حجم سوق إدارة حركة المرور بدون طيار - حسب المكون، النوع، النشر، التطبيق، الاستخدام النهائي، التحليل، الحصة السوقية، توقعات النمو، 2025-2034
معرف التقرير: GMI5767 | تاريخ النشر: December 2024 | تنسيق التقرير: PDF
تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا
تفاصيل التقرير المميز
السنة الأساسية: 2024
الشركات المشمولة: 18
الجداول والأشكال: 200
الدول المشمولة: 22
الصفحات: 180
تحميل قوات الدفاع الشعبي مجانا
إضافة اقتباس
. 2023, May. حجم سوق إدارة حركة المرور بدون طيار - حسب المكون، النوع، النشر، التطبيق، الاستخدام النهائي، التحليل، الحصة السوقية، توقعات النمو، 2025-2034 (معرف التقرير: GMI5767). Global Market Insights Inc. استرجاع December 4, 2025, من https://www.gminsights.com/ar/industry-analysis/unmanned-traffic-management-market
سوق إدارة حركة المرور بدون طيار
احصل على عينة مجانية من هذا التقرير
احصل على عينة مجانية من هذا التقرير سوق إدارة حركة المرور بدون طيار
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
حجم سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة
بلغت قيمة سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة العالمية 1.1 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 19.4٪ بين عامي 2025 و 2034. يؤدي الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار في صناعات مثل التسليم والمراقبة والزراعة إلى الحاجة إلى إدارة فعالة لحركة المرور ، مما يعزز السوق. نظرا لأن الطائرات بدون طيار أصبحت أكثر شيوعا ، خاصة في المناطق الحضرية ، فقد أصبحت إدارة حركتها الآمنة تحديا.
بدون أنظمة مناسبة ، هناك خطر أكبر من الاصطدامات في الهواء وازدحم المجال الجوي. تساعد أنظمة UTM في معالجة هذه المشكلات من خلال توفير أدوات مثل المراقبة في الوقت الفعلي واكتشاف النزاعات وتحسين مسار الطيران. تضمن هذه الأنظمة أن الطائرات بدون طيار تتبع طرقا آمنة وتمتثل للوائح.
على سبيل المثال ، في ديسمبر 2024 ، دخلت Avinor ، مزود خدمة الملاحة الجوية النرويجية ، في شراكة مع Thales لتنفيذ الجيل التالي من نظام إدارة حركة المرور بدون طيار (UTM) في النرويج. يهدف هذا التعاون الاستراتيجي إلى تعزيز إدارة المجال الجوي لكل من الطائرات بدون طيار والطائرات المأهولة مع ضمان الامتثال للمعايير التنظيمية الأوروبية.
تؤدي التطورات التكنولوجية في أنظمة UTM أيضا إلى زيادة الطلب على السوق من خلال تمكين تطوير حلول موثوقة وقابلة للتطوير لإدارة الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار في المجال الجوي. أدى التقدم السريع في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، بما في ذلك الطيران المستقل ، وأجهزة الاستشعار المتقدمة ، واتخاذ القرارات القائمة على الذكاء الاصطناعي ، وشبكات الاتصال المحسنة ، إلى الحاجة إلى أنظمة UTM للتكيف والتوسع مع إدارة الحركة الجوية الحديثة.
يتمثل أحد التطورات الرئيسية في استخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في أنظمة UTM. تعالج هذه التقنيات كميات كبيرة من البيانات في الوقت الفعلي ، مثل مواقع الطائرات بدون طيار وتحديثات الطقس وأنماط الحركة الجوية. يسمح ذلك لأنظمة UTM باتخاذ قرارات سريعة بشأن إدارة المجال الجوي ، وتحسين مسارات الطيران ، وتنفيذ تدابير السلامة. نتيجة لذلك ، يمكن للطائرات بدون طيار أن تعمل بكفاءة أكبر مع مشاركة المجال الجوي بأمان مع الطائرات المأهولة.
اتجاهات سوق إدارة حركة المرور بدون طيار
أصبح استخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في أنظمة UTM أكثر شيوعا. تسمح هذه التقنيات لمنصات UTM بمعالجة البيانات واتخاذ القرارات في الوقت الفعلي ، مما يحسن إدارة الحركة الجوية. يساعد الذكاء الاصطناعي هذه الأنظمة على تحليل كميات كبيرة من المعلومات ، مثل تحديثات الطقس ومواقع الطائرات بدون طيار وأنماط الحركة الجوية. وهذا يمكنهم من تحسين مسارات الطيران واكتشاف الاصطدامات المحتملة وحل التعارضات على الفور. مع تحسن تقنية الذكاء الاصطناعي ، ستصبح أنظمة UTM أكثر استقلالية ، مما يسهل إدارة المجال الجوي المعقد بمشاركة بشرية أقل.
أصبح اتصال 5G ذا أهمية متزايدة في أنظمة UTM. يتيح نشر شبكات 5G اتصالا أسرع وأكثر موثوقية بين الطائرات بدون طيار ومنصات UTM. يدعم هذا التحسين المراقبة في الوقت الفعلي والعمليات عن بعد ومشاركة البيانات بكفاءة. كما أنه يضمن تنسيقا أفضل لرحلات الطائرات بدون طيار ، خاصة في المناطق الحضرية المزدحمة. بالإضافة إلى ذلك ، تعد القدرة على معالجة كميات كبيرة من البيانات على الفور ضرورية لعمليات الطائرات بدون طيار واسعة النطاق ، مثل عمليات التسليم وخدمات التنقل الجوي في المناطق الحضرية (UAM).
تمثل تكاليف التنفيذ المرتفعة تحديا كبيرا لنمو سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة. يتطلب بناء أنظمة UTM ونشرها وصيانتها موارد مالية كبيرة. تعتمد هذه الأنظمة على بنية تحتية متقدمة ، مثل منصات البرامج وأنظمة مراقبة الحركة الجوية في الوقت الفعلي وأجهزة استشعار الرادار وشبكات الاتصالات وأدوات تحليل البيانات. في حين أن هذه المكونات ضرورية للتشغيل الفعال لأنظمة UTM ، إلا أنها تنطوي على تكاليف أولية عالية للشركات الخاصة والمؤسسات الحكومية ، والتي يمكن أن تكون باهظة لبعض أصحاب المصلحة.
تحليل سوق إدارة حركة المرور بدون طيار
بناء على المكون ، فإن السوق هو الأجهزة والبرامج والخدمات. في عام 2024 ، استحوذ قطاع البرمجيات على حصة سوقية تزيد عن 48٪ ومن المتوقع أن يتجاوز 3 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2034. تمثل البرامج حصة كبيرة من سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة نظرا لدورها الرئيسي في إدارة عمليات الطائرات بدون طيار بكفاءة وأمان وعلى نطاق واسع.
يعتمد النظام البيئي UTM بشكل كبير على معالجة البيانات في الوقت الفعلي ، مما يجعل البرامج ضرورية لتتبع حركة مرور الطائرات بدون طيار ، وتحسين مسارات الطيران ، وضمان الامتثال لقواعد الطيران ، وتمكين الاتصال بين الطائرات بدون طيار ومراقبة الحركة الجوية. بالإضافة إلى ذلك ، توفر المنصات المستندة إلى السحابة والتحليلات التي تعمل بالطاقة الذكاء الاصطناعي الأدوات اللازمة لإدارة المجال الجوي ، وتجنب الاصطدامات ، وتنسيق كل من الطائرات المأهولة وغير المأهولة في المجال الجوي المشترك.
بناء على التطبيق ، ينقسم سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة إلى بنية تحتية للملاحة والبنية التحتية للمراقبة والبنية التحتية للاتصالات وغيرها. استحوذ قطاع البنية التحتية للمراقبة على حوالي 37٪ من حصة السوق في عام 2024. يمتلك قطاع البنية التحتية للمراقبة حصة كبيرة في قطاع التطبيقات في السوق لأنه يلعب دورا رئيسيا في الحفاظ على سلامة وأمن وكفاءة عمليات الطائرات بدون طيار في المجال الجوي المشترك.
مع نمو استخدام الطائرات بدون طيار ، تعد المراقبة الموثوقة ضرورية لمنع الحوادث والاصطدامات وازدحام المجال الجوي ، خاصة في المناطق الحضرية المزدحمة. تتضمن هذه البنية التحتية تقنيات مثل أنظمة الرادار وأجهزة الاستشعار البصرية ورؤية الماكينة وأنظمة المراقبة القائمة على الذكاء الاصطناعي. تتيح هذه الأدوات تتبع الطائرات بدون طيار في الوقت الفعلي ، مما يضمن عملها بأمان والبقاء داخل المجال الجوي المحدد. المراقبة المستمرة مهمة بشكل خاص حيث تشترك الطائرات المأهولة وغير المأهولة بشكل متزايد في نفس المجال الجوي ، مما يساعد على تجنب النزاعات المحتملة.
استحوذ سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة في أمريكا الشمالية على 35.5٪ من حصة الإيرادات في عام 2024 ، نظرا لأساسها التكنولوجي القوي ولوائحها الداعمة وريادتها في ابتكار الطائرات بدون طيار. تعزى هيمنتها في المقام الأول إلى التبني المبكر وتطوير تقنيات الطائرات بدون طيار. كانت الولايات المتحدة رائدة في عمليات الطائرات بدون طيار التجارية والحكومية ، حيث تستخدم الطائرات بدون طيار على نطاق واسع في الزراعة وخدمات التوصيل والمراقبة والاستجابة للطوارئ. أدى هذا التركيز المبكر على الطائرات بدون طيار إلى الحاجة إلى أنظمة UTM المتقدمة لدمج الطائرات بدون طيار بأمان في المجال الجوي الوطني ، مما جعل الولايات المتحدة رائدة في حلول UTM.
ينمو سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسرعة بسبب عوامل مثل التقدم التكنولوجي والتحضر وزيادة استخدام الطائرات بدون طيار عبر الصناعات. تقود دول مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا هذا النمو مع ارتفاع في تطبيقات الطائرات بدون طيار. يتم استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض مثل خدمات التوصيل والمراقبة والزراعة وتفتيش البنية التحتية. تتطلب هذه الأنشطة أنظمة موثوقة لإدارة الحركة الجوية لضمان عمليات آمنة وفعالة. مع زيادة استخدام الطائرات بدون طيار ، أصبحت الحاجة إلى أنظمة UTM لإدارة الأساطيل وتخطيط مسارات الطيران وتجنب الاصطدامات أمرا بالغ الأهمية.
يتزايد الطلب على أنظمة UTM في أوروبا بسبب عوامل مثل الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار في مختلف الصناعات ، والتحسينات في الأطر التنظيمية ، والتركيز على السلامة والابتكار. يتمثل المحرك الرئيسي لهذا الطلب في النمو السريع لتطبيقات الطائرات بدون طيار في قطاعات مثل خدمات التوصيل وفحص البنية التحتية والزراعة والمراقبة البيئية. نظرا لأن الطائرات بدون طيار أصبحت ضرورية للشركات في هذه المناطق ، فقد أصبحت الحاجة إلى إدارة فعالة للحركة الجوية لضمان تشغيلها الآمن والسلس في المجال الجوي المشترك أكثر أهمية.
الحصة السوقية لإدارة حركة المرور غير المأهولة
استحوذت شركتي إيرباص وتاليز مجتمعة على حصة سوقية كبيرة تزيد عن 11٪ في صناعة إدارة حركة المرور بدون طيار في عام 2024. تهيمن إيرباص وتاليز على صناعة UTM نظرا لخلفيتهما القوية في إدارة الطيران والدفاع والحركة الجوية. تقدم شركة إيرباص منصة U-Space المتقدمة الخاصة بها ، باستخدام خبرتها في مراقبة الحركة الجوية والأتمتة. تركز تاليس على السلامة والموثوقية في حلولها لإدارة المجال الجوي ، والتي تتضمن تقنيات الذكاء الاصطناعي والرادار والاتصالات.
تستفيد كلتا الشركتين من وجودهما الراسخ في صناعة الطيران وعلاقاتهما القوية مع المنظمين والحكومات. يتيح لهم ذلك ابتكار أنظمة UTM التي تضمن دمج الطائرات بدون طيار بأمان في المجال الجوي المزدحم ، خاصة مع استمرار نمو التنقل الجوي في المناطق الحضرية وخدمات توصيل الطائرات بدون طيار.
تعمل ليوناردو ولوكهيد مارتن على توسيع وجودهما في سوق UTM باستخدام خبرتهما في مجال الطيران والدفاع والتكنولوجيا المتقدمة لتطوير حلول UTM المبتكرة. تستثمر ليوناردو في إدارة الحركة الجوية وأنظمة الكشف عن الطائرات بدون طيار ، حيث تجمع بين معرفتها بسلامة المجال الجوي وتكنولوجيا الرادار لإنشاء أنظمة UTM آمنة وقابلة للتطوير.
تركز الشركة على بناء أنظمة ذكية لإدارة المجال الجوي لتمكين الاندماج السلس للطائرات بدون طيار في المجال الجوي الخاضع للرقابة. وبالمثل ، تعمل شركة لوكهيد مارتن على منصات UTM المصممة لضمان التشغيل الآمن والفعال للطائرات بدون طيار. تؤكد الشركة على دمج البيانات والتحليلات المتقدمة والأنظمة المستقلة لدعم عمليات BVLOS.
شركات سوق إدارة حركة المرور بدون طيار
اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة إدارة حركة المرور بدون طيار هم:
أخبار صناعة إدارة حركة المرور بدون طيار
يتضمن تقرير أبحاث سوق إدارة حركة المرور غير المأهولة تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) من عام 2021 إلى عام 2034 ، للقطاعات التالية:
السوق ، حسب المكون
السوق حسب النوع
السوق ، حسب النشر
السوق ، حسب التطبيق
السوق ، حسب الاستخدام النهائي
يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية: