して450億ドルを超える資金が割り当てられ、C-V2Xシステムが25,000kmの高速道路に展開されることから、中国は接続型車両（知的車両インフラ）に関連する技術の開発を継続することが明らかです。
  
• BYD、NIO、XPeng、ジーリーなどの主要OEMは、V2Xデジタルツインを開発プロセスに統合しています。一方、華為、百度、阿里巴巴などのテクノロジー大手は、シミュレーションとリアルタイム分析のための包括的なプラットフォームソリューションを提供しています。
  

予測期間中、ラテンアメリカの接続型車両＆V2Xデジタルツイン市場は魅力的な成長を示しています。

• ラテンアメリカは、経済成長、都市化、スマート交通への投資によって、新興市場としての可能性を強調しています。
  
• メキシコは、近隣調達のトレンドと米国の自動車サプライチェーンに近い立地を活かし、V2Xデジタルツインソリューションを導入して、モビリティ、物流、公共交通システムを強化しています。
  
• スマートシティの取り組みを通じて、アルゼンチン、コロンビア、チリ、ペルーは都市モビリティの課題に取り組み、規制枠組みを整備し、V2Xを活用した交通とフリート管理の道を切り開いています。
  

2026年から2035年までのブラジルの接続型車両＆V2Xデジタルツイン市場は、CAGR23.1%で成長し、2035年には11億ドルに達すると予測されています。

• ブラジルは、大規模な自動車基盤、都市の渋滞、V2Xデジタルツインを統合した政府のスマートモビリティイニシアチブによって、ラテンアメリカ地域市場を牽引しています。
  
• ブラジルでは、サンパウロ、リオデジャネイロ、ブラジリアなどの主要都市が、V2Xデジタルツインを知的交通システムに活用し、バス高速輸送の調整、交通信号の優先化、排出ガス削減戦略に焦点を当てています。
  
• 急速な都市化と拡大する自動車製造業界により、ブラジルでは接続型車両技術の採用が加速し、グローバルOEMからのデジタルツインの技術移転と統合の舞台が整っています。
  

2025年には2億8,030万ドルに達した中東・アフリカの接続型車両＆V2Xデジタルツイン市場は、予測期間中に魅力的な成長を示すと予想されています。

• 中東・アフリカ地域は、特に富裕な湾岸協力会議加盟国を中心にスマートシティの取り組みが広がり、知的交通技術への需要が成長の原動力となっています。
  
• サウジアラビアのNEOMプロジェクトとビジョン2030のイニシアチブには、知的交通インフラの開発と、都市計画、交通管理、自動運転モビリティのパイロットプロジェクトを支援するためのV2Xデジタルツイン技術の実装機会が含まれています。
  
• 南アフリカは、スマートシティの枠組みの一環として、ヨハネスブルグ、ケープタウン、ダーバンの交通管理最適化を支援するためにV2Xデジタルツイン技術を活用し、公共交通の効率化を図っています。
  

2026年から2035年までのCAGR19.8%で、中東・アフリカの接続型車両＆V2Xデジタルツイン市場は大幅な成長が見込まれています。

• 高い一人当たりの車両保有率、ドバイとアブダビのスマートシティイニシアチブへの政府の強力な支援、新技術の迅速な採用により、UAEはMEA地域で最大のシェアを占めています。
  
• ドバイの道路交通局は、V2Xデジタルツインモデリングを全道路網と地下鉄システム、自動シャトルのパイロットプログラムに活用し、交通流の改善、安全性の向上、排出ガスの削減に努めています。
  
• 政府のセクターの野心的なスマートシティ目標への継続的な支援と、新しいインフラへの投資により、接続型車両技術とV2Xデジタルツインソリューションの展開がUAE全土、特に主要都市部で加速しています。
  

接続型車両＆V2Xデジタルツイン市場シェア

• 2025年の接続型車両およびV2Xデジタルツイン業界の上位7社は、クアルコム・テクノロジーズ、シーメンス、華為技術、ロバート・ボッシュ、コンチネンタル、マイクロソフト、NXPセミコンダクターズで、これらの企業は市場の67%を占めています。
  
• Qualcomm leadsは、セルラー通信（C-V2X）および車両間専用短距離通信（DSRC）用のチップセットの開発を主導しています。Qualcommのチップセットプラットフォームは、車両とその環境（エッジコンピューティング）間のリアルタイムデータ転送をサポートし、人工知能（AI）によって駆動されるデジタルツイン（仮想レプリカ）を提供します。Qualcommのチップセットは、車両間通信（V2V）、車両-インフラ通信（V2I）、および世界中のフリート管理ソリューションを促進しています。
  
• Siemensは、スマートで接続された車両用のデジタルツインのラインナップ、シミュレーション、V2X分析、および交通管理ソリューションを提供しています。シーメンスシステムは、先進的なソフトウェアとハードウェアを使用して、実際のシナリオをシミュレーションすることで、OEM（オリジナル機器メーカー）および都市が交通流量を改善し、排出ガスを削減し、メンテナンスを予測することを可能にします。
  
• Huaweiは、C-V2X通信のエンドツーエンドソリューション、およびデジタルツインが構築されるインフラを提供しています。華為のインテリジェント交通プラットフォームは、5G、クラウド-エッジ統合、およびAI駆動型分析を活用して、都市モビリティをサポートし、自動運転車をテストし、中国および世界中で大規模なスマートシティを展開しています。
  
• Boschは、車両-すべて（V2X）センサーおよび先進運転支援システム（ADAS）コンポーネントを設計し、接続型車両用の高度に開発されたデジタルツインセーフティシステムを提供しています。ボッシュは、リアルタイムシミュレーションと予測分析を組み合わせて、OEMの接続型車両の性能を向上させ、事故を減らし、交通流量を最適化し、世界中の規制に準拠しています。
  
• Continentalは、車両電子、テレマティクス、およびV2Xセンサーの統合に焦点を当て、デジタルツインを作成してフリート管理および都市モビリティソリューションを提供しています。同社は、車両のリアルタイムシミュレーション、予測メンテナンス、および接続インフラの分析をサポートするさまざまなプラットフォームを提供し、より効率的で安全な運用を実現しています。
  
• Microsoft canは、Azureを使用したクラウド接続型車両プラットフォームを提供し、デジタルツイン、IoT、AIソリューションを提供しています。これにより、リアルタイムV2Xデータの処理、予測分析の実行、フリート管理サービスの提供が可能になり、OEM、スマートシティ、インテリジェント交通エコシステムを世界中でサポートしています。
  
• NXPは、接続型および自動運転車両の開発用に、自動車用マイクロコントローラ、V2X通信用チップ、セキュリティソリューションを開発しています。同社のエンドツーエンドのハードウェアとソフトウェアの統合により、リアルタイムデジタルツインシミュレーション、予測分析、エッジコンピューティングの開発が容易になり、安全でスケーラブルでインテリジェントなモビリティソリューションを提供しています。
  

接続型車両およびV2Xデジタルツイン市場の主要企業

接続型車両およびV2Xデジタルツイン業界で活動している主要企業は以下の通りです：

• コンチネンタル
• 華為
• インテル
• マイクロソフト
• NVIDIA
• NXPセミコンダクターズ
• クアルコム
• ロバート・ボッシュ
• サムスン電子
• シーメンス
  
• ボッシュなどの一部の企業は、車両間通信（V2X）に関連するデジタルツイン技術におけるより統合されたビジネス手法を通じて競争優位性を追求しています。これらの企業は、V2Xデータと産業自動化、スマートビルソフトウェア、産業4.0の広範な概念の一部であるその他のIoTシステムとの間でシームレスな接続を構築しています。
  
• 近年、企業は隣接する技術カテゴリで成功するために必要な技術能力を迅速に取得するために、合併と買収が急増しています。2023年から2024年の間に行われた最も重要な合併・買収の一部には、シーメンスがスマートモビリティソフトウェア能力を強化するためにSkillsを買収したこと、Microsoftが自動車OEMと提携してAzure for Automotiveの採用を加速させたこと、および主要企業によるV2Xソフトウェア専門家の買収が含まれます。
  
• 企業は合併・買収の代替手段として戦略的パートナーシップを結ぶこともあります。この種の活動の例には、QualcommがBMWと自動運転プラットフォームの開発に協力したこと、シーメンスがNVIDIAとデジタルツインの人工知能能力の開発と実装に協力したこと、および中国政府との協力による中国の車両向けインテリジェント国民インフラの構築が含まれます。各同盟は相互の利益のために構成されており、参加者がR&D資金を共有し、補完的な技術能力を活用し、将来のビジネス成長の機会を創出する技術基準を作成できるようにしています。
  

接続車両＆V2Xデジタルツイン業界ニュース

• 2026年2月、Qualcommは統合V2X、5G、Wi-Fi 7を搭載した第4世代Snapdragon Auto Connectivity Platformを発売し、次世代デジタルツインアプリケーション向けに5ms未満のレイテンシ、オンデバイスAI、予測シナリオモデリングを実現しました。
  
• 2026年1月、欧州委員会は18の加盟国を対象とした国境を越えたV2X回廊に対して18億ユーロを承認し、インフラ最適化、C-V2Xの展開、相互運用性のための統一データ交換基準を含むデジタルツインプラットフォームを要求しました。
  
• 2025年12月、MicrosoftはAzure Digital Twins for Automotiveを拡張し、リアルタイム交通予測モデル、UNECE WP.29準拠検証、OEM製品ライフサイクルシステムとの統合を実現し、2000億時間を超える匿名化された車両テレマティクスデータを活用しました。
  
• 2025年11月、シーメンスは3億8000万ドルでStreetLight Dataを買収し、V2Xデジタルツイン能力を強化し、多モードモビリティデータセット、スマートシティソリューション、北米およびヨーロッパ全域の統合交通シミュレーション提供を拡大しました。
  

接続車両＆V2Xデジタルツイン市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益（百万ドル/十億ドル）と出荷数（単位）の推定値と予測値を含む業界の詳細な分析が含まれています。以下のセグメントについて：

市場、コンポーネント別

• ハードウェア
  • エッジコンピューティングデバイス
  • センサー＆RSU
  • 車載コンピューティングユニット
• ソフトウェア
  • デジタルツインプラットフォーム
  • シミュレーション＆モデリングエンジン
  • 分析＆AIソフトウェア
• サービス
  • 統合＆展開
  • マネージド分析サービス
  • コンサルティング＆カスタマイズ

市場、V2X通信タイプ別

• 車両間通信（V2V）
• 車両-歩行者通信（V2P）
• 車両-ネットワーク通信（V2N）
• 車両-グリッド通信（V2G）
• 車両-ホーム通信（V2H）

市場、接続技術別

• 専用短距離通信（DSRC）
• セルラーV2X（C-V2X）

市場、展開モード別

• クラウド
• オンプレミス

市場、車両別

• 乗用車
  • ハッチバック
  • SUV
  • セダン
• 商用車両
  • 軽商用車
  • 中型商用車
  • 大型商用車

上記の情報は、以下の地域および国に提供されています:

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポーランド
  • ルーマニア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • ベトナム
  • インドネシア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE