自動車エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場規模 - 車両別、ソフトウェア別、アプリケーション別、展開別、エンドユーザー分析、シェア、成長予測、2024年～2032年

自動車用エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム 市場規模

世界的な自動車用エンドツーエンドのソフトウェアプラットフォーム市場規模は、2023年のUSD 9.2億で評価され、2024年から2032年までの10.9%以上のCAGRで成長すると推定されています。 コネクテッドカーは、市場成長を著しく推進しています。 IoT機能を搭載した近代車、外部機器やサービスに接続し、他の車やインフラ、クラウドサービスとのコミュニケーションを強化します。 リアルタイムのデータ共有により、安全、ナビゲーション、エンターテインメントが向上します。

消費者がよりスマートな運転経験を求めているように、自動車メーカーはこれらのプラットフォームに大きく投資し、シームレスで安全な通信を確保し、市場拡大を推進します。 また、自動車アーキテクチャは、分散型およびドメインベースのモデルからソフトウェア定義型車(SDV)に、高性能コンピューティング機能を搭載しています。 例えば、2024年5月、Tata ElxsiはArmと提携し、最新のプロセッサーに高度なソリューションを提供し、自動車OEMやTier 1サプライヤーのSDVへの移行を促進しました。

自動運転技術は、高度なエンドツーエンドソフトウェアプラットフォームの必要性を増加しています。 自己運転車は、センサー、レーダー、カメラからの高いデータ処理に依存し、安全性と効率性に関する複雑なリアルタイムの意思決定を必要とします。 ナビゲーション、障害検出、および相互車両通信のための洗練されたソフトウェアが必要です。 完全な自律性を達成するには、シームレスな統合が必要です アドアス クラウドベースのAIアルゴリズムを使って。 業界が高度の自律レベル(レベル3〜レベル5)に進むにつれて、これらのソフトウェアプラットフォームは重要なものになり、重要な市場成長を促進します。

自動車エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場動向

V2X技術は、車両対車両(V2V)、車両対インフラ(V2I)、車両対歩行者(V2P)通信など、環境との車両の相互作用を変革しています。 自動車ソフトウェアプラットフォームは、これらの技術をサポートし、他の車両、交通信号、道路標識、歩行者のモバイルデバイスとのデータ交換を可能にします。 例えば、2024年7月に自動車は、自動車業界向けの携帯電話接続ソリューションのサプライヤーであるロール無線と提携しました。 この戦略的コラボレーションは、次世代のV2Xソリューションの展開を促進することを目指しています。

車両、eバイク、ロードインフラ機器メーカーの5G-V2Xソリューションの需要が高まるため、ローリングワイヤレスはAuto TalksのSECTON3とTEKTON3チップセットを選択しました。 交通管理を強化し、事故を削減し、道路の安全性を向上させます。 都市はスマートトランスポートシステムを採用しているため、車両とその周辺間のリアルタイム通信にV2Xが重要視されています。 V2X テクノロジーの採用は、複雑なデータ交換を安全に確実に管理できる高度なスケーラブルなソフトウェアプラットフォームの需要が高まっています。

自動車ソフトウェアプラットフォームは、多様な地域の安全、環境、データ保護規則を遵守しなければなりません。 欧州では、一般データ保護規則(GDPR)は、接続された車両でユーザーのデータ処理を管理し、ISO 26262は機能安全基準を設定します。 これらの規則に適応すると、開発の複雑さとコストが増加します。特に、自動運転と接続機能に関する新しいルールが新たになります。

あるいは、自動車ソフトウェアプラットフォームは、モジュールやフレキシブルな開発のために、サービス指向アーキテクチャ(SOA)を採用しています。 SOAは、インフォテイメント、ADAS、パワートレインシステムなどの車両機能を独立したサービスとして扱い、他のシステムに影響を与えずに更新や交換が可能です。 このアプローチは、開発サイクルを加速し、スケーラビリティを高め、サードパーティのアプリケーション統合を簡素化します。

