Marktgröße für elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotoren – nach Motor, nach Fahrzeug, nach Nennleistung, nach Achsarchitektur, nach Getriebe, nach Design, Wachstumsprognose, 2025–2034

Elektrische Nutzfahrzeug Traktion Motor Marktgröße

Der globale elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt wurde im Jahr 2024 auf 2 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von 12,7% zwischen 2025 und 2034 geschätzt. Der Markt geht rasant voran, erhöht Effizienz, Leistung und Langlebigkeit der Motorteile. Es werden neue Technologien wie Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM), Seitenflussmotoren und geschaltete Reluktanzmotoren (SRM) entwickelt, die die Energieleistung erhöhen und Energieabfälle minimieren.

Durch den Einsatz von Siliziumkarbid-Wechselrichtern mit neuen Kühlsystemen werden die Motoren zudem effizienter, was eine größere Reichweite bei weniger Strom aus der Batterie ergibt. Die Verwendung moderner Materialien und die geringe Größe der Motoren erhöhen die Drehmomentdichte, die sie für schwere Nutzfahrzeuge geeignet macht.

So kündigte Nidec im Juli 2023 seinen E-Axle der zweiten Generation mit 250k an W Spitzenleistung, mit einem für 800V Systeme optimierten Siliziumkarbid-Wechselrichter. Dieses Design verbessert Effizienz, Leistungsdichte und Leistung, reduziert Energieverlust und verbessert die Reichweite. Die Einheit wiegt 91.6kg und verfügt über fortschrittliche Kühlung und Magnet-Layout für eine bessere thermische Verwaltung und Haltbarkeit.

Die Entwicklung in Schnellladestationen und Batterien macht Elektroautos für Fern- und Stadtfahrt praktischer. Die wachsende Zahl der Ladestationen verringert die Wartezeit für Elektro-Lkw und Busse.

Zum Beispiel plant Hyundai im Jahr 2024, die Zahl der E-Pit Schnellladegeräte in Südkorea von 286 auf 500 bis 2025 deutlich zu erhöhen und fast die Anzahl der Dienstleistungen zu verdoppeln. Mit einem Affiliate, KEVCS, will das Unternehmen auch 3000 ultraschnelle Ladegeräte und 20000 AC Ladegeräte im ganzen Land bereitstellen. Darüber hinaus hat Hyundai den E-Pit Pass auf 72000 Ladegeräte in Südkorea mit dem Ziel 260000 Ladegeräte bis Ende 2024 erweitert.

Währenddessen Fortschritte in der Batterieenergiedichte, Festkörperbatterien, und Swappbare Batterietechnologie Verbesserung der Fahrzeugpalette und Ladeeffizienz. Drahtlose Lade- und Regenerationsbremssysteme werden in kommerzielle Elektrofahrzeuge integriert, wodurch die Einführung von Traktionsmotoren auf dem Markt weiter verbessert wird.

Elektrische Nutzfahrzeug Traktion Motor Markt Trends

• Kommerzielle EV-Hersteller konzentrieren sich auf die Verbesserung der Reichweite und des Energieverbrauchs ihrer Fahrzeuge, was zu einer erhöhten Nachfrage nach hocheffizienten Traktionsmotoren führt. Automakers schalten auch auf Permanent Magnet Synchronmotoren (PMSM) und Axialflussmotoren um, da sie eine höhere Leistungsdichte und Energieverluste aufweisen. Auch Aluminium- und Kohlenstoffverbundwerkstoffe werden verwendet, um das Gewicht der Motoren zu minimieren, was die Fahrzeugeffizienz und Nutzlastkapazität weiter erhöht.
• Zum Beispiel, Im Dezember 2024, Daimler Truck begann Serienproduktion der Mercedes-Benz eActros 600, ein leichtes Langstrecken-Elektrofahrzeug. mit einer Reichweite von bis zu 500 km und einer 621-k Wh-Batterie, es kompensiert Effizienz und Nutzlastkapazität. Zusammengefügt neben Diesel-Lkw, es verfügt über eine optimierte Gewichtsverteilung für bessere Leistung.
• Tier-1-Lieferanten und Autohersteller übernehmen integrierte Elektroachsen (e-Achsen), die einen Motor, Wechselrichter und Getriebe in eine einzige kompakte Einheit integrieren. Diese Integration ist vorteilhaft für die Aspekte Gewichtsreduktion, erhöhte Energieeffizienz und vereinfachte Fahrzeugmontage. Branchenführer investieren aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Schwerlastanwendungen in fortgeschrittene Elektro-E-Achse. Unternehmen wie Bosch, Dana und ZF führen für die nächste Generation kompakte und leistungsstarke E-Achse.
• Der Fokus liegt auf der Reduzierung von Lieferkettenrisiken und -kosten zur Herstellung von Traktionsmotoren, d.h. sowohl Regierungen als auch Autohersteller haben beschlossen, die Produktion zu lokalisieren.

Elektrische Nutzfahrzeug Traktion Marktanalyse

Auf Basis des Motors wird der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt in AC Induction Motors, Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM), Switched Reluctance Motors (SRM) und DC Motors eingeteilt. Im Jahr 2024 dominierte PMSM den Markt, was über 45 % des Gesamtumsatzes ausmachte.

• Permanente Magnet Synchronmotoren (PMSM) dominieren den Markt aufgrund ihrer höheren Energieeffizienz, ihrer kompakten Größe und ihrer überlegenen Leistung. Wichtige kommerzielle EV-Hersteller verlassen sich auf PMSM für ihre höhere Drehmomentdichte und überlegene regenerative Bremsfunktionalität. Ihr wachsender Einsatz in Elektro-LKWs und Bussen treibt den Markt weiter voran.
• So stellte Mahindra Last Mile Mobility Limited (MLMML) im August 2024 das neue e-Alfa Plus mit einem fortschrittlichen Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) vor, der für verbesserte Effizienz und Haltbarkeit ausgelegt ist.
• Das PMSM hat eine Spitzenleistung von 1,95 kW mit 26,9 Nm Drehmoment, das Energie im Vergleich zu herkömmlichen Motoren extrem effizient umwandelt. Mit dieser Motortechnologie wird die Leistung erhöht, wodurch die reale Reichweite der e-Alfa Plus voll aufgeladen auf über 100 km.

Basierend auf Achsarchitektur wird der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt in integrierte und zentrale Antriebseinheiten eingeteilt. Integrierte E-Achsen führten den Markt im Jahr 2024, was über 54,5% des Gesamtumsatzes ausmachte, während zentrale Antriebseinheiten für hochmomentige Anwendungen relevant bleiben.

• Integrierte E-Achsen gewinnen aufgrund ihrer kompakten Bauweise, einer verbesserten Energieeffizienz und einem reduzierten Fahrzeuggewicht rasch an Akzeptanz. Unternehmen investieren in E-Achsen der nächsten Generation, die Motoren, Inverter und Getriebe in eine Einheit integrieren, so dass sie ideal für Elektro-LKWs und Transporter.
• So stellten Renesas und Nidec im November 2024 einen 8-in-1 E-Axle-Beweis über die Integration eines Motors, Inverters, DC/DC-Wandlers, an Bord des Ladegeräts, der Stromversorgungseinheit, des Batteriemanagements und der Heizungssteuerung vor – alles gesteuert durch einen einzigen Mikrocontroller. Dieses Design reduziert Größe, Kosten und Komponenten und erreicht bis zu 99% Effizienz.
• Zentrale Antriebseinheiten spielen weiterhin eine wichtige Rolle bei Hochleistungsanwendungen wie Schwerlast- und Langstreckenbussen. Während integrierte E-Achsen immer häufiger werden, bieten zentrale Antriebseinheiten hohe Drehmomente und Haltbarkeit, was sie für anspruchsvolle kommerzielle Anwendungen wesentlich macht.

