Mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos

El tamaño del mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos se estimó en 4,800 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 5,400 millones de USD en 2025 a 11,700 millones de USD en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,9 %.
 

• La rápida electrificación de la movilidad está redefiniendo las métricas de rendimiento de los neumáticos en toda Europa, especialmente en lo relativo a durabilidad, ruido y resistencia a la rodadura. Según Statista, en la Unión Europea la cuota de los vehículos eléctricos de batería (BEV) se situó en torno al 14 % y la de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en el 7 % en 2024. Los vehículos eléctricos (EV) requieren mejoras en el par de maniobra, la frenada regenerativa y el peso. Los fabricantes están invirtiendo en investigación y desarrollo de neumáticos para mejorar el rendimiento de los productos y cumplir los requisitos de los fabricantes y de la normativa.
   
• Las asociaciones público-privadas y los objetivos de sostenibilidad están estimulando la innovación en la fabricación de neumáticos para vehículos eléctricos. El Pacto Verde Europeo y los objetivos de Fit for 55 han creado oportunidades para que los fabricantes de neumáticos y los fabricantes de equipos originales del sector automovilístico (OEM) utilicen materias primas más ecológicas, mejoren la reciclabilidad y reduzcan las emisiones durante el ciclo de vida. Por ejemplo, en septiembre de 2024, Bridgestone, BB&G y Versalis compartieron recursos para reciclar neumáticos desgastados y convertirlos en neumáticos nuevos mediante pirólisis, así como para transformar el caucho residual en elastómeros circulares. La producción de neumáticos nuevos comenzará en 2025 y respaldará la visión de Bridgestone sobre los materiales sostenibles para 2050.
   
• La COVID-19 ralentizó temporalmente la producción de automóviles, pero los planes de recuperación ecológica posteriores a la pandemia han revitalizado las cadenas de suministro de vehículos eléctricos, incluidos los neumáticos. Los Estados miembros de la Unión Europea aumentaron las subvenciones para vehículos eléctricos, y los fabricantes de neumáticos aprovecharon las plataformas digitales para comercializar sus productos y utilizar herramientas virtuales de selección para facilitar el acceso a los productos. Muchos fabricantes de neumáticos ofrecen configuradores en línea para ayudar a los propietarios de vehículos eléctricos a encontrar productos que optimicen el rendimiento.
   
• El desarrollo de neumáticos específicos para fabricantes de equipos originales domina el mercado europeo, ya que fabricantes como Continental, Pirelli y Michelin colaboran con fabricantes de vehículos eléctricos. Esto permite diseñar neumáticos específicos para modelos como el VW ID.4, el Renault Mégane E-Tech o el Mercedes EQS, lo que mejora la seguridad, amplía la autonomía y aumenta la eficiencia energética.
   
• La demanda de neumáticos comerciales para vehículos eléctricos está impulsada por la electrificación de las flotas. En el sector logístico, los gestores de flotas están sustituyendo los vehículos con motor de combustión por furgonetas y camiones eléctricos ligeros para el reparto urbano de última milla, lo que genera la necesidad de neumáticos capaces de equilibrar la capacidad de carga y una menor resistencia a la rodadura.
   
• Por ejemplo, en marzo de 2025, Bridgestone Americas lanzó dos nuevos neumáticos comerciales, ambos basados en la tecnología ENLITEN: el R273 Ecopia y el Duravis M705, presentados en la reunión anual de la TMC con énfasis en la eficiencia del combustible, la durabilidad y la sostenibilidad mediante el uso de materiales renovables y reciclados. Por tanto, ambos neumáticos se orientan a aplicaciones de reparto de última milla y se prevé que estén disponibles a finales de 2025.
   
• Europa septentrional y occidental constituye la región más desarrollada del mercado de neumáticos para vehículos eléctricos debido a las estrictas normas sobre emisiones, así como a los elevados niveles de penetración de los vehículos eléctricos y a la consolidación de los clústeres automovilísticos. Alemania lidera la producción y la innovación automovilísticas, mientras que Escandinavia presenta un fuerte potencial de crecimiento en el mercado posventa, ya que la sensibilidad medioambiental está aumentando y la penetración de los vehículos eléctricos en este canal avanza con rapidez en la región.
   
• El sur y el este de Europa también están emergiendo rápidamente como zonas de crecimiento debido a las diversas ayudas de la UE y los incentivos nacionales introducidos recientemente para fomentar la adopción de vehículos eléctricos y el desarrollo de infraestructuras de recarga. Hungría ha destinado parte de sus fondos a la construcción de instalaciones locales de fabricación de neumáticos para vehículos eléctricos, mientras que España y Polonia han intensificado sus compromisos con el apoyo a los ecosistemas de transporte sostenible. En todo el sur y el este de Europa, se observa una creciente demanda de neumáticos de sustitución para vehículos eléctricos en los mercados de nivel 2.
   

Tendencias del mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos

• El crecimiento de los vehículos eléctricos en Europa está generando una demanda de neumáticos adaptados a sus necesidades específicas, como un par elevado, un peso adicional y una mayor eficiencia. Fabricantes líderes como Michelin y Continental colaboraron con fabricantes de equipos originales (OEM) para desarrollar neumáticos específicos para cada modelo. Por ejemplo, en abril de 2025, Continental aprovechó su posición de liderazgo en el sector de los neumáticos para suministrar productos a 18 de los 20 principales fabricantes de vehículos eléctricos. En el caso del nuevo neumático EcoContact 7, el fabricante mejoró la aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la autonomía, aspectos que cumplen los requisitos de rendimiento tanto de los vehículos eléctricos como de los vehículos con motor de combustión.
   
• El crecimiento del mercado de neumáticos para vehículos eléctricos está impulsando al sector a utilizar materiales sostenibles. Los fabricantes están aumentando el uso de cauchos de origen biológico, negro de carbón reciclado y compuestos con menores emisiones, principalmente con el objetivo de avanzar hacia un modelo de producción más limpio. Por ejemplo, en julio de 2024, Jaguar Land Rover anunció una nueva alianza con Pirelli para suministrar al Range Rover Electric neumáticos de caucho natural certificado por el FSC. Pirelli se ha comprometido a suministrar a JLR más de 250,000 neumáticos ecológicos al año, como parte de la estrategia de sostenibilidad Reimagine de JLR, cuyo objetivo es fomentar el abastecimiento responsable y la transparencia de los materiales.
   
• La tecnología digital aplicada a los neumáticos está teniendo un impacto revolucionario en el segmento de los vehículos eléctricos (VE), especialmente en las flotas y los operadores logísticos. Los principales actores han comenzado a ofrecer productos de neumáticos inteligentes equipados con sensores capaces de leer datos en tiempo real sobre la presión, la temperatura, el desgaste de la banda de rodadura y otros parámetros. Estos sistemas permiten realizar un mantenimiento predictivo y mejorar la eficiencia operativa.
   
• Por ejemplo, en junio de 2024, Michelin lanzó en el Reino Unido la solución Smart Predictive Tire, integrada con funciones de escaneo de la banda de rodadura, telemática y un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) que generaba alertas sobre la necesidad de realizar tareas de mantenimiento. La solución Smart Predictive Tire de Michelin permitió a las flotas realizar pruebas piloto en España y registró hasta un 80 % menos de problemas relacionados con los neumáticos, un 10 % más de vida útil de estos y una reducción del 3 % de las emisiones de carbono, además de mejorar la eficiencia operativa de las flotas.
   
• Hungría, Polonia y Rumanía, en Europa del Este, se están convirtiendo en nuevas regiones de fabricación de neumáticos para vehículos eléctricos gracias al apoyo financiero de la UE y a los programas de inversión respaldados por los Gobiernos de cada país. Las empresas han comenzado recientemente a ampliar la producción de neumáticos hacia estas regiones, que ofrecen ventajas logísticas y rentabilidad, y permiten satisfacer las necesidades de los clientes de vehículos eléctricos de gama alta, que resultaban difíciles de gestionar mediante las cadenas de suministro existentes.
   
• Por ejemplo, en mayo de 2023, Nokian Tires comenzó la construcción de una nueva fábrica de neumáticos en Oradea, Rumanía, con una inversión de 703 millones de USD. La planta producirá neumáticos con cero emisiones de CO₂, funcionará íntegramente con energías renovables y tenía previsto fabricar 6 millones de neumáticos al año para 2025. Con todas las inversiones respaldadas por 107 millones de USD en ayudas estatales y una financiación adicional de 162 millones de USD del Banco Europeo de Inversiones (EIB), este proyecto se reconocerá como un importante avance en la fabricación sostenible de neumáticos en Europa del Este.
   

Análisis del mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por tipo de vehículo, el mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos se divide en vehículos de pasajeros, vehículos comerciales, vehículos de dos ruedas y triciclos. El segmento de vehículos eléctricos de pasajeros dominó el mercado, con una cuota de alrededor del 60 % en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 9 % hasta 2034.
 

• Los vehículos eléctricos de pasajeros dominan el segmento debido a la creciente adopción de vehículos eléctricos en mercados clave de Europa, los incentivos gubernamentales para la adquisición nacional de vehículos eléctricos y el desarrollo de modelos adicionales por parte de los fabricantes de equipos originales (OEM). Los vehículos eléctricos de pasajeros también presentan elevadas tasas de sustitución y una creciente demanda de los consumidores de neumáticos con menor resistencia a la rodadura y más silenciosos, especialmente en entornos urbanos.
   
• El segmento de vehículos eléctricos comerciales es el de mayor crecimiento, impulsado por las importantes inversiones en la electrificación de flotas, las empresas de logística sostenible y el transporte público limpio. Los neumáticos de los autobuses, furgonetas y camiones eléctricos están diseñados específicamente para mejorar la durabilidad y la capacidad de carga, así como para reducir las emisiones frente a los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Los factores que impulsan el crecimiento son la normativa sobre emisiones de la Comisión Europea y los incentivos financieros destinados a fomentar las flotas comerciales de cero emisiones.
   
• El segmento de vehículos eléctricos de dos ruedas abarca los scooters y las bicicletas eléctricas y cubre un nicho de mercado relevante en ciudades altamente urbanizadas. Este segmento se beneficia de la popularidad de la micromovilidad y de los sistemas de movilidad compartida que siguen operativos. No obstante, representa una cuota proporcional mucho menor del mercado total.

