حجم سوق وحدة التحكم في المركبات - حسب الدفع ، حسب السيارة ، حسب الوظيفة ، حسب السعة ، حسب المكون ، حسب قناة التوزيع ، حسب نوع الاتصال ، توقعات النمو ، 2025-2034

حجم سوق وحدة التحكم في المركبات

بلغت قيمة سوق وحدة التحكم في المركبات العالمية 10.4 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.8٪ بين عامي 2025 و 2034. يمثل الاعتماد المتزايد للسيارات الكهربائية أحد العوامل الرئيسية التي تدفع سوق وحدات التحكم في المركبات (VCU) ، حيث تعتبر وحدات VCU محورية لتنظيم الأنظمة المعقدة والفريدة من نوعها للمركبات الكهربائية. وفقا لوكالة الطاقة الدولية ، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 17 مليون وحدة في عام 2024 ، مما أدى إلى زيادة حصة سوق السيارات الكهربائية عن 20٪ من سوق السيارات العالمي لأول مرة. علاوة على ذلك ، شهد الربع الأول من عام 2025 زيادة بنسبة 35٪ على أساس سنوي في مبيعات السيارات الكهربائية. سجلت جميع الأسواق الرئيسية ، والعديد من الأسواق الأخرى ، أرقاما قياسية جديدة في مبيعات الربع الأول.

بالمقارنة مع مركبات الاحتراق الداخلي التقليدية ، تحتاج المركبات الكهربائية إلى إدارة المحرك الكهربائي ونظام إدارة البطارية (BMS) والفرملة المتجددة والشحن كوحدات وظائف منفصلة. وحدات VCU هي المكونات التي تدير كل نظام فرعي لتحقيق الأداء الأمثل للمركبة وذكاء الوقود والكفاءة والسلامة ، مما يزيد من الطلب المتزايد عليها.

نظرا للوائح الانبعاثات والإعانات الحكومية وحتى تحول المستهلك نحو التنقل المستدام ، يشهد اعتماد المركبات الكهربائية العالمية الآن نموا متسارعا ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب المتقدم على VCU. يعد اعتماد منصات المركبات الجديدة المعرفة بالبرمجيات من قبل شركات صناعة السيارات أو الميزات المتقدمة مثل تحديثات OTA أو التشخيصات عن بعد أو القياس عن بعد للمركبات في الوقت الفعلي الذي تم تمكينه بواسطة VCUs ، سببا آخر يجعل مصنعي المعدات الأصلية القديمة وحتى الشركات الناشئة في مجال المركبات الكهربائية تتطلع إلى دمج وحدات VCU في جميع أنحاء مجموعة منتجاتها بالكامل ، وبالتالي توسيع السوق.

يتم تشغيل سوق VCU من خلال تطوير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وأتمتة المركبات لأن هذه التقنيات تحتاج إلى مزامنة في الوقت الفعلي لأنظمة المركبات المختلفة. من المتوقع أن يصل تقييم ADAS إلى 42.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17.8٪ بين عامي 2025 و 2034. تعمل وحدات VCU كوحدات تحكم مركزية أو مجالة تدمج البيانات من العديد من أجهزة الاستشعار لأداء مهام القيادة المعقدة مثل الحفاظ على المسار والتحكم التكيفي في التطواف والكبح في حالات الطوارئ. هناك طلب عالمي متزايد على ADAS والمركبات الآلية مما يزيد من الحاجة إلى وحدات VCU أكثر تطورا في كل من مركبات الركاب والمركبات التجارية.

اتجاهات سوق وحدة التحكم في المركبات

• يتحول مصنعو السيارات من وحدات التحكم الإلكترونية المستقلة المتعددة إلى وحدات VCU المركزية أو وحدات التحكم في المجال التي تعزز التحكم في العديد من الأنظمة (مثل مجموعة نقل الحركة ، ADAS). يقلل هذا الانتقال من تعقيدات الأسلاك ، ويقلل الوزن ، ويسمح بالتحديثات عبر الهواء (OTA). تساعد وحدات VCU أيضا على تحسين سرعة طرح الميزات وكفاءة التكلفة.
  
• يتم دمج وحدات VCU بشكل متزايد مع تقنيات الذكاء الاصطناعي لدعم وتعزيز وظائف مثل القيادة التكيفية وأنظمة الصيانة التنبؤية ودعم اتخاذ القرار في الوقت الفعلي ل ADAS والأنظمة المستقلة. يعمل تكامل الذكاء الاصطناعي هذا على تحسين قدرة المركبات واستجابتها ، وخاصة المركبات الكهربائية والمنصات الآلية ذات الصلة.
  
• أصبحت شبكة إيثرنت السيارات ، نظرا لسرعات النقل العالية ، العمود الفقري الرئيسي للاتصالات لوحدات فرجينيا كومنواليس. إنها تحل تدريجيا محل بروتوكولات CAN و LIN القديمة في المركبات المتصلة المتطورة ، مما يتيح المراقبة والتحكم في الوقت الفعلي لأنظمة ADAS وتكامل أجهزة الاستشعار للتشغيل السلس في القيادة الذاتية.
  
• مع الاعتماد المتزايد للمركبات على البرامج المختلفة لعملياتها الأساسية ، تتطور وحدات VCU إلى منصات مرنة قادرة على دعم وظائف البرامج المختلفة. بلغت قيمة سوق المركبات المعرفة بالبرمجيات العالمية 49.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل 25.2٪ من عام 2025 إلى عام 2034. يدعم هذا الاتجاه التعديلات الهيكلية والتحسينات المطردة بمرور الوقت ، مما يزيد من أهمية وحدات VCU في خطط أعمال OEM.
  

تحليل سوق وحدة التحكم في المركبات

بناء على السيارة ، يتم تقسيم السوق إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية ومركبات على الطرق الوعرة. في عام 2024 ، بلغت قيمة قطاع سيارات الركاب حوالي 5 مليارات دولار أمريكي واستحوذ على حصة سوقية تزيد عن 55٪.

• تمتلك سيارات الركاب حصة كبيرة من إنتاج ومبيعات المركبات العالمية ، حيث تقود دول مثل الصين والولايات المتحدة وأوروبا هذا القطاع. ذكرت Statista أن مبيعات سيارات الركاب وصلت إلى 84.21 مليون وحدة في عام 2024. يؤدي هذا الارتفاع في أرقام الإنتاج إلى زيادة الطلب على وحدات VCU ، والتي يتم دمجها بشكل متزايد في بنى المركبات الحالية.
  
• تتطلب ADAS والمعلومات والترفيه وغيرها من تقنيات AD / ADAS الحديثة والمعلومات والترفيه وغيرها من تقنيات سيارات الركاب الحديثة وحدات VCU للتكامل ومعالجة البيانات في الوقت الفعلي. تتطلب هذه الأنظمة تنسيقا مركزيا ، والذي تتم إدارته عادة بواسطة وحدات VCU.
  
• يراقب قطاع سيارات الركاب الكهرباء بمعدل أعلى مما هو عليه في قطاعات المركبات التجارية والطرق الوعرة. تعد وحدات VCU من بين المكونات الأساسية في هذه السيارات الهجينة والكهربائية ، لذا فإن هذا التغيير ، بدوره ، يزيد من الطلب على VCU وتكاملها في سيارات الركاب.
  
• يتم سن متطلبات السلامة والانبعاثات واتباعها بدقة في قطاع سيارات الركاب ، لا سيما في الاقتصادات المتقدمة. تساعد وحدات فرجينيا كومنولث مصنعي المعدات الأصلية في هذه المجالات من خلال تعزيز إدارة الطاقة والسماح بتنفيذ الأنظمة الحرجة للسلامة.

بناء على قناة التوزيع ، يتم تقسيم السوق إلى OEM وما بعد البيع. سيطر قطاع OEM في عام 2024 بحصة سوقية تبلغ حوالي 83.5٪.

• يتم دمج وحدات VCU في الأنظمة الكهربائية والأنظمة الفرعية للسيارة خلال مراحل التصميم والتصنيع. لذلك ، يتم شراء وحدات VCU ودمجها بواسطة مصنعي المعدات الأصلية لأنها تحتاج إلى تكامل وأداء على مستوى المصنع.
  
• يطلب مصنعو المعدات الأصلية وحدات VCU المخصصة لخطوط المركبات والبنى ، بالإضافة إلى العناصر الخاصة بالعلامة التجارية (على سبيل المثال ، ADAS ، والمعلومات والترفيه). يقوم موردو المستوى 1 بتصميم وتطوير هذه الوحدات بالتعاون مع مصنعي المعدات الأصلية لتسهيل التكامل بشكل أكثر سلاسة وتلبية متطلبات الامتثال في نفس الوقت.
  
• يتجه مصنعو المعدات الأصلية نحو هياكل المركبات القائمة على البرامج مع وحدات VCU المركزية التي تسمح بتحديثات OTA والتكامل السحابي والتحسينات المعيارية. يتم دمج هذه الأنظمة في خط الإنتاج في مركبات جديدة ، مما يؤدي إلى التوزيع الذي تسيطر عليه OEM.
  

بناء على الوظائف ، يتم تقسيم السوق إلى التحكم في مجموعة نقل الحركة ، وتكامل نظام إدارة البطارية (BMS) ، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ، والمعلومات والترفيه والاتصال ، وأنظمة القيادة الذاتية ، وغيرها. قاد قطاع التحكم في مجموعة نقل الحركة السوق في عام 2024.

• يدير VCU للتحكم في مجموعة نقل الحركة الوظائف الهامة مثل التحكم في المحرك وتوصيل عزم الدوران وناقل الحركة وتدفق الطاقة. إنها أساسية للقيادة والدفع ، وبالتالي يجب أن تتضمن كل مركبة كهربائية أو هجينة هذه الوظيفة.
  
• تم تجهيز المركبات اليوم بوحدات VCU التي تحتاج إلى تحسين مجموعة نقل الحركة في الوقت الفعلي من أجل المدى والتسارع وكفاءة الطاقة. تم تجهيز وحدات VCU بخوارزميات متقدمة ويتم تحسين الأداء باستخدام أجهزة الاستشعار ، مما يجعل التحكم في مجموعة نقل الحركة وظيفة ذات أولوية عالية لمصنعي المعدات الأصلية.
  
• لا تحتوي المركبات الكهربائية على وحدة تحكم تقليدية في المحرك. تتحمل وحدات VCU الشحن المطلق لمجموعة نقل الحركة الكهربائية جنبا إلى جنب مع قيادة البطارية والفرملة المتجددة وأنظمة إدارة البطارية. مع تزايد اعتماد المركبات الكهربائية ، يتزايد الطلب على وحدات نقل الحركة المتطورة للغاية.
  

بناء على نوع الاتصال ، يتم تقسيم السوق إلى CAN و LIN و FlexRay و Ethernet. قاد قطاع CAN السوق في عام 2024.

• كان CAN (شبكة منطقة التحكم) هو بروتوكول الاتصال الأساسي المستخدم في إلكترونيات السيارات منذ سنوات عديدة. غالبا ما يتم استخدامه في وحدات VCU التي تدير الأنظمة الهامة مثل مجموعة نقل الحركة والتحكم في الهيكل ، والتي تحتاج إلى موثوقية متوافقة مع معايير الصناعة وأداء في الوقت الفعلي.
  
• نظرا للتكلفة المنخفضة نسبيا وسهولة التنفيذ وسهولة تكامل CAN ، ينظر إليه على أنه خيار جذاب لعدد كبير من طرازات المركبات. يوفر متطلبات خدمة البيانات لجميع وظائف VCU ، خاصة للمركبات ذات الميزانية المحدودة والمتوسطة المدى التي لا ترغب في اعتماد خدمات متطورة مثل Ethernet.
  
• يسمح CAN بإدارة تدفق البيانات في الوقت الفعلي واكتشاف الأعطال والتشخيص ، وكلها ضرورية لعمليات VCU. كما أنه يوفر مزيجا متوازنا من السرعة والأداء الموثوق به لوظائف التحكم في الوقت الفعلي مثل التحكم في مجموعة نقل الحركة وأنظمة الكبح و BMS.

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق وحدات التحكم في المركبات العالمية بحصة كبيرة تزيد عن 35٪ وتصدرت الصين السوق في المنطقة وبلغت قيمتها حوالي 964.8 مليون دولار أمريكي في عام 2024.

• الصين هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات في العالم. ذكرت Statista أنه في عام 2024 ، بلغ إنتاج سيارات الركاب والمركبات التجارية في الصين 27.4 مليون و 3.8 مليون على التوالي. تؤدي أحجام الإنتاج المرتفعة بشكل طبيعي إلى زيادة الطلب على وحدات VCU في وظائف مجموعة نقل الحركة و ADAS والاتصال.
  
• تنمو الصين كسوق عالمي رائد للسيارات الكهربائية. ذكرت وكالة الطاقة الدولية أن إجمالي إنتاج السيارات الكهربائية قدر ب 17.3 مليون في عام 2024 ، وهو ما يمثل نموا بنسبة 25٪ عن العام الماضي. من بين هذه المركبات الكهربائية المنتجة ، تم تصنيع 12.4 مليون في الصين مما يجعلها واحدة من أكبر أسواق المركبات الكهربائية. تعتمد السيارات الكهربائية بشكل كبير على وحدات VCU كمكوناتها الأساسية مما يساهم بشكل مباشر في ارتفاع الطلب وإنتاج وحدات VCU في الصين.
  
• تتمتع الصين أيضا بميزة من النظام البيئي المتنامي لمصنعي VCU المحليين وموردي المستوى 1 ، مدعومين بالبحث والتطوير الذي ترعاه الحكومة.
  
• تروج الحكومة الصينية بنشاط للسيارات الكهربائية والذكية من خلال الإعانات المالية والتحفيز وحتى سياسات مثل سياسة مركبات الطاقة الجديدة. سهلت هذه السياسات دمج وحدات VCU في نماذج مختلفة من المركبات.
  

توقعات النمو لسوق وحدات التحكم في المركبات في الولايات المتحدة من 2025 إلى 2034 مشجعة للغاية.

• تحتل الولايات المتحدة مكانة رئيسية على مستوى العالم في قطاع البحث والابتكار للقيادة الذاتية بالكامل والمركبات المتصلة. مع وجود المزيد من المركبات التي تدمج ADAS ، والتحديثات عبر الهواء ، ومعالجة البيانات المتقدمة ، والتحليل في الوقت الفعلي ، أصبحت وحدات VCU أجهزة لا غنى عنها لإدارة النظام.
  
• تشهد الولايات المتحدة أيضا نموا قويا في السيارات الكهربائية بقيادة شركات مثل Tesla وشركات صناعة السيارات التقليدية الأخرى التي تقدم الآن طرازات جديدة من السيارات الكهربائية. أبلغت Statista عن إجمالي مبيعات قدرها 1.3 مليون سيارة كهربائية ، بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والهجينة الموصولة بالكهرباء ، في عام 2024 في البلاد. هذا يخلق الحاجة إلى وحدات VCU في هذه المركبات الكهربائية ويحفز النمو المحلي لنفسها.
  
• إن الجمع بين السياسات الحكومية التي تهدف إلى تقليل السلامة والانبعاثات والنقل النظيف جنبا إلى جنب مع الإنفاق القوي على البحث والتطوير في برامج المركبات والإلكترونيات يخلق أيضا بيئة قوية لنمو سوق VCU في الولايات المتحدة.
  

من المتوقع أن تظهر ألمانيا تطورا ملحوظا وواعدا في سوق وحدات التحكم في المركبات من 2025-2034.

• يركز المصنعون الألمان على إنتاج المركبات الكهربائية وتطوير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للامتثال للوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة. هذا في الوقت نفسه يجعل ألمانيا واحدة من أكبر مستخدمي ومنتجي وحدات فرجينيا كومنولث لأنها الأساس لتشغيل هذه الأنظمة.
  
• تواصل ألمانيا الاحتفاظ بمكانتها المهيمنة في البحث والتطوير في هندسة السيارات ، فضلا عن الإنفاق على تصميم الابتكار والتصنيع وتكامل أنظمة التحكم وسلامة المركبات والذكاء الاصطناعي. وهذا يضمن أن جميع أنواع السيارات مزودة بوحدات VCU متقدمة مع قدرات متعددة الوظائف في أقرب فرصة ممكنة.
  
• تمتلك البلاد نظاما صناعيا راسخا ، ومساعدات تمويلية للبحث والتطوير ، وإعانات من الاتحاد الأوروبي للنهوض بالتنقل الرقمي وكهربة المركبات. تزيد هذه العوامل من وتيرة تطوير وإدخال المركبات المتكاملة التي يتم التحكم فيها بواسطة البرمجيات ، بالإضافة إلى القدرة التنافسية لألمانيا في هذا المجال.
  

من المتوقع أن يشهد سوق وحدات التحكم في المركبات في المكسيك نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تتمتع المكسيك بميزة العلاقات التجارية المتكاملة والتعاون في سلسلة التوريد مع الولايات المتحدة بسبب اتفاقيات مثل USMCA. هذا يضع البلاد بشكل استراتيجي لإنتاج وتصدير سلسلة القيمة وإنتاج مكونات وقطع الغيار ، لا سيما لمنصات المركبات في أمريكا الشمالية.
  
• نظرا للعمالة منخفضة التكلفة نسبيا والإعانات الحكومية والحوافز ، يحول مصنعو المعدات الأصلية وموردو المستوى 1 التركيز إلى إنتاج المركبات الكهربائية وتصنيع الإلكترونيات في المكسيك. وهذا يشمل أيضا تجميع وحدات VCU وغيرها من أجزاء المركبات عالية التقنية.
  
• كما وضعت المكسيك نفسها إقليميا كمركز للتصنيع والتكامل في جامعة فرجينيا كومنولث من خلال سياساتها المرنة ، مثل الحوافز الضريبية ومساعدات البنية التحتية في المناطق الصناعية ، والتي تستهدف صناعة إلكترونيات السيارات.
  

من المتوقع أن يشهد سوق وحدات التحكم في المركبات في الإمارات العربية المتحدة نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• أطلقت دولة الإمارات العربية المتحدة برامج مثل استراتيجية التنقل الذكي في دبي ومبادرة النقل الذكي في أبوظبي التي تشجع على استخدام المركبات المستقلة والكهربائية والمتصلة ، وبالتالي زيادة الحاجة إلى وحدات التحكم الافتراضية.
  
• مع تزايد مبيعات السيارات الذكية وشركات صناعة السيارات الكهربائية الفاخرة ، تتبنى الإمارات العربية المتحدة بسرعة المركبات الكهربائية وتقنيات السيارات المتصلة. تعمل وحدات VCU ، التي تعزز هذه المنصات ، على تسريع أهميتها وطلبها الإقليمي.
  

الحصة السوقية لوحدة التحكم في المركبات

كانت أفضل 7 شركات رائدة في صناعة وحدات التحكم في المركبات في عام 2024 هي روبرت بوش ، كونتيننتال ، دينسو ، ZF Friedrichshafen ، Infineon ، STMicroelectronics ، و NXP Semiconductors. معا ، استحوذوا على حوالي 40٪ من حصة السوق.

• Bosch هي واحدة من اللاعبين الرئيسيين في صناعة إلكترونيات السيارات نظرا لمحفظتها المتنوعة من وحدات VCU و ECUs ووحدات التحكم في مجموعة نقل الحركة وأنظمة ADAS و VCU مما يساعده أيضا في الحصول على ميزة تنافسية. يمنحهم تكاملهم العميق مع مصنعي المعدات الأصلية قدرات إنتاج أعلى نسبيا ويلقي المزيد من التركيز على منصات المركبات المعرفة بالبرمجيات ، مما يضمن أن الشركة تستحوذ على حصة مهيمنة في هذا السوق وتحافظ عليها.
  
• كونتيننتال هي واحدة من الموردين الرئيسيين لمكونات EV و ADAS. على مر السنين ، أنشأت الشركة وحدات VCU متميزة ووحدات تحكم في المجال وتعاملت أيضا في الوحدات الكهربائية التي تساعده على تلبية الاحتياجات المتنوعة لصناعة السيارات. تعزز الشراكات الاستراتيجية مع مصنعي المعدات الأصلية العالميين والهندسة المعمارية المركزية القدرة التنافسية في سوق جامعة فرجينيا كومنولث
  
• تزود Denso العديد من مصنعي المعدات الأصلية بوحدات VCU التي تركز على مجموعة نقل الحركة و ADAS واتصال السيارة. اكتسبت Denso ميزة السوق هذه المتمثلة في توفير وحدات VCU عالية الأداء على نطاق عالمي من خلال سلسلة التوريد العالمية المتميزة وخبرة أشباه الموصلات وأجهزة الاستشعار والبرامج المدمجة.
  
• يتيح تخصص ZF في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وأنظمة الدفع الكهربائية وأنظمة التحكم في حركة السيارة تركيزا قويا بشكل خاص على وحدات VCU الذكية. يؤدي الاستحواذ على WABCO جنبا إلى جنب مع أتمتة المركبات التجارية الخاصة ب ZF ومشاريع التنقل الكهربائي التي بدأها ذاتيا إلى توسيع تأثير الشركة على سوق جامعة فرجينيا كومنولث كومنولث.
  
• تسهل Infineon وظائف VCU باستخدام وحدات التحكم الدقيقة من فئة السيارات ، وأشباه موصلات الطاقة ، والنظام على الرقائق (SoCs) المصممة لوحدات التحكم في المركبات (VCUs) ، خاصة للسيارات الكهربائية وغيرها من التطبيقات الحرجة للسلامة. كشركة مصنعة من الدرجة الأولى ، تمتلك Infineon أيضا وحدات VCU وأنظمة السلامة الأساسية.
  
• يشغل سوق VCU بشكل أساسي ومهيمن عدد صغير من موردي Tier 1 الرئيسيين جنبا إلى جنب مع شركات أشباه الموصلات. ويرجع ذلك إلى كفاءتهم في إلكترونيات المركبات والتكامل والعلاقات مع مصنعي المعدات الأصلية العالميين. نظرا للطبيعة المعقدة ولوائح السلامة ، فهو مجال معقد للتنقل ، مما يؤدي إلى عوائق عالية أمام الدخول.
  
• يتم اعتماد استراتيجيات التكامل الرأسي الداخلية لتقليل التبعية وتسريع الابتكار من قبل بعض مصنعي المعدات الأصلية ، مثل BYD و Tesla. تستثمر هذه الشركات في وحدات VCU وأنظمة البرامج الخاصة وتنشئها. يواجه موردو المستوى 1 التقليديون منافسة متزايدة بسبب هذا التغيير في السوق.
  
• يتغير السوق الآن نحو وحدات VCU اللامركزية والمعرفة بالبرامج. يؤدي هذا إلى تغيير المشهد التنافسي للسوق من خلال طلب المرونة في وحدات التحكم الأكثر قابلية للتحديث والتركيز على البرامج ، مما يفيد أولئك الذين يتمتعون بمهارات برمجية مضمنة قوية.
  

شركات سوق وحدة التحكم في المركبات

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة وحدات التحكم في المركبات ما يلي:

• روبوتات ASI
• كونتيننتال إيه جي
• دلفي تكنولوجيز
• دينسو
• دورليكو
• إنفينيون
• NXP أشباه الموصلات
• روبرت بوش
• STMicroelectronics
• ZF فريدريشهافن إيه جي 
  

أخبار صناعة وحدة التحكم في المركبات

• في فبراير 2025 ، أعلنت BMW أنها ستطلق وحدة التحكم الخاصة بها "Heart of Joy" في سيارات Neue Klasse الكهربائية القادمة ، والتي ستكون تقدما كبيرا في ديناميكيات المركبات المتكاملة وكفاءتها. The Heart of Joy هو كمبيوتر مركزي متطور يدمج التحكم في الوظائف المنفصلة لنظام الدفع والفرملة والشحن واستعادة الطاقة وأنظمة التوجيه. تم دمجها بالكامل وتطويرها ذاتيا بواسطة BMW وتعمل بالتعاون مع برنامج BMW Dynamic Performance Control الجديد.
  
• في نوفمبر 2024 ، أطلقت ماريلي VEC_480 ، وهي وحدة تحكم إلكترونية متقدمة تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي (ECU) مخصصة للاستخدام في رياضة السيارات لإدارة المحرك والمركبات المتقدمة. تشمل بعض التطورات الرئيسية وحدة NPU متخصصة تنفذ 26 TOPS بمعدل 26 تيرا في الثانية. في استدلال الذكاء الاصطناعي في الوقت الفعلي، يقدم هذا الفرصة والموارد اللازمة لتشغيل عمليات زمن انتقال منخفض للغاية.
  
• في سبتمبر 2024 ، قامت Dongfeng Motor و Huawei باستثمار مشترك في مركز Dongfeng Intelligent Vehicle Control Center ، مما أدى إلى تعزيز تحالف استراتيجي يهدف إلى تحسين تقنيات ذكاء السيارات وأتمتة الأنظمة. وفقا لإعلان الشراكة في 23 سبتمبر 2024 ، فإنها تستفيد أيضا من معهد البحث والتطوير التابع لشركة Dongfeng Motor ووحدة التحكم في السيارات Qiankun من Huawei للابتكار في ثلاثة مجالات ، SOA المبسط القائم على Ethernet ، وكفاءة تطوير أعلى لتكامل الخدمة ، والبرامج التطبيقية متعددة المجالات لكل من أنظمة مجموعة نقل الحركة والشاسيه.
  
• في أغسطس من عام 2023 ، دخلت مجموعة Saietta Group ، وهي شركة متخصصة في أنظمة الدفع الكهربائية من بريطانيا ، في شراكة مع HCLTech للمشاركة في تطوير وحدة تحكم جديدة في المركبات (VCU) مصممة خصيصا للتشغيل داخل السيارات الكهربائية خفيفة الوزن ذات الثلاث والأربع عجلات (LEVs) الفريدة من نوعها في السوق الآسيوية. تم تصميم وحدة VCU المحددة هذه لتكون قابلة للتطوير ومعيارية ، مما يفرض القوة داخل LEVs من خلال التحكم في العمليات الأساسية مثل نقل الطاقة إلى محركات الجر ، وإدارة صحة البطارية ، وتحسين الشحن.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق وحدة التحكم في المركبات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية: 

السوق ، عن طريق الدفع

• جليد
• السيارات الكهربائية (EVs)
• المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEVs)

السوق ، بالسيارة

• سيارات الركاب
  • سيدان
  • سيارات الدفع الرباعي
  • هاتشباك
• المركبات التجارية
  • LCV
  • MCV
  • فيروس التهاب الكبد C
• المركبات على الطرق الوعرة

السوق ، حسب الوظيفة

• التحكم في مجموعة نقل الحركة
• تكامل نظام إدارة البطارية (BMS)
• أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)
• المعلومات والترفيه والاتصال
• أنظمة القيادة الذاتية
• الاخرين

السوق ، حسب السعة

• 16 بت
• 32 بت
• 64 بت

السوق ، حسب المكون

• الاجهزه
  • المتحكمات الدقيقة / المعالجات الدقيقة
  • وحدات الذاكرة
  • واجهات الإدخال / الإخراج
  • مكونات إدارة الطاقة
  • الاخرين
• برمجيات
  • أنظمة التشغيل
  • خوارزميات التحكم
  • أنظمة التشخيص
  • واجهات المستخدم
  • الاخرين

السوق ، حسب قناة التوزيع

• صانعي القطع الأصلية
• ما بعد البيع