Auf Basis des Fahrzeugs wird der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt in Pickups, Mittel- und Schwerlastwagen, Vans und Busse eingeteilt. Mittel- und Schwerlastwagen dominierten den Markt im Jahr 2024.

• Mittlere und schwere Lastkraftwagen dominieren den Traktionsmotormarkt aufgrund strenger Emissionsvorschriften und des Schubs für die Flottenelektrifizierung. Diese Fahrzeuge benötigen hochleistungsfähige, hochmomentige Traktionsmotoren, die in der Lage sind, den Langstreckentransport unter Beibehaltung der Effizienz bei schweren Lasten zu halten
• Zum Beispiel, im März 2024, Nissan und Honda Partner, um die nächste Generation Elektro und Software-definierte Fahrzeuge (SDV), mit einem starken Fokus auf Elektrifizierung für mittlere und schwere Lastkraftwagen. Ihre Zusammenarbeit umfasst die Standardisierung von E-Axles, die Optimierung von Batterietechnologien und die Integration fortschrittlicher Software zur Steigerung der Effizienz und Leistung.
• Fortgeschrittene Wärmemanagementsysteme verbessern die Motorverlässlichkeit und Betriebslebensdauer und stellen die hohen Anforderungen an Fracht und Logistik. Leichte Materialien und modulare Motordesigns tragen zur Optimierung des Energieverbrauchs bei, so dass Lkw die steigenden Leistungserwartungen erfüllen und gleichzeitig die Gesamtbetriebskosten senken können.
• Die Hersteller konzentrieren sich auf die Entwicklung standardisierter, skalierbarer Motorplattformen, die über verschiedene Fahrzeugklassen angepasst werden können. Diese Innovationen ebnen den Weg für effizientere, kostengünstigere und nachhaltige Verkehrslösungen, was die Rolle des elektrischen Antriebs in der Zukunft des mittel- und leistungsfähigen Lkws verstärkt.

Der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt wird auf Basis der Leistung in weniger als 100 kW, 100-200 kW, 200-400 kW und über 400 kW eingeteilt. Das Segment 200-400 kW war 2024 mit über 35 % des Gesamtumsatzes der größte Anteil.

• 200-400 k W-Motoren dominieren den Markt, Catering für schwere Elektro-LKW und Busse. Fahrzeuge, die auf Motoren innerhalb dieses Leistungsbereiches angewiesen sind, unterstützen die Langstreckenlogistik und den gewerblichen Güterverkehr.
• Zum Beispiel gaben Valeo und MAHLE im Oktober 2024 ein fortschrittliches magnetfreies elektrisches Achssystem bekannt, das für das obere Segment EVs ausgelegt ist und eine Spitzenleistung zwischen 220 kW und 350 kW liefert. Das iBEE-System (innere Brushless Electrical Excitation) verbessert Leistung, Effizienz und Nachhaltigkeit und reduziert den CO2-Fußabdruck um über 40% im Vergleich zu Permanentmagnetmotoren
• Weniger als 100 kW Motoren werden vor allem in kompakten Elektro-Fahrzeugen, kleinen Pickups und leichten städtischen Transportfahrzeugen eingesetzt. Ihr Wachstum wird von der steigenden Nachfrage nach Last-Meilen-Lieferlösungen in Städten angetrieben.
• 100-200 k W Motoren dienen leichten und mittleren Lastkraftwagen, sowie handelsübliche Lieferwagen. Beliebte Modelle wie der Ford E-Transit und der Mercedes-Benz eSprinter fallen in diese Kategorie, wobei die Nachfrage aufgrund von urbanen Emissionsvorschriften und Fuhrparkelektrifizierungsmandate steigt.
• Über 400 kW-Motoren sind für Hochleistungs-Elektro-LKW, Bergbaufahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoff-Zellbetriebene Nutzfahrzeuge reserviert. Fortschritte bei Zweimotor- und Mehrmotorsystemen dürften in diesem Segment weiter wachsen.

Asien-Pazifik hat 2024 den größten Anteil am elektrischen Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt gehalten, was über 35 % des Weltmarktes ausmacht. China hielt den größten Anteil in der Region, bis 2034 auf 1,8 Milliarden USD projiziert.

• Chinas neues Energie-Fahrzeug (NEV) Programm war ein wichtiger Katalysator, bietet Subventionen, Steuervorteile und politische Anreize, um die Annahme von Elektro-Lkw, Busse und Lieferwagen zu beschleunigen.
• Führende Hersteller wie BYD, Yutong und FAW sind Pioniere von hocheffizienten Traktionsmotoren, die kostengünstige Lösungen für kommerzielle EV-Flotten gewährleisten.
• Die Dominanz des Landes in der Batterieproduktion und Seltenerdmaterial bietet einen Wettbewerbsvorteil bei der Entwicklung von PMSM- und SRM-Motoren, wodurch die Abhängigkeit von Importen verringert wird.
• Staatseigene und private Logistikunternehmen, darunter JD.com und SF Express, elektrisieren ihre Lieferflotten und steigern die Nachfrage nach Traktionsmotoren im Segment 100-200 kW.
• Chinas Druck auf intelligente Fertigungs- und KI-integrierte Motorsteuerungssysteme optimiert die Leistung, die Effizienz und die Verbesserung der Fahrzeugpalette.

Der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt in Nordamerika wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Die Vereinigten Staaten und Kanada sind an der Spitze der kommerziellen EV-Adoption, mit Unternehmen wie Tesla, Rivian und Freightliner führen die Entwicklung von Hochleistungs-Traktionsmotoren.
• Die Regierungspolitiken wie das Inflationsreduktionsgesetz (IRA) und das Mandat von California Advanced Clean Trucks (ACT) beschleunigen den Übergang zu Elektro-Lkw und Bussen.
• Logistik- und E-Commerce-Giganten wie Amazon, FedEx und UPS setzen Elektro-Lieferwagen ein und erhöhen die Nachfrage nach effizienten Traktionsmotoren im 100-200 kW-Bereich.
• Die USA investieren in die heimische Batterie- und Motorproduktion, reduzieren die Abhängigkeit von importierten Rohstoffen und stärken die lokale Lieferkette.

Der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt in Deutschland wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Die Ziele des European Green Deal und der CO2-Reduktion drängen die Flottenbetreiber dazu, Elektrofahrzeuge und Busse im Maßstab zu übernehmen.
• Unternehmen wie Daimler, Volvo und Renault konzentrieren sich auf hocheffiziente PMSM-Motoren für Hochleistungs-Elektro-LKWs.
• Der Ausbau der emissionsarmen Zonen (LEZs) in Städten wie London, Paris und Amsterdam treibt die Nachfrage nach Elektro- und Mittellastkraftwagen an, was das 100-200 kW-Traktionsmotorsegment erhöht.
• Die E-Achsen-Adoption nimmt zu, mit Lieferanten wie ZF und Bosch starten integrierte Elektroantriebe, die auf europäische Nutzfahrzeugstandards zugeschnitten sind.

Der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt in Mexiko wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Mexiko ist der führende Übergang von lateinamerikanischen Elektroautos mit Anreizen für Elektrobusse und städtische Lieferflotten. Unternehmen wie BYD und Volvo erweitern die Produktion in der Region.
• Mexiko ist ein wichtiger Knotenpunkt für die EV-Traktionsmotorenproduktion, angetrieben durch wachsende Investitionen von globalen Autoherstellern. Mit starken Lieferketten und der Nähe zum US-Markt zieht das Land Hersteller auf nachhaltige und hocheffiziente elektrische Antriebssysteme. Unternehmen schaffen Einrichtungen, um die steigende Nachfrage nach magnetfreien und leistungsstarken Traktionsmotoren in der Region zu unterstützen.

