Dimensioni del mercato europeo della mobilità come servizio - Per servizio, per modello di business, per soluzione, per trasporto, per applicazione, per requisito, per dimensione dell' 'organizzazione, analisi, quota, previsioni di crescita, 2025-2034

Europa Mobility-as-a-Service Market Size

Il mercato europeo della mobilità-as-a-service è stato valutato a 228,6 miliardi di dollari nel 2024 ed è destinato a crescere ad un CAGR del 10,3% tra il 2025 e il 2034. Come sempre più persone si trasferiscono in città in Europa, c'è una crescita incessante nella popolazione urbana, così come un aumento della congestione del traffico e lo stress sulle strutture di trasporto tradizionali.

L'evoluzione delle città crea un bisogno di strategie di mobilità ben coordinate ed efficaci. MaaS mira a combinare servizi di gita, condivisione di biciclette pubbliche e personali, trasporto pubblico e viaggi multimodali in un unico sistema coestivo al fine di ridurre l'uso e la dipendenza dei veicoli privati. Pur facilitando la mobilità nelle aree urbane è una sfida affrontata da molte città, MaaS ha il potenziale di servire come spina dorsale di un sistema di trasporto ecologico e completo.

Per esempio, secondo il tribunale europeo degli editori, con quasi il 70% della popolazione europea che vive nelle aree urbane si prevede di raggiungere l’80% entro il 2050. La congestione del traffico è quindi un crescente problema quotidiano per molte persone nell'UE. Questo cambiamento demografico evidenzia l'urgenza di soluzioni di mobilità efficienti. Di conseguenza, il Mercato della mobilità (MaaS) in Europa si pone per una forte crescita, guidata dalla domanda di alternative integrate, flessibili e sostenibili di trasporto urbano.

L'adozione diffusa di smartphone in tutta Europa ha rivoluzionato come le persone accedono al trasporto. Le applicazioni mobili consentono la pianificazione del viaggio in tempo reale, la digital ticketing e componenti critici di integrazione multimodale senza soluzione di continuità delle piattaforme MaaS. I consumatori si aspettano ora l'accesso istantaneo ai servizi di trasporto tramite app che forniscono convenienza, confronti dei costi e aggiornamenti del traffico dal vivo.

Questa transizione consente agli utenti di prendere decisioni informate sulla mobilità e incentiva l'adozione di piattaforme di Mobility as a Service (MaaS) che integrano tutte le modalità di trasporto in un'unica interfaccia digitale.

I progetti europei di smart city mirano a migliorare le aree metropolitane, rendendole tecnologicamente avanzate, socialmente inclusive ed economicamente competenti. Diversi governi e comuni stanno adottando la digitalizzazione delle infrastrutture pubbliche, soprattutto nel settore della mobilità intelligente. MaaS, o Mobility come servizio, offre servizi intelligenti nei trasporti pubblici, soddisfando obiettivi smart city attraverso ITS (Integrated Transport Systems) che fornisce informazioni sui servizi per migliorare la sostenibilità, ridurre le emissioni e migliorare la vivibilità. L'integrazione di IoT, 5G e AI sta orientando i sistemi di trasporto urbano verso MaaS per la gestione del traffico e l'assegnazione delle risorse.

Nel giugno 2025, myWheels espanse la sua flotta da 500 unità di veicoli elettrici Renault. Queste vetture a rete sono dotate di tecnologia V2G, che consente loro di caricare le batterie dalla rete e di rilasciare energia alla rete tramite sistemi V2G (V2G). L'accumulo di energia V2G facilita il controllo a livello di griglia e l'integrazione delle risorse rinnovabili.

Tendenze del mercato europeo della mobilità-as-a-Service

• Le città in Europa stanno progressivamente implementando le applicazioni di Mobilità multifunzionale come Service (MaaS) che incorporano i trasporti pubblici, la condivisione del giro, il noleggio di biciclette e auto in una singola applicazione mobile. Questa integrazione migliora l'esperienza dell'utente ottimizzando la pianificazione del viaggio e l'elaborazione dei pagamenti, che a sua volta diminuisce l'utilizzo del veicolo personale. Ad esempio, città come Helsinki e Vienna operano ecosistemi MaaS completamente integrati, supportando i viaggi senza interruzioni, creando la domanda di infrastrutture integrate di mobilità digitale. Questo fenomeno è fondamentale per migliorare la sostenibilità dei sistemi di trasporto urbano.
• Il segmento di micro-mobilità che comprende scooter elettrici e e-bikes sta crescendo L'Europa a causa dell'aumento anticipato delle opzioni di transito in modo sostenibile per brevi distanze all'interno delle aree urbane. Questi servizi vengono promossi a livello governativo per ridurre la congestione del traffico e ridurre le emissioni di carbonio. Nuovi giocatori come Voi Technology e Bolt stanno lavorando alla distribuzione di e-scooters a Madrid e Parigi. Questo sviluppo è concentrato all'interno del nucleo urbano in cui le restrizioni di spazio per il parcheggio comportano un'elevata densità del veicolo, rendendo la micro-mobilità un'opzione efficiente per connessioni di primo e ultimo miglio all'interno dell'ecosistema MaaS.
• Lo sviluppo dell’infrastruttura dei veicoli elettrici (EV) è ora un aspetto importante delle offerte europee di Mobility-as-a-Service (MaaS) a causa delle politiche di controllo delle emissioni. Bolt, per esempio, ha lanciato una flotta di veicoli elettrici per il ride-hailing di Tesla nelle 10 aree metropolitane europee, tra cui Tallinn, Varsavia, Lisbona, Amsterdam, Madrid, Berlino e Bruxelles. Questo mira a promuovere l'impegno di Bolts di incorporare più veicoli elettrici nella sua piattaforma e raggiungere lo stato neutrale del carbonio entro il 2040.

Analisi del mercato europeo della mobilità

Sulla base del servizio, il mercato è diviso in gite salutari, car sharing, micro mobilità, condivisione bus e servizi ferroviari. Nel 2024, il segmento di gita ha dominato il mercato, rappresentando circa il 33,8% di quota e si prevede di crescere a un CAGR di oltre il 12,1% durante il 2025 al 2034.

• Ride-hailing ha la maggior parte del mercato europeo di Mobility-as-a-Service (MaaS) grazie alla sua diffusa disponibilità, alla convenienza percepita e all’integrazione nello stile di vita urbano. Le principali città europee, come Londra, Parigi e Berlino, dispongono di imprese di viaggi come Uber, Bolt e Free Now che forniscono servizi di trasporto on-demand e flessibili come la concorrenza per i taxi e i servizi di trasporto pubblico. La progressiva crescita degli usi di smartphone e un numero crescente di utenti che si impegnano con i pagamenti digitali accelerano anche l'assorbimento.
• Inoltre, i servizi di ride-hailing hanno integrato con successo le piattaforme MaaS, permettendo agli utenti di pianificare, prenotare e pagare per viaggi multimodali all'interno di una singola piattaforma. I servizi di Ride-hailing sono anche molto popolari per la connettività di primo miglio e ultimo miglio in termini di servizi di trasporto pubblico. Con le città che crescono più grandi e i cittadini che si allontanano dalla proprietà privata dell'automobile, il ride-hailing ha una forte probabilità di rimanere il segmento più utilizzato e di generazione di ricavi di MaaS in Europa.
• Ad esempio, Lyft acquisì l'app di taxi del Regno Unito FreeNow per 191.62 milioni di dollari nel maggio 2025. FreeNow opera in 150 città in Europa ed è principalmente un'app di taxi, che funziona come servizio digitale ai servizi di taxi tradizionali, tra cui le cabine nere di Londra. Ciò significa la strategia di espansione di Lyft lontano dal Nord America, offrendo all'azienda la possibilità di essere competitivi in Europa.

Sulla base di applicazione, il mercato è segmentato in IOS, Android, altri. Nel 2024, il segmento androide domina il mercato con il 67% della quota di mercato e si prevede di crescere a un CAGR di oltre l'11% dal 2025 al 2034.

• Il segmento android detiene la quota di mercato più alta nel mercato europeo di Mobilità-as-a-Service (MaaS) a causa della sua vasta base di utenti e la convenienza attraverso un ampio demografico. Android-powered smartphone hanno sempre trovato casa nel mercato europeo del sistema operativo mobile. È particolarmente prevalente in Germania, Francia, Italia e Europa dell'Est a causa della convenienza di marchi sotto Samsung, Xiaomi e Oppo. Questa diffusa penetrazione rende Android la piattaforma predefinita per molte applicazioni MaaS, garantendo una portata più ampia e un coinvolgimento degli utenti.
• Inoltre, la maggior parte dei principali fornitori di MaaS, come Uber, Bolt e FREE NOW, si concentrano sullo sviluppo delle loro applicazioni sulla piattaforma Android, a causa dell'ecosistema aperto fornito da Google che consente aggiornamenti più rapidi, integrazione più rapida di strumenti tecnologici (come Google Maps e Google Pay) e funzionalità UX personalizzate. La sua accessibilità e flessibilità tecnologica facilita l'implementazione di app di mobilità su scala. Inoltre, manterrà il suo status come il sistema operativo preferito che guida l'adozione di app MaaS per le popolazioni urbane e regionali in tutta Europa.
• Ad esempio, nel giugno 2024 Stellantus ha annunciato il lancio dell'app e-ROUTES che fornisce informazioni in tempo reale sulla pianificazione e sulla stazione di ricarica per i veicoli elettrici dopo aver integrato la connettività di un veicolo con l'auto Android. Il focus per fornire soluzioni MaaS alle popolazioni in Europa continuerà a concentrarsi su un sistema operativo Android-powered.

Sulla base delle dimensioni dell'organizzazione, il mercato europeo della mobilità-as-a-service è suddiviso in grandi imprese e PMI. Nel 2024, il segmento delle grandi imprese domina il mercato con una quota del 62%.

• Le grandi imprese stanno sempre più dominando il paesaggio MaaS in Europa grazie alle loro collaborazioni strategiche con i governi e le autorità di transito pubblico. Queste imprese forniscono ecosistemi a servizio completo e si sviluppano congiuntamente allineati a soluzioni politiche in particolare sovvenzioni pubbliche e accesso a zone a basse emissioni. La loro capacità di impegnarsi in partnership intersettoriali che spaziano dall'automotive, dalla fintech e dalla pianificazione urbana offre loro un vantaggio sistemico nella fornitura di piattaforme MaaS conformi agli obiettivi di mobilità regionale.
• Inoltre, le grandi imprese operano sofisticate infrastrutture di back-end, consentendo l'aggregazione di volumi di dati di mobilità per migliorare l'ottimizzazione dei servizi, analisi predittive e reattività in tempo reale. Questo vantaggio data-driven supporta le offerte di servizi dinamici, come modelli di prezzi adattativi e raccomandazioni multimodali, concetti che i giocatori di piccole e medie dimensioni del settore spesso non sono in grado di scalare in modo efficace come le aziende più grandi. Ciò consente loro di mantenere una forte posizione nel mercato, a causa del loro livello di profondità operativa, potenziale di innovazione e allineamento con le strategie di modernizzazione dell'UE per il trasporto.
• Ad esempio, nel febbraio 2025, EIT Urban Mobility ha annunciato il lancio dei loro programmi di acceleratore 2025 come Accelerate2Move, Better Mobility Accelerator e Smart Mobility Accelerator, che cercano di supportare le startup sviluppando nuove soluzioni per affrontare sfide come AI, blockchain e Internet of Things (IoT) per la mobilità urbana sostenibile e integrata. EIT Urban Mobility promuove l'imprenditorialità e l'innovazione che supporterà il futuro sviluppo di MaaS in Europa.

Sulla base dei trasporti, il mercato europeo della mobilità-as-a-service è segmentato in privato e pubblico. Nel 2024 il segmento pubblico domina il mercato con una quota del 64%.

• A causa della robusta e diffusa infrastruttura di trasporto pubblico in tutta Europa e del crescente finanziamento del settore pubblico per la mobilità sostenibile hanno positivamente posizionato il settore dei trasporti pubblici, che ha la più grande quota di mercato di MaaS in Europa. Le città d'Europa, come Parigi, Berlino e Amsterdam, hanno sistemi di metropolitana, tram e autobus altamente integrati che sono stati utilizzati per lungo tempo da popolazioni a pendolare per la vita quotidiana. Poiché le piattaforme MaaS mirano a semplificare i viaggi multimodali, i trasporti pubblici rimangono la spina dorsale di questi sistemi a causa della sua convenienza, bassa impronta di carbonio e una vasta copertura.
• Inoltre, i trasporti pubblici sono promossi dall'Unione Europea e dai singoli paesi, attraverso politiche, investimenti e sforzi verso la digitalizzazione. Iniziative come il Green Deal e il Urban Mobility Framework dell'UE per ridurre l'uso di veicoli a singola occupazione e promuovere invece i trasporti pubblici e condivisi. I trasporti pubblici sono ulteriormente integrati nelle applicazioni MaaS che includono tutti gli aspetti dei trasporti pubblici dalla pianificazione, dalla biglietteria e in alcuni casi, avvisi che forniscono informazioni in tempo reale per rendere i trasporti pubblici un servizio essenziale nella mobilità come ecosistema di servizio.
• Ad esempio, nel luglio 2024, la Commissione europea, tramite la struttura Connecting Europe, ha stanziato più di 7,6 miliardi di dollari in sovvenzioni verso 134 progetti di trasporto volti a sviluppare infrastrutture sostenibili, sicure e intelligenti per sistemi di trasporto multidimensionali. Più di 32,8 milioni di dollari sono destinati a progetti che promuovono la mobilità urbana costruendo hub passeggeri multimodali e progetti che migliorano l'inmodalità in varie città europee.

Nel 2024 la Germania ha dominato il mercato della mobilità-as-a-service dell'Europa occidentale con circa il 34,4% delle entrate e ha generato circa 33,8 miliardi di dollari di entrate.

• La Germania continua a guidare il mercato europeo della mobilità-as-a-Service (MaaS) guidato dalla sua infrastruttura di trasporto completa, una spinta robusta per la digitalizzazione e politiche di mobilità urbana progressiva. Come la più grande economia d'Europa, la Germania rappresenta un'opportunità per i servizi di mobilità integrata, supportati da un alto tasso di penetrazione degli smartphone e da un pubblico che è felice di utilizzare le applicazioni come soluzioni per l'individuazione dei trasporti pubblici. Città come Berlino, Amburgo e Monaco di Baviera stanno guidando l'accusa di essere multimodale, utilizzando una combinazione di trasporto pubblico, e-scooters, car-sharing e bike-sharing.
• Inoltre, rafforzato dal coinvolgimento di attori nazionali chiave come lo ioki di Deutsche Bahn e la piattaforma Jelbi di BVG, che hanno pionieristico integrazione MaaS sulle infrastrutture pubbliche. Queste piattaforme migliorano il trasporto urbano fornendo facile biglietteria e percorsi pre-pianificati in una sola app, migliorando notevolmente l'esperienza. Alcuni dei più grandi produttori di apparecchiature originali automobilistiche tedesche come BMW e Daimler (FreeNow) stanno mettendo significativi investimenti in Mobility-as-a-Service (MaaS) innovazione che si espande oltre i produttori di veicoli in un fornitore di mobilità.
• Le priorità del governo e gli obiettivi di sostenibilità sono importanti facilitatori per la crescita della mobilità-as-a-Service (MaaS) in Germania. Le politiche a livello federale e statale finalizzate ad un sistema di trasporto neutro-climatico includono anche finanziamenti significativi per l'infrastruttura dei veicoli elettrici, nonché l'ammodernamento dei sistemi di trasporto pubblico che si allineano ai principi di MaaS. Inoltre, i quadri di mobilità urbana della Germania accompagnati da investimenti in città intelligenti utilizzati per sviluppare le strutture MaaS orientate alla crescita che posizionano il paese come un importante player nel mercato della mobilità europea.
• Ad esempio, l'avviamento remoto tedesco Vay ha ricevuto 37 milioni di dollari dalla Banca europea per gli investimenti (BEI) nell'ottobre del 2024 per sostenere l'implementazione della tecnologia dei veicoli a motore remoto in tutta Europa e per aiutare Vay a sviluppare veicoli a motore remoto commercialmente fattibili e in molte delle città chiave come Amburgo a lavorare con i fornitori di automobili Poppy.

Il mercato europeo della mobilità-as-a-service nel Regno Unito dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Sostegno alla grande popolazione urbana del Regno Unito, alle infrastrutture digitali avanzate e all'adozione precoce delle tecnologie di mobilità. Le principali aree urbane (cities) nel Regno Unito hanno adottato o accettato servizi di mobilità-as-a-service, accanto ai sistemi di trasporto pubblico, per consentire agli utenti di viaggiare all'interno di aree come alternative ai trasporti pubblici o ai veicoli personali. I principali attori del settore come Uber, Bolt e Free Now hanno notevolmente rimosso le barriere alla scala del settore.
• Nel mese di agosto 2023, il Dipartimento per i Trasporti del Regno Unito ha pubblicato una mobilità volontaria come un codice di pratica di servizio che fornisce consigli pratici e indicazioni sull'integrazione di viaggi multi-modali. Il codice include l'enfasi sull'accessibilità, l'inclusione e i dati, con l'intenzione di incoraggiare la crescita delle piattaforme Maas, per fornire migliori esperienze di viaggio senza soluzione di continuità per l'utente.
• Il sostegno del governo ha fornito una strada chiara per la crescita nel mercato britannico della corsa. Le politiche per promuovere l'acquisizione di veicoli elettrici (EV), gli investimenti nell'infrastruttura di ricarica EV e gli obiettivi più ampi per la sostenibilità consentono alle aziende che viaggiano in giro di considerare l'integrazione di una flotta elettrica. La strategia “Net Zero” del Regno Unito ha contribuito a creare un quadro normativo incoraggiante per i servizi di mobilità condivisa da operare.
• Ad esempio, il governo del Regno Unito ha annunciato un fondo di 159,66 milioni di dollari per sostenere i conducenti, le imprese e gli operatori di taxi convertiti in veicoli a emissioni zero. Il programma include sovvenzioni fino a USD 6,652 per furgoni elettrici e USD 5,322 per i taxi elettrici per rendere più fattibile per tutti di accendere veicoli più puliti in tutto il paese.

Il mercato europeo della mobilità-as-a-service in Francia dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• La Francia sta crescendo rapidamente nel mercato europeo della mobilità come Service (MaaS), guidato dal suo forte quadro di trasporto urbano sostenibile e dalle soluzioni integrate di mobilità digitale. Parigi, distribuzioni su larga scala di MaaS attraverso piattaforme come Bonjour RATP sono stati eseguiti, integrando metropolitana, autobus, treni, e-scooters, e la condivisione di auto in una singola app. L’implementazione di Bonjour RATP e piattaforme simili oltre all’utilizzo dei trasporti pubblici e alle politiche proattive della Francia rafforzano i diversi sistemi Maas in Francia.
• Ad esempio, nel dicembre 2022, il governo francese sostenne il carpooling in Francia, con un nuovo investimento di 165 milioni di dollari. Questo includeva un bonus di USD 114 per i nuovi piloti dopo aver preso dieci viaggi di condivisione con gli operatori approvati. Questa iniziativa ha anche contribuito a 57 milioni di dollari per i comuni per aiutarli a costruire gli elementi infrastrutturali di carpooling, come lo sviluppo di corsie designate e parcheggi. Il loro obiettivo è che la Francia aumenti fino a tre milioni di viaggi di carpooling giornalieri.
• Inoltre, la leadership della Francia nella mobilità condivisa è rafforzata da aziende nazionali come BlaBlaCar e Mobilize (Renault Group) che sviluppano applicazioni MaaS per carpooling e soluzioni ev nell'ecosistema MaaS. Ciò rende la Francia un innovatore per le strategie di mobilità a livello comunitario e rispettoso del clima in tutta Europa.

Europe Mobility-as-a-service Quota di mercato

• Le prime 7 aziende dell'industria europea della mobilità-as-a-service sono BlaBlaCar, Avis Budget, Lyft, Bolt Technology, Uber, inDrive e Apvit, circa il 12% del mercato nel 2024.
• BlaBlaCar sta diversificando la sua soluzione di trasporto multimodale in Europa combinando carpooling a lunga distanza, reti di autobus e pendolarismo a breve distanza. Si concentrano sulla convenienza e la sostenibilità, soprattutto dove la copertura intercity è sottomessa. Usano AI per una pianificazione ottimale del percorso e stanno investendo pesantemente nella loro app per fornire una piattaforma user-friendly per tutte le modalità di trasporto.
• Avis Budget sta anche digitalizzando i suoi servizi di noleggio auto concentrandosi su piattaforme collegate e strumenti di prenotazione basati su app. Collaborano con le piattaforme MaaS per fornire l'accesso on-demand ai veicoli e vari modelli di noleggio. Avis Budget ha anche più veicoli elettrici che entrano nella flotta mentre il valore aggiunge la connettività di ultimo miglio in hub urbani serviti attraverso abbonamenti e partner di mobilità.
• Lyft sta perseguendo una strategia di espansione europea dopo l'acquisto di FreeNow. Lyft prevede di combinare i servizi di taxi tradizionali con il ride-hailing, mentre persegue anche alcune offerte multimodali, tra cui la micro-mobilità. Lyft si impegna per la sostenibilità con le partnership EV, pur essendo influenzato anche dalle politiche di trasporto urbano per sostenere le approvazioni normative e fornire migliori esperienze utente.
• Bolt sta rapidamente implementando i propri servizi in tutta Europa, tra cui il ride-hailing, gli e-scooters, le e-bike e la condivisione di auto attraverso un'unica app con l'accento sulla convenienza e sull'accessibilità urbana, oltre a velocizzare l'investimento in mobilità verde. Inoltre, i partner bulloni con le città per affrontare la decongestione del traffico, e hanno anche preso impegni per l'elettrificazione della flotta e la sicurezza.
• Uber sta rafforzando la sua strategia multimodale in Europa attraverso l'integrazione dei trasporti pubblici, i servizi di e-bike e di e-scooter e le partnership con i fornitori di mobilità locale. Si concentra sulla sostenibilità attraverso Uber Green, espandendo l'uso di veicoli elettrici, e lavorando con i governi per soddisfare gli obiettivi di emissione. Uber sfrutta anche l'analisi dei dati per migliorare il routing, i prezzi e la soddisfazione del cliente.
• il modello di prezzi peer-to-peer di inDrive consente ai passeggeri di negoziare tariffe con i driver. Questo modello è anche la chiave per la strategia europea di Drive, in quanto dilagano la quota di mercato nelle aree sensibili ai prezzi e come tali offrono la trasparenza dei prezzi e con una bassa schiavitù delle commissioni. inDrive sta sviluppando partnership con gli operatori di trasporto locale, stanno guidando fortemente l'appaltatore della regione, le risorse umane e il supporto clienti per localizzare meglio l'esperienza di servizio con ogni nuova città.
• Apvit si concentra sulle soluzioni software e sull'integrazione di backend per i fornitori MaaS, offrendo percorsi di pianificazione, integrazione dei pagamenti e moduli di monitoraggio in tempo reale. Collabora con agenzie di transito e operatori di mobilità privata per creare applicazioni MaaS in white label. La sua strategia include il supporto di piattaforme interoperabili che si allineano agli standard di mobilità UE e alle iniziative smart city.

