Sehr schmale Aisle Trucks (VNA Truck) Marktgröße - Nach Typ, Durch Anheben Kapazität, Durch Stromquelle, Durch Anheben Höhe, Durch Anwendung, Durch Endverwendung, Analyse, Aktien, Wachstumsprognose, 2025 - 2034

Sehr schmale Aisle Trucks Marktgröße

Der sehr schmale Lkw-Markt wurde 2024 auf 5,6 Mrd. USD geschätzt und wird mit einem CAGR von 5,2% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Dieses Wachstum wird durch die Eskalation der städtischen Landkosten und die begrenzte Verfügbarkeit von Lagerflächen gefördert. So lag der Wert von US-Agrarland laut USDA Economic Research Service im Jahr 2024 bei 4,170 USD pro Acres, einem Anstieg von 5,0 Prozent gegenüber 2023 Werten. Im vergangenen 5-Jahreszeitraum (2018 bis 2023) lag die jährliche Wachstumsrate (CAGR) bei 5,1 Prozent oder 1,4 Prozent nach Inflationsanpassung. Dies ist zwingend notwendig, um die Lagereffizienz innerhalb bestehender Fußabdrücke zu maximieren.

VNA-Lkw ermöglichen einen extrem effizienten Einsatz von vertikalen Raum und schmalen Aisles, wodurch Unternehmen die Speicherdichte deutlich erhöhen können. Dies ist besonders kritisch in Branchen wie E-Commerce und Retail, wo die SKU-Proliferation hochvolumige, hochselektive Speicherlösungen erfordert. Durch die Optimierung der kubischen Raumauslastung bieten VNA-Lkw einen überzeugenden ROI, deren Übernahme in neuen und bestehenden Lagern, insbesondere in entwickelten und raumbelasteten Regionen in Nordamerika, Europa und Teilen Asiens, vorantreibt.

Der Aufstieg der Kaltkettenlogistik und der Pharma-Warehousing hat auch die Notwendigkeit von VNA-LKWs angetrieben. In 2024, die globaler Markt für Kaltkettenlogistik wurde auf 341 Mrd. USD geschätzt und wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2034 bei einem CAGR von 15,3% wachsen. In temperaturgesteuerten Umgebungen, in denen die Energiekosten hoch sind, bedeutet die Reduzierung der Gangbreite eine geringere Lautstärke, die die Klimakontrolle benötigt, was die Betriebskosten senkt. Darüber hinaus ist die Fähigkeit von VNA-Lkw, effizient in begrenzten, High-Bay-Einstellungen zu arbeiten, ideal für die Speicherung sensibler Medizinprodukte, die strenge regulatorische Compliance erfordern. Mit zunehmender globaler Nachfrage nach Impfstoffen, Biologik und temperaturempfindlichen Gütern werden VNA-Lkw zu wesentlichen Werkzeugen im Ökosystem der Kaltkettenlogistik.

Der laufende Automatisierungstrend in Lieferketten hat die Notwendigkeit von Geräten beschleunigt, die sich nahtlos in digitale Systeme integrieren. Moderne VNA-Lkw werden zunehmend mit fortschrittlichen Sensoren, semi-autonomen Features und Verbindungsoptionen ausgestattet, um mit Lagerverwaltungssysteme (WMS). Diese Integration ermöglicht die Echtzeit-Inventarverfolgung, optimierte Routenplanung und vorausschauende Wartung, die Effizienz und Zuverlässigkeit erhöht. Die Kompatibilität von VNA-Lkw mit Lagerautomatisierungsstrategien, wie z.B. Waren-zu-Personen-Picking- und Roboter-Retrieval-Systemen, macht sie zu einem Eckpfeiler im Smart-Lagerbetrieb, einer weiteren Nachfrage nach den vorausdenkenden Logistik- und Erfüllungsanbietern.

Sehr schmale Aisle Trucks Markets Entwicklung

• Der VNA-Lkw-Markt erlebt einen signifikanten Wandel in Richtung Automatisierung, mit der Integration von autonomen Navigationssystemen und Roboter Picking-Technologien. Diese Fortschritte verbessern die betriebliche Effizienz, indem menschliche Eingriffe reduziert werden, Fehler minimiert und der Durchsatz erhöht wird. Automatisierte VNA-Lkw sind besonders vorteilhaft in hochdichten Speicherumgebungen, wo Präzision und Geschwindigkeit kritisch sind. Dieser Trend orientiert sich an der breiteren Bewegung zu intelligenten Lagern und Industrie 4.0 Praktiken.
• Zum Beispiel hat ABB im März 2025 zwei neue KI-gestützte Robotik-Module – Fashion Inductor und Parcel Inductor – eingeführt, um die Artikel Picking und Sortierung in Logistik- und E-Commerce-Lieferketten zu verbessern. Diese Module erreichen über 99,5% Abholgenauigkeit und können bis zu 1.500 Stück pro Stunde verarbeiten. Die Integration solcher KI-getriebener Technologien mit VNA-Lkw steigert die operative Produktivität und reduziert den menschlichen Fehler, insbesondere in schnelllebigen E-Commerce- und Logistikumgebungen.
• Mit zunehmenden Umweltbelangen und strengen Emissionsvorschriften wie Euro 6 gibt es eine deutliche Verschiebung in Richtung elektrobetriebener VNA-Lkw. Elektromodelle bieten Vorteile wie geringere Betriebskosten, reduzierte Geräuschpegel und die Einhaltung grüner Logistikinitiativen. Die Annahme von Lithium-Ionen-Batterien verbessert diese Vorteile weiter und bietet längere Betriebsstunden und schnellere Ladezeiten im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien.
• Die Batterietechnologie spielt eine zentrale Rolle bei der Leistung von VNA-LKWs. Die Entwicklung von energieintensiven Lithium-Ionen-Batterien hat zu längeren Betriebszeiten, reduzierten Wartungsanforderungen und schnelleren Lademöglichkeiten geführt. Diese Fortschritte verbessern nicht nur die Effizienz von VNA-Lkw, sondern tragen auch zur Gesamtreduktion der Betriebsstillstandszeiten bei, wodurch die Lagerproduktivität erhöht wird.
• So hat General Motors (GM) im Mai 2025 eine neue Lithium-Mangan-reiche (LMR) Batterietechnologie entwickelt, die 30% höhere Energiedichte ohne zusätzliche Produktionskosten bietet. Diese Innovation unterstützt den Trend der Fortschritte in der Batterietechnologie, indem es längere Betriebsstunden und eine schnellere Aufladung für elektrische VNA-Lkw ermöglicht. Darüber hinaus senkt die Reduzierung der Abhängigkeit von teuren Materialien wie Kobalt und Nickel die Herstellungskosten und macht Elektro-VNA-LKWs erschwinglicher und zugänglich.

Sehr schmale Aisle Trucks Marktanalyse

Basierend auf Typ, der Markt ist in Reichweite LKW, Revolver LKW, Mann-up VNA LKW, Mann-down VNA LKW, artikulierte VNA LKW, und andere unterteilt. Im Jahr 2024 dominierte das Revolver-Lkw-Segment den Markt, was rund 30% Anteil ausmacht und bei einem CAGR von über 5,5% im Jahr 2025 bis 2034 wachsen wird.

• Das Revolver-Lkw-Segment führt den sehr schmalen Aisle-Lkw-Markt, da diese Lkw speziell für sehr schmale Aisle-Operationen ausgelegt sind, was eine maximale Lagerdichte in Lagern ermöglicht. Ihre Fähigkeit, die Gabeln 90 Grad zu drehen, ermöglicht ein präzises seitliches Lasthandling ohne Neupositionierung des gesamten Lkws, was in engen Gangumgebungen entscheidend ist. Dieses Design verbessert die Kommissioniergeschwindigkeit, Genauigkeit und Sicherheit bei gleichzeitiger Optimierung des vertikalen Stapelns in großen Höhen.
• Ihre robuste Bauweise und Vielseitigkeit ermöglichen es ihnen, verschiedene Lastgrößen und Gewichte zu handhaben, während sie Präzision in engen Gang halten. Da sich die Lager zunehmend auf die Raummaximierung und die Betriebskostenminimierung konzentrieren, sind die einzigartigen Fähigkeiten des Revolvers unerlässlich. Dies hat eine weit verbreitete Adoption in Sektoren getrieben, die einen hohen Durchsatz und eine hohe Zuverlässigkeit erfordern und die führende Position des Revolverwagens im sehr schmalen Lkw-Markt stärken.
• Turret Trucks sind ideal für Industrien, die eine hohe Speicherkapazität und eine effiziente Raumauslastung erfordern, wie Einzelhandel, Pharma und Kältespeicher. Darüber hinaus reduzieren ihre fortschrittlichen Steuerungssysteme und ergonomische Features die Ermüdung und Fehler des Bedieners und verbessern die Produktivität weiter.
• Zum Beispiel hat Crown Equipment Corporation im Juli 2024 die neue TSP 1000/1500 Serie sehr schmal-isle-Revolverwagen mit dem fortschrittlichen Gena-Betriebssystem eingeführt. Dieses System verbessert die Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Bedieners durch die Bereitstellung von Echtzeit-aktivierbaren Daten durch anpassbare interaktive Anzeigen. Innovationen wie diese machen Revolver-Lkw intelligenter und benutzerfreundlicher und erhöhen ihren Appell in Branchen, die intelligentere, sicherere und effizientere Material Handling-Lösungen suchen.

Aufgrund der Hubkapazität wird der sehr schmale Gangwagenmarkt in weniger als 1,5 Tonnen, 1,5–2,5 Tonnen und mehr als 2,5 Tonnen segmentiert. Im Jahr 2024 dominiert das Segment 1,5–2,5 Tonnen den Markt mit 52 % Marktanteil und das Segment wird voraussichtlich bei einem CAGR von über 5 % von 2025 bis 2034 wachsen.

• Das 1,5–2,5 Tonnen Hubkapazität Segment führt aufgrund seiner optimalen Balance zwischen Tragfähigkeit und Manövrierfähigkeit zum VNA-Lkw-Markt. Dieser Kapazitätsbereich erfüllt die Anforderungen der meisten Indoor-Warehousing- und Distributionsvorgänge, die typischerweise mittelschwere Paletten und Waren handhaben. LKW in diesem Segment kann effizient in engen Gang arbeiten, so dass Lager zu maximieren Lagerdichte, ohne Lastgröße zu opfern.
• Diese Lkw bieten ausreichend Kraft, um Waren in größeren Höhen anzuheben und zu stapeln, wodurch die vertikale Raumauslastung verbessert wird. Ihre Vielseitigkeit macht sie geeignet für unterschiedliche Branchen wie Einzelhandel, Fertigung und Logistik, wo Flexibilität und Effizienz im Vordergrund stehen. Darüber hinaus neigen LKW mit dieser Kapazität zu geringeren Betriebskosten und einfacher Wartung im Vergleich zu Heavy-Duty-Modellen, weiter fahren ihre weit verbreitete Annahme.
• Das 1,5–2,5 Tonnen Hubkapazitätssegment passt sich gut an die Entwicklung der Lagerautomation an. Viele VNA-Lkw in diesem Bereich sind mit halbautomatisierten und vollautomatisierten Systemen kompatibel, die eine reibungslosere Integration in intelligente Lagerbetriebe ermöglichen. Dies erhöht die Kommissioniergenauigkeit, reduziert die Arbeitsabhängigkeit und steigert die Gesamtproduktivität.
• Zum Beispiel die globaler Markt für Lagerautomatisierung Die Größe verzeichnete 2024 einen Umsatz von 26,5 Mrd. USD und wird von 2025 bis 2034 mit 19,9 % CAGR gerechnet. Diese Ausrichtung mit Automatisierungstrends treibt die Einführung von VNA-Lkw weiter voran, was die Markterweiterung vorantreibt, da Unternehmen zunehmend in intelligente, automatisierte Lagerlösungen investieren.