Elektrische Nutzfahrzeug Traktion Motor Marktanteil

• Top 7 Unternehmen der Elektrofahrzeugladekabelindustrie sind Bosch, BorgWarner, ABB, Nidec, ZF, Delta und Hitachi. Sie halten gemeinsam einen Marktanteil von rund 35 % auf dem Markt.
• Bosch fördert integrierte E-Achsen-Lösungen durch die Kombination von Motoren, Wechselrichtern und Getrieben und nutzt die Leistungselektronik aus Siliziumkarbid (SiC) für eine verbesserte Effizienz. BorgWarner baut seine Traktionsmotortechnik aus und erwirbt Unternehmen, um seine modularen Motorplattformen zu verbessern. ZF priorisiert magnetfreie Elektromotoren (EESM) für Nachhaltigkeit und Entwicklung von Hochvolt-E-Antrieben mit überlegener Kühlung für kontinuierliche Leistung.
• Nidec skaliert die Massenproduktion von kompakten und leichten E-Achsen und integriert KI-getriebene Motorsteuerung für eine erhöhte Effizienz. Im Oktober 2024 arbeitete Ashok Leyland mit der Nidec Motor Corporation zusammen, um Elektromotoren für Nutzfahrzeuge in Indien zu entwickeln. Die Zusammenarbeit konzentrierte sich auf die Entwicklung und Herstellung von Elektroantriebseinheiten (EDUs), einschließlich E-Antriebe, Leistungselektronik und Schalttechnologien, die auf indische Straßenbedingungen zugeschnitten sind.
• Ein Exzellenzzentrum (CoE) wird eingerichtet, um diese Entwicklungen voranzutreiben und gleichzeitig die Integration der lokalen Lieferketten zur Verringerung der Importabhängigkeit zu fördern. Die E-Drive-Motoren würden Ashok Leylands Bandbreite an Elektrobussen, Lkw und anderen Nutzfahrzeugen stärken, Effizienz und Leistung im wachsenden EV-Markt steigern.
• ABB ist auf Hochleistungs-Traktionsmotoren für Industrie- und Nutzfahrzeuge spezialisiert und konzentriert sich auf fortschrittliche Kühlsysteme für Langstreckenanwendungen.
• Delta Electronics entwickelt integrierte Antriebsstranglösungen mit kundenspezifischen Wechselrichtern und skalierbaren, kostengünstigen Motordesigns. Hitachi Automotive entwickelt Hochgeschwindigkeits-Traktionsmotoren mit fortschrittlichem Thermomanagement und optimiert kompakte Motordesigns für EV-Plattformen der nächsten Generation. Diese Strategien spiegeln einen Wandel hin zu hocheffizienten, nachhaltigen und leistungsstarken Traktionsmotorlösungen zur Unterstützung der globalen EV-Adoption wider.

Elektrische Nutzfahrzeug Traktion Motor Markt Unternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren, die in der elektrischen Nutzfahrzeug-Traktionsmotorindustrie tätig sind, gehören:

• ABB
• BorgWarner
• Bosch
• Dana
• Delta
• Hitachi Automotive
• Magna
• Nide
• ZF

Der elektrische Nutzfahrzeug-Traktionsmotormarkt ist sehr wettbewerbsfähig, angetrieben durch Fortschritte in der Motoreffizienz, Leistungsdichte und Integration mit Fahrzeugarchitekturen der nächsten Generation. Führende Hersteller dominieren durch eine Mischung aus AC-Induktion, PMSM und SRM-Motoren, mit R&D-Investitionen, strategischen Kooperationen und Supply-Chain-Optimierung, um ihre Marktposition zu stärken.

Große Automobil-OEMs und Tier-1-Lieferanten konzentrieren sich auf hocheffiziente Motoren, Leichtbau- und Seltenerdmaterial-Alternativen zur Verbesserung der Fahrzeugpalette und der Wirtschaftlichkeit. Mittlerweile werden neue Spieler integrierte E-Achsen und KI-getriebene Motorsteuerungen der nächsten Generation einführen, um die Leistungsfähigkeit und Energieeffizienz zu verbessern.

Der Markt bezeugt auch verstärkte Investitionen in die Automatisierung, digitale Zwillingstechnologie und fortschrittliche thermische Management-Lösungen zur Optimierung von Traktionsmotorendesign und -herstellung. Da die Regierungen weltweit für Elektrifizierungsmandate und Null-Emissions-Bestimmungen drängen, intensiviert sich der Wettbewerb mit Unternehmen, die leistungsfähige, kostengünstige Traktionsmotoren für Elektro-Lkw, Vans und Busse anbieten.

Elektrische Nutzfahrzeug Traktion Motor Industry News

• Im Februar 2025 kooperierte EKA Mobility mit KPIT Technologies, um die Innovation von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Die Zusammenarbeit konzentrierte sich auf die Integration von Next-Gen-Elektroantrieben, intelligenten Fahrzeugarchitekturen und fortschrittlichen softwaregetriebenen Lösungen zur Steigerung von Effizienz, Konnektivität und Leistung in EVs.
• Im September 2024 stellte Volvo Trucks die FH Electric Langstreckenversion vor, mit einem leistungsstarken Traktionsmotorsystem mit bis zu 490 kW Dauerleistung. Das neue Modell, das für den leistungsfähigen Langstreckentransport konzipiert ist, integriert fortschrittliche E-Achsen- und energiedichte Batterien und erweitert sein Sortiment auf 373 Meilen. Mit schnellerer Aufladung und verbesserter Effizienz will Volvo die Elektrifizierung der Flotte verbessern und gleichzeitig Emissionen reduzieren.
• Im Juni 2024, Dana TM4 Indien hat seine Strategie angepasst, um die sich entwickelnde Automobillandschaft Indiens zu navigieren, wo ICE und EVs in den nächsten zehn Jahren koexistieren würden. Das Unternehmen konzentrierte sich auf Elektroantriebe, die Herstellung von Traktionsmotoren, Steuerungen und Fahrzeugsteuerungen für Premium-Fahrräder, Dreiräder, Busse, LKW und Off-Highway-Fahrzeuge.
• Im Juli 2022 führte der Automobilzulieferer MAHLE einen bahnbrechenden Elektromotor mit einem einzigartigen integrierten Kühlsystem ein, das eine kontinuierliche hohe Leistung ohne Überhitzung ermöglicht. Diese Innovation eliminiert die Notwendigkeit von Seltenerdmagneten und reduziert die Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen. Das Design des Motors sorgt für Langlebigkeit und Effizienz, so dass es für eine breite Palette von Anwendungen geeignet ist, einschließlich Pkw, Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und Traktoren.

Der Forschungsbericht über den elektrischen Nutzfahrzeug-Traktionsmotorenmarkt umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (in Mrd. USD) und Volumen (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, von Motor

• AC Induktionsmotoren
• Dauermagnet Synchronmotoren (PMSM)
• Schaltnetzmotoren (SRM)
• DC Motoren

Markt, von Fahrzeug

• Pickups LKW
• Mittel- und Schwerlastwagen
• Vans
• Busse

Markt, nach Leistungsbewertung

• weniger als 100 kW
• 100-200 kW
• 200-400 kW
• Über 400 kW

Markt, Von Axle Architektur

• integriert
• Zentrale Antriebseinheit

Markt, durch Übertragung

• Einwegantrieb
• Multi-Speed-Antrieb

Markt, von Design

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