حجم سوق الوقود الإلكتروني الصناعي - حسب المصدر المتجدد، والتكنولوجيا، والمنتج، والتحليل، والحصة السوقية، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق الوقود الإلكتروني الصناعي

من المتوقع أن يصل سوق الوقود الإلكتروني الصناعي العالمي إلى 1.7 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل قيمته إلى 25.8 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 31.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034. تساعد الحاجة إلى التحرك نحو إزالة الكربون والطلب المستدام على حلول الطاقة في دفع السوق إلى الأمام. 

يلبي النمو المتزايد في السوق التطورات التكنولوجية المتعلقة بإنتاج الوقود الإلكتروني وتحسين الكفاءة وخفض التكاليف. يتم وضع الوقود الإلكتروني كبديل محتمل للوقود الأحفوري في قطاعات النقل الثقيل والتصنيع والطيران وغيرها من القطاعات حيث تحاول الصناعات التخفيف من انبعاثات الكربون.

السياسات الحكومية والأطر التنظيمية التي تدعم تطوير التقنيات الخضراء تعزز توسع السوق. علاوة على ذلك ، بدأت التحالفات بين شركات الطاقة ومصنعي السيارات والتطورات التكنولوجية في تغيير الديناميكية الحالية للسوق.

على سبيل المثال ، في أكتوبر 2022 ، أبرمت شل مع مجموعة لوفتهانزا مذكرة تفاهم حيث اتفقوا على توفير أكثر من 1.8 مليون طن متري من وقود الطيران المستدام (SAF) بين عامي 2026 و 2036. من أجل الاستفادة الكاملة من إمكانات اعتماد الوقود الإلكتروني الصناعية ، يجب معالجة الهياكل الأساسية المتخلفة وقضايا تكلفة الإنتاج المرتفعة أولا.

يتأثر سوق الوقود الإلكتروني الصناعي بالتعريفات الجمركية من إدارة ترامب التي تزيد من أسعار المواد الخام للوقود وسلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم. في حين أنه قد تكون هناك ميزة لبعض المنتجين المحليين ، فإن الصناعة تتعامل مع زيادات حادة في التكاليف وتقلبات محتملة في السوق. ستعتمد النتيجة الاقتصادية الإجمالية على مدة تطبيق التعريفات الجمركية وكيف تتعامل الصناعة المستهدفة مع الموقف.

اتجاهات سوق الوقود الإلكتروني الصناعي

• ينمو السوق الصناعي للوقود الإلكتروني بشكل كبير بسبب بعض العوامل المحددة. أصبح الوقود الإلكتروني ممكنا بشكل متزايد بسبب التقدم التكنولوجي في كفاءة الإنتاج وقابلية التوسع.
  
• على الصعيد العالمي ، هناك جهد للتحول نحو الوقود الإلكتروني المرتبط بأهداف إزالة الكربون ، ويتم تقديم سياسات داعمة للمساعدة في اعتماد الوقود الإلكتروني. على سبيل المثال ، تتطلب مبادرة ReFuelEU Aviation المدرجة في حزمة Fit for 55 للاتحاد الأوروبي ، زيادة استخدام وقود الطيران المستدام في مطارات الاتحاد الأوروبي وتستهدف 70٪ بحلول عام 2050.
  
• بالإضافة إلى ذلك، تؤدي الاستثمارات المتزايدة من القطاعين العام والخاص إلى تسريع جهود البحث والتطوير. يركز النقل الجوي وصناعات النقل الثقيل الأخرى على الوقود الإلكتروني كبديل للوقود يمكن دمجه بسهولة في الخدمات كواحد من أنسب أنواع الوقود الإلكترونية.
  
• على الرغم من التحديات المتبقية المتمثلة في ارتفاع تكاليف الإنتاج ومتطلبات البنية التحتية ، هناك توقعات إيجابية للتكنولوجيا في السوق. على سبيل المثال ، ستبدأ UTA Edenred في تقديم HVO100 في أكثر من 1800 محطة في أوروبا. من المقرر أن يبدأ هذا المشروع في مارس 2025. هذا بديل أنظف للديزل لأنه يقلل من ثاني أكسيد الكربون؟ الانبعاثات ولا تتطلب تعديلات على المحرك.
  

تحليل سوق الوقود الإلكتروني الصناعي

• تم تقييم السوق العالمية للوقود الإلكتروني الصناعي بمبلغ 1.3 مليار دولار أمريكي و 1.3 مليار دولار أمريكي و 1.7 مليار دولار أمريكي في 2022 و 2023 و 2024 على التوالي. من المتوقع أن يتجاوز قطاع الطاقة الشمسية في الموقع أكثر من 13.5 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.
  
• توفر هذه المصادر الكهرباء المتجددة المطلوبة لإنتاج الوقود القائم على الكهرباء بعمليات مثل Power-to-X. يعزز استخدام تقنيات الرياح والطاقة الشمسية في الصناعة إمدادات الطاقة ويساعد في عملية إزالة الكربون.
  
• يتزايد اعتماد الطاقة المتجددة ، وخاصة التوليد في الموقع ، جنبا إلى جنب مع أطر السياسات المتقدمة التي تشجع الطاقة النظيفة ، فضلا عن أنظمة المراقبة والتحكم المعقدة. يتم تعزيز اعتماد الحلول خارج الشبكة من خلال التطورات في أنظمة تخزين الطاقة ، فضلا عن السياسات الداعمة للطاقة النظيفة.
  
• وبالتالي ، من المتوقع أن يلعب التآزر بين توليد الطاقة المتجددة وإنتاج الوقود الإلكتروني دورا مهما في تحقيق أهداف الاستدامة طويلة الأجل داخل القطاع الصناعي.
  
• كاقتباس ، في ديسمبر 2022 ، أطلقت بورش ، جنبا إلى جنب مع Highly Innovative Fuels ، المصنع التجريبي ل Haru Oni eFuels في تشيلي ، والذي ينتج الوقود الاصطناعي من طاقة الرياح والهيدروجين وثاني أكسيد الكربون. تساعد هذه المبادرة على تقليل انبعاثات الكربون لمحركات الاحتراق الداخلي ، مما يعزز جهود التنقل الإلكتروني التي تسعى بورشه بنشاط.
  

• يشهد سوق الوقود الإلكتروني الصناعي اتجاهات ملحوظة عبر قطاعات منتجاته ، بما في ذلك البنزين الإلكتروني والديزل الإلكتروني والكيروسين الإلكتروني والإيثانول والميثانول الإلكتروني. استحوذ قطاع الإيثانول على 22٪ من حصة السوق في عام 2024 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 32٪ حتى عام 2034.
  
• يتم اقتراح البنزين الإلكتروني والديزل الإلكتروني بشكل متزايد كوقود منخفض لمحركات الاحتراق الداخلي الجديدة ، مما يتيح إزالة الكربون مع الحد الأدنى من التغييرات في البنية التحتية. لا يزال الإيثانول هو الدعامة الأساسية لهذا القطاع بسبب عمليات الإنتاج المعمول بها ودمجها كمكون في أنظمة الوقود الحالية.
  
• يخرج الكيروسين الإلكتروني كوقود للطائرات أكثر صداقة للبيئة ، ويخدم الغرض من خفض الانبعاثات على مستوى العالم. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الميثانول الإلكتروني أكثر شيوعا نظرا لفائدته في الأعمال الصناعية البحرية نظرا لحقيقة أنه يساعد في تقليل الانبعاثات في القطاعات التي يصعب تخفيفها.
  
• تخلق هذه المحفظة نظاما إيكولوجيا معقدا للوقود الإلكتروني يخدم المتطلبات الصناعية المختلفة مع المساعدة أيضا في التحول نحو الطاقة المتجددة. للتوضيح ، في مارس من عام 2022 ، انضمت ميرسك إلى ست شركات أخرى لبدء بناء 730,000 ألف طن متري من الميثانول الأخضر بحلول عام 2025 للمساعدة في الحفاظ على أهدافها لإزالة الكربون من الوقود وتمكين سفنها.
  

• شهد سوق الوقود الإلكتروني الصناعي في الولايات المتحدة نموا كبيرا في أعوام 2022 و 2023 و 2024 وبلغت قيمته 174.9 مليون دولار أمريكي و 182.8 مليون دولار أمريكي و 235.4 مليون دولار أمريكي على التوالي ومن المرجح أن يتجاوز 4.3 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034.
  
• يتوسع السوق مع فرص جديدة في استخدام الطاقة المتجددة والحوافز الحكومية. هذه الاتجاهات هي مزيج من طاقة الرياح والطاقة الشمسية لإنتاج الوقود الإلكتروني ، والابتكارات التي تخفض التكاليف ، وزيادة التمويل للمرافق ذات الصلة. على سبيل المثال ، تتضمن مسودة وزارة الطاقة الأمريكية التي نشرت في مارس 2024 خططا بقيمة 750 مليون دولار أمريكي لمشاريع إنتاج الهيدروجين النظيف والوقود الإلكتروني.
  
• يتم تغذية الطلب الصناعي على الوقود الإلكتروني في أوروبا من خلال التطبيق القوي للسياسات البيئية وأهداف إزالة الكربون الصارمة. تشهد المنطقة استثمارات قوية في الطاقة المتجددة والبنية التحتية للوقود الإلكتروني. ألمانيا هي أكبر سوق حتى الآن لأنها في طليعة إنتاج الوقود الإلكتروني واعتماد التكنولوجيا. على سبيل المثال ، حصلت INERATEC على تمويل بقيمة 79.57 مليون دولار أمريكي في مارس 2025 لمصنع إنتاج الوقود الإلكتروني التابع لشركة INERATEC في فرانكفورت ، وهو الأكبر في أوروبا.
  
• يتطور سوق الوقود الإلكتروني الصناعي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، مع دعم حكومي للتقنيات النظيفة وزيادة الطلب الصناعي على الطاقة المستدامة. تقود اليابان المنطقة وتركز الوقود الإلكتروني على قطاعي النقل والطاقة مما يجعلها أكبر سوق في المنطقة.
  
• أيضا ، قدمت NEDO اليابانية تمويلا للمشاريع بقيمة 0.80 مليار دولار أمريكي في أبريل 2022 لتنفيذ الوقود الإلكتروني ووقود الطيران المستدام والتقنيات الخضراء التي تشمل إنتاج الوقود الإلكتروني القائم على الهيدروجين وسلاسل التوريد الخاصة بالقوات المسلحة السودانية نحو الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
  
• تعد منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا هي الأكثر تقدما من حيث دمج الطاقة المتجددة في إنتاج الوقود الإلكتروني مدفوعة بالحاجة إلى تنويع مصادر الطاقة. تعد دولة الإمارات العربية المتحدة أكبر سوق ورائدة إقليميا في مشاريع الطاقة النظيفة وتقنيات الوقود الإلكتروني ، لدعم أهداف الاستدامة طويلة الأجل. على سبيل المثال، ستقوم شركة سامسونج E&A ببناء أول مصنع للميثانول في أبو ظبي في فبراير 2025، لإضافة 1.8 مليون طن سنويا بحلول عام 2028 مما سيساعد في تحقيق أهداف انتقال الوقود في UEA.
  

الحصة السوقية للوقود الإلكتروني الصناعي

تشمل أكبر 5 شركات في صناعة الوقود الإلكتروني الصناعي HIF Global و Norsk e-Fuel AS و Climeworks AG و Ballard Power Systems، Inc. و Sunfire GmbH التي استحوذت على حصة سوقية تزيد عن 30٪ في عام 2024. كانت هذه الشركات رائدة في تطوير الوقود الإلكتروني من خلال الاستثمارات الاستراتيجية وإنتاج الوقود المستدام إلكترونيا من خلال الابتكارات والشراكات التكنولوجية.

توفر مبادرات إكسون موبيل للطاقة النظيفة بالإضافة إلى الأصول العالمية الحالية للشركة ميزة ملحوظة في قطاع الوقود الإلكتروني. على سبيل المثال ، دخلت إكسون موبيل في شراكة مع بورشه لاختبار Esso Renewable Racing Fuel في محركات بورشه لرياضة السيارات ، بدءا من الوقود الحيوي خلال 2021 Porsche Mobil 1 Supercup ، ثم الانتقال إلى eFuel للاستخدام العام في السوق في عام 2022. يتم دعم القدرة التنافسية لشركة إكسون موبيل في مجال الوقود الإلكتروني من خلال أعمالها القوية في مجال الطاقة مما يسمح لشركة إكسون موبيل بالبقاء رائدة في سوق الوقود الإلكتروني سريع النمو.

شركات سوق الوقود الإلكتروني الصناعي

• تمتلك HIF Global قدرات متقدمة في إنتاج الوقود الإلكتروني الاصطناعي من خلال استخدام الهيدروجين الأخضر وثاني أكسيد الكربون المعاد تدويره. تقوم HIF بتطوير مصنع Haru Oni ولديها مشاريع في الولايات المتحدة وتشيلي ، وتطمح إلى التقاط أكثر من 25 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون؟ سنويا من خلال توسيع نطاق الإنتاج إلى 150,000 برميل يوميا بحلول عام 2035. 
  
• تركز Norsk e-Fuel AS على تصنيع وقود الطائرات الاصطناعية المتجددة. سيتم تشغيل مصنع Herøya التابع للشركة في النرويج بحلول عام 2026 ، مع قدرة على إنتاج 100 مليون لتر من الوقود الإلكتروني سنويا ، والتوسعات المستقبلية المحتملة.
  
• Climeworks AG مكرسة للقبض على ثاني أكسيد الكربون؟ من الجو بتقنية DAC. CO المعالجة؟ يتم التقاطها وإعدادها لإنتاج الوقود الإلكتروني مما يساهم في تقليل الانبعاثات في الوقود المستدام وإزالة الكربون. 
  
• تقوم شركة Ballard Power Systems بتطوير خلايا وقود لأغشية تبادل البروتونات (PEM) لتطبيقات واسعة النطاق ، بما في ذلك تلك الموجودة في مجالات النقل والصناعية. تعتبر خلايا الوقود الخاصة بهم جزءا لا يتجزأ من الانتقال إلى التنقل عديم الانبعاثات.
  
• تركز Sunfire GmbH Control Group على مجالات التحليل الكهربائي بدرجة حرارة عالية وتقنيات تحويل الطاقة إلى سيول. تتيح اختراعاتهم إنتاج أنواع الوقود الاصطناعية مثل الديزل الإلكتروني ، مما يساعد في تقليل الانبعاثات في القطاعات التي يصعب إزالة الكربون. في أبريل 2025 ، أكملت Sunfire عقدا لمحلل كهربائي بقدرة 10 ميجاوات مع Repsol لمشروع توسعة الهيدروجين الأخضر في بلباو ، إسبانيا. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل المحطة في عام 2026، وستعزز تطوير الوقود المستدام في المنطقة من خلال توفير الهيدروجين الأخضر لمنشأة الوقود الإلكتروني.
  

اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة الوقود الإلكتروني الصناعي هم:

• آرتشر دانيلز ميدلاند
• أركاديا إي فيولز
• بالارد لأنظمة الطاقة
• سيريس باور
• تحالف الوقود النظيف أمريكا
• كليم وركس
• كهربائي
• إي فيول باسيفيك
• إكسون موبيل
• طاقة خلية الوقود
• HIF العالمية
• الوقود الاصطناعي INFRA
• لانزا جيت
• الرياح السائلة
• مان لحلول الطاقة
• نورسك الوقود الإلكتروني
• بورش
• صن فاير
  

أخبار صناعة الوقود الإلكتروني الصناعي

• في مارس 2025 ، أصبحت HIF Global أول شركة في الولايات المتحدة تحصل على موافقة على مسار تصميم الوقود الإلكتروني بموجب LCFS في كاليفورنيا. وتشمل هذه الشهادة e-SAF و e-naphtha والديزل الإلكتروني مما يؤكد استبصار مشروع HIF في تكساس للطلب على الوقود الإلكتروني الذي يهدف إلى تحقيق إنتاج 1.4 مليون طن متري سنويا. 
  
• في مارس 2025 ، أعلنت INERATEC أنها حصلت على 79.57 مليون دولار لأكبر منشأة لتصنيع الوقود الإلكتروني في أوروبا ، والتي يتم تطويرها حاليا في فرانكفورت. ويتضمن هذا التمويل قرضا بقيمة 45.47 مليون دولار أمريكي من بنك الاستثمار الأوروبي إلى جانب منحة قدرها 34.05 مليون دولار أمريكي لبناء المصنع وتطوير وقود الطيران المستدام.
  
• في يناير 2024 ، أبلغت شركة INERATEC التابعة للوقود النظيف عن جمع أكثر من 129 مليون دولار أمريكي في جولة تمويل من السلسلة ب. سيتم تخصيص الأموال لزيادة إنتاج الوقود الإلكتروني المستدام للشركة التي تسعى جاهدة لإزالة الكربون من القطاعات التي يصعب تخفيفها.
  
• في ديسمبر 2023 ، قرر بيل جيتس استثمار أكثر من 75 مليون دولار أمريكي لدعم Project Roadrunner ، وهي مبادرة تقودها شركة الوقود الإلكتروني Infinium. الهدف الرئيسي للمشروع هو تحويل نفايات ثاني أكسيد الكربون والطاقة المتجددة إلى وقود مستدام للطيران وأنواع وقود أخرى صديقة للبيئة.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق الوقود الإلكتروني الصناعي تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث "مليون دولار أمريكي" من عام 2021 إلى عام 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب المصدر المتجدد

• الطاقة الشمسية في الموقع
• ريح

السوق، حسب التكنولوجيا

• فيشر تروبش
• eRWGS
• الاخرين

السوق ، حسب المنتج

• البنزين الإلكتروني
• الديزل الإلكتروني
• الكيروسين الإلكتروني
• ايثانول
• الميثانول الإلكتروني
• الاخرين

تم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• أمريكا الشمالية
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • هولندا
  • إسبانيا
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • كوريا الجنوبية
  • أستراليا
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • المملكة العربية السعودية
  • الامارات
  • جنوب أفريقيا
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • الأرجنتين