حجم سوق السيارات OEM عن بعد ، تقرير الإحصائيات 2034

حجم سوق السيارات OEM عن بعد

بلغت قيمة سوق الاتصالات عن بعد العالمية للسيارات OEM 34.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 14.1٪ بين عامي 2025 و 2034.

يؤدي الطلب المتزايد من المستهلكين على المركبات المتصلة المجهزة بميزات المعلومات والترفيه والملاحة والتشخيص والسلامة المتكاملة إلى تطوير سوق الاتصالات عن بعد OEM بشكل كبير. نظرا لأن العملاء يبحثون بشكل متزايد عن تجارب رقمية سلسة في سياراتهم ، مثل تحديثات حركة المرور في الوقت الفعلي ، والمساعدة الصوتية ، وأدوات التحكم عن بعد في المركبات ، تقوم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بدمج أنظمة الاتصالات عن بعد المتقدمة مباشرة في عروضها. يؤدي تقدم التنقل الذكي ، إلى جانب دمج الهواتف الذكية وأجهزة إنترنت الأشياء في المركبات ، إلى تحويل السيارات إلى منصات مترابطة. يشجع هذا التحول شركات صناعة السيارات على الابتكار من خلال جعل الاتصالات عن بعد المدمجة ميزة قياسية تضيف قيمة.

تفرض الحكومات في الاقتصادات الكبرى إدراج أنظمة الاتصالات عن بعد في المركبات الجديدة لتعزيز السلامة على الطرق ، وتمكين الاستجابة للطوارئ ، ودعم تتبع المركبات. تنص اللوائح مثل E Call للاتحاد الأوروبي على تزويد جميع المركبات الجديدة بأنظمة الاتصالات عن بعد التي تخطر خدمات الطوارئ تلقائيا في حالة وقوع حوادث خطيرة. تدفع التشريعات المماثلة في دول مثل روسيا والهند والبرازيل مصنعي المعدات الأصلية إلى تنفيذ حلول الاتصالات عن بعد المثبتة في المصنع. لا تعمل هذه اللوائح على تحسين سلامة الركاب فحسب ، بل تعزز أيضا قبولا أوسع من خلال وضع توقعات موحدة لتقنيات السلامة المتصلة.

يتبنى مصنعو المعدات الأصلية تدريجيا تقنيات الاتصالات عن بعد لتوليد تدفقات إيرادات جديدة من خلال الخدمات القائمة على البيانات. من خلال تقديم حلول إدارة الأسطول مثل تشخيص المركبات والتأمين القائم على الاستخدام ومراقبة كفاءة الوقود والصيانة التنبؤية ، تركز الشركات المصنعة للمعدات الأصلية على مشغلي المركبات التجارية وشركات الخدمات اللوجستية. تلعب هذه الخدمات دورا مهما في تعزيز الكفاءة التشغيلية وخفض التكاليف ، مما يجعلها جذابة بشكل خاص لشركات صناعة السيارات.

يستفيد مصنعو المعدات الأصلية أيضا من تعزيز العلاقات المستمرة مع عملائهم وتوليد دخل ثابت من خلال الاشتراكات أو المنصات المستندة إلى السحابة. تعمل هذه الحركة نحو نماذج الأعمال الموجهة نحو الخدمة ، والتي أصبحت ممكنة بفضل الاتصالات عن بعد ، على تطوير شركات صناعة السيارات من موردي السيارات القياسيين إلى مزودي حلول التنقل الشاملة.

على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، أعلنت شركة Ford Motor Company عن نمو منصة Ford pro للذكاء ، والتي تدمج خدمات الاتصالات عن بعد المحسنة لعملاء الأساطيل التجارية. تقدم هذه المنصة إشعارات في الوقت الفعلي حول صحة السيارة ، والتشخيص عن بعد ، وتحليلات حول سلوك السائق ، وقدرات الصيانة التنبؤية ، وكلها ممكنة من خلال بنية تحتية للبيانات قائمة على السحابة. الهدف من هذه المبادرة هو تحسين أداء الأسطول ، وتقليل وقت التوقف عن العمل ، وتقديم خدمات قائمة على الاشتراك تستهدف عملاء الأعمال على وجه التحديد. وفقا لفورد ، أبلغ مستخدمو Ford Pro عن بعد عن انخفاض في التكاليف التشغيلية بنسبة تصل إلى 20٪.

اتجاهات سوق السيارات OEM عن بعد

• يختار مصنعو السيارات بشكل متزايد دمج أنظمة الاتصالات عن بعد المدمجة خلال مرحلة الإنتاج ، بدلا من الاعتماد على حلول ما بعد البيع. يوفر هذا التطور لشركات صناعة السيارات تحكما أكبر في بيانات المركبات ، ويعزز الأمن السيبراني ويضمن تكاملا محسنا مع التقنيات الأخرى داخل السيارة. تتيح الاتصالات عن بعد المدمجة أيضا ميزات متطورة مثل الملاحة في الوقت الفعلي وتنبيهات الصيانة التنبؤية وتحديثات البرامج عبر الهواء. من خلال دمج هذه الأنظمة في مبيعات السيارات الجديدة أو خيارات التأجير ، يمكن لشركات صناعة السيارات تقديم خدمات مجمعة تعمل على تحسين رضا العملاء وتنمية الولاء على المدى الطويل.
  
• يساهم الذكاء الاصطناعي بشكل كبير في تطور تقنيات الاتصالات عن بعد للسيارات. إنه يتيح تحليل البيانات في الوقت الفعلي ، ونمذجة السلوك التنبؤي ، وإنشاء تجارب قيادة أكثر تخصيصا. من خلال الاستفادة من الذكاء الاصطناعي ، يمكن لشركات صناعة السيارات ومشغلي الأساطيل التنبؤ باحتياجات الصيانة وتقليل وقت التوقف عن العمل وتعزيز السلامة من خلال فهم أفضل لإجراءات السائق. هذا يعزز الابتكارات مثل التأمين القائم على الاستخدام وتحسين تخطيط المسار. تولد المركبات كميات هائلة من البيانات وهي ضرورية في تحويل هذه البيانات الهامة إلى رؤى قابلة للتنفيذ ، والتي تساعد على تقديم حلول تنقل سريعة الاستجابة وذكية وقابلة للتكيف مع الظروف المتطورة.
  
• أصبحت تقنية السيارة إلى كل شيء (V2X) تحسينا كبيرا للاتصالات الحديثة. إنه يمكن المركبات من إقامة اتصالات ليس فقط مع بعضها البعض ولكن أيضا مع البنية التحتية للطرق والمشاة والشبكات السحابية. هذا النوع من الاتصال ضروري للنهوض بالقيادة الذاتية وإنشاء مدن ذكية. يعمل صانعو السيارات تدريجيا على تطوير أنظمة الاتصالات عن بعد التي تسهل ذلك ، بهدف إنشاء شبكات نقل أكثر أمانا وكفاءة.
  
• المزايا واسعة النطاق ، بما في ذلك منع الحوادث ، والحد من الازدحام المروري ، وتعزيز وعي السائق ببيئته. مع تقدم اللوائح الدولية ، أصبحت V2X حيوية بشكل متزايد للامتثال وستعمل كمكون أساسي لحلول التنقل المستقبلية.
  
• على سبيل المثال ، في أكتوبر 2023 ، كشفت مجموعة هيونداي موتور عن الإطلاق الناجح لقمرة القيادة المتصلة بالسيارة (CCNC) ، والتي تتضمن اتصالات V2X المتصلة في طرز معينة. يسمح هذا النظام بتفاعل المركبات مع البنية التحتية للطرق ، مما يوفر إرشادات محسنة للطريق وتحديثات حركة المرور في الوقت الفعلي. وأشارت هيونداي إلى أن هذه الوظائف تمكن السائقين من الاستجابة بسرعة أكبر لمخاطر الطريق، وبالتالي تعزيز السلامة والراحة، لا سيما في المناطق الحضرية المزدحمة. تعكس منصة CCNC التزام هيونداي بأنظمة النقل الذكية التي تتناغم مع مشاريع المدن الذكية الأكبر.
  

تحليل سوق السيارات OEM عن بعد

بناء على النوع ، يتم تقسيم سوق الاتصالات عن بعد OEM للسيارات إلى اتصالات عن بعد مدمجة واتصالات عن بعد مربوطة واتصالات الهاتف الذكي المتكاملة. في عام 2024 ، حقق قطاع الاتصالات المدمجة إيرادات سوقية تزيد عن 20 مليار دولار أمريكي.

• أصبحت أنظمة الاتصالات عن بعد المدمجة الخيار المفضل لمصنعي المعدات الأصلية للسيارات بسبب تكاملها السلس وأدائها المتفوق والأمان المتزايد مقارنة ببدائل ما بعد البيع. تتيح هذه الأنظمة ، المدمجة مباشرة في أجهزة السيارة ، جمع البيانات في الوقت الفعلي ، ومراقبة السيارة ، والتشخيص عن بعد ، والتحديثات عبر الهواء (OTA).
  
• يفضل مصنعو المعدات الأصلية الاتصالات عن بعد المضمنة لأنها تسمح لهم بالتحكم بشكل أكبر في البيانات وتضمن توافقا أفضل مع الأنظمة الأساسية الملكية. مع انتقال المركبات إلى كيانات محددة بالبرمجيات ، تتزايد الحاجة إلى أنظمة الاتصالات المتكاملة بعمق ، مدعومة بمطالب المستهلكين للاتصال منذ اليوم الأول لملكية السيارة.
  
• تدفع لوائح السلامة العالمية صناعة السيارات نحو الاتصالات عن بعد المدمجة ، لا سيما بالنسبة لميزات مثل المكالمة الإلكترونية (مكالمة الطوارئ) ، وإشعارات حوادث السيارة ، وتثبيت السيارة عن بعد. في مناطق مثل الاتحاد الأوروبي ، أصبحت أنظمة الاتصالات عن بعد المضمنة إلزامية الآن في السيارات الجديدة لضمان الامتثال لمعايير السلامة. في آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية ، تضع الحكومات تفويضات لأنظمة تتبع المركبات في الأسطول والعمليات التجارية. تؤثر هذه اللوائح على استراتيجيات OEM ، مما يجعل الاتصالات عن بعد المدمجة شرطا للامتثال بدلا من ميزة متميزة إضافية ، مما يسهل اعتمادها على نطاق أوسع في مركبات السوق الشاملة.
  
• يسهل دمج الاتصالات عن بعد داخل المركبات مصنعي المعدات الأصلية في اعتماد نماذج أعمال تعتمد على البيانات ، مما يفتح قنوات إيرادات جديدة من خلال خيارات مثل التأمين القائم على الاستخدام (UBI) ، والمعلومات والترفيه القائم على الاشتراك ، وإدارة الأسطول ، والصيانة التنبؤية. يسمح الاتصال المستمر للأنظمة المدمجة لمصنعي المعدات الأصلية بالحفاظ على تقديم الخدمة دون انقطاع بعد البيع ، وبالتالي تعزيز القيمة الدائمة للعملاء.
  
• على سبيل المثال ، في مايو 2025 ، كشفت تويوتا عن خططها لتقديم Arene ، وهو نظام تشغيل خاص ، والذي من المتوقع أن يظهر في الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي RAV4 بحلول مارس 2026. تم تطوير هذا النظام لمدة سبع سنوات من قبل Woven by Toyota ، وهي شركة تابعة لشركة Toyota ، ويهدف إلى تعزيز اتصال السيارة من خلال الاتصالات المتكاملة عن بعد.
  
• سيدعم النظام التحديثات عبر الهواء, ميزات مساعدة السائق المتقدمة مثل الحفاظ على المسار والمساعدة في وقوف السيارات, فضلا عن قدرات المعلومات والترفيه المحسنة. وتشير هذه المبادرة إلى الجهود الاستراتيجية التي تبذلها تويوتا لتطوير قدراتها البرمجية والتنافس مع الشركات الرائدة في قطاع تكنولوجيا المركبات المتصلة.

بناء على السيارة ، ينقسم سوق الاتصالات عن بعد OEM للسيارات إلى سيارات ركاب ومركبات تجارية. استحوذ قطاع سيارات الركاب على حصة سوقية كبيرة بلغت 71٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال فترة التوقعات.

• تتطور سيارات الركاب ، وخاصة سيارات الهاتشباك وسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي ، بسرعة إلى مراكز اتصال متطورة. تقوم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بدمج أنظمة الاتصالات عن بعد كميزات قياسية عبر هذه الأنواع من المركبات لتلبية متطلبات المستهلكين المتزايدة. حتى سيارات الهاتشباك الأساسية من المتوقع أن توفر اتصالا في الوقت الفعلي. أدت القدرة على إجراء تحديثات البرامج عن بعد وتتبع الأداء إلى تحسين عروض الخدمة بشكل كبير ، مما يجعل الاتصالات عن بعد المضمنة ضرورية لتقديم تجارب مستخدم ذكية وسلسة مباشرة من نقطة التسليم.
  