Europe Mobility-as-a-Service Market Companies

I principali attori che operano nell'industria europea della mobilità-as-a-service sono:

• ANI Technologies
• Apvit
• Avis Budget
• Blaklacar
• Tecnologia Bolt
• inDrive
• Lyft
• MaaS Global
• Uber

L'attuale strategia nel mercato Europe Mobility-as-a-Service (MaaS) si concentra sull'integrazione di più modalità di trasporto, tra cui il trasporto pubblico, il ride-hailing, la condivisione di biciclette e il noleggio di auto in piattaforme digitali unificate. Questo approccio sottolinea la pianificazione del viaggio senza soluzione di continuità, i pagamenti centralizzati e gli aggiornamenti in tempo reale, consentendo agli utenti di prenotare e gestire i viaggi end-to-end attraverso un'unica app, migliorando così la convenienza e l'impegno degli utenti.

La sostenibilità è un'importante area di importanza strategica. Le aziende stanno allineando gli obiettivi di EU Green Deal espandendo le flotte di veicoli elettrici, integrando opzioni di trasporto attive (ad esempio, passeggiate e ciclismo), e promuovendo la mobilità condivisa per ridurre l'utilizzo di auto private. Molti operatori stanno collaborando con i governi della città per rispettare le zone a basse emissioni e obiettivi di neutralità del carbonio, rendendo MaaS uno strumento per lo sviluppo urbano sostenibile.

Inoltre, la personalizzazione e l'ottimizzazione dei dati sono centrali. Le aziende utilizzano l'IA e l'analisi per personalizzare le raccomandazioni di viaggio, ottimizzare i percorsi e implementare i prezzi dinamici. Queste tecnologie non solo migliorano l'esperienza degli utenti, ma migliorano anche l'efficienza operativa e il posizionamento della gestione del traffico MaaS come soluzione scalabile per l'infrastruttura di mobilità smart city.

Europa Mobility-as-a-Service Industry News

• Nel maggio 2025, Baidu si sta preparando a testare il suo servizio di autonome, Apollo Go, in Europa per la prima volta. Baidu è ancora impegnata con i regolatori e i partner locali per essere in grado di espandersi dalla Cina che si allinea con le sue credenze intorno ai servizi robotassi crescenti a livello internazionale.
• Nell'aprile del 2025, Lyft annunciò l'acquisizione della piattaforma europea di mobilità FreeNow da BMW e Mercedes-Benz, per 197 milioni di dollari, nel primo importante passo di Lyft verso l'espansione internazionale. FreeNow opera attualmente in più di 150 città in nove paesi in Europa, tra cui Regno Unito, Germania e Francia, ecc. L'opzione taxi-centrica messa a disposizione degli utenti sulla sua piattaforma FreeNow era una buona soluzione con la strategia generale di Lyft per diversificare le sue offerte e competere contro Uber a livello globale.
• Nel febbraio del 2025, Uber ha presentato "Uber Ski", per sette paesi in Europa: Francia, Svizzera, Austria, Germania, Polonia, Spagna e Svezia. Uber Ski collega gli ospiti invernali alla ricerca di opzioni di trasferimento alle stazioni sciistiche, offrendo corse a prezzi fissi a partire da USD 53 a oltre 90 stazioni sciistiche con veicoli attrezzati per l'attrezzatura invernale. Con la richiesta degli ospiti ad un'altezza di tutti i tempi con le stazioni sciistiche, Uber Ski offre agli ospiti la flessibilità di viaggio e la convenienza dai principali hub di trasporto direttamente alle stazioni alpine con alcuni host che offrono di più per soddisfare gli sciatori e snowboarder.
• Nell'aprile del 2024, Uber dichiarò che intende espandersi in Swansea, Galles del Sud e Stockton, Inghilterra del Nord Est nel Regno Unito. La crescita è un rilancio strategico dell'attività di Uber nelle città del Regno Unito dopo aver terminato il suo schema di auto locale alla fine del 2023. Uber ha dichiarato che la forte domanda locale ha contribuito al rilancio, con 4.500 residenti a Stockton e 4.000 a Swansea utilizzando l'app Uber sette volte alla settimana, suggerendo che queste erano aree non mappate per la mobilità regionale-as-a-service attività.
• Nel dicembre 2023, Liftango, fornitore leader di soluzioni di trasporto condivise on-demand, ha lanciato una delle più grandi reti di car sharing B2B del Regno Unito. L'iniziativa ha mirato clienti aziendali, offrendo una piattaforma personalizzata sotto il programma 'My Journey Workplaces'. Questa soluzione include dashboard su misura per l'analisi dell'utilizzo, il monitoraggio delle emissioni di carbonio e la gestione della flotta, supportando gli obiettivi di sostenibilità riducendo l'utilizzo di veicoli a singola occupazione e promuovendo la mobilità condivisa negli ambienti aziendali.
• Nel febbraio 2023, Uber ha collaborato con la società di servizi finanziari HSBC per introdurre una soluzione di pagamento digitale finalizzata a sostenere i driver non bancari in Egitto. Questa partnership consente ai conducenti di accedere al 100% dei loro guadagni attraverso cash-out istantanei direttamente nei portafogli mobili, utilizzando la piattaforma di pagamento di HSBC Net. L'iniziativa è progettata per migliorare l'inclusione finanziaria e fornire opzioni di pagamento tempestive, sicure e convenienti per i conducenti che operano sulla piattaforma Uber.

La relazione sulla ricerca sul mercato europeo della mobilità-as-a-service comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (USD Billion) e dimensioni della flotta dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Da Servizio

• Ride pelosa
• Condividere auto
• Micromobilità
• Condivisione degli autobus
• Servizi ferroviari

Mercato, da Business Model

• B2B
• B2C
• P2P

Mercato, da Soluzione

• Piattaforme tecnologiche
• Motori di pagamento
• Soluzioni di navigazione
• provider di connettività Telecom
• Servizi assicurativi

Mercato, Con il trasporto

• Privato
• Pubblico

Mercato, per applicazione

• IOS
• Android
• Altri

Mercato, Per richiesta

• connettività di primo e ultimo miglio
• Lavoro a turni
• Pendolari giornalieri
• Viaggi in aeroporto o in stazioni di transito di massa
• Gite interurbane
• Altri

Mercato, per dimensione dell'organizzazione

• Grandi imprese
• PMI

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Austria
  • Francia
  • Svizzera
  • Belgio
  • Lussemburgo
  • Paesi Bassi
  • Portogallo
• Europa orientale
  • Polonia
  • Romania
  • Repubblica ceca
  • Slovenia
  • Ungheria
  • Bulgaria
  • Slovacchia
  • Croazia
• Europa settentrionale
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Finlandia
  • Norvegia
• Europa meridionale
  • Italia
  • Spagna
  • Grecia
  • Bosnia-Erzegovina
  • Albania