自動車エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場分析

車両をベースに、乗用車や商用車に市場を分けています。 2023年、乗用車セグメントはおよそ2億米ドルとなりました。 インフォテイメントとコネクティビティの高度化は、乗用車におけるパーソナライゼーションの傾向を促進しています。 オートモーティブソフトウェアプラットフォームは、ユーザーがユーザープロファイルに基づいて、すべての音声アシスタント、メディアの好み、ナビゲーション設定、および気候制御などの車内体験をカスタマイズできるようになりました。

このトレンドは、お客様がカスタマイズされた運転体験を期待する、高級車やミッドレンジ車に特に強いものです。 クラウドベースのソフトウェアは、リアルタイムの更新と新しい機能の追加を容易にし、より直感的に時間をかけて車を作る。 パーソナライゼーションへの移行は、複数のシステムとユーザーの好みを統合し、各ドライバーにユニークな体験を創出できる洗練されたソフトウェアプラットフォームの需要が高まっています。

ソフトウェアに基づく、自動車用エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場は、埋め込まれたソフトウェア、ミドルウェア、オペレーティングシステム、その他に分けられます。 埋め込まれたソフトウェアセグメントは、2023年に約44%のシェアを保有する見込みです。 自動車部門はますます高速で、信頼できる処理のための要求に応じるために埋め込まれたソフトウェアの実時間オペレーティング システム(RTOS)を採用します。 車両はADASや自動運転用のセンサーや電子機器を組み込むため、RTOSは精密で時間感度の高いデータ処理を実現します。

RTOSの低レイテンシレスポンスは、緊急ブレーキ、車線管理支援、衝突回避などのアプリケーションでリアルタイムの意思決定に不可欠です。 この傾向は、車両電子機器の複雑性を高め、リアルタイムの機能の必要性によって駆動されます。 信頼性の高いタスクスケジューリングとリソース管理を確保することにより、RTOSは、現代の車両に埋め込まれたソフトウェアに不可欠になり、性能、安全性、効率性を高めています。

北米は、2023年に38%以上のシェアを持つ世界的な自動車用エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場を占拠し、2032年までに8億米ドル以上の収益を創出する見込みです。 北米では、先進的なドライバー・アシスタンス・システム(ADAS)と自動運転技術を統合しています。 オーバーエア(OTA)のアップデートを可能にするソフトウェアソリューションの需要が高まり、車両の機能とセキュリティのポスト購入を強化します。 企業は、人工知能(AI)や機械学習に投資して、予測的なメンテナンスとリアルタイムの車両分析を改善しています。 また、車両がより接続されるため、潜在的な脅威から保護するためにサイバーセキュリティに重点を置いています。

ヨーロッパでは、自動車のエンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場は、安全および排出に関する厳格な規制要件によって駆動されます。 欧州の自動車メーカーは、一般データ保護規則(GDPR)および環境基準に準拠するソフトウェアソリューションを優先します。 電池管理とエネルギー効率をサポートするソフトウェアプラットフォームを搭載した、電気化とハイブリッド技術への注目すべきシフトがあります。 欧州市場は、交通管理と安全の向上のための車間対重通信(V2X)通信を促進し、コネクテッドカー技術の採用も増加しています。

アジアパシフィック地域では、自動車用エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場は、車両の電動化とスマートモビリティソリューションの拡大における急速な成長によって特徴付けられます。 モノのインターネット(IoT)技術と5Gコネクティビティを統合し、車両間近構造(V2I)の通信とリアルタイムのデータ処理を強化するための強力なプッシュがあります。 アジア諸国は、先進的なドライバー支援システム(ADAS)や自動運転技術の開発・導入にも注力しており、都市化と効率的な輸送の要求が高まっています。

中東・アフリカの自動車メーカーは、ますますテレマティックス、インフォテイメントシステム、車両・ツー・エバーシング(V2X)通信を組み込んでおり、接続された車両技術の普及を強調しています。 この傾向は、高度の自動車ソフトウェアソリューションの需要を高め、UAE、サウジアラビア、および南アフリカのシームレスな接続政府のイニシアチブが接続された自動車両エコシステムを含むスマートシティ統合を推進しています。 これらの取り組みは、これらの車両を効率的に管理・接続するために、包括的な自動車ソフトウェアに投資を調達しています。

自動車エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場シェア

ロバート・ボッシュ、Googleクラウド、Luxoftは、2023年に12%以上の市場シェアを保有しました。 ボッシュは、ハードウェア、ソフトウェア、クラウドサービスなど、一貫した車両管理システムを提供します。 彼らのプラットフォームは、車両をクラウドに接続し、OEM、フリートオペレータ、および予測保守、OTAの更新、リモート診断用のドライバにリアルタイムデータを提供します。

Google Cloud は、自動車 OEM および Tier-1 のサプライヤーをサポートし、スケーラブルなクラウドインフラストラクチャーでソリューションを開発および展開しています。 高性能なコンピューティングとデータストレージを提供するGoogle Cloudは、自動運転から接続された車両ソリューションまで、高度な自動車ソフトウェアプラットフォームの作成を容易にします。 柔軟なアーキテクチャにより、ハードウェアの制限なしに迅速な展開とアップデートが可能になります。

Luxoftは、インフォテイメント、ADAS、デジタルコックピットソリューションなど、自動車業界向けにカスタマイズされたソフトウェアプラットフォームを提供しています。 彼らのアプローチは、さまざまな車両アーキテクチャにシームレスな統合を可能にします。 LuxoftのHMIソリューションは、車がより直感的かつユーザーフレンドリーなものにする、車内ユーザーエクスペリエンスを向上させます。

自動車用エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場企業

自動車用エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム業界で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

• BlackBerry限定
• ロバート・ボッシュ GmbH
• シスコシステムズ株式会社
• Google Cloud(株式会社アルファベットの子会社)
• クピット テクノロジーリミテッド
• Luxoft(DXCテクノロジーの子会社)
• NXPセミコンダクターN.V.
• タタテクノロジーズ お問い合わせ
• 株式会社テクニオン
• 風河システム株式会社

自動車用エンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム業界ニュース

• 2024年6月、ドイツテレコムの子会社であるT-Systemsは、オーロララボと提携し、自動車業界向けのT-Systemsのエンドツーエンド・ツーエンド・オーバー・ザ・エア(OTA)プラットフォームでオーロララボの差分ソフトウェアアップデート機能を統合しました。 このコラボレーションは、自動車メーカーがTime-to-Marketを最適化し、ソフトウェア定義車両(SDV)の所有コスト(TCO)を削減するのを支援することを目指しています。
• 2024年5月、Argus Cyber Securityが画期的なDevSecOpsプラットフォームを導入 このプラットフォームは、直面する複雑なセキュリティ課題に対処します ソフトウェア定義車(SDV) 製造業者およびサプライヤー。 自動車サイバーセキュリティ技術やサービスのArgusの包括的なスイートを統合します。

この自動車のエンドツーエンドソフトウェアプラットフォーム市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2032年までの収益(USD Million)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、車によって

• 乗客車
• 商用車

ソフトウェアによる市場、

• 組み込みソフトウェア
• ミドルウェア
• オペレーティングシステム
• その他

市場、適用による

• ADASと安全
• 情報とコネクティビティ
• テレマティクス
• パワートレイン
• ボディ制御及び慰め
• その他

市場、展開による

• オンプレミス
• クラウドベース
• ハイブリッド

市場、エンド ユーザー分析による

• 自動車OEM
• Tier-1サプライヤー
• 艦隊オペレータ
• アフターマーケットサービスプロバイダ

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
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