• يستفيد المصنعون من بيانات الاتصالات عن بعد من سيارات السيدان والهاتشباك وسيارات الدفع الرباعي لتحسين التجارب داخل السيارة وتطوير تدفقات إيرادات جديدة. تسمح القدرة على تتبع سلوكيات القيادة والمواقع والاستخدام في الوقت الفعلي لمصنعي السيارات بتقديم خدمات مثل الصيانة التنبؤية ، ورؤى حول عادات القيادة ، وميزات المعلومات والترفيه المخصصة.
  
• قد تشمل سيارات السيدان الفاخرة تدريبا قائما على الذكاء الاصطناعي ، بينما يمكن لسيارات الدفع الرباعي الموجهة للعائلة تقديم ميزات ترفيهية وتنبيهات سلامة. تسهل هذه البيانات التأمين القائم على الاستخدام (UBI) والتسويق المستهدف جغرافيا والتوافق مع تطبيقات الجهات الخارجية.
  
• تساعد الاتصالات عن بعد المثبتة بواسطة مصنعي المعدات الأصلية في سيارات الركاب أيضا في تلبية المتطلبات التنظيمية ، لا سيما في المناطق التي تكون فيها لوائح المكالمات الإلكترونية أو تتبع المركبات إلزامية. تعزز هذه الأنظمة رضا العملاء من خلال توفير إشعارات استباقية ومساعدة على الطريق والاتصال على مدار الساعة لفرق الدعم.
  
• يستفيد مالكو المركبات من تنبيهات السلامة الفورية وخدمات الاستجابة للاصطدام والطمأنينة من خلال تطبيقات الهواتف الذكية. يتيح ذلك لمصنعي المعدات الأصلية تمييز علامتهم التجارية والمساعدة في تنمية الولاء الدائم. مع تنفيذ الحكومات تدريجيا للوائح السلامة المتصلة ، تتطور الاتصالات عن بعد إلى ضرورة قانونية وتجارية في سوق سيارات الركاب.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، كشفت BMW عن ترقية كبيرة لنظام تشغيل BMW 9 ، والذي يقود أحدث تشكيلة من سيارات الركاب المتصلة باستخدام الاتصالات المضمنة. يعمل هذا التحديث على تحسين خيارات التخصيص ، وتمكين التحديثات عبر الهواء ويتضمن خدمات السلامة المتطورة مثل الاستجابة للطوارئ ومساعدة السائق التكيفية. يتم تنفيذ النظام في طرازات BMW IX و 5 Series و X1. من خلال توفير تجربة اتصال سلسة من خلال الاتصالات عن بعد المثبتة في المصنع، تعيد BMW تعريف سياراتها ليس فقط كوسائل نقل ولكن كشركاء رقميين أذكياء وقابلين للتكيف.
  

بناء على التطبيق ، ينقسم سوق الاتصالات عن بعد OEM للسيارات إلى إدارة الأسطول / الأصول ، والملاحة والمعلومات والترفيه ، وتشخيص المركبات ، والسلامة والأمن ، والمراقبة والتحكم عن بعد ، والمساعدة في حالات الطوارئ (المكالمة الإلكترونية) والتأمين القائم على الاستخدام (UBI). استحوذ قطاع الأسطول / إدارة الأصول على حصة سوقية كبيرة تبلغ حوالي 25٪ في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال فترة التوقعات.

• تعد أنظمة الاتصالات عن بعد OEM الآن جزءا أساسيا من إدارة الأسطول والأصول ، مما يوفر لمشغلي المركبات التجارية القدرة على تتبع المواقع في الوقت الفعلي ، واستخدام المركبات ، وكفاءة استهلاك الوقود ، وتحسين المسارات. تمكن هذه المعلومات مديري الأساطيل من تقليل وقت التوقف عن العمل وإدارة التكاليف التشغيلية بفعالية والتركيز على سلامة السائق.
  
• يقوم مصنعو المعدات الأصلية للسيارات بدمج حلول الاتصالات عن بعد المتطورة في أنظمتهم المثبتة في المصنع ، مما يلغي الحاجة إلى تركيبات ما بعد البيع. يمكن هذا التكامل مصنعي المعدات الأصلية من تقديم خدمات إدارة الأسطول المجمعة بشكل مباشر ، مما يعزز الاحتفاظ بالعملاء ويحسن خدمات القيمة المضافة المصممة للخدمات اللوجستية ونقل الركاب وشركات توصيل الميل الأخير.
  
• يوفر مصنعو المعدات الأصلية حاليا لوحات معلومات وحلول متنقلة تبلغ مديري الأساطيل بمتطلبات الخدمة القادمة أو حالة المحرك أو الأعطال المحتملة قبل أن تؤدي إلى أعطال. لا تقلل هذه الرؤى الاستباقية من وقت تعطل السيارة فحسب ، بل تعزز أيضا طول عمر الأصول. في القطاعات التي تركز على الأسطول مثل الخدمات اللوجستية والتعدين والنقل العام ، يؤدي هذا إلى توفير كبير في التكاليف. يقوم مصنعو المعدات الأصلية بتسخير الاتصالات عن بعد للتطور من الشركات المصنعة البسيطة إلى شركاء الخدمة المشاركين.
  
• يعد تتبع سلوك السائق جزءا حيويا من الاتصالات عن بعد في إدارة الأسطول. تقوم الأنظمة التي طورتها الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بتجميع البيانات حول الكبح والتسارع والتباطؤ والامتثال للوائح المرور. يمكن تحليل هذه البيانات لتقليل مطالبات التأمين وتعزيز كفاءة الوقود وتعزيز سلوكيات القيادة الأكثر أمانا. تسمح القدرة على تتبع سلوكيات القيادة والمواقع والاستخدام في الوقت الفعلي لمصنعي السيارات بتقديم خدمات مثل الصيانة التنبؤية ، ورؤى حول عادات القيادة ، وميزات المعلومات والترفيه المخصصة. قد تشمل سيارات السيدان الفاخرة تدريبا قائما على الذكاء الاصطناعي ، بينما يمكن لسيارات الدفع الرباعي الموجهة للعائلة تقديم ميزات ترفيهية وتنبيهات سلامة.
  
• على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، قامت Ford pro بترقية حلول الاتصالات عن بعد OEM للأساطيل التجارية من خلال إطلاق Ford pro intelligence ، والذي يوفر رؤى في الوقت الفعلي حول صحة السيارة ، واستخدام الوقود ، وسلوك السائق ، وتنبيهات الصيانة التنبؤية. تتفاعل المنصة مباشرة مع أجهزة فورد المثبتة في المصنع ، مما يلغي الحاجة إلى الاتصالات عن بعد التابعة لجهات خارجية. يستهدف الخدمات اللوجستية والشركات الموجهة نحو الخدمات التي تتطلع إلى تحسين أداء الأسطول وتقليل التكاليف التشغيلية. يجسد هذا الحل كيف تقوم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بدمج الاتصالات عن بعد للتحول إلى شركاء شامل لإدارة الأسطول.
  

بناء على الاتصال ، ينقسم سوق الاتصالات عن بعد OEM للسيارات إلى 3G و 4G LTE و 5G والاتصالات عبر الأقمار الصناعية. استحوذ قطاع 4G LTE على حصة سوقية كبيرة في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بشكل كبير خلال فترة التوقعات.

• برزت 4G LTE كإطار أساسي للاتصال عن بعد في المركبات المعاصرة ، مما يوفر شبكة قوية ذات زمن انتقال منخفض تسهل الاتصال في الوقت الفعلي بين المركبات والخدمات السحابية. يقوم مصنعو المعدات الأصلية بدمج هذه الوحدات في المركبات لتمكين الوظائف الحاسمة مثل تحديثات البرامج عبر الهواء (OTA) والتشخيص عن بعد وتتبع المركبات وتدفق المعلومات والترفيه. يوفر هذا نطاقا تردديا واستقرارا محسنا بشكل كبير ، مما يؤدي إلى أوقات استجابة أسرع وتدفق بيانات أكثر سلاسة.
  
• في جميع أنحاء العالم ، يقوم مصنعو السيارات بدمج 4G LTE كإطار اتصال قياسي لمجموعة كاملة من سياراتهم ، والتي تمتد من سيارات الهاتشباك الأساسية إلى سيارات السيدان الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي. إن الميزات المتقدمة لهذه التقنية وتغطية الشبكة واسعة النطاق تجعلها أفضل اختيار لتوفير أداء موثوق به للاتصالات عن بعد في مناطق مختلفة. سواء كان الأمر يتعلق بتنبيهات السلامة أو تحديثات الملاحة أو القفل عن بعد أو تشخيصات صحة السيارة ، فإن 4G LTE يضمن نقل البيانات بشكل آمن وسريع.
  
• لا يزال انتقال الصناعة إلى 5G و 4G LTE هو الخيار المفضل لحلول الاتصالات عن بعد الحالية OEM ، نظرا لبنيتها التحتية الصلبة وموثوقيتها. تم تحسين معظم مزودي خدمات الاتصالات عن بعد ومنصات المركبات لشبكات 4G ، مما يضمن تجربة مستخدم سلسة مع تقليل مخاطر الاضطرابات التشغيلية. تقدم 4G LTE حلا سريعا واقتصاديا للتعامل مع الخدمات المتصلة ، متجاوزا ضرورة انتظار الطرح الشامل ل 5G.
  
• على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، تحققت جنرال موتورز من أن نظام Onstar للاتصالات عن بعد ، والذي يتم استخدامه في سيارات شيفروليه وبويك وجي إم سي وكاديلاك ، سيستمر في العمل على شبكات 4G LTE حتى عام 2030 على الأقل. ويأتي هذا القرار بعد الإلغاء التدريجي الناجح لدعم الجيل الثالث (3G) ويهدف إلى ضمان الوصول المستمر إلى خدمات مثل الاستجابة التلقائية للتصادم وتشخيص المركبات وميزات الوصول عن بعد. أشارت جنرال موتورز إلى أن 4G LTE يوفر النطاق الترددي والموثوقية اللازمين لخدماتها المتصلة المستمرة وستظل حل الاتصال الرئيسي مع طرح خارطة طريق 5G تدريجيا.

في عام 2024 ، سيطرت منطقة الولايات المتحدة في أمريكا الشمالية على سوق الاتصالات عن بعد OEM للسيارات بحصة سوقية تبلغ 88٪ وحققت إيرادات قدرها 10.5 مليار دولار أمريكي.

• تحقق شركات تصنيع السيارات في الولايات المتحدة ، بما في ذلك جنرال موتورز وفورد وتسلا ، تطورات كبيرة في دمج الاتصالات عن بعد من خلال الجمع بين الابتكار الداخلي والتعاون التكنولوجي الاستراتيجي. يعد نظام Onstar الذي طورته جنرال موتورز وبلوكروز من فورد بمثابة أمثلة نموذجية لأنظمة الاتصالات عن بعد المتكاملة تماما التي توفر مساعدة السائق والتحديثات عبر الهواء (OTA) وتشخيص المركبات وخدمات الاتصال. تتفوق Tesla باستمرار في إدارة المركبات من خلال حلول البرامج في الوقت الفعلي. لدى مصنعي المعدات الأصلية هؤلاء مناهج قائمة على الاشتراك لتحقيق الدخل من خدمات البيانات ، وبالتالي تحويل الاتصالات عن بعد إلى تدفقات إيرادات موثوقة.
  
• في الولايات المتحدة ، تؤثر التغييرات في اللوائح التي بدأتها الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) ولجنة التجارة الفيدرالية (FTC) على كيفية تعامل مصنعي المعدات الأصلية مع بيانات الاتصالات عن بعد. تتزايد المخاوف بشأن خصوصية البيانات والأمن السيبراني ، مما يؤدي إلى مطالبة مصنعي المعدات الأصلية بالكشف عن أساليبهم في جمع بيانات المستخدم واستخدامها. هناك طلب متزايد على سياسات الحق في الإصلاح ومشاركة البيانات المفتوحة. تحث هذه المعايير المتطورة مصنعي المعدات الأصلية على اعتماد أطر عمل شفافة للاتصالات عن بعد توفر للمستهلكين تحكما متزايدا في بيانات مركباتهم ، مع الاستمرار في تمكين الخدمات المتقدمة مثل اكتشاف الاصطدام وتحليلات سلوك السائق.
  
• يتم تعزيز بيئة الاتصالات عن بعد في الولايات المتحدة من خلال نظام بيئي تكنولوجي قوي ، والذي يتضمن التعاون مع منظمات بارزة مثل Qualcomm و Amazon Web Services (AWS) و Google Cloud ، وكلها تتعامل مباشرة مع مصنعي السيارات. هذه الشراكات ضرورية لتمكين الاتصالات عن بعد المستندة إلى السحابة وتحليلات البيانات والخدمات المدفوعة بالذكاء الاصطناعي. تساعد شركات مثل خدمات المركبات المتصلة SiriusXM و Verizon connect مصنعي المعدات الأصلية في تنفيذ وظائف المعلومات والترفيه وتتبع الأسطول والاستجابة للطوارئ. أدى تكامل الاتصالات السلكية واللاسلكية وصناعات الذكاء الاصطناعي والسيارات في الولايات المتحدة إلى تعزيز بيئة نابضة بالحياة وقابلة للتطوير ، مما يسمح لشركات صناعة السيارات بنشر تقنيات المركبات المتصلة وتطويرها بسرعة.
  