Auf der Basis der Anwendung wird der sehr schmale Aisle-Lkw-Markt in Indoor-Warehousing, Kältespeicher, automatisierte Lager- und Retrievalsysteme (ASRS), Logistik & 3PL und Fertigungsanlagen segmentiert. Im Jahr 2024 wird die Kategorie Indoor-Warehousing durch die zunehmende Digitalisierung, höhere Produktzuverlässigkeit und einen Anstieg der E-Commerce-Adoption dominiert.

• Das Hallenlager dominiert den VNA-Lkw-Markt, da diese Lkw speziell für den Betrieb in engen Gangräumen innerhalb von beengten Lagerräumen konzipiert sind. VNA-Lkw optimieren die vertikale Lagerung, indem es ein hohes Stapeln in engen Aisles ermöglicht, was für Inneneinrichtungen unerlässlich ist, wo die maximale Speicherdichte kritisch ist.
• Hallenumgebungen profitieren von elektrobetriebenen VNA-LKWs, die emissionsfreie und minimale Geräusche erzeugen, Nachhaltigkeitsziele und Arbeitssicherheitsstandards unterstützen. Die kontrollierten Bedingungen im Innenbereich ermöglichen auch eine bessere Wartung und längere Gerätelebensdauer, wodurch VNA-Lkw kostengünstiger und zuverlässiger für Innen-Warehousing im Vergleich zu Outdoor- oder Mischanwendungen.
• Der Anstieg der E-Commerce- und Einzelhandelsindustrie hat die Nachfrage nach effizienten Lagerbetrieben im Innenbereich erhöht und VNA-Lkw ideal für schnelle, präzise Kommissionierung und Inventarmanagement.
• So verzeichnete Amazon 2024 einen Umsatz von rund 272 Milliarden USD. Dies unterstreicht das explosive Wachstum des E-Commerce, das sich stark auf fortgeschrittene Indoor-Warehousing-Systeme stützt. Um hohe Auftragsmengen und schnelle Liefererwartungen zu verwalten, investieren Unternehmen wie Amazon in hochdichte, vertikal optimierte Lagerstätten. VNA Lkw sind in diesen Innenräumen von wesentlicher Bedeutung und ermöglichen eine effiziente Bewegung durch schmale Aisles und maximierende vertikale Raum.

Im Jahr 2024 dominierte China den sehr engen Gang-Lkw-Markt mit rund 36% Umsatzanteil an APAC und erzielte rund 757.9 Mio. USD Umsatz.

• Die schnell wachsende E-Commerce-Industrie und die Modernisierung von Lager- und Erfüllungszentren fördern das beschleunigte Wachstum des VNA-Lkw-Marktes in China. Eine zunehmende Online-Shopping erfordert die Notwendigkeit einer schnellen, hochdichten Lagerung, die den Wert der Verwendung eines VNA-Lkw erhöht.
• China hat auch staatliche politische Anstrengungen zur Automatisierung im E-Commerce eingeführt und intelligente Logistikinfrastruktur entwickelt und implementiert. Die öffentlichen politischen Anstrengungen, kombiniert mit einer massiven Investition in fortschrittliche Technologien, einschließlich KI, IoT und digitale Lager, stören die Logistik und ermöglichen eine schnelle Integration von VNA-Lkws in Systeme, um Materialhandling in Erfüllungszentren und Lagern zu aktualisieren.
• Auch die grünen Entwicklungsstrategien in China beschleunigen den Übergang zu elektrobetriebenen VNA-LKWs, um Entwicklungsziele zu erreichen und industrielle Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig die Energieeffizienz zu steigern.
• So ist China laut International Trade Organisation 2023 China Country Commercial Guide weltweit der größte E-Commerce-Markt, der fast 50% der globalen Transaktionen ausmacht. Dies ist ein wichtiger Fahrer hinter dem Anstieg der VNA-Lkw im Land. Die massive Menge an Online-Bestellungen erfordert hocheffiziente, platzoptimierte Lagerlösungen, um die schnelle Auftragserfüllung zu bewältigen. VNA-Lkw mit ihrer Fähigkeit, in engen Gang zu arbeiten und die Speicherdichte zu maximieren, sind ideal, um diese Bedürfnisse zu erfüllen.

Der sehr schmale Aisle-Lkw (VNA-Lkw)-Markt in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben, das von der schnellen Expansion des E-Commerce und der steigenden Nachfrage nach effizienten Lagergeschäften angetrieben wird. VNA-Lkw ermöglichen es Unternehmen, die Speicherkapazität durch den Betrieb in engen Gang zu maximieren, so dass sie ideal für hochdichtes Lager.

• In den USA orientiert sich der Wechsel zu elektrischen sehr schmalen Gang-Lkw (VNA) eng an nationalen Nachhaltigkeitszielen und Unternehmens-ESG-Initiativen, da Unternehmen priorisieren, die CO2-Emissionen zu reduzieren und die Energieeffizienz in der Logistik zu verbessern. Dieser Trend unterstützt die Einhaltung von Umweltvorschriften und hilft langfristigen Betriebskosten.
• Darüber hinaus verbessert die Integration fortschrittlicher Technologien wie KI-, IoT- und Lagermanagementsysteme (WMS) in VNA-Lkw die betriebliche Effizienz und reduziert den menschlichen Fehler. Diese technologische Integration ist besonders vorteilhaft in Industrien wie Pharma, Kältespeicher und Einzelhandel, in denen Präzision und Effizienz an erster Stelle stehen.
• So wird laut Statista der US IoT-Markt voraussichtlich 2025 den höchsten Umsatz von rund 380 Milliarden US-Dollar erzielen. In Lagerhaltung und Logistik ermöglicht die IoT-Integration Echtzeit-Tracking, vorausschauende Wartung und Automatisierung – Schlüsseltreiber der VNA LKW-Effizienz. Diese technologische Bereitschaft positioniert die USA als führender Markt für VNA-Lkw-Adoption, treiben Innovation und beschleunigen das Marktwachstum im Inland.

Der sehr schmale Lkw-Markt in Europa wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutlich und vielversprechend wachsen.

• Der Markt erlebt ein stetiges Wachstum, das durch den starken Fokus der Region auf Lagerautomatisierung, Raumoptimierung und Nachhaltigkeit getrieben wird. Hohe Immobilienkosten und steigende Nachfrage nach effizienten Intralogistik-Systemen führen zu Investitionen in VNA-Lösungen.
• Länder wie Deutschland, die Niederlande und das Vereinigte Königreich sind führende Unternehmen, die durch fortgeschrittene Infrastruktur und einen reifen E-Commerce-Sektor unterstützt werden. Europas Auftrieb in die grüne Logistik hat den Einsatz von Elektro-VNA-Lkw mit energieeffizienten Technologien gefördert, die Angleichung an Umweltvorschriften und Nachhaltigkeitsziele in der gesamten Region.
• Auch die Präsenz etablierter Logistikzentren und grenzüberschreitender Handel innerhalb der EU verlangen nach hocheffizienten Lagerlösungen. Da die Lager größer und kompakter werden, besonders in den städtischen Verteilzentren, werden VNA-Lkw zunehmend für ihre Präzision und Fähigkeit, den vertikalen Raum in engen Umgebungen zu maximieren, begünstigt, um ihre Rolle in der modernen Supply Chain-Infrastruktur Europas weiter zu verfestigen.
• So stieg Deutschlands E-Commerce laut International Trade Administration 2022 mit 80% Marktdurchdringung auf 141,2 Milliarden US-Dollar, was die massive Lagernachfrage trieb. Ein begrenzter urbaner Raum drängte Logistikunternehmen, VNA-Lkw zu übernehmen, um die vertikale Lagerung in engen Gang zu maximieren. Diese Verschiebung ermöglicht eine höhere Stock Keeping Unit (SKU) Kapazität und schnellere Auftragserfüllung innerhalb bestehender Fußabdrücke und macht VNA-LKWs wesentlich in den dichten e-Commerce-Logistik-Hubs Deutschlands.

Sehr schmale Aisle Trucks Marktanteil

• Top 7 Unternehmen der sehr engen Gangwagenindustrie sind Toyota Material Handling, KION Group, Hyundai Construction Equipment, Mitsubishi Logisnext Co, Jungheinrich, Anhui Heli und Manitou Gruppe rund 25% des Marktes im Jahr 2024.
• Toyota Material Der Umgang konzentriert sich auf fortschrittliche Automatisierungs- und energieeffiziente Technologien in seinen VNA-LKWs. Das Unternehmen betont die Lithium-Ionen-Batterie-Integration und ergonomische Designs, um die Lagerproduktivität zu verbessern. Es nutzt auch sein globales Händlernetzwerk, um maßgeschneiderte Intralogistiklösungen und Support anzubieten. Strategische Investitionen in intelligentes Flottenmanagement und Telematik verbessern die betriebliche Effizienz und Sicherheit für Kunden, die in hochdichten Lagerumgebungen tätig sind.
• KION Mit seinen Linde- und STILL-Marken priorisiert die Gruppe modulares Design und Digitalisierung in VNA-LKWs. Die Gruppe konzentriert sich auf automatisierungsbereite Funktionen und energieeffiziente Antriebssysteme. KION verbessert die Flottenkonnektivität durch seine Lagersoftware und digitale Serviceplattformen. Sie expandiert weiterhin in Schlüsselmärkten über regionale Produktionszentren und Service-Unterstützung, während sie auf Branchen wie Einzelhandel und E-Commerce abzielt, die hochdichte, eng-isle Speicherlösungen erfordern.
• Hyundai Construction Equipment zielt darauf ab, seine Präsenz im VNA-Segment durch den Ausbau seines Lager-Equipment-Portfolios mit kompakten, manövrierbaren Designs zu stärken. Das Unternehmen integriert effiziente AC-Antriebssysteme und betont Bedienkomfort und Sicherheit. Hyundai konzentriert sich auch auf die Verbesserung seines Vertriebsnetzes und After-Sales-Service in aufstrebenden Märkten. Innovation in Elektrifizierungs- und Digitalüberwachungssystemen unterstützt sein breiteres Ziel der intelligenten Logistik und Lagerautomatisierung.

Sehr schmale Aisle Trucks Markt Unternehmen

Hauptakteure, die in der sehr engen Gangwagenindustrie tätig sind, sind:

• Anhui Heli
• Doosan Industriefahrzeug
• Godrej Material Handling
• Hyundai Baumaschinen
• Jungheinrich
• KION Gruppe
• Manitou Group
• Mitsubishi Logisnext
• Raymond Corporation
• Toyota Material Handling

Unternehmen im sehr engen Gang-Lkw-Markt konzentrieren sich auf Anpassung, technologische Integration und auf High-Growth-Sektoren wie E-Commerce, Kältespeicher und Drittanbieter-Logistik. Hersteller betonen fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, energieeffiziente elektrische Modelle und Kompatibilität mit Lagerautomatisierungssystemen. Sie bieten auch modulare Designs, um auf vielfältige Lagerlayouts zugeschnitten zu werden, und erweitern die Aftermarket-Services und Leasing-Optionen, um kostensensitive Kunden zu gewinnen und langfristige Markentreue zu fördern.

Darüber hinaus nutzen Unternehmen regionale Lagerhaltungstrends, indem sie Lösungen für lokale Infrastrukturengpässe und Regulierungsstandards anpassen. Sie konzentrieren sich auf den Aufbau von starken Händler- und Servicenetzwerken, um eine schnelle Wartung zu gewährleisten und Ausfallzeiten zu reduzieren, einen kritischen Faktor für Hochdurchsatzanlagen.

Sehr schmale Aisle Trucks Industry News

• Im Februar 2025 erweiterte Cadila Pharmaceuticals sein hochmodernes Lager in Ahmedabad um rund 30.000 qm. Die Anlage umfasst 3,888 Palettenpositionen und einen 75-Pallet-Temperatur-gesteuerten Kühlraum für empfindliche Produkte wie Impfstoffe und Insulin. Ausgestattet mit fortschrittlichen Warehouse Management Systems (WMS), einem G+8 Festregalsystem, Very Narrow Aisle (VNA)-Ausrüstung und Reichweiten-Lkws, zielt das Lager darauf ab, die operative Effizienz und die Logistik zu verbessern.
• Im Juli 2024 führte die Crown Equipment Corporation die neue TSP 1000/1500 Serie sehr schmal-isle-Revolverwagen mit dem fortschrittlichen Gena-Betriebssystem ein. Dieses System verbessert die Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Bedieners durch die Bereitstellung von Echtzeit-aktivierbaren Daten durch anpassbare interaktive Anzeigen. Die Lkw bieten auch Bediener-Assistent-Technologien wie das Auto Positioning System und Auto Fence, die Reiserouten optimieren und Sicherheitsprotokolle in engen Gangstufen durchsetzen, wodurch die Produktivität erhöht und Risiken reduziert werden.
• Im April 2023 erweiterte Toyota Material Handling Europe seine Very Narrow Aisle (VNA) LKW-Serie mit der Einführung von zwei neuen Modellen: der BT Vector VCE100A und VCE120A. Diese Ergänzungen ergänzen das aktualisierte VCE150A, das nun ein erweitertes ergonomisches Bedienfach mit intuitiven Bedienelementen und einem Farb-Touchscreen-Display bietet. Diese VNA-Lkw sind für hochdichte Lager konzipiert und bieten eine verbesserte Manövrierfähigkeit, Sicherheitsmerkmale wie das Personal Protection System (PPS) und energieeffiziente Technologien wie regenerative Bremsen und Lithium-Ionen-Batterien.
• Im März 2023 startete Crown die neuen TSP Serie Very Narrow-Aisle (VNA) Lkw, um die Lagereffizienz zu verbessern. Diese Trucks verfügen über das fortschrittliche Betriebssystem Gena von Crown und bieten eine anpassbare und interaktive Benutzeroberfläche. Dazu gehören optionale Halbautomationstechnologien wie das Auto Positioning System und Auto Fence, die Produktivität und Sicherheit verbessern.

Der sehr schmale Lkw-Marktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($ Mn/Bn) und Sendungen (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Typ

• Pflaster
• Revolverwagen
• Man-up VNA LKW
• Man-down VNA LKW
• Artikulierte VNA LKW
• Sonstige

Markt, durch Anheben Kapazität

• weniger als 1,5 Tonnen
• 1,5–2,5 Tonnen
• mehr als 2,5 Tonnen

Markt, nach Stromquelle

• Elektrische VNA LKW
• Brennkraftmaschine VNA LKW
• Hybrid VNA LKW

Markt, mit Lifthöhe

• Unter 6 Metern
• 6 – 10 Meter
• Über 10 Meter

Markt, nach Anwendung

• Innenlager
• Lagerung
• Automatisierte Speicher- und Abrufsysteme (ASRS)
• Logistik und 3PL
• Produktionsanlagen

Markt, Durch Endverwendung

• Einzelhandel & E-Commerce
• Lebensmittel und Getränke
• Pharmazeutika
• Automobilindustrie
• Logistik und Lagerhaltung
• Sonstige

Die vorstehenden Informationen sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika