Markt für Materialtransportgeräte Größe und Anteil 2026-2035

Marktgröße des Marktes für Materialflusstechnik

Der Markt für Materialflusstechnik wurde 2025 auf 189,6 Milliarden US-Dollar bewertet, soll 2026 voraussichtlich 202,3 Milliarden US-Dollar erreichen, von 2026 bis 2035 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7 % wachsen und bis 2035 voraussichtlich einen Wert von 372,6 Milliarden US-Dollar erreichen. Der Markt umfasst die Umsätze mit Anlagen, die zum Bewegen, Lagern, Schützen und Steuern von Materialien in der Fertigung, Lagerhaltung, Distribution und Entsorgung eingesetzt werden.

Der Markt für Materialflusstechnik wird durch Investitionen in Fulfillment-Netzwerke, die Neugestaltung von Lieferketten und die Nachfrage nach Ersatz für Anlagen geprägt, die Durchsatz, Rückverfolgbarkeit und Arbeitsproduktivität verbessern können. Bei der Beschaffung liegt der Fokus zunehmend auf interoperablen Systemen statt auf einzelnen, isolierten Anlagen. Dadurch gewinnen neben dem Anlagenverkauf auch Engineering, Software, Inbetriebnahme und Lifecycle-Services an Bedeutung.

Trends, Wachstumstreiber und GMI-Prognoseausblick für den Markt für Materialflusstechnik

Der E-Commerce-Fulfillment, die Fabrikautomatisierung und Anforderungen an den regulierten Materialumschlag stützen die Nachfrage nach Anlagen mit höherem Durchsatz und integrierter Automatisierung. Die Einführung verläuft uneinheitlich, da Kapitaldisziplin, Umsetzungskapazitäten und Systemkompatibilität darüber entscheiden, ob Betreiber den Druck auf Arbeitskräfte und Servicelevel in umsetzbare Projekte überführen können.

Wichtigste Wachstumstreiber

*Die Belege stützen sich auf zitierte externe Daten; die Auswirkungen auf die Nachfrage und die Prognosebedingungen basieren auf der GMI-Analyse.*

Investitionen in Fulfillment werden zunehmend anlagenintensiver, da Betreiber mit dichteren Lagerbeständen, einer größeren SKU-Vielfalt, kürzeren Lieferfristen und Retourenströmen umgehen müssen. Fördersysteme, mobile Robotik und Hochdichtelager werden daher auf Durchsatz und flexible Arbeitskräfteeinsätze ausgelegt und nicht allein auf eine Erweiterung der Lagerfläche.

Robotikinstallationen schaffen zudem zusätzliche Nachfrage nach Bereitstellung, Nachschubversorgung, Sicherheitsarchitektur und softwaregestützten Materialflüssen. Die größten Chancen bestehen dort, wo ein Standort seine Prozesse auf die Automatisierung ausrichten kann, statt autonome Anlagen in fragmentierte, veraltete Arbeitsabläufe einzufügen.

Regulierte Umgebungen in der Pharma- und Gesundheitsbranche sowie in der Lebensmittelindustrie schaffen eine weitere Nachfragequelle: Validierung, Rückverfolgbarkeit, Hygiene und kontrollierter Materialumschlag können die Modernisierung von Anlagen zu einer compliancegetriebenen Entscheidung machen. Bei diesen Projekten sind Anbieter im Vorteil, die Produktentwicklung mit dokumentierter Systemintegration und Serviceunterstützung verbinden können.

Wichtigste Markthemmnisse

*Die Belege stützen sich auf zitierte externe Daten; die Auswirkungen auf die Nachfrage und die Prognosebedingungen basieren auf der GMI-Analyse.*

Die Investitionsrechnung für Automatisierung hängt vom Gesamtumfang des Projekts ab, einschließlich Standortvorbereitung, Steuerungstechnik, Sicherheitsvalidierung, Softwareintegration, Inbetriebnahme und Wartung nach der Einführung. Mittelständische Käufer können Projekte daher aufschieben, selbst wenn die betrieblichen Gründe dafür überzeugend sind – insbesondere bei eingeschränktem Zugang zu Finanzierung oder lokalen Integrationskapazitäten.

Der Arbeitskräftemangel erzeugt einen doppelten Druck. Er stärkt zwar die strategische Argumentation für arbeitssubstituierende Systeme, doch eine Einrichtung, die unterhalb des erforderlichen Personalbestands arbeitet, kann Schwierigkeiten haben, die Umstellung auf ein neues System zu bewältigen. Die Einsatzbereitschaft und nicht allein die Verfügbarkeit von Arbeitskräften wird damit zu einer praktischen Voraussetzung für die Umstellung.

Gemischte Flotten und vielschichtige Softwarelandschaften erhöhen das Umsetzungsrisiko zusätzlich. In Märkten mit begrenzten Integrationskapazitäten oder einem weniger dichten Netz an OEM-Support kann dies dazu führen, dass fortschrittliche Projekte auf große Betreiber konzentriert bleiben und sich der Übergang von Einzelkäufen von Ausrüstung zu koordinierten Automatisierungsprogrammen verlängert.

Segmentanalyse des Marktes für Fördertechnik

Nach Produkttyp

Lager- und Fördertechnik erzielte 2025 einen Umsatz von 70,5 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2035 einen Anteil von 39,3 % am Marktumsatz erreichen. Die Kategorie profitiert von ihrer Bedeutung für nahezu alle Endanwendungen – von konventionellen Regalen und Lagergestellen bis hin zu Hochregal-, Hochdichte- und flexibel konfigurierbaren Fulfillment-Anlagen. Ihre breite Anwendbarkeit macht sie zu einer grundlegenden Investition, selbst wenn Kunden ein umfassenderes Robotikprogramm aufschieben.

Für Flurförderzeuge wird bis 2035 ein Marktvolumen von 49,5 Milliarden US-Dollar prognostiziert; für den Zeitraum 2026–2035 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % erwartet. Die Ersatznachfrage verlagert sich zunehmend auf elektrische, lithium-ionenbetriebene, vernetzte und teilautonome Flotten. Käufer bewerten Flurförderzeuge immer stärker anhand ihrer Auslastung, Ladeeigenschaften sowie ihrer Leistung im Flottenmanagement und bei der Sicherheit. Dies stärkt ein stärker software- und serviceorientiertes Leistungsversprechen.

Schüttgutumschlaganlagen machten 2025 einen Umsatzanteil von 21,2 % aus; für den Zeitraum 2026–2035 wird ein Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,2 % erwartet. Förderbänder, Absetzer, Rückladegeräte und verwandte Systeme bleiben in Bergbau, Verarbeitung, Infrastruktur und Lebensmittelproduktion unverzichtbar. Die lange Nutzungsdauer der Anlagen und projektabhängige Investitionszyklen dämpfen die Nachfrageschwankungen, begrenzen jedoch zugleich das Tempo, mit dem diese Systeme ersetzt werden.

Für Robotik wird bis 2035 ein Marktvolumen von 29,3 Milliarden US-Dollar prognostiziert; 2025 entfielen 15,4 % des Marktumsatzes auf dieses Segment. AMRs, AGVs, kollaborative Roboter und automatisierte Handhabungssysteme kommen vor allem dort zum Einsatz, wo Grundrisse, Arbeitsabläufe und Produktflüsse hinreichend standardisiert sind. Im Einstiegssegment nimmt der Wettbewerbsdruck zu, während die Integrationskompetenz bei komplexen Anwendungen weiterhin das wichtigste Differenzierungsmerkmal ist.

Nach Automatisierungsgrad

Halbautomatische Ausrüstung erzielte 2025 einen Umsatz von 71,5 Milliarden US-Dollar; bis 2035 wird ein Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,4 % prognostiziert. Dieses Segment bietet Betreibern, die ihre Produktivität steigern möchten, einen praktikablen Übergang, ohne die organisatorischen und finanziellen Anforderungen einer vollständig automatisierten Anlage erfüllen zu müssen. Es ist besonders relevant für neue Industriestandorte und Umgebungen mit schwankenden Materialflüssen.

Es wird erwartet, dass vollautomatische Anlagen bis 2035 ein Volumen von 65,4 Milliarden US-Dollar erreichen. 2025 entfielen 34,5 % des Marktumsatzes auf sie. Die Nachfrage wird durch ausgereifte Software für autonome Navigation, Praxiserfahrungen mit dem Betrieb auf Systemebene und den verstärkten Einsatz verwalteter und serviceorientierter Bereitstellungsmodelle gestützt. Die Einführung hängt jedoch davon ab, ob Gebäudekonzeption, Datenarchitektur und Wartungskapazitäten eine dauerhaft hohe Leistung ermöglichen.

2025 entfielen 27,8 % des Marktumsatzes auf manuelle Anlagen; bis 2035 soll ihr Anteil voraussichtlich 27,3 % betragen. Manuelle Handhabung bleibt wirtschaftlich sinnvoll, wenn die Arbeitskosten vergleichsweise niedrig sind, die Betriebsbedingungen wenig strukturiert sind oder eine hohe SKU-Varianz die Zuverlässigkeit der Automatisierung einschränkt. Dass manuelle Anlagen weiterhin eingesetzt werden, unterstreicht, dass Automatisierung kein universeller Ersatz für konventionelle Anlagen ist.

Nach Anwendung

Der Bereich Drittanbieterlogistik (3PL) erzielte 2025 einen Umsatz von 39,6 Milliarden US-Dollar und dürfte von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,2 % wachsen. Drittanbieterlogistikdienstleister benötigen modulare Systeme, die sich an wechselnde Kundenprofile, schwankende Durchsatzmengen und eine schnelle Neugestaltung von Anlagen anpassen lassen. Dies begünstigt skalierbare Fördertechnik, mobile Robotik und anpassungsfähige Lagerkonzepte.

Es wird erwartet, dass der Bereich Fertigung bis 2035 ein Volumen von 68,2 Milliarden US-Dollar erreicht. 2025 entfielen 18,6 % des Marktumsatzes auf ihn. Investitionen in die Automobil-, Elektronik- und Luftfahrtindustrie sowie in die Schwerindustrie stützen die Nachfrage nach Inline-Materialfluss, Kommissionierung von Montagesätzen und Automatisierung im Umfeld der Montage. Die Beschaffung orientiert sich an Zyklen der Produktionsmodernisierung und Kapazitätsplanung, die in der Regel länger sind als fulfillmentgetriebene Projekte.

2025 entfielen 13,9 % des Marktumsatzes auf den Bereich Allgemeine Handelswaren. Von 2026 bis 2035 dürfte er mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,3 % wachsen. Einzelhändler und Distributoren gestalten ihre Anlagen neu, um sowohl die Nachversorgung von Filialen als auch Direktkundenbestellungen abzuwickeln. Die daraus entstehende Nachfrage konzentriert sich auf flexible Sortiersysteme, Einzelstückkommissionierung und Systeme zur Steuerung des Materialflusses statt auf ein einzelnes Fulfillment-Format.

Es wird erwartet, dass der E-Commerce-Bereich bis 2035 ein Volumen von 24,9 Milliarden US-Dollar erreicht und von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,1 % wächst. In diesem Bereich sind kapitalintensive Anlagenkonfigurationen erforderlich, da die Kommissionierung, Verpackung und Sequenzierung einzelner Einheiten sowie die Retourenbearbeitung mehr Handhabungsvorgänge erfordern als die palettenbasierte Distribution. Aufgrund der Service-Level-Verpflichtungen ist eine belastbare Durchsatzleistung ein zentrales Kaufkriterium.

Der Bereich Lebensmittel und Getränke erzielte 2025 einen Umsatz von 24,0 Milliarden US-Dollar und dürfte von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,7 % wachsen. Anforderungen an die Kühlkette, Rückverfolgbarkeit und Hygiene sowie die zeitkritische Distribution treiben die Nachfrage nach Anlagen an, die die Produktintegrität bewahren und zugleich einen höheren Fulfillment-Durchsatz ermöglichen. Anbieter mit hygienegerechter Konstruktion und Fachkenntnissen im temperaturgeführten Betrieb sind gut positioniert.

Es wird erwartet, dass der Bereich Pharmazeutika und Gesundheitswesen bis 2035 ein Volumen von 22,2 Milliarden US-Dollar erreicht und von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,7 % wächst. Anforderungen an die Reinraumtauglichkeit, Serialisierung und Validierung sowie an die Logistik von Biologika stellen hohe Ansprüche an Regalbedien-, Förder-, Dosier- und Verpackungssysteme. Die Beschaffung ist daher sowohl an Kapazitätserweiterungen als auch an regulierte Ersatzzyklen geknüpft.

Es wird erwartet, dass der Lebensmitteleinzelhandel bis 2035 einen Umsatzanteil von 9,6 % erreicht, gegenüber 9,2 % im Jahr 2025. Click & Collect, Micro-Fulfillment und Lebensmittellieferungen verändern die Anforderungen an die Warenhandhabung in Einzelhandelsnetzwerken. Dichte Lagerung und schnelle Auftragszusammenstellung gewinnen in Formaten an Bedeutung, die traditionell von der manuellen Nachversorgung der Filialen geprägt waren.

Nach Vertriebskanal

Der indirekte Vertrieb erzielte 2025 einen Umsatz von 104,3 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2035 50,7 % des Marktumsatzes ausmachen. Händler- und Vertriebsnetze sind weiterhin entscheidend für den lokalen Service, die Finanzierung, die Reaktionsfähigkeit im Aftermarket und den Zugang zu mehreren Marken. Ihre Rolle ist besonders wichtig für Käufer, die regelmäßige Wartungsbeziehungen statt eines einzelnen großen schlüsselfertigen Vertrags benötigen.

Die Direktbeschaffung wird bis 2035 voraussichtlich ein Volumen von 183,7 Milliarden US-Dollar erreichen und dürfte mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,0 % wachsen (2026–2035). Große Logistikunternehmen und Hersteller wenden sich zunehmend direkt an OEMs und Systemintegratoren, wenn ein Projekt Hardware, Software, Implementierung und Unterstützung über den gesamten Lebenszyklus umfasst. Durch die direkte Zusammenarbeit können Lieferanten frühzeitig Einfluss auf die Anlagenplanung und die technischen Spezifikationen nehmen.

Regionale Analyse des Marktes für Materialtransportgeräte

Analyse des Marktes für Materialtransportgeräte in Nordamerika

Nordamerika erzielte 2025 einen Umsatz von 54,29 Milliarden US-Dollar mit Materialtransportgeräten und dürfte mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,8 % wachsen (2026–2035). Die Region vereint einen ausgereiften installierten Bestand mit umfangreichen hochwertigen Ersatz- und Modernisierungsinvestitionen. Nearshoring, eine zunehmende Verdichtung von Fulfillment-Kapazitäten und die Konzentration großer Käufer fördern die Einführung autonomer und vernetzter Systeme.

USA

Die USA erzielten 2025 einen Umsatz von 35,00 Milliarden US-Dollar und dürften mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,8 % wachsen (2026–2035). Der US-Markt für Materialtransportgeräte ist ein wichtiges Testfeld für autonome mobile Roboter (AMRs), KI-gesteuerte Fahrzeuge und Ware-zur-Person-Systeme. Investitionen in den E-Commerce, die Rückverlagerung der Produktion in die USA und anhaltende Arbeitskräfteengpässe stützen die Nachfrage nach Lösungen, deren zuverlässiger Betrieb sich im großen Maßstab nachweisen lässt.

Analyse des Marktes für Materialtransportgeräte in Europa

Europa erzielte 2025 einen Umsatz von 45,21 Milliarden US-Dollar und dürfte mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,3 % wachsen (2026–2035). Ausgereifte installierte Bestände und die Komplexität grenzüberschreitender Betriebsabläufe dämpfen die regionale Entwicklung. Gleichzeitig stützen E-Commerce, die Umrüstung der Fertigung im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen, die Pharmalogistik und Investitionen in die Kühlkette weiterhin Ersatz- und Modernisierungsprojekte.

Deutschland

Der deutsche Markt dürfte bis 2035 ein Volumen von 9,9 Milliarden US-Dollar erreichen und mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,9 % wachsen (2026–2035). Die starke Fertigungsbasis und Deutschlands Position als europäischer Logistikknotenpunkt stützen die Nachfrage nach Kommissionierung, Inline-Materialtransport und grenzüberschreitender Distributionsinfrastruktur. Veränderungen bei Automobilplattformen und die Modernisierung der Industrie bleiben wichtige Nachfrageimpulse.

Analyse des Marktes für Materialtransportgeräte im asiatisch-pazifischen Raum

Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen 2025 38,4 % des weltweiten Umsatzes; bis 2035 dürfte die Region mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,6 % wachsen (2026–2035). Der Markt für Materialtransportgeräte im asiatisch-pazifischen Raum wird durch die Größe der Fertigungsindustrie, den Ausbau von E-Commerce-Netzwerken und rasche Automatisierungsinvestitionen in den großen Volkswirtschaften gestützt. Die Region bleibt sowohl für die Nachfrage nach Geräten als auch für die breitere Technologielieferkette von zentraler Bedeutung.

China

China erzielte 2025 einen Umsatz von 25,04 Milliarden US-Dollar und dürfte mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % wachsen (2026–2035). Chinas umfangreiche Fulfillment-Infrastruktur und sein heimisches Automatisierungsökosystem erleichtern den Zugang zu automatisierten Materialtransporttechnologien. Die Modernisierung der Fertigung und der Kostenwettbewerb unter Robotikanbietern beschleunigen den Einsatz in Lager- und Fabrikanwendungen.

Analyse des Marktes für Materialtransportgeräte in Lateinamerika

Lateinamerika erzielte 2025 einen Umsatz von 7,77 Milliarden US-Dollar und dürfte mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,9 % wachsen (2026–2035). Einzelhandel, E-Commerce, Lebensmitteldistribution und exportorientierte Fertigung stützen die Nachfrage, wobei die Abhängigkeit von importierter Ausrüstung und Infrastrukturengpässe Projektlaufzeiten verlängern können. Die Investitionen konzentrieren sich weiterhin auf wichtige städtische und industrielle Korridore.

Brasilien

Brasilien erzielte 2025 einen Umsatz von 2,43 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2035 auf 4,83 Milliarden US-Dollar wachsen. Agrarwirtschaft, 3PL-Netzwerke und die breit angelegte Entwicklung des E-Commerce stützen die Nachfrage nach Fördertechnik. Der Logistikkorridor São Paulo bleibt ein Schwerpunkt für Projekte, die von Händlern oder direkt von Integratoren umgesetzt werden.

Marktanalyse für Fördertechnik im Nahen Osten und in Afrika

Der Nahe Osten und Afrika erzielten 2025 einen Umsatz von 9,48 Milliarden US-Dollar und dürften mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,3 % wachsen (2026–2035). Infrastrukturprogramme, die Entwicklung von Logistikzentren, moderner Einzelhandel und formelle Investitionen in Kühlketten stützen die regionale Nachfrage. Die Projekte konzentrieren sich häufig auf große Betreiber, die komplexe, kapitalintensive Implementierungen umsetzen können.

Saudi-Arabien

Saudi-Arabien erzielte 2025 einen Umsatz von 2,01 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2035 auf 4,04 Milliarden US-Dollar wachsen. Logistikinfrastruktur, Distributionsparks, Investitionen in Kühlketten und die industrielle Entwicklung lassen die Nachfrage nach Fördersystemen steigen. Bei Großprojekten werden Anbieter bevorzugt, die Planung, Installation und langfristige Wartung unterstützen können.

Marktanteile und Wettbewerbslandschaft im Markt für Fördertechnik

Die Marktanteilsstruktur des Marktes für Fördertechnik ist trotz der erheblichen Konzentration unter den weltweit führenden Anbietern weiterhin fragmentiert. Die fünf größten Marktteilnehmer in diesem Markt – Toyota Material Handling, KION Group, Jungheinrich AG, Crown Equipment Corporation und Hyster-Yale Materials Handling – erzielten 2025 zusammen rund 25 % des Marktumsatzes. Damit bleibt beträchtlicher Spielraum für regionale Spezialisten, auf bestimmte Kategorien fokussierte Erstausrüster und Systemintegratoren, die über Servicereichweite, Anwendungskompetenz und lokale Umsetzungskapazitäten im Wettbewerb stehen.

Die Wettbewerbsstärke von Toyota Material Handling beruht auf seinem globalen Händlernetz, seinem breiten Angebot an Flurförderzeugen und seiner verstärkten Ausrichtung auf vernetzte und autonome Förderlösungen. Die Technologiekooperation des Unternehmens mit Third Wave Automation erweitert seine Präsenz im Bereich der KI-gestützten Automatisierung von Gabelstaplern ^{[6]Third Wave Automation / The Raymond Corporation via PR Newswire. “Third Wave Automation Announces Technology Partnership with The Raymond Corporation to Scale Physical AI Across Raymond Lift Truck Fleets.” prnewswire.com}.

Über die Marken Linde und STILL sowie die Tochtergesellschaft Dematic kann die KION Group Flurförderzeuge, Automatisierungshardware, Software und Systemtechnik für schlüsselfertige Kundenprojekte kombinieren.

Die Position von Jungheinrich AG im Bereich europäischer Lagertechnik wird durch Kompetenzen in den Bereichen Automatisierung und Systemintegration ausgebaut. Dazu gehört auch eine erweiterte Plattform in Nordamerika infolge der Invar-Transaktion ^{[5]Jungheinrich AG. “Jungheinrich Expands U.S. Market Activities with Strategic Acquisition of System Integrator Invar.” jungheinrich.com}.

Daifuku, Dematic, SSI SCHAEFER, Murata Machinery und Fives stehen in komplexen automatisierten Lager-, Intralogistik- und Hochdurchsatzanwendungen, bei denen umfassendes Engineering entscheidend ist, in starkem Wettbewerb. Crown, Hyster-Yale, Mitsubishi Logisnext, Komatsu und Toyota sind weiterhin wichtige Anbieter von Flurförderzeugen und flottenbezogenen Lösungen, während die BEUMER Group und Columbus McKinnon auf spezielle Anforderungen in den Bereichen Fördertechnik, Sortierung und Bewegungssteuerung ausgerichtet sind. Der Wettbewerbsvorteil hängt zunehmend davon ab, Anlagen mit Steuerungen, Lagerverwaltungssoftware, Lifecycle-Service und kundenspezifischen Betriebsabläufen integrieren zu können.

Aktuelle Entwicklungen in der Branche

Jungheinrich AG übernimmt Invar, um die Automatisierungskompetenzen in Nordamerika auszubauen (November 2025)

Jungheinrich übernahm Invar über seine Tochtergesellschaft Storage Solutions und erweiterte damit seine Kompetenzen in den Bereichen Lagerplanung, Simulation, Lagersteuerung und Projektumsetzung. Die Transaktion stärkt Jungheinrichs Fähigkeit, Automatisierungsprojekte in den USA durch lokale Systemintegrationsaktivitäten zu bedienen ^{[5]Jungheinrich AG. “Jungheinrich Expands U.S. Market Activities with Strategic Acquisition of System Integrator Invar.” jungheinrich.com}.

Toyota Material Handling und Third Wave Automation kündigen Zusammenarbeit bei der Automatisierung von Gabelstaplern an (Juni 2026)

Toyota Material Handling North America und Third Wave Automation kündigten eine Zusammenarbeit an, um KI-gestützte autonome Funktionen in ausgewählte Raymond-Gabelstapler zu integrieren. Die Initiative soll das Angebot an intelligenten Automatisierungslösungen für die gewerbliche Gabelstaplerplattform von Raymond erweitern ^{[6]Third Wave Automation / The Raymond Corporation via PR Newswire. “Third Wave Automation Announces Technology Partnership with The Raymond Corporation to Scale Physical AI Across Raymond Lift Truck Fleets.” prnewswire.com}.