自動車用エレクトロクロミックリアビューモジュール市場規模 - 製品別、車両別、技術別、販売チャネル別、成長予測、2025年～2034年

世界の自動車エレクトロクロミックのバック・モジュールの市場のサイズ

世界的な自動車用エレクトロクロミック・リアビュー・モジュール市場規模は2024年のUSD 3.5億で評価され、2025年と2034年の間に5.4%のCAGRを持つことが予測されています。 市場は、自動車の生産者が安全と運転インカビンの経験を向上させることを目指しているので、急速に成長しています。 グレア削減機能を備えたエレクトロクロミック・リアビュー・ミラーは、ますます多くの車両セグメントによって取り上げられます。 これらの鏡は、夜間運転の視野を大きく高め、今日の安全を価値する消費者のための眼精疲労の主要な考察を緩和する、軽い強度に自動的に適応します。

このような採用技術は、バックビューミラーの進歩によって、車両全体の安全と支援技術を融合したスマートシステムに補完されます。 車両がよりインテリジェントになるように、リアビューモジュールはもはやパッシブガラスの長方形ではなく、車両のデジタルネットワークの動的要素ではありません。 組み込みディスプレイ、リアビューカメラ、ブラインドスポット検出、およびスムーズな統合が搭載されています。 アドアス プラットフォーム

同時に、ハイエンドの自動車メーカーは、洗練されたエレクトロクロミックミラーを備えた高級モデルをインストールすることにより、新しい基準を設定しています。それは、より速く、反応し、そして、現在の、洗練された装飾された車両のインテリアと設計に準拠しています。 技術のコストが下がるにつれて、これらのアメニティはミッドレンジ車への道を見つけることもあります。したがって、競争上の自動車市場での差別の主要なポイントを提示しています。

たとえば、2025年1月、GentexはAston Martinと提携し、自動車の複雑なエレクトロクロミックフルディスプレイミラーを装備しています。 この高度ミラーはまぶしさを減らし、後方可視性を改善するために自動的に暗くなり、特に夜間運転の間に運転者の慰めおよび安全を実質的に改善します。

車がより高度になられるように、電気クロムのバック・モジュールはまぶしさの減少機能を越えて進歩しています、サポート技術は車の統合された特徴を高めます。 最新車と同様に、エレクトロクロミック・リアビュー・モジュールは、車両の視認性、安全性、運転者に対する優れた感触を高めるインカーテクノロジーと組み合わせて機能するように設計されています。 これらのモジュールは、技術革新の審美のためにハイエンド車にとって魅力的です。

より多くの自動車メーカーは、デジタルディスプレイとリアビューカメラと電気クロミック・リアビュー・モジュールを統合し、スマート機能の消費者要求に応え、ドライバーの意識に大きな重点を置いたグローバルな安全基準への対応と、普及の最小化を実現します。

例えば、2024年9月、ムラカミ株式会社では、より高速な調光速度を低消費電力で組み合わせた次世代のエレクトロクロミックミラーを導入しました。 これらの新機能は、ドライバーの快適性を夜間に助けるだけでなく、エコデザインの目標にも合わせています。 アフターマーケット自動車のバックミラーにおける安全・技術・サステイナビリティの設計のグローバルアライメントが進んでいるのは、この素晴らしいイラストです。

自動車エレクトロクロミック リアビューモジュール市場動向

自動車メーカーは、より豪華なデザインと共に、よりスマートで安全な車両を生産するために急いでいるので、エレクトロクロミック・リアビュー・ミラーは、革新的な現代の自動車内装に向けてそれらを駆動する要素になるかもしれません。 エレクトロクロミック・リアビュー・ミラーは日光のまぶしさによって引き起こされる目の緊張を減らす間昼間対夜光条件を自動的に除去し、夜間視界を改善するために示しました。 エレクトロクロミックプロダクトの成長した使用はまた運転者の安全、また運転者の慰めを高めるために意図されている理性的な、ユーザー指向の設計に自動車産業のより大きい傾向の代表的です。

たとえば、2025年1月、Gentex Corporationは、ヒュンダイとキアのプレミアム電気自動車用のフルディスプレイのエレクトロクロミックリアビューミラーを追加しました。 これらのミラーは、通常のリアビューミラーの使用とリアルタイムでリアビューカメラフィードの間で切り替え、特に夜間や悪天候で、ドライバーの視認性が向上します。

もう一つの関連の傾向は電気クロミックのバック・ミラーおよび接続されたバック・ミラーをと統合しています 高度の運転者の援助システム(ADAS)お問い合わせ レーン・キー・アシスト、ブラインド・スポット・検出、リア・クロス・トラフィック・アラートなどの新機能を追加した車両が増えるにつれて、リアビュー・ミラーは、空間意識を高め、応答時間を向上させるために、これらのシステムと統合できる多機能ディスプレイになっています。

たとえば、2024年10月、マグナインターナショナルでは、エレクトロクロミック調光とリアフェースカメラに接続する高精細ビデオディスプレイを組み合わせた次世代ClearView内部ミラーを導入しました。すでに、インテリジェントな安全システムのための期待としてプレミアムOEMによって展開されています。

今日の車両設計では、バックミラーの設計と機能に明確な進化があります。 シンプルな反射面であるために使用されるもの、今日のリアビューミラーは、まぶしさとカメラビュー、ADASセンサーなどのディスプレイから信号を統合するよりインテリジェントなモジュールになっています。 この進化は、よりスマートでコネクティッドなキャビンやプラットフォームを活用した自動車産業の知識だけでなく、より安全な運転経験と直感的な運転に向けた消費者の感情によって浄化されます。

デジタルプラットフォームやキャビンに移行するにつれて、ミラーはレーンアシスト、ブラインドスポット監視、リアクロストラフィックアラートを受け取り、従事することにより、視認性、安全、機能を向上させるための重要な役割を果たします。

たとえば、2024年8月、Hyundaiは、SmartSense Level 2 ADAS機能のスイートに含まれているリアビューミラー内のエレクトロクロミックを特徴とするAlcazar SUVモデルをアップデートしました。 この機能は、受動的にヘッドライトを検知し、自動的にまぶしさを薄暗く感じました。ブラインドスポットビューの監視や車線管理の支援などの機能が並んでいます。 これは、自動メーカーがインテリジェントな安全機能を日常的な機能コンポーネントに統合する方法の現実的な例で、快適性を改善し、自信を与えます。

自動車のエレクトロクロミック・バック・モジュールの市場内の1つの主要な傾向は車の内部との美学そして継ぎ目が無い統合の高められた焦点です、製造業者および製造者は車の内部の部分として細い設計であるように設計しています、これらの改善は機内の人間工学そして美学を高めます。 シフトは、機能性を失うことなく、より洗練されたハイテクインテリアの消費者の需要を反映しています。

たとえば、2024年4月、マグナは、超薄型ガラスを使用した電気クロミック・リアビュー・ミラーデザインを発売し、プレミアム・カー・インテリアに優れたブレンドを実現しました。 このプロダクト進水によって、私達は製造業者が自動車市場の機能そして審美的な条件のいくつかを今日満たすために高度のエレクトロクロミックの技術および洗練された、スペース フレンドリーの設計を使用していかにであるかを見ることができます。

自動車エレクトロクロミック リアビューモジュール市場分析

プロダクトに基づいて、自動車エレクトロクロミックのバック・モジュールの市場は内部のエレクトロクロミックのバック・ミラー、外部(側面)のエレクトロクロミックのバック・ミラーおよびセンサー/表示が付いている統合されたバック・モジュールに分けられます。 2024年に、内部のエレクトロクロミック・リアビュー・ミラーの区分は市場を支配し、約50%のシェアを占め、予想期間の6.2%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• 内部のエレクトロクロミック・バック・ミラーの区分は高度車システムと統合し、安全および慰めのための要求を高めるために世界的な自動車エレクトロクロミックのバック・モジュールの市場を導きます。 これらのミラーは、周囲の照明教育のために自動的に色合いになり、ドライバーの可視性を高めることに加えて、ヘッドライトを追跡することからまぶしさを排除することができます。 乗客の経験とドライバーの人間工学に重点を置いたより自動車メーカー - 特にミッドレンジとプレミアム部門 - エレクトロクロミックインテリアミラーの進歩は急速に拡大しています。
• 自動車業界は、ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)、自動運転、キャビンのデジタル化におけるイノベーションを急速に展開しています。 その結果、センサーインテグレーション、スマートガラス技術、HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)コンポーネントの確かな経験を持つ組織に専門エンジニアリングサービスのアウトソーシングが増えています。 エレクトロクロミックミラーメーカーは、ダイムだけでなく、パッシブ調光ドライバーの支援ではなく、運転の安全に積極的になるためにカメラ、センサー、およびアラートを含むだけでなく、ADASとシームレスに統合ミラーを開発しています。
• 都市型モビリティ、電気自動車、カーシェアリング車両の出現により、車内の使用とデザインを両立する車内のニーズが変化しています。 内部のエレクトロクロミック ミラーは2つの利点を提供します:審美的な統合および低維持の実用性。 これらのミラーは、マニュアルの調整を必要としません。クリーナーダッシュボードの設計と、インキャビンの経験を改善するのに役立ちます。 美学のほかに、ミラーは他のインテリジェントなシステムと統合することができ、コンパクトEVや高級セダンを使用する都市モビリティソリューションでは特に関連します。これは、ユニークな外観と乗客の経験を提供することができるため、個人車両を介して乗用車を提供する企業にとって重要な差別化要因です。
• 都市密度の高まり、成長する混雑は、ストレスや気晴らしを減らすために、運転技術の需要が増加しました。 高ビームのまぶしさのために自動的に薄暗くするエレクトロクロミック・ミラーは夜間運転のための安全そして慰めを、特に混雑させた停止および行きますタイプの運転改善します。 また、自動車用ライトやAIベースのナビゲーションを用いた防眩技術の統合に着目し、より優れた接続されたユーザーエクスペリエンスと安全レベルを実現しています。 スマートでコネクティッドな車のためのドライブは、安全と快適でこれらの内部コンポーネントの役割により多くの注意をもたらします。
• たとえば、2024年3月、Gentex Corporationは、電気光学製品の世界有数のメーカーの1つであるGentex Corporationは、その明るさの調整性のための電気クロミック技術を搭載したフルディスプレイミラー(FDM)の次世代を発表しました。また、ミラーの背後にあるデジタルカメラフィード。

自動車をベースに、自動車用電気クロミック・リアビュー・モジュール市場を乗用車、商用車、電気自動車(EV)に区分しています。 2024年に、乗客車セグメントは60%の市場シェアで市場を支配しました。

• 乗用車セグメントは、安全と快適性への顧客の注意を増加させることによって駆動され、グローバル自動車エレクトロクロミックリアビューモジュール市場の大きなセグメントを表しています。 高級車にルーチンに含まれている高度な技術を使用しており、エレクトロクロミック・リアビュー・ミラーは自動車の標準的な装置になるために置かれます。 夜間運転中のエレクトロクロミック・リアビュー・ミラーは、他の車のライトからのまぶしさを停止するのを助けます、よりよい可視性および運転者の疲労、特に都市交通および一般的な高速道路の運転を減らすために重要です。
• スマートでコネクティッドな乗用車両のパワーと成長が続く中、電気クロミックミラーなど、さまざまな多機能の内部コンポーネントが要求されます。 ミラーは機能として薄暗くなる自動を含んでいて、コンパス、ガレージのドアのオープナ、カメラの監視システム、等のような加えられた特徴のフル スペクトラムがあります。 製造業者は特定の車のためのミラーをカスタマイズし、モデルおよびトリム レベルは、設計か様式を、またミラーとして、例えば、性能の信頼でき、期待どおりに握ります設計か様式を巣で自動車メーカーのための柔軟性を提供します。 新しいミラーは、安全性と快適性を提供する別のインタフェースです。
• オートメーカーは、韓国、中国、東欧の創造性センターでティア1サプライヤーとエンジニアリングパートナーと協力して、さまざまな乗用車の価格と設計目標を満たしています。 このコラボレーションは、製造コストを削減し、開発を高速化し、小型都市車から大型のセダンまで、車両クラスを横断するスケールを実現しています。 その結果、電気クロミックミラーは、ハイエンド車だけでなく、乗用車市場のフルレンジで見られます。
• ライフスタイルの変化や技術の進歩により、乗用車が進むにつれて、カスタマイズがますますます重要になっています。 新しいカスタマイズ可能なモジュラーミラープラットフォームにより、メーカーは、ADASテクノロジーに関連するデジタルリアビューディスプレイ、適応調光、周囲照明、機能性を組み込んだ構成可能なオプションでミラーを開発することができます。 この新しいプラットフォームは、ドライバーの感情的および人間工学的経験を強化しながら、技術的な要件を満たし続けます。 スマートなインテリアとドライバーのアシスト技術へのトレンドは、今日の自動車設計スコープ内のエレクトロクロミック・バックミラーの必要性を強調します。
• たとえば、2024年4月、マグナ国際は、乗用車市場向けのClearView内部ミラーシステムを発表しました。 それは従来のミラーの反射をカメラの供給、また電気クロム薄暗くなることと結合する統合された表示があります。 国際OEMパートナーとのコラボレーションで生まれたこのイノベーションは、北米と欧州の2025の乗用車モデルに組み込まれています。 その目標は、さまざまな照明条件でドライバーの可視性を高めることです。 マグナによると、ClearViewは、乗客車の安全と審美的なアップグレードのための上昇の要求を満たすインテリジェントでカスタマイズ可能なミラーシステムを提供する戦略のコンポーネントです。

技術の基づいて、自動車のエレクトロクロミックのバック・モジュールの市場はゲル ベースのエレクトロクロミック ミラー、固体州のエレクトロクロミック ミラーおよびナノ材料ベースのエレクトロクロミック ミラーに分けられます。 2024年、ゲルベースのエレクトロクロミックミラーセグメントは、インテリジェント、センサー駆動、およびコンプライアンスの安全性技術の需要の増加による支配人になることが期待されています。

• ゲルベースのエレクトロクロミック・ミラーの一貫した性能、鋭い視野および現実的な生産はそれらを自動車バック・ミラーの市場の主要なプレーヤーにさせます。 ゲルベースのエレクトロクロミック媒体を使用することで、これらのミラーは、クリアで小さな状態の間で一貫したシームレスな移行を提供することで、次の車からまぶしさを軽減するのに役立ちます。 信頼性と手頃な価格がミッドレンジ車モデルのトップの懸念である場合、自動車メーカーは、ゲルベースのソリューションの一貫性と使いやすさを大切にしています。
• 変調速度とUV安定性が向上したゲル処方の最近の改良により、ゲルシステムの歴史的限界を克服しました。 これらの改善は、応答時間を短縮し、極端な環境条件であっても、鏡の動作寿命が長くなります。 メーカーは、より高速な移行速度を提供し、透明性を向上させ、既存の車両アーキテクチャとの互換性を維持しながら、進化する安全基準を遵守するハイブリッドゲルシステムも探しています。
• オートメーカーやサプライヤーもカプセル化技術、防曇コーティング、耐湿の継続的な進歩により、ゲルベースのエレクトロクロミックミラーの使いやすさを改善しています。 詳しくはこちら OEMは、コスト、パフォーマンスメトリック、および特定のパラメータを満たす必要がある特定の車両セグメント向けに、他の技術に完全に切り替えるだけでなく、ジェベースのプラットフォームを最適化していません。 これは、多くのOEMがいくつかの追加一貫性、性能、信頼性を必要とすることを実証し、開発されるほとんどの戦略です。
• たとえば、2024年2月、フレベグ自動車ガラスグループは、同社のクリアビジョン+製品ラインのゲルベースのエレクトロクロミックリアビューミラーへの強化を発表しました。 これらの鏡は、標準乗用車や軽商用車での長期使用を可能にするために、速度とUV耐久性を切り替える改善を提供します。

販売チャネルに基づいて、自動車エレクトロクロミック・バック・モジュールの市場はOEM (元の装置の製造業者)およびアフター・マーケットに分けられます。 2024年に、OEMセグメントは、インテリジェント、センサー駆動、およびコンプライアンスの安全性技術に対する需要の増加による支配人になることを期待しています。

• オリジナル機器製造(OEM)販売チャネルは、グローバル自動車用エレクトロクロミック・リアビュー・モジュール市場における第一次流通方法であり続けています。 オートメーカーは、インテグレーションの直接パスウェイを活用し、製造中にリアビューミラーのフィットを発揮します。 OEM とのコラボレーションにより、製品の品質、統合、およびシステムと互換性のある保証が向上し、コンポーネントが直接運転者の可視性と快適性に影響を与えるときに、自動メーカーは製品の信頼性の問題を危険にさらすことができません。
• Tier 1 ミラーのサプライヤーは、工場装備のコンポーネントのように、効果的に消費者と期待される技術的および安全ニーズを満たす自動車メーカーと協力しています。 製造業者のアプローチへのOEMの製造者はプロダクトが一度に販売され、インストーラの質の危険を除去し、バックビューのエレクトロクロミック プロダクトの信頼性に関する消費者の信任を絶縁するので効率を改善します。
• 車両がよりスマート化し、選択されるにつれて、OEMはADAS(Advanced Driver Assistance Systems)、インフォテイメントシステム、カメラによるモニタリングと相互作用するエレクトロクロミックミラーシステムを探しています。 これは、ミラーメーカーが車両設計の初期段階から関与する必要があることを意味します。 OEMの製造者は特定の車の構成の特性に合うように合わせられる統合されたモジュールとしてミラーを共同開発を助けるために重要です。 ミラーは、車両設計全体で十分早い段階で考慮されると、それらは安全、スタイル、および機能性に寄与するホウ素のコンポーネントとして統合することができます。
• OEMサプライヤーは、多くの場合、自動メーカーと長期開発契約を持っています。これにより、変化する設計ニーズを理解し、製品設計の反復をより迅速に、スケールで実現できます。 自動車OEMとのパートナーシップは、次世代のエレクトロクロミックミラーで一緒に作業を容易にする - 単に薄暗い以上を行う人、複数のミラー機能を統合し、デジタルディスプレイやリアビューフィードを統合します。 複数のOEMサプライチェーンは、生産コストを削減し、品質から成るだけでなく、これらのミラーの使用が高級車から中堅市場の範囲に成長し、拡大するなどの利点があります。
• 例えば、2024年3月には、エレクトロクロミック・ミラー・システムの著名サプライヤーであるGenetex Corporationが、2025モデルのヒュンダイ・モーター・カンパニーと加速コラボレーションを発表した。 Gentexは、ホームリンク、コンパスディスプレイ、リアカメラディスプレイの統合などの適切な機能を含む内部自動調光ミラーを供給しています。 ミラーはヒュンダイの設計およびvehicular安全開発のチームと共同設計され、複雑な高度の運転者assistanceシステム(ADAS)と統合しました。

2024年、米国地域は、約84%の市場シェアでグローバル自動車用エレクトロクロミック・リアビュー・モジュール市場を占め、約1,21億米ドルの売上高で生成しました。

• U.S.は自動車のエレクトロクロミック・バック・モジュールの企業で、自動車革新、贅沢な乗用車の生産および主要な貢献因子である高度のイン・キャビンの技術のための消費者好みの優位な役割を担います。 米国は、道路の安全性と快適性を優先すると同時に、自動車メーカーおよび自動車サプライヤーは、エレクトロクロミックミラーシステムを埋め込むために迅速になっています。 その結果、一般モーター、フォード、テスラなどの多くの主要なOEMが中空車やハイエンド車でも電気クロミックミラーを提供できるようになりました。
• 米国の自動車メーカーは、自動調光、リアカメラディスプレイ、ガレージドアオープナーなどの機能を備えたエレクトロクロミックミラーを組み合わせたインテリジェントなインテリア技術の境界を拡張し続けています。 今後も、よりデジタル機能を提供しながら、パフォーマンスやユーザーエクスペリエンスをお客様にご検討して参ります。 米国メーカーは、これらのミラーモジュールのカスタマイズとスケーラブルな機能の高レベルを持っている国内サプライヤーと緊密なパートナーシップを維持する必要があります。
• 米国は、ミラーとミラーメーカーのサプライヤーを拠点とし、電気クロミックガラス、運転監視統合、デジタルディスプレイの研究開発センターに投資しています。 これらの取り組みは、従来の自動車メーカーや新しいEVスタートアップからの需要増加に直観的に対応しています。また、車両の電動化と安全機能に関する政府のインセンティブをフォローし、将来の車両プラットフォームに統合するインテリジェントなリアビューミラー用のシステムの同時ペース開発にも取り組んでいます。
• エレクトロクロミックミラーなど、ミッションクリティカルなコンポーネントのローカル生産とサプライチェーンの米国市場で需要が高まっています。 より多くのローカル生産への移行は、米国のサプライヤーのために製造する社内の革新と能力を改善し、製品サイクルを短縮し、品質管理を強化しています 米国は、先進的なドライバー支援システム(ADAS)を組み込んだ車両を含む、次世代リアビューミラーシステムおよびそれらのシステムの開発エンジンの需要ハブを維持しています。
• たとえば、ミシガン州に拠点を置くGenetex Corporationは、2025年1月、次世代フルディスプレイミラー(FDM)製造施設を拡充し、北米のOEMの需要が高まると発表しました。 これらの内部ミラーはADASの統合、デジタル背面カメラの表示、および電気クロミックの自動調光を持っています。 Gentexは、フォードとGMを含む自動車メーカーと協力して、より視認性の高いミラーシステムを開発し、スマートコックピットエコシステムに統合しました。

ドイツの自動車用エレクトロクロミック・リアビュー・モジュール市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ドイツは、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンなどの強力な自動車工学的遺産と有名なOEMにより、自動車用エレクトロクロミック・リアビューモジュールのグローバル市場における主要なプレーヤーです。 これらのオートメーカーは、インカビン技術に大きな投資をしています。エレクトロクロミック・リアビュー・ミラーは、ドライバーの快適性、グレア・リダクション、および車両全体の安全を改善するための重要なコンポーネントであり、特に中〜上層モデルで。
• ドイツの自動車メーカーは、EUに拠点を置くサプライヤーとますます連携し、自動調光、カメラディスプレイ、周囲センサー、ADAS互換性を組み込んだ共同開発ミラーシステムです。 ドイツの厳格な品質管理基準と持続可能性の目標によって要求される高い耐久性、迅速な調光対応、およびエネルギー効率は、OEMの技術的要件の直接反射です。
• ドイツは、エンジニアリングとシュリュード・パートナーシップの長年の専門知識が開発されているため、市場でのコマンド・ポジションを保持しています。 Gentex、Magna、SMR、Hellaなどの企業とのコラボレーションにより、ADASシステムとの統合画面、ドライバー監視カメラ、シームレスな統合を含むエレクトロクロミックミラーの機能セットを拡大することを目指しています。 これらのコラボレーションは、技術だけでなく、コネクティッド・オン・ロード・アンビエンスも育ちます。 そのため、ドイツはイノベーションの精神に重点を置いています。
• ドイツの環境法とフリートの電動化のためのドライブは、環境にやさしいエネルギー効率の高いミラー技術に投資しています。 緑のモビリティと持続可能な製造のための国家目標に沿って、サプライヤーは内部摩擦の減少、電力消費の切断、およびミラーの長寿を改善することに集中しています。
• 例えば、2024年5月、KBV 調査によると、ドイツにおける自動調光ミラー(エレクトロクロミックタイプを含む)の市場は、乗客と商用車の両方での改造ソリューションの需要が高まっており、安全性向上技術の採用が増加していると述べた。 ドイツは、エレクトロクロミックミラーの開発と応用のための主要な地域センターであり、この傾向は、最先端のインカビンシステムにおけるエンジニアリング、継続的な革新、戦略的投資の長い歴史を反映しています。

中国の自動車エレクトロクロミック・バック・モジュールの市場は2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験すると予想されます。

• 中国は、世界中の自動車用エレクトロクロミック・リアビュー・モジュールの市場で大きな地域力になっています。 BYD、Geely、SAICを含む国内および国際OEMの両方が、ますます電気クロミックインテリアと外部ミラーをEVおよびインテリジェント車両プラットフォームに組み込むことで、接続されたスマート車両技術の迅速な導入が進んでいます。
• 中国は、CMS規制の実施と、インカビンのデジタル技術のインセンティブによるイノベーション、品質保証、生産ローカリゼーションを推進しています。 自動調光、カメラ監視、ADAS機能をサポートする共同デベロップ統合電気クロミックシステムには、中国モデルの国内ミラーサプライヤーのユニークな構成にしばしばカスタマイズされ、自動車メーカーと密接に作業しています。
• 中国の市場は、Ficosa や Yuanfeng などの地域サプライヤーが高性能なエレクトロクロミックモジュールの生産を拡大することを可能にする、十分に確立された化学および電子サプライチェーンの利点を享受します。 モジュールの耐久性、応答時間、ディスプレイの明快さを改善するために、彼らは、より多くの車が電気クロミックミラーが装備されているので、非常に重要であるすべてのvyingです。
• 中国自動車市場におけるスマートインテリア技術の迅速なアップテークに、業界全体の標準化の取り組みと強力な政府サポートが責任を負います。 明確な方針の方向によって、エレクトロクロミック・ミラーおよびカメラのモニタリング システムのような高度の特徴は統合することができます。 均一性と安全性を維持しながら、この規制の明快さは、コンセプトから生産への移行を加速するサプライヤーとOEMを支援します。 そのため、これらの技術の使用が増加しています。特に中国のEV市場では、ドライバーの経験の革新が重要な差別化要因です。
• たとえば、2024年5月、Li AutoはHUDが有効になったデジタルバックミラー機能を含む新しいOTA 5.2アップデートを発表しました。 このアップデートでは、サイドビューカメラフィード- ステアリング入力に接続されたブラインドスポットアラートを含みます。コックピット表示に統合されています。 大手中国 OEMは、彼らが探しているシームレスなエレクトロクロミック+カメラソリューションの種類を出荷し始めています。

自動車エレクトロクロミック リアビューモジュール市場シェア

自動車用電気クロミック・リアビュー・モジュール業界トップ5の企業は、Gentex Corporation、Magna International Inc.、Samvardhana Motherson Reflectec、Ficosa International S.A.、およびMurakami Corporationは、2024年の市場の約41%です。

• Gentex Corporationは、デジタルスクリーン、バイザーとパノラマサンルーフガラスの膜ベースの調光、最先端のフルディスプレイミラー(FDM)システムを含む、幅広い自動調光ミラーで、そのリーダーシップポジションを維持しています。 スマートキャビンの経験の重要なコンポーネントをミラーにするための戦略の一環として、同社はディスプレイ一体型の調光可能なサンバイザー(統合された虚栄心ミラーとアラート付き)、フィルムベースのエレクトロクロミックサンルーフガラス、OLEDディスプレイミラーを気象保護レンズ、CES 2025のミラー統合ドライバ/インカビンモニタリングシステムを発表しました。
• マグナインターナショナル 株式会社は、ミラーアセンブリ、赤外線カメラ、ミラーハウジング内のセンサーに直接インテリジェントなセンシング技術を組み込むことで、2024 PACEアワードを受賞した統合ドライバー&占有監視システムの一部であり、ドライバーの注意を追跡し、リアルタイムで可能な気晴らしを特定し、疲労を検知します。 このイノベーションは、従来のパッシブコンポーネントを多機能安全ハブに変えることで、アクティブな安全と半自動運転に向けた業界のシフトをサポートしています。 マグナは、自動車メーカーが、OEMフレンドリーで目立たない方法でこれらの機能を統合することにより、可視性や設計を犠牲にすることなく、インキャビンの安全性を向上させることを可能にします。スマートモビリティへの進歩的なアプローチを示す。
• SMR(Samvardhana Motherson Reflectec)は、最先端の光学コーティング、効果的な加熱コンポーネント、およびスムーズなADASプラットフォームの互換性を組み込むことで、そのミラー技術を改善しています。 これらの改善は、ヘッドライトのまぶしさ、湿気のある環境の霧蓄積、およびより冷たい気候の氷蓄積のような実用的な問題に対処することを意図しています。 SMRは、そのエレクトロクロミックミラーは、視認性と信頼性を優先的に配置することにより、すべての地域および気象条件で均一に機能することを保証します。
• フィコサインターナショナル S.A.は、ライブカメラフィードに関連する洗練されたフィルムベースの調光可能なミラーモジュールを作成することで、バックビューシステムを革命化しています。 これらの軽量で薄いソリューションは、OEMインフォテイメントとADASプラットフォームとシームレスにインターフェイスし、ドライバーの可視性を改善し、特に困難な照明条件で。 フィコサは、最先端の技術とエレガントなデザインを融合し、現代的な自動車の変化ニーズに満足しながら、実用性と視覚的な魅力のバランスをとったバックビューシステムを提供します。
• ムラカミ株式会社は、周囲の光レベルに基づいて自動的に調整することにより、複雑なセンサーシステムの必要性を排除し、新しい光分散型エレクトロクロミックミラーとそれ自体を区別します。 シンプルで効率的な技術で、より一層の最小限のデザインを維持し、確実なまぶしさの低減を実現します。 ホンダ、日産、ヒュンダイなどの主要なOEMは、ドライバーの快適性と安全性を向上させるために、洗練とシンプルさをシームレスに組み合わせるので、ムラカミの方法を信頼しています。

自動車エレクトロクロミック リアビューモジュール市場企業

自動車のエレクトロクロミック・バック・モジュールの企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• フィコサ
• ジャンル
• ホンダロック
• トピックス
• コンビュー
• マグナ
• ムラカミ
• サムヴァルダーナ マザーソン
• SLの
• 自動車のエレクトロクロミック・バック・モジュールの市場は運転者の慰めおよび安全を改善するより理性的な、統合された解決の方向ですぐに拡大します。 メーカーは、強化された薄膜、デジタルディスプレイ、スムーズなドライバー支援システム統合などの最先端技術を強調しています。 これらの開発は、可視性を改善し、まぶしさを軽減し、接続された車の機能を促進することを目的としています。
• 自動車OEMおよびミラーの製造者は厳密な性能、耐久性およびカスタム化の条件を満たすために初期段階の開発に焦点を合わせますますます、および多くを、一緒に働いています。
• アジア、ヨーロッパ、北米の戦略的な自動車ハブで、現地の生産と研究開発の拠点を増加させ、競争力を維持しています。 リードタイムが短縮され、サプライチェーンのレジリエンスが増加し、この戦略的アプローチにより、地域規制基準が満たされています。 また、自動組立施設に近いため、イノベーションサイクルが加速し、顧客ニーズに合った新技術の採用を迅速化し、市場動向を開拓できます。

自動車エレクトロクロミック リアビューモジュール業界ニュース

• 2025年5月、マグナインターナショナルとNVIDIAは、最先端のAIを搭載したビジョンをマグナのカメラベースのミラーシステムに組み込む戦略的アライアンスを発表しました。 パートナーシップを通して、自動車ミラーの解決は適応性のまぶしさ制御および実時間目的の認識を、改善します小屋の知性および安全を組み込みます。
• 2024年5月、FORVIA HELLAは、ADASのサポート、適応調光機能、デジタルカメラビューを組み合わせた、EMirror Safe UXシステムを明らかにしました。 従来の側面および背面図ミラーを取り替えるように設計されています、この革新は空気力学の効率を改善する間、運転者の疲労を減らす透明な眺めおよび視線制御調光のような機能を含んでいます。 このクレバーリアビューミラーシステムは、HELLAを2024 PACEpilot賞を受賞し、ユーザーフレンドリーなコックピット安全技術への当社の献身を実証しました。
• 2024年4月、マグナインターナショナルは、統合ドライバーと占有監視システムを組み込んだ、エレクトロクロミックミラーアセンブリの著名なPACEアワードを受賞しました。 近赤外線カメラを埋め込んだり、リアビューミラーで直接エミッタを被ったり、ドライバーの注意、疲労、姿勢を監視したりすることで、積極的なアラートや車両の応答を可能にすることで、安全性を向上させます。
• 2023年1月、マグナのClearView Vision Systemは、デジタルとエレクトロクロミックミラーのエクスペリエンスを組み合わせ、Ram 2500/3500トラックで生産を開始しました。 システムは、従来の光学ビューと組み合わせて、ドライバーにリアとトレーラーのシームレスな視界を与えます。 デジタルディスプレイとミラーディスプレイの切り替えが可能で、牽引や夜間走行の状況に最適です。

自動車エレクトロクロミック・バック・モジュールの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($ Mn)とボリューム(単位)の面で推定と予測、次の区分のため:

市場、プロダクトによって

• 内部のエレクトロクロミックのバックミラー
• 外部(側面) エレクトロクロミックリアビューミラー
• センサー/ディスプレイを備えた統合バックモジュール

市場、車によって

• 乗客車
  • スワッピング
  • ハッチバック
  • セダン
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 中型商用車(MCV)
  • 大型商用車(HCV)
• 電気自動車(EV)

市場、技術によって

• ゲルベース
• ソリッドステート
• ナノマテリアルベース

市場、販売チャネルによる

• OEM(オリジナル機器メーカー)
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
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