Por tipo de neumático, el mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos se segmenta en neumáticos de verano, de invierno y para todas las estaciones. El segmento de neumáticos para todas las estaciones domina el mercado, con una cuota de alrededor del 52 % en 2024, y se prevé que crezca a una TCAC superior al 8 % entre 2025 y 2034.
 

• Los neumáticos para todas las estaciones dominan el mercado y son la principal elección de los usuarios de vehículos eléctricos de pasajeros, principalmente porque son versátiles, rentables y están homologados para su uso durante todo el año. Estos neumáticos están diseñados para ofrecer un rendimiento predecible en una variedad de temperaturas y condiciones de la carretera, con el fin de maximizar la vida útil de la banda de rodadura, el agarre y la baja resistencia a la rodadura. La vida útil de la banda de rodadura y la baja resistencia a la rodadura son factores muy importantes para todos los usuarios de vehículos eléctricos, ya que contribuyen a maximizar la autonomía total y la eficiencia.
   
• La demanda de neumáticos para vehículos eléctricos para todas las estaciones está aumentando en mercados templados como Alemania, Francia y el Reino Unido, tanto en el equipamiento original de los fabricantes como en el mercado posventa. Dado que grandes marcas como Michelin y Continental están lanzando neumáticos para vehículos eléctricos para todas las estaciones, optimizados para reducir el ruido y mejorar el ahorro energético, están reforzando sus posiciones de liderazgo en el mercado de neumáticos para vehículos eléctricos.
   
• Los neumáticos de invierno para vehículos eléctricos son el segmento de productos de mayor crecimiento y los que más contribuyen al crecimiento del volumen en Europa septentrional y oriental, donde los inviernos son más fríos, con temperaturas bajo cero y nieve y hielo, factores que afectan considerablemente a la experiencia del usuario de vehículos eléctricos cuando se combinan con otros factores de la superficie. Este segmento de productos se beneficia del crecimiento de la base de usuarios de vehículos eléctricos en climas fríos y de las normativas gubernamentales que exigen la instalación de neumáticos de invierno durante parte del año.
   
• Los neumáticos de verano para vehículos eléctricos mantienen la demanda en el sur de Europa y entre los usuarios de vehículos eléctricos de altas prestaciones, que buscan agarre a alta velocidad y estabilidad en las curvas en condiciones secas. Los neumáticos de verano incorporan compuestos de caucho avanzados, así como diseños avanzados asimétricos y direccionales para mejorar la precisión de la conducción y la resistencia térmica, aunque su uso limitado a una sola temporada dificultará su adopción generalizada.
   
• Por ejemplo, en abril de 2024, Michelin anunció la introducción de tres neumáticos personalizados para el Porsche Macan totalmente eléctrico: neumáticos de verano, invierno y para todas las estaciones, diseñados para satisfacer las necesidades específicas de los vehículos eléctricos, incluida la mejora de la autonomía, el agarre y la reducción del ruido. Este desarrollo se basa en la experiencia de Michelin en la Fórmula E y en su larga colaboración con Porsche.
   

Por sistema de propulsión, el mercado se segmenta en vehículos eléctricos de batería, vehículos eléctricos híbridos enchufables, vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno y vehículos eléctricos de autonomía extendida. Se prevé que el segmento de los vehículos eléctricos de batería lidere el mercado, al impulsar la innovación en neumáticos y la demanda por volumen.
 

• Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representan el mayor incremento de vehículos eléctricos en circulación en la región y han acelerado su adopción gracias al respaldo de las políticas públicas y la infraestructura de recarga. La durabilidad y el funcionamiento de los neumáticos para BEV deben contemplar una baja resistencia a la rodadura, durabilidad y capacidad de carga para compensar el peso de la batería y maximizar la autonomía. Los fabricantes de neumáticos están empezando a ofrecer características especiales, como capas de espuma reductoras del ruido, diseños de banda de rodadura energéticamente eficientes y flancos aerodinámicos, para optimizar la funcionalidad de los neumáticos.
   
• Los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) son el tipo de propulsión de más rápido crecimiento, aunque parten de una base reducida. El crecimiento de los BEV está impulsado principalmente por proyectos piloto que se están ejecutando para sistemas de transporte público, flotas logísticas y flotas de vehículos pesados, especialmente en países como Alemania y los Países Bajos. Los FCEV presentan necesidades específicas en materia de neumáticos, incluida la resistencia térmica y una banda de rodadura duradera que permita recorrer largas distancias. A medida que crece la red de repostaje de hidrógeno y se imponen objetivos de descarbonización más ambiciosos, los fabricantes de neumáticos están probando compuestos y diseños de banda de rodadura especializados para responder a las necesidades de este tipo de propulsión en desarrollo.
   
• Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) han mantenido una cuota de mercado estable, ya que resultan atractivos para quienes desean algunas prestaciones de los vehículos eléctricos, pero siguen funcionando conforme a los parámetros tradicionales de los motores de combustión interna (ICE). Aunque las necesidades de neumáticos de los PHEV serán similares a las de los vehículos con motor de combustión interna y los vehículos eléctricos de batería (BEV), con especial énfasis en el equilibrio entre prestaciones, eficiencia de combustible y confort de marcha, los PHEV proporcionan una fuente de ingresos relevante para los fabricantes de equipos originales (OEM) y los proveedores de neumáticos del mercado de posventa.
   
• Los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), limitados por su volumen, atienden usos especializados con expectativas similares a las de los PHEV. A medida que los fabricantes de automóviles reorienten su oferta de productos hacia plataformas de vehículos totalmente eléctricos, los EREV abandonarán el mercado.
   
• Por ejemplo, en abril de 2025, Hankook comenzó a suministrar sus neumáticos iON evo AS SUV como equipo original en el eje delantero de producción del SUV eléctrico Lucid Gravity, que llegará al mercado en 2025. El neumático iON evo AS se fabrica para optimizar su rendimiento en vehículos eléctricos e incorpora baja resistencia a la rodadura, bajo nivel de ruido y durabilidad.
   

Por tamaño de llanta, el mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos se clasifica en 13-15”, 16-18”, 19-21” y más de 21”. El segmento de 16-18” lideró el mercado, con una cuota aproximada del 45 % en 2024, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) superior al 8 % entre 2025 y 2034.
 

• El tamaño de llanta de 16-18” ofrece un equilibrio entre prestaciones, confort y eficiencia, ideal para la conducción urbana y por autopista. Admite neumáticos que ofrecen baja resistencia a la rodadura, la máxima autonomía y un buen agarre, todos ellos aspectos vinculados a los requisitos de los vehículos eléctricos. También es el tamaño que los fabricantes de equipos originales seleccionan habitualmente para el montaje de fábrica y el más vendido en el mercado de neumáticos de sustitución, lo que favorece el aumento de la producción, el volumen y la innovación.
   
• La categoría de llantas con un tamaño de 13–15" representa la menor proporción de los tamaños de llanta para vehículos eléctricos (VE) categorizados, ya que se utiliza principalmente en VE urbanos compactos y VE de generaciones anteriores. La demanda es baja debido a la capacidad de carga inferior a la óptima, así como a la eficiencia energética a velocidades de autopista.
   
• La categoría de 19–21" está ganando popularidad, ya que los VE premium y de altas prestaciones, como Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron y BMW i4, la adoptan cada vez más. Estos tamaños de llanta pueden soportar un par elevado y una conducción dinámica, pero su uso suele limitarse al combinarse con neumáticos de perfil bajo, que reducen el confort al circular por carreteras irregulares.
   
• Las llantas de más de 21" se utilizan en SUV eléctricos de lujo o de altas prestaciones, como BMW iX y Lucid Air. Se trata de un mercado emergente y este segmento está creciendo, especialmente debido al aumento de los VE de gran tamaño.
   

Según la aplicación, el mercado europeo de neumáticos para VE se segmenta en los segmentos de uso en carretera y todoterreno. El segmento de uso en carretera domina el mercado.
 

• El mercado de uso en carretera es el segmento más grande, y el aumento de los vehículos eléctricos en entornos urbanos, suburbanos y de autopista ha contribuido a este crecimiento. Los VE de pasajeros, los vehículos urbanos, las berlinas eléctricas y los crossover eléctricos están estandarizados para el uso en carreteras pavimentadas, donde las condiciones del tráfico requieren neumáticos fabricados con compuestos de caucho adecuados para superficies lisas, con un agarre óptimo, baja resistencia a la rodadura y reducción del ruido.
   
• Los principales fabricantes de equipos originales (OEM), como Volkswagen y Renault Zoe, y vehículos populares como Tesla Model 3 y Hyundai Kona Electric utilizan neumáticos optimizados para VE de carretera. Muchos fabricantes están adaptando los patrones de la banda de rodadura, los compuestos de caucho y la aerodinámica con el fin de mejorar la eficiencia energética y el confort de conducción al adaptarse a las condiciones de conducción cotidianas.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2023, Continental instaló sus neumáticos EcoContact 6 Q y WinterContact TS 870 en el Smart 1 totalmente eléctrico, diseñados para mejorar la eficiencia energética, con baja resistencia a la rodadura y menor ruido de carretera para el uso urbano de los vehículos eléctricos.
   
• El segmento todoterreno está creciendo rápidamente, y el interés entre los VE está aumentando principalmente en vehículos utilitarios, vehículos todoterreno deportivos y crossover diseñados específicamente para terrenos todoterreno. Los fabricantes de neumáticos deben replantearse el diseño y los aspectos de rendimiento de los neumáticos todoterreno para VE, incorporando flancos capaces de soportar el peso adicional, bandas de rodadura reforzadas y compuestos de caucho híbridos preparados para VE que ofrezcan durabilidad y sostenibilidad tanto en terrenos remotos o mixtos como en entornos de carretera.

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Alemania dominó el mercado de neumáticos para VE en Europa Occidental, con una cuota de alrededor del 53 % y unos ingresos de 1,550 millones de USD en 2024.
 

• El sector de neumáticos para VE en Europa Occidental ha crecido gracias a su sólida trayectoria en la fabricación de automóviles, la temprana transición a los vehículos eléctricos (VE) y los avances en tecnología de neumáticos. Alemania es la sede de algunos de los mayores fabricantes de equipos originales (OEM) del mundo, incluidos Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz. Alemania presenta una demanda de mercado muy sólida de neumáticos premium específicos para VE. Muchas de las principales empresas regionales de neumáticos, como Continental y Michelin, también cuentan con laboratorios de investigación y desarrollo (I+D), instalaciones de pruebas y operaciones de fabricación en Alemania, lo que configura el mercado.
   
• En Alemania existe una considerable inversión pública en movilidad eléctrica, con numerosas iniciativas de infraestructura de recarga y zonas de bajas emisiones en áreas viarias con mucho tráfico. Estas medidas pueden aumentar considerablemente la penetración del mercado a medida que crezca la demanda de neumáticos optimizados para VE. Alemania representa un mercado de referencia ideal para el desarrollo de neumáticos para VE en Europa Occidental.
   
• Por ejemplo, en abril de 2024, Continental lanzó el logotipo EV-Compatible en TODAS las nuevas líneas de neumáticos para turismos y SUV incluidas en las marcas europeas de Continental. La marca EV-Compatible muestra a los clientes qué neumáticos están optimizados y diseñados específicamente para vehículos eléctricos y, por tanto, también son adecuados para vehículos convencionales, lo que proporciona a los minoristas claridad sobre la metodología de selección, además de reflejar la estrategia más amplia que Continental está desarrollando en materia de movilidad eléctrica.
   
• Francia es el mercado de neumáticos para vehículos eléctricos que más rápidamente crece en Europa Occidental y se beneficia de unos objetivos ambiciosos en materia de vehículos eléctricos, incentivos al consumidor para fomentar su adquisición e inversiones en tecnologías de neumáticos sostenibles. Los «planes de recuperación verde» del Gobierno francés, que incluyen subvenciones para la compra de vehículos eléctricos y mejoras de la infraestructura de recarga, han acelerado aún más las ventas de estos vehículos. Las nuevas tecnologías de neumáticos ocupan un lugar cada vez más destacado en la agenda de Francia, con el respaldo de Michelin como líder en soluciones de neumáticos inteligentes y sostenibles.
   

Polonia lideró el mercado de neumáticos para vehículos eléctricos de Europa Oriental, con una cuota de alrededor del 51 % en 2024.
 

• Se prevé un crecimiento considerable del mercado de neumáticos para vehículos eléctricos de Europa Oriental, impulsado por el aumento de la adopción de vehículos eléctricos, el crecimiento de la producción regional y los programas de sostenibilidad respaldados por la UE. La región está siendo reconocida cada vez más como un centro continental de producción y logística, gracias a sus costes laborales competitivos, la mejora de las infraestructuras y las inversiones público-privadas que respaldan esta transición.
   
• Entre los países de Europa Oriental, Polonia es el mercado dominante, ya que ha adoptado rápidamente el ecosistema de los vehículos eléctricos, respaldado por la sólida presencia de fabricantes de neumáticos y por la incorporación de componentes más sostenibles en la fabricación de neumáticos. El futuro de los vehículos eléctricos en Polonia presenta perspectivas favorables. Importantes empresas del sector de los neumáticos, como Bridgestone y Goodyear, ya cuentan con instalaciones de producción en el país. Polonia dispone de una base industrial de fabricantes y de una participación significativa en fondos de cohesión clave de la UE, que le ayudarán a respaldar sus objetivos de movilidad ecológica en el futuro.
   
• Por ejemplo, en enero de 2023, Bridgestone y ESA Logistika inauguraron un almacén de neumáticos de 50,000 m² en las afueras de Pozna, Polonia, dedicado a sus operaciones logísticas regionales de vehículos eléctricos. El almacén es una instalación con certificación BREEAM Excellent que utiliza paneles solares, sistemas de ahorro energético y automatización, emplea aproximadamente a 50 trabajadores locales y, de este modo, eleva los estándares de distribución sostenible de neumáticos en Europa Oriental.
   
• Hungría se ha consolidado como el mercado de crecimiento más rápido debido a la importante concentración de inversiones en la fabricación de vehículos eléctricos y baterías para vehículos eléctricos, así como en las infraestructuras necesarias para respaldarla. Las plantas de vehículos eléctricos construidas por BYD y el fabricante de baterías CATL están impulsando la demanda derivada de especificaciones de neumáticos que respalden el despliegue de vehículos eléctricos.
   

El Reino Unido lideró el mercado de neumáticos para vehículos eléctricos de Europa Septentrional, con una cuota de alrededor del 54 % en 2024.
 

• Se prevé que el mercado de neumáticos para vehículos eléctricos de Europa Septentrional registre un sólido crecimiento, respaldado por la adopción de vehículos eléctricos, los avances innovadores en materia de recarga e infraestructuras y el compromiso con los objetivos de sostenibilidad mediante políticas climáticas. La sólida presencia de políticas tempranas de electrificación se ve reforzada por la contratación pública ecológica a escala nacional, así como por un ecosistema de consumidores que prefieren la movilidad sostenible.
   
• El Reino Unido es el mayor mercado, con una considerable flota de vehículos eléctricos, un entorno normativo favorable a la electrificación de las flotas y relaciones consolidadas entre los principales actores que proporcionan un mercado posventa continuo. Las iniciativas del Reino Unido, incluido el mandato de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV), la ampliación de las zonas de bajas emisiones y el establecimiento obligatorio de un objetivo de electrificación de las flotas, han acelerado el calendario de sustitución de neumáticos y desarrollo de productos para el mercado de vehículos eléctricos por parte de los fabricantes.
   
• Por ejemplo, en abril de 2025, la reciente gira Drive Results Tour de Goodyear presentó los neumáticos EQMAX y EQMAX ULTRA en el Reino Unido, que ofrecen hasta un 20 % más de kilometraje y un 6 % menos de resistencia a la rodadura gracias al uso de hasta un 55 % de materiales sostenibles. En la gira se analizaron sus herramientas inteligentes para flotas, como TPMS Connect, así como las modalidades de contratación del servicio Goodyear Tires-as-a-Service, que mejoran la sostenibilidad de una flota comercial determinada y, al mismo tiempo, aumentan la eficiencia operativa, entre otras oportunidades.
   
• Dinamarca es el mercado de mayor crecimiento, impulsado principalmente por el objetivo del país de eliminar gradualmente las ventas de vehículos propulsados por combustibles fósiles para 2030 y por los mandatos nacionales y locales de electrificación de las flotas, incluidos los autobuses públicos. Dinamarca registra una elevada penetración de vehículos eléctricos (EV) per cápita, y el sector privado se ha comprometido con ambiciosos objetivos de ventas de vehículos eléctricos y matriculación de flotas, incentivados mediante ventajas fiscales e iniciativas gubernamentales de sostenibilidad. Todos estos factores crean un ecosistema favorable a la innovación en neumáticos para vehículos eléctricos.
   

España lideró el mercado de neumáticos para vehículos eléctricos (EV) en el sur de Europa, con una cuota aproximada del 52 %, y generó más de 250 millones de USD en ingresos en 2024.
 

• El sector de neumáticos para vehículos eléctricos del sur de Europa está preparado para una expansión significativa, impulsada por el aumento de la adopción de vehículos eléctricos, el despliegue de iniciativas de movilidad ecológica y el incremento de la inversión relacionada con la sostenibilidad previsto en la fabricación de automóviles. La mejora de la infraestructura pública de recarga, los incentivos públicos para la compra de vehículos eléctricos y los sólidos ciclos de sustitución derivados del turismo centrado en los vehículos eléctricos están impulsando la demanda de neumáticos específicos para vehículos eléctricos.
   
• España es el principal mercado del sur de Europa, favorecido por los incentivos gubernamentales centrados en la electrificación de los vehículos eléctricos (EV), los permisos locales concedidos a fabricantes clave para producir vehículos eléctricos y el interés manifestado por importantes fabricantes de neumáticos. El programa de subvenciones Moves III y las iniciativas de incentivos fiscales han impulsado notablemente las ventas de vehículos eléctricos en el mercado automovilístico español. Empresas como Michelin y Bridgestone siguen invirtiendo en instalaciones locales de investigación y desarrollo (I+D) y producción de neumáticos. La posición de España como centro logístico contribuye a la demanda de neumáticos compatibles con vehículos eléctricos, tanto para vehículos comerciales ligeros como para servicios de movilidad compartida en flotas de reparto, taxis y vehículos de transporte compartido.
   
• Por ejemplo, en julio de 2023, Michelin lanzó la plataforma Connected Mobility en España y Portugal, que combina sensores inteligentes para neumáticos, diagnósticos de desgaste y telemática. Michelin informó de que el programa redujo con éxito en un 80 % los incidentes relacionados con los neumáticos, prolongó su vida útil un 10 %, redujo en promedio un 12 % el consumo de combustible y las emisiones de CO2, y mejoró la seguridad y la sostenibilidad de las flotas.
   
• Italia es el mercado de mayor crecimiento debido a la rápida expansión de su red de recarga para vehículos eléctricos, los requisitos de calidad del aire urbano y la electrificación de las flotas en Milán, Roma y Turín. En el sector de los neumáticos, empresas locales como Pirelli están desarrollando neumáticos sostenibles e inteligentes diseñados para el rendimiento de los vehículos eléctricos (EV).
   
• Por ejemplo, en septiembre de 2023, durante IAA Mobility 2023, Pirelli equipó con neumáticos Elect al 25 % de los vehículos eléctricos de batería (BEV) y al 30 % de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) expuestos. La categoría de productos Elect se define como neumáticos para el rendimiento de los vehículos eléctricos, y cada vez que Pirelli ha introducido esta categoría de neumáticos se ha producido un aumento de las homologaciones, especialmente con los nuevos neumáticos Pirelli P-Zero Elect, asociados a la sostenibilidad de los vehículos eléctricos. En IAA Mobility, Pirelli presentó sus neumáticos P Zero Elect con certificación FSC® como parte de su oferta sostenible y premium para vehículos eléctricos.
   

Cuota de mercado de neumáticos para vehículos eléctricos (EV) en Europa

• Las 7 principales empresas del sector europeo de neumáticos para vehículos eléctricos son Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Hankook y Yokohama, que representaron aproximadamente el 61 % del mercado en 2024.
   
• Continental es una de las principales empresas de neumáticos de Europa. La empresa lleva varios años siendo un actor destacado en el ámbito de los vehículos eléctricos (VE). Sus neumáticos EcoContact 6 Q y EcoContact 7 están diseñados para ofrecer una baja resistencia a la rodadura, un bajo nivel de ruido y la máxima eficiencia energética, por lo que resultan adecuados para los VE. Continental suministra neumáticos para VE a fabricantes de automóviles como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW. Su reputación se ve reforzada por la etiqueta EV-Compatible y por sus equipamientos de origen (OE) de gama prémium.
   
• Michelin es un líder mundial en el sector de los neumáticos y es conocida por su compromiso con la movilidad sostenible mediante la innovación. La empresa ofrece productos como sus neumáticos Pilot Sport EV y e.Primacy para VE. La integración de los VE por parte de Michelin permite equilibrar el nivel de agarre, el ruido y la autonomía de la batería, en función de las necesidades de los consumidores. Además, ha introducido materiales reciclados en sus procesos de producción siempre que ha sido posible. Michelin ha colaborado con fabricantes de automóviles del ámbito de los VE, como Tesla y Porsche.
   
• Bridgestone ofrece neumáticos específicos para VE, como Turanza Eco y Alenza, que incorporan su tecnología patentada ENLITEN para mejorar el rendimiento de los neumáticos, reducir el peso y la resistencia a la rodadura e incrementar la durabilidad. Bridgestone suministra neumáticos para modelos de Audi, Mercedes y BMW, y se ha comprometido a duplicar sus niveles de suministro de neumáticos para VE en Europa para 2026.
   
• Goodyear fabrica y distribuye tanto los neumáticos ElectricDrive como los Eagle F1 Asymmetric 6, formulados para hacer frente al par motor de los VE y reducir el ruido. Goodyear mantiene su enfoque en la sostenibilidad y el rendimiento, y ha suministrado sus productos para VE a fabricantes de vehículos eléctricos, como Tesla, VW y Ford. La empresa mantiene su objetivo de consolidar su reputación como marca en el ámbito de los VE mediante ofertas para equipos de origen (OE) y el mercado de posventa.
   
• Pirelli ofrece soluciones de neumáticos de alto rendimiento y de lujo para VE, como la línea P Zero Elect. Pirelli «Elect» ha desarrollado neumáticos que favorecen una conducción precisa y una baja resistencia a la rodadura para VE de lujo y de gama prémium, como el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT y el BMW i7.
   
• Hankook ha desarrollado la línea iON exclusivamente para VE. Estos neumáticos también ofrecen un nivel de ruido muy bajo, una elevada capacidad de carga y un rendimiento energéticamente eficiente. Los modelos de neumáticos de la línea iON incluyen iON evo e iON AS SUV, utilizados en el Tesla Model 3, el Hyundai Ioniq 6 y el Lucid Gravity. Hankook está estableciendo rápidamente alianzas para el suministro de equipos de origen (OE) para VE en Europa.
   
• Yokohama está ampliando su presencia en el mercado de neumáticos para VE con sus series de neumáticos BluEarth y Advan. Cada neumático ofrece una menor resistencia a la rodadura y un mejor agarre sobre superficies mojadas, y mantiene el habitáculo más silencioso que los neumáticos tradicionales, factores de gran importancia para los consumidores de VE. Yokohama está ampliando su cartera de productos para VE en Europa.
   

Empresas del mercado europeo de neumáticos para VE

Los principales actores del sector europeo de neumáticos para VE son:
 

• Bridgestone
• Continental
• GoodYear
• Hankook
• Kumho Tire
• Michelin
• Nokian Tires
• Pirelli
• Sumitomo
• Yokohama
  
   
• El mercado europeo de neumáticos para VE está liderado por Continental AG, Michelin y Bridgestone gracias a sus tecnologías innovadoras y a sus relaciones con fabricantes de equipos originales (OEM). Los neumáticos de las series EcoContact 6 Q y 7 de Continental están diseñados para ofrecer la conducción silenciosa y la baja resistencia a la rodadura que requieren VE como el Volkswagen ID.4 y el BMW i4. Michelin es el proveedor de equipos de origen (OE) de los neumáticos sostenibles e.Primacy y Pilot Sport EV para marcas como Tesla, Porsche y Mercedes.
   
• Bridgestone proporciona neumáticos ligeros a marcas como Audi y Renault mediante su innovadora tecnología ENLITEN, incorporada en neumáticos como Turanza Eco y Alenza.
   
• Goodyear, Pirelli y Hankook están ampliando sus carteras de productos en el ámbito de los VE mediante el uso de tecnologías avanzadas en sus neumáticos. Goodyear presta servicio a modelos como los de Tesla y el Ford Mustang Mach-E mediante sus líneas de neumáticos ElectricDrive y Eagle F1 Asymmetric 6, que favorecen una conducción silenciosa sin comprometer un agarre adecuado.
   