• على سبيل المثال ، في فبراير 2024 ، كشفت جنرال موتورز (GM) أنه بدءا من طراز عام 2025 ، ستتضمن كل سيارة جديدة من شيفروليه وبويك وجي إم سي وكاديلاك حزمة Onstar Basics بشكل قياسي. توفر هذه الباقة ميزات مثل الاستجابة التلقائية للتصادم وأوامر السيارة عن بعد والملاحة والمساعدة الصوتية ، وكلها متوفرة دون أي رسوم إضافية لمدة ثماني سنوات. تسلط هذه المبادرة الضوء على تفاني جنرال موتورز في تحسين اتصال المركبات وسلامتها ، بما يتماشى مع المعايير التنظيمية المتغيرة ومتطلبات المستهلكين في قطاع الاتصالات عن بعد للسيارات في الولايات المتحدة.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الاتصالات عن بعد للسيارات OEM في ألمانيا نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• تقود الشركات الرائدة في تصنيع المعدات الأصلية للسيارات (OEMs) في ألمانيا ، بما في ذلك فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس-بنز ، الحركة نحو المركبات المعرفة بالبرمجيات من خلال دمج أحدث التقنيات عن بعد في كل من طرازات السيارات الكهربائية (EVs) ومحركات الاحتراق الداخلي (ICE). توفر هذه الأنظمة تشخيصا في الوقت الفعلي ، وصيانة تنبؤية ، ومعلومات ترفيهية قائمة على السحابة ، مما يوفر مزايا تفوق البيع الأولي للسيارة. تعمل العلامات التجارية بشكل متزايد على تطوير وحدات برمجية داخلية ، مثل CARIAD من فولكس فاجن ، للتحكم في بنية الاتصالات الأساسية عن بعد. لا يضمن هذا النموذج الذي يركز على OEM تكاملا أعمق وتحديثات أسرع فحسب ، بل يدعم أيضا طموح ألمانيا للحفاظ على دور قيادي في التنقل المتصل والذكي.
  
• تطبق ألمانيا لوائح صارمة لحماية البيانات في مجال الاتصالات عن بعد ، وفقا للائحة العامة لحماية البيانات (GDPR) في الاتحاد الأوروبي. يطلب من مصنعي المعدات الأصلية إدارة بيانات السيارة ، وخاصة المعلومات الشخصية أو الخاصة بالموقع بشفافية وموافقة المستخدمين. شكل هذا الإطار التنظيمي تصميم منصات الاتصالات عن بعد ، مما يعزز تخزين البيانات المحلية وتحسين التشفير. يتعاون مصنعو السيارات الألمان بشكل متكرر مع مزودي الخدمات السحابية الأوروبيين الموثوق بهم أو يطورون أنظمتهم الخاصة. يعزز هذا النهج الموجه نحو الامتثال ثقة المستهلك ويسهل النشر الآمن والقابل للتطوير للاتصالات عن بعد في كل من الأسواق المحلية والدولية.
  
• تفتخر ألمانيا بنظام بيئي قوي لتكنولوجيا السيارات ، والذي يشمل موردين مثل Bosch و Continental و Elektrobit و Vector Informatik ، وجميعهم يشاركون بعمق في الابتكار عن بعد. توفر هذه الشركات وحدات للاتصالات مع المركبات والأمن السيبراني والتحديثات عبر الهواء وأنظمة المركبات إلى كل شيء. يضمن تعاونهم المستمر مع مصنعي المعدات الأصلية انتقالا سلسا للبحث والتطوير إلى أنظمة الاتصالات عن بعد المهيأة للإنتاج. تعزز شبكة الموردين تكامل البروتوكولات والمعايير الجديدة ، وهو أمر حيوي مع استمرار تطور قدرات الاتصالات عن بعد.
  
• على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، أعلنت CARIAD ، وهي فرع البرمجيات لمجموعة فولكس فاجن ، عن تعاون مع Bosch في إطار تحالف القيادة الآلية. الهدف من هذه الشراكة هو إنشاء منصة مرنة وفعالة من حيث التكلفة للقيادة المساعدة والآلية عبر قطاعات متعددة من المركبات. باستخدام بيانات القيادة في العالم الحقيقي وأساليب التطوير المرنة ، تعمل الشركتان على حلول قابلة للتطوير يمكن تطبيقها على نطاق واسع عبر تشكيلة فولكس واجن العالمية.
  
• تسلط هذه المبادرة الضوء على التزام ألمانيا بتنفيذ حلول الاتصالات المتطورة مع الالتزام بلوائح حماية البيانات الصارمة. من خلال دمج خبرة CARIAD في مجال البرمجيات مع معرفة Bosch بالأجهزة ، يعرض التحالف متانة النظام البيئي المتقدم للسيارات في ألمانيا في تطوير تكنولوجيا الاتصالات عن بعد.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الاتصالات عن بعد OEM للسيارات في الصين نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يؤدي التقدم السريع لتكنولوجيا المركبات الكهربائية في الصين إلى زيادة الطلب الملحوظ على الاتصالات عن بعد من مصنعي المعدات الأصلية المحليين مثل BYD و NIO و Xpeng. تقوم هذه الشركات بتركيب سياراتها بأنظمة الاتصالات عن بعد المتطورة التي تدعم التشخيص في الوقت الفعلي والتحديثات عبر الهواء والملاحة وقدرات مساعدة السائق. ساهم التزام الحكومة الصينية بالتنقل الذكي ، إلى جانب تشجيعها لاعتماد المركبات الكهربائية ، بشكل كبير في الدمج الواسع لميزات اتصال المركبات كأحكام قياسية.
  
• في الصين ، يتشكل قطاع الاتصالات عن بعد من خلال إشراف تنظيمي صارم. تفرض الحكومة توطين البيانات ، ومصنعي المعدات الأصلية للاحتفاظ بالبيانات التي تم إنشاؤها بواسطة المركبات داخل حدود البلاد. "أحكام إدارة أمن بيانات المركبات" هي لوائح تهدف إلى ضمان امتثال أنظمة الاتصالات عن بعد لمعايير الأمن السيبراني وخصوصية المستخدم. أدى هذا المطلب إلى قيام مصنعي المعدات الأصلية الأجانب بالشراكة مع مزودي البيانات المحليين أو شركات الخدمات السحابية. على الرغم من هذه القيود القانونية ، فإنها تعزز أيضا التقدم السريع لمنصات الاتصالات المحلية عن بعد من خلال توفير بيئة آمنة للشركات المحلية مثل Pateo و Navinfo.
  
• سوق الاتصالات عن بعد في الصين ليس مدفوعا فقط بمصنعي المعدات الأصلية. يتم تعزيزه من خلال نظام بيئي نابض بالحياة لشركات التكنولوجيا المحلية والشركات الناشئة. تقوم شركات مثل Banma (بدعم من Alibaba) و Neusoft و Tinnove (بدعم من Tencent) بإنشاء أنظمة تشغيل داخل السيارة ومنصات بيانات مصممة خصيصا لمصنعي السيارات الصينيين. تشمل عروضهم إمكانات مثل عناصر التحكم التي يتم تنشيطها صوتيا ، وتتبع سلوك السائق ، والصيانة التنبؤية. وعادة ما تعمل هذه الشركات كموردين من المستوى 1 أو المستوى 2 لمصنعي المعدات الأصلية، مما يسهل الإدخال السريع لخدمات الاتصالات الجديدة في السوق.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، بدأت Leapmotor البيع المسبق لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات B10 ، وتسويقها على أنها السيارة الكهربائية الأقل تكلفة في الصين والتي تتضمن lidar والاتصالات المتقدمة عن بعد. يتم تشغيل B10 بواسطة شريحة Snapdragon 8650 من Qualcomm ويعمل على نظام قمرة قيادة ذكي تم إنشاؤه محليا ، بما يتفق مع سياسات توطين البيانات في الصين. من خلال الاعتماد على الموردين المحليين وتقديم الاتصالات عن بعد في الوقت الفعلي ، تؤكد Leapmotor على تعزيز مشهد تكنولوجيا السيارات المحلي في الصين.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الاتصالات عن بعد للسيارات OEM في البرازيل نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• يقوم مصنعو المعدات الأصلية للسيارات في البرازيل بشكل متزايد بدمج الاتصالات عن بعد مع ارتفاع طلب المستهلكين على الاتصال داخل السيارة وميزات السلامة. تقود Stellantis و GM و Volkswagen هذا التغيير ، حيث تقدم منصات متصلة في طرازاتها الشهيرة ، خاصة في القطاعات المدمجة والمتوسطة المدى. يرحب المستهلكون المحليون بميزات مثل مكالمات الطوارئ والملاحة في الوقت الفعلي وتشخيص المركبات. لمعالجة السوق الإقليمية ، يتعاون مصنعو المعدات الأصلية بشكل متكرر مع شركات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات المحلية ، وتكييف الخدمات لتناسب البنية التحتية للبرازيل.
  
• وشجعت إدارة المرور الوطنية في البرازيل إلى جانب العديد من الهيئات التنظيمية على تحسين تدابير سلامة المركبات، مما أدى بالتالي إلى تسريع تكامل الاتصالات عن بعد. أصبحت أنظمة التتبع المضادة للسرقة إلزامية الآن في العديد من أنواع المركبات ، مما يحول الاتصالات عن بعد من خيار فاخر إلى مطلب أساسي. تشجع مبادرات الحكومة التي تهدف إلى تعزيز السلامة على الطرق والحد من الاحتيال في التأمين مصنعي المعدات الأصلية على دمج الاتصالات عن بعد للإبلاغ عن الحوادث ومراقبة سلوك القيادة وتتبع الأساطيل. وقد عزز هذا التآزر المتزايد بين السياسة والتكنولوجيا مناخا مواتيا لمصنعي المعدات الأصلية لتوفير الاتصالات عن بعد كميزات قياسية أو اختيارية.
  
• يتم دعم النظام البيئي للاتصالات في البرازيل من خلال شراكات محلية قوية مع مزودي خدمات الاتصالات مثل Vivo و Claro ، والتي توفر شرائح مدمجة ودعم الشبكة للسيارات المتصلة. تسمح هذه الشراكات لمصنعي المعدات الأصلية بتوسيع نطاق خدمات الاتصالات عن بعد من خلال نقل البيانات بشكل مستقر عبر المناطق الحضرية والريفية. تساهم المنصات السحابية والشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا المحلية أيضا من خلال إنشاء تطبيقات ولوحات معلومات تحليلية مصممة خصيصا للمستخدمين البرازيليين. يساعد هؤلاء اللاعبون في إنشاء عرض اتصالات عن بعد أكثر محلية وكفاءة ، مما يضع البرازيل كسوق صاعد لتقنيات المركبات المتصلة في أمريكا الجنوبية.
  
• على سبيل المثال ، في مارس 2024 ، كشفت ستيلانتيس عن استثمار كبير في البرازيل ، معلنة عن خطط لإطلاق 40 طرازا جديدا من السيارات بحلول عام 2030 ، والتي ستشمل سياراتها الهجينة الافتتاحية. تؤكد هذه المبادرة ، التي يبلغ مجموعها 6 مليارات دولار ، على تفاني Stellantis في الابتكار والاستدامة في صناعة السيارات البرازيلية. يتماشى الاستثمار مع برنامج المحرك الفيدرالي البرازيلي ، الذي يشجع على استخدام المركبات الصديقة للبيئة والآمنة ، مع الاستفادة أيضا من حوافز الإنتاج الإقليمية الموسعة. يسلط تركيز ستيلانتيس على تطوير السيارات الهجينة والكهربائية في البرازيل الضوء على الأهمية المتزايدة للبلاد في التحول العالمي نحو التنقل المتصل والمستدام.
  

من المتوقع أن يشهد سوق الاتصالات عن بعد للسيارات OEM في المملكة العربية السعودية نموا كبيرا وواعدا من عام 2025 إلى عام 2034.

• بموجب رؤية المملكة العربية السعودية 2030 ، تم تصنيف المركبات المتصلة وذاتية القيادة كأولوية وطنية ، مما دفع مصنعي المعدات الأصلية إلى دمج الاتصالات المتقدمة عن بعد في عروضهم الإقليمية. تستثمر الحكومة بكثافة في البنية التحتية للتنقل الذكي، لا سيما في المشاريع التقدمية مثل نيوم وذا لاين، والتي تتطلب اتصال المركبات في الوقت الفعلي وحلول التنقل القائمة على البيانات. وتدفع هذه الجهود الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مثل لوسد موتورز وهيونداي وتويوتا إلى اعتماد أنظمة الاتصالات عن بعد التي توفر ميزات الملاحة والتشخيص عن بعد والسلامة المصممة خصيصا للسياق السعودي ومبادرات البنية التحتية الرقمية.
  
• نظرا لأن الخدمات اللوجستية والنقل التجاري ضرورية للتنويع الاقتصادي للمملكة العربية السعودية ، فإن اعتماد الأسطول عن بعد يشهد نموا كبيرا. تقوم الشركات في قطاعات الخدمات اللوجستية والنفط والغاز والنقل العام بتنفيذ أنظمة متكاملة من تصنيع المعدات الأصلية لتتبع المركبات في الوقت الفعلي ومراقبة سلوك السائق وإدارة استهلاك الوقود وتحسين الطرق. يختار مشغلو الأساطيل في المملكة العربية السعودية بشكل تدريجي خدمات المركبات المتصلة بدلا من تحسينات ما بعد البيع. يدفع هذا الطلب المتزايد على الكفاءة التشغيلية مصنعي المعدات الأصلية إلى تضمين الاتصالات عن بعد كميزة قياسية في الأساطيل التجارية ، مما يجعل المملكة العربية السعودية سوقا سريعة التوسع للاتصالات B2B.
  
• يتقدم النظام البيئي للاتصالات عن بعد في المملكة العربية السعودية من خلال التعاون الاستراتيجي بين مصنعي المعدات الأصلية ومشغلي الاتصالات مثل STC وشركات التكنولوجيا المحلية الناشئة. تركز هذه الشراكات على تكامل 5G وإنترنت الأشياء والحلول السحابية لدعم الاتصالات غير المنقطعة من السيارة إلى السحابة. يؤدي التوسع في السيارات الكهربائية المحلية وتصنيع السيارات الذكية ، بدفع من شركات مثل Ceer ، إلى إنشاء أنظمة اتصالات داخلية جديدة. يطلب من مصنعي المعدات الأصلية الذين يدخلون السوق السعودية الآن الالتزام بلوائح البيانات المحلية ومعايير الاتصالات ، مما يستلزم نهجا هجينا يجمع بين التكنولوجيا العالمية والتكيفات المحلية.
  
• على سبيل المثال ، في فبراير 2025 ، كشفت شركة سير موتورز السعودية ، بدعم من صندوق الاستثمارات العامة وشركة فوكسكون ، أن تشكيلة سياراتها الكهربائية المستقبلية ستضيف منصة اتصالات عن بعد متكاملة تماما مصممة بالشراكة مع شركة الاتصالات السعودية وشركات البرمجيات المحلية. ستوفر هذه المنصة تشخيصا في الوقت الفعلي ، ومراقبة سلوك السائق ، وتتيح تحديثات عبر الهواء مصممة خصيصا لظروف الطرق والمناخ في المملكة العربية السعودية. تتماشى هذه المبادرة مع رؤية 2030 والحملة على المركبات الذكية المنتجة محليا ، مما يوضح كيف تدمج المملكة العربية السعودية الاستراتيجية الحكومية ومتطلبات الأسطول والتعاون المحلي لترسيخ مكانتها كمركز إقليمي للاتصالات عن بعد.
  

الحصة السوقية للسيارات OEM عن بعد

• أكبر 7 شركات في صناعة الاتصالات عن بعد OEM للسيارات هي مجموعة BMW و Ford Motor Company و General Motors و Hyundai Motor Company و Mercedes-Benz Group و Toyota Motor Corporation و Volkswagen ، تمتلك المجموعة حوالي 71٪ من السوق في عام 2024.   
  
• تعزز القيادة المتصلة من BMW تجربة القيادة من خلال ميزات مثل الملاحة في الوقت الفعلي والتحديثات عبر الهواء وخدمات الكونسيرج المخصصة.
  يسهل التفاعل السهل بين السيارة والسائق والسحابة.
  
  وبفضل أنظمة السلامة المتكاملة والاتصال المتقدم، يعرض محرك الأقراص المتصل التزام BMW بتوفير بيئة متميزة غنية بالبيانات تلبي متطلبات التنقل الفاخر وتوقعات السائقين المتطورة.
  
• توفر منصات توصيل SYNC و Ford Pass من Ford ميزات مثل الأوامر الصوتية وشبكة Wi-Fi والملاحة وأدوات التحكم في المركبات التي تعتمد على التطبيق. تسهل هذه الوظائف التحديثات في الوقت الفعلي والوصول عن بعد. من خلال استخدام الاتصالات عن بعد ، تعزز فورد الراحة والتفاعل عبر طرازاتها الغازية والكهربائية ، مما يضمن أن تكون القيادة أكثر ذكاء وسهولة وتوافقا بشكل أفضل مع المتطلبات اليومية للعملاء المعاصرين.
  
• يوفر نظام OnStar من جنرال موتورز خدمات السلامة والتشخيص والخدمات عن بعد من خلال الاتصال في الوقت الفعلي. يوفر دعما في حالات الطوارئ ومراقبة المركبات وتنبيهات استباقية. تعزز OnStar العلاقة بين السيارة والمالك ، مما يجعل جنرال موتورز اسما موثوقا به في الاتصالات عن بعد من خلال إعطاء الأولوية للأمان ودعم السائق والتواصل المستمر في التنقل اليومي.
  
• يتيح نظام Blue Link من هيونداي تشغيل المحرك عن بعد والتحكم في المناخ والتتبع والتشخيص من خلال أحد التطبيقات. تم دمجه في المركبات للاستخدام الفوري ويوفر إمكانية الوصول إلى جميع أنحاء العالم. إنه يعزز السلامة والراحة والتحكم ، مما يضع هيونداي كمنافس قوي في التكنولوجيا المتصلة لكل من مشتري السيارات المبتدئين والفاخرة.
  
• يسمح Mercedes me connect بالقفل عن بعد ومراقبة السيارة والرؤى التشخيصية. إنه يدمج الوظائف الذكية مع لمسة من الفخامة ، مما يحسن الجاذبية العامة للرفاهية. من خلال الخيارات المصممة خصيصا والأتمتة ، تزيد المنصة من رضا المستخدمين وتعزز سمعة مرسيدس-بنز كشركة رائدة في تكنولوجيا المركبات المتصلة المتطورة.
  
• يوفر Safety Connect و Remote Connect من تويوتا خدمات الطوارئ SOS وإمكانيات المحرك عن بعد وتتبع السرقة. تم تصميم هذه الأنظمة للراحة والأمان من خلال دمج الاتصالات عن بعد عبر مجموعة متنوعة من الطرازات ، وتضمن تويوتا ميزات أمان موحدة وتعزز نهجا يركز على العملاء في بيئة التنقل الرقمية سريعة التغير.
  
• توفر منصات Car-Net و We Connect من فولكس فاجن الوصول عن بعد وتحديثات صحة السيارة والسياج الجغرافي وأدوات الملاحة. تتيح هذه الميزات للسائقين التحكم في وظائف السيارة عبر الهاتف الذكي. تستخدم فولكس فاجن أنظمة الاتصالات عن بعد هذه لتعزيز الكفاءة والسلامة والراحة الرقمية ، وتلبية التوقعات الحديثة والمساهمة في أنظمة بيئية قيادة أكثر ذكاء واتصالا.
  

شركات سوق السيارات OEM عن بعد

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الاتصالات عن بعد OEM للسيارات ما يلي:

• مجموعة BMW
• قاري
• شركة فورد موتور
• جنرال موتورز
• شركة هيونداي موتور
• مجموعة مرسيدس بنز
• روبرت بوش
• تسلا
• تويوتا موتور
• مجموعة فولكس فاجن
  

تقوم شركات تصنيع السيارات البارزة مثل BMW و Ford و Mercedes-Benz بتحويل السيارة المعاصرة إلى نظام بيئي رقمي متكامل تماما عبر منصات الاتصالات عن بعد الخاصة بها. يوفر محرك BMW المتصل ، SYNC من Ford و Ford Pass Connect ، جنبا إلى جنب مع me connect من مرسيدس-بنز ، وصولا سهلا إلى خدمات مثل الملاحة والعمليات عن بعد والمساعدة في حالات الطوارئ والصيانة التنبؤية. تعمل هذه المنصات على رفع وظائف المركبات إلى ما هو أبعد من مجرد النقل ، ودمج الراحة والترفيه والسلامة في تجربة القيادة الروتينية. تحولت الاتصالات عن بعد من كونها رفاهية إلى استراتيجية حيوية ، مما يمكن مصنعي المعدات الأصلية من تمييز أنفسهم من خلال التجارب الرقمية المخصصة.

تستخدم شركات مثل جنرال موتورز (OnStar) و Toyota (Safety Connect و Remote Connect) و Volkswagen (Car-Net و We Connect) تقنيات الاتصالات عن بعد لتسهيل الانتقال إلى المركبات المعرفة بالبرمجيات. تتميز هذه الأنظمة بوظائف مثل التشخيص عن بعد وتحديثات البرامج عبر الهواء والتحكم بمساعدة الصوت ، وتعزز ذكاء السيارة ومرونتها. لا يقتصر هذا التحول على الجاذبية التقنية فحسب ، بل إنه يعزز مشاركة العملاء ، ويقلل من الاعتماد على الوكالة ، ويوفر اتصالا رقميا مستمرا بين مصنعي المعدات الأصلية والسائقين. كما أنه يضع الأساس لخدمات أكثر تقدما مثل القيادة الذاتية والتأمين القائم على الاستخدام.

يعد مصنعو المعدات الأصلية ، موردو المستوى 1 مثل كونتيننتال وروبرت بوش ، ضروريين في تعزيز الأجهزة عن بعد وتكامل النظام. يقوم مبتكرو السيارات الكهربائية مثل Tesla بتضمين الاتصالات عن بعد على نطاق واسع في أنظمتهم البيئية ، مما يحسن الجوانب من تخطيط المسار إلى تشخيص البطارية. تكتسب المركبات الكهربائية والمعرفة بالبرمجيات شعبية ، وتكثف الشراكة بين مصنعي المعدات الأصلية وموردي التكنولوجيا. وتعمل هذه المؤسسات معا على تعزيز التقدم في مجال الاتصال والتكامل السحابي والأمن السيبراني من خلال تحويل الاتصالات عن بعد إلى عنصر أساسي في التنقل المستقبلي للسيارات.

أخبار صناعة السيارات OEM عن بعد

• في مايو 2025 ، اعتمدت Leapmotor ، وهي شركة منتجة للسيارات الكهربائية ، منصة QNX من Blackberry لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات B10 الجديدة. ونظرا لتميز نظام QNX بميزات السلامة الرائعة والأداء المتسق، وسيسهل الوظائف الرئيسية في السيارة، مثل الاتصالات عن بعد وأنظمة مساعدة السائق ونظام المعلومات والترفيه. يظهر هذا التكامل التزام Leapmotor بتقديم تجارب قيادة ذكية وآمنة. يوضح هذا القرار تفاني Leapmotor في توفير تجارب قيادة متصلة تقوم على بنية تحتية برمجية قوية ويمكن الاعتماد عليها.
  
• في أبريل 2025 ، حصلت L&T Technology Services (LTTS) على اتفاقية بقيمة 50 مليون يورو مع شركة أوروبية رائدة في صناعة السيارات لتطوير وإدارة برامج المركبات للموديلات القادمة. يركز المشروع على منصات المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDV) وأنظمة التشغيل الخاصة وتقنيات السيارات القائمة على السحابة. كما ستقوم LTTS بإنشاء مركز تطوير مخصص لدعم هذه المبادرة ، مما يعزز مكانتها كلاعب رئيسي في هندسة برمجيات السيارات العالمية.
  
• في نوفمبر 2024 ، تم إطلاق مجموعة شاملة من حلول البرمجيات كخدمة (SaaS) للمركبات المتصلة بواسطة السيارات اللاسلكية في سوق AWS. تشجع هذه المبادرة مصنعي السيارات على استخدام الأدوات الرقمية لمراقبة بيانات المركبات وإدارة الأساطيل وتقديم الخدمات عن بعد. من خلال تسخير قابلية التوسع للبنية التحتية السحابية ل AWS ، تعمل السيارات اللاسلكية على تسهيل مؤسسات السيارات في تحقيق أهداف التحول الرقمي الخاصة بها.
  
• في نوفمبر 2024 ، بدأت Rivian و Volkswagen Group مشروعا مشتركا باسم Rivian و VW Group Technology، LLC ، مدعوما باستثمار قدره 5.8 مليار دولار. الهدف من هذه الشراكة هو تطوير سيارات كهربائية بشكل مشترك مجهزة بتقنيات عن بعد ومنصات مركبات محددة بالبرمجيات. يعرض الاستخدام الفعال لبرنامج Rivian في نموذج أولي من فولكس فاجن الفوائد المحتملة لهذا التعاون. يدمج هذا التحالف بين تقنية Rivian المتطورة وقدرات الإنتاج الواسعة وحجم فولكس فاجن.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الاتصالات عن بعد OEM للسيارات تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات (مليون دولار أمريكي) والحجم (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق حسب النوع

• الاتصالات عن بعد المضمنة
• الاتصالات عن بعد المربوطة
• اتصالات الهاتف الذكي المدمجة

السوق ، بالسيارة

• نقل
  • هاتشباك
  • سيارات السيدان
  • سيارات الدفع الرباعي
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة (LCV)
  • المركبات التجارية المتوسطة (MCV)
  • المركبات ا