• Pirelli se dirige al mercado de vehículos eléctricos de lujo con neumáticos P Zero con la marca Elect para vehículos como el Porsche Taycan y el BMW iX, centrados en la gestión del par y un rendimiento eficiente. Hankook suministra su gama iON, compuesta por iON evo y el nuevo iON AS SUV, a marcas como Lucid Motors y Hyundai, con flancos robustos y una elevada capacidad de carga para altas prestaciones.
   
• Yokohama, Sumitomo (Falken), Nokian Tires y Kumho Tire están presentes en los nichos y segmentos emergentes de neumáticos para vehículos eléctricos. Yokohama cuenta con líneas centradas en la tracción y la eficiencia del combustible dentro de sus gamas BluEarth y Advans, dirigidas a ofrecer agarre y eficiencia energética a los vehículos eléctricos urbanos.
   
• Sumitomo presta cierto apoyo a modelos como el nuevo Nissan Ariya y, principalmente, a la marca Falken, por lo que presentó el e.Ziex y el Azenis FK520, neumáticos para compradores de vehículos que buscan neumáticos asequibles y de altas prestaciones. La experiencia de Nokian en neumáticos para vehículos eléctricos adaptados a climas fríos está sólidamente representada por el Hakkapeliitta R5 EV, una oferta duradera y de bajo nivel de ruido diseñada para las condiciones nórdicas. Kumho cuenta con una oportunidad en el segmento de bajo coste gracias a sus neumáticos Ecsta PS71 EV y Crugen EV, destinados a vehículos eléctricos compactos y de tamaño medio.
   

Noticias de la industria europea de neumáticos para vehículos eléctricos

• En mayo de 2024, Bridgestone produjo neumáticos Potenza Sport ENLITEN personalizados de 20″ para contribuir al desarrollo del SUV totalmente eléctrico Grecale Folgore de Maserati. Gracias a su diseño y a su enfoque en un mayor rendimiento y una menor resistencia a la rodadura, los neumáticos mejoraron la autonomía (hasta 500 km según el ciclo WLTP), la maniobrabilidad y el nivel de prestaciones acorde con el posicionamiento de lujo de Maserati, aportando diferenciación en el segmento premium de la movilidad eléctrica.
   
• En julio de 2023, Kumho Tire fue designado proveedor de equipo original (OE) para el Volkswagen ID.4 y suministró el neumático Crugen EV HP71. Diseñado específicamente para SUV eléctricos, el neumático Crugen ofrece una mejor frenada, menor ruido y mayor estabilidad, lo que permite una conducción eficiente y confortable de vehículos eléctricos.
   
• En julio de 2023, Yokohama confirmó el lanzamiento en Europa del Advan Sport EV, un neumático de verano de altas prestaciones para vehículos eléctricos. El neumático ofrece una baja resistencia a la rodadura, un revestimiento protector silencioso «SilentFoam» y un buen agarre sobre mojado, y es el primer neumático de Yokohama que incorpora el nuevo distintivo «E+» de preparación para vehículos eléctricos.
   
• En mayo de 2023, Falken presentó el e.ZIEX, su primer neumático de sustitución específico para vehículos eléctricos destinado al mercado europeo. Diseñado para proporcionar una autonomía y un confort óptimos, el neumático presenta una baja resistencia a la rodadura, una construcción que reduce el ruido y un buen agarre sobre mojado, por lo que resulta especialmente adecuado para los vehículos eléctricos modernos.
   

El informe de investigación del mercado europeo de neumáticos para vehículos eléctricos incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (miles de millones de USD) y envíos (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:           

Mercado, por vehículo

• Vehículos de pasajeros 
  • Compactos
  • Berlinas
  • SUV y crossovers 
• Vehículos comerciales 
  • Vehículos comerciales ligeros (LCV)
  • Vehículos comerciales medianos (MCV)
  • Vehículos comerciales pesados (HCV)
• Vehículos de dos y tres ruedas

Mercado, por neumático

• Verano
• Invierno
• Todas las estaciones

Mercado, por propulsión

• Vehículos eléctricos de batería (BEV)
• Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)
• Vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)
• Vehículos eléctricos de autonomía extendida (REV)

Mercado, por tamaño de llanta  

• 13-15”
• 16-18”
• 19-21”
• Más de 21”

Mercado, por índice de carga

• 70-100
• 101-120
• 121-140
• Más de 140

Mercado, por aplicación

• Uso en carretera
• Uso fuera de carretera

Mercado, por canal de ventas

• Fabricantes de equipos originales (OEM)
• Posventa

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Europa Occidental
  • Alemania
  • Austria
  • Francia
  • Suiza
  • Bélgica
  • Luxemburgo
  • Países Bajos
  • Portugal
• Europa Oriental
  • Polonia
  • Rumanía
  • Chequia
  • Eslovenia
  • Hungría
  • Bulgaria
  • Eslovaquia
  • Croacia
• Europa Septentrional
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Finlandia
  • Noruega
• Europa Meridional
  • Italia
  • España
  • Grecia
  • Bosnia y Herzegovina
